head_banner

Ang report nag-ingon nga sa tuig 2030, ang mga de-kuryenteng sakyanan moabot sa 86% sa bahin sa merkado sa kalibutan.

Ang report nag-ingon nga sa tuig 2030, ang mga de-kuryenteng sakyanan moabot sa 86% sa bahin sa merkado sa kalibutan.

Sumala sa usa ka report sa Rocky Mountain Institute (RMI), ang mga de-kuryenteng sakyanan gilauman nga makasakop sa 62-86% sa global market share sa 2030. Ang presyo sa mga lithium-ion nga baterya gilauman nga moubos gikan sa aberids nga $151 kada kilowatt-hour sa 2022 ngadto sa $60-90 kada kilowatt-hour. Ang RMI nag-ingon nga ang global oil-based nga panginahanglan sa mga sakyanan miabot sa kinapungkayan ug mokunhod pag-ayo sa katapusan sa siglo. Ang industriya sa de-kuryenteng sakyanan dili bag-o sa pagtubo sa halin sa miaging pipila ka tuig. Sumala sa International Energy Agency, 14% sa tanang mga sakyanan nga gibaligya sa 2022 kay de-kuryente, gikan sa 9% sa 2021 ug 5% lang sa 2020.

Ang datos sa report nagpakita nga ang duha ka pinakadako nga merkado sa electric vehicle sa kalibutan, ang China ug Northern Europe, ang nanguna niining pag-usbaw, diin ang mga nasud sama sa Norway nanguna nga adunay 71% nga bahin sa merkado sa electric vehicle. Niadtong 2022, ang bahin sa merkado sa electric vehicle sa China anaa sa 27%, ang Europe anaa sa 20.8%, ug ang America anaa sa 7.2%. Ang pinakapaspas nga nagtubo nga merkado sa electric vehicle naglakip sa Indonesia, India, ug New Zealand. Busa unsa ang nagduso niining pag-usbaw? Ang report sa RMI nagpakita nga ang ekonomiya mao ang bag-ong nagduso. Sa termino sa kinatibuk-ang gasto sa pagpanag-iya, ang pagkaparehas sa presyo sa mga internal combustion engine vehicle nakab-ot na, diin ang mga merkado sa kalibutan gilauman nga makaabot sa pagkaparehas sa presyo sa 2030. Ang BYD ug Tesla nakaparehas na sa presyo sa ilang mga kakompetensya nga gipadagan sa ICE. Dugang pa, ang kompetisyon taliwala sa mga automaker nagpadali sa pagbalhin, nga adunay igo nga mga pabrika sa baterya ug sakyanan sa electric vehicle nga gitukod aron masiguro ang igo nga suplay sa katapusan sa siglo. Sa Estados Unidos, ang mga insentibo gikan sa Inflation Reduction Act sa administrasyong Biden ug ang bipartisan Infrastructure Law nakapukaw usab sa usa ka balud sa pagtukod ug pag-usab sa pabrika. Gawas sa mga lakang sa palisiya, ang presyo sa baterya miubos og 88% sukad sa 2010 samtang ang densidad sa enerhiya nagpadayon sa pagtubo sa tinuig nga rate nga 6%. Ang tsart sa ubos nagpakita sa eksponensiyal nga pagkunhod sa presyo sa baterya.

Dugang pa, gitagna sa RMI nga ang "panahon sa ICE" hapit na matapos. Ang panginahanglan alang sa mga sakyanan nga gipadagan sa gas miabot sa kinapungkayan sa 2017 ug mikunhod sa tinuig nga rate nga 5%. Gibanabana sa RMI nga sa 2030, ang panginahanglan alang sa lana gikan sa mga sakyanan nga gipadagan sa gas moubos sa 1 milyon nga bariles kada adlaw, diin ang panginahanglan sa lana sa tibuok kalibutan moubos sa usa ka quarter. Kini ang positibo nga panan-aw sa report sa kung unsa ang posible. Samtang ang pagtuon naghimo og maisugon nga mga panagna bahin sa umaabot, kini nag-ingon nga ang mga rate sa pagsagop sa mga de-kuryenteng sakyanan mahimong mag-usab-usab tungod sa wala damha nga mga hinungdan, sama sa mga pagbag-o sa palisiya sa umaabot, mga pagbag-o sa sentimento sa konsumidor, ug mga kalainan sa sosyopolitikal ug ekonomiya. Ang katukma niini nga report dili garantiya. Kini usa ka medyo positibo nga panan-aw sa kung unsa ang posible.


Oras sa pag-post: Sep-13-2025

Ibilin ang Imong Mensahe:

Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo