180kW 240KW 360kW CCS2 ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያ

180kW 240KW 360kW CCS2 ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያ

ዋና ርዕስ፡ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሞቢሊቲ ቫንጋርድ፡ የMIDA ፓወር 180kW-360kW CCS2 ፈሳሽ-ቀዝቅዝ እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ ተከታታይ አዳዲስ ዓለም አቀፍ መለኪያዎችን ያዘጋጃል

ወደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (EVs) የሚደረገው ሽግግር “ቀደም ብሎ ተቀባይነት ካገኘ” ደረጃ አልፎ ወደ ብዙ ገበያ የበላይነት ዓለም ገብቷል። እንደ ፖርሽ፣ ሃዩንዳይ፣ ኪያ እና ሉሲድ ያሉ የመኪና ግዙፍ ኩባንያዎች የባትሪ ቴክኖሎጂን ወሰን በ800V እና በ900V አርክቴክቸሮች እንኳን ሲገፉ፣ እነዚህን ተሽከርካሪዎች የሚደግፈው መሠረተ ልማት ሥር ነቀል ለውጥ ማድረግ አለበት። ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው የኃይል መፍትሄዎች አምራች የሆነው MIDA Power (迈依达)፣ 180kW እና 360kW CCS2 ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን የንግድ አቅርቦት በማሳወቁ ኩራት ይሰማዋል። እስከ 1000V ድረስ እንዲሠራ የተነደፈው እነዚህ ጣቢያዎች የአሁኑን የኃይል መሙያ ገጽታ የቴክኖሎጂ ቁንጮ ይወክላሉ። ከፍተኛ ብቃት ያላቸውን የኃይል ሞጁሎችን ከዘመናዊ የሙቀት አስተዳደር ጋር በማጣመር፣ MIDA የሃርድዌር ክፍል ብቻ ሳይሆን እንከን የለሽ፣ አህጉራዊ የኤሌክትሪክ ትራንስፖርት አውታረ መረብን መሠረት እያቀረብን ነው። ይህ ተከታታይ ዘመናዊ የኃይል መሙያ ሶስት ጊዜ ተግዳሮቶችን ለመፍታት የተነደፈ ነው፡ ፍጥነት፣ አስተማማኝነት እና በተጠቃሚ ላይ ያተኮረ ዲዛይን። የአልፕስ ተራሮችን የሚያቋርጥ ብቸኛ ተጓዥ ይሁን ወይም በከተማ መሃል 24/7 የሚሰሩ የኤሌክትሪክ ማመላለሻ የጭነት መኪናዎች፣ የMIDA ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ጣቢያዎች ዓለምን በዘላቂነት እንዲንቀሳቀስ የሚያስፈልገውን አፈጻጸም ያከናውናሉ።

የገበያ እና የፖሊሲ አውድ፡- ዓለም አቀፍ የቁጥጥር ገጽታ እና የኢነርጂ ሽግግርን ማሰስ

የኢቪ (EV) ተቀባይነት ለማግኘት የሚደረገው ዓለም አቀፍ ግፊት የሚመነጨው በአካባቢ አጣዳፊነት እና በሕግ አውጪነት ግዴታዎች መጣጣም ነው። በአውሮፓ ህብረት ውስጥ፣ “ለ55” የተሰኘው ተነሳሽነት በ2030 የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀትን ቢያንስ በ55% ለመቀነስ ያለመ ነው። የዚህ ስትራቴጂ ቁልፍ ምሰሶ አማራጭ የነዳጅ መሠረተ ልማት ደንብ (AFIR) ሲሆን ይህም በየ60 ኪሎ ሜትር በትራንስ-አውሮፓ የትራንስፖርት ኔትወርክ (TEN-T) ዋና ኮሪደሮች ላይ ከፍተኛ ኃይል ያላቸው የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን (ቢያንስ 150kW) እንዲተከሉ ያዛል። የMIDA 180kW እና 360kW ክፍሎች እነዚህን መስፈርቶች ለማለፍ በተለይ የተነደፉ ሲሆን ይህም ለቀጣዮቹ አስርት ዓመታት የባትሪ ማሻሻያዎችን እንደሚጠብቅ የሚጠብቅ የወደፊት መከላከያ አቅም ይሰጣል።

ከአውሮፓ ባሻገር፣ የሰሜን አሜሪካ ገበያ ተመሳሳይ ጭማሪ እያሳየ ነው፣ ይህም በብሔራዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሠረተ ልማት (NEVI) ፎርሙላ ፕሮግራም የሚመራ ሲሆን ይህም በ"አማራጭ የነዳጅ ኮሪደሮች" በተሰየሙት ቦታዎች ላይ ለፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች በቢሊዮን የሚቆጠር ገንዘብ ይሰጣል። በእስያ፣ በተለይም በቻይና እና በደቡብ ምስራቅ እስያ፣ የህዝብ ትራንስፖርት እና የንግድ ሎጂስቲክስ ፈጣን የኤሌክትሪክ አቅርቦት ለከፍተኛ ኃይል መሙያዎች ከፍተኛ ፍላጎት እየፈጠረ ነው። ሆኖም፣ የ360kW ስርዓቶች መዘርጋት ያለ ተግዳሮቶች አይደለም። በአካባቢው የስርጭት ግሪዶች ላይ ያለው ጫና ጉልህ ነው። MIDA ይህንን በተራቀቀ የኃይል ፋክተር ማስተካከያ እና ዝቅተኛ ሃርሞኒክ መዛባት በኩል ይፈታል፣ ይህም ቻርጀሮቻችን ውድ የሆኑ የፍጆታ ማሻሻያዎችን ሳያስፈልጋቸው በተለያዩ የፍርግርግ አካባቢዎች ውስጥ እንዲዋሃዱ ያረጋግጣል። በተጨማሪም፣ እንደ የፀሐይ መኪና ማቆሚያዎች ያሉ የታዳሽ የኃይል ምንጮች ውህደት የዘመናዊ የኃይል መሙያ ማዕከሎች መደበኛ ባህሪ እየሆነ መጥቷል። የMIDA ቻርጀሮች "BESS-ዝግጁ" ናቸው፣ ይህም ከፍተኛ ጭነቶችን "ሊላጭ" እና ለጣቢያ ኦፕሬተሮች የባለቤትነት አጠቃላይ ወጪን ሊቀንስ የሚችል ከባትሪ ማከማቻ ስርዓቶች ጋር በዲሲ የተጣመረ ግንኙነት እንዲኖር ያስችላል።

የምርት ቴክኒካል ጥልቅ ዳይቭ፡ በፓወር ኤሌክትሮኒክስ እና በሙቀት ምህንድስና የማስተርስ ክፍል

የMIDA 180kW/360kW CCS2 ተከታታይ እምብርት “በዲዛይን ቅልጥፍና” ላይ የተመሰረተ ቁርጠኝነት ነው። ከመጪው የኤሲ ተርሚናሎች እስከ ፈሳሽ-የቀዘቀዘው CCS2 ማገናኛ ድረስ ያለው እያንዳንዱ አካል ከፍተኛ የኃይል ፍሰት እና አነስተኛ የቆሻሻ ሙቀት እንዲኖረው የተመቻቸ ነው።

የኃይል ሞዱል ፈጠራ፡ የሲሊኮን ካርቢድ (ሲሲ) አብዮት

ባህላዊ የዲሲ ፈጣን ቻርጀሮች ለረጅም ጊዜ በኢንሱሌትድ-ጌት ባይፖላር ትራንዚስተሮች (IGBTs) ላይ ጥገኛ ነበሩ። አስተማማኝ ቢሆንም፣ IGBTዎች ለታመቀ እና ከፍተኛ ብቃት ላለው የኃይል ልወጣ በሚያስፈልጉት ከፍተኛ ድግግሞሽዎች ላይ ከፍተኛ የመቀየሪያ ኪሳራ ይደርስባቸዋል። MIDA ዋና ዋናዎቹን 30kW እና 40kW የኃይል ሞጁሎችን ወደ ሲሊኮን ካርባይድ (SiC) MOSFET ቴክኖሎጂ ቀይሯል። SiC ሶስት ዋና ዋና ጥቅሞችን ይሰጣል፡

1. ዝቅተኛ የመቀየሪያ ኪሳራዎች;አጠቃላይ የስርዓት ቅልጥፍና ከ95.5% በላይ እንዲሆን አድርጓል፣ ይህም በጣቢያው የአገልግሎት ዘመን በሺዎች የሚቆጠር ዶላር የኃይል ቁጠባን ያስከትላል።
2. ከፍተኛ የቮልቴጅ መቻቻል፡የውድቀት ነጥቦችን የሚጨምሩ ውስብስብ ባለብዙ ደረጃ ቶፖሎጂዎችን ሳያስፈልግ የ1000 ቮልት የውጤት ክልልን በተፈጥሮ ይደግፋል።
3. የሙቀት መረጋጋት;የሲሲ ክፍሎች ከባህላዊው ሲሊከን ይልቅ በከፍተኛ ሙቀት ሊሠሩ ይችላሉ፣ ይህም የበለጠ የታመቀ የሞዱል ዲዛይን እንዲኖር እና የ360 ኪ.ወ ካቢኔን አጠቃላይ አሻራ እንዲቀንስ ያስችላል።

ፈሳሽ ማቀዝቀዝ፡- እጅግ በጣም ፈጣን የሆነ የኤርጎኖሚክ ቻርጅ ሚስጥር

የኃይል መሙያ ኃይል ወደ 360kW እና ከዚያ በላይ ሲጨምር፣ በኬብሉ ውስጥ የሚፈሰው ጅረት 500A ሊደርስ ይችላል። በባህላዊ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ፣ የመዳብ ሽቦው መቋቋም ከፍተኛ ሙቀት ይፈጥራል። 500A ሳይቀልጥ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለመያዝ፣ በአየር የሚቀዘቅዝ ገመድ እጅግ በጣም ወፍራም መሆን አለበት - ብዙ አሽከርካሪዎች እንዳይንቀሳቀሱ እና ለሜካኒካል ድካም የተጋለጡ ናቸው። የMIDA መፍትሄ የተራቀቀ ፈሳሽ የማቀዝቀዝ ዑደት ነው። ልዩ፣ የማይተላለፍ ማቀዝቀዣ በጃኬት በተሸፈነ ገመድ በኩል እና ወደ CCS2 ማገናኛ እምብርት ይሰራጫል። ይህ ንቁ ማቀዝቀዣ በጣም ትንሽ የሆነ የመዳብ መስቀለኛ ክፍል እንድንጠቀም ያስችለናል፣ ይህም እንደ መደበኛ 50kW ገመድ ተለዋዋጭ እና ቀላል የሆነ ገመድ ያስገኛል፣ ሰባት እጥፍ ኃይል ይሰጣል። በዋናው ካቢኔ ውስጥ ያለው የማቀዝቀዣ ክፍል ከፍተኛ አስተማማኝነት ያለው ፓምፕ፣ ባለብዙ ማራገቢያ ራዲያተር እና በማገናኛ ፒኖች በእውነተኛ ጊዜ የሙቀት መጠን ላይ በመመስረት የፍሰት ፍጥነትን የሚያስተካክል ትክክለኛ የቁጥጥር ስርዓት አለው።

የቮልቴጅ ተለዋዋጭነት እና የውጤት ክልል

የ200V-1000V ክልል ለወደፊቱ መከላከያ ወሳኝ ባህሪ ነው። ብዙ የአሁኑ EVዎች በ400V ሲስተም ላይ የሚሰሩ ቢሆኑም፣ ኢንዱስትሪው በፍጥነት እየተለዋወጠ ነው። እንደ Audi e-tron GT እና Lucid Air ያሉ ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ የኃይል መሙያ ፍጥነታቸውን ለማሳካት 800V+ ያስፈልጋቸዋል። የMIDA ጣቢያዎች ውጤታቸውን ከተሽከርካሪው የባትሪ አስተዳደር ስርዓት (BMS) ጥያቄ ጋር እንዲጣጣሙ በተለዋዋጭ ሁኔታ ያስተካክላሉ፣ ይህም የተሽከርካሪው ዕድሜ ወይም አርክቴክቸር ምንም ይሁን ምን በጣም ፈጣኑን የኃይል መሙያ ያረጋግጣል።

የሜካኒካል ታማኝነት እና የአይፒ ደረጃዎች

የMIDA ካቢኔት በጣም አስቸጋሪ አካባቢዎችን ለመቋቋም የተገነባ ነው። ከከፍተኛ ጥንካሬ፣ ከዝገት መቋቋም ከሚችል የጋለቨን ብረት የተገነባው ይህ መዋቅር IP55 (መደበኛ) ወይም IP65 (አማራጭ) የመከላከያ ደረጃዎችን ለማሟላት የተነደፈ ነው። ውስጠኛው ክፍል በሁለት የሙቀት ዞኖች የተከፈለ ነው፡ ለኤሌክትሪክ ኤሌክትሮኒክስ "ንፁህ" ዞን እና ለሙቀት መለዋወጫዎች "የማቀዝቀዣ" ዞን። ይህ አቧራ፣ የጨው ርጭት እና እርጥበት ወደ ስሜታዊ SiC ሞጁሎች እንዳይደርስ ይከላከላል፣ ይህም በባህር ዳርቻ ወይም በኢንዱስትሪ አካባቢዎች የመሳሪያዎችን የአገልግሎት ዘመን በከፍተኛ ሁኔታ ያራዝማል።

ደረጃዎች እና የምስክር ወረቀቶች፡ ዓለም አቀፍ ተኳሃኝነትን እና ደህንነትን ማረጋገጥ

የMIDA ፓወር የምህንድስና ቡድን ምርቶቻችን በማንኛውም ገበያ ውስጥ ወዲያውኑ ለመሰማራት ዝግጁ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ከዓለም አቀፍ የደረጃ አካላት ጋር በቅርበት ይሰራል። የ180kW/360kW CCS2 ተከታታይ ሙሉ በሙሉ የተረጋገጠ እና የሚከተሉትን የሚያከብር ነው፡

• IEC 61851-1 እና IEC 61851-23:ለኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች (EV conductive charge systems) እና ለዲሲ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች መሰረታዊ ዓለም አቀፍ ደረጃዎች።
• IEC 62196-3 (CCS ዓይነት 2):የማገናኛውን አካላዊ እና የኤሌክትሪክ ተኳሃኝነት ከሁሉም የአውሮፓ እና ዓለም አቀፍ የ CCS2 ተሽከርካሪዎች ጋር ማረጋገጥ።
• OCPP 1.6J እና 2.0.1፡MIDA "የሃርድዌር-አግኖስቲክ" አቀራረብን ያቀርባል፣ ይህም ጣቢያዎቻችን ከማንኛውም የቻርጅ ነጥብ አስተዳደር ስርዓት (CPMS) ጋር እንዲገናኙ ያስችላቸዋል። ይህም እንደ የርቀት ምርመራ፣ የጽኑዌር-ኦቨር-ዘ-ኤር (FOTA) ዝማኔዎች እና ውስብስብ የክፍያ አወጣጥ መዋቅሮች ያሉ ባህሪያትን ያስችላል።
• ISO 15118 (መሰኪያ እና ቻርጅ):ደህንነቱ የተጠበቀ የምስክር ወረቀት ልውውጥን ጨምሮ ለ ISO 15118 ሙሉውን ደረጃ ተግባራዊ አድርገናል። ይህም ተጠቃሚዎች ተሽከርካሪቸውን በቀላሉ እንዲሰኩ እና እንዲሄዱ ያስችላቸዋል፣ የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜ እና ክፍያው በተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ ግንኙነት በራስ-ሰር ይስተናገዳል።
• DIN 70121:ከመጀመሪያዎቹ የጀርመን ኢቪዎች ጋር ተኳሃኝነትን መጠበቅ።
• የCE እና TUV ምልክቶች፡ለኤሌክትሮማግኔቲክ ተኳሃኝነት (EMC)፣ ለኤሌክትሪክ ደህንነት እና ለአካባቢ መቋቋም ጠንካራ የሶስተኛ ወገን ሙከራ።

የትግበራ ሁኔታዎች እና ስትራቴጂካዊ ማሰማራት

የ180kW እና 360kW አሃዶች ሞዱላሪቲ ለመሠረተ ልማት ተስማሚ አቀራረብን ይፈቅዳል፡

1. እጅግ በጣም ፈጣን የሀይዌይ ማዕከላት፡የ360kW ዩኒት ለሀይዌይ ማረፊያ ማቆሚያዎች "ወርቃማ ደረጃ" ነው። ባለሁለት ወደብ ቻርጅ በማድረግ ተለዋዋጭ የኃይል መጋራት ያለው፣ አንድ ዩኒት ሁለት ተሽከርካሪዎችን እያንዳንዳቸው በ180kW ወይም አንድ ተሽከርካሪ ሙሉ በሙሉ በ360kW መሙላት ይችላል፣ ይህም የንብረት አጠቃቀምን ከፍ ያደርገዋል።
2. የኤሌክትሪክ የሕዝብ ትራንስፖርት፡ለማዘጋጃ ቤት የአውቶቡስ ዴፖዎች የ1000 ቮልት አቅም አስፈላጊ ነው። የMIDA ጣቢያዎች ሙሉ መጠን ያለው የኤሌክትሪክ አውቶቡስ በ20 ደቂቃ ውስጥ ለመሙላት ከላይ ፓንቶግራፎችን ወይም ከባድ ወለል ላይ የተገጠሙ ማከፋፈያዎችን በመጠቀም ሊዋቀሩ ይችላሉ።
3. ከባድ የሎጂስቲክስ አገልግሎት፡ወደ ኤሌክትሪክ የሚሸጋገሩ የማድረሻ መርከቦች እና ከፊል የጭነት መኪናዎች አስተማማኝ እና ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ማዕከሎች ያስፈልጋቸዋል። የMIDA 180kW ክፍል ለመካከለኛ ጊዜ ለሚሰሩ የጭነት መኪናዎች ፍጹም የሆነ የአንድ ሌሊት ወይም “ተጨማሪ” መፍትሄ ይሰጣል፣ የ360kW ክፍል ደግሞ ረጅም ጉዞ የሚጠይቁ ከፊል መኪኖችን ግዙፍ ባትሪዎች ያስተናግዳል።
4. ፕሪሚየም የችርቻሮ እና የስራ ቦታ፡ከፍተኛ ገቢ ባላቸው ሰዎች መካከል የኤሌክትሪክ ኃይል ባለቤትነት እየጨመረ ሲሄድ፣ የገበያ ማዕከላት እና የቅንጦት የቢሮ ፓርኮች ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቁ ደንበኞችን የሚስብ እሴት የሚጨምር አገልግሎት ለመስጠት የMIDA 180kW ጣቢያዎችን እየጫኑ ነው።

የጉዳይ ጥናት፡ በአልፕስ ተራሮች ላይ ያለውን "አረንጓዴ ኮሪደር" በኤሌክትሪክ ማቃጠል

በ2025 መጨረሻ ላይ፣ በስዊዘርላንድ የሚገኙ የኃይል አቅራቢዎች ጥምረት በአልፕስ ተራሮች በኩል ለሚገነባው አዲስ “አረንጓዴ ኮሪደር” የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ለማቅረብ MIDA ፓወርን መርጧል። ተግዳሮቱ ሁለት እጥፍ ነበር፡ ከፍተኛ የሙቀት መለዋወጥ እና ሩቅ በሆኑ የተራራ ቦታዎች የተገደበ ፍርግርግ።

MIDA ተከታታይ 360kW ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ጣቢያዎችን ከ500kWh BESS ክፍሎች ጋር አሰማርቶ ነበር። ውጤቶቹ ተለዋዋጭ ነበሩ፡

• በ Extremes ውስጥ አፈጻጸም፡የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ስርዓቱ በክረምት ከ -20°ሴ እስከ በበጋ +35°ሴ ባለው የሙቀት መጠን እንከን የለሽ በሆነ መልኩ ይሠራ ነበር፣ ይህም ወጥ የሆነ የ500A አቅርቦትን ጠብቆ ቆይቷል።
• የፍርግርግ መረጋጋት፡የBESS ውህደት ጣብያዎቹ ከፍተኛ አጠቃቀም በሚደረግበት ጊዜ እስከ 360 ኪ.ወ. ድረስ ለተሽከርካሪው በማድረስ ከግሪዱ ቋሚ 50 ኪ.ወ. እንዲስቡ አስችሏቸዋል፣ ይህም ውድ የሆነ የግሪድ ማጠናከሪያን ያስወግዳል።
• የተጠቃሚ እርካታ፡ከሲፒኤምኤስ የተገኘው መረጃ እንደሚያሳየው ለከፍተኛ ደረጃ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች አማካይ የኃይል መሙያ ጊዜ ከቀደሙት 50kW ቻርጀሮች ጋር ሲነጻጸር በ60% ቀንሷል፣ ይህም የጣቢያ ትራፊክ እና ገቢ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር አድርጓል።

የባለሙያ አስተያየት፡ ለከፍተኛ ቮልቴጅ የወደፊት ጊዜ የMIDA ራዕይ

“'ቀርፋፋ' ፈጣን ቻርጀር ዘመን አልቋል” ሲሉ የMIDA ፓወር የቴክኖሎጂ ኃላፊ ዶ/ር ሊያንግ ተናግረዋል። “የ360kW ተከታታይ ዲዛይን ስናዘጋጅ፣ ዛሬ በመንገድ ላይ ስላሉት መኪኖች ብቻ እያሰብን አልነበረም፤ ስለ 2030 የኤሌክትሪክ መኪናዎች እና ከፍተኛ አፈጻጸም ስላላቸው ተሽከርካሪዎች እያሰብን ነበር። የ1000V አርክቴክቸር ለኢንዱስትሪው ወሳኝ መንገድ ነው። የ500-አምፕ ፈሳሽ የቀዘቀዙ ኬብሎችን የሙቀት አስተዳደር በመቆጣጠር፣ የጅምላ ኤሌክትሪክ ኃይል አጠቃቀምን የሚከለክለውን የመጨረሻውን እንቅፋት አስወግደናል። ግባችን የኤሌክትሪክ ኃይል መሙላትን እንደ ጋዝ ማጠራቀሚያ መሙላት ፈጣን እና ቀላል ማድረግ ነው፣ ነገር ግን የእውቀት፣ የቅልጥፍና እና የዘላቂነት ተጨማሪ ጥቅሞችን በመስጠት።”

የወደፊት ተስፋ እና ስፋት፡ ለሜጋዋት የኃይል መሙያ ስርዓት (ኤምሲኤስ) መዘጋጀት

360kW ለተሳፋሪ ተሽከርካሪዎች የአሁኑ መለኪያ ቢሆንም፣ ከባድ ሥራ የሚሠራው ዘርፍ ወደፊት እየተመለከተ ነው። MIDA ቀድሞውኑ በኤምሲኤስ (ሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተም) ክፍሎች ልማት ውስጥ በንቃት ተሳትፏል። የ360kW ተከታታዮቻችን የካቢኔ ዲዛይን “ወደፊት የሚስማማ” ሲሆን ይህም ወደፊት ከፍተኛ ኃይል ያላቸውን ሞጁሎች እና የተሻሻሉ የማቀዝቀዣ ስርዓቶችን ውህደት ያስችላል።

በተጨማሪም፣ MIDA በAI-ተኮር ትንበያ ጥገናን በመጠቀም ፈር ቀዳጅ ነው። በሺዎች ከሚቆጠሩ የተገናኙ ቻርጀሮች የተገኘውን መረጃ በመተንተን፣ ሶፍትዌራችን የማቀዝቀዣ ፓምፕ ወይም ኮንታክተር ወደ ህይወቱ መጨረሻ ሲቃረብ መተንበይ እና ውድቀት ከመከሰቱ በፊት ምትክ ቀጠሮ ማስያዝ ይችላል። ይህ “ዜሮ-ማቆሚያ ጊዜ” ፍልስፍና ወደ 100% የኤሌክትሪክ የወደፊት ሽግግር በእውነት የሚያስችለው ነው።

የድርጊት ጥሪ፡ የMIDA ፓወር ግሎባል ኔትወርክን ይቀላቀሉ

ወደ ከፍተኛ ቮልቴጅ የኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት የሚደረግ ሽግግር ትክክለኛውን አጋር የሚፈልግ ጉዞ ነው። MIDA ፓወር ከሃርድዌር በላይ ያቀርባል፤ ከጣቢያ እቅድ እና ፍርግርግ ውህደት እስከ ቀጣይነት ያለው የቴክኒክ አገልግሎት እና የሶፍትዌር አስተዳደር ድረስ አጠቃላይ የድጋፍ ሥነ-ምህዳር እናቀርባለን።

የሚቀጥለውን ትውልድ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ለማሰማራት ዝግጁ ነዎት? ፕሮጀክትዎን ለመወያየት እና ዝርዝር የቴክኒክ ፕሮፖዛል ለመጠየቅ ዛሬውኑ MIDA Power ን ያነጋግሩ።

• ኢሜይል፡ sales@midapower.com
• የቴክኒክ የስልክ መስመር፡+86-xxx-xxxx-xxxx
• ድህረገፅ፥www.midapower.com
• የዓለም አቀፍ ዋና መሥሪያ ቤት፡ሚዳ ፓወር ኢንዱስትሪያል ፓርክ፣ ቻይና።

MIDA ፓወር - ለዘላቂ ዓለም ትክክለኛ ምህንድስና።

ክፍል II፡ የፍርግርግ ውህደት እና የኃይል ጥራት ጥልቅ የቴክኒክ ትንተና

እንደ MIDA 360kW ተከታታይ ያሉ እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ለማሰማራት ከሚታለፉት ብዙ ጊዜ ችላ የሚባሉት ገጽታዎች አንዱ እነዚህ ስርዓቶች በአካባቢው የኤሌክትሪክ ፍርግርግ ላይ ያላቸው ከፍተኛ ተጽዕኖ ነው። አንድ ጣቢያ ለአንድ ተሽከርካሪ 360,000 ዋት ኃይል ሲያቀርብ፣ በመሠረቱ እንደ መካከለኛ መጠን ያለው የኢንዱስትሪ ጭነት ሆኖ ያገለግላል። ይህ ከቀላል የኃይል ልወጣ በላይ የሆነ የፍርግርግ ውህደትን በተመለከተ የተራቀቀ አቀራረብን ይፈልጋል።

የኃይል ፋክተር ማስተካከያ (PFC) እና ሃርሞኒክ ሚቲጅሽን

የMIDA 360kW ጣቢያ በግብዓቱ ላይ ንቁ የሆነ ባለ ሶስት-ደረጃ የኃይል ፋክተር ማስተካከያ (PFC) ደረጃን ይጠቀማል። በባህላዊ የሬክቲፋየር ስርዓቶች ውስጥ፣ የጭነቱ መስመራዊ ያልሆነ ባህሪ የአሁኑ የሞገድ ቅርፅ ከቮልቴጅ ሞገድ ቅርፅ እንዲወጣ ሊያደርግ ይችላል፣ ይህም ዝቅተኛ የኃይል ፋክተር እና ከፍተኛ ጠቅላላ ሃርሞኒክ ዲስቶርሽን (THD) ያስከትላል። የግሪድ ኦፕሬተሮች በተለምዶ የንግድ አካላትን ከ 0.95 በታች ለሆኑ የኃይል ፋክተሮች እና ከፍተኛ የTHD ደረጃዎችን ስለሚቀጡ ይቀጣሉ፣ ምክንያቱም እነዚህ ክስተቶች በግሪድ ትራንስፎርመሮች ውስጥ ውጤታማነት ማጣት እና ማሞቂያ ያስከትላሉ።

የMIDA የምህንድስና ቡድን የPFC ደረጃን ሙሉ ጭነት ሲኖር >0.99 የኃይል መጠን እንዲያገኝ አመቻችቷል። በተጨማሪም፣ ከፍተኛ ድግግሞሽ መቀየሪያ እና የላቀ ማጣሪያን በመጠቀም፣ የግቤት ጅረት THD (ጠቅላላ ሃርሞኒክ ዲስቶርሽን) ከ5% በታች ገፋፍተነዋል። ይህ ማለት የMIDA ቻርጀሮች ለግሪዱ "ግልጽ" ናቸው፣ እንደ ሙሉ በሙሉ የመቋቋም ጭነት ሆነው ያገለግላሉ። ይህ በተለይ በርካታ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች በአንድ ላይ በተሰባሰቡባቸው የከተማ አካባቢዎች ወሳኝ ነው፣ ምክንያቱም ድምር ሃርሞኒክ ዲስቶርሽን ወደ ፍርግርግ አለመረጋጋት ወይም በስሱ የቴሌኮሙኒኬሽን መሳሪያዎች ላይ ጣልቃ ገብነት ሊያስከትል ይችላል።

ሲሊከን ካርቦይድ (ሲሲ) እና የውጤታማነት ፊዚክስ

MIDA ከ95% በላይ ቅልጥፍናን እንዴት እንደሚያሳካ ለመረዳት፣ በ40kW የኃይል ሞጁሎቻችን ውስጥ ያለውን የሴሚኮንዳክተር ፊዚክስ መመልከት አለብን። ባህላዊ ሲሊኮን (ሲ) IGBTዎች በአንጻራዊ ሁኔታ ከፍተኛ “በመቋቋም ላይ” እና ቀርፋፋ የመቀየሪያ ጊዜ አላቸው። በዚህም ምክንያት፣ ትራንዚስተሩ በበራ ወይም ባጠፋ ቁጥር፣ እንደ ሙቀት አነስተኛ መጠን ያለው ኃይል ይጠፋል። በ360kW፣ 1% ኪሳራ እንኳን 3.6kW የሙቀት መጠንን ይወክላል - ይህም በካቢኔው ውስጥ ከሚሰሩ ሶስት የቦታ ማሞቂያዎች ጋር እኩል ነው።

ሲሊኮን ካርባይድ (ሲሲ) MOSFETsን በመጠቀም፣ MIDA እነዚህን የመቀየሪያ ኪሳራዎች እስከ 70% ይቀንሳል። SiC ከፍተኛ የኤሌክትሪክ መስኮችን መቋቋም የሚችል እና ከመደበኛ ሲሊኮን በጣም ከፍተኛ በሆነ የሙቀት መጠን የሚሰራ ሰፊ ባንድጋፕ ሴሚኮንዳክተር ነው። ይህም የመቀየሪያ ድግግሞሽን እንድንጨምር ያስችለናል፣ ይህም በተራው ትናንሽ ኢንዳክተሮችን እና ካፓሲተሮችን ያስችላል። ውጤቱም የበለጠ ቀልጣፋ ብቻ ሳይሆን በጣም ቀላል እና የበለጠ የታመቀ የኃይል ሞጁል ነው። ይህ ከፍተኛ የኃይል ጥግግት MIDA ከመደበኛ 150kW ክፍል ጋር ተመሳሳይ አሻራ ባለው ካቢኔ ውስጥ ሙሉ 360kW ኃይል እንዲያስገባ ያስችለዋል።

በፈሳሽ-ቀዝቃዛ ኬብል ውስጥ የሙቀት ፈሳሽ ተለዋዋጭነት

በMIDA CCS2 ተከታታይ ውስጥ ያለው የፈሳሽ-ማቀዝቀዣ ስርዓት አስደናቂ የፈሳሽ ተለዋዋጭነት ነው። የማቀዝቀዣው ራሱ የውሃ እና የግላይኮል ልዩ ድብልቅ ነው፣ ወይም በአንዳንድ ከፍተኛ አፈጻጸም ባላቸው ሞዴሎች ውስጥ ሙሉ በሙሉ ሰው ሰራሽ ዳይኤሌክትሪክ ፈሳሽ ነው። ግቡ የሙቀት ማስተላለፊያ ኮፊሸንትን ከፍ ማድረግ ሲሆን በ5 ሜትር ገመድ ላይ ያለውን የግፊት መቀነስ መቀነስ ነው።

የMIDA መሐንዲሶች በቻርጅ ማገናኛው ውስጥ ያሉትን ውስጣዊ ቻናሎች ለማመቻቸት የኮምፒውተር ፈሳሽ ዳይናሚክስ (CFD) ሞዴሊንግ ይጠቀማሉ። ጅረቱ ወደ ተሽከርካሪው በሚተላለፍባቸው የመገናኛ ፒኖች ላይ "ትኩስ ቦታዎችን" ለይተናል። ቀዝቃዛውን በቀጥታ ከእነዚህ ፒኖች ጀርባ በማዞር፣ የፒኑን የሙቀት መጠን በተከታታይ 500A አሠራር ወቅትም ቢሆን ከ85°ሴ በታች ማድረግ እንችላለን። በመሠረት ካቢኔ ውስጥ ያለው የራዲያተር ስርዓት በPID (ተመጣጣኝ-ኢንተግራል-ዴሪቫቲቭ) ዑደት የሚቆጣጠሩ ተለዋዋጭ ፍጥነት ያላቸው ማራገቢያዎች የተገጠመለት ነው። የአካባቢው የሙቀት መጠን ዝቅተኛ ከሆነ፣ ማራገቢያዎቹ ኃይል ለመቆጠብ እና ድምጽን ለመቀነስ በትንሹ ፍጥነት ይሰራሉ። በከፍተኛ ሙቀት፣ ማራገቢያዎቹ የኃይል ሞጁሎች እና ኬብሎች በአስተማማኝ የአሠራር ፖስታ ውስጥ መቆየታቸውን ለማረጋገጥ ወደ ላይ ይወጣሉ።

ክፍል III፡ የሶፍትዌር ኢኮሲስተም፡ OCPP 2.0.1፣ የሳይበር ደህንነት እና የርቀት አስተዳደር

ሃርድዌር የእኩልታው ግማሽ ብቻ ነው፤ በዘመናዊው የኢቪ ቻርጅንግ መልክዓ ምድር፣ ሶፍትዌር ለኦፕሬተሩም ሆነ ለመጨረሻ ተጠቃሚ ዋናው በይነገጽ ነው። የMIDA 360kW ተከታታይ ከHMI (የሰው-ማሽን በይነገጽ) ጀምሮ እስከ የመገልገያው የደመና አገልጋይ ጋር ደህንነቱ የተጠበቀ ግንኙነት ድረስ ሁሉንም ነገር የሚያስተዳድር ኃይለኛ የተከተተ የሊኑክስ መቆጣጠሪያ የተገጠመለት ነው።

OCPP 2.0.1 እና ከዚያ በላይ

ዛሬ በገበያ ላይ ያሉት አብዛኛዎቹ ቻርጀሮች አሁንም OCPP 1.6J የሚጠቀሙ ቢሆኑም፣ MIDA የOCPP 2.0.1 መስፈርትን ሙሉ በሙሉ ተቀብሏል። ይህ የዘመነ ፕሮቶኮል በርካታ ወሳኝ ማሻሻያዎችን ያቀርባል፡

• የመሣሪያ አስተዳደር፡ከእያንዳንዱ የአየር ማራገቢያ እስከ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ፓምፕ RPM ድረስ የእያንዳንዱን የውስጥ ክፍል ጤና በተመለከተ ዝርዝር ዘገባ።
• የተሻሻለ ስማርት ቻርጅ ማድረግ፡ውስብስብ የጭነት-ማመጣጠን ሁኔታዎችን እና ከV2G (ከተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) ፕሮቶኮሎች ጋር ውህደትን ለማሻሻል የተሻሻለ ድጋፍ።
• የተሻሻለ ደህንነት፦ደህንነቱ የተጠበቀ የምስክር ወረቀት ልውውጥ እና የተመሰጠሩ ግንኙነቶችን ለማግኘት መደበኛ ድጋፍ።

በተገናኘ ዓለም ውስጥ የሳይበር ደህንነት

የኃይል መሙያ ጣቢያዎች በሳይበር ጥቃቶች ኢላማ እየሆኑ መጥተዋል፣ ከክሬዲት ካርድ ተንኮታኩቶ እስከ ፍርግርግ የሚያውኩ የዲዲኦኤስ ጥቃቶች። MIDA ባለብዙ ደረጃ የደህንነት አርክቴክቸር ይጠቀማል፡

1. የሃርድዌር ደህንነት ሞጁሎች (HSM):የጣቢያው ማንነት ሊታለል እንደማይችል የሚያረጋግጡ ክሪፕቶግራፊክ ቁልፎችን የሚያከማቹ የተወሰኑ ቺፖች።
2. የተመሰጠረ ግንኙነት፦በጣቢያው እና በሲፒኤምኤስ መካከል የሚተላለፍ ሁሉም ውሂብ TLS 1.3ን በመጠቀም የተመሰጠረ ነው።
3. ፋየርዎል እና ጣልቃ ገብነትን መለየት፡ውስጣዊ መቆጣጠሪያው ሁሉንም ያልተፈቀዱ የመዳረሻ ሙከራዎችን የሚያግድ ጥብቅ ፋየርዎል ያለው ጠንካራ የሊኑክስ ከርነል ያሂዳል።
4. ደህንነቱ የተጠበቀ ቡት፦ጣቢያው በMIDA የተፈረመ ዲጂታል ሶፍትዌር ብቻ ነው የሚያስኬደው፣ ይህም ተንኮል አዘል ኮድ እንዳይተገበር ይከላከላል።

የተጠቃሚ ተሞክሮ፡ HMI እና የክፍያ ስርዓቶች

የMIDA 360kW ጣቢያ 15 ኢንች ከፍተኛ ብሩህነት ያለው የፀሐይ ብርሃን የሚነበብ የንክኪ ማያ ገጽ አለው። የተጠቃሚ በይነገጽ በቀላሉ የሚታወቅ እንዲሆን የተነደፈ ሲሆን ስለ የኃይል መሙያ ፍጥነት (በkW)፣ ስለሚደርሰው የኃይል መጠን (በkWh) እና ባትሪው 80% እስኪደርስ ድረስ የሚገመተውን ጊዜ በእውነተኛ ጊዜ መረጃ ይሰጣል። የተዋሃዱ የክሬዲት ካርድ አንባቢዎችን (ISO 7816 / EMV)፣ NFC (Apple Pay/Google Pay) እና RFIDን ጨምሮ የተለያዩ የክፍያ አማራጮችን እንደግፋለን። በተጨማሪም፣ የ ISO 15118 “Plug & Charge” አተገባበራችን ለተኳሃኝ ተሽከርካሪዎች አሽከርካሪው ገመዱን ከመሰካት ውጪ ሌላ ምንም ማድረግ አያስፈልገውም ማለት ነው። መኪናው እና ቻርጀሩ በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ ማረጋገጫውን እና ክፍያውን ያስተናግዳሉ።

ክፍል IV፡ ጥገና፣ አስተማማኝነት እና የባለቤትነት ጠቅላላ ወጪ (TCO)

ለጣቢያ ኦፕሬተር በጣም አስፈላጊው መለኪያ "ጠቅላላ የባለቤትነት ዋጋ" ነው። ለመግዛት ርካሽ ቢሆንም ለመጠገን ውድ የሆነ ቻርጀር በፍጥነት ተጠያቂ ይሆናል። MIDA በ"ጥገና" ላይ በማተኮር 180kW/360kW ተከታታይ ነድፏል።

ለዜሮ የእረፍት ጊዜ ሞዱላር ዲዛይን

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው የኃይል ሞጁሎቻችን በቀላሉ ሊለዋወጡ የሚችሉ ናቸው። አንድ ሞጁል ለደመናው ስህተት ሪፖርት ካደረገ፣ ኦፕሬተሩ ምትክ ሞጁል ያለው ቴክኒሻን መላክ ይችላል። ቴክኒሻኑ የተበላሸውን ክፍል አውጥቶ መላውን ጣቢያ ሳይዘጋ አዲሱን ሊያስገባ ይችላል። ይህ ሞዱላሪቲ ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓትም ይዘልቃል፤ ፓምፑ እና ማጣሪያው ለመደበኛ ምርመራዎች በቀላሉ ተደራሽ ናቸው።

ትንበያ ጥገና እና የደመና ምርመራዎች

እያንዳንዱ የMIDA ጣቢያ ከዓለም አቀፍ የምርመራ ደመናችን ጋር የተገናኘ ነው። ከአድናቂዎቹ የንዝረት መረጃን እና የኃይል ሞጁሎቹን የሙቀት መገለጫ በመተንተን፣ የAI ስልተ ቀመሮቻችን ከመከሰታቸው ሳምንታት በፊት ሊከሰቱ የሚችሉ የውድቀት ምልክቶችን መለየት ይችላሉ። ለምሳሌ፣ የአድናቂው ተሸካሚ መበላሸት ከጀመረ፣ የአድናቂው የኃይል መሳብ በዝግታ ይለወጣል። ስርዓታችን ይህንን ይጠቁማል፣ ይህም ኦፕሬተሩ በዝቅተኛ አጠቃቀም ጊዜ ምትክ እንዲያቅድ ያስችለዋል፣ ይህም ያልተጠበቀ መቋረጥን ይከላከላል።

በቆሻሻ አካባቢዎች ውስጥ ረጅም ዕድሜ መኖር

በውቅያኖስ አቅራቢያ ለሚገኙ ጣቢያዎች የጨው ስፕሬይ የኤሌክትሮኒክስ ጠላት ነው። MIDA በሁሉም PCBs (የታተሙ የወረዳ ሰሌዳዎች) ላይ ልዩ የሆነ የኮምፓል ሽፋን እና በውጫዊ ካቢኔ ላይ ባለ ብዙ ደረጃ የዱቄት ሽፋን ይጠቀማል ይህም 1,000 ሰዓት የጨው ስፕሬይ ምርመራን ያልፋል። የአየር ማስገቢያዎቹ አየር እንዲያልፍ የሚያስችሉ ሃይድሮፎቢክ ማጣሪያዎች የተገጠሙ ሲሆን የውሃ ጠብታዎችን እና የጨው ቅንጣቶችን ያግዳሉ። እነዚህ የዲዛይን ምርጫዎች ዛሬ የተጫነው የMIDA ቻርጀር በ2035 አሁንም እንዲሠራ ያረጋግጣሉ።

ክፍል V፡ የከፍተኛ ኃይል መሙላት ኢኮኖሚክስ፡ ለሲፒኦዎች የንግድ ሞዴሎች

360kW ፈሳሽ የቀዘቀዘ ጣቢያ ማሰማራት ከፍተኛ የካፒታል ኢንቨስትመንት ነው። ለቻርጅ ፖይንት ኦፕሬተሮች (CPOs)፣ ግቡ ደንበኞችን የሚስብ እና የሚያቆይ አገልግሎት በመስጠት የኢንቨስትመንት ተመላሽ (ROI) ከፍ ማድረግ ነው። MIDA ፓወር የኃይል መሙያ ማዕከሎቻቸውን ኢኮኖሚያዊ አፈጻጸም ለማሻሻል ከCPOዎች ጋር በቅርበት ይሰራል።

የገቢ መፍጠር ስልቶች

CPOዎች ከ MIDA 360kW ተከታታይ ገቢ የሚያመነጩባቸው በርካታ መንገዶች አሉ፡

1. ፕሪሚየም የኃይል መሙያ ክፍያዎች፡ደንበኞች ብዙውን ጊዜ እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ ክፍያ ለመክፈል ፈቃደኞች ናቸው። ከ50kW ዩኒት ጋር ሲነጻጸር በ360kW የኃይል መሙያ ላይ የሚቆጥበው ጊዜ በተለይ ለረጅም ርቀት ለሚጓዙ ተጓዦች እና ለንግድ አሽከርካሪዎች ትልቅ ነው።
2. የማስታወቂያ ገቢ፡በMIDA ጣቢያ ላይ ያለው ባለ 15 ኢንች ከፍተኛ ጥራት ያለው ስክሪን ለቤት ውጭ ዲጂታል (DOOH) ማስታወቂያ ተስማሚ መድረክ ነው። ኦፕሬተሮች የማስታወቂያ ቦታን ለአካባቢያዊ ንግዶች ወይም ለብሔራዊ ብራንዶች መሸጥ ይችላሉ፣ ይህም ተጨማሪ የገቢ ፍሰት ይፈጥራል።
3. ከቸርቻሪዎች ጋር ሽርክና፡ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ቻርጀሮች በገበያ ማዕከላት ወይም በሬስቶራንቶች ውስጥ በመትከል፣ CPOዎች “እንደ አገልግሎት የሚሞላ” ሞዴል መፍጠር ይችላሉ፤ ቸርቻሪው የእግር ትራፊክን ለማነሳሳት የኃይል መሙያ ወጪን የሚደግፍበት።
4. የፍርግርግ አገልግሎቶች፡የV2G እና የስማርት ቻርጅ ፕሮቶኮሎችን በማዋሃድ፣ CPOዎች በድግግሞሽ ቁጥጥር እና በፍላጎት ምላሽ ፕሮግራሞች ውስጥ መሳተፍ ይችላሉ፣ ፍርግርጉን ለማረጋጋት ከአገልግሎት መስጫ ተቋማት ክፍያዎችን መቀበል ይችላሉ።

በብቃት OpExን መቀነስ

የMIDA SiC የኃይል ሞጁሎች ከፍተኛ ብቃት (95%+) በኦፕሬተሩ ዋና ነጥብ ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ አለው። በተለመደው 360kW ጣቢያ ውስጥ፣ የ1% የቅልጥፍና ጭማሪ በአመት ከ3,000 kWh በላይ የኃይል መጠን መቆጠብ ይችላል፣ ይህም እንደ አጠቃቀሙ መጠን ይለያያል። በ10 ዓመት ዕድሜ ውስጥ፣ ይህ ከፍተኛ የወጪ ቁጠባን ይጨምራል። በተጨማሪም፣ የእኛ የትንበያ ጥገና ሶፍትዌር ብዙውን ጊዜ ትልቁ የአሠራር ወጪዎች አካል የሆነውን የአደጋ ጊዜ በቦታው ላይ የጉብኝት አስፈላጊነትን ይቀንሳል (OpEx)።

ክፍል VI፡ የመጫኛ መመሪያ እና የጣቢያ ምርጫ መስፈርቶች

የMIDA 360kW ተከታታይ ጣቢያ በተሳካ ሁኔታ መዘርጋት የሚጀምረው ሃርድዌር ወደ ቦታው ከመድረሱ ከረጅም ጊዜ በፊት ነው። ይህ በCPO፣ በፍጆታ እና በሲቪል ምህንድስና ቡድን መካከል ጥንቃቄ የተሞላበት እቅድ ማውጣት እና ቅንጅት ይጠይቃል።

የጣቢያ ግምገማ

እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ ማዕከል ቦታ ሲመርጡ፣ በርካታ ምክንያቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው፡

• የፍርግርግ አቅም፡የአካባቢው ትራንስፎርመር አንድ ወይም ከዚያ በላይ 360kW ክፍሎችን ለመደገፍ የሚያስችል በቂ የመለዋወጫ አቅም አለው? ካልሆነ የትራንስፎርመር ማሻሻያ ወይም የMIDA BESS (የባትሪ ኃይል ማከማቻ ስርዓት) መጨመር ያስፈልጋል።
• ተደራሽነት፡ቦታው ለተሳፋሪ መኪኖችም ሆነ ለትላልቅ የንግድ ተሽከርካሪዎች በቀላሉ ተደራሽ መሆን አለበት። የማዞሪያ ራዲየስ እና የመኪና ማቆሚያ ቦታ ልኬቶች በገበያ ላይ ያሉትን የተለያዩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለማስተናገድ የተነደፉ መሆን አለባቸው።
• ግንኙነት፦ጣቢያው ከሲፒኤምኤስ ጋር ለመገናኘት እና ክፍያዎችን ለማስኬድ አስተማማኝ የ4ጂ/5ጂ ወይም የኤተርኔት ግንኙነት አስፈላጊ ነው።
• ደህንነት እና ታይነት፡በደንብ ብርሃን ያላቸውና የሚታዩ ቦታዎች በተጠቃሚዎች የሚመረጡ ሲሆን ጥፋትን ለመከላከል ይረዳሉ።

የሲቪል ምህንድስና እና የኤሌክትሪክ ጭነት

የመጫን ሂደቱ በተለምዶ የሚከተሉትን ያካትታል:

1. የመሠረት ግንባታ፡የዋናውን ካቢኔ እና የማከፋፈያ ክፍሎችን ክብደት ለመደገፍ የተጠናከረ የኮንክሪት ንጣፍ ያስፈልጋል።
2. ትሬንኪንግ እና ኬብል ማድረግ:ከፍተኛ ቮልቴጅ ያላቸው የኤሲ ኬብሎች ከትራንስፎርመር ወደ ጣቢያው ማስኬድ አለባቸው። MIDA ከአካባቢው የኤሌክትሪክ ኮዶች ጋር መጣጣምን ለማረጋገጥ ዝርዝር የሽቦ ዲያግራሞችን ያቀርባል።
3. የመሬት እና የመብረቅ ጥበቃ;ከፍተኛ የኃይል ደረጃዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ ጠንካራ የመሬት አቀማመጥ ስርዓት ለመሳሪያዎች ጥበቃ እና ለተጠቃሚዎች ደህንነት ወሳኝ ነው።
4. ተልእኮ መስጠት፡ሃርድዌርው አንዴ ከተጫነ በኋላ፣ የMIDA የተረጋገጠ ቴክኒሻን የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ፕሪሚየም መሆኑን፣ የኃይል ሞጁሎቹ በትክክል እየሰሩ መሆናቸውን እና ሶፍትዌሩ በትክክል መዋቀሩን ለማረጋገጥ ተከታታይ ሙከራዎችን ያካሂዳል።

ክፍል VII፡ የአካባቢ ተጽዕኖ እና የህይወት ዑደት ግምገማ (LCA)

MIDA ፓወር በምርቶቻችን የህይወት ዑደት ውስጥ በሙሉ ዘላቂነትን ለማረጋገጥ ቁርጠኛ ነው። ከጥሬ እቃ ማውጣት እስከ የህይወት መጨረሻ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ድረስ የኃይል መሙያ ጣቢያዎቻችንን የአካባቢ አሻራ ለመረዳት ጥብቅ የህይወት ዑደት ግምገማዎችን (LCA) እናካሂዳለን።

ዘላቂ ማኑፋክቸሪንግ

በቻይና የሚገኘው የማምረቻ ተቋማችን በከፊል በቦታው ላይ ባለው የፀሐይ ኃይል የሚሠራ ነው። በካቢኔ ግንባታችን ውስጥ እንደ አሉሚኒየም እና ጋላቬንታል ብረት ያሉ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ ቁሳቁሶችን መጠቀምን ቅድሚያ እንሰጣለን። በተጨማሪም፣ በሲሲ ላይ የተመሰረቱ የኃይል ሞጁሎቻችን ከቀላል ዲዛይኖች ጋር ሲነፃፀሩ የሚፈለጉትን የመዳብ እና ሌሎች ከባድ ብረቶች መጠን ይቀንሳሉ።

የህይወት መጨረሻ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል

የMIDA ጣቢያ የአገልግሎት ዘመኑን ሲያጠናቅቅ - በተለይም ከ10 እስከ 15 ዓመታት በኋላ - አብዛኛዎቹ ክፍሎቹ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ። ለደንበኞቻችን ፈሳሽ ማቀዝቀዣውን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዴት መልሰው ማግኘት እንደሚችሉ፣ የኃይል ሞጁሎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እና የብረት ካቢኔውን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እንደሚችሉ የሚገልጽ ዝርዝር የማውጣት እቅድ እናቀርባለን። MIDAን በመምረጥ፣ CPOዎች ከክብ ኢኮኖሚው ጋር በሚስማማ ምርት ላይ ኢንቨስት እያደረጉ ነው።

ክፍል ስምንተኛ፡ የፈጠራ ትረካ - ወደ 2030 የሚወስደው መንገድ

በጀርመን በሚገኝ አንድ ሀይዌይ ላይ ዝናባማ ሌሊት እንዳለ አስቡት። ክላውስ የሚባል የሎጂስቲክስ ሹፌር ከ40 ቶን የኤሌክትሪክ ከፊል-ትራክ መኪና ጀርባ ይገኛል። ባትሪው 10% ሲሆን ጠዋት ወደ መድረሻው መድረስ አለበት። ወደ MIDA 360kW ፈሳሽ የቀዘቀዘ ጣቢያ ወዳለው የሀይዌይ ማረፊያ ማቆሚያ ይገባል።

በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ ቀላል ክብደት ያለው እና ፈሳሽ የቀዘቀዘውን ገመድ አስገብቷል። የጣቢያው 1000V አርክቴክቸር የጭነት መኪናውን 800V የባትሪ ስርዓት ወዲያውኑ እውቅና ሰጥቶ ቋሚ 360kW የኃይል አቅርቦት መስጠት ይጀምራል። ክላውስ ቡና ይዞ የግዴታውን የ30 ደቂቃ እረፍት ሲወስድ ጣቢያው ከ150kWh በላይ የኃይል መጠን በባትሪው ላይ ይጨምራል። ወደ ታክሲው ሲመለስ የጭነት መኪናው 70% ደርሷል - ጉዞውን ለማጠናቀቅ ከበቂ በላይ።

ይህ የወደፊት ህልም አይደለም፤ ዛሬ MIDA ፓወር እየፈጠረው ያለው እውነታ ነው። የእኛ 180kW እና 360kW CCS2 ተከታታይ ባቡሮች በቤንዚን የሚሠራውን ያለፈውን እና የኤሌክትሪክ የወደፊት ጊዜን የሚያገናኝ ድልድይ ናቸው። ቻርጀሮችን ብቻ እየገነባን አይደለም፤ የአዲሱን ዓለም አቀፍ የኃይል ስርዓት ደም መላሽ ቧንቧዎችን እና ደም ወሳጅ ቧንቧዎችን እየገነባን ነው።

ክፍል IX፡ የቴክኒክ ዝርዝር መግለጫዎች ማጠቃለያ

በግዥዎ እና በቦታ እቅድዎ ላይ እገዛ ለማድረግ፣ የMIDA 180kW/360kW ተከታታይ ቴክኒካዊ ዝርዝሮች አጭር ማጠቃለያ እነሆ፡

• የግቤት ቮልቴጅ፡ባለ 3-ደረጃ 400V AC ± 10%
• ድግግሞሽ፦50/60Hz
• የኃይል ፋክተር፡>0.99 ሙሉ ጭነት ላይ
• ቲኤችዲ፡<5%
• የውጤት ቮልቴጅ ክልል፡200 ቮልት – 1000 ቮልት ዲሲ
• ከፍተኛ የውጤት ፍሰት፡500A (ፈሳሽ-የቀዘቀዘ) / 200A (በአየር-የቀዘቀዘ)
• ቅልጥፍና፡>95.5% (ከፍተኛ)
• የኃይል መሙያ በይነገጽ፡CCS ዓይነት 2 (ባለሁለት ወደብ)
• የኬብል ርዝመት፡5 ሜትር (መደበኛ) / 7.5 ሜትር (አማራጭ)
• የማቀዝቀዣ ስርዓት፡ለኬብሎች እና ማያያዣዎች የተዘጋ-ዑደት ፈሳሽ ማቀዝቀዣ
• የአሠራር ሙቀት፡-30°ሴ እስከ +55°ሴ (ከ45°ሴ በላይ የሙቀት መጠን ሲቀንስ)
• የማከማቻ ሙቀት፡ከ -40°ሴ እስከ +70°ሴ
• እርጥበት፡ከ5% እስከ 95% RH (የማይጨናነቅ)
• ከፍታ፡እስከ 2000 ሜትር ድረስ ያለ ማቋረጥ
• የማሸጊያ ደረጃ፡IP55 / IK10
• ልኬቶች (HxWxD):2000ሚሜ x 1200ሚሜ x 800ሚሜ
• ክብደት፡ግምታዊ 850 ኪ.ግ (360 ኪ.ዋ. አሃድ)
• ግንኙነት፡4ጂ፣ ላን፣ ዋይ-ፋይ፣ ኦ.ሲ.ፒ.ፒ 1.6ጄ/2.0.1
• የተጠቃሚ በይነገጽ፡15-ኢንች ንክኪ ስክሪን፣ RFID፣ ክሬዲት ካርድ (አማራጭ)
• የምስክር ወረቀቶች፡CE፣ TUV፣ RoHS፣ REACH

ክፍል X፡ መደምደሚያ — የሚቀጥለውን ትውልድ ኃይል መስጠት

ዓለም ወደ ንፁህና ቀልጣፋ የትራንስፖርት ስርዓት ሲሸጋገር፣ ከፍተኛ ኃይል ያለው የዲሲ ቻርጅ ሚና ሊጋነን አይችልም። የMIDA 180kW እና 360kW CCS2 ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ተከታታይ ዓመታት የምርምር፣ የልማት እና የእውነተኛ ዓለም ሙከራ ውጤት ነው። ለቀጣዩ የኢቪ ትውልድ የሚያስፈልገውን ጥሬ ኃይል ከዘመናዊ የግሪድ ኦፕሬተሮች ከሚፈለገው ብልህነት እና አስተማማኝነት ጋር ያጣምራል።

MIDA Powerን በመምረጥ የኃይል መሙያ ጣቢያ መግዛት ብቻ አይደለም፤ በኢነርጂ ፈጠራ ውስጥ ከዓለም አቀፍ መሪ ጋር አጋርነት እየፈጠሩ ነው። ደንበኞቻችንን በእያንዳንዱ የጉዞ ደረጃ ለመደገፍ፣ ለሁሉም ዘላቂ የወደፊት ሕይወት ለመገንባት የሚያስፈልጉትን መሳሪያዎች እና ቴክኖሎጂዎች ለማቅረብ ቁርጠኛ ነን።

የግል ዋጋ እና የተሟላ የቴክኒክ ሰነድ ጥቅል ለማግኘት ዛሬውኑ የሽያጭ ምህንድስና ቡድናችንን ያነጋግሩ። የወደፊቱን ጊዜ አብረን እናስከፍል።

• የሽያጭ ጥያቄ፡ sales@midapower.com
• የቴክኒክ ድጋፍ፡ sales@midapower.com
• ድር፦www.midapower.com
• የMIDA ኃይል፡ ነገን ማብቃት።

ክፍል XI፡ ለ360kW ማዕከላት የላቀ የጣቢያ ዕቅድ እና የምህንድስና መመሪያ

ከፍተኛ ኃይል ያለው የኃይል መሙያ ማዕከል መዘርጋት ጥንቃቄ የተሞላበት ምህንድስና እና እቅድ ይጠይቃል። ይህ ክፍል የMIDA 360kW CCS2 ጣቢያዎችን ከመሠረተ ልማታቸው ጋር እያዋሃዱ ላሉ የጣቢያ ኦፕሬተሮች እና የኤሌክትሪክ መሐንዲሶች ዝርዝር መመሪያ ይሰጣል።

የኤሌክትሪክ መሠረተ ልማት መስፈርቶች

አንድ ጣቢያ ሁለት 360kW ክፍሎችን የሚይዝ ከሆነ፣ አጠቃላይ ከፍተኛው ጭነት 720kW ሊደርስ ይችላል፣ በተጨማሪም ለፈሳሽ ማቀዝቀዣ ክፍሎች እና ለአካባቢ ስርዓቶች የሚያስፈልገውን ኃይል። በቂ የጭንቅላት ክፍተት ለማረጋገጥ እና ለወደፊቱ መስፋፋትን ለማስቻል የተወሰነ 1000kVA ትራንስፎርመር እንመክራለን።

• የአገልግሎት መግቢያ፡400V AC፣ ባለ 3-ደረጃ፣ ባለ 4-ሽቦ (ከመሬት ጋር ሲደመር)።
• የወረዳ ጥበቃ፡እያንዳንዱ 360kW ክፍል የሚስተካከል የጉዞ ቅንብሮች ያሉት 630A ወይም 800A የወረዳ መቆራረጫ ይፈልጋል።
• የኬብል መጠን፡ከትራንስፎርመሩ ርቀት ላይ በመመስረት፣ የቮልቴጅ ጠብታ እና ማሞቂያ ለመቀነስ የኤሲ ግብዓት ኬብሎች በተለምዶ 240ሚሜ² ወይም ከዚያ በላይ መሆን አለባቸው።

የሲቪል ምህንድስና እና የፊዚካል አቀማመጥ

የMIDA ካቢኔት አካላዊ አቀማመጥ ለተደራሽነት እና ለሙቀት አፈፃፀም ወሳኝ ነው።

• የአየር ፍሰት መስፈርቶች፡ራዲያተሮቹ በከፍተኛ ብቃት እንዲሰሩ ለማድረግ ካቢኔው ቢያንስ 1 ሜትር ርቀት በመግቢያ እና በጭስ ማውጫ ጎኖች ላይ ያስፈልገዋል።
• የADA/DDA ተገዢነት፡የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ለአካል ጉዳተኞች አሽከርካሪዎች እንዲመች ተደርጎ የተነደፈ መሆን አለበት፣ የኃይል መሙያ ገመዶችም በቀላሉ ለመንቀሳቀስ ምቹ እንዲሆኑ መቀመጥ አለባቸው።
• ቦላርድስ እና መከላከያዎች፡በከፍተኛ የማሽከርከር አውራ ጎዳናዎች ላይ የተለመዱትን ድንገተኛ የተሽከርካሪዎች ጉዳት ለመከላከል በቻርጅ ማከፋፈያ ማከፋፈያ ዙሪያ ከባድ የብረት ቦላርድ እንዲጫኑ አጥብቀን እንመክራለን።

ክፍል 12፡ የተጠቃሚ በይነገጽ የወደፊት ዕጣ ፈንታ — የአይ እና የባዮሜትሪክስ

MIDA አስቀድሞ ከንክኪ ማያ ገጹ ባሻገር እየፈለገ ነው። የ360kW ተከታታይ ተከታታዮቻችን ቀጣዩ ትውልድ በAI-ተኮር የተጠቃሚ ድጋፍ እና ባዮሜትሪክ ማረጋገጫን ያዋህዳል።

• የድምፅ ማወቂያ፡ተጠቃሚዎች የድምፅ ትዕዛዞችን በመጠቀም የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜዎችን እንዲጀምሩ እና እንዲያቆሙ መፍቀድ፣ ይህም በተለይ በቀዝቃዛ ወይም በዝናባማ የአየር ሁኔታ የንክኪ ማያ ገጽን ሲይዙ ጠቃሚ ነው።
• የፊት ለይቶ ማወቅ (አማራጭ)፦ለበረራ አሽከርካሪዎች እና ለፕሪሚየም ተመዝጋቢዎች ደህንነቱ የተጠበቀ፣ ከእጅ ነፃ የሆነ የማረጋገጫ ዘዴን ማቅረብ።
• የAI ቻርጅ ማመቻቸት፡የእኛ የመርከብ ላይ ያለው የስለላ ቴክኖሎጂ (AI) የተሽከርካሪውን የባትሪ ጤና እና የአጠቃቀም ታሪክ በመተንተን ለተጠቃሚው ቀጣይ ጉዞ “Optimal SoC” የሚለውን ምክር ይሰጣል፣ ይህም የባትሪ ዕድሜን ለማራዘም እና የኃይል መሙያ ወጪዎችን ለመቀነስ ይረዳል።

ክፍል XIII፡- አጠቃላይ የቴክኒክ ዝርዝር መግለጫዎች ሰንጠረዥ (የተስፋፋ)

ሁሉም ዝርዝሮች ለክልላዊ ውቅር እና ለመጨረሻው የምህንድስና ግምገማ ተገዢ ናቸው።

ዝርዝር መግለጫውን ማንበብ፡ ለባህር ዳር ቦታዎች ምን አስፈላጊ ነው

የዚህ ጠረጴዛ ጥቂት ረድፎች በጀልባ እና በመርከብ ለሚንቀሳቀሱ ኦፕሬተሮች ልዩ ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል።500A ፈሳሽ የቀዘቀዘ ገመድየአየር ማቀዝቀዣ ዲዛይን ያለው የ70ሚሜ² የኬብል ክብደት ሳይኖር 360kW ለማድረስ ቁልፉ ነው - በተጨናነቁ ወደቦች ላይ እና ጓንት በለበሱ እጆች ማገናኛዎችን ለሚይዙ ሰራተኞች እውነተኛ ጥቅም።IP55 + IK10ጥምረት ማለት ካቢኔው የጨው ስፕሬይ፣ የቧንቧ ማጽጃ እና ከጋሪዎች እና ከመሳሪያዎች የሚመጡ ድንገተኛ ጉዳቶችን ያስወግዳል ማለት ነው።በMID የተፈቀደለት ሜትርየኃይል ክፍያ በትክክል እና በተረጋገጠ መንገድ መከፈል ለሚኖርበት ለማንኛውም የህዝብ ወይም የንግድ ማሪና አስፈላጊ ነው።

የባለሁለት ወደብ አርክቴክቸርእኩል ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። እንደ 180kW + 180kW ሆኖ የሚሰራ አንድ ካቢኔ ሁለት መርከቦችን በአንድ ጊዜ ያገለግላል - ፈጣን ጀልባ በአንድ ማረፊያ ላይ ሲሞላ የስራ ጀልባ ደግሞ በሚቀጥለው ጀልባ ላይ ይጫናል - ይህም የእያንዳንዱን የተጫነ ካቢኔ እና የፍርግርግ ግንኙነቱን በእጥፍ ይጨምራል። አንድ መርከብ ብቻ ሲገናኝ፣ ሙሉው 360kW ወደዚያ ነጠላ ወደብ ይፈሳል፣ ስለዚህ ከፍተኛ ኃይል ያላቸው መርከቦች በካቢኔው ውቅር በጭራሽ አይገቱም። ይህ ተለዋዋጭነት የመርከብ ኦፕሬተሮች አቅምን ከመጠን በላይ ሳይገነቡ ከእውነተኛው የመቀመጫ እንቅስቃሴ ጋር እንዲዛመዱ ያስችላቸዋል።

ማጠቃለያ፡ የተሟላ የባህር ኃይል መሙያ መፍትሔ

የኤሌክትሪክ ጀልባዎች፣ ጀልባዎች እና የወደብ መርከቦች ልክ እንደ መንገድ አቻዎቻቸው ተመሳሳይ ከፍተኛ አስተማማኝነት ይፈልጋሉ - ነገር ግን የጨው አየር፣ እርጥበት እና ያልተጠበቀ የባህር ዳርቻ መሠረተ ልማትን ለፈተናው ይጨምራሉ። የMIDA 200kW፣ 240kW እና 400kW CCS2 ተከታታይ ኃይል በፈሳሽ የቀዘቀዘ፣ IP55 ደረጃ የተሰጠው፣ IK10 የተጠበቀ መድረክ ያለው ሲሆን 360kW እውነተኛ ባለሁለት ወደብ ኃይል፣ 500A ቀጣይነት ያለው ጅረት እና 95.5% ቅልጥፍናን ይሰጣል - ሁሉም ከአንድ ጠንካራ ካቢኔ።

ቁልፍ ነጥቦች

• በአንድ ጣቢያ እስከ 360kW የሚደርስ ባለሁለት ወደብ 180kW + 180kW ኦፕሬሽን፣ እስከ 500A ድረስ በፈሳሽ የቀዘቀዘ።
• ሙሉ የባህር ደረጃ ጥበቃ፡ IP55 መያዣ፣ IK10 የቫንዳል መቋቋም እና ከ -30°ሴ እስከ +55°ሴ የአሠራር ክልል።
• ለትክክለኛ የክፍያ መጠየቂያ እና ስማርት-ግሪድ ውህደት በMID የተፈቀደ መለኪያ እና OCPP 2.0.1/ISO 15118 ግንኙነት።
• ሞዱላር 30kW/40kW SiC አርክቴክቸር መስፋፋትን ቀላል እና አጠቃላይ የባለቤትነት ወጪን ዝቅተኛ ያደርገዋል።
• የተሟላ የመከላከያ ስብስብ - RCD፣ የከፍተኛ ሙቀት፣ የሙቀት እና የመሬት ጉድለት ክትትል - መርከቦችን እና መሠረተ ልማቶችን ይከላከላል።

ለተግባር ጥሪ

የባህር ማዶ፣ የጀልባ ተርሚናል ወይም የወደብ ኃይል መሙያ ፕሮጀክት እያቀዱ ነው? ሙሉውን የቴክኒክ ዝርዝር መግለጫ ፓኬጅ እና ከባህር ዳርቻዎ ጋር የሚስማማ የምህንድስና ምክክር ለማግኘት ዛሬውኑ MIDA Power ን ያነጋግሩ።

MIDA ፓወር፡ ለዘላቂ ዓለም የትክክለኛነት ምህንድስና።

• የሽያጭ ጥያቄ፡ sales@midapower.com
• የቴክኒክ ድጋፍ፡ sales@midapower.com
• ድር፦www.midapower.com