प्रतिवेदनले २०३० सम्ममा विश्वव्यापी बजार हिस्साको ८६% सम्म विद्युतीय सवारी साधनको हिस्सा हुने बताएको छ।

प्रतिवेदनले २०३० सम्ममा विश्वव्यापी बजार हिस्साको ८६% सम्म विद्युतीय सवारी साधनको हिस्सा हुने बताएको छ।

रिपोर्टको तथ्याङ्कले विश्वका दुई ठूला विद्युतीय सवारी बजार, चीन र उत्तरी युरोपले यो वृद्धिको नेतृत्व गरिरहेका छन् भन्ने संकेत गर्छ, जसमा नर्वे जस्ता राष्ट्रहरूले ७१% विद्युतीय सवारी बजार हिस्साका साथ नेतृत्व गरिरहेका छन्। २०२२ मा, चीनको विद्युतीय सवारी बजार हिस्सा २७%, युरोपको २०.८% र अमेरिकाको ७.२% रहेको छ। सबैभन्दा छिटो बढ्दो विद्युतीय सवारी बजारहरूमा इन्डोनेसिया, भारत र न्यूजील्याण्ड समावेश छन्। त्यसोभए यो वृद्धिलाई के ले प्रेरित गरिरहेको छ? RMI को रिपोर्टले अर्थशास्त्र नयाँ चालक भएको संकेत गर्छ। स्वामित्वको कुल लागतको सन्दर्भमा, आन्तरिक दहन इन्जिन सवारी साधनहरूसँग मूल्य समानता हासिल गरिएको छ, विश्वव्यापी बजारहरू २०३० सम्ममा मूल्य समानतामा पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ। BYD र Tesla ले पहिले नै आफ्ना ICE-संचालित प्रतिस्पर्धीहरूको मूल्य निर्धारणसँग मेल खाइसकेका छन्। यसबाहेक, अटोमेकरहरू बीचको प्रतिस्पर्धाले परिवर्तनलाई तीव्र बनाइरहेको छ, शताब्दीको अन्त्यसम्ममा पर्याप्त आपूर्ति सुनिश्चित गर्न पर्याप्त विद्युतीय सवारी साधन ब्याट्री र सवारी साधन कारखानाहरू निर्माणाधीन छन्। संयुक्त राज्य अमेरिकामा, बाइडेन प्रशासनको मुद्रास्फीति न्यूनीकरण ऐन र द्विदलीय पूर्वाधार कानूनबाट प्राप्त प्रोत्साहनहरूले पनि कारखाना निर्माण र पुनर्संरचनाको लहरलाई बढाएको छ। नीतिगत उपायहरू बाहेक, २०१० देखि ब्याट्रीको मूल्य ८८% ले घटेको छ किनकि ऊर्जा घनत्व वार्षिक ६% दरले बढिरहेको छ। तलको चार्टले ब्याट्रीको मूल्यमा भएको घातीय गिरावटलाई चित्रण गर्दछ।

यसबाहेक, RMI ले "ICE युग" को अन्त्य हुँदैछ भनेर भविष्यवाणी गरेको छ। ग्यासबाट चल्ने सवारी साधनको माग २०१७ मा उच्चतम स्तरमा थियो र वार्षिक ५% को दरले घट्दै गइरहेको छ। RMI ले २०३० सम्ममा, ग्यासबाट चल्ने सवारी साधनबाट तेलको माग प्रतिदिन १० लाख ब्यारेलले घट्ने अनुमान गरेको छ, जसमा विश्वव्यापी तेलको माग एक चौथाईले घट्नेछ। यो के सम्भव छ भन्ने बारे रिपोर्टको आशावादी दृष्टिकोण हो। अध्ययनले भविष्यको बारेमा साहसी भविष्यवाणी गरे पनि, यसले भविष्यको नीति परिवर्तन, उपभोक्ता भावनामा परिवर्तन, र सामाजिक-राजनीतिक र आर्थिक भिन्नता जस्ता अप्रत्याशित कारकहरूको कारणले विद्युतीय सवारी साधन अपनाउने दरमा उतारचढाव आउन सक्ने कुरामा उल्लेख गरेको छ। यस रिपोर्टको शुद्धताको ग्यारेन्टी गर्न सकिँदैन। यो के सम्भव छ भन्ने बारे एकदमै आशावादी दृष्टिकोण हो।