biểu ngữ đầu

Báo cáo cho biết đến năm 2030, xe điện sẽ chiếm tới 86% thị phần toàn cầu

Báo cáo cho biết đến năm 2030, xe điện sẽ chiếm tới 86% thị phần toàn cầu

Theo báo cáo của Viện Rocky Mountain (RMI), xe điện dự kiến ​​sẽ chiếm 62-86% thị phần toàn cầu vào năm 2030. Chi phí pin lithium-ion dự kiến ​​sẽ giảm từ mức trung bình 151 đô la Mỹ/kilowatt giờ vào năm 2022 xuống còn 60-90 đô la Mỹ/kilowatt giờ. RMI cho biết nhu cầu xe chạy bằng dầu mỏ toàn cầu đã đạt đỉnh và sẽ giảm đáng kể vào cuối thế kỷ. Ngành công nghiệp xe điện không còn xa lạ với sự tăng trưởng doanh số trong vài năm qua. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế, 14% tổng số xe được bán ra vào năm 2022 sẽ là xe điện, tăng từ 9% vào năm 2021 và chỉ 5% vào năm 2020.

Dữ liệu báo cáo cho thấy hai thị trường xe điện lớn nhất thế giới là Trung Quốc và Bắc Âu đang dẫn đầu sự gia tăng này, với các quốc gia như Na Uy dẫn đầu với 71% thị phần xe điện. Năm 2022, thị phần xe điện của Trung Quốc đạt 27%, châu Âu là 20,8% và Mỹ là 7,2%. Các thị trường xe điện tăng trưởng nhanh nhất bao gồm Indonesia, Ấn Độ và New Zealand. Vậy điều gì đang thúc đẩy sự gia tăng này? Báo cáo của RMI chỉ ra rằng kinh tế là động lực mới. Xét về tổng chi phí sở hữu, giá xe ngang bằng với xe sử dụng động cơ đốt trong đã đạt được, với thị trường toàn cầu dự kiến ​​sẽ đạt giá ngang bằng vào năm 2030. BYD và Tesla đã ngang bằng giá với các đối thủ cạnh tranh sử dụng động cơ đốt trong. Hơn nữa, sự cạnh tranh giữa các nhà sản xuất ô tô đang đẩy nhanh sự thay đổi này, với đủ các nhà máy sản xuất pin và xe điện đang được xây dựng để đảm bảo nguồn cung dồi dào vào cuối thế kỷ. Tại Hoa Kỳ, các ưu đãi từ Đạo luật Giảm Lạm phát của chính quyền Biden và Luật Cơ sở hạ tầng lưỡng đảng cũng đã khơi mào làn sóng xây dựng và tái cấu trúc nhà máy. Ngoài các biện pháp chính sách, giá pin đã giảm 88% kể từ năm 2010 khi mật độ năng lượng tiếp tục tăng trưởng với tốc độ 6% mỗi năm. Biểu đồ dưới đây minh họa sự sụt giảm theo cấp số nhân của giá pin.

Hơn nữa, RMI dự đoán rằng "kỷ nguyên ICE" đang đi đến hồi kết. Nhu cầu về xe chạy bằng xăng đạt đỉnh vào năm 2017 và đang giảm với tốc độ hàng năm là 5%. RMI dự đoán rằng đến năm 2030, nhu cầu dầu từ xe chạy bằng xăng sẽ giảm 1 triệu thùng mỗi ngày, với nhu cầu dầu toàn cầu giảm mạnh một phần tư. Đây là triển vọng lạc quan của báo cáo về những gì có thể xảy ra. Mặc dù nghiên cứu đưa ra những dự đoán táo bạo về tương lai, nhưng báo cáo lưu ý rằng tỷ lệ áp dụng xe điện có thể dao động do các yếu tố không lường trước được, chẳng hạn như những thay đổi chính sách trong tương lai, sự thay đổi trong tâm lý người tiêu dùng và những khác biệt về kinh tế, chính trị xã hội. Độ chính xác của báo cáo này không thể được đảm bảo. Đây là một triển vọng khá lạc quan về những gì có thể xảy ra.


Thời gian đăng: 13-09-2025

Để lại lời nhắn của bạn:

Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi