Po tym, jak Ford przyjął standard ładowania Tesli, do obozu portów ładowania NACS dołączył również GM

Po tym, jak Ford przyjął standard ładowania Tesli, do obozu portów ładowania NACS dołączył również GM

Według CNBC, General Motors rozpocznie instalację portów ładowania NACS Tesli w swoich pojazdach elektrycznych od 2025 roku. GM kupuje obecnie porty ładowania CCS-1. To kolejny amerykański producent samochodów, po Fordzie, który zdecydowanie wszedł w strategię NACS. Niewątpliwie wywrze to znaczną presję na innych amerykańskich producentów pojazdów elektrycznych, takich jak Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia i inni w Ameryce Północnej.Infrastruktura ładowania Tesli, charakteryzująca się eleganckim wzornictwem i wygodną obsługą, gwarantuje klientom doskonałe wrażenia z ładowania.

Wielomiliardowe inwestycje rządu USA w budowę ogólnokrajowej sieci ładowarek pojazdów elektrycznych pozostają odległym celem. Internet jest pełen negatywnych doniesień o stacjach CCS-1: ładowarki są zepsute, wyspecjalizowane, a nawet wyłączane bez uprzedzenia. To negatywnie wpływa na doświadczenia obecnych właścicieli pojazdów elektrycznych CCS-1. Co więcej, ponad 80% użytkowników CCS-1 ładuje swoje pojazdy w garażach lub na parkingach domowych.

Według doniesień zagranicznych mediów, Tesla posiada około 4947 złączy Supercharger w swojej globalnej sieci 45 000 stacji Supercharger. W Stanach Zjednoczonych, jak powszechnie wiadomo, liczba ta przekracza 12 000. Tymczasem Departament Energii USA podaje, że liczba złączy CCS-1 wynosi zaledwie około 5300.Program federalny opiera się na standardzie ładowania CCS-1, który jest powszechnie stosowany w Stanach Zjednoczonych przez Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink i większość innych firm zajmujących się ładowaniem.

Nagłe przejście Forda i General Motors na standard NACS znacząco zakłóci cały proces rozwoju infrastruktury ładowania w Stanach Zjednoczonych. Ta zmiana wpłynie również na producentów ładowarek do pojazdów elektrycznych, takich jak ABB, Tritium i Siemens, którzy spieszą się z zakładaniem fabryk ładowarek w USA, aby uzyskać zachęty wynikające z przepisów federalnych. Zaledwie kilka tygodni temu, gdy Ford ogłosił współpracę z Teslą, General Motors współpracował z SAE International nad opracowaniem i udoskonaleniem otwartego standardu złącza dla ładowania CCS-1. Najwyraźniej okoliczności się zmieniły. Prezes General Motors Mary Barra i prezes Tesli Elon Musk ogłosili tę nową decyzję podczas dyskusji audio na żywo na Twitter Spaces. General Motors zwiększa produkcję swoich pojazdów całkowicie elektrycznych i dąży do przekroczenia rocznych celów produkcyjnych Tesli w zakresie samochodów elektrycznych. Jeśli General Motors odniesie sukces, znacznie przyspieszy to adopcję pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych. Tesla planuje również rozpocząć budowę swojej trzeciej fabryki w Ameryce Północnej w Nuevo León w Meksyku.