ପୋର୍ଟେବଲ୍ EV ଚାର୍ଜର
ହୋମ୍ ଇଭି ୱାଲବକ୍ସ
ଡିସି ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍
EV ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍
NACS ଏବଂ CCS1 ଏବଂ CCS2
EV ଆସେସୋରିଜ୍
ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ 2030 ସୁଦ୍ଧା, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ବିଶ୍ୱ ବଜାର ଅଂଶର 86% ହେବ।
ରକି ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ (RMI) ର ଏକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, 2030 ସୁଦ୍ଧା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ବିଶ୍ୱ ବଜାର ଅଂଶର 62-86% ଦଖଲ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ମୂଲ୍ୟ 2022 ରେ ପ୍ରତି କିଲୋୱାଟ୍-ଘଣ୍ଟା ହାରାହାରି $151 ରୁ ହ୍ରାସ ପାଇ $60-90 ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। RMI କହିଛି ଯେ ବିଶ୍ୱ ତୈଳ-ଭିତ୍ତିକ ଯାନବାହାନ ଚାହିଦା ଶୀର୍ଷରେ ପହଞ୍ଚିଛି ଏବଂ ଶତାବ୍ଦୀ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଶିଳ୍ପ ବିକ୍ରୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଅପରିଚିତ ନୁହେଁ। ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଶକ୍ତି ଏଜେନ୍ସି ଅନୁଯାୟୀ, 2022 ରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ସମସ୍ତ କାରର 14% ବୈଦ୍ୟୁତିକ ହେବ, ଯାହା 2021 ରେ 9% ଏବଂ 2020 ରେ ମାତ୍ର 5% ଥିଲା।
ରିପୋର୍ଟ ତଥ୍ୟ ସୂଚାଇ ଦିଏ ଯେ ବିଶ୍ୱର ଦୁଇଟି ବୃହତ୍ତମ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବଜାର, ଚୀନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ତର ୟୁରୋପ, ଏହି ବୃଦ୍ଧିର ନେତୃତ୍ୱ ନେଉଛନ୍ତି, ନରୱେ ଭଳି ରାଷ୍ଟ୍ର 71% ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବଜାର ଅଂଶ ସହିତ ଆଗୁଆ ଅଛନ୍ତି। 2022 ରେ, ଚୀନର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବଜାର ଅଂଶ 27%, ୟୁରୋପର 20.8% ଏବଂ ଆମେରିକାର 7.2% ଥିଲା। ଦ୍ରୁତତମ ବର୍ଦ୍ଧିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବଜାରରେ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ, ଭାରତ ଏବଂ ନ୍ୟୁଜିଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ତେବେ ଏହି ବୃଦ୍ଧିକୁ କ'ଣ ଚାଳିତ କରୁଛି? RMI ର ରିପୋର୍ଟ ସୂଚାଇ ଦିଏ ଯେ ଅର୍ଥନୀତି ହେଉଛି ନୂତନ ଚାଳକ। ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାନ ସହିତ ମୂଲ୍ୟ ସମାନତା ହାସଲ କରାଯାଇଛି, ବିଶ୍ୱ ବଜାର 2030 ସୁଦ୍ଧା ମୂଲ୍ୟ ସମାନତାରେ ପହଞ୍ଚିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। BYD ଏବଂ Tesla ପୂର୍ବରୁ ସେମାନଙ୍କର ICE-ଚାଳିତ ପ୍ରତିଯୋଗୀଙ୍କ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ମେଳ ଖାଇସାରିଛନ୍ତି। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଅଟୋମେକରମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରୁଛି, ଶତାବ୍ଦୀ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ପ୍ରଚୁର ଯୋଗାଣ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଯାନ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣାଧୀନ ଅଛି। ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ବିଡେନ ପ୍ରଶାସନର ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହ୍ରାସ ଆଇନ ଏବଂ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଆଇନରୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ମଧ୍ୟ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ପୁନର୍ଗଠନର ଏକ ଲହରୀ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି। ନୀତିଗତ ପଦକ୍ଷେପ ବ୍ୟତୀତ, 2010 ପରଠାରୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ମୂଲ୍ୟ 88% ହ୍ରାସ ପାଇଛି କାରଣ ଶକ୍ତି ଘନତା ବାର୍ଷିକ 6% ହାରରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି। ନିମ୍ନରେ ଥିବା ଚାର୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ମୂଲ୍ୟରେ ଘାତକ ହ୍ରାସକୁ ଦର୍ଶାଉଛି।
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, RMI ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛି ଯେ "ICE ଯୁଗ" ଶେଷ ହେବାକୁ ଯାଉଛି। 2017 ରେ ଗ୍ୟାସ୍ ଚାଳିତ ଯାନର ଚାହିଦା ସର୍ବାଧିକ ଥିଲା ଏବଂ ବାର୍ଷିକ 5% ହାରରେ ହ୍ରାସ ପାଉଛି। RMI ଆକଳନ କରିଛି ଯେ 2030 ସୁଦ୍ଧା, ଗ୍ୟାସ୍ ଚାଳିତ ଯାନରୁ ତେଲର ଚାହିଦା ପ୍ରତିଦିନ 1 ନିୟୁତ ବ୍ୟାରେଲ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ବିଶ୍ୱ ତୈଳ ଚାହିଦା ଏକ ଚତୁର୍ଥାଂଶ ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଏହା ରିପୋର୍ଟର ଆଶାବାଦୀ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ। ଯଦିଓ ଅଧ୍ୟୟନ ଭବିଷ୍ୟତ ବିଷୟରେ ସାହସିକ ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ କରୁଛି, ଏହା ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛି ଯେ ଭବିଷ୍ୟତର ନୀତି ପରିବର୍ତ୍ତନ, ଗ୍ରାହକ ଭାବନାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ସାମାଜିକ ରାଜନୈତିକ ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଭଳି ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ କାରଣ ଯୋଗୁଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଗ୍ରହଣ ହାର ଅସ୍ଥିର ହୋଇପାରେ। ଏହି ରିପୋର୍ଟର ସଠିକତା ନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇ ପାରିବ ନାହିଁ। ଏହା ସମ୍ଭବ ଉପରେ ଏକ ଆଶାବାଦୀ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର-୧୩-୨୦୨୫
