ຫຼັງຈາກ Ford ໄດ້ຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງ Tesla, GM ຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບສູນສາກໄຟຂອງ NACS

ຫຼັງຈາກ Ford ໄດ້ຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງ Tesla, GM ຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບສູນສາກໄຟຂອງ NACS

ອີງຕາມ CNBC, General Motors ຈະເລີ່ມຕິດຕັ້ງພອດສາກໄຟ NACS ຂອງ Tesla ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຕົນເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2025. ປະຈຸບັນ GM ຊື້ພອດສາກໄຟ CCS-1. ນີ້​ເປັນ​ຂີດ​ໝາຍ​ທີ່​ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດ​ຍົນ​ລຸ້ນລ່າ​ສຸດ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ, ຕິດຕາມ​ບໍລິສັດ Ford, ​ເຂົ້າ​ສູ່​ຄ້າຍ NACS ຢ່າງ​ໝັ້ນ​ຄົງ. ນີ້ແນ່ນອນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອື່ນໆຂອງສະຫະລັດ, ເຊັ່ນ Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia, ແລະອື່ນໆໃນອາເມລິກາເຫນືອ.ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຂອງ Tesla, ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະແອັບພລິເຄຊັນທີ່ສະດວກ, ສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ລູກຄ້າມີປະສົບການການສາກໄຟທີ່ເໜືອກວ່າ.

ການຊຸກຍູ້ງົບປະມານຫຼາຍຕື້ໂດລາຂອງລັດຖະບານສະຫະລັດເພື່ອສ້າງເຄືອຂ່າຍສາຍສາກລົດໄຟຟ້າທົ່ວປະເທດຍັງຄົງເປັນເປົ້າຫມາຍທີ່ຫ່າງໄກ. ອິນເຕີເນັດແມ່ນອຸດົມສົມບູນໄປດ້ວຍບົດລາຍງານທາງລົບຂອງສະຖານີ CCS-1: ເຄື່ອງສາກໄຟແຕກ, ພິເສດ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງປິດລົງໂດຍບໍ່ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ. ອັນນີ້ສ້າງປະສົບການທີ່ບໍ່ດີສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ CCS-1 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງຜູ້ໃຊ້ CCS-1 ຄິດຄ່າຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືບ່ອນຈອດລົດຢູ່ເຮືອນ.

ອີງ​ຕາມ​ການ​ລາຍ​ງານ​ຂອງ​ສື່​ມວນ​ຊົນ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​, Tesla ມີ​ປະ​ມານ 4,947 ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ Supercharger ທົ່ວ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ຂອງ 45,000 ສະ​ຖາ​ນີ Supercharger​. ຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ຕົວເລກນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງທາງອອນໄລນ໌ທີ່ຈະເກີນ 12,000. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກະຊວງພະລັງງານສະຫະລັດລາຍງານພຽງແຕ່ປະມານ 5,300 ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS-1.ໂຄງການຂອງລັດຖະບານກາງແມ່ນສ້າງຂຶ້ນປະມານມາດຕະຖານການສາກໄຟ CCS-1, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຫະລັດໂດຍ Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink, ແລະບໍລິສັດສາກໄຟອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່.

ການຫັນປ່ຽນຢ່າງກະທັນຫັນຂອງ Ford ແລະ General Motors ໄປສູ່ມາດຕະຖານ NACS ຈະລົບກວນການຊຸກຍູ້ໂຄງລ່າງດ້ານການສາກໄຟທັງໝົດທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ໃນສະຫະລັດ. ການປ່ຽນແປງນີ້ຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຊາດລົດໄຟຟ້າເຊັ່ນ ABB, Tritium, ແລະ Siemens, ຜູ້ທີ່ກໍາລັງເລັ່ງລັດສ້າງຕັ້ງໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງສາກໃນສະຫະລັດເພື່ອຮັບປະກັນແຮງຈູງໃຈພາຍໃຕ້ກົດຫມາຍຂອງລັດຖະບານກາງ. ພຽງແຕ່ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ເມື່ອ Ford ປະກາດການຮ່ວມມືກັບ Tesla, General Motors ກໍາລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ SAE International ເພື່ອພັດທະນາແລະປັບປຸງມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເປີດສໍາລັບການສາກໄຟ CCS-1. ແນ່ນອນ, ສະຖານະການໄດ້ປ່ຽນແປງ. CEO ຂອງ General Motors Mary Barra ແລະ CEO Elon Musk ຂອງ Tesla ປະກາດການຕັດສິນໃຈໃຫມ່ນີ້ໃນລະຫວ່າງການສົນທະນາສຽງສົດໃນ Twitter Spaces. ບໍລິສັດ General Motors ກຳລັງເລັ່ງການຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງຕົນ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງເປົ້າໝາຍການຜະລິດປະຈຳປີຂອງ Tesla ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. ຖ້າ General Motors ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ນີ້ຈະເປັນການຊຸກຍູ້ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຍກຕ່າງຫາກ, Tesla ຖືກກໍານົດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດຂອງອາເມລິກາເຫນືອທີສາມຂອງຕົນໃນ Nuevo León, ເມັກຊິໂກ.