Kia și Genesis se alătură Hyundai în trecerea la priza NACS de la Tesla

Kia și Genesis se alătură Hyundai în trecerea la priza NACS de la Tesla

Mărcile Kia și Genesis, urmând exemplul Hyundai, au anunțat trecerea iminentă de la conectorul de încărcare Combined Charging System (CCS1) la standardul de încărcare nord-american (NACS), dezvoltat de Tesla, în America de Nord.

Toate cele trei companii fac parte din grupul mai amplu Hyundai Motor Group, ceea ce înseamnă că întregul grup va face trecerea simultan, începând cu modele noi sau reîmprospătate în trimestrul 4 al anului 2024 – peste aproximativ un an.

Datorită prizei de încărcare NACS, mașinile noi vor fi compatibile nativ cu rețeaua Tesla Supercharging din Statele Unite, Canada și Mexic.

Autoturismele existente Kia, Genesis și Hyundai, compatibile cu standardul de încărcare CCS1, vor putea fi încărcate și la stațiile de încărcare Tesla Supercharger odată ce adaptoarele NACS vor fi introduse, începând cu primul trimestru al anului 2025.

Separat, mașinile noi cu intrare de încărcare NACS vor putea utiliza adaptoare CCS1 pentru încărcarea la încărcătoarele CCS1 mai vechi.

Comunicatul de presă al Kia clarifică, de asemenea, faptul că proprietarii de vehicule electrice „vor avea acces și vor putea plăti automat folosind rețeaua Supercharger a Tesla prin intermediul aplicației Kia Connect odată ce actualizarea software-ului este finalizată”. Toate funcțiile necesare, cum ar fi căutarea, localizarea și navigarea către Superchargers, vor fi incluse în aplicația de infotainment și telefon a mașinii, cu informații suplimentare despre disponibilitatea, starea și prețurile încărcătoarelor.

Niciuna dintre cele trei mărci nu a menționat care ar putea fi puterea de încărcare rapidă a superîncărcătoarelor V3 de la Tesla, care în prezent nu suportă tensiuni mai mari de 500 de volți. Vehiculele electrice cu platforma E-GMP a Hyundai Motor Group au pachete de baterii cu 600-800 de volți. Pentru a utiliza întregul potențial de încărcare rapidă, este necesară o tensiune mai mare (altfel, puterea de ieșire va fi limitată).

Așa cum am scris de mai multe ori anterior, se crede că a doua configurație a superîncărcătoarelor Tesla, probabil combinată cu designul dozatorului V4, va putea încărca până la 1.000 de volți. Tesla a promis acest lucru acum un an, cu toate acestea, probabil că se va aplica doar superîncărcătoarelor noi (sau echipate cu noi electronice de putere).

Important este că Hyundai Motor Group ar prefera să nu se alăture trecerii la NACS fără a-și asigura capacități de încărcare de mare putere pe termen lung (unul dintre avantajele sale), cel puțin la fel de bune ca atunci când se utilizează încărcătoarele CCS1 de 800 de volți existente. Ne întrebăm doar când vor fi disponibile primele stații NACS de 1.000 de volți.