Kia ve Genesis, Tesla'nın NACS Fişine Geçişte Hyundai'ye Katılıyor

Kia ve Genesis, Tesla'nın NACS Fişine Geçişte Hyundai'ye Katılıyor

Hyundai'nin ardından Kia ve Genesis markaları da Kuzey Amerika'da Kombine Şarj Sistemi (CCS1) şarj konnektöründen Tesla tarafından geliştirilen Kuzey Amerika Şarj Standardı'na (NACS) geçiş yapacaklarını duyurdu.

Her üç şirket de daha geniş Hyundai Motor Group'un bir parçası, yani tüm grup aynı anda geçiş yapacak ve yaklaşık bir yıl sonra, 2024'ün dördüncü çeyreğinde yeni veya yenilenmiş modellerle başlayacak.

NACS şarj girişi sayesinde yeni otomobiller, ABD, Kanada ve Meksika'daki Tesla Supercharging şebekesiyle doğal olarak uyumlu olacak.

CCS1 şarj standardıyla uyumlu mevcut Kia, Genesis ve Hyundai otomobiller, NACS adaptörlerinin 2025'in ilk çeyreğinden itibaren kullanıma sunulmasıyla birlikte Tesla Süper Şarj istasyonlarında da şarj edilebilecek.

Ayrıca NACS şarj girişi olan yeni araçlar, eski CCS1 şarj cihazlarında şarj etmek için CCS1 adaptörlerini kullanabilecek.

Kia'nın basın açıklamasında ayrıca, EV sahiplerinin "yazılım güncellemesi tamamlandıktan sonra Kia Connect uygulaması aracılığıyla Tesla'nın Süper Şarj ağına erişim ve otomatik ödeme kolaylığına sahip olacakları" belirtiliyor. Süper Şarj cihazlarını arama, bulma ve bunlara gitme gibi gerekli tüm özellikler, şarj cihazının bulunabilirliği, durumu ve fiyatlandırması hakkında ek bilgilerle birlikte aracın bilgi-eğlence sistemine ve telefon uygulamasına dahil edilecek.

Üç markanın hiçbiri, şu anda 500 volttan yüksek voltajı desteklemeyen Tesla'nın V3 Süper Şarj Cihazlarının hızlı şarj güç çıkışının ne olabileceğinden bahsetmedi. Hyundai Motor Group'un E-GMP platformlu elektrikli araçlarının batarya paketleri 600-800 volt aralığındadır. Hızlı şarj potansiyelinin tamamından yararlanmak için daha yüksek bir voltaj gereklidir (aksi takdirde güç çıkışı sınırlı olacaktır).

Daha önce birkaç kez yazdığımız gibi, Tesla Süper Şarj Cihazlarının ikinci konfigürasyonunun, muhtemelen V4 dağıtıcı tasarımıyla birleştirildiğinde, 1.000 volta kadar şarj sağlayabileceği düşünülüyor. Tesla bunu bir yıl önce vaat etmişti, ancak muhtemelen bu yalnızca yeni Süper Şarj Cihazları (veya yeni güç elektroniğiyle donatılmış olanlar) için geçerli olacak.

Önemli olan, Hyundai Motor Group'un, en azından mevcut 800 voltluk CCS1 şarj cihazlarını kullanırken olduğu kadar iyi, uzun vadeli yüksek güçlü şarj kapasitesi (avantajlarından biri) sağlamadan NACS geçişine katılmayı tercih etmemesi. İlk 1.000 voltluk NACS istasyonlarının ne zaman kullanıma sunulacağını merak ediyoruz.