ଟେସଲାର NACS ପ୍ଲଗକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରିବା ପାଇଁ Kia ଏବଂ Genesis Hyundai ରେ ଯୋଗ ଦେଲେ

ଟେସଲାର NACS ପ୍ଲଗକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରିବା ପାଇଁ Kia ଏବଂ Genesis Hyundai ରେ ଯୋଗ ଦେଲେ

ହ୍ୟୁଣ୍ଡାଇ ପରେ କିଆ ଏବଂ ଜେନେସିସ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଟେସଲା-ବିକଶିତ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ (NACS) କୁ କମ୍ବାଇନ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (CCS1) ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟରରୁ ଆଗାମୀ ସ୍ୱିଚ୍ ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି।

ଏହି ତିନୋଟି କମ୍ପାନୀ ବ୍ୟାପକ Hyundai ମୋଟର ଗ୍ରୁପ୍‌ର ଅଂଶ, ଅର୍ଥାତ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗ୍ରୁପ୍‌ ଏକକାଳୀନ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବ, 2024 ମସିହାର ଚତୁର୍ଥ ତ୍ରୈମାସିକରେ ନୂତନ କିମ୍ବା ସତେଜ ମଡେଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରି - ପ୍ରାୟ ଗୋଟିଏ ବର୍ଷ ପରେ।

NACS ଚାର୍ଜିଂ ଇନଲେଟ୍ ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ନୂତନ କାରଗୁଡ଼ିକ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର, କାନାଡା ଏବଂ ମେକ୍ସିକୋରେ ଟେସଲା ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ସୁସଙ୍ଗତ ହେବ।

NACS ଆଡାପ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଚଳନ ହେବା ପରେ, CCS1 ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ଥିବା ପୂର୍ବରୁ ଥିବା Kia, Genesis ଏବଂ Hyundai କାରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ Tesla ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ, ଯାହା 2025 ର ପ୍ରଥମ ତ୍ରୈମାସିକରୁ ଆରମ୍ଭ ହେବ।

ପୃଥକ ଭାବରେ, NACS ଚାର୍ଜିଂ ଇନଲେଟ୍ ସହିତ ନୂତନ କାରଗୁଡ଼ିକ ପୁରୁଣା CCS1 ଚାର୍ଜରରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ CCS1 ଆଡାପ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ।

କିଆର ପ୍ରେସ୍ ରିଲିଜ୍ ମଧ୍ୟ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛି ଯେ ଇଭି ମାଲିକମାନେ "ସଫ୍ଟୱେର୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ କିଆ କନେକ୍ଟ ଆପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଟେସଲାର ସୁପରଚାର୍ଜର ନେଟୱାର୍କ ବ୍ୟବହାର କରି ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଦେୟ ସୁବିଧା ପାଇବେ।" ଚାର୍ଜର ଉପଲବ୍ଧତା, ସ୍ଥିତି ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ବିଷୟରେ ଅତିରିକ୍ତ ସୂଚନା ସହିତ ସୁପରଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ସନ୍ଧାନ କରିବା, ସ୍ଥାନିତ କରିବା ଏବଂ ନେଭିଗେଟ୍ କରିବା ଭଳି ସମସ୍ତ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ କାରର ଇନଫୋଟେନମେଣ୍ଟ ଏବଂ ଫୋନ୍ ଆପ୍‌ରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯିବ।

ତିନୋଟି ବ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରୁ କେହି ଉଲ୍ଲେଖ କରିନାହାଁନ୍ତି ଯେ ଟେସଲାର V3 ସୁପରଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ କ’ଣ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ 500 ଭୋଲ୍ଟରୁ ଅଧିକ ଭୋଲ୍ଟେଜକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ନାହିଁ। ହୁଣ୍ଡାଇ ମୋଟର ଗ୍ରୁପର E-GMP ପ୍ଲାଟଫର୍ମ EV ଗୁଡ଼ିକରେ 600-800 ଭୋଲ୍ଟ ବିଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଅଛି। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ ସମ୍ଭାବନାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ, ଅଧିକ ଭୋଲ୍ଟେଜ ଆବଶ୍ୟକ (ଅନ୍ୟଥା, ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ସୀମିତ ହେବ)।

ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଅନେକ ଥର ଲେଖିଥିଲୁ, ଏହା ବିଶ୍ୱାସ କରାଯାଏ ଯେ ଟେସଲା ସୁପରଚାର୍ଜରର ଦ୍ୱିତୀୟ ବିନ୍ୟାସ, ସମ୍ଭବତଃ V4 ଡିସପେନସର ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ମିଶି, 1,000 ଭୋଲ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ। ଟେସଲା ଏକ ବର୍ଷ ପୂର୍ବରୁ ଏହା ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦେଇଥିଲା, ତଥାପି, ଏହା ସମ୍ଭବତଃ କେବଳ ନୂତନ ସୁପରଚାର୍ଜର (କିମ୍ବା ନୂତନ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ସହିତ ପୁନଃନିର୍ମାଣିତ) ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ହେବ।

ମୁଖ୍ୟ କଥା ହେଉଛି ଯେ Hyundai ମୋଟର ଗ୍ରୁପ୍ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତା (ଏହାର ଏକ ସୁବିଧା) ସୁରକ୍ଷିତ ନକରି NACS ସୁଇଚ୍‌ରେ ଯୋଗଦେବାକୁ ପସନ୍ଦ କରିବ ନାହିଁ, ଅତି କମରେ ବିଦ୍ୟମାନ 800-ଭୋଲ୍ଟ CCS1 ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ଯେତିକି ଭଲ। ଆମେ କେବଳ ଭାବୁଛୁ ଯେ ପ୍ରଥମ 1,000-ଭୋଲ୍ଟ NACS ସାଇଟ୍ କେବେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ।