जर तुमची ईव्ही ब्लॅकआउट दरम्यान तुमच्या घरात वीज पोहोचवू शकली तर?

आपण आपल्या ऊर्जेच्या वापराचे व्यवस्थापन कसे करतो यामध्ये द्विदिशात्मक चार्जिंग एक गेम चेंजर ठरत आहे. परंतु प्रथम, ते अधिक ईव्हीमध्ये दिसणे आवश्यक आहे.

टीव्हीवरील फुटबॉल गेममुळे नॅन्सी स्किनरला द्विदिशात्मक चार्जिंगमध्ये रस निर्माण झाला, ही एक उदयोन्मुख तंत्रज्ञान आहे जी ईव्हीची बॅटरी केवळ ऊर्जा शोषून घेत नाही तर ती घरी, इतर कारमध्ये किंवा युटिलिटी ग्रिडमध्ये देखील सोडते.

"फोर्ड एफ-१५० ट्रकची एक जाहिरात होती," सॅन फ्रान्सिस्कोच्या ईस्ट बेचे प्रतिनिधित्व करणारे कॅलिफोर्निया राज्याचे सिनेटर स्किनर आठवतात. "हा माणूस डोंगरावर गाडी चालवत आहे आणि त्याचा ट्रक एका केबिनमध्ये जोडत आहे. ट्रक चार्ज करण्यासाठी नाही तर केबिनला वीज पुरवण्यासाठी."

९८-kWh बॅटरीसह, F-१५० लाइटनिंग तीन दिवसांपर्यंत वीज चालू ठेवू शकते. कॅलिफोर्नियामध्ये हे अत्यंत उपयुक्त ठरू शकते, जिथे गेल्या पाच वर्षांत जवळजवळ १०० मोठे आउटेज झाले आहेत, जे टेक्सास वगळता इतर कोणत्याही राज्यापेक्षा जास्त आहे. सप्टेंबर २०२२ मध्ये, १० दिवसांच्या उष्णतेच्या लाटेमुळे कॅलिफोर्नियाचा पॉवर ग्रिड ५२,००० मेगावॅटपेक्षा जास्तच्या उच्चांकावर पोहोचला, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक ग्रिड जवळजवळ बंद पडला.

जानेवारीमध्ये, स्किनरने सिनेट विधेयक २३३ सादर केले, ज्यामध्ये कॅलिफोर्नियामध्ये विकल्या जाणाऱ्या सर्व इलेक्ट्रिक कार, हलके-ड्युटी ट्रक आणि स्कूल बसेसना मॉडेल वर्ष २०३० पर्यंत द्विदिशात्मक चार्जिंगला समर्थन देणे आवश्यक असेल - राज्य नवीन गॅस-चालित कारच्या विक्रीवर बंदी घालण्याच्या पाच वर्षे आधी. द्विदिशात्मक चार्जिंगचा आदेश कार उत्पादकांना "फक्त एका वैशिष्ट्यावर प्रीमियम किंमत लावू शकत नाही" याची खात्री करेल, असे स्किनर म्हणाले.

"प्रत्येकाकडे ते असलेच पाहिजे," ती पुढे म्हणाली. "जर त्यांनी वीजेच्या वाढत्या किमती कमी करण्यासाठी किंवा ब्लॅकआउट दरम्यान त्यांच्या घरात वीजपुरवठा करण्यासाठी याचा वापर करण्याचा निर्णय घेतला तर त्यांच्याकडे तो पर्याय असेल."

मे महिन्यात राज्य सिनेटमध्ये SB-233 ला 29-9 मतांनी मंजुरी मिळाली. त्यानंतर काही काळातच, GM आणि Tesla सह अनेक ऑटोमेकर्सनी घोषणा केली की ते येणाऱ्या EV मॉडेल्समध्ये द्विदिशात्मक चार्जिंग मानक बनवणार आहेत. सध्या, F-150 आणि Nissan Leaf हे एकमेव EV आहेत जे उत्तर अमेरिकेत उपलब्ध आहेत ज्यात सर्वात प्राथमिक क्षमतेपेक्षा जास्त द्विदिशात्मक चार्जिंग सक्षम आहे.
परंतु प्रगती नेहमीच एका सरळ रेषेत होत नाही: सप्टेंबरमध्ये, कॅलिफोर्निया असेंब्लीमध्ये SB-233 चा समितीमध्ये मृत्यू झाला. स्किनर म्हणते की ती सर्व कॅलिफोर्नियावासीयांना द्विदिशात्मक चार्जिंगचा फायदा मिळावा यासाठी "एक नवीन मार्ग" शोधत आहे.

नैसर्गिक आपत्ती, तीव्र हवामान आणि हवामान बदलाचे इतर परिणाम अधिक स्पष्ट होत असताना, अमेरिकन लोक इलेक्ट्रिक वाहने आणि सौरऊर्जेसारख्या अक्षय ऊर्जा पर्यायांकडे अधिकाधिक वळत आहेत. ईव्हीवरील घसरत्या किमती आणि नवीन कर क्रेडिट्स आणि प्रोत्साहने या संक्रमणाला गती देण्यास मदत करत आहेत.
आता द्विदिशात्मक चार्जिंगची शक्यता ईव्हीचा विचार करण्याचे आणखी एक कारण देते: तुमची कार बॅकअप पॉवर सोर्स म्हणून वापरण्याची क्षमता जी तुम्हाला ब्लॅकआउटमध्ये वाचवू शकते किंवा तुम्ही ती वापरत नसताना पैसे कमवू शकते.

निश्चितच, पुढे काही रस्त्यांवरील अडथळे आहेत. उत्पादक आणि नगरपालिका हे वैशिष्ट्य उपयुक्त बनवण्यासाठी आवश्यक असलेल्या पायाभूत सुविधांमध्ये बदल करण्याचे परीक्षण करू लागले आहेत. आवश्यक उपकरणे उपलब्ध नाहीत किंवा महाग आहेत. आणि ग्राहकांनाही खूप शिक्षित करायचे आहे.

तथापि, हे स्पष्ट आहे की या तंत्रज्ञानामध्ये आपण आपल्या जीवनाला कसे सामर्थ्यवान बनवतो ते नाटकीयरित्या बदलण्याची क्षमता आहे.