Тамоюлҳо дар инфрасохтори пуркунии барқ

Гарчанде ки аксари талабот ба пуркунии барқ ​​айни замон тавассути пуркунии барқ ​​дар хона қонеъ карда мешавад, пуркунандаҳои дастраси умум барои таъмини ҳамон сатҳи қулайӣ ва дастрасии пуркунии сӯзишворӣ дар мошинҳои анъанавӣ торафт бештар ниёз доранд. Дар минтақаҳои сераҳолии шаҳрӣ, бахусус дар ҷойҳое, ки дастрасӣ ба пуркунии барқ ​​дар хона маҳдудтар аст, инфрасохтори пуркунии барқ ​​дар хона омили калидии қабули мошинҳои барқӣ мебошад. Дар охири соли 2022, дар саросари ҷаҳон 2,7 миллион нуқтаҳои пуркунии барқи ҷамъиятӣ мавҷуд буданд, ки беш аз 900 000-тои онҳо дар соли 2022 насб карда шуданд, ки тақрибан 55% афзоиш нисбат ба захираи соли 2021 ва қобили муқоиса бо суръати афзоиши 50% пеш аз пандемия байни солҳои 2015 ва 2019 мебошад.

Пуркунандаҳои суст

Дар саросари ҷаҳон, зиёда аз 600 000 нуқтаҳои барқдиҳии сусти ҷамъиятӣ1Дар соли 2022 насб карда шуданд, ки 360 000-тои онҳо дар Чин буданд, ки захираи пуркунандаҳои сустро дар кишвар ба беш аз 1 миллион расонд. Дар охири соли 2022, Чин беш аз нисфи захираи ҷаҳонии пуркунандаҳои сусти оммавиро дар бар мегирифт.

Аврупо дар ҷои дуюм қарор дорад, ки дар соли 2022 дар маҷмӯъ 460 000 пуркунандаи сустро бо 50% афзоиш нисбат ба соли гузашта ба даст овардааст. Нидерландия бо 117 000 адад дар Аврупо пешсаф аст, пас аз он тақрибан 74 000 дар Фаронса ва 64 000 дар Олмон қарор доранд. Захираи пуркунандаи суст дар Иёлоти Муттаҳида дар соли 2022 9% афзоиш ёфт, ки пасттарин суръати афзоиш дар байни бозорҳои асосӣ мебошад. Дар Корея, захираи пуркунандаи суст нисбат ба соли гузашта ду баробар афзоиш ёфта, ба 184 000 нуқтаи пуркунӣ расид.

Пуркунандаҳои зуд

Пуркунандаҳои зуди дастраси умум, бахусус онҳое, ки дар канори роҳҳои автомобилгард ҷойгиранд, имкон медиҳанд, ки сафарҳои тӯлонӣ анҷом дода шаванд ва метавонанд нигаронии масофаро, ки монеаи истифодаи мошинҳои барқӣ аст, бартараф кунанд. Мисли пуркунандаҳои суст, пуркунандаҳои зуди ҷамъиятӣ инчунин барои истеъмолкунандагоне, ки дастрасии боэътимод ба пуркунандаи шахсӣ надоранд, роҳҳои ҳалли пуркуниро пешниҳод мекунанд ва бо ин васила истифодаи мошинҳои барқиро дар қисматҳои васеи аҳолӣ ташвиқ мекунанд. Шумораи пуркунандаҳои зуд дар соли 2022 дар саросари ҷаҳон 330 000 адад афзоиш ёфт, гарчанде ки боз ҳам аксарияти (қариб 90%) афзоиш аз Чин буд. Ҷорӣ кардани пуркунандаи зуд набудани дастрасӣ ба пуркунандаҳои хонагиро дар шаҳрҳои сераҳолӣ ҷуброн мекунад ва ҳадафҳои Чинро барои ҷойгиркунии босуръати мошинҳои барқӣ дастгирӣ мекунад. Чин дар маҷмӯъ 760 000 пуркунандаи зуд дорад, аммо беш аз як қисми умумии пуркунандаи зуди ҷамъиятӣ танҳо дар даҳ музофот ҷойгир аст.

Дар Аврупо, захираи умумии пуркунандаи зуд то охири соли 2022 зиёда аз 70 000 адад буд, ки нисбат ба соли 2021 тақрибан 55% афзоиш ёфтааст. Кишварҳое, ки бузургтарин захираи пуркунандаи зуд доранд, Олмон (зиёда аз 12 000), Фаронса (9 700) ва Норвегия (9 000) мебошанд. Дар саросари Иттиҳоди Аврупо ҳадафи возеҳе барои рушди минбаъдаи инфрасохтори пуркунии барқ ​​вуҷуд дорад, ки инро созишномаи муваққатӣ дар бораи Низомномаи пешниҳодшудаи инфрасохтори сӯзишвории алтернативӣ (AFIR), ки талаботи фарогирии пуркунии барқро дар саросари шабакаи интиқоли трансавропӣ (TEN-T) байни Бонки сармоягузории Аврупо ва Комиссияи Аврупо муқаррар мекунад, нишон медиҳад, ки то охири соли 2023 барои инфрасохтори сӯзишвории алтернативӣ, аз ҷумла пуркунии барқи босуръат, беш аз 1,5 миллиард евро ҷудо хоҳад кард.

Иёлоти Муттаҳида дар соли 2022 6300 пуркунандаи зуд насб кард, ки тақрибан се чоряки онҳоро Tesla Superchargers ташкил медод. Захираи умумии пуркунандаҳои зуд дар охири соли 2022 ба 28 000 адад расид. Интизор меравад, ки пас аз тасдиқи ҳукумат дар бораи (NEVI) ҷойгиркунӣ дар солҳои оянда суръат гирад. Ҳамаи иёлотҳои ИМА, Вашингтон ва Пуэрто-Рико дар ин барнома иштирок мекунанд ва аллакай барои соли 2023 885 миллион доллари амрикоӣ маблағгузорӣ барои дастгирии сохтани пуркунандаҳо дар 122 000 км шоҳроҳ ҷудо карда шудаанд. Идораи федералии роҳҳои автомобилгарди ИМА стандартҳои нави миллиро барои пуркунандаҳои мошинҳои барқии аз ҷониби федералӣ маблағгузоришаванда барои таъмини мувофиқат, эътимоднокӣ, дастрасӣ ва мутобиқат эълон кард. Аз ҷумлаи стандартҳои нав, Tesla эълон кард, ки як қисми Supercharger-и ИМА-и худро (ки дар он Superchargers 60% захираи умумии пуркунандаҳои зудро дар Иёлоти Муттаҳида ташкил медиҳанд) ва шабакаи Destination Charger-ро барои мошинҳои барқии ғайри Tesla боз мекунад.

Нуқтаҳои барқдиҳии ҷамъиятӣ барои васеъ кардани истифодаи мошинҳои барқӣ торафт заруранд

Ҷойгиркунии инфрасохтори пуркунии барқи давлатӣ бо назардошти афзоиши фурӯши мошинҳои барқӣ барои қабули васеи мошинҳои барқӣ муҳим аст. Масалан, дар Норвегия дар соли 2011 дар як нуқтаи пуркунии барқи давлатӣ тақрибан 1,3 адад LDV-и барқии батареяӣ мавҷуд буд, ки ин барои қабули минбаъда мусоидат кард. Дар охири соли 2022, ки беш аз 17% LDV-ҳо BEV буданд, дар Норвегия дар як нуқтаи пуркунии барқи давлатӣ 25 ADV мавҷуд буд. Умуман, бо афзоиши саҳмияҳои LDV-ҳои барқии батареяӣ, нуқтаи пуркунии барқ ​​барои як BEV коҳиш меёбад. Афзоиши фурӯши мошинҳои барқӣ танҳо дар сурате нигоҳ дошта мешавад, ки талабот ба пуркунии барқ ​​аз ҷониби инфрасохтори дастрас ва дастрас, хоҳ тавассути пуркунии хусусӣ дар хонаҳо ё дар ҷои кор, хоҳ истгоҳҳои пуркунии барқи дастраси ҷамъиятӣ, қонеъ карда шавад.

Таносуби LDV-ҳои барқӣ барои як пуркунандаи барқи ҷамъиятӣ

Таносуби LDV-и барқӣ барои як нуқтаи пуркунии барқи умумӣ дар кишварҳои интихобшуда нисбат ба саҳмияҳои LDV-и барқи батареяӣ

Гарчанде ки PHEV-ҳо нисбат ба BEV-ҳо камтар ба инфрасохтори пуркунии барқи ҷамъиятӣ вобастаанд, сиёсатгузорӣ дар бораи дастрасии кофии нуқтаҳои пуркунии барқ ​​бояд пуркунии барқи PHEV-и ҷамъиятиро дар бар гирад (ва ташвиқ кунад). Агар шумораи умумии LDV-ҳои барқӣ барои як нуқтаи пуркуниро ба назар гирем, миёнаи ҷаҳонӣ дар соли 2022 тақрибан даҳ EV барои як пуркунандаи барқро ташкил медод. Кишварҳо ба монанди Чин, Корея ва Нидерландия дар тӯли солҳои гузашта камтар аз даҳ EV барои як пуркунандаи барқро нигоҳ доштаанд. Дар кишварҳое, ки ба пуркунии барқи ҷамъиятӣ сахт такя мекунанд, шумораи пуркунандаи барқи дастраси ҷамъиятӣ бо суръате афзоиш ёфтааст, ки асосан бо ҷойгиркунии EV мувофиқат мекунад.

Аммо, дар баъзе бозорҳое, ки бо дастрасии васеъи пуркунии барқ ​​дар хона тавсиф мешаванд (аз сабаби саҳми зиёди хонаҳои як оилавӣ бо имконияти насб кардани пуркунии барқ), шумораи мошинҳои барқӣ дар як нуқтаи барқдиҳии ҷамъиятӣ метавонад боз ҳам зиёдтар бошад. Масалан, дар Иёлоти Муттаҳида таносуби мошинҳои барқӣ дар як пуркунандаи барқ ​​24 адад ва дар Норвегия беш аз 30 адад аст. Бо афзоиши воридшавии мошинҳои барқӣ дар бозор, пуркунии барқии ҷамъиятӣ, ҳатто дар ин кишварҳо, барои дастгирии қабули мошинҳои барқӣ дар байни ронандагоне, ки ба имконоти пуркунии барқ ​​дар хонаҳои шахсӣ ё ҷои кор дастрасӣ надоранд, аҳамияти бештар пайдо мекунад. Аммо, таносуби оптималии мошинҳои барқӣ дар як пуркунандаи барқ ​​вобаста ба шароити маҳаллӣ ва ниёзҳои ронандагон фарқ мекунад.

Шояд муҳимтар аз шумораи пуркунандаҳои дастраси умумӣ иқтидори умумии қувваи пуркунии барқи умумӣ барои як мошини барқӣ бошад, зеро пуркунандаҳои зуд метавонанд ба мошинҳои барқии бештар нисбат ба пуркунандаҳои суст хизмат расонанд. Дар марҳилаҳои аввали қабули мошинҳои барқӣ, мантиқӣ аст, ки қувваи пуркунии барқи мавҷуда барои як мошини барқӣ баланд бошад, бо назардошти он ки истифодаи пуркунанда то он даме, ки бозор ба камол расад ва истифодаи инфрасохтор самараноктар шавад, нисбатан паст хоҳад буд. Мутобиқи ин, Иттиҳоди Аврупо дар AFIR талаботро барои иқтидори умумии барқӣ, ки бояд дар асоси андозаи парки бақайдгирифташуда таъмин карда шавад, дар бар мегирад.

Дар саросари ҷаҳон, иқтидори миёнаи пуркунии барқи ҷамъиятӣ барои як LDV барқӣ тақрибан 2,4 кВт барои як EV аст. Дар Иттиҳоди Аврупо ин нишондиҳанда пасттар аст ва ба ҳисоби миёна тақрибан 1,2 кВт барои як EV аст. Корея дорои нишондиҳандаи баландтарин бо 7 кВт барои як EV мебошад, ҳатто бо назардошти он ки аксари пуркунии барқҳои ҷамъиятӣ (90%) пуркунии суст мебошанд.

Шумораи LDV-ҳои барқӣ барои як нуқтаи пуркунии барқ ​​ва кВт барои як LDV-и барқӣ, 2022

Кушода

Шумораи LDV-ҳои барқӣ барои як нуқтаи пуркунӣ кВт пуркунии давлатӣ барои LDV-ҳои барқӣ Зеландияи Нав Исландия Австралия Норвегия Бразилия Олмон Шветсия Иёлоти Муттаҳида Дания Португалия Подшоҳии Муттаҳида Испания Канада Индонезия Финландия Швейтсария Ҷопон Таиланд Иттиҳоди Аврупо Фаронса Полша Мексика Белгия Ҷаҳон Италия Чин Ҳиндустон Африқои Ҷанубӣ Чили Юнон Нидерланд Корея 08162432404856647280889610400.61.21.82.433.64.24.85.466.67.27.8

• EV / EVSE (меҳвари поёнӣ)
• кВт / EV (меҳвари болоӣ)

Дар минтақаҳое, ки мошинҳои боркаши барқӣ ба таври тиҷоратӣ дастрас мешаванд, мошинҳои боркаши барқии батареядор метавонанд дар асоси TCO бо мошинҳои боркаши дизелии анъанавӣ барои доираи афзояндаи амалиётҳо, на танҳо шаҳрӣ ва минтақавӣ, балки дар бахшҳои минтақавӣ ва масофаи дур, рақобат кунанд. Се параметре, ки вақти расиданро муайян мекунанд, инҳоянд: боҷҳои роҳ; хароҷоти сӯзишворӣ ва амалиётӣ (масалан, фарқияти байни нархҳои дизелӣ ва барқ, ки операторони мошинҳои боркаш бо онҳо рӯбарӯ мешаванд ва хароҷоти нигоҳдории камшуда); ва субсидияҳои CAPEX барои кам кардани тафовут дар нархи хариди аввалияи мошин. Азбаски мошинҳои боркаши барқӣ метавонанд ҳамон амалиётҳоро бо хароҷоти камтари умр (аз ҷумла агар меъёри тахфифӣ татбиқ шавад) таъмин кунанд, ки дар он соҳибони мошинҳо интизоранд, ки хароҷоти аввалияро ҷуброн кунанд, омили калидӣ дар муайян кардани он аст, ки оё мошини боркаши барқӣ ё анъанавӣ харанд ё не.

Иқтисоди мошинҳои боркаши барқӣ дар истифодаҳои масофаҳои дурро метавон ба таври назаррас беҳтар кард, агар хароҷоти пуркунӣ тавассути ба ҳадди аксар расонидани пуркунии сусти "ғайрисмена" (масалан, шабона ё дигар давраҳои тӯлонии корношоямӣ), бастани шартномаҳои хариди яклухт бо операторони шабака барои пуркунии "миёна" (масалан, ҳангоми танаффус), пуркунии босуръат (то 350 кВт) ё ултрасуръат (>350 кВт) ва омӯхтани имкониятҳои пуркунии интеллектуалӣ ва аз мошин ба шабака барои даромади иловагӣ кам карда шавад.

Мошинҳои боркаши барқӣ ва автобусҳо қисми зиёди энергияи худро ба пуркунии барқ ​​дар вақти ғайрисменавӣ (ғайрисменавӣ) такя хоҳанд кард. Ин асосан дар анборҳои пуркунии барқи хусусӣ ё нимхусусӣ ё дар истгоҳҳои ҷамъиятӣ дар шоҳроҳҳо ва аксар вақт шабона ба даст оварда мешавад. Анборҳо барои қонеъ кардани талаботи афзоянда ба электрификатсияи вазнин бояд таҳия карда шаванд ва дар бисёр мавридҳо метавонанд навсозии шабакаи тақсимот ва интиқолро талаб кунанд. Вобаста ба талаботи масофаҳои воситаҳои нақлиёт, пуркунии барқ ​​дар анборҳо барои фарогирии аксари амалиётҳо дар автобусҳои шаҳрӣ, инчунин амалиёти мошинҳои боркаши шаҳрӣ ва минтақавӣ кофӣ хоҳад буд.

Қоидаҳое, ки давраҳои истироҳатро талаб мекунанд, инчунин метавонанд барои пуркунии миёнаи баст вақти муайян фароҳам оранд, агар имконоти пуркунии зуд ё ултра-зуд дар роҳ дастрас бошанд: Иттиҳоди Аврупо пас аз ҳар 4,5 соати ронандагӣ 45 дақиқа танаффусро талаб мекунад; Иёлоти Муттаҳида пас аз 8 соат 30 дақиқа танаффусро талаб мекунад.

Аксари истгоҳҳои пуркунии фаврии ҷараёни мустақим (DC), ки аз ҷониби тиҷорат дастрасанд, айни замон сатҳҳои қудратро аз 250 то 350 кВт имкон медиҳанд. Ин раванд, ки Шӯрои Аврупо ва Парлумон ба даст овардаанд, раванди тадриҷии ҷойгиркунии инфрасохторро барои мошинҳои боркаши барқӣ, ки аз соли 2025 сар мешаванд, дар бар мегирад. Тадқиқотҳои ахир оид ба талабот ба нерӯи барқ ​​барои амалиёти минтақавӣ ва боркашонии дурдаст дар ИМА ва Аврупо нишон медиҳанд, ки қувваи пуркунии беш аз 350 кВт ва то 1 МВт метавонад барои пуркунии пурраи мошинҳои боркаши барқӣ дар давоми танаффуси 30 то 45 дақиқа лозим бошад.

Бо дарназардошти зарурати густариши пуркунии барқи зуд ё ултра-суръат ҳамчун шарти пешакии қобили истифода будани амалиётҳои минтақавӣ ва махсусан дурдаст аз ҷиҳати техникӣ ва иқтисодӣ, дар соли 2022 Traton, Volvo ва Daimler як корхонаи муштараки мустақилро таъсис доданд. Бо сармоягузории муштараки 500 миллион евро аз се гурӯҳи истеҳсолии вазнин, ин ташаббус барои ҷойгир кардани зиёда аз 1700 нуқтаҳои пуркунии барқи зуд (аз 300 то 350 кВт) ва ултра-суръат (1 МВт) дар саросари Аврупо равона шудааст.

Айни замон стандартҳои сершумори пуркунӣ истифода мешаванд ва хусусиятҳои техникӣ барои пуркунии ултра-суръат дар ҳоли таҳия мебошанд. Таъмини ҳамгироии ҳадди аксар имконпазири стандартҳои пуркунӣ ва мутобиқати онҳо барои мошинҳои боркаши вазнин зарур аст, то аз хароҷот, носамаранокӣ ва мушкилоте, ки барои воридкунандагони воситаҳои нақлиёт ва операторони байналмилалӣ, ки аз ҷониби истеҳсолкунандагон роҳҳои гуногунро пайгирӣ мекунанд, ба вуҷуд меоянд, пешгирӣ карда шавад.

Дар Чин, ҳамтаҳиягарони Шӯрои барқи Чин ва "ultra ChaoJi"-и CHAdeMO стандарти пуркунии барқро барои мошинҳои барқии вазнин бо иқтидори то якчанд мегаватт таҳия мекунанд. Дар Аврупо ва Иёлоти Муттаҳида, мушаххасоти Системаи пуркунии барқи CharIN Megawatt (MCS), ки эҳтимолан қудрати ҳадди аксар дорад, аз ҷониби Созмони Байналмилалии Стандартизатсия (ISO) ва дигар созмонҳо таҳия карда мешаванд. Мушаххасоти ниҳоии MCS, ки барои ҷорӣ намудани тиҷоратӣ заруранд, барои соли 2024 интизор меравад. Пас аз аввалин макони пуркунии барқи мегаватт, ки аз ҷониби Daimler Trucks ва Portland General Electric (PGE) дар соли 2021 пешниҳод шудааст, инчунин сармоягузорӣ ва лоиҳаҳо дар Австрия, Шветсия, Испания ва Британияи Кабир.

Тиҷоратии пуркунандаҳо бо иқтидори номиналии 1 МВт сармоягузории назаррасро талаб мекунад, зеро истгоҳҳое, ки чунин ниёзҳои баланди барқро доранд, ҳам дар насб ва ҳам дар навсозии шабака хароҷоти назаррасро ба бор меоранд. Таҷдиди назар кардани моделҳои тиҷоратии ширкатҳои барқи давлатӣ ва қоидаҳои бахши барқ, ҳамоҳангсозии банақшагирӣ байни ҷонибҳои манфиатдор ва пуркунии интеллектуалӣ ҳама метавонанд ба дастгирии мустақим тавассути лоиҳаҳои озмоишӣ ва ҳавасмандгардонии молиявӣ низ мусоидат кунанд, ки намоиш ва қабули онҳоро дар марҳилаҳои аввал суръат бахшанд. Таҳқиқоти ахир баъзе мулоҳизаҳои калидии тарроҳиро барои таҳияи истгоҳҳои пуркунии номиналии MCS нишон медиҳад:

• Банақшагирии истгоҳҳои пуркунии барқ ​​дар маконҳои анборҳои роҳи автомобилгард дар наздикии хатҳои интиқоли барқ ​​ва зеристгоҳҳо метавонад роҳи ҳалли беҳтарин барои кам кардани хароҷот ва афзоиши истифодаи пуркунии барқ ​​бошад.
• Пайвастҳои "андозаи дуруст" бо пайвастҳои мустақим ба хатҳои интиқол дар марҳилаи аввал, ки бо ин васила пешбинӣ кардани ниёзҳои энергетикии системае, ки дар он саҳмҳои зиёди фаъолияти боркашонӣ электриконида шудаанд, ба ҷои навсозии шабакаҳои тақсимотӣ дар асоси муваққатӣ ва кӯтоҳмуддат, барои кам кардани хароҷот муҳим хоҳад буд. Ин банақшагирии сохторӣ ва ҳамоҳангшуда байни операторони шабака ва таҳиягарони инфрасохтори пуркунии барқро дар бахшҳо талаб мекунад.
• Азбаски пайвасткунии системаҳои интиқол ва навсозии шабака метавонад аз 4 то 8 солро дар бар гирад, ҷойгиркунӣ ва сохтмони истгоҳҳои пуркунии афзалиятнок бояд ҳарчи зудтар оғоз карда шавад.

Роҳҳои ҳал насби анбори статсионарӣ ва муттаҳид кардани иқтидори маҳаллии барқароршаванда, дар якҷоягӣ бо пуркунии интеллектуалӣ, ки метавонад ба коҳиш додани хароҷоти инфрасохтор вобаста ба пайвастшавӣ ба шабака ва хароҷоти хариди нерӯи барқ ​​​​кӯмак кунад (масалан, тавассути имкон додан ба операторони мошинҳои боркаш барои кам кардани хароҷот тавассути арбитражи тағйирёбии нархҳо дар давоми рӯз, истифода аз имкониятҳои байни мошинҳо ва ғайра).

Имконоти дигари таъмини барқ ​​ба мошинҳои боркаши барқӣ (HDV) ивазкунии батарея ва системаҳои роҳи барқӣ мебошанд. Системаҳои роҳи барқӣ метавонанд барқро ба мошини боркаш тавассути катушкаҳои индуктивӣ дар роҳ ё тавассути пайвастҳои ноқилӣ байни мошин ва роҳ ё тавассути хатҳои алоқаи барқӣ (болоӣ) интиқол диҳанд. Шабакаи барқӣ ва дигар имконоти пуркунии динамикӣ метавонанд барои коҳиш додани хароҷоти сатҳи система дар гузариш ба мошинҳои боркаши минтақавӣ ва масофаи дур умедбахш бошанд, ки аз ҷиҳати хароҷоти умумии сармоягузорӣ ва амалиётӣ мусбат анҷом медиҳанд. Онҳо инчунин метавонанд ба коҳиш додани ниёзҳои иқтидори батарея мусоидат кунанд. Агар системаҳои роҳҳои барқӣ на танҳо бо мошинҳои боркаш, балки бо мошинҳои барқӣ низ мувофиқ бошанд, талабот ба батареяро боз ҳам кам кардан ва истифодаи онро боз ҳам беҳтар кардан мумкин аст. Аммо, чунин равишҳо тарҳҳои индуктивӣ ё дохилиро талаб мекунанд, ки аз ҷиҳати таҳия ва тарҳрезии технологӣ бо монеаҳои бештар рӯбарӯ мешаванд ва сармояи бештарро талаб мекунанд. Дар айни замон, системаҳои роҳҳои барқӣ мушкилоти назаррасеро ба монанди мушкилоти бахши роҳи оҳан ба миён меоранд, аз ҷумла ниёзҳои бештар ба стандартизатсияи роҳҳо ва воситаҳои нақлиёт (чунон ки бо трамвайҳо ва автобусҳои троллейбусӣ нишон дода шудааст), мутобиқат дар саросари марзҳо барои сафарҳои масофаи дур ва моделҳои мувофиқи моликияти инфрасохтор. Онҳо барои соҳибони мошинҳои боркаш аз ҷиҳати масирҳо ва намудҳои воситаҳои нақлиёт чандирии камтар фароҳам меоранд ва дар маҷмӯъ хароҷоти баланди рушд доранд, ки ҳама ба рақобатпазирии онҳо нисбат ба истгоҳҳои муқаррарии пуркунии барқ ​​таъсир мерасонанд. Бо назардошти ин мушкилот, чунин системаҳо аввал дар долонҳои боркашонии аз ҳад зиёд истифодашаванда истифодашаванда ҷойгир карда мешаванд, ки ин ҳамоҳангии зичро байни ҷонибҳои гуногуни давлатӣ ва хусусӣ дар бар мегирад. Намоишҳо дар роҳҳои ҷамъиятӣ то имрӯз дар Олмон ва Шветсия ба пуштибонони ҳам шахсони хусусӣ ва ҳам давлатӣ такя кардаанд. Даъватҳо барои пилотҳои системаҳои роҳҳои барқӣ низ дар Чин, Ҳиндустон, Британияи Кабир ва Иёлоти Муттаҳида баррасӣ мешаванд.

Зарурати пуркунии мошинҳои вазнин

Таҳлили Шӯрои Байналмилалии Нақлиёти Тоза (ICCT) нишон медиҳад, ки иваз кардани батарея барои мошинҳои дучархаи барқӣ дар хидматрасонии таксӣ (масалан, таксиҳои велосипедӣ) нисбат ба мошинҳои дучархаи пуркунии BEV ё ICE рақобатпазиртарин TCO-ро пешниҳод мекунад. Дар мавриди интиқоли охирин мил тавассути мошини дучарха, пуркунии нуктавӣ айни замон бартарии TCO нисбат ба иваз кардани батарея дорад, аммо бо ангезаҳои дурусти сиёсӣ ва миқёс, иваз кардан метавонад дар шароити муайян як варианти қобили қабул гардад. Умуман, бо афзоиши масофаи миёнаи ҳаррӯзаи тайшуда, мошини дучархаи барқии батареяӣ бо иваз кардани батарея нисбат ба мошинҳои пуркунии нукта ё бензинӣ иқтисодӣтар мешавад. Дар соли 2021, Консорсиуми мотосиклҳои батареяҳои ивазшаванда бо ҳадафи мусоидат ба иваз кардани батареяи мошинҳои сабук, аз ҷумла мошинҳои ду/сечарха, тавассути ҳамкорӣ дар бораи мушаххасоти умумии батарея таъсис дода шуд.

Иваз кардани батареяҳои мошинҳои ду/сечархаи барқӣ дар Ҳиндустон махсусан суръат мегирад. Айни замон дар бозори Ҳиндустон зиёда аз даҳ ширкати гуногун мавҷуданд, аз ҷумла Gogoro, як скутери барқии воқеъ дар Тайпейи Чин ва пешвои технологияи иваз кардани батарея. Gogoro иддао дорад, ки батареяҳои он 90% скутерҳои барқиро дар Тайпейи Чин таъмин мекунанд ва шабакаи Gogoro зиёда аз 12 000 истгоҳи иваз кардани батареяҳоро барои дастгирии зиёда аз 500 000 мошинҳои дучархаи барқӣ дар нӯҳ кишвар, асосан дар минтақаи Осиё ва Уқёнуси Ором, дорад. Gogoro ҳоло бо Zypp Electric, ки воқеъ дар Ҳиндустон аст, шарикӣ барқарор кардааст, ки платформаи EV-ҳамчун хидмат барои интиқоли охирин милро идора мекунад; онҳо якҷоя 6 истгоҳи иваз кардани батарея ва 100 мошини дучархаи барқиро ҳамчун як қисми лоиҳаи озмоишӣ барои амалиёти интиқоли охирин мил дар шаҳри Деҳлӣ ҷойгир мекунанд. Дар аввали соли 2023, онҳо ин маблағро ҷамъ оварданд, ки то соли 2025 барои васеъ кардани парки мошинҳои худ то 200 000 адад мошинҳои дучархаи барқӣ дар 30 шаҳри Ҳиндустон истифода хоҳанд бурд. Ширкати Sun Mobility таърихи тӯлонии иваз кардани батареяҳоро дар Ҳиндустон дорад ва дар саросари кишвар истгоҳҳои зиёди ивазкунии батареяҳоро барои мошинҳои дучарха ва сечарха, аз ҷумла рикшаҳои электронӣ, бо шарикон ба монанди Amazon India пешниҳод мекунад. Таиланд инчунин бо хидматҳои иваз кардани батареяҳо барои таксиҳои мотосикл ва ронандагони интиқолдиҳанда рӯбарӯ аст.

Гарчанде ки иваз кардани батареяҳо ба мошинҳои дучарха бештар дар Осиё маъмул аст, иваз кардани батареяҳо ба мошинҳои дучархаи барқӣ ба Африқо низ паҳн шудааст. Масалан, як ширкати стартапи истеҳсоли мотосиклҳои барқии Руанда истгоҳҳои иваз кардани батареяҳоро идора мекунад, ки ба хидматрасонии амалиёти таксиҳои мотосиклӣ, ки масофаҳои тӯлонии ҳаррӯзаро талаб мекунанд, тамаркуз мекунад. Ampersand даҳ истгоҳи иваз кардани батареяро дар Кигали ва се истгоҳи иваз кардани батареяро дар Найроби, Кения сохтааст. Ин истгоҳҳо дар як моҳ қариб 37 000 иваз кардани батареяро анҷом медиҳанд.

Иваз кардани батарея барои мошинҳои ду/сечарха бартариҳои хароҷотро пешниҳод мекунад

Барои мошинҳои боркаш, бахусус, иваз кардани батарея метавонад бартариҳои калон нисбат ба пуркунии ултра-суръат дошта бошад. Аввалан, иваз кардан метавонад хеле кам вақтро талаб кунад, ки ин кор тавассути пуркунии кабелӣ душвор ва гарон хоҳад буд, ки пуркунандаи ултра-суръатро, ки ба шабакаҳои миёна ва баландшиддат пайваст аст, ва системаҳои гаронбаҳои идоракунии батарея ва кимиёвии батареяро талаб мекунад. Худдорӣ аз пуркунии ултра-суръат инчунин метавонад иқтидор, самаранокӣ ва мӯҳлати истифодаи батареяро дароз кунад.

Батарея ҳамчун хидмат (BaaS), ки хариди мошини боркаш ва батареяро ҷудо мекунад ва шартномаи иҷора барои батареяро ба имзо мерасонад, хароҷоти хариди аввалияро ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Илова бар ин, азбаски мошинҳои боркаш ба кимиёвии батареяҳои литий-и оҳан-фосфат (LFP) такя мекунанд, ки нисбат ба батареяҳои литий-никел-марганец-оксиди кобалт (NMC) устувортаранд, онҳо аз ҷиҳати бехатарӣ ва дастрасӣ барои иваз кардан хеле мувофиқанд.

Аммо, бо назардошти андозаи калонтари мошин ва батареяҳои вазнинтар, ки барои анҷом додани ивазкунӣ фазо ва таҷҳизоти махсуси бештарро талаб мекунанд, эҳтимол арзиши сохтани истгоҳ барои иваз кардани батареяҳои мошинҳои боркаш гаронтар хоҳад буд. Монеаи дигари асосӣ ин талаботест, ки батареяҳо мувофиқи андоза ва иқтидори муайян стандартӣ карда шаванд, ки истеҳсолкунандагони мошинҳои боркаш онро эҳтимолан ҳамчун мушкили рақобатпазирӣ қабул мекунанд, зеро тарҳ ва иқтидори батарея дар байни истеҳсолкунандагони мошинҳои боркаши барқӣ фарқкунандаи калидӣ мебошад.

Чин дар иваз кардани батареяҳо барои мошинҳои боркаш дар сафи пеш қарор дорад, зеро дастгирии назарраси сиёсӣ ва истифодаи технологияе, ки барои пурра кардани пуркунии кабелӣ тарҳрезӣ шудааст. Дар соли 2021, MIIT-и Чин эълон кард, ки як қатор шаҳрҳо технологияи иваз кардани батареяҳоро, аз ҷумла иваз кардани батареяҳои HDV-ро дар се шаҳр озмоиш хоҳанд кард. Қариб ҳамаи истеҳсолкунандагони бузурги мошинҳои боркаши вазнини Чин, аз ҷумла FAW, CAMC, Dongfeng, Jiangling Motors Corporation Limited (JMC), Shanxi Automobile ва SAIC.

Чин дар иваз кардани батареяҳо барои мошинҳои боркаш дар сафи пеш қарор дорад

Чин инчунин дар иваз кардани батарея барои мошинҳои мусофирбар пешсаф аст. Дар ҳамаи намудҳо, шумораи умумии истгоҳҳои иваз кардани батарея дар Чин қариб дар охири соли 2022 буд, ки 50% нисбат ба охири соли 2021 зиёдтар аст. NIO, ки мошинҳои дорои иваз кардани батарея ва истгоҳҳои ивазкунии ёрирасонро истеҳсол мекунад, нисбат ба Чин бештар кор мекунад ва гузориш медиҳад, ки шабака беш аз ду се ҳиссаи қаламрави Чинро фаро мегирад. Нисфи истгоҳҳои ивазкунии онҳо дар соли 2022 насб карда шуданд ва ширкат ҳадафи то соли 2025 дар саросари ҷаҳон сохтани 4000 истгоҳи ивазкунии батареяро муқаррар кардааст. Ширкат истгоҳҳои ивазкунии онҳо метавонанд дар як рӯз беш аз 300 ивазкуниро анҷом диҳанд ва то 13 батареяро ҳамзамон бо иқтидори 20-80 кВт пур кунанд.

NIO инчунин нақшаҳои сохтани истгоҳҳои ивазкунии батареяро дар Аврупо эълон кард, зеро моделҳои мошинҳои дорои имконияти ивазкунии батарея дар бозорҳои Аврупо то охири соли 2022 дастрас шуданд. Аввалин истгоҳи ивазкунии батареяи NIO дар Шветсия дар соли 2022 кушода шуд ва то охири соли 2022 даҳ истгоҳи ивазкунии батареяи NIO дар саросари Норвегия, Олмон, Шветсия ва Нидерландия кушода шуданд. Баръакси NIO, ки истгоҳҳои ивазкунии он ба мошинҳои NIO хидмат мерасонанд, истгоҳҳои оператори истгоҳи ивазкунии батареяи чинии Aulton 30 моделро аз 16 ширкати гуногуни нақлиёт дастгирӣ мекунанд.

Иваз кардани батарея инчунин метавонад як варианти ҷолиб барои паркҳои таксиҳои LDV бошад, ки амалиёти онҳо нисбат ба мошинҳои шахсӣ ба вақти пуркунии барқ ​​ҳассостар аст. Ширкати навтаъсиси амрикоӣ Ample айни замон 12 истгоҳи иваз кардани батареяро дар минтақаи халиҷи Сан-Франсиско идора мекунад, ки асосан ба мошинҳои Uber хидмат мерасонанд.

Чин инчунин дар иваз кардани батареяҳо барои мошинҳои сабукрав пешсаф аст

Адабиёт

Пуркунандаҳои суст қудрати камтар аз 22 кВт ё баробар доранд. Пуркунандаҳои зуд онҳое мебошанд, ки қудрати онҳо аз 22 кВт зиёд ва то 350 кВт аст. "Нуқтаҳои пуркунӣ" ва "пуркунандаҳо" ба ҷои ҳамдигар истифода мешаванд ва ба розеткаҳои алоҳидаи пуркунӣ ишора мекунанд, ки шумораи мошинҳои барқиро, ки метавонанд дар як вақт пур кунанд, инъикос мекунанд. "Истгоҳҳои пуркунӣ" метавонанд нуқтаҳои сершумори пуркунӣ дошта бошанд.

Қаблан, AFIR-и пешниҳодшуда, ки пас аз тасдиқи расмӣ буд, ба як санади қонунгузории ҳатмӣ табдил меёфт, ки дар баробари дигар чизҳо, масофаи ҳадди аксарро байни пуркунандаҳои насбшуда дар канори TEN-T, роҳҳои асосӣ ва дуюмдараҷа дар дохили Иттиҳоди Аврупо муқаррар мекунад.

Ҳалли индуктивӣ аз тиҷоратӣ дуртар аст ва бо мушкилот барои таъмини нерӯи кофӣ дар суръати баланд рӯбарӯ аст.