„Kia“ ir „Genesis“ prisijungia prie „Hyundai“ pereinant prie „Tesla“ NACS kištuko

„Kia“ ir „Genesis“ prisijungia prie „Hyundai“ pereinant prie „Tesla“ NACS kištuko

„Kia“ ir „Genesis“ prekių ženklai, sekdami „Hyundai“ pavyzdžiu, paskelbė apie būsimą perėjimą nuo kombinuotos įkrovimo sistemos (CCS1) įkrovimo jungties prie „Tesla“ sukurto Šiaurės Amerikos įkrovimo standarto (NACS) Šiaurės Amerikoje.

Visos trys įmonės priklauso platesnei „Hyundai Motor Group“, o tai reiškia, kad visa grupė pereis vienu metu, pradėdama nuo naujų arba atnaujintų modelių 2024 m. 4 ketvirtį – maždaug po metų.

Dėl NACS įkrovimo jungties nauji automobiliai bus suderinami su „Tesla Supercharging“ tinklu Jungtinėse Amerikos Valstijose, Kanadoje ir Meksikoje.

Esami „Kia“, „Genesis“ ir „Hyundai“ automobiliai, suderinami su CCS1 įkrovimo standartu, taip pat galės būti įkraunami „Tesla Supercharging“ stotelėse, kai tik bus pristatyti NACS adapteriai, pradedant 2025 m. pirmuoju ketvirčiu.

Atskirai, nauji automobiliai su NACS įkrovimo įvadu galės naudoti CCS1 adapterius įkrovimui senesniuose CCS1 įkrovikliuose.

„Kia“ pranešime spaudai taip pat paaiškinama, kad elektromobilių savininkai „turės prieigą prie „Tesla“ „Supercharger“ tinklo ir patogiai mokės už jį automatiškai, naudodamiesi „Kia Connect“ programėle, kai bus baigtas programinės įrangos atnaujinimas“. Visos būtinos funkcijos, tokios kaip „Supercharger“ stotelių paieška, vietos nustatymas ir navigacija, bus įtrauktos į automobilio informacijos ir pramogų bei telefono programėlę, pateikiant papildomos informacijos apie įkroviklių prieinamumą, būseną ir kainas.

Nė vienas iš trijų prekių ženklų nepaminėjo, kokia galėtų būti „Tesla“ V3 „Supercharger“ stotelių greitojo įkrovimo galia, nes šiuo metu jos nepalaiko aukštesnės nei 500 voltų įtampos. „Hyundai Motor Group“ E-GMP platformos elektromobiliuose yra 600–800 voltų akumuliatorių blokai. Norint išnaudoti visą greitojo įkrovimo potencialą, reikalinga aukštesnė įtampa (kitaip galia bus ribota).

Kaip jau ne kartą rašėme anksčiau, manoma, kad antroji „Tesla Supercharger“ įkrovimo stotelių konfigūracija, tikriausiai kartu su V4 dozatoriaus dizainu, galės įkrauti iki 1000 voltų įtampa. „Tesla“ tai žadėjo prieš metus, tačiau tai greičiausiai bus taikoma tik naujiems „Supercharger“ įkrovimo stotelėms (arba modifikuotoms su nauja galios elektronika).

Svarbiausia, kad „Hyundai Motor Group“ nenorėtų prisijungti prie NACS, neužsitikrinusi ilgalaikio didelės galios įkrovimo galimybių (vieno iš jos privalumų), bent jau tokių pat gerų, kaip naudojant esamus 800 voltų CCS1 įkroviklius. Tik įdomu, kada bus galima naudotis pirmaisiais 1000 voltų NACS įkrovimo stotelėmis.