પોર્ટેબલ EV ચાર્જર
હોમ EV વોલબોક્સ
ડીસી ચાર્જર સ્ટેશન
EV ચાર્જિંગ મોડ્યુલ
NACS અને CCS1 અને CCS2
EV એસેસરીઝ
રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે 2030 સુધીમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વૈશ્વિક બજાર હિસ્સામાં 86% જેટલો હિસ્સો ધરાવશે.
રોકી માઉન્ટેન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (RMI) ના એક અહેવાલ મુજબ, 2030 સુધીમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વૈશ્વિક બજાર હિસ્સાના 62-86% હિસ્સો કબજે કરશે તેવી અપેક્ષા છે. લિથિયમ-આયન બેટરીનો ખર્ચ 2022 માં સરેરાશ $151 પ્રતિ કિલોવોટ-કલાકથી ઘટીને $60-90 પ્રતિ કિલોવોટ-કલાક થવાની ધારણા છે. RMI જણાવે છે કે વૈશ્વિક તેલ આધારિત વાહનોની માંગ ટોચ પર પહોંચી ગઈ છે અને સદીના અંત સુધીમાં તેમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે. છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગ વેચાણ વૃદ્ધિ માટે અજાણ્યો નથી. ઇન્ટરનેશનલ એનર્જી એજન્સી અનુસાર, 2022 માં વેચાયેલી બધી કારમાંથી 14% ઇલેક્ટ્રિક હશે, જે 2021 માં 9% અને 2020 માં ફક્ત 5% હતી.
રિપોર્ટ ડેટા દર્શાવે છે કે વિશ્વના બે સૌથી મોટા ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારો, ચીન અને ઉત્તરીય યુરોપ, આ ઉછાળાનું નેતૃત્વ કરી રહ્યા છે, જેમાં નોર્વે જેવા દેશો 71% ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર હિસ્સા સાથે આગળ છે. 2022 માં, ચીનનો ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર હિસ્સો 27%, યુરોપનો 20.8% અને અમેરિકાનો 7.2% હતો. સૌથી ઝડપથી વિકસતા ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારોમાં ઇન્ડોનેશિયા, ભારત અને ન્યુઝીલેન્ડનો સમાવેશ થાય છે. તો આ ઉછાળાને શું ચલાવી રહ્યું છે? RMIનો અહેવાલ સૂચવે છે કે અર્થશાસ્ત્ર એ નવું ચાલકબળ છે. માલિકીના કુલ ખર્ચની દ્રષ્ટિએ, આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વાહનો સાથે ભાવ સમાનતા પ્રાપ્ત થઈ છે, વૈશ્વિક બજારો 2030 સુધીમાં ભાવ સમાનતા સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા રાખે છે. BYD અને ટેસ્લા પહેલાથી જ તેમના ICE-સંચાલિત સ્પર્ધકોની કિંમત સાથે મેળ ખાઈ ચૂક્યા છે. વધુમાં, ઓટોમેકર્સ વચ્ચે સ્પર્ધા પરિવર્તનને વેગ આપી રહી છે, સદીના અંત સુધીમાં પૂરતો પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવા માટે પૂરતી ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી અને વાહન ફેક્ટરીઓ બાંધકામ હેઠળ છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, બિડેન વહીવટીતંત્રના ફુગાવા ઘટાડા કાયદા અને દ્વિપક્ષીય ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કાયદાના પ્રોત્સાહનોએ પણ ફેક્ટરી બાંધકામ અને પુનર્ગઠનનો દોર શરૂ કર્યો છે. નીતિગત પગલાં ઉપરાંત, 2010 થી બેટરીના ભાવમાં 88% ઘટાડો થયો છે કારણ કે ઊર્જા ઘનતા વાર્ષિક 6% ના દરે વધી રહી છે. નીચેનો ચાર્ટ બેટરીના ભાવમાં ઘાતાંકીય ઘટાડો દર્શાવે છે.
વધુમાં, RMI આગાહી કરે છે કે "ICE યુગ"નો અંત આવી રહ્યો છે. ગેસથી ચાલતા વાહનોની માંગ 2017 માં ટોચ પર હતી અને વાર્ષિક 5% ના દરે ઘટી રહી છે. RMI આગાહી કરે છે કે 2030 સુધીમાં, ગેસથી ચાલતા વાહનોમાંથી તેલની માંગમાં દરરોજ 1 મિલિયન બેરલનો ઘટાડો થશે, જેના કારણે વૈશ્વિક તેલની માંગમાં એક ક્વાર્ટરનો ઘટાડો થશે. આ રિપોર્ટનો આશાવાદી દૃષ્ટિકોણ છે જે શક્ય છે. જ્યારે અભ્યાસ ભવિષ્ય વિશે બોલ્ડ આગાહીઓ કરે છે, ત્યારે તે નોંધે છે કે ભવિષ્યમાં નીતિગત ફેરફારો, ગ્રાહક ભાવનામાં પરિવર્તન અને સામાજિક-રાજકીય અને આર્થિક તફાવતો જેવા અણધાર્યા પરિબળોને કારણે ઇલેક્ટ્રિક વાહન અપનાવવાના દરમાં વધઘટ થઈ શકે છે. આ અહેવાલની ચોકસાઈની ખાતરી આપી શકાતી નથી. શું શક્ય છે તે અંગે તે એકદમ આશાવાદી દૃષ્ટિકોણ છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૧૩-૨૦૨૫
