De opkommende e-commerce-yndustry fan Yndia stimulearret de EV-revolúsje

Online winkeljen yn Yndia hat de lêste jierren eksponentiële groei sjoen, tanksij de grutte fan it lân, de minne logistike omstannichheden en in taname fan e-commercebedriuwen. Rapporten suggerearje dat online winkeljen nei ferwachting de 425 miljoen dollar sil berikke yn 2027, fan 185 miljoen yn 2021.

EV-frachtferfierders binne essensjeel om dit mooglik te meitsjen, en biede e-commercebedriuwen in kosten-effisjinte en koalstofeffisjinte metoade. Koartlyn yn in petear mei Digitimes Asia ferklearre Rohit Gattani, VP fan groei en autofinansiering by Euler Motors, dat dit promininter is yn 'e festivalseizoenen as e-commercebedriuwen lykas Amazon en Flipkart in taname fan ferkeap tsjûgje.

"E-commerce hat fansels in wichtich part fan har folumes tidens de BBT-feestferkeap, dy't oardel moanne foar Diwali begjint en trochgiet oant it meastepart fan har ferkeap plakfynt," sei Gattani. "EV komt ek yn it spul. It is in segen foar it algemiene kommersjele segmint. Dochs, yn 'e resinte druk, binne der twa faktoaren dy't de oannimmen fan EV oandriuwe: ien yntern (relatearre oan kosten) en de oare, dy't beweecht nei in fersmoargingsfrij festival en operaasjes."

Foldwaan oan fersmoargingsmandaten en it ferminderjen fan kostensoargen
Grutte e-commercebedriuwen hawwe ESG-mandaten om oer te gean nei grienere boarnen, en elektryske auto's binne in griene boarne. Se hawwe ek mandaten om kosten-effisjint te wêzen, om't de eksploitaasjekosten folle leger binne as diesel, benzine of CNG. De eksploitaasjekosten soene earne tusken de 10 en 20 prosint lizze, ôfhinklik fan benzine, diesel of CNG. Tidens de feestdagen fergruttet it meitsjen fan meardere ritten de eksploitaasjekosten. Dat binne dus de twa faktoaren dy't de oannimmen fan elektryske auto's oandriuwe.

"Der is ek in bredere trend. Earder wie e-commerceferkeap meast rjochte op moade en mobyl, mar no is der in druk rjochting gruttere apparaten en de boadskippensektor," wiisde Gattani derop. "Twawielers spylje in wichtige rol yn leveringen fan lytse folumes lykas mobile tillefoans en moade. Trijewielers binne wichtich yn apparaten, gruttere leveringen en boadskippen, om't elke ferstjoering sawat twa oant 10 kg weagje kin. Dêr spilet ús auto in wichtige rol. As wy ús auto fergelykje mei in ferlykbere kategory, binne de prestaasjes folle better oangeande koppel en eksploitaasjekosten."

De eksploitaasjekosten per kilometer foar in Euler-auto binne sawat 70 paise (sawat 0,009 USD). Yn tsjinstelling dêrmei fariearje de kosten foar in auto op komprimearre ierdgas (CNG) fan trije en in heal oant fjouwer roepies (sawat 0,046 oant 0,053 USD), ôfhinklik fan 'e steat of stêd. Yn ferliking hawwe benzine- of dieselauto's hegere eksploitaasjekosten fan seis oant sân roepies per kilometer (sawat 0,079 oant 0,092 USD).

Der is ek it feit dat sjauffeurs ferbettere komfort sille ûnderfine by it bestjoeren fan in elektryske auto foar langere perioaden, fariearjend fan 12 oant 16 oeren deis, fanwegen de ekstra funksjes dy't binne opnommen om gebrûksfreonlikens te fasilitearjen. Leveringspartners spylje in wichtige rol yn it ekosysteem, en tsjinje as de krúsjale ferbining tusken bedriuwen en klanten, en soargje foar de tydlike ûntfangst fan oarders en salarissen.

"Harren betsjutting wurdt fierder fersterke troch harren foarkar foar it riden fan elektryske auto's, benammen Euler, dat superieure beslútfoarmingsmooglikheden, meardere reisopsjes en in substansjele laadkapasiteit fan maksimaal 700 kilogram biedt," foege Gattani ta. "De effisjinsje fan dizze auto's is dúdlik yn harren fermogen om in ôfstân fan 120 kilometer ôf te lizzen op ien lading, mei de opsje om dit berik mei nochris 50 oant 60 kilometer út te wreidzjen nei in koarte oplaadperioade fan 20 oant 25 minuten. Dizze funksje blykt benammen foardielich te wêzen yn 'e feestdagen, wêrtroch't naadleaze operaasjes mooglik binne en de weardeproposysje fan Euler ûnderstreket yn it bydrage oan 'e optimalisaasje fan it heule ekosysteem."

Leger ûnderhâld
Yn in wichtige ûntwikkeling foar de elektryske auto-yndustry (EV) binne de ûnderhâldskosten flink fermindere mei sawat 30 oant 50%, taskreaun oan de minder meganyske ûnderdielen yn EV's, wat resulteart yn minder slijtage. Fanút it perspektyf fan 'e oalje-yndustry wurde proaktive maatregels nommen om previntyf ûnderhâldsprotokollen te ymplementearjen.

"Us EV-ynfrastruktuer en platfoarm binne foarsjoen fan gegevensopnamemooglikheden, en sammelje op it stuit sawat 150 gegevenspunten elke minút op meardere frekwinsjes om de sûnens fan it auto te kontrolearjen," foege Gattani ta. "Dit, yn kombinaasje mei GPS-tracking, jout weardefolle ynsjoch yn it systeem, wêrtroch wy previntyf ûnderhâld en OTA-updates (over-the-air) kinne útfiere om problemen oan te pakken. Dizze oanpak ferbetteret de prestaasjes fan it auto en ferminderet downtime, typysk heger yn auto's mei ynterne ferbaarningsmotor."

De yntegraasje fan software en gegevensopnamemooglikheden, fergelykber mei moderne smartphones, stelt de yndustry yn steat om superieure prestaasjes te leverjen by it behâlden fan 'e sûnens fan auto's en it garandearjen fan in lange libbensdoer fan 'e batterij. Dizze ûntwikkeling markearret in wichtige stap foarút yn 'e evolúsje fan' e elektryske auto-yndustry, en set in nije standert foar ûnderhâld en prestaasjesoptimalisaasje fan auto's.