อุตสาหกรรมอีคอมเมิร์ซที่กำลังเติบโตของอินเดียเป็นตัวขับเคลื่อนการปฏิวัติ EV

การช้อปปิ้งออนไลน์ในอินเดียเติบโตอย่างก้าวกระโดดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากขนาดของประเทศ สภาพโลจิสติกส์ที่ไม่เอื้ออำนวย และจำนวนบริษัทอีคอมเมิร์ซที่เพิ่มขึ้น รายงานระบุว่าคาดว่ามูลค่าการช้อปปิ้งออนไลน์จะแตะ 425 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2570 จาก 185 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2564

ผู้ให้บริการขนส่งสินค้ายานยนต์ไฟฟ้า (EV) มีความสำคัญอย่างยิ่งยวดในการทำให้สิ่งนี้เป็นไปได้ โดยนำเสนอวิธีการที่ประหยัดต้นทุนและปล่อยคาร์บอนให้กับบริษัทอีคอมเมิร์ซ โรฮิต กัตตานี รองประธานฝ่ายการเติบโตและสินเชื่อยานยนต์ของ Euler Motors ได้ให้สัมภาษณ์กับ Digitimes Asia เมื่อเร็ว ๆ นี้ว่า แนวโน้มนี้จะเด่นชัดมากขึ้นในช่วงเทศกาล ซึ่งเป็นช่วงที่บริษัทอีคอมเมิร์ซอย่าง Amazon และ Flipkart มียอดขายพุ่งสูงขึ้น

“เห็นได้ชัดว่าอีคอมเมิร์ซมียอดขายส่วนใหญ่ในช่วงเทศกาล BBT ซึ่งเริ่มต้นหนึ่งเดือนครึ่งก่อนเทศกาลดิวาลี และดำเนินต่อไปจนกระทั่งยอดขายส่วนใหญ่เกิดขึ้น” กัตตานีกล่าว “รถยนต์ไฟฟ้าก็เข้ามามีบทบาทเช่นกัน ถือเป็นผลดีต่อภาคธุรกิจโดยรวม อย่างไรก็ตาม ในการผลักดันล่าสุดนี้ มีสองปัจจัยที่ผลักดันการใช้รถยนต์ไฟฟ้า ได้แก่ ปัจจัยหนึ่งที่ส่งผลต่อภายในองค์กร (เกี่ยวข้องกับต้นทุน) และอีกปัจจัยหนึ่งที่มุ่งสู่เทศกาลและการดำเนินงานที่ปราศจากมลพิษ”

ตอบสนองข้อกำหนดด้านมลพิษและลดความกังวลด้านต้นทุน
บริษัทอีคอมเมิร์ซรายใหญ่มีพันธกิจ ESG ที่จะมุ่งไปสู่การใช้ทรัพยากรที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น และรถยนต์ไฟฟ้าก็เป็นแหล่งพลังงานสีเขียวเช่นกัน นอกจากนี้ พวกเขายังมีพันธกิจที่ต้องประหยัดต้นทุน เนื่องจากต้นทุนการดำเนินงานต่ำกว่าน้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน หรือ CNG มาก ต้นทุนการดำเนินงานจะอยู่ที่ประมาณ 10 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ ขึ้นอยู่กับน้ำมันเบนซิน ดีเซล หรือ CNG ในช่วงเทศกาล การเดินทางหลายครั้งจะเพิ่มต้นทุนการดำเนินงาน ดังนั้น นี่คือสองปัจจัยที่ผลักดันการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้

“ยังมีแนวโน้มที่กว้างขึ้นอีกด้วย ก่อนหน้านี้ ยอดขายอีคอมเมิร์ซส่วนใหญ่มุ่งไปที่สินค้าแฟชั่นและโทรศัพท์มือถือ แต่ปัจจุบันมีการผลักดันไปยังเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดใหญ่และสินค้าอุปโภคบริโภค” กัตตานีกล่าวเสริม “รถจักรยานยนต์สองล้อมีบทบาทสำคัญในการขนส่งสินค้าปริมาณน้อย เช่น โทรศัพท์มือถือและสินค้าแฟชั่น ส่วนรถจักรยานยนต์สามล้อมีความสำคัญในการขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภค การขนส่งสินค้าปริมาณมาก และสินค้าอุปโภคบริโภค เนื่องจากการขนส่งแต่ละครั้งอาจมีน้ำหนักประมาณ 2 ถึง 10 กิโลกรัม ซึ่งเป็นจุดที่รถยนต์ของเรามีบทบาทสำคัญ เมื่อเปรียบเทียบรถยนต์ของเรากับรถยนต์ประเภทเดียวกัน พบว่าสมรรถนะของรถยนต์ดีกว่ามาก ทั้งในแง่ของแรงบิดและต้นทุนการดำเนินงาน”

ต้นทุนการดำเนินงานต่อกิโลเมตรสำหรับรถยนต์ออยเลอร์อยู่ที่ประมาณ 70 ไพซา (ประมาณ 0.009 ดอลลาร์สหรัฐ) ในทางตรงกันข้าม ต้นทุนสำหรับรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) อยู่ในช่วงสามรูปีครึ่งถึงสี่รูปี (ประมาณ 0.046 ถึง 0.053 ดอลลาร์สหรัฐ) ขึ้นอยู่กับรัฐหรือเมือง เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลมีต้นทุนการดำเนินงานที่สูงกว่าอยู่ที่หกถึงเจ็ดรูปีต่อกิโลเมตร (ประมาณ 0.079 ถึง 0.092 ดอลลาร์สหรัฐ)

นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ยังจะได้รับความสะดวกสบายมากขึ้นเมื่อขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าเป็นระยะเวลานาน ตั้งแต่ 12 ถึง 16 ชั่วโมงต่อวัน ด้วยฟีเจอร์เสริมที่เพิ่มเข้ามาเพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้งาน พันธมิตรผู้จัดส่งมีบทบาทสำคัญในระบบนิเวศ โดยทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมสำคัญระหว่างบริษัทและลูกค้า เพื่อให้มั่นใจว่าจะได้รับคำสั่งซื้อและเงินเดือนตรงเวลา

“ความสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้ายิ่งทวีคูณขึ้นด้วยความนิยมในการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ออยเลอร์ (EV) ซึ่งให้ความสามารถในการตัดสินใจที่เหนือกว่า ตัวเลือกการเดินทางที่หลากหลาย และความสามารถในการรับน้ำหนักได้มากถึง 700 กิโลกรัม” กัตตานีกล่าวเสริม “ประสิทธิภาพของรถยนต์เหล่านี้เห็นได้ชัดจากความสามารถในการวิ่งได้ระยะทาง 120 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง พร้อมตัวเลือกในการเพิ่มระยะทางได้อีก 50 ถึง 60 กิโลเมตรหลังจากการชาร์จเพียง 20 ถึง 25 นาที คุณสมบัตินี้เป็นประโยชน์อย่างยิ่งในช่วงเทศกาล ช่วยให้การดำเนินงานราบรื่น และตอกย้ำคุณค่าของออยเลอร์ในการมีส่วนช่วยในการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบนิเวศโดยรวม”

การบำรุงรักษาต่ำ
ในการพัฒนาที่สำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ต้นทุนการบำรุงรักษาลดลงอย่างมากประมาณ 30 ถึง 50% เนื่องจากชิ้นส่วนเครื่องจักรกลในรถยนต์ไฟฟ้ามีจำนวนน้อยลง ส่งผลให้การสึกหรอลดลง ในมุมมองของอุตสาหกรรมน้ำมัน กำลังมีมาตรการเชิงรุกเพื่อนำระเบียบปฏิบัติการบำรุงรักษาเชิงป้องกันมาใช้

“โครงสร้างพื้นฐานและแพลตฟอร์ม EV ของเรามีความสามารถในการเก็บข้อมูล โดยปัจจุบันสามารถเก็บข้อมูลได้ประมาณ 150 จุดต่อนาทีด้วยความถี่ที่หลากหลายเพื่อตรวจสอบสภาพของรถยนต์” กัตตานีกล่าวเสริม “เมื่อผสานรวมกับการติดตาม GPS จะทำให้ได้ข้อมูลเชิงลึกที่มีค่าเกี่ยวกับระบบ ทำให้เราสามารถดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและอัปเดตผ่านระบบไร้สาย (OTA) เพื่อแก้ไขปัญหาต่างๆ ได้ วิธีนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของรถยนต์และลดระยะเวลาการหยุดทำงาน ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะสูงกว่าในรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน”

การผสานรวมซอฟต์แวร์และความสามารถในการเก็บข้อมูล คล้ายกับสมาร์ทโฟนสมัยใหม่ ช่วยให้อุตสาหกรรมสามารถมอบประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในการรักษาสภาพรถยนต์และอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนาน การพัฒนานี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า สร้างมาตรฐานใหม่ด้านการบำรุงรักษารถยนต์และการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน