टेस्लाको NACS प्लगमा स्विच गर्न किया र जेनेसिस हुन्डाईमा सामेल भए

टेस्लाको NACS प्लगमा स्विच गर्न किया र जेनेसिस हुन्डाईमा सामेल भए

हुन्डाईलाई पछ्याउँदै किया र जेनेसिस ब्रान्डहरूले उत्तरी अमेरिकामा कम्बाइन्ड चार्जिङ सिस्टम (CCS1) चार्जिङ कनेक्टरबाट टेस्ला-विकसित उत्तर अमेरिकी चार्जिङ स्ट्यान्डर्ड (NACS) मा आगामी स्विचको घोषणा गरेका छन्।

तीनै कम्पनीहरू बृहत् हुन्डाई मोटर समूहको हिस्सा हुन्, जसको अर्थ सम्पूर्ण समूहले एकैसाथ स्विच गर्नेछ, २०२४ को चौथो त्रैमासिकमा नयाँ वा ताजा मोडेलहरूबाट सुरु गर्दै - अबदेखि लगभग एक वर्ष।

NACS चार्जिङ इनलेटको लागि धन्यवाद, नयाँ कारहरू संयुक्त राज्य अमेरिका, क्यानडा र मेक्सिकोमा टेस्ला सुपरचार्जिङ नेटवर्कसँग स्वदेशी रूपमा उपयुक्त हुनेछन्।

CCS1 चार्जिङ मानकसँग मिल्दो विद्यमान Kia, Genesis, र Hyundai कारहरू पनि NACS एडेप्टरहरू ल्याएपछि Tesla सुपरचार्जिङ स्टेशनहरूमा चार्ज गर्न सक्षम हुनेछन्, जुन २०२५ को पहिलो त्रैमासिकबाट सुरु हुनेछ।

छुट्टै रूपमा, NACS चार्जिङ इनलेट भएका नयाँ कारहरूले पुराना CCS1 चार्जरहरूमा चार्ज गर्न CCS1 एडेप्टरहरू प्रयोग गर्न सक्षम हुनेछन्।

किआको प्रेस विज्ञप्तिमा यो पनि स्पष्ट पारिएको छ कि ईभी मालिकहरूले "सफ्टवेयर अपग्रेड पूरा भएपछि किआ कनेक्ट एप मार्फत टेस्लाको सुपरचार्जर नेटवर्क प्रयोग गरेर पहुँच र स्वत: भुक्तानी सुविधा पाउनेछन्।" चार्जर उपलब्धता, स्थिति र मूल्य निर्धारणको बारेमा थप जानकारी सहित सुपरचार्जरहरू खोज्ने, पत्ता लगाउने र नेभिगेट गर्ने जस्ता सबै आवश्यक सुविधाहरू कारको इन्फोटेनमेन्ट र फोन एपमा समावेश गरिनेछ।

तीन ब्रान्डमध्ये कुनैले पनि टेस्लाको V3 सुपरचार्जरहरूको द्रुत चार्जिङ पावर आउटपुट के हुन सक्छ भनेर उल्लेख गरेनन्, जसले हाल ५०० भोल्ट भन्दा माथिको भोल्टेजलाई समर्थन गर्दैन। हुन्डाई मोटर समूहको E-GMP प्लेटफर्म EV हरूमा ६००-८०० भोल्टको ब्याट्री प्याकहरू छन्। पूर्ण द्रुत-चार्जिङ क्षमताको उपयोग गर्न, उच्च भोल्टेज आवश्यक पर्दछ (अन्यथा, पावर आउटपुट सीमित हुनेछ)।

हामीले पहिले धेरै पटक लेखेझैं, यो विश्वास गरिन्छ कि टेस्ला सुपरचार्जरको दोस्रो कन्फिगरेसन, सम्भवतः V4 डिस्पेंसर डिजाइनसँग मिलाएर, १,००० भोल्टसम्म चार्ज गर्न सक्षम हुनेछ। टेस्लाले एक वर्ष पहिले यो वाचा गरेको थियो, यद्यपि, यो सम्भवतः नयाँ सुपरचार्जरहरू (वा नयाँ पावर इलेक्ट्रोनिक्ससँग रेट्रोफिट गरिएको) मा मात्र लागू हुनेछ।

मुख्य कुरा के हो भने हुन्डाई मोटर समूहले दीर्घकालीन उच्च-शक्ति चार्जिङ क्षमताहरू (यसको फाइदाहरू मध्ये एक) सुरक्षित नगरी NACS स्विचमा सामेल नहुनु राम्रो हो, कम्तिमा अवस्थित ८००-भोल्ट CCS1 चार्जरहरू प्रयोग गर्दा जत्तिकै राम्रो। हामी भर्खरै सोचिरहेका छौं कि पहिलो १,०००-भोल्ट NACS साइटहरू कहिले उपलब्ध हुनेछन्।