Kia i Genesis pridružuju se Hyundaiju u prelasku na Teslin NACS utikač

Kia i Genesis pridružuju se Hyundaiju u prelasku na Teslin NACS utikač

Marke Kia i Genesis, slijedeći Hyundai, najavile su skori prelazak s priključka za punjenje Kombiniranog sustava punjenja (CCS1) na sjevernoamerički standard punjenja (NACS) koji je razvila Tesla u Sjevernoj Americi.

Sve tri tvrtke dio su šire Hyundai Motor Grupe, što znači da će cijela grupa preći na novu tehnologiju istovremeno, počevši s novim ili osvježenim modelima u četvrtom kvartalu 2024. – otprilike godinu dana od sada.

Zahvaljujući NACS priključku za punjenje, novi automobili bit će izvorno kompatibilni s Tesla Supercharging mrežom u Sjedinjenim Državama, Kanadi i Meksiku.

Postojeći automobili Kia, Genesis i Hyundai, kompatibilni sa standardom punjenja CCS1, također će se moći puniti na Tesla Supercharging stanicama nakon što se uvedu NACS adapteri, počevši od prvog tromjesečja 2025.

Odvojeno, novi automobili s NACS priključkom za punjenje moći će koristiti CCS1 adaptere za punjenje na starijim CCS1 punjačima.

Kijino priopćenje za medije također pojašnjava da će vlasnici električnih vozila „imati pristup i praktičnost automatskog plaćanja putem Tesline mreže Supercharger putem aplikacije Kia Connect nakon što se dovrši nadogradnja softvera.“ Sve potrebne značajke, poput pretraživanja, lociranja i navigacije do Superchargera, bit će uključene u aplikaciju za infotainment i telefon automobila, s dodatnim informacijama o dostupnosti punjača, statusu i cijenama.

Niti jedna od tri marke nije spomenula kolika bi mogla biti izlazna snaga brzog punjenja Teslinih V3 superpunjača, koji trenutno ne podržavaju napon veći od 500 volti. Električna vozila na platformi E-GMP tvrtke Hyundai Motor Group imaju baterijske pakete od 600-800 volti. Za iskorištavanje punog potencijala brzog punjenja potreban je viši napon (inače će izlazna snaga biti ograničena).

Kao što smo već nekoliko puta pisali, vjeruje se da će druga konfiguracija Tesla Superchargera, vjerojatno u kombinaciji s dizajnom V4 dozatora, moći puniti do 1000 volti. Tesla je to obećala prije godinu dana, no vjerojatno će se primjenjivati ​​samo na nove Superchargere (ili naknadno opremljene novom energetskom elektronikom).

Ključno je da se Hyundai Motor Group radije ne bi pridružio prelasku na NACS bez osiguranja dugoročnih mogućnosti punjenja velike snage (jedna od njegovih prednosti), barem jednako dobrih kao pri korištenju postojećih 800-voltnih CCS1 punjača. Samo se pitamo kada će biti dostupna prva 1000-voltna NACS mjesta.