Bagaimana Jika Kendaraan Listrik Anda Dapat Memberi Daya pada Rumah Anda Saat Listrik Mati?

Pengisian daya dua arah tampaknya akan menjadi terobosan dalam cara kita mengelola penggunaan energi. Namun, pertama-tama, teknologi ini perlu diterapkan pada lebih banyak kendaraan listrik.

Pertandingan sepak bola di TV-lah yang memicu minat Nancy Skinner dalam pengisian daya dua arah, sebuah teknologi baru yang memungkinkan baterai kendaraan listrik tidak hanya menyerap energi tetapi juga melepaskannya — ke rumah, ke mobil lain, atau bahkan kembali ke jaringan utilitas.

"Ada iklan truk Ford F-150," kenang Skinner, senator negara bagian California yang mewakili wilayah East Bay di San Francisco. "Pria ini sedang berkendara ke pegunungan dan menghubungkan truknya ke kabin. Bukan untuk mengisi daya truk, melainkan untuk memberi daya pada kabin."

Dengan baterai 98 kWh-nya, F-150 Lightning dapat menjaga daya tetap menyala hingga tiga hari. Hal ini bisa sangat berguna di California, yang telah mengalami hampir 100 pemadaman listrik besar dalam lima tahun terakhir, lebih banyak daripada negara bagian lain kecuali Texas. Pada bulan September 2022, gelombang panas selama 10 hari menyebabkan jaringan listrik California mencapai titik tertinggi sepanjang masa, lebih dari 52.000 megawatt, hampir melumpuhkan jaringan listrik.

Pada bulan Januari, Skinner mengajukan RUU Senat 233, yang mewajibkan semua mobil listrik, truk ringan, dan bus sekolah yang dijual di California untuk mendukung pengisian daya dua arah pada tahun model 2030 — lima tahun sebelum negara bagian tersebut melarang penjualan mobil baru berbahan bakar bensin. Mandat pengisian daya dua arah akan memastikan bahwa produsen mobil "tidak bisa begitu saja mematok harga premium untuk suatu fitur," ujar Skinner.

"Semua orang harus memilikinya," tambahnya. "Jika mereka memilih untuk menggunakannya guna membantu mengimbangi harga listrik yang tinggi, atau untuk memberi daya pada rumah mereka saat terjadi pemadaman listrik, mereka akan memiliki pilihan itu."

SB-233 lolos di Senat negara bagian pada bulan Mei dengan suara 29-9. Tak lama kemudian, beberapa produsen mobil, termasuk GM dan Tesla, mengumumkan bahwa mereka akan menjadikan pengisian daya dua arah sebagai standar pada model kendaraan listrik mendatang. Saat ini, F-150 dan Nissan Leaf adalah satu-satunya kendaraan listrik yang tersedia di Amerika Utara dengan pengisian daya dua arah yang memungkinkan, melampaui kemampuan paling dasar.
Namun, kemajuan tidak selalu berjalan lurus: Pada bulan September, SB-233 gagal di komite di Majelis California. Skinner mengatakan ia sedang mencari "jalan baru" untuk memastikan semua warga California mendapatkan manfaat dari pengisian daya dua arah.

Seiring dengan semakin nyatanya bencana alam, cuaca buruk, dan dampak perubahan iklim lainnya, warga Amerika semakin beralih ke opsi energi terbarukan seperti kendaraan listrik dan tenaga surya. Turunnya harga kendaraan listrik dan keringanan pajak serta insentif baru turut mempercepat transisi tersebut.
Kini prospek pengisian daya dua arah menawarkan alasan lain untuk mempertimbangkan kendaraan listrik: potensi untuk menggunakan mobil Anda sebagai sumber daya cadangan yang dapat menyelamatkan Anda saat listrik padam atau menghasilkan uang saat Anda tidak menggunakannya.

Memang, akan ada beberapa kendala di depan. Produsen dan pemerintah kota baru mulai mengkaji perubahan infrastruktur yang perlu mereka tingkatkan agar fitur ini bermanfaat. Aksesori yang diperlukan tidak tersedia atau harganya mahal. Dan masih banyak yang perlu disosialisasikan kepada konsumen.

Yang jelas, teknologi ini berpotensi mengubah secara dramatis cara kita menjalankan hidup.