Indijas augošā e-komercijas nozare veicina elektrotransportlīdzekļu revolūciju

Tiešsaistes iepirkšanās Indijā pēdējos gados ir piedzīvojusi eksponenciālu izaugsmi, pateicoties valsts lielumam, nelabvēlīgajiem loģistikas apstākļiem un e-komercijas uzņēmumu skaita pieaugumam. Ziņojumi liecina, ka tiešsaistes iepirkšanās apgrozījums līdz 2027. gadam sasniegs 425 miljonus ASV dolāru, salīdzinot ar 185 miljoniem ASV dolāru 2021. gadā.

Elektroautomobiļu kravas pārvadātāji ir vitāli svarīgi, lai tas būtu iespējams, piedāvājot e-komercijas uzņēmumiem izmaksu ziņā efektīvu un oglekļa emisiju ziņā efektīvu metodi. Nesen intervijā Digitimes Asia Rohits Gatani, Euler Motors izaugsmes un transportlīdzekļu finansēšanas viceprezidents, paskaidroja, ka tas ir īpaši izteikti festivālu sezonās, kad e-komercijas uzņēmumi, piemēram, Amazon un Flipkart, piedzīvo pārdošanas apjomu pieaugumu.

“E-komercija, protams, veido ievērojamu daļu no apgrozījuma BBT svētku sezonas izpārdošanu laikā, kas sākas pusotru mēnesi pirms Divali un turpinās, līdz notiek lielākā daļa pārdošanas apjomu,” sacīja Gatani. “Arī elektrotransportlīdzekļi tiek izmantoti. Tas ir ieguvums visam komerciālajam segmentam. Tomēr nesenajā pieaugumā divi faktori veicina elektrotransportlīdzekļu ieviešanu: viens iekšēji (saistīts ar izmaksām) un otrs – virzība uz festivālu un darbību bez piesārņojuma.”

Piesārņojuma ierobežošanas mandātu ievērošana un izmaksu problēmu mazināšana
Lielākajiem e-komercijas uzņēmumiem ir ESG prasības, lai pārietu uz zaļākiem avotiem, un elektrotransportlīdzekļi ir zaļais avots. Tiem ir arī prasības būt rentabliem, jo ​​ekspluatācijas izmaksas ir daudz zemākas nekā dīzeļdegvielai, benzīnam vai CNG. Ekspluatācijas izmaksas būtu no 10 līdz 20 procentiem atkarībā no benzīna, dīzeļdegvielas vai CNG. Svētku laikā vairāku braucienu veikšana palielina ekspluatācijas izmaksas. Tātad šie ir divi faktori, kas veicina elektrotransportlīdzekļu ieviešanu.

“Pastāv arī plašāka tendence. Agrāk e-komercijas pārdošanas apjomi galvenokārt bija vērsti uz modi un mobilajām ierīcēm, bet tagad ir vērojams virziens uz lielākām sadzīves tehnikas ierīcēm un pārtikas preču sektoru,” norādīja Gatani. “Divriteņu transportlīdzekļiem ir svarīga loma nelielu apjomu piegādēs, piemēram, mobilo tālruņu un modes preču piegādē. Trīsriteņu transportlīdzekļi ir svarīgi sadzīves tehnikas piegādēs, lielākās piegādēs un pārtikas preču piegādēs, jo katra sūtījuma svars var būt no diviem līdz 10 kg. Tieši šeit mūsu transportlīdzeklim ir svarīga loma. Salīdzinot mūsu transportlīdzekli ar līdzīgu kategoriju, tā veiktspēja ir daudz labāka attiecībā uz griezes momentu un ekspluatācijas izmaksām.”

Euler skalas transportlīdzekļa ekspluatācijas izmaksas uz kilometru ir aptuveni 70 paisi (aptuveni 0,009 USD). Turpretī saspiestas dabasgāzes (CNG) transportlīdzekļa izmaksas svārstās no trīsarpus līdz četrām rūpijām (aptuveni 0,046 līdz 0,053 USD) atkarībā no štata vai pilsētas. Salīdzinājumam, benzīna vai dīzeļdegvielas transportlīdzekļu ekspluatācijas izmaksas ir augstākas — sešas līdz septiņas rūpijas uz kilometru (aptuveni 0,079 līdz 0,092 USD).

Tāpat jāņem vērā fakts, ka autovadītāji, vadot elektromobili ilgstoši, no 12 līdz 16 stundām dienā, izjutīs paaugstinātu komfortu, pateicoties papildu funkcijām, kas ir iekļautas, lai atvieglotu lietošanu. Piegādes partneriem ir izšķiroša loma ekosistēmā, kalpojot kā izšķiroša saikne starp uzņēmumiem un klientiem, nodrošinot pasūtījumu un algu savlaicīgu saņemšanu.

“To nozīmi vēl vairāk pastiprina viņu priekšroka elektrotransportlīdzekļu vadīšanai, jo īpaši Euler, kas piedāvā izcilas lēmumu pieņemšanas spējas, vairākas braucienu iespējas un ievērojamu kravnesību līdz 700 kilogramiem,” piebilda Gatani. “Šo transportlīdzekļu efektivitāte ir acīmredzama to spējā nobraukt 120 kilometru attālumu ar vienu uzlādi, ar iespēju pagarināt šo attālumu par vēl 50 līdz 60 kilometriem pēc īsa 20 līdz 25 minūšu uzlādes perioda. Šī funkcija izrādās īpaši noderīga svētku laikā, veicinot netraucētu darbību un uzsverot Euler vērtību, veicinot visas ekosistēmas optimizāciju.”

Zemākas apkopes izmaksas
Elektrotransportlīdzekļu (ET) nozarē ir vērojama būtiska attīstība, proti, apkopes izmaksas ir ievērojami samazinājušās par aptuveni 30–50 %, pateicoties mazākam mehānisko detaļu skaitam ET, kā rezultātā samazinās nolietojums. No naftas rūpniecības viedokļa tiek veikti proaktīvi pasākumi, lai ieviestu preventīvās apkopes protokolus.

“Mūsu elektrotransportlīdzekļu infrastruktūra un platforma ir aprīkotas ar datu uztveršanas iespējām, pašlaik katru minūti apkopojot aptuveni 150 datu punktus vairākās frekvencēs, lai uzraudzītu transportlīdzekļa stāvokli,” piebilda Gatani. “Apvienojumā ar GPS izsekošanu tas sniedz vērtīgu ieskatu sistēmā, ļaujot mums veikt profilaktisko apkopi un bezvadu (OTA) atjauninājumus, lai risinātu jebkādas problēmas. Šī pieeja uzlabo transportlīdzekļa veiktspēju un samazina dīkstāves laiku, kas parasti ir ilgāks iekšdedzes dzinēja transportlīdzekļiem.”

Programmatūras un datu uztveršanas iespēju integrācija, līdzīgi kā mūsdienu viedtālruņos, ļauj nozarei nodrošināt izcilu veiktspēju transportlīdzekļu veselības uzturēšanā un akumulatoru ilgmūžības nodrošināšanā. Šī attīstība iezīmē būtisku soli uz priekšu elektrotransportlīdzekļu nozares attīstībā, nosakot jaunu standartu transportlīdzekļu apkopei un veiktspējas optimizācijai.