Tregu i Moduleve të Ngarkimit EV në Kinë për Stacionin e Ngarkimit DC të Makinave Elektrike

Rritja e ndjeshme e vëllimit të shitjeve të moduleve të karikimit ka çuar në një rënie të shpejtë të çmimit për njësi. Sipas statistikave, çmimi i moduleve të karikimit ka rënë nga afërsisht 0.8 juanë/vat në vitin 2015 në rreth 0.13 juanë/vat deri në fund të vitit 2019, duke përjetuar një rënie të ndjeshme fillimisht.

Më pas, për shkak të ndikimit të tre viteve të epidemive dhe mungesës së çipave, kurba e çmimeve mbeti e qëndrueshme me rënie të lehta dhe rimëkëmbje të herëpashershme gjatë periudhave të caktuara.

Ndërsa hyjmë në vitin 2023, me një raund të ri përpjekjesh në ndërtimin e infrastrukturës së karikimit, do të ketë rritje të mëtejshme të prodhimit dhe vëllimit të shitjeve të moduleve të karikimit, ndërsa konkurrenca e çmimeve vazhdon të jetë një manifestim i rëndësishëm dhe faktor kyç në konkurrencën e produkteve.

Është pikërisht për shkak të konkurrencës së ashpër të çmimeve që disa kompani që nuk janë në gjendje të përballojnë teknologjinë dhe shërbimet detyrohen të eliminohen ose të transformohen, duke rezultuar në një shkallë aktuale eliminimi që tejkalon 75%.

Kushtet e Tregut

Pas pothuajse dhjetë vitesh testimesh të gjera të aplikimit në treg, teknologjia për modulet e karikimit është pjekur ndjeshëm. Midis produkteve kryesore të disponueshme në treg, ekzistojnë ndryshime në nivelet teknike midis kompanive të ndryshme. Aspekti thelbësor është se si të rritet besueshmëria e produktit dhe të maksimizohet efikasiteti i karikimit, pasi karikuesit me cilësi të lartë tashmë janë shfaqur si një trend mbizotërues brenda përparimit të këtij sektori.

Megjithatë, së bashku me rritjen e pjekurisë brenda zinxhirit të industrisë vijnë presione në rritje të kostos për pajisjet e karikimit. Ndërsa marzhet e fitimit të njësive ulen, efektet në shkallë do të marrin rëndësi më të madhe për prodhuesit e moduleve të karikimit, ndërsa kapaciteti i prodhimit është i destinuar të konsolidohet më tej. Ndërmarrjet që zënë pozicione kryesore në lidhje me vëllimin e furnizimit në industri do të ushtrojnë ndikim më të fortë mbi zhvillimin e përgjithshëm të industrisë.

Tre Lloje Modulesh

Aktualisht, drejtimi i zhvillimit të teknologjisë së modulit të karikimit mund të ndahet gjerësisht në tre kategori bazuar në metodën e ftohjes: njëra është moduli i tipit të ventilimit të drejtpërdrejtë; një tjetër është moduli me kanal ajri të pavarur dhe izolim të vazos; dhe i treti është moduli i karikimit me shpërndarje të nxehtësisë plotësisht të ftohur me lëng.

Ftohje me ajër të detyruar

Zbatimi i parimeve ekonomike i ka bërë modulet e ftohura me ajër llojin e produktit më të përdorur gjerësisht. Për të adresuar çështje të tilla si shkalla e lartë e dështimeve dhe shpërndarja relativisht e dobët e nxehtësisë në mjedise të ashpra, kompanitë e moduleve kanë zhvilluar produkte të rrjedhës së ajrit të pavarur dhe të izoluar. Duke optimizuar projektimin e sistemit të rrjedhës së ajrit, ato mbrojnë komponentët kryesorë nga ndotja me pluhur dhe korrozioni, duke ulur ndjeshëm shkallën e dështimeve, ndërkohë që përmirësojnë besueshmërinë dhe jetëgjatësinë.

Këto produkte mbushin hendekun midis ftohjes me ajër dhe ftohjes me lëng, duke ofruar performancë të shkëlqyer me një çmim të moderuar me aplikime të larmishme dhe potencial të konsiderueshëm tregu.

Ftohje me lëng

Modulet e karikimit të ftohur me lëng konsiderohen gjerësisht si zgjedhja optimale për zhvillimin e teknologjisë së moduleve të karikimit. Huawei njoftoi në fund të vitit 2023 se do të vendosë 100,000 stacione karikimi të ftohura plotësisht me lëng në vitin 2024. Edhe para vitit 2020, Envision AESC kishte filluar tashmë komercializimin e sistemeve ultra të shpejta të karikimit të ftohura plotësisht me lëng në Evropë, duke e bërë teknologjinë e ftohjes me lëng një pikë qendrore në industri.

Aktualisht, ende ekzistojnë disa pengesa teknologjike për të zotëruar plotësisht aftësitë e integrimit si të moduleve të ftohura me lëng, ashtu edhe të sistemeve të karikimit të ftohura me lëng, me vetëm disa kompani të afta ta arrijnë këtë. Në vend, Envision AESC dhe Huawei shërbejnë si përfaqësues.

Lloji i rrymës elektrike

Modulet ekzistuese të karikimit përfshijnë modulin e karikimit ACDC, modulin e karikimit DCDC dhe modulin e karikimit bidireksional V2G, sipas llojit të rrymës.

ACDC përdoret për grumbujt e karikimit unidireksional, të cilët janë llojet më të përdorura dhe të shumta të moduleve të karikimit.

DCDC është i përshtatshëm për konvertimin e gjenerimit të energjisë diellore në ruajtje të baterive ose për karikim dhe shkarkim midis baterive dhe automjeteve, i cili aplikohet në projektet e ruajtjes së energjisë diellore ose projektet e ruajtjes së energjisë.

Modulet e karikimit V2G janë projektuar për të përmbushur nevojat e funksioneve të ardhshme të ndërveprimit automjet-rrjet, si dhe kërkesat e karikimit dhe shkarkimit dypalësh në stacionet e energjisë.