ટેસ્લાના NACS પ્લગ પર સ્વિચ કરવા માટે કિયા અને જિનેસિસ હ્યુન્ડાઇ સાથે જોડાયા

ટેસ્લાના NACS પ્લગ પર સ્વિચ કરવા માટે કિયા અને જિનેસિસ હ્યુન્ડાઇ સાથે જોડાયા

હ્યુન્ડાઈને અનુસરીને, કિયા અને જિનેસિસ બ્રાન્ડ્સે ઉત્તર અમેરિકામાં કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS1) ચાર્જિંગ કનેક્ટરથી ટેસ્લા દ્વારા વિકસિત નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) માં આગામી સ્વિચની જાહેરાત કરી.

ત્રણેય કંપનીઓ વ્યાપક હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રુપનો ભાગ છે, જેનો અર્થ એ છે કે આખું ગ્રુપ એકસાથે સ્વિચ કરશે, 2024 ના ચોથા ક્વાર્ટરમાં - લગભગ એક વર્ષ પછી - નવા અથવા રિફ્રેશ કરેલા મોડેલોથી શરૂઆત કરશે.

NACS ચાર્જિંગ ઇનલેટને કારણે, નવી કાર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, કેનેડા અને મેક્સિકોમાં ટેસ્લા સુપરચાર્જિંગ નેટવર્ક સાથે મૂળ રીતે સુસંગત હશે.

CCS1 ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ સાથે સુસંગત હાલની Kia, Genesis અને Hyundai કાર, NACS એડેપ્ટરો રજૂ થયા પછી, Q1 2025 થી ટેસ્લા સુપરચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર પણ ચાર્જ કરી શકશે.

અલગથી, NACS ચાર્જિંગ ઇનલેટ ધરાવતી નવી કાર જૂના CCS1 ચાર્જર પર ચાર્જ કરવા માટે CCS1 એડેપ્ટરનો ઉપયોગ કરી શકશે.

કિયાની પ્રેસ રિલીઝમાં એ પણ સ્પષ્ટતા કરવામાં આવી છે કે EV માલિકોને "સોફ્ટવેર અપગ્રેડ પૂર્ણ થયા પછી કિયા કનેક્ટ એપ્લિકેશન દ્વારા ટેસ્લાના સુપરચાર્જર નેટવર્કનો ઉપયોગ કરીને ઍક્સેસ અને ઓટોપે સુવિધા મળશે." ચાર્જરની ઉપલબ્ધતા, સ્થિતિ અને કિંમત વિશે વધારાની માહિતી સાથે, સુપરચાર્જર્સ શોધવા, શોધવા અને નેવિગેટ કરવા જેવી તમામ જરૂરી સુવિધાઓ કારના ઇન્ફોટેનમેન્ટ અને ફોન એપ્લિકેશનમાં શામેલ કરવામાં આવશે.

ત્રણેય બ્રાન્ડ્સમાંથી કોઈએ ઉલ્લેખ કર્યો નથી કે ટેસ્લાના V3 સુપરચાર્જર્સનું ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પાવર આઉટપુટ શું હોઈ શકે છે, જે હાલમાં 500 વોલ્ટથી વધુ વોલ્ટેજને સપોર્ટ કરતા નથી. હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રુપના E-GMP પ્લેટફોર્મ EVsમાં 600-800 વોલ્ટવાળા બેટરી પેક હોય છે. સંપૂર્ણ ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ ક્ષમતાનો ઉપયોગ કરવા માટે, ઉચ્ચ વોલ્ટેજ જરૂરી છે (અન્યથા, પાવર આઉટપુટ મર્યાદિત રહેશે).

જેમ આપણે પહેલા ઘણી વાર લખ્યું છે, એવું માનવામાં આવે છે કે ટેસ્લા સુપરચાર્જર્સનું બીજું રૂપરેખાંકન, કદાચ V4 ડિસ્પેન્સર ડિઝાઇન સાથે જોડાયેલું, 1,000 વોલ્ટ સુધી ચાર્જ કરી શકશે. ટેસ્લાએ એક વર્ષ પહેલા આ વચન આપ્યું હતું, તેમ છતાં, તે કદાચ ફક્ત નવા સુપરચાર્જર્સ (અથવા નવા પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સાથે રેટ્રોફિટેડ) પર જ લાગુ પડશે.

મુખ્ય વાત એ છે કે હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રુપ લાંબા ગાળાની હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ ક્ષમતાઓ (તેના ફાયદાઓમાંનો એક) સુરક્ષિત કર્યા વિના NACS સ્વિચમાં જોડાવાનું પસંદ કરશે નહીં, ઓછામાં ઓછું હાલના 800-વોલ્ટ CCS1 ચાર્જર્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે જેટલું સારું. અમે ફક્ત આશ્ચર્ય પામી રહ્યા છીએ કે પ્રથમ 1,000-વોલ્ટ NACS સાઇટ્સ ક્યારે ઉપલબ્ધ થશે.