Indiens växande e-handelsindustri driver elbilsrevolutionen

Onlineshopping i Indien har sett en exponentiell tillväxt de senaste åren, tack vare landets storlek, ogynnsamma logistikförhållanden och en ökning av e-handelsföretag. Rapporter tyder på att onlineshopping förväntas nå 425 miljoner USD år 2027 från 185 miljoner år 2021.

Transportörer av elbilar är avgörande för att göra detta möjligt och erbjuder e-handelsföretag en kostnadseffektiv och koldioxideffektiv metod. I ett nyligen tal med Digitimes Asia förklarade Rohit Gattani, vice vd för tillväxt och fordonsfinansiering på Euler Motors, att detta är mer framträdande under festivalsäsongerna när e-handelsföretag som Amazon och Flipkart upplever en kraftig försäljningsökning.

”E-handeln står uppenbarligen för en betydande del av sina volymer under BBT:s festliga försäljning, som börjar en och en halv månad före Diwali och fortsätter tills merparten av deras försäljning sker”, sa Gattani. ”Elbilar spelar också in. Det är en välsignelse för det övergripande kommersiella segmentet. Ändå, i den senaste tidens press, driver två faktorer införandet av elbilar: en internt (relaterad till kostnad) och den andra, rörelsen mot en föroreningsfri festival och verksamhet.”

Uppfylla föroreningskrav och minska kostnadsproblem
Stora e-handelsföretag har ESG-mandat att gå mot grönare källor, och elbilar är en grön källa. De har också mandat att vara kostnadseffektiva, eftersom driftskostnaderna är mycket lägre än för diesel, bensin eller CNG. Driftskostnaderna skulle ligga någonstans mellan 10 och 20 procent, beroende på bensin, diesel eller CNG. Under julhelgen ökar flera resor driftskostnaderna. Så det här är de två faktorerna som driver införandet av elbilar.

”Det finns också en bredare trend. Tidigare handlade e-handeln mest om mode och mobiler, men nu finns det en satsning mot större apparater och livsmedelssektorn”, påpekade Gattani. ”Tvåhjulingar spelar en viktig roll vid leveranser av små volymer som mobiltelefoner och mode. Trehjulingar är viktiga för apparater, större leveranser och livsmedel, eftersom varje leverans kan väga mellan två och tio kg. Det är där vårt fordon spelar en viktig roll. När vi jämför vårt fordon med en liknande kategori är prestandan mycket bättre vad gäller vridmoment och driftskostnader.”

Driftkostnaden per kilometer för ett Euler-fordon är cirka 70 paise (cirka 0,009 USD). Däremot varierar kostnaden för ett fordon som drivs med naturgas (CNG) från tre och en halv till fyra rupier (cirka 0,046 till 0,053 USD), beroende på delstat eller stad. Som jämförelse har bensin- eller dieselfordon en högre driftskostnad på sex till sju rupier per kilometer (cirka 0,079 till 0,092 USD).

Det finns också det faktum att förare kommer att uppleva ökad komfort när de kör ett elfordon under längre perioder, allt från 12 till 16 timmar per dag, tack vare de ytterligare funktioner som har införlivats för att underlätta användningen. Leveranspartners spelar en central roll i ekosystemet och fungerar som den avgörande länken mellan företag och kunder, vilket säkerställer att beställningar och löner tas emot i tid.

”Deras betydelse förstärks ytterligare av deras preferens för att köra elbilar, särskilt Euler, som erbjuder överlägsna beslutsfattande möjligheter, flera resealternativ och en betydande lastkapacitet på upp till 700 kilogram”, tillade Gattani. ”Effektiviteten hos dessa fordon är tydlig i deras förmåga att täcka en sträcka på 120 kilometer på en enda laddning, med möjlighet att förlänga denna räckvidd med ytterligare 50 till 60 kilometer efter en kort laddningsperiod på 20 till 25 minuter. Denna funktion visar sig vara särskilt fördelaktig under julhelgen, vilket underlättar sömlös drift och understryker Eulers värde i att bidra till optimeringen av hela ekosystemet.”

Lägre underhåll
Underhållskostnaderna har minskat avsevärt med cirka 30 till 50 %, vilket är en betydande utveckling för elfordonsindustrin. Detta beror på att elbilar har färre mekaniska delar, vilket resulterar i mindre slitage. Ur ett oljeindustriperspektiv vidtas proaktiva åtgärder för att implementera förebyggande underhållsprotokoll.

”Vår infrastruktur och plattform för elbilar är utrustade med datainsamlingsfunktioner och samlar för närvarande in cirka 150 datapunkter varje minut vid flera frekvenser för att övervaka fordonets tillstånd”, tillade Gattani. ”Detta, i kombination med GPS-spårning, ger värdefulla insikter i systemet, vilket gör att vi kan utföra förebyggande underhåll och OTA-uppdateringar (over-the-air) för att åtgärda eventuella problem. Denna metod förbättrar fordonets prestanda och minskar stilleståndstiden, som vanligtvis är högre i fordon med förbränningsmotorer.”

Integreringen av programvara och datainsamlingsfunktioner, liknande moderna smartphones, ger branschen möjlighet att leverera överlägsen prestanda för att bibehålla fordonens hälsa och säkerställa batteriernas livslängd. Denna utveckling markerar ett avgörande steg framåt i utvecklingen av elfordonsindustrin och sätter en ny standard för fordonsunderhåll och prestandaoptimering.