Rapporten sa at elbiler vil utgjøre så mye som 86 % av den globale markedsandelen innen 2030.

Rapporten sa at elbiler vil utgjøre så mye som 86 % av den globale markedsandelen innen 2030.

Rapportdata indikerer at verdens to største markeder for elbiler, Kina og Nord-Europa, står i spissen for denne økningen, med nasjoner som Norge i spissen med en markedsandel på 71 % for elbiler. I 2022 var Kinas markedsandel for elbiler på 27 %, Europas på 20,8 % og USAs på 7,2 %. De raskest voksende markedene for elbiler inkluderer Indonesia, India og New Zealand. Så hva driver denne økningen? RMIs rapport indikerer at økonomi er den nye driveren. Når det gjelder totale eierkostnader, er prisparitet med kjøretøy med forbrenningsmotor oppnådd, og globale markeder forventes å nå prisparitet innen 2030. BYD og Tesla har allerede matchet prisingen til sine konkurrenter med forbrenningsmotorer. Videre akselererer konkurransen mellom bilprodusenter skiftet, med tilstrekkelige fabrikker for elbilbatterier og kjøretøy under bygging for å sikre rikelig forsyning innen slutten av århundret. I USA har insentiver fra Biden-administrasjonens inflasjonsreduksjonslov og den tverrpolitiske infrastrukturloven også utløst en bølge av fabrikkbygging og omstrukturering. Utover politiske tiltak har batteriprisene falt med 88 % siden 2010, ettersom energitettheten fortsetter å vokse med en årlig rate på 6 %. Diagrammet nedenfor illustrerer den eksponentielle nedgangen i batteripriser.

Videre spår RMI at «ICE-æraen» går mot slutten. Etterspørselen etter bensindrevne kjøretøy nådde en topp i 2017 og har sunket med en årlig rate på 5 %. RMI anslår at etterspørselen etter olje fra bensindrevne kjøretøy innen 2030 vil falle med 1 million fat per dag, med en global oljeetterspørsel som stuper med en fjerdedel. Dette er rapportens optimistiske syn på hva som er mulig. Selv om studien kommer med dristige spådommer om fremtiden, bemerker den at adopsjonsratene for elbiler kan svinge på grunn av uforutsette faktorer, som fremtidige politiske endringer, endringer i forbrukerstemningen og sosiopolitiske og økonomiske forskjeller. Nøyaktigheten av denne rapporten kan ikke garanteres. Det er et ganske optimistisk syn på hva som er mulig.