V2H V2G V2L द्विदिशात्मक चार्जिंगचे उपयोग काय आहेत?

द्विदिशात्मक चार्जिंगचे उपयोग काय आहेत?
द्विदिशात्मक चार्जर दोन वेगवेगळ्या अनुप्रयोगांसाठी वापरले जाऊ शकतात. पहिले आणि सर्वात जास्त चर्चेत असलेले म्हणजे व्हेईकल-टू-ग्रिड किंवा V2G, जे मागणी जास्त असताना वीज ग्रिडमध्ये ऊर्जा पाठवण्यासाठी किंवा निर्यात करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. जर V2G तंत्रज्ञान असलेली हजारो वाहने प्लग इन केली आणि सक्षम केली, तर यामध्ये मोठ्या प्रमाणात वीज कशी साठवली जाते आणि निर्माण केली जाते हे बदलण्याची क्षमता आहे. ईव्हीमध्ये मोठ्या, शक्तिशाली बॅटरी असतात, त्यामुळे V2G असलेल्या हजारो वाहनांची एकत्रित शक्ती प्रचंड असू शकते. लक्षात ठेवा की V2X हा शब्द कधीकधी खाली वर्णन केलेल्या तिन्ही प्रकारांचे वर्णन करण्यासाठी वापरला जातो.

वाहन-ते-ग्रिड किंवा V2G - वीज ग्रिडला आधार देण्यासाठी EV ऊर्जा निर्यात करते.
वाहन ते घर किंवा V2H - घर किंवा व्यवसायाला वीज देण्यासाठी EV ऊर्जा वापरली जाते.
वाहन-लोड-करण्यासाठी किंवा V2L* - EV चा वापर उपकरणांना वीज देण्यासाठी किंवा इतर EV चार्ज करण्यासाठी केला जाऊ शकतो.
* V2L ला ऑपरेट करण्यासाठी द्विदिशात्मक चार्जरची आवश्यकता नाही.

बायडायरेक्शनल ईव्ही चार्जर्सचा दुसरा वापर वाहन-ते-घर किंवा V2H साठी आहे. नावांप्रमाणेच, V2H ईव्हीला अतिरिक्त सौर ऊर्जा साठवण्यासाठी आणि तुमच्या घराला वीज पुरवण्यासाठी होम बॅटरी सिस्टमप्रमाणे वापरण्यास सक्षम करते. उदाहरणार्थ, टेस्ला पॉवरवॉल सारख्या सामान्य होम बॅटरी सिस्टमची क्षमता 13.5kWh असते. याउलट, सरासरी ईव्हीची क्षमता 65kWh असते, जी जवळजवळ पाच टेस्ला पॉवरवॉलच्या समतुल्य असते. मोठ्या बॅटरी क्षमतेमुळे, पूर्ण चार्ज केलेली ईव्ही रूफटॉप सोलरसह एकत्रित केल्यास सरासरी घराला सलग अनेक दिवस किंवा त्याहून अधिक काळ समर्थन देऊ शकते.

वाहन-ते-ग्रिड – V2G
वाहन-ते-ग्रिड (V2G) म्हणजे जिथे साठवलेल्या EV बॅटरी उर्जेचा एक छोटासा भाग गरजेनुसार वीज ग्रिडमध्ये निर्यात केला जातो, जो सेवा व्यवस्थेनुसार आवश्यक असतो. V2G प्रोग्राममध्ये सहभागी होण्यासाठी, द्विदिशात्मक DC चार्जर आणि सुसंगत EV आवश्यक आहे. अर्थात, हे करण्यासाठी काही आर्थिक प्रोत्साहने आहेत आणि EV मालकांना क्रेडिट दिले जातात किंवा वीज खर्च कमी केला जातो. V2G असलेल्या EV मालकांना ग्रिड स्थिरता सुधारण्यासाठी आणि उच्च मागणीच्या काळात वीज पुरवण्यासाठी व्हर्च्युअल पॉवर प्लांट (VPP) प्रोग्राममध्ये सहभागी होण्यास सक्षम करू शकतात. सध्या फक्त काही मोजक्या EV मध्ये V2G आणि द्विदिशात्मक DC चार्जिंग क्षमता आहे; यामध्ये नंतरचे मॉडेल निसान लीफ (ZE1) आणि मित्सुबिशी आउटलँडर किंवा एक्लिप्स प्लग-इन हायब्रिड्स समाविष्ट आहेत.

प्रसिद्धी असूनही, V2G तंत्रज्ञानाच्या रोल-आउटमधील एक समस्या म्हणजे नियामक आव्हाने आणि मानक द्विदिशात्मक चार्जिंग प्रोटोकॉल आणि कनेक्टरचा अभाव. सौर इन्व्हर्टरसारखे द्विदिशात्मक चार्जर हे वीज निर्मितीचे आणखी एक रूप मानले जातात आणि ग्रिड बिघाड झाल्यास सर्व नियामक सुरक्षा आणि शटडाउन मानके पूर्ण करणे आवश्यक आहे. या गुंतागुंतांवर मात करण्यासाठी, फोर्ड सारख्या काही वाहन उत्पादकांनी साध्या एसी द्विदिशात्मक चार्जिंग सिस्टम विकसित केल्या आहेत ज्या ग्रिडला निर्यात करण्याऐवजी फक्त फोर्ड ईव्हीसह घराला वीज पुरवण्यासाठी कार्य करतात. निसान सारख्या इतर, वॉलबॉक्स क्वासार सारख्या सार्वत्रिक द्विदिशात्मक चार्जर वापरून कार्य करतात, ज्याचे खाली अधिक तपशीलवार वर्णन केले आहे. V2G तंत्रज्ञानाच्या फायद्यांबद्दल अधिक जाणून घ्या.
आजकाल, बहुतेक EVs मानक CCS DC चार्ज पोर्टने सुसज्ज आहेत. सध्या, द्विदिशात्मक चार्जिंगसाठी CCS पोर्ट वापरणारी एकमेव EV नुकतीच रिलीज झालेली Ford F-150 Lightning EV आहे. तथापि, नजीकच्या भविष्यात V2H आणि V2G क्षमतेसह CCS कनेक्शन पोर्टसह अधिक EVs उपलब्ध असतील, VW ने घोषणा केली आहे की त्यांच्या ID इलेक्ट्रिक कार 2023 मध्ये कधीतरी द्विदिशात्मक चार्जिंग देऊ शकतात.
२. घरी जाण्यासाठी वाहन - V2H
व्हेईकल-टू-होम (V2H) हे V2G सारखेच आहे, परंतु वीज ग्रिडमध्ये भरण्याऐवजी घराला वीज देण्यासाठी स्थानिक पातळीवर वापरली जाते. यामुळे EV ला नियमित घरगुती बॅटरी सिस्टीमसारखे कार्य करण्यास मदत होते ज्यामुळे स्वयंपूर्णता वाढण्यास मदत होते, विशेषतः जेव्हा रूफटॉप सोलरसह एकत्रित केले जाते. तथापि, V2H चा सर्वात स्पष्ट फायदा म्हणजे ब्लॅकआउट दरम्यान बॅकअप पॉवर प्रदान करण्याची क्षमता.

V2H चालवण्यासाठी, त्याला एक सुसंगत द्विदिशात्मक EV चार्जर आणि मुख्य ग्रिड कनेक्शन पॉईंटवर स्थापित केलेल्या ऊर्जा मीटर (CT मीटर) सह अतिरिक्त उपकरणे आवश्यक आहेत. CT मीटर ग्रिडकडे आणि येथून येणाऱ्या ऊर्जेच्या प्रवाहाचे निरीक्षण करते. जेव्हा सिस्टम तुमच्या घराद्वारे ग्रिड ऊर्जा वापरल्याचे शोधते, तेव्हा ते द्विदिशात्मक EV चार्जरला समान प्रमाणात डिस्चार्ज करण्याचे संकेत देते, अशा प्रकारे ग्रिडमधून काढलेली कोणतीही वीज ऑफसेट करते. त्याचप्रमाणे, जेव्हा सिस्टम रूफटॉप सोलर अॅरेमधून निर्यात केली जात असलेली ऊर्जा शोधते, तेव्हा ते EV चार्ज करण्यासाठी वळवते, जे स्मार्ट EV चार्जर कसे कार्य करतात यासारखेच आहे. ब्लॅकआउट किंवा आपत्कालीन परिस्थितीत बॅकअप पॉवर सक्षम करण्यासाठी, V2H सिस्टम ग्रिड आउटेज शोधण्यास आणि स्वयंचलित कॉन्टॅक्टर (स्विच) वापरून नेटवर्कपासून वेगळे करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. याला आयलंडिंग म्हणून ओळखले जाते आणि द्विदिशात्मक इन्व्हर्टर मूलतः EV बॅटरी वापरून ऑफ-ग्रिड इन्व्हर्टर म्हणून कार्य करते. बॅकअप ऑपरेशन सक्षम करण्यासाठी ग्रिड आयसोलेशन उपकरणे आवश्यक आहेत, जसे की बॅकअप बॅटरी सिस्टममध्ये वापरल्या जाणाऱ्या हायब्रिड इन्व्हर्टर.