В доклада се казва, че до 2030 г. електрическите превозни средства ще представляват до 86% от световния пазарен дял.

В доклада се казва, че до 2030 г. електрическите превозни средства ще представляват до 86% от световния пазарен дял.

Данните от доклада показват, че двата най-големи пазара на електрически превозни средства в света, Китай и Северна Европа, са начело на този бум, като държави като Норвегия са водещи със 71% пазарен дял на електрически превозни средства. През 2022 г. пазарният дял на електрически превозни средства в Китай е бил 27%, в Европа - 20,8%, а в Америка - 7,2%. Най-бързо развиващите се пазари на електрически превозни средства включват Индонезия, Индия и Нова Зеландия. И така, какво движи този бум? Докладът на RMI показва, че икономиката е новият двигател. По отношение на общата цена на притежание е постигнат ценови паритет с превозните средства с двигатели с вътрешно горене, като се очаква световните пазари да достигнат ценови паритет до 2030 г. BYD и Tesla вече са изравнили цените на своите конкуренти, задвижвани от двигатели с вътрешно горене. Освен това конкуренцията между автомобилните производители ускорява промяната, като се строят достатъчно фабрики за батерии за електрически превозни средства и превозни средства, за да се осигури достатъчно предлагане до края на века. В Съединените щати стимулите от Закона за намаляване на инфлацията на администрацията на Байдън и двупартийния Закон за инфраструктурата също предизвикаха вълна от строителство и преструктуриране на фабрики. Отвъд политическите мерки, цените на батериите са паднали с 88% от 2010 г. насам, тъй като енергийната плътност продължава да нараства с годишен темп от 6%. Графиката по-долу илюстрира експоненциалния спад в цените на батериите.

Освен това, RMI прогнозира, че „ерата на двигателите с вътрешно горене“ е към своя край. Търсенето на превозни средства, задвижвани с бензин, достигна пик през 2017 г. и оттогава намалява с годишен темп от 5%. RMI прогнозира, че до 2030 г. търсенето на петрол от превозни средства, задвижвани с бензин, ще спадне с 1 милион барела на ден, като световното търсене на петрол ще се срине с една четвърт. Това е оптимистичната перспектива на доклада за това, което е възможно. Въпреки че проучването прави смели прогнози за бъдещето, то отбелязва, че темповете на приемане на електрически превозни средства могат да се колебаят поради непредвидени фактори, като бъдещи промени в политиката, промени в потребителските настроения и социално-политически и икономически различия. Точността на този доклад не може да бъде гарантирана. Той е доста оптимистична перспектива за това, което е възможно.