ស្ថានីយសាកថ្មលឿន DC ត្រជាក់រាវ CCS2 ទំហំ 180kW 240KW 360kW

ស្ថានីយសាកថ្មលឿន DC ត្រជាក់រាវ CCS2 ទំហំ 180kW 240KW 360kW

ចំណងជើង៖ ឈានមុខគេនៃការចល័តវ៉ុលខ្ពស់៖ ស៊េរីសាកថ្មលឿនបំផុត CCS2 180kW-360kW របស់ MIDA Power ដែលប្រើទឹកត្រជាក់ កំណត់ស្តង់ដារសកលថ្មី

ការផ្លាស់ប្តូរទៅរថយន្តអគ្គិសនី (EV) បានផ្លាស់ប្តូរហួសពីដំណាក់កាល "អ្នកទទួលយកដំបូង" ហើយបានចូលដល់អាណាចក្រនៃការត្រួតត្រាទីផ្សារទ្រង់ទ្រាយធំ។ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សដូចជា Porsche, Hyundai, Kia និង Lucid ជំរុញព្រំដែននៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្ម 800V និងសូម្បីតែ 900V ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលគាំទ្ររថយន្តទាំងនេះត្រូវតែឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ MIDA Power (迈依达) ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតដំណោះស្រាយថាមពលទំនើបលំដាប់ពិភពលោក មានមោទនភាពក្នុងការប្រកាសពីភាពអាចរកបានសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន CCS2 Liquid-Cooled DC Fast របស់ខ្លួន 180kW និង 360kW។ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការរហូតដល់ 1000V ស្ថានីយ៍ទាំងនេះតំណាងឱ្យចំណុចកំពូលខាងបច្ចេកវិទ្យានៃទេសភាពសាកថ្មបច្ចុប្បន្ន។ ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ូឌុលថាមពលដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅទំនើប MIDA មិនត្រឹមតែផ្តល់នូវផ្នែករឹងមួយប៉ុណ្ណោះទេ។ យើងកំពុងផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីឆ្លងកាត់ទ្វីបដ៏រលូន។ ស៊េរីនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមបីដងនៃការសាកថ្មទំនើប៖ ល្បឿន ភាពជឿជាក់ និងការរចនាផ្តោតលើអ្នកប្រើប្រាស់។ មិនថាអ្នកធ្វើដំណើរតែម្នាក់ឯងឆ្លងកាត់ជួរភ្នំអាល់ ឬកងរថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីដែលដំណើរការ 24/7 នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងនោះទេ ស្ថានីយ៍ត្រជាក់ដោយរាវរបស់ MIDA ផ្តល់នូវដំណើរការដែលត្រូវការដើម្បីរក្សាពិភពលោកឱ្យដំណើរការប្រកបដោយចីរភាព។

បរិបទទីផ្សារ និងគោលនយោបាយ៖ ការរុករកទេសភាពបទប្បញ្ញត្តិសកល និងការផ្លាស់ប្តូរថាមពល

កម្លាំងចលករសកលសម្រាប់ការទទួលយករថយន្ត EV ត្រូវបានជំរុញដោយការបញ្ចូលគ្នានៃភាពបន្ទាន់ផ្នែកបរិស្ថាន និងអាណត្តិនីតិបញ្ញត្តិ។ នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប គំនិតផ្តួចផ្តើម "Fit for 55" មានគោលបំណងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់យ៉ាងហោចណាស់ 55% នៅឆ្នាំ 2030។ សសរស្តម្ភសំខាន់នៃយុទ្ធសាស្ត្រនេះគឺបទប្បញ្ញត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឥន្ធនៈជំនួស (AFIR) ដែលតម្រូវឱ្យដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មថាមពលខ្ពស់ (យ៉ាងហោចណាស់ 150kW) រៀងរាល់ 60 គីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តោយច្រករបៀងស្នូលនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់អឺរ៉ុប (TEN-T)។ អង្គភាព 180kW និង 360kW របស់ MIDA ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីលើសពីតម្រូវការទាំងនេះ ដោយផ្តល់នូវសមត្ថភាពនាពេលអនាគតដែលរំពឹងទុកពីការកែលម្អថ្មសម្រាប់ទសវត្សរ៍បន្ទាប់។

ក្រៅពីទ្វីបអឺរ៉ុប ទីផ្សារអាមេរិកខាងជើងកំពុងឃើញការកើនឡើងស្រដៀងគ្នានេះ ដែលជំរុញដោយកម្មវិធីរូបមន្តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីជាតិ (NEVI) ដែលផ្តល់មូលនិធិរាប់ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនតាមបណ្តោយ "ច្រករបៀងឥន្ធនៈជំនួស" ដែលបានកំណត់។ នៅអាស៊ី ជាពិសេសនៅប្រទេសចិន និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ការធ្វើអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងភស្តុភារពាណិជ្ជកម្មកំពុងបង្កើតតម្រូវការយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ឆ្នាំងសាកដែលមានវដ្តការងារខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធ 360kW មិនមែនគ្មានបញ្ហាប្រឈមរបស់វានោះទេ។ ភាពតានតឹងលើបណ្តាញចែកចាយក្នុងស្រុកគឺមានសារៈសំខាន់។ MIDA ដោះស្រាយបញ្ហានេះតាមរយៈការកែតម្រូវកត្តាថាមពលកម្រិតខ្ពស់ និងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិកទាប ដោយធានាថាឆ្នាំងសាករបស់យើងអាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលទៅក្នុងបរិស្ថានបណ្តាញចម្រុះដោយមិនតម្រូវឱ្យមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ដែលមានតម្លៃថ្លៃហួសហេតុ។ លើសពីនេះ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញ - ដូចជាចំណតរថយន្តពន្លឺព្រះអាទិត្យ - កំពុងក្លាយជាលក្ខណៈពិសេសស្តង់ដារនៃមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មទំនើប។ ឆ្នាំងសាករបស់ MIDA គឺ "រួចរាល់ BESS" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការតភ្ជាប់ DC-coupled ទៅនឹងប្រព័ន្ធផ្ទុកថ្មដែលអាច "កាត់បន្ថយ" បន្ទុកកំពូល និងបន្ថយថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិករទីតាំង។

ការសិក្សាស៊ីជម្រៅផ្នែកបច្ចេកទេសផលិតផល៖ ថ្នាក់មេផ្នែកអេឡិចត្រូនិចថាមពល និងវិស្វកម្មកម្ដៅ

ស្នូលនៃស៊េរី MIDA 180kW/360kW CCS2 គឺជាការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះ "ប្រសិទ្ធភាពតាមការរចនា"។ សមាសធាតុនីមួយៗ ចាប់ពីស្ថានីយ AC ចូលរហូតដល់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 ត្រជាក់ដោយរាវ ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ការបញ្ចេញថាមពលអតិបរមា និងកំដៅខ្ជះខ្ជាយតិចតួចបំផុត។

ការច្នៃប្រឌិតម៉ូឌុលថាមពល៖ បដិវត្តន៍ស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC)

ឆ្នាំងសាក DC លឿនបែបប្រពៃណីបានពឹងផ្អែកជាយូរមកហើយលើត្រង់ស៊ីស្ទ័រប៊ីប៉ូឡាច្រកអ៊ីសូឡង់ (IGBT)។ ខណៈពេលដែលអាចទុកចិត្តបាន IGBTs ទទួលរងនូវការខាតបង់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់នៅប្រេកង់ខ្ពស់ដែលត្រូវការសម្រាប់ការបំលែងថាមពលតូច និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ MIDA បានផ្លាស់ប្តូរម៉ូឌុលថាមពល 30kW និង 40kW លំដាប់កំពូលរបស់ខ្លួនទៅជាបច្ចេកវិទ្យា MOSFET ស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC)។ SiC ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិចម្បងបីយ៉ាង៖

1. ការខាតបង់ប្តូរទាប៖ជាលទ្ធផល ប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធទាំងមូលលើសពី 95.5% ដែលបកប្រែទៅជាការសន្សំសំចៃថាមពលរាប់ពាន់ដុល្លារពេញមួយអាយុកាលរបស់ស្ថានីយ៍។
2. ភាពអត់ធ្មត់វ៉ុលខ្ពស់៖គាំទ្រ​ដោយ​ធម្មជាតិ​នូវ​ជួរ​ទិន្នផល 1000V ដោយ​មិន​ចាំបាច់​មាន​រចនាសម្ព័ន្ធ​ពហុកម្រិត​ស្មុគស្មាញ​ដែល​បង្កើន​ហានិភ័យ​ចំណុច​បរាជ័យ​ឡើយ។
3. ស្ថេរភាពកម្ដៅ៖សមាសធាតុ SiC អាចដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងស៊ីលីកុនប្រពៃណី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការរចនាម៉ូឌុលតូចជាងមុន និងកាត់បន្ថយទំហំទាំងមូលនៃទូ 360kW។

ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយរាវ៖ អាថ៌កំបាំងនៃការសាកថ្មលឿនបំផុតតាមបែប Ergonomic

នៅពេលដែលថាមពលសាកកើនឡើងដល់ 360kW និងលើសពីនេះ ចរន្តដែលហូរកាត់ខ្សែអាចឡើងដល់ 500A។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ខ្យល់បែបប្រពៃណី ភាពធន់នៃខ្សែស្ពាន់បង្កើតកំដៅយ៉ាងច្រើន។ ដើម្បីដោះស្រាយ 500A ដោយសុវត្ថិភាពដោយមិនរលាយ ខ្សែត្រជាក់ខ្យល់នឹងត្រូវក្រាស់ខ្លាំង — ធ្ងន់ពេកសម្រាប់អ្នកបើកបរជាច្រើនក្នុងការធ្វើចលនា និងងាយនឹងអស់កម្លាំងមេកានិច។ ដំណោះស្រាយរបស់ MIDA គឺជារង្វិលជុំត្រជាក់រាវដ៏ទំនើប។ ទឹកត្រជាក់ឯកទេស ដែលមិនដឹកនាំចរន្តអគ្គិសនី ត្រូវបានចរាចរតាមរយៈខ្សែដែលមានអាវ ហើយចូលទៅក្នុងបេះដូងនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2។ ការត្រជាក់សកម្មនេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងប្រើផ្នែកឆ្លងកាត់ស្ពាន់តូចជាង ដែលបណ្តាលឱ្យខ្សែមានភាពបត់បែន និងស្រាលដូចខ្សែស្តង់ដារ 50kW ខណៈពេលដែលផ្តល់ថាមពលប្រាំពីរដង។ អង្គភាពត្រជាក់នៅខាងក្នុងទូសំខាន់មានស្នប់ដែលមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ វិទ្យុសកម្មកង្ហារច្រើន និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភាពជាក់លាក់ដែលកែតម្រូវអត្រាលំហូរដោយផ្អែកលើសីតុណ្ហភាពពេលវេលាជាក់ស្តែងនៃម្ជុលឧបករណ៍ភ្ជាប់។

ភាពបត់បែនវ៉ុល និងជួរទិន្នផល

ជួរ 200V-1000V គឺជាលក្ខណៈពិសេសដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការធានាសុវត្ថិភាពនាពេលអនាគត។ ខណៈពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនបច្ចុប្បន្នដំណើរការលើប្រព័ន្ធ 400V ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យានយន្តដែលមានដំណើរការខ្ពស់ដូចជា Audi e-tron GT និង Lucid Air ត្រូវការ 800V+ ដើម្បីសម្រេចបានល្បឿនសាកថ្មកំពូលរបស់ពួកគេ។ ស្ថានីយ៍របស់ MIDA កែតម្រូវទិន្នផលរបស់ពួកគេដោយថាមវន្តដើម្បីផ្គូផ្គងនឹងសំណើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS) របស់យានយន្ត ដោយធានាបាននូវការសាកថ្មលឿនបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានដោយមិនគិតពីអាយុ ឬស្ថាបត្យកម្មរបស់យានយន្តនោះទេ។

ភាពសុចរិតមេកានិច និងការវាយតម្លៃ IP

ទូ MIDA ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបរិស្ថានដ៏អាក្រក់បំផុត។ សាងសង់ពីដែកថែបស័ង្កសីដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ធន់នឹងការច្រេះ រចនាសម្ព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតាមកម្រិតការពារ IP55 (ស្តង់ដារ) ឬ IP65 (ស្រេចចិត្ត)។ ផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានបែងចែកជាពីរតំបន់កម្ដៅ៖ តំបន់ "ស្អាត" សម្រាប់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកថាមពល និងតំបន់ "ត្រជាក់" សម្រាប់ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ នេះការពារធូលី ការបាញ់អំបិល និងសំណើមពីការទៅដល់ម៉ូឌុល SiC ដែលងាយប្រតិកម្ម ដែលពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីតាំងឆ្នេរសមុទ្រ ឬឧស្សាហកម្ម។

ស្តង់ដារ និងវិញ្ញាបនបត្រ៖ ធានានូវភាពឆបគ្នា និងសុវត្ថិភាពសកល

ក្រុមវិស្វកររបស់ MIDA Power ធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយស្ថាប័នស្តង់ដារអន្តរជាតិ ដើម្បីធានាថាផលិតផលរបស់យើងរួចរាល់សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយភ្លាមៗនៅក្នុងទីផ្សារណាមួយ។ ស៊េរី CCS2 180kW/360kW ត្រូវបានបញ្ជាក់ និងអនុលោមតាម៖

• IEC 61851-1 និង IEC 61851-23៖ស្តង់ដារអន្តរជាតិជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ប្រព័ន្ធសាកថ្មរថយន្ត EV ដែលមានសមត្ថភាពបញ្ជូនចរន្តអគ្គិសនី និងស្ថានីយសាកថ្មចរន្តអគ្គិសនី។
• IEC 62196-3 (CCS ប្រភេទទី 2):ធានាបាននូវភាពឆបគ្នាខាងរូបវន្ត និងអគ្គិសនីនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាមួយយានយន្ត CCS2 ទាំងអស់របស់អឺរ៉ុប និងអន្តរជាតិ។
• OCPP 1.6J និង 2.0.1៖MIDA ផ្តល់នូវវិធីសាស្រ្ត "មិនពឹងផ្អែកលើផ្នែករឹង" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យស្ថានីយ៍របស់យើងទំនាក់ទំនងជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចំណុចសាកថ្ម (CPMS) ណាមួយ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានលក្ខណៈពិសេសដូចជាការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពីចម្ងាយ ការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់តាមអាកាស (FOTA) និងរចនាសម្ព័ន្ធវិក្កយបត្រស្មុគស្មាញ។
• ISO 15118 (ដោត និងសាកថ្ម)៖យើងបានអនុវត្តស្តង់ដារពេញលេញសម្រាប់ ISO 15118 រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរវិញ្ញាបនបត្រដែលមានសុវត្ថិភាព។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់គ្រាន់តែដោតរថយន្តរបស់ពួកគេ ហើយដើរចេញ ដោយវគ្គសាកថ្ម និងការទូទាត់ត្រូវបានដោះស្រាយដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយការទំនាក់ទំនងពីរថយន្តទៅបណ្តាញអគ្គិសនី។
• ឌីន 70121៖ការរក្សាភាពឆបគ្នាជាមួយរថយន្ត EV របស់អាល្លឺម៉ង់ជំនាន់ដំបូង។
• សញ្ញាសម្គាល់ CE និង TUV៖ការធ្វើតេស្តភាគីទីបីយ៉ាងម៉ត់ចត់សម្រាប់ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMC) សុវត្ថិភាពអគ្គិសនី និងភាពធន់នឹងបរិស្ថាន។

សេណារីយ៉ូកម្មវិធី និងការដាក់ពង្រាយយុទ្ធសាស្ត្រ

ម៉ូឌុលភាពនៃអង្គភាព 180kW និង 360kW អនុញ្ញាតឱ្យមានវិធីសាស្រ្តដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖

1. មជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវហាយវេល្បឿនលឿនបំផុត៖អង្គភាព 360kW គឺជា “ស្តង់ដារមាស” សម្រាប់ចំណតឈប់សម្រាកលើផ្លូវហាយវេ។ តាមរយៈការផ្តល់ការសាកថ្មពីរច្រកជាមួយនឹងការចែករំលែកថាមពលថាមវន្ត អង្គភាពមួយអាចសាកថ្មរថយន្តពីរគ្រឿងក្នុងកម្លាំង 180kW ក្នុងមួយគ្រឿង ឬរថយន្តមួយគ្រឿងក្នុងកម្លាំង 360kW ពេញ ដែលបង្កើនការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិឱ្យបានអតិបរមា។
2. ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈអគ្គិសនី៖សម្រាប់​ឃ្លាំង​ឡានក្រុង​ក្រុង សមត្ថភាព 1000V គឺ​មាន​សារៈសំខាន់។ ស្ថានីយ៍ MIDA អាច​ត្រូវ​បាន​កំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ​ជាមួយ​នឹង​ឧបករណ៍​បញ្ចេញ​ចរន្ត​អគ្គិសនី​ពីលើ​ក្បាល ឬ​ឧបករណ៍​ចែកចាយ​ធន់​ធ្ងន់​ដែល​តោង​លើ​កម្រាល​ឥដ្ឋ ដើម្បី​សាក​ឡានក្រុង​អគ្គិសនី​ទំហំ​ពេញ​ក្នុង​រយៈពេល​ក្រោម 20 នាទី។
3. ភស្តុភារធុនធ្ងន់៖កងនាវាដឹកជញ្ជូន និងរថយន្តសឺមីឡានដឹកទំនិញដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនី ត្រូវការមជ្ឈមណ្ឌលដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមានថាមពលខ្ពស់។ អង្គភាព MIDA 180kW ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការសាកថ្មពេញមួយយប់ ឬ "ការបំពេញបន្ថែម" សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនមធ្យម ខណៈដែលអង្គភាព 360kW ដោះស្រាយអាគុយដ៏ធំនៃរថយន្តសឺមីឡានដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។
4. លក់រាយលំដាប់ខ្ពស់ និងកន្លែងធ្វើការ៖ដោយសារ​ការកាន់កាប់​រថយន្ត EV កើនឡើង​ក្នុងចំណោម​ប្រជាសាស្ត្រ​ដែលមាន​ប្រាក់ចំណូល​ខ្ពស់ មជ្ឈមណ្ឌល​ផ្សារទំនើប និង​ឧទ្យាន​ការិយាល័យ​ប្រណីតៗ​កំពុង​ដំឡើង​ស្ថានីយ៍ MIDA 180kW ដើម្បី​ផ្តល់​សេវាកម្ម​បន្ថែម​តម្លៃ​ដែល​ទាក់ទាញ​អតិថិជន​ដែល​ចំណាយ​ខ្ពស់។

ការសិក្សាករណី៖ ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីដល់ «ច្រករបៀងបៃតង» នៅតំបន់ភ្នំអាល់

នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ សម្ព័ន្ធអ្នកផ្តល់សេវាថាមពលមួយនៅប្រទេសស្វីសបានជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុន MIDA Power ដើម្បីផ្តល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសម្រាប់ "ច្រករបៀងបៃតង" ថ្មីមួយឆ្លងកាត់ជួរភ្នំអាល់។ បញ្ហាប្រឈមមានពីរយ៉ាង៖ ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពខ្លាំង និងបណ្តាញអគ្គិសនីដែលត្រូវបានកំណត់ដោយទីតាំងភ្នំដាច់ស្រយាល។

MIDA បានដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍ត្រជាក់ដោយរាវចំនួន 360kW រួមផ្សំជាមួយអង្គភាព BESS 500kWh។ លទ្ធផលបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង៖

• ការអនុវត្តក្នុងកម្រិតខ្លាំងបំផុត៖ប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវបានដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅសីតុណ្ហភាពចាប់ពី -20°C ក្នុងរដូវរងាដល់ +35°C នៅរដូវក្តៅ ដោយរក្សាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ 500A ជាប់លាប់។
• ស្ថេរភាពក្រឡាចត្រង្គ៖ការរួមបញ្ចូល BESS អនុញ្ញាតឱ្យស្ថានីយ៍ទាញយកថាមពល 50kW ជាប្រចាំពីបណ្តាញអគ្គិសនី ខណៈពេលដែលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរហូតដល់ 360kW ទៅកាន់យានយន្តក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់កំពូល ដោយជៀសវាងការពង្រឹងបណ្តាញអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃថ្លៃ។
• ការពេញចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់៖ទិន្នន័យពី CPMS បានបង្ហាញថា ពេលវេលាសាកថ្មជាមធ្យមសម្រាប់រថយន្ត EV លំដាប់ខ្ពស់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ 60% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំងសាក 50kW មុនៗ ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃចរាចរណ៍ស្ថានីយ៍ និងប្រាក់ចំណូល។

អត្ថាធិប្បាយរបស់អ្នកជំនាញ៖ ចក្ខុវិស័យ MIDA សម្រាប់អនាគតវ៉ុលខ្ពស់

«សម័យកាលនៃឆ្នាំងសាកលឿន 'យឺត' បានចប់ហើយ» លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Liang ប្រធានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យានៅ MIDA Power អះអាង។ «នៅពេលដែលយើងបានរចនាស៊េរី 360kW យើងមិនត្រឹមតែគិតអំពីរថយន្តនៅលើដងផ្លូវសព្វថ្ងៃនេះទេ យើងកំពុងគិតអំពីរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនី និងយានយន្តដំណើរការខ្ពស់នៅឆ្នាំ 2030។ ស្ថាបត្យកម្ម 1000V គឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ។ តាមរយៈការស្ទាត់ជំនាញក្នុងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃខ្សែត្រជាក់ដោយរាវ 500-amp យើងបានលុបបំបាត់ឧបសគ្គចុងក្រោយដែលនៅសេសសល់ចំពោះការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីទ្រង់ទ្រាយធំ។ គោលដៅរបស់យើងគឺធ្វើឱ្យការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីមានល្បឿនលឿន និងងាយស្រួលដូចការបំពេញធុងសាំង ប៉ុន្តែជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមនៃភាពវៃឆ្លាត ប្រសិទ្ធភាព និងនិរន្តរភាព»។

ទស្សនវិស័យ និងសមត្ថភាពធ្វើមាត្រដ្ឋាននាពេលអនាគត៖ ការរៀបចំសម្រាប់ប្រព័ន្ធសាកថ្មមេហ្គាវ៉ាត់ (MCS)

ខណៈពេលដែល 360kW គឺជាស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នសម្រាប់យានយន្តដឹកអ្នកដំណើរ វិស័យធុនធ្ងន់កំពុងសម្លឹងមើលទៅមុខទៀត។ MIDA បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មរួចហើយនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍគ្រឿងបន្លាស់ MCS (ប្រព័ន្ធសាកថ្មមេហ្គាវ៉ាត់)។ ការរចនាទូនៃស៊េរី 360kW របស់យើងគឺ "ឆបគ្នាទៅមុខ" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការរួមបញ្ចូលនាពេលអនាគតនៃម៉ូឌុលថាមពលខ្ពស់ជាងមុន និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលប្រសើរឡើង។

លើសពីនេះ MIDA កំពុងនាំមុខគេក្នុងការប្រើប្រាស់ការថែទាំព្យាករណ៍ដែលជំរុញដោយ AI។ តាមរយៈការវិភាគទិន្នន័យពីឆ្នាំងសាករាប់ពាន់ដែលបានភ្ជាប់ កម្មវិធីរបស់យើងអាចព្យាករណ៍នៅពេលដែលស្នប់ត្រជាក់ ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ជិតដល់ទីបញ្ចប់នៃអាយុកាលរបស់វា និងកំណត់ពេលជំនួសមុនពេលមានបញ្ហាកើតឡើង។ ទស្សនវិជ្ជា "គ្មានពេលវេលារងចាំ" នេះគឺជាអ្វីដែលនឹងអាចឱ្យការផ្លាស់ប្តូរទៅជាអនាគតអគ្គិសនី 100% យ៉ាងពិតប្រាកដ។

ការអំពាវនាវឱ្យធ្វើសកម្មភាព៖ ចូលរួមជាមួយបណ្តាញសកល MIDA Power

ការផ្លាស់ប្តូរទៅរកការចល័តអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់គឺជាដំណើរមួយដែលតម្រូវឱ្យមានដៃគូត្រឹមត្រូវ។ MIDA Power ផ្តល់ជូនច្រើនជាងផ្នែករឹង; យើងផ្តល់ជូននូវប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃការគាំទ្រដ៏ទូលំទូលាយ ចាប់ពីការធ្វើផែនការទីតាំង និងការរួមបញ្ចូលបណ្តាញអគ្គិសនី រហូតដល់សេវាកម្មបច្ចេកទេសជាបន្តបន្ទាប់ និងការគ្រប់គ្រងកម្មវិធី។

តើអ្នកត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយឬនៅដើម្បីដាក់ពង្រាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មជំនាន់ក្រោយ? សូមទាក់ទង MIDA Power ថ្ងៃនេះ ដើម្បីពិភាក្សាអំពីគម្រោងរបស់អ្នក និងស្នើសុំសំណើបច្ចេកទេសលម្អិត។

• អ៊ីមែល៖ sales@midapower.com
• ខ្សែទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍បច្ចេកទេស៖+៨៦-xxx-xxxx-xxxx
• គេហទំព័រ៖www.midapower.com
• ទីស្នាក់ការកណ្តាលសកល៖សួនឧស្សាហកម្មថាមពល MIDA ប្រទេសចិន។

MIDA Power — វិស្វកម្ម​ភាព​ជាក់លាក់​សម្រាប់​ពិភពលោក​មួយ​ដែល​មាន​និរន្តរភាព។

ផ្នែកទី II៖ ការវិភាគបច្ចេកទេសស៊ីជម្រៅនៃការរួមបញ្ចូលបណ្តាញអគ្គិសនី និងគុណភាពថាមពល

ទិដ្ឋភាពមួយក្នុងចំណោមទិដ្ឋភាពដែលត្រូវបានគេមើលរំលងជាញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនបំផុតដូចជាស៊េរី MIDA 360kW គឺផលប៉ះពាល់យ៉ាងជ្រាលជ្រៅដែលប្រព័ន្ធទាំងនេះមានទៅលើបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងស្រុក។ នៅពេលដែលស្ថានីយ៍មួយកំពុងផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 360,000 វ៉ាត់ទៅឱ្យយានយន្តតែមួយ វាកំពុងដើរតួជាបន្ទុកឧស្សាហកម្មទំហំមធ្យម។ នេះតម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តទំនើបមួយចំពោះការរួមបញ្ចូលបណ្តាញអគ្គិសនីដែលលើសពីការបំលែងថាមពលសាមញ្ញ។

ការកែតម្រូវកត្តាថាមពល (PFC) និងការកាត់បន្ថយអាម៉ូនិក

ស្ថានីយ៍ MIDA 360kW ប្រើប្រាស់ដំណាក់កាលកែតម្រូវកត្តាថាមពលបីដំណាក់កាល (PFC) សកម្មនៅចំណុចបញ្ចូលរបស់វា។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធកែតម្រូវបែបប្រពៃណី លក្ខណៈមិនមែនលីនេអ៊ែរនៃបន្ទុកអាចបណ្តាលឱ្យរលកចរន្តងាកចេញពីរលកវ៉ុល ដែលនាំឱ្យមានកត្តាថាមពលទាប និងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិកសរុប (THD) ខ្ពស់។ ប្រតិបត្តិករបណ្តាញជាធម្មតាដាក់ទណ្ឌកម្មអង្គភាពពាណិជ្ជកម្មចំពោះកត្តាថាមពលក្រោម 0.95 និងកម្រិត THD ខ្ពស់ ព្រោះបាតុភូតទាំងនេះបណ្តាលឱ្យគ្មានប្រសិទ្ធភាព និងឡើងកំដៅនៅក្នុងឧបករណ៍បំលែងបណ្តាញ។

ក្រុមវិស្វកររបស់ MIDA បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណាក់កាល PFC ដើម្បីសម្រេចបានកត្តាថាមពល >0.99 នៅពេលផ្ទុកពេញ។ លើសពីនេះ ដោយប្រើប្រាស់ការប្តូរប្រេកង់ខ្ពស់ និងការច្រោះកម្រិតខ្ពស់ យើងបានរុញ THD (Total Harmonic Distortion) នៃចរន្តបញ្ចូលឱ្យនៅក្រោម 5%។ នេះមានន័យថា ឆ្នាំងសាក MIDA មាន "តម្លាភាព" ទៅនឹងបណ្តាញអគ្គិសនី ដែលមានឥរិយាបទជាបន្ទុកធន់ទ្រាំសុទ្ធសាធ។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុង ដែលស្ថានីយសាកថ្មច្រើនត្រូវបានដាក់ជាក្រុមជាមួយគ្នា ព្រោះការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិកប្រមូលផ្តុំអាចនាំឱ្យមានអស្ថិរភាពបណ្តាញអគ្គិសនី ឬការជ្រៀតជ្រែកជាមួយឧបករណ៍ទូរគមនាគមន៍ដែលងាយរងគ្រោះ។

ស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC) និងរូបវិទ្យានៃប្រសិទ្ធភាព

ដើម្បីយល់ពីរបៀបដែល MIDA សម្រេចបានប្រសិទ្ធភាព 95%+ យើងត្រូវតែពិនិត្យមើលរូបវិទ្យាស៊ីមីកុងដុកទ័រនៅក្នុងម៉ូឌុលថាមពល 40kW របស់យើង។ ស៊ីលីកុន (Si) IGBTs ប្រពៃណីមាន "ភាពធន់" ខ្ពស់ និងពេលវេលាប្តូរយឺត។ ជាលទ្ធផល រាល់ពេលដែលត្រង់ស៊ីស្ទ័របើក ឬបិទ ថាមពលតិចតួចត្រូវបានបាត់បង់ជាកំដៅ។ នៅ 360kW សូម្បីតែការខាតបង់ 1% តំណាងឱ្យកំដៅ 3.6kW - ស្មើនឹងឧបករណ៍កម្តៅបីដែលកំពុងដំណើរការនៅខាងក្នុងទូ។

តាមរយៈការប្រើប្រាស់ MOSFETs ស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC) MIDA កាត់បន្ថយការខាតបង់ប្តូរទាំងនេះរហូតដល់ 70%។ SiC គឺជាស៊ីមីកុងដុកទ័រដែលមានកម្រិតបញ្ជូនធំទូលាយ ដែលអាចទប់ទល់នឹងដែនអគ្គិសនីខ្ពស់ និងដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងស៊ីលីកុនស្តង់ដារ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងបង្កើនប្រេកង់ប្តូរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានអាំងឌុចទ័រ និងកាប៉ាស៊ីទ័រតូចជាងមុន។ លទ្ធផលគឺជាម៉ូឌុលថាមពលដែលមិនត្រឹមតែមានប្រសិទ្ធភាពជាងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងស្រាលជាង និងតូចជាងមុនទៀតផង។ ដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់នេះគឺជាអ្វីដែលអនុញ្ញាតឱ្យ MIDA បំពាក់ថាមពល 360kW ពេញលេញទៅក្នុងទូដែលមានទំហំដូចគ្នានឹងឯកតាស្តង់ដារ 150kW។

ឌីណាមិកសារធាតុរាវកម្ដៅនៅក្នុងខ្សែភ្លើងត្រជាក់ដោយរាវ

ប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវនៅក្នុងស៊េរី MIDA CCS2 គឺជាអច្ឆរិយៈនៃឌីណាមិកសារធាតុរាវ។ សារធាតុត្រជាក់ខ្លួនវាគឺជាល្បាយឯកទេសនៃទឹក និងគ្លីកូល ឬនៅក្នុងម៉ូដែលដំណើរការខ្ពស់មួយចំនួន គឺជាសារធាតុរាវឌីអេឡិចត្រិចសំយោគពេញលេញ។ គោលដៅគឺដើម្បីបង្កើនមេគុណផ្ទេរកំដៅឱ្យបានអតិបរមា ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការធ្លាក់ចុះសម្ពាធឆ្លងកាត់ខ្សែ 5 ម៉ែត្រ។

វិស្វករ MIDA ប្រើប្រាស់ការធ្វើគំរូឌីណាមិកសារធាតុរាវគណនា (CFD) ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពឆានែលខាងក្នុងនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក។ យើងបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ "ចំណុចក្តៅ" នៅម្ជុលទំនាក់ទំនងដែលចរន្តត្រូវបានផ្ទេរទៅយានយន្ត។ តាមរយៈការបញ្ជូនសារធាតុត្រជាក់ដោយផ្ទាល់នៅពីក្រោយម្ជុលទាំងនេះ យើងអាចរក្សាសីតុណ្ហភាពម្ជុលឱ្យនៅក្រោម 85°C សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ 500A ជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ។ ប្រព័ន្ធវិទ្យុសកម្មនៅក្នុងទូមូលដ្ឋានត្រូវបានបំពាក់ដោយកង្ហារល្បឿនអថេរដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយរង្វិលជុំ PID (សមាមាត្រ-អាំងតេក្រាល-ដេរីវេ)។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញទាប កង្ហារនឹងដំណើរការក្នុងល្បឿនអប្បបរមាដើម្បីសន្សំសំចៃថាមពល និងកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន។ នៅក្នុងកំដៅខ្លាំង កង្ហារនឹងបង្កើនល្បឿនដើម្បីធានាថាម៉ូឌុលថាមពល និងខ្សែនៅតែស្ថិតក្នុងស្រោមប្រតិបត្តិការដែលមានសុវត្ថិភាពរបស់វា។

ផ្នែកទី III៖ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីកម្មវិធី៖ OCPP 2.0.1 សន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិត និងការគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ

ផ្នែករឹងគឺគ្រាន់តែជាពាក់កណ្តាលនៃសមីការប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងទេសភាពសាកថ្មរថយន្ត EV ទំនើប កម្មវិធីគឺជាចំណុចប្រទាក់ចម្បងសម្រាប់ទាំងប្រតិបត្តិករ និងអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ។ ស៊េរី MIDA 360kW ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ជា Linux ដ៏មានអានុភាពដែលគ្រប់គ្រងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពី HMI (ចំណុចប្រទាក់មនុស្ស-ម៉ាស៊ីន) រហូតដល់ការទំនាក់ទំនងដែលមានសុវត្ថិភាពជាមួយម៉ាស៊ីនមេ cloud របស់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។

OCPP 2.0.1 និងលើសពីនេះ

ខណៈពេលដែលឆ្នាំងសាកភាគច្រើននៅលើទីផ្សារសព្វថ្ងៃនេះនៅតែប្រើប្រាស់ OCPP 1.6J MIDA បានទទួលយកស្តង់ដារ OCPP 2.0.1 យ៉ាងពេញលេញ។ ពិធីការដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនេះផ្តល់នូវការកែលម្អសំខាន់ៗមួយចំនួន៖

• ការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍៖របាយការណ៍លម្អិតអំពីសុខភាពនៃសមាសធាតុខាងក្នុងនីមួយៗ ចាប់ពីកង្ហារនីមួយៗរហូតដល់ RPM របស់ស្នប់ត្រជាក់រាវ។
• ការសាកថ្មឆ្លាតវៃដែលប្រសើរឡើង៖ការគាំទ្រកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់សេណារីយ៉ូធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបន្ទុកស្មុគស្មាញ និងការរួមបញ្ចូលជាមួយពិធីការ V2G (យានយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ)។
• សុវត្ថិភាពប្រសើរឡើង៖ការគាំទ្រស្តង់ដារសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរវិញ្ញាបនបត្រដែលមានសុវត្ថិភាព និងការទំនាក់ទំនងដែលបានអ៊ិនគ្រីប។

សន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិតនៅក្នុងពិភពលោកដែលមានការតភ្ជាប់គ្នា

ស្ថានីយ៍សាកថ្មកំពុងក្លាយជាគោលដៅនៃការវាយប្រហារតាមអ៊ីនធឺណិតកាន់តែខ្លាំងឡើង ចាប់ពីការលួចយកទិន្នន័យតាមកាតឥណទាន រហូតដល់ការវាយប្រហារ DDOS ដែលធ្វើឱ្យបណ្តាញអគ្គិសនីមិនស្ថិតស្ថេរ។ MIDA ប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្មសុវត្ថិភាពច្រើនស្រទាប់៖

1. ម៉ូឌុលសុវត្ថិភាពផ្នែករឹង (HSM):បន្ទះឈីប​ដែល​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​ដែល​រក្សាទុក​កូនសោ​គ្រីបតូក្រាហ្វិច ដែលធានាថាអត្តសញ្ញាណរបស់ស្ថានីយ៍មិនអាចត្រូវបានក្លែងបន្លំបានទេ។
2. ការទំនាក់ទំនងដែលបានអ៊ិនគ្រីប៖ទិន្នន័យទាំងអស់ដែលបញ្ជូនរវាងស្ថានីយ៍ និង CPMS ត្រូវបានអ៊ិនគ្រីបដោយប្រើ TLS 1.3។
3. ជញ្ជាំងភ្លើង និងការរកឃើញការឈ្លានពាន៖ឧបករណ៍បញ្ជាខាងក្នុងដំណើរការខឺណែលលីនុចដែលបានពង្រឹងជាមួយនឹងជញ្ជាំងភ្លើងដ៏តឹងរ៉ឹងដែលរារាំងការប៉ុនប៉ងចូលប្រើដោយគ្មានការអនុញ្ញាតទាំងអស់។
4. ចាប់ផ្ដើមប្រព័ន្ធដោយសុវត្ថិភាព៖ស្ថានីយ៍នេះនឹងដំណើរការតែកម្មវិធីបង្កប់ដែលត្រូវបានចុះហត្ថលេខាឌីជីថលដោយ MIDA ប៉ុណ្ណោះ ដែលការពារការប្រតិបត្តិកូដព្យាបាទ។

បទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់៖ HMI និងប្រព័ន្ធទូទាត់

ស្ថានីយ៍ MIDA 360kW មានអេក្រង់ប៉ះទំហំ 15 អ៊ីញ ដែលមានពន្លឺខ្ពស់ ដែលអាចអានបានពីពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ ចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យងាយស្រួលប្រើ ដោយផ្តល់ទិន្នន័យជាក់ស្តែងលើល្បឿនសាកថ្ម (គិតជា kW) បរិមាណថាមពលដែលបានផ្គត់ផ្គង់ (គិតជា kWh) និងពេលវេលាប៉ាន់ស្មានរហូតដល់ថ្មឡើងដល់ 80%។ យើងគាំទ្រជម្រើសទូទាត់ជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងឧបករណ៍អានកាតឥណទានដែលភ្ជាប់មកជាមួយ (ISO 7816 / EMV) NFC (Apple Pay/Google Pay) និង RFID។ លើសពីនេះ ការអនុវត្ត ISO 15118 “Plug & Charge” របស់យើងមានន័យថា សម្រាប់យានយន្តដែលឆបគ្នា អ្នកបើកបរមិនចាំបាច់ធ្វើអ្វីក្រៅពីដោតខ្សែនោះទេ។ រថយន្ត និងឆ្នាំងសាកដោះស្រាយការផ្ទៀងផ្ទាត់ និងការគិតប្រាក់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។

ផ្នែកទី IV៖ ការថែទាំ ភាពជឿជាក់ និងថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ (TCO)

សម្រាប់ប្រតិបត្តិករការដ្ឋាន រង្វាស់សំខាន់បំផុតគឺ "ថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់"។ ឆ្នាំងសាកដែលមានតម្លៃថោកក្នុងការទិញ ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការថែទាំ នឹងក្លាយជាបំណុលយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ MIDA បានរចនាស៊េរី 180kW/360kW ដោយផ្តោតលើ "ភាពងាយស្រួលថែទាំ"។

ការរចនាម៉ូឌុលសម្រាប់ពេលវេលារងចាំសូន្យ

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ម៉ូឌុលថាមពលរបស់យើងអាចប្តូរបានភ្លាមៗ។ ប្រសិនបើម៉ូឌុលរាយការណ៍ពីកំហុសទៅកាន់ Cloud ប្រតិបត្តិករអាចបញ្ជូនអ្នកបច្ចេកទេសម្នាក់ជាមួយនឹងម៉ូឌុលជំនួស។ អ្នកបច្ចេកទេសអាចទាញឯកតាដែលមានបញ្ហាចេញ ហើយដាក់ឯកតាថ្មីចូលដោយមិនចាំបាច់បិទស្ថានីយ៍ទាំងមូល។ ម៉ូឌុលនេះក៏ពង្រីកដល់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ផងដែរ។ ស្នប់ និងតម្រងងាយស្រួលចូលប្រើសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ។

ការថែទាំព្យាករណ៍ និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើ Cloud

ស្ថានីយ៍ MIDA នីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងពពកវិនិច្ឆ័យរោគសកលរបស់យើង។ តាមរយៈការវិភាគទិន្នន័យរំញ័រពីកង្ហារ និងទម្រង់កម្ដៅនៃម៉ូឌុលថាមពល ក្បួនដោះស្រាយ AI របស់យើងអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណសញ្ញានៃការបរាជ័យដែលនឹងកើតឡើងជាច្រើនសប្តាហ៍មុនពេលវាកើតឡើង។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើប៊ែរីងរបស់កង្ហារចាប់ផ្តើមខូច ការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់កង្ហារនឹងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួច។ ប្រព័ន្ធរបស់យើងសម្គាល់បញ្ហានេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករកំណត់ពេលជំនួសក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ទាប ដើម្បីការពារការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីដែលមិនបានរំពឹងទុក។

អាយុកាលយូរអង្វែងនៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានការច្រេះ

ចំពោះស្ថានីយ៍ដែលមានទីតាំងនៅជិតមហាសមុទ្រ ការបាញ់អំបិលគឺជាសត្រូវរបស់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច។ MIDA ប្រើថ្នាំកូត conformal ឯកទេសលើ PCBs (Printed Circuit Boards) ទាំងអស់ និងថ្នាំកូតម្សៅពហុដំណាក់កាលនៅលើទូខាងក្រៅដែលឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបាញ់អំបិលរយៈពេល 1,000 ម៉ោង។ ច្រកចូលខ្យល់ត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រង hydrophobic ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ឆ្លងកាត់ ប៉ុន្តែរារាំងដំណក់ទឹក និងភាគល្អិតអំបិល។ ជម្រើសរចនាទាំងនេះធានាថាឆ្នាំងសាក MIDA ដែលបានដំឡើងនៅថ្ងៃនេះនឹងនៅតែដំណើរការនៅឆ្នាំ 2035។

ផ្នែកទី V៖ សេដ្ឋកិច្ចនៃការសាកថ្មថាមពលខ្ពស់៖ គំរូអាជីវកម្មសម្រាប់ CPOs

ការដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍ត្រជាក់ដោយរាវ 360kW គឺជាការវិនិយោគដើមទុនដ៏សំខាន់មួយ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិករចំណុចសាកថ្ម (CPOs) គោលដៅគឺដើម្បីបង្កើនអត្រាផលចំណេញលើការវិនិយោគ (ROI) ឱ្យបានអតិបរមា ខណៈពេលដែលផ្តល់សេវាកម្មដែលទាក់ទាញ និងរក្សាអតិថិជន។ MIDA Power ធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយ CPOs ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចនៃមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មរបស់ពួកគេ។

យុទ្ធសាស្ត្ររកប្រាក់

មានវិធីជាច្រើនដែល CPO អាចបង្កើតប្រាក់ចំណូលពីស៊េរី MIDA 360kW៖

1. ថ្លៃសេវាគិតថ្លៃបុព្វលាភ៖អតិថិជនច្រើនតែមានឆន្ទៈក្នុងការចំណាយប្រាក់ច្រើនសម្រាប់ការសាកថ្មលឿនបំផុត។ ការសន្សំសំចៃពេលវេលានៅឧបករណ៍សាកថ្ម 360kW បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឧបករណ៍ 50kW គឺមានសារៈសំខាន់ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ និងអ្នកបើកបរពាណិជ្ជកម្ម។
2. ប្រាក់ចំណូលពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម៖អេក្រង់​ទំហំ 15 អ៊ីញ​ដែល​មាន​គុណភាព​ខ្ពស់​នៅ​លើ​ស្ថានីយ MIDA គឺជា​វេទិកា​ដ៏​ល្អ​សម្រាប់​ការ​ផ្សព្វផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្ម​ឌីជីថល​ក្រៅ​ផ្ទះ (DOOH)។ ប្រតិបត្តិករ​អាច​លក់​កន្លែង​ផ្សព្វផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្ម​ទៅ​ឲ្យ​អាជីវកម្ម​ក្នុង​ស្រុក ឬ​ម៉ាក​យីហោ​ជាតិ ដែល​បង្កើត​ជា​ប្រភព​ចំណូល​បន្ថែម។
3. ភាពជាដៃគូជាមួយអ្នកលក់រាយ៖តាមរយៈការដំឡើងឆ្នាំងសាកថាមពលខ្ពស់នៅតាមផ្សារទំនើប ឬភោជនីយដ្ឋាន អ្នកលក់ដុំ និងលក់រាយ (CPOs) អាចបង្កើតគំរូ "ការសាកថ្មជាសេវាកម្ម" ដែលអ្នកលក់រាយឧបត្ថម្ភថ្លៃដើមនៃការសាកថ្ម ដើម្បីជំរុញចរាចរណ៍ថ្មើរជើង។
4. សេវាកម្មក្រឡាចត្រង្គ៖ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ V2G និងពិធីការសាកថ្មឆ្លាតវៃ ប្រតិបត្តិករផ្គត់ផ្គង់ថាមពល (CPOs) អាចចូលរួមក្នុងកម្មវិធីបទប្បញ្ញត្តិប្រេកង់ និងកម្មវិធីឆ្លើយតបតម្រូវការ ដោយទទួលបានការទូទាត់ពីក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់សម្រាប់ការជួយធ្វើឱ្យបណ្តាញអគ្គិសនីមានស្ថេរភាព។

ការកាត់បន្ថយ OpEx តាមរយៈប្រសិទ្ធភាព

ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៃម៉ូឌុលថាមពល SiC របស់ MIDA (95%+) មានផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើប្រាក់ចំណេញរបស់ប្រតិបត្តិករ។ នៅក្នុងស្ថានីយ៍ធម្មតា 360kW ការកើនឡើង 1% នៃប្រសិទ្ធភាពអាចសន្សំសំចៃថាមពលជាង 3,000 kWh ក្នុងមួយឆ្នាំ អាស្រ័យលើអត្រាប្រើប្រាស់។ ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ នេះបន្ថែមការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមយ៉ាងច្រើន។ លើសពីនេះ កម្មវិធីថែទាំព្យាករណ៍របស់យើងកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់ការទៅជួបសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅនឹងកន្លែង ដែលជារឿយៗជាសមាសធាតុធំបំផុតនៃការចំណាយប្រតិបត្តិការ (OpEx)។

ផ្នែកទី VI៖ ការណែនាំអំពីការដំឡើង និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការជ្រើសរើសទីតាំង

ការដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍ស៊េរី MIDA 360kW ដោយជោគជ័យចាប់ផ្តើមយូរមុនពេលដែលគ្រឿងបរិក្ខារមកដល់ការដ្ឋាន។ វាតម្រូវឱ្យមានការធ្វើផែនការ និងការសម្របសម្រួលដោយប្រុងប្រយ័ត្នរវាង CPO ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងក្រុមវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល។

ការវាយតម្លៃទីតាំង

នៅពេលជ្រើសរើសទីតាំងសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មលឿនបំផុត កត្តាជាច្រើនត្រូវតែពិចារណា៖

• សមត្ថភាពក្រឡាចត្រង្គ៖តើឧបករណ៍បំលែងក្នុងស្រុកមានសមត្ថភាពបម្រុងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទ្រទ្រង់អង្គភាពមួយ ឬច្រើនដែលមានកម្លាំង 360kW ដែរឬទេ? បើមិនដូច្នោះទេ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍បំលែង ឬការបន្ថែម MIDA BESS (ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម) នឹងត្រូវបានទាមទារ។
• ភាពងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់៖ទីតាំងនេះត្រូវតែងាយស្រួលចូលទៅដល់សម្រាប់ទាំងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មធំៗ។ កាំបត់ និងវិមាត្រចំណតគួរតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសម្រួលដល់រថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនប្រភេទនៅលើទីផ្សារ។
• ការតភ្ជាប់៖ការតភ្ជាប់ 4G/5G ឬ Ethernet ដែលអាចទុកចិត្តបានគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ស្ថានីយ៍ដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយ CPMS និងដំណើរការការទូទាត់។
• សុវត្ថិភាព និងភាពមើលឃើញ៖ទីតាំងដែលមានពន្លឺល្អ និងអាចមើលឃើញច្បាស់ ត្រូវបានអ្នកប្រើប្រាស់ពេញចិត្ត និងជួយទប់ស្កាត់ការបំផ្លិចបំផ្លាញ។

វិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល និងការដំឡើងអគ្គិសនី

ដំណើរការដំឡើងជាធម្មតាពាក់ព័ន្ធនឹង៖

1. ការសាងសង់គ្រឹះ៖ត្រូវការបន្ទះបេតុងពង្រឹងមួយដើម្បីទ្រទម្ងន់របស់ទូសំខាន់ និងអង្គភាពចែកចាយ។
2. ការជីករណ្តៅ និងខ្សែភ្លើង៖ខ្សែភ្លើង AC វ៉ុលខ្ពស់ត្រូវតែតោងពីឧបករណ៍បំលែងទៅស្ថានីយ៍។ MIDA ផ្តល់ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងលម្អិត ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមក្រមអគ្គិសនីក្នុងស្រុក។
3. ការការពារដី និងរន្ទះបាញ់៖ដោយសារកម្រិតថាមពលខ្ពស់ដែលពាក់ព័ន្ធ ប្រព័ន្ធភ្ជាប់ដីដ៏រឹងមាំគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ទាំងការការពារឧបករណ៍ និងសុវត្ថិភាពអ្នកប្រើប្រាស់។
4. ការដាក់ឱ្យដំណើរការ៖នៅពេលដែលផ្នែករឹងត្រូវបានដំឡើងរួច អ្នកបច្ចេកទេសដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ MIDA នឹងធ្វើតេស្តជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវត្រូវបានដំណើរការរួចរាល់ ម៉ូឌុលថាមពលដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ និងកម្មវិធីត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបានត្រឹមត្រូវ។

ផ្នែកទី VII៖ ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងវដ្តជីវិត (LCA)

ក្រុមហ៊ុន MIDA Power ប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះនិរន្តរភាពពេញមួយវដ្តជីវិតនៃផលិតផលរបស់យើង។ យើងធ្វើការវាយតម្លៃវដ្តជីវិត (LCA) យ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីយល់ពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃស្ថានីយ៍សាកថ្មរបស់យើង ចាប់ពីការទាញយកវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការកែច្នៃឡើងវិញនៅចុងបញ្ចប់នៃអាយុកាល។

ការផលិតប្រកបដោយចីរភាព

រោងចក្រផលិតរបស់យើងនៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានបំពាក់ដោយថាមពលព្រះអាទិត្យនៅនឹងកន្លែងមួយផ្នែក។ យើងផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈកែច្នៃឡើងវិញ ដូចជាអាលុយមីញ៉ូម និងដែកស័ង្កសី ក្នុងការសាងសង់ទូរបស់យើង។ លើសពីនេះ ម៉ូឌុលថាមពលដែលមានមូលដ្ឋានលើ SiC របស់យើងកាត់បន្ថយបរិមាណទង់ដែង និងលោហធាតុធ្ងន់ផ្សេងទៀតដែលត្រូវការបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនាដែលមានប្រសិទ្ធភាពតិចជាង។

ការកែច្នៃឡើងវិញនៅពេលផុតកំណត់នៃជីវិត

នៅពេលដែលស្ថានីយ៍ MIDA ឈានដល់ចុងបញ្ចប់នៃអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់វា - ជាធម្មតាបន្ទាប់ពី 10 ទៅ 15 ឆ្នាំ - សមាសធាតុភាគច្រើនរបស់វាអាចកែច្នៃឡើងវិញ។ យើងផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់យើងនូវផែនការរុះរើលម្អិតដែលគូសបញ្ជាក់ពីរបៀបទាញយកទឹកត្រជាក់រាវមកវិញដោយសុវត្ថិភាព កែច្នៃម៉ូឌុលថាមពលឡើងវិញ និងប្រើប្រាស់ទូដែកឡើងវិញ។ ដោយជ្រើសរើស MIDA នាយកប្រតិបត្តិកំពុងវិនិយោគលើផលិតផលដែលស្របតាមសេដ្ឋកិច្ចរង្វង់។

ផ្នែកទី VIII៖ និទានកថាអំពីនវានុវត្តន៍ — ផ្លូវឆ្ពោះទៅឆ្នាំ ២០៣០

ស្រមៃមើលយប់មួយដែលមានភ្លៀងធ្លាក់នៅលើផ្លូវហាយវេមួយក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ អ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូនម្នាក់ឈ្មោះ Klaus កំពុងបើកបររថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីទម្ងន់ 40 តោន។ ថ្មរបស់គាត់មាន 10% ហើយគាត់ត្រូវទៅដល់គោលដៅរបស់គាត់នៅពេលព្រឹក។ គាត់បានបើកឡានចូលទៅក្នុងចំណតឈប់សម្រាកមួយកន្លែង ដែលបំពាក់ដោយស្ថានីយ៍ត្រជាក់ដោយរាវ MIDA 360kW។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី គាត់បានដោតខ្សែភ្លើងទម្ងន់ស្រាល និងត្រជាក់ដោយទឹកចូល។ ស្ថាបត្យកម្ម 1000V របស់ស្ថានីយ៍នេះ ទទួលស្គាល់ប្រព័ន្ធថ្ម 800V របស់ឡានដឹកទំនិញភ្លាមៗ ហើយចាប់ផ្តើមផ្តល់ថាមពល 360kW ជាប់លាប់។ ខណៈពេលដែល Klaus ផឹកកាហ្វេ ហើយសម្រាក 30 នាទីជាកាតព្វកិច្ច ស្ថានីយ៍នេះបានបន្ថែមថាមពលជាង 150kWh ទៅក្នុងថ្មរបស់គាត់។ នៅពេលដែលគាត់ត្រឡប់ទៅកាប៊ីនរបស់គាត់វិញ ឡានដឹកទំនិញមានថាមពល 70% ដែលច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចប់ដំណើររបស់គាត់។

នេះមិនមែនជាសុបិនរបស់អ្នកអនាគតនិយមទេ វាជាការពិតដែល MIDA Power កំពុងបង្កើតនៅថ្ងៃនេះ។ ស៊េរី CCS2 ទំហំ 180kW និង 360kW របស់យើងគឺជាស្ពានរវាងអតីតកាលដែលដំណើរការដោយប្រេងសាំង និងអនាគតអគ្គិសនី។ យើងមិនគ្រាន់តែសាងសង់ឆ្នាំងសាកប៉ុណ្ណោះទេ យើងកំពុងកសាងសរសៃឈាម និងសរសៃឈាមអាកទែរនៃប្រព័ន្ធថាមពលសកលថ្មីមួយ។

ផ្នែកទី IX៖ សេចក្តីសង្ខេបលក្ខណៈបច្ចេកទេស

ដើម្បីជួយក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ និងការរៀបចំផែនការទីតាំងរបស់អ្នក ខាងក្រោមនេះគឺជាសេចក្តីសង្ខេបសង្ខេបនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ស៊េរី MIDA 180kW/360kW៖

• វ៉ុលបញ្ចូល៖ចរន្តអគ្គិសនី ៣ ដំណាក់កាល ៤០០ វ៉ុល AC ± ១០%
• ភាពញឹកញាប់៖៥០/៦០ ហឺត
• កត្តាថាមពល៖>0.99 នៅពេលផ្ទុកពេញ
• THD៖<៥%
• ជួរវ៉ុលទិន្នផល៖200V – 1000V ចរន្តផ្ទាល់
• ចរន្តទិន្នផលអតិបរមា៖500A (ត្រជាក់ដោយរាវ) / 200A (ត្រជាក់ដោយខ្យល់)
• ប្រសិទ្ធភាព៖>95.5% (កំពូល)
• ចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម៖CCS ប្រភេទទី 2 (ច្រកពីរ)
• ប្រវែងខ្សែ៖៥ ម៉ែត្រ (ស្តង់ដារ) / ៧.៥ ម៉ែត្រ (ស្រេចចិត្ត)
• ប្រព័ន្ធត្រជាក់៖ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រាវបិទជិតសម្រាប់ខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់
• សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ៖-៣០°C ដល់ +៥៥°C (ជាមួយនឹងការថយចុះសីតុណ្ហភាពលើសពី ៤៥°C)
• សីតុណ្ហភាពផ្ទុក៖-៤០°C ដល់ +៧០°C
• សំណើម៖៥% ទៅ ៩៥% RH (មិនកក)
• រយៈកម្ពស់៖រហូតដល់ 2000 ម៉ែត្រដោយមិនបន្ថយល្បឿន
• ការវាយតម្លៃឯករភជប់៖IP55 / IK10
• វិមាត្រ (HxWxD):២០០០មម x ១២០០មម x ៨០០មម
• ទម្ងន់៖ប្រហែល ៨៥០គីឡូក្រាម (ឯកតា ៣៦០គីឡូវ៉ាត់)
• ការទំនាក់ទំនង៖4G, LAN, Wi-Fi, OCPP 1.6J / 2.0.1
• ចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើប្រាស់៖អេក្រង់ប៉ះទំហំ ១៥ អ៊ីញ, RFID, កាតឥណទាន (ស្រេចចិត្ត)
• វិញ្ញាបនបត្រ៖CE, TUV, RoHS, REACH

ផ្នែកទី X៖ សេចក្តីសន្និដ្ឋាន — ផ្តល់ថាមពលដល់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ

នៅពេលដែលពិភពលោកកំពុងផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលស្អាតជាងមុន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន តួនាទីនៃការសាកថ្ម DC ថាមពលខ្ពស់មិនអាចត្រូវបាននិយាយបំផ្លើសនោះទេ។ ស៊េរី MIDA 180kW និង 360kW CCS2 Liquid-Cooled គឺជាលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវ ការអភិវឌ្ឍ និងការធ្វើតេស្តក្នុងពិភពពិតអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ វារួមបញ្ចូលគ្នានូវថាមពលឆៅដែលត្រូវការសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីជំនាន់ក្រោយជាមួយនឹងភាពវៃឆ្លាត និងភាពជឿជាក់ដែលត្រូវការដោយប្រតិបត្តិករបណ្តាញអគ្គិសនីទំនើប។

ដោយជ្រើសរើស MIDA Power អ្នកមិនត្រឹមតែទិញស្ថានីយសាកថ្មប៉ុណ្ណោះទេ អ្នកកំពុងសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេលើពិភពលោកក្នុងការច្នៃប្រឌិតថាមពល។ យើងប្តេជ្ញាគាំទ្រអតិថិជនរបស់យើងនៅគ្រប់ជំហាននៃដំណើររបស់ពួកគេ ដោយផ្តល់នូវឧបករណ៍ និងបច្ចេកវិទ្យាចាំបាច់ដើម្បីកសាងអនាគតប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា។

ទាក់ទងក្រុមវិស្វករផ្នែកលក់របស់យើងនៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីទទួលបានសម្រង់តម្លៃផ្ទាល់ខ្លួន និងកញ្ចប់ឯកសារបច្ចេកទេសពេញលេញ។ ចូរយើងរួមគ្នាបង្កើតអនាគត។

• ការសាកសួរផ្នែកលក់៖ sales@midapower.com
• ការគាំទ្របច្ចេកទេស៖ sales@midapower.com
• គេហទំព័រ៖www.midapower.com
• ថាមពល MIDA៖ ផ្តល់អំណាចដល់ថ្ងៃស្អែក។

ផ្នែកទី XI៖ ផែនការទីតាំងកម្រិតខ្ពស់ និងការណែនាំវិស្វកម្មសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌល 360kW

ការដាក់ពង្រាយមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មដែលមានថាមពលខ្ពស់តម្រូវឱ្យមានវិស្វកម្ម និងការធ្វើផែនការយ៉ាងល្អិតល្អន់។ ផ្នែកនេះផ្តល់នូវការណែនាំលម្អិតសម្រាប់ប្រតិបត្តិករការដ្ឋាន និងវិស្វករអគ្គិសនី ដែលកំពុងរួមបញ្ចូលស្ថានីយ៍ MIDA 360kW CCS2 ទៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេ។

តម្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនី

ដើម្បីឱ្យការដ្ឋានមួយអាចទ្រទ្រង់អង្គភាពចំនួនពីរដែលមានកម្លាំង 360kW បន្ទុកកំពូលសរុបអាចឡើងដល់ 720kW បូករួមទាំងថាមពលដែលត្រូវការសម្រាប់អង្គភាពត្រជាក់រាវ និងប្រព័ន្ធគ្រឿងកុំព្យូទ័រ។ យើងសូមណែនាំឧបករណ៍បំលែង 1000kVA ដែលឧទ្ទិសដល់ការដ្ឋាន ដើម្បីធានាបាននូវកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ និងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការពង្រីកនាពេលអនាគត។

• ច្រកចូលសេវាកម្ម៖៤០០វ៉ុល AC, ៣ហ្វាស, ៤ខ្សែ (បូកដី)។
• ការការពារសៀគ្វី៖ឯកតា 360kW នីមួយៗតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី 630A ឬ 800A ដាច់ដោយឡែកជាមួយនឹងការកំណត់ការធ្វើដំណើរដែលអាចលៃតម្រូវបាន។
• ទំហំខ្សែ៖អាស្រ័យលើចម្ងាយពីឧបករណ៍បំលែង ខ្សែភ្លើងបញ្ចូល AC ជាធម្មតាគួរតែមានទំហំ 240mm² ឬធំជាងនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយការធ្លាក់ចុះវ៉ុល និងកំដៅ។

វិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល និងប្លង់រូបវន្ត

ទីតាំងរូបវន្តនៃទូ MIDA គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ទាំងភាពងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់ និងដំណើរការកម្ដៅ។

• តម្រូវការលំហូរខ្យល់៖ទូនេះតម្រូវឱ្យមានចន្លោះយ៉ាងហោចណាស់ 1 ម៉ែត្រនៅសងខាងផ្នែកទទួល និងផ្នែកចេញ ដើម្បីធានាថាវិទ្យុសកម្មអាចដំណើរការបានក្នុងប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា។
• ការអនុលោមតាម ADA/DDA៖កន្លែងចតរថយន្តគួរតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសម្រួលដល់អ្នកបើកបរដែលមានពិការភាព ជាមួយនឹងខ្សែសាកថ្មដែលត្រូវបានដាក់ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើចលនា។
• បង្គោលភ្លើង និងការការពារ៖យើងសូមណែនាំយ៉ាងមុតមាំឱ្យដំឡើងបង្គោលដែកធន់ធ្ងន់នៅជុំវិញឧបករណ៍បញ្ចូលថ្ម ដើម្បីការពារការប៉ះទង្គិចដោយចៃដន្យរបស់យានយន្ត ដែលជារឿងធម្មតានៅក្នុងបរិស្ថានផ្លូវហាយវេដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់។

ផ្នែកទី XII៖ អនាគតនៃចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើប្រាស់ — បញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងជីវមាត្រ

MIDA កំពុងសម្លឹងមើលហួសពីអេក្រង់ប៉ះរួចទៅហើយ។ ជំនាន់ក្រោយនៃស៊េរី 360kW របស់យើងនឹងរួមបញ្ចូលជំនួយអ្នកប្រើប្រាស់ដែលជំរុញដោយ AI និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ជីវមាត្រ។

• ការសម្គាល់សំឡេង៖ការអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់វគ្គសាកថ្មដោយប្រើពាក្យបញ្ជាសំឡេង ដែលមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ ឬភ្លៀង នៅពេលដែលការដោះស្រាយអេក្រង់ប៉ះគឺពិបាក។
• ការសម្គាល់មុខ (ស្រេចចិត្ត):ផ្តល់ជូននូវវិធីសាស្ត្រផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវដែលមានសុវត្ថិភាព និងមិនប្រើដៃសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្ត និងអតិថិជនលំដាប់ខ្ពស់។
• ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្មដោយ AI៖បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ដែលបំពាក់នៅលើរថយន្តរបស់យើងនឹងវិភាគសុខភាពថ្ម និងប្រវត្តិការប្រើប្រាស់របស់យានយន្ត ដើម្បីណែនាំ “SoC ល្អបំផុត” សម្រាប់ដំណើរបន្ទាប់របស់អ្នកប្រើប្រាស់ ដែលជួយពន្យារអាយុកាលថ្ម និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសាកថ្ម។

ផ្នែកទី XIII៖ តារាងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយ (ពង្រីក)

លក្ខណៈបច្ចេកទេសទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតាមតំបន់ និងការពិនិត្យវិស្វកម្មចុងក្រោយ។

ការអានលក្ខណៈបច្ចេកទេស៖ អ្វីដែលសំខាន់សម្រាប់ទីតាំងសមុទ្រ

ជួរ​ពីរបី​នៃ​តុ​នេះ​សម​នឹង​ទទួល​បាន​ការ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​ជា​ពិសេស​សម្រាប់​ប្រតិបត្តិករ​ទូក និង​សាឡាង។ខ្សែ​ត្រជាក់​ដោយ​រាវ 500Aគឺជាគន្លឹះក្នុងការផ្តល់ថាមពល 360kW ដោយគ្មានទម្ងន់ខ្សែ 70mm² នៃការរចនាត្រជាក់ដោយខ្យល់ — ជាគុណសម្បត្តិពិតប្រាកដនៅលើកំពង់ផែដែលមានមនុស្សច្រើន និងសម្រាប់ក្រុមដែលដោះស្រាយឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោយដៃពាក់ស្រោមដៃ។IP55 + IK10ការរួមបញ្ចូលគ្នាមានន័យថា ទូមិនអើពើនឹងការបាញ់អំបិល ការសម្អាតតាមបំពង់ទឹក និងផលប៉ះពាល់ដោយចៃដន្យពីរទេះ និងឧបករណ៍នោះទេ។ ហើយម៉ែត្រដែល MID អនុម័តគឺចាំបាច់សម្រាប់កំពង់ផែសាធារណៈ ឬពាណិជ្ជកម្មណាមួយដែលថាមពលត្រូវតែត្រូវបានគិតប្រាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន។

ទីស្ថាបត្យកម្មច្រកពីរសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ស្មើគ្នា។ ដំណើរការជា 180kW + 180kW ទូតែមួយបម្រើនាវាពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នា - សាឡាងលឿនមួយកំពុងសាកនៅចំណតមួយ ខណៈពេលដែលទូកធ្វើការកំពុងសាកនៅចំណតបន្ទាប់ - ដែលបង្កើនការប្រើប្រាស់ទូដែលបានដំឡើងនីមួយៗ និងការតភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនីរបស់វាប្រហែលទ្វេដង។ នៅពេលដែលនាវាតែមួយត្រូវបានភ្ជាប់ ថាមពល 360kW ពេញនឹងហូរទៅកាន់កំពង់ផែតែមួយនោះ ដូច្នេះនាវាដែលមានថាមពលកំពូលមិនត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ទូនោះទេ។ ភាពបត់បែននេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករកំពង់ផែផ្គូផ្គងសមត្ថភាពទៅនឹងសកម្មភាពចំណតជាក់ស្តែងដោយមិនចាំបាច់សាងសង់លើស។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ដំណោះស្រាយសាកថ្មតាមសមុទ្រពេញលេញ

ទូកអគ្គិសនី សាឡាង និងកងនាវាកំពង់ផែ ទាមទារភាពជឿជាក់ខ្លាំងដូចគ្នានឹងសមភាគីដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវគោកដែរ — ប៉ុន្តែបន្ថែមខ្យល់ប្រៃ សំណើម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមាត់ច្រាំងដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានទៅក្នុងបញ្ហាប្រឈម។ ស៊េរី CCS2 ទំហំ 200kW, 240kW និង 400kW របស់ MIDA ឆ្លើយតបជាមួយនឹងវេទិកាត្រជាក់ដោយរាវ ចំណាត់ថ្នាក់ IP55 និងការពារ IK10 ដែលផ្តល់ថាមពលច្រកពីរពិតប្រាកដ 360kW ចរន្តបន្ត 500A និងប្រសិទ្ធភាព 95.5% — ទាំងអស់មកពីទូរឹងមាំតែមួយ។

ចំណុចសំខាន់ៗ

• រហូតដល់ 360kW ក្នុងមួយស្ថានីយ៍ ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការច្រកពីរ 180kW + 180kW ត្រជាក់ដោយទឹកដល់ 500A។
• ការការពារកម្រិតសមុទ្រពេញលេញ៖ ស្រោមការពារ IP55 ភាពធន់នឹងការបំផ្លាញ IK10 និងជួរប្រតិបត្តិការពី -30°C ដល់ +55°C។
• ការវាស់ស្ទង់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ MID និងការតភ្ជាប់ OCPP 2.0.1/ISO 15118 សម្រាប់ការគិតថ្លៃត្រឹមត្រូវ និងការរួមបញ្ចូលបណ្តាញឆ្លាតវៃ។
• ស្ថាបត្យកម្ម SiC ម៉ូឌុល 30kW/40kW រក្សាការពង្រីកឱ្យសាមញ្ញ និងថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ទាប។
• ឈុតការពារពេញលេញ — RCD ការកើនឡើង កម្ដៅ និងការត្រួតពិនិត្យកំហុសដី — ការពារទាំងនាវា និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ការអំពាវនាវឱ្យធ្វើសកម្មភាព

កំពុងរៀបចំផែនការសម្រាប់គម្រោងកំពង់ផែ ស្ថានីយសាឡាង ឬគម្រោងសាកថ្មនៅកំពង់ផែមែនទេ? សូមទាក់ទង MIDA Power ថ្ងៃនេះសម្រាប់កញ្ចប់លក្ខណៈបច្ចេកទេសពេញលេញ និងការពិគ្រោះយោបល់ផ្នែកវិស្វកម្មដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងសម្រាប់ទីតាំងមាត់ទឹករបស់អ្នក។

MIDA Power៖ វិស្វកម្ម​ដ៏​ជាក់លាក់​សម្រាប់​ពិភពលោក​មួយ​ដែល​មាន​និរន្តរភាព។

• ការសាកសួរផ្នែកលក់៖ sales@midapower.com
• ការគាំទ្របច្ចេកទេស៖ sales@midapower.com
• គេហទំព័រ៖www.midapower.com