क्या होगा यदि आपका ईवी ब्लैकआउट के दौरान आपके घर को बिजली दे सके?

द्विदिशात्मक चार्जिंग हमारे ऊर्जा उपयोग प्रबंधन में एक क्रांतिकारी बदलाव साबित हो रही है। लेकिन सबसे पहले, इसे और ज़्यादा इलेक्ट्रिक वाहनों में लागू करना होगा।

टीवी पर चल रहे एक फुटबॉल मैच ने नैन्सी स्किनर की रुचि द्विदिशीय चार्जिंग में जगाई, जो एक उभरती हुई तकनीक है जो ईवी की बैटरी को न केवल ऊर्जा सोखने की अनुमति देती है, बल्कि उसे डिस्चार्ज भी करती है - एक घर में, अन्य कारों में या यहां तक ​​कि उपयोगिता ग्रिड में भी।

सैन फ्रांसिस्को के ईस्ट बे से कैलिफ़ोर्निया के सीनेटर स्किनर याद करते हैं, "फोर्ड एफ-150 ट्रक का एक विज्ञापन था। यह आदमी पहाड़ों पर गाड़ी चला रहा है और अपने ट्रक को एक केबिन में लगा देता है। ट्रक को चार्ज करने के लिए नहीं, बल्कि केबिन को पावर देने के लिए।"

अपनी 98 kWh बैटरी के साथ, F-150 लाइटनिंग तीन दिनों तक बिजली चालू रख सकती है। यह कैलिफ़ोर्निया के लिए बेहद उपयोगी हो सकता है, जहाँ पिछले पाँच वर्षों में लगभग 100 बार बिजली कटौती हुई है, जो टेक्सास को छोड़कर किसी भी अन्य राज्य से ज़्यादा है। सितंबर 2022 में, 10 दिनों की भीषण गर्मी के कारण कैलिफ़ोर्निया का पावर ग्रिड 52,000 मेगावाट से भी ज़्यादा के सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुँच गया था, जिससे बिजली ग्रिड लगभग पूरी तरह से बंद हो गया था।

जनवरी में, स्किनर ने सीनेट बिल 233 पेश किया, जिसके तहत कैलिफ़ोर्निया में बिकने वाली सभी इलेक्ट्रिक कारों, हल्के ट्रकों और स्कूल बसों को मॉडल वर्ष 2030 तक द्विदिशात्मक चार्जिंग का समर्थन करना अनिवार्य होगा—राज्य द्वारा नई पेट्रोल कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने से पाँच साल पहले। स्किनर ने कहा कि द्विदिशात्मक चार्जिंग के लिए अनिवार्य आदेश यह सुनिश्चित करेगा कि कार निर्माता "किसी सुविधा पर बहुत ज़्यादा कीमत नहीं लगा सकते।"

उन्होंने आगे कहा, "यह हर किसी के पास होना चाहिए। अगर वे इसका इस्तेमाल बिजली की ऊँची कीमतों को कम करने के लिए, या ब्लैकआउट के दौरान अपने घर को बिजली देने के लिए करना चाहें, तो उनके पास यह विकल्प ज़रूर होगा।"

एसबी-233 को मई में राज्य सीनेट ने 29-9 मतों से पारित कर दिया था। इसके कुछ ही समय बाद, जीएम और टेस्ला सहित कई वाहन निर्माताओं ने घोषणा की कि वे आगामी इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के मॉडलों में द्विदिशात्मक चार्जिंग को मानक बनाएँगे। वर्तमान में, एफ-150 और निसान लीफ ही उत्तरी अमेरिका में उपलब्ध एकमात्र इलेक्ट्रिक वाहन हैं जिनमें सबसे बुनियादी क्षमता से परे द्विदिशात्मक चार्जिंग सक्षम है।
लेकिन प्रगति हमेशा सीधी रेखा में नहीं चलती: सितंबर में, एसबी-233 कैलिफ़ोर्निया विधानसभा की समिति में ही ख़त्म हो गया। स्किनर कहती हैं कि वह यह सुनिश्चित करने के लिए "एक नया रास्ता" तलाश रही हैं कि सभी कैलिफ़ोर्नियावासियों को द्विदिशीय चार्जिंग का लाभ मिले।

जैसे-जैसे प्राकृतिक आपदाएँ, खराब मौसम और जलवायु परिवर्तन के अन्य प्रभाव स्पष्ट होते जा रहे हैं, अमेरिकी लोग इलेक्ट्रिक वाहनों और सौर ऊर्जा जैसे नवीकरणीय ऊर्जा विकल्पों की ओर तेज़ी से रुख कर रहे हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों की गिरती कीमतें और नए टैक्स क्रेडिट और प्रोत्साहन इस बदलाव को तेज़ करने में मदद कर रहे हैं।
अब द्विदिशीय चार्जिंग की संभावना ई.वी. पर विचार करने का एक और कारण प्रस्तुत करती है: अपनी कार को बैकअप ऊर्जा स्रोत के रूप में उपयोग करने की क्षमता, जो ब्लैकआउट के समय आपकी जान बचा सकती है या जब आप इसका उपयोग नहीं कर रहे हों, तब पैसे कमा सकती है।

निश्चित रूप से, आगे कुछ चुनौतियाँ हैं। निर्माता और नगरपालिकाएँ अभी इस सुविधा को उपयोगी बनाने के लिए आवश्यक बुनियादी ढाँचे में बदलावों पर विचार कर रहे हैं। आवश्यक उपकरण या तो उपलब्ध नहीं हैं या महंगे हैं। और उपभोक्ताओं को भी बहुत कुछ सिखाने की ज़रूरत है।

हालांकि, यह स्पष्ट है कि इस प्रौद्योगिकी में हमारे जीवन जीने के तरीके को नाटकीय रूप से बदलने की क्षमता है।