2030 నాటికి ప్రపంచ మార్కెట్ వాటాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు 86% వరకు ఆక్రమిస్తాయని నివేదిక పేర్కొంది.

2030 నాటికి ప్రపంచ మార్కెట్ వాటాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు 86% వరకు ఆక్రమిస్తాయని నివేదిక పేర్కొంది.

నివేదికలోని సమాచారం ప్రకారం, ప్రపంచంలోని రెండు అతిపెద్ద ఎలక్ట్రిక్ వాహన మార్కెట్లైన చైనా మరియు ఉత్తర ఐరోపా ఈ పెరుగుదలకు నాయకత్వం వహిస్తున్నాయి. నార్వే వంటి దేశాలు 71% ఎలక్ట్రిక్ వాహన మార్కెట్ వాటాతో అగ్రస్థానంలో ఉన్నాయి. 2022లో, చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహన మార్కెట్ వాటా 27%, ఐరోపాది 20.8%, మరియు అమెరికాది 7.2%గా ఉంది. అత్యంత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న ఎలక్ట్రిక్ వాహన మార్కెట్లలో ఇండోనేషియా, భారతదేశం మరియు న్యూజిలాండ్ ఉన్నాయి. మరి ఈ పెరుగుదలకు కారణం ఏమిటి? RMI నివేదిక ప్రకారం, ఆర్థిక అంశాలే కొత్త చోదక శక్తిగా ఉన్నాయి. మొత్తం యాజమాన్య వ్యయం (టోటల్ కాస్ట్ ఆఫ్ ఓనర్‌షిప్) పరంగా, అంతర్గత దహన యంత్ర (ICE) వాహనాలతో ధరల సమానత్వం సాధించబడింది, మరియు 2030 నాటికి ప్రపంచ మార్కెట్లు ధరల సమానత్వాన్ని చేరుకుంటాయని అంచనా. BYD మరియు టెస్లా ఇప్పటికే తమ ICE-ఆధారిత పోటీదారుల ధరలకు సరిసమానంగా ధరలను నిర్ణయించాయి. అంతేకాకుండా, వాహన తయారీదారుల మధ్య పోటీ ఈ మార్పును వేగవంతం చేస్తోంది. ఈ శతాబ్దం చివరి నాటికి పుష్కలమైన సరఫరాను నిర్ధారించడానికి తగినన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్యాటరీ మరియు వాహన కర్మాగారాలు నిర్మాణంలో ఉన్నాయి. యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో, బైడెన్ పరిపాలన యొక్క ద్రవ్యోల్బణ తగ్గింపు చట్టం మరియు ఉభయపక్ష మౌలిక సదుపాయాల చట్టం నుండి వచ్చిన ప్రోత్సాహకాలు కూడా కర్మాగారాల నిర్మాణం మరియు పునర్నిర్మాణంలో ఒక వెల్లువను సృష్టించాయి. విధానపరమైన చర్యలకు అతీతంగా, శక్తి సాంద్రత సంవత్సరానికి 6% చొప్పున పెరుగుతూ ఉండటంతో, 2010 నుండి బ్యాటరీ ధరలు 88% తగ్గాయి. బ్యాటరీ ధరలలో వచ్చిన ఈ ఘాతాంక తగ్గుదలను కింది చార్ట్ వివరిస్తుంది.

అంతేకాకుండా, "ICE శకం" ముగింపు దశకు వస్తోందని RMI అంచనా వేస్తోంది. గ్యాస్‌తో నడిచే వాహనాలకు డిమాండ్ 2017లో గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంది మరియు అప్పటి నుండి ఏటా 5% చొప్పున తగ్గుతూ వస్తోంది. 2030 నాటికి, గ్యాస్‌తో నడిచే వాహనాల నుండి చమురు డిమాండ్ రోజుకు 1 మిలియన్ బ్యారెళ్లు తగ్గుతుందని, అలాగే ప్రపంచ చమురు డిమాండ్ పావు వంతు పడిపోతుందని RMI అంచనా వేస్తోంది. ఇది ఏమి సాధ్యమో అనే దానిపై నివేదిక యొక్క ఆశావాద దృక్పథం. ఈ అధ్యయనం భవిష్యత్తు గురించి సాహసోపేతమైన అంచనాలను వేస్తున్నప్పటికీ, భవిష్యత్ విధాన మార్పులు, వినియోగదారుల మనోభావాలలో మార్పులు, మరియు సామాజిక-రాజకీయ, ఆర్థిక వ్యత్యాసాలు వంటి ఊహించని కారకాల వల్ల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల స్వీకరణ రేట్లు హెచ్చుతగ్గులకు లోనయ్యే అవకాశం ఉందని ఇది పేర్కొంది. ఈ నివేదిక యొక్క కచ్చితత్వానికి హామీ ఇవ్వలేము. ఇది ఏమి సాధ్యమో అనే దానిపై ఒక మోస్తరు ఆశావాద దృక్పథం మాత్రమే.