קיאַ און דזשענעסיס פאַרבינדן זיך מיט היונדאַי אין וועקסלען צו טעסלאַ'ס NACS פּלאָג

קיאַ און דזשענעסיס פאַרבינדן זיך מיט היונדאַי אין וועקסלען צו טעסלאַ'ס NACS פּלאָג

די קיאַ און דזשענעסיס בראַנדז, נאָך היונדאַי, האָבן מודיע געווען דעם קומענדיקן וועקסל פון דעם קאָמבינירטן טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS1) טשאַרדזשינג קאַנעקטער צום טעסלאַ-דעוועלאָפּירטן נאָרט אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט (NACS) אין נאָרט אַמעריקע.

אלע דריי פירמעס זענען טייל פון דער ברייטערער היונדאַי מאָטאָר גרופע, וואס מיינט אז די גאנצע גרופע וועט מאכן דעם וועקסל גלייכצייטיג, אנפאנגענדיג מיט נייע אדער אויפגעפרישטע מאדעלן אין קווארטל 4 2024 – בערך א יאר פון יעצט.

דאַנק די NACS טשאַרדזשינג ינלעט, וועלן נייע קאַרס זיין נאַטיוועלי קאָמפּאַטיבל מיט די טעסלאַ סופּערטשאַרדזשינג נעץ אין די פאַרייניקטע שטאַטן, קאַנאַדע און מעקסיקא.

די עקזיסטירנדע קיאַ, דזשענעסיס, און היונדאַי אויטאָס, וואָס זענען קאָמפּאַטיבל מיטן CCS1 טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט, וועלן אויך קענען טשאַרדזשן ביי טעסלאַ סופּערטשאַרדזשינג סטאַנציעס אַמאָל די NACS אַדאַפּטערס ווערן איינגעפירט, אָנהייבנדיק אין Q1 2025.

באַזונדער, די נייע קאַרס מיטן NACS טשאַרדזשינג אַרייַנגאַנג וועלן קענען נוצן CCS1 אַדאַפּטערס פֿאַר טשאַרדזשינג ביי עלטערע CCS1 טשאַרדזשערס.

קיא'ס פרעסע-מעלדונג קלארט אויך אז עלעקטרישע אויטא אייגנטימער "וועלן האבן צוטריט און אויטאמאטישע באקוועמליכקייט ניצן טעסלא'ס סופערטשאַרדזשער נעטווארק דורך די קיא קאנעקט אפליקאציע נאכדעם וואס א ווייכווארג אפגרעיד איז פארענדיגט." אלע נויטיגע אייגנשאפטן, ווי זוכן, לאקירן, און נאַוויגירן צו סופערטשאַרדזשערס וועלן זיין אריינגערעכנט אין די קאר'ס אינפאָטעינמענט און טעלעפאן אפליקאציע, מיט צוגעלייגטע אינפארמאציע וועגן טשאַרדזשער'ס פארהאן-זיין, סטאטוס, און פרייזן.

קיינער פון די דריי בראַנדס האט נישט דערמאנט וואָס קען זיין די שנעל-טשאַרדזשינג מאַכט רעזולטאַט פון טעסלאַ'ס V3 סופּערטשאַרדזשערס, וואָס שטיצן איצט נישט אַ וואָלטאַזש העכער ווי 500 וואלט. היונדאַי מאָטאָר גרופּ'ס E-GMP פּלאַטפאָרמע עלעקטרישע וועהיקלעס האָבן באַטאַרייע פּאַקס מיט 600-800 וואלט. כּדי צו נוצן דעם פולן שנעל-טשאַרדזשינג פּאָטענציאַל, איז אַ העכערע וואָלטאַזש נויטיק (אַנדערש וועט די מאַכט רעזולטאַט זיין באַגרענעצט).

ווי מיר האבן געשריבן עטלעכע מאל פריער, גלויבט מען אז די צווייטע קאנפיגוראציע פון ​​טעסלא סופערטשאַרדזשערס, מסתמא קאמבינירט מיטן V4 דיספּענסער דיזיין, וועט קענען אויפלאָדן ביז 1,000 וואלט. טעסלא האט דאס צוגעזאגט א יאר צוריק, אבער דאס וועט מסתמא נאר גילטן פאר נייע סופערטשאַרדזשערס (אדער נאכגעפיטן מיט נייע עלעקטראנישע מאטארן).

דער עיקר איז אז די היונדאי מאטאר גרופע וואלט גיכער נישט געוואלט זיך אנשליסן אין דעם NACS וועקסל אן זיכער מאכן לאנג-טערמין הויך-מאַכט טשאַרדזשינג קייפּאַבילאַטיז (איינער פון אירע מעלות), לפּחות אַזוי גוט ווי ווען מען ניצט די עקזיסטירנדיקע 800-וואָלט CCS1 טשאַרדזשערס. מיר וואונדערן זיך נאָר ווען די ערשטע 1,000-וואָלט NACS זייטלעך וועלן זיין פאַראַן.