Rastúci indický priemysel elektronického obchodu poháňa revolúciu v elektromobiloch

Online nakupovanie v Indii zaznamenalo v posledných rokoch exponenciálny rast vďaka veľkosti krajiny, nepriaznivým logistickým podmienkam a prudkému nárastu spoločností elektronického obchodu. Správy naznačujú, že sa očakáva, že online nakupovanie dosiahne do roku 2027 objem 425 miliónov USD zo 185 miliónov v roku 2021.

Prepravcovia elektromobilov sú v tomto smere kľúčoví, pretože ponúkajú spoločnostiam elektronického obchodu nákladovo efektívnu a uhlíkovo úspornú metódu. Rohit Gattani, viceprezident pre rast a financovanie vozidiel v spoločnosti Euler Motors, v nedávnom rozhovore pre Digitimes Asia vysvetlil, že je to výraznejšie počas festivalového obdobia, keď spoločnosti elektronického obchodu ako Amazon a Flipkart zaznamenávajú nárast predaja.

„Elektronický obchod má samozrejme značný podiel na objeme predajov počas sviatočného obdobia BBT, ktoré začína mesiac a pol pred Diwali a pokračuje až do konca väčšiny predajov,“ povedal Gattani. „Do hry vstupujú aj elektromobily. Je to prínos pre celý komerčný segment. Napriek tomu v nedávnom náraste poháňajú prijatie elektromobilov dva faktory: jeden interný (súvisiaci s nákladmi) a druhý smerom k festivalu a prevádzke bez znečistenia.“

Plnenie predpisov týkajúcich sa znečistenia a znižovanie nákladov
Veľké spoločnosti elektronického obchodu majú mandáty ESG prechodu na ekologickejšie zdroje a elektromobily sú ekologickým zdrojom. Majú tiež mandáty byť nákladovo efektívne, pretože prevádzkové náklady sú oveľa nižšie ako pri nafte, benzíne alebo CNG. Prevádzkové náklady by sa pohybovali niekde medzi 10 až 20 percentami v závislosti od benzínu, nafty alebo CNG. Počas sviatočného obdobia viacnásobné jazdy zvyšujú prevádzkové náklady. Toto sú teda dva faktory, ktoré poháňajú prijatie elektromobilov.

„Existuje aj širší trend. Predtým sa predaj v elektronickom obchode zameriaval najmä na módu a mobilné telefóny, ale teraz sa presadzuje tlak na väčšie spotrebiče a sektor potravín,“ zdôraznil Gattani. „Dvojkolesové vozidlá zohrávajú dôležitú úlohu pri maloobjemových dodávkach, ako sú mobilné telefóny a móda. Trojkolesové vozidlá sú dôležité pri dodávkach spotrebičov, väčších zásielok a potravín, pretože každá zásielka môže mať hmotnosť od dvoch do desiatich kg. Tu zohráva naše vozidlo dôležitú úlohu. Keď porovnáme naše vozidlo s podobnou kategóriou, výkon je oveľa lepší, čo sa týka krútiaceho momentu a prevádzkových nákladov.“

Prevádzkové náklady na kilometer vozidla Euler sú približne 70 paisé (približne 0,009 USD). Naproti tomu náklady na vozidlo na stlačený zemný plyn (CNG) sa pohybujú od troch a pol do štyroch rupií (približne 0,046 až 0,053 USD) v závislosti od štátu alebo mesta. Pre porovnanie, benzínové alebo naftové vozidlá majú vyššie prevádzkové náklady, šesť až sedem rupií na kilometer (približne 0,079 až 0,092 USD).

Vodiči tiež zažijú zvýšené pohodlie pri dlhšej prevádzke elektromobilu, od 12 do 16 hodín denne, vďaka dodatočným funkciám, ktoré boli začlenené na uľahčenie používania. Dodávateľskí partneri zohrávajú v ekosystéme kľúčovú úlohu a slúžia ako kľúčové prepojenie medzi spoločnosťami a zákazníkmi, čím zabezpečujú včasné prijímanie objednávok a miezd.

„Ich význam je ešte umocnený ich preferenciou pre riadenie elektromobilov, najmä Euleru, ktorý ponúka vynikajúce rozhodovacie schopnosti, viacero možností cesty a značnú nosnosť až 700 kilogramov,“ dodal Gattani. „Efektivita týchto vozidiel je zrejmá v ich schopnosti prejsť na jedno nabitie vzdialenosť 120 kilometrov s možnosťou predĺžiť tento dojazd o ďalších 50 až 60 kilometrov po krátkom nabíjaní v trvaní 20 až 25 minút. Táto funkcia sa ukazuje ako obzvlášť prospešná počas sviatočného obdobia, pretože umožňuje bezproblémovú prevádzku a zdôrazňuje hodnotovú ponuku spoločnosti Euler, ktorá prispieva k optimalizácii celého ekosystému.“

Nižšia údržba
Významným krokom v rozvoji odvetvia elektrických vozidiel (EV) je výrazné zníženie nákladov na údržbu, približne o 30 až 50 %, čo sa pripisuje menšiemu počtu mechanických súčiastok v elektromobiloch, čo vedie k menšiemu opotrebovaniu. Z pohľadu ropného priemyslu sa prijímajú proaktívne opatrenia na implementáciu protokolov preventívnej údržby.

„Naša infraštruktúra a platforma pre elektromobily sú vybavené funkciami zberu údajov, ktoré v súčasnosti zhromažďujú približne 150 dátových bodov každú minútu na viacerých frekvenciách na monitorovanie stavu vozidla,“ dodal Gattani. „Toto v kombinácii so sledovaním GPS poskytuje cenné informácie o systéme, čo nám umožňuje vykonávať preventívnu údržbu a bezdrôtové aktualizácie (OTA) na riešenie akýchkoľvek problémov. Tento prístup zlepšuje výkon vozidla a skracuje prestoje, ktoré sú zvyčajne vyššie pri vozidlách so spaľovacím motorom.“

Integrácia softvéru a funkcií zberu údajov, podobne ako v moderných smartfónoch, umožňuje tomuto odvetviu dosahovať vynikajúci výkon pri udržiavaní stavu vozidiel a zabezpečovaní dlhej životnosti batérií. Tento vývoj predstavuje kľúčový krok vpred vo vývoji odvetvia elektrických vozidiel a stanovuje nový štandard pre údržbu vozidiel a optimalizáciu výkonu.