如果你的电动汽车能在停电时为你的家供电，那会怎样？

双向充电有望彻底改变我们管理能源使用的方式。但首先，它需要应用到更多电动汽车上。

一场电视上的足球比赛激发了南希·斯金纳对双向充电的兴趣。双向充电是一项新兴技术，它不仅能让电动汽车的电池吸收能量，还能将能量释放出去——输送到家庭、其他汽车，甚至输送回公用电网。

“当时有个福特F-150皮卡的广告，”代表旧金山东湾的加州州参议员斯金纳回忆道，“广告里这个人开着皮卡到山上，然后把车插到一个小木屋里。不是为了给车充电，而是为了给小木屋供电。”

凭借其98千瓦时的电池，福特F-150 Lightning可以维持长达三天的电力供应。这在加利福尼亚州可能非常有用，因为该州在过去五年中经历了近百次大规模停电，仅次于德克萨斯州，位居全美各州之首。2022年9月，持续10天的热浪导致加州电网负荷达到历史最高水平，超过52000兆瓦，几乎使整个电网瘫痪。

今年1月，斯金纳提出参议院第233号法案，该法案要求加州销售的所有电动汽车、轻型卡车和校车必须在2030款车型之前支持双向充电——比加州计划禁止销售新燃油汽车的时间提前五年。斯金纳表示，强制推行双向充电将确保汽车制造商“不能仅仅因为这项功能就收取额外费用”。

她补充说：“每个人都必须拥有它。如果他们选择利用它来抵消高昂的电费，或者在停电期间为家庭供电，他们就可以这样做。”

SB-233法案于5月以29比9的投票结果在州参议院获得通过。不久之后，包括通用汽车和特斯拉在内的多家汽车制造商宣布，将在即将推出的电动汽车车型中标配双向充电功能。目前，福特F-150和日产聆风是北美市场上仅有的两款具备超出最基本功能的双向充电能力的电动汽车。
但进步并非总是一帆风顺：今年9月，SB-233法案在加州议会委员会搁浅。斯金纳表示，她正在寻找“新的途径”，以确保所有加州居民都能从双向充电中受益。

随着自然灾害、极端天气和其他气候变化的影响日益显现，美国民众正越来越多地转向电动汽车和太阳能等可再生能源。电动汽车价格的下降以及新的税收抵免和激励措施正在加速这一转型。
现在，双向充电的前景为人们考虑电动汽车提供了另一个理由：可以将汽车用作备用电源，在停电时救你一命，或者在不使用汽车时赚钱。

当然，前方还有一些障碍。制造商和市政当局才刚刚开始研究需要进行的基础设施改造，以便扩大规模，使这项功能真正发挥作用。必要的配件要么缺货，要么价格昂贵。此外，还需要对消费者进行大量的教育工作。

但显而易见的是，这项技术有可能彻底改变我们生活的能源供应方式。