180kW 240kW 360kW CCS2 திரவ குளிரூட்டும் DC வேகமான சார்ஜிங் நிலையம்

180kW 240kW 360kW CCS2 திரவ குளிரூட்டும் DC வேகமான சார்ஜிங் நிலையம்

தலைப்புச் செய்தி: உயர் மின்னழுத்த இயங்குதிறனின் முன்னோடி: மிடா பவரின் 180kW-360kW CCS2 திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட அதிவேக சார்ஜிங் தொடரானது புதிய உலகளாவிய அளவுகோல்களை அமைக்கிறது.

மின்சார வாகனங்களுக்கான (EVs) மாற்றம், "ஆரம்பகாலப் பயனாளர்" கட்டத்தைத் தாண்டி, பெருமளவிலான சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் நிலையை எட்டியுள்ளது. போர்ஷே, ஹூண்டாய், கியா மற்றும் லூசிட் போன்ற வாகனத் துறையின் ஜாம்பவான்கள் 800V மற்றும் 900V கட்டமைப்புகளுடன் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் எல்லைகளை விரிவுபடுத்துவதால், இந்த வாகனங்களை ஆதரிக்கும் உள்கட்டமைப்பு ஒரு தீவிரமான மாற்றத்திற்கு உள்ளாக வேண்டும். மேம்பட்ட ஆற்றல் தீர்வுகளின் ஒரு முன்னணி உலகளாவிய உற்பத்தியாளரான மிடா பவர் (MiDA Power), தனது 180kW மற்றும் 360kW CCS2 திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட DC அதிவேக சார்ஜிங் நிலையங்களின் வணிக ரீதியான இருப்பை அறிவிப்பதில் பெருமை கொள்கிறது. 1000V வரை செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள இந்த நிலையங்கள், தற்போதைய சார்ஜிங் துறையின் தொழில்நுட்ப உச்சத்தைக் குறிக்கின்றன. உயர்-திறன் கொண்ட பவர் மாட்யூல்களை அதிநவீன வெப்ப மேலாண்மையுடன் இணைப்பதன் மூலம், மிடா வெறும் ஒரு வன்பொருளை மட்டும் வழங்கவில்லை; நாங்கள் ஒரு தடையற்ற, கண்டம் கடந்த மின்சாரப் போக்குவரத்து வலையமைப்பிற்கான அடித்தளத்தை வழங்குகிறோம். இந்தத் தொடர், நவீன சார்ஜிங்கின் மூன்று சவால்களான வேகம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் பயனர்-மைய வடிவமைப்பு ஆகியவற்றைத் தீர்க்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆல்ப்ஸ் மலைத்தொடரைக் கடக்கும் ஒரு தனிப் பயணியாக இருந்தாலும் சரி, அல்லது ஒரு நகர்ப்புற மையத்தில் 24 மணி நேரமும் இயங்கும் மின்சார விநியோக லாரிகளின் தொகுப்பாக இருந்தாலும் சரி, MIDA-வின் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட நிலையங்கள், உலகை நிலையான முறையில் இயங்க வைக்கத் தேவையான செயல்திறனை வழங்குகின்றன.

சந்தை மற்றும் கொள்கைச் சூழல்: உலகளாவிய ஒழுங்குமுறை நிலப்பரப்பு மற்றும் ஆற்றல் மாற்றத்தை வழிநடத்துதல்

சுற்றுச்சூழல் அவசரம் மற்றும் சட்டப்பூர்வ ஆணைகள் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பால், மின்சார வாகனங்களை உலகளவில் ஏற்றுக்கொள்வதற்கான உந்துதல் ஏற்படுகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில், “ஃபிட் ஃபார் 55” (Fit for 55) முன்முயற்சியானது, 2030-ஆம் ஆண்டிற்குள் பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தை குறைந்தபட்சம் 55% குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த உத்தியின் ஒரு முக்கிய தூணாக மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை (AFIR) விளங்குகிறது. இது, ஐரோப்பியப் போக்குவரத்து வலையமைப்பின் (TEN-T) முக்கிய வழித்தடங்களில் ஒவ்வொரு 60 கிலோமீட்டருக்கும் உயர் திறன் கொண்ட மின்னேற்றி நிலையங்களை (குறைந்தது 150kW) நிறுவுவதை கட்டாயமாக்குகிறது. MIDA-வின் 180kW மற்றும் 360kW அலகுகள், இந்தத் தேவைகளை விஞ்சும் வகையில் பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இவை, அடுத்த பத்தாண்டுகளில் ஏற்படவிருக்கும் மின்கல மேம்பாடுகளை முன்கூட்டியே கணிக்கும், எதிர்காலத்திற்கு உகந்த திறனை வழங்குகின்றன.

ஐரோப்பாவிற்கு அப்பால், வட அமெரிக்க சந்தையிலும் இதே போன்ற ஒரு எழுச்சி காணப்படுகிறது. இதற்கு தேசிய மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு (NEVI) ஃபார்முலா திட்டம் காரணமாகிறது. இத்திட்டம், நியமிக்கப்பட்ட "மாற்று எரிபொருள் வழித்தடங்களில்" அதிவேக சார்ஜிங் நிலையங்களுக்காக பில்லியன் கணக்கில் நிதியை வழங்குகிறது. ஆசியாவில், குறிப்பாக சீனா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில், பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் வணிக தளவாடங்களின் விரைவான மின்மயமாக்கல், அதிக திறன் கொண்ட சார்ஜர்களுக்கான பெரும் தேவையை உருவாக்குகிறது. இருப்பினும், 360kW அமைப்புகளை நிறுவுவதில் சவால்களும் உள்ளன. உள்ளூர் விநியோகக் கட்டங்களில் ஏற்படும் அழுத்தம் குறிப்பிடத்தக்கது. MIDA இதை மேம்பட்ட பவர் ஃபேக்டர் திருத்தம் மற்றும் குறைந்த ஹார்மோனிக் சிதைவு மூலம் சரிசெய்கிறது. இதன் மூலம், அதிக விலை கொண்ட பயன்பாட்டு மேம்படுத்தல்கள் தேவைப்படாமல், எங்கள் சார்ஜர்களை பல்வேறு கட்டச் சூழல்களில் ஒருங்கிணைக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. மேலும், சோலார் கார்போர்ட்கள் போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மூலங்களின் ஒருங்கிணைப்பு, நவீன சார்ஜிங் மையங்களின் ஒரு நிலையான அம்சமாக மாறி வருகிறது. MIDA-வின் சார்ஜர்கள் "BESS-ரெடி"யாக உள்ளன. இது பேட்டரி சேமிப்பு அமைப்புகளுடன் DC-இணைப்பு மூலம் இணைக்க அனுமதிக்கிறது. இதன்மூலம் உச்சபட்ச மின்சுமைகளைக் குறைத்து, தள இயக்குநர்களுக்கான மொத்த உரிமையாளர் செலவையும் குறைக்க முடியும்.

தயாரிப்பு தொழில்நுட்ப ஆழ்ந்த ஆய்வு: ஆற்றல் மின்னணுவியல் மற்றும் வெப்பப் பொறியியலில் ஒரு சிறப்புப் பயிற்சி வகுப்பு

MIDA 180kW/360kW CCS2 தொடரின் மையக்கரு, “வடிவமைப்பால் செயல்திறன்” என்ற அர்ப்பணிப்பாகும். உள்வரும் AC முனையங்கள் முதல் திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் CCS2 இணைப்பான் வரை ஒவ்வொரு பாகமும், அதிகபட்ச ஆற்றல் வெளியீடு மற்றும் குறைந்தபட்ச வெப்ப விரயத்திற்காக உகந்ததாக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆற்றல் தொகுதி புத்தாக்கம்: சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) புரட்சி

பாரம்பரிய DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் நீண்ட காலமாக இன்சுலேட்டட்-கேட் பைபோலார் டிரான்சிஸ்டர்களை (IGBTs) சார்ந்திருந்தன. நம்பகமானவையாக இருந்தாலும், கச்சிதமான, உயர்-செயல்திறன் கொண்ட மின் மாற்றத்திற்குத் தேவையான உயர் அதிர்வெண்களில், IGBT-கள் குறிப்பிடத்தக்க மாறுதல் இழப்புகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன. MIDA தனது முதன்மை 30kW மற்றும் 40kW பவர் மாட்யூல்களை சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) MOSFET தொழில்நுட்பத்திற்கு மாற்றியுள்ளது. SiC மூன்று முதன்மை நன்மைகளை வழங்குகிறது:

1. மாறுதல் இழப்புகளைக் குறைக்கவும்:இதன் விளைவாக, அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் 95.5%-ஐத் தாண்டுகிறது, இது நிலையத்தின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் ஆயிரக்கணக்கான டாலர் ஆற்றல் சேமிப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது.
2. உயர் மின்னழுத்தத் தாங்குதிறன்:செயலிழப்பு அபாயங்களை அதிகரிக்கும் சிக்கலான பல-நிலை கட்டமைப்புகளின் தேவையின்றி, 1000V வெளியீட்டு வரம்பை இயல்பாக ஆதரிக்கிறது.
3. வெப்ப நிலைத்தன்மை:பாரம்பரிய சிலிக்கானை விட SiC கூறுகள் அதிக வெப்பநிலையில் செயல்படக்கூடியவை. இது, மிகவும் கச்சிதமான மாட்யூல் வடிவமைப்பிற்கு வழிவகுப்பதோடு, 360kW கேபினட்டின் ஒட்டுமொத்த இடத்தையும் குறைக்கிறது.

திரவக் குளிரூட்டல்: பணிச்சூழலுக்கு ஏற்ற அதிவேக மின்னேற்றத்தின் இரகசியம்

சார்ஜிங் திறன் 360kW மற்றும் அதற்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கும்போது, ​​கேபிள் வழியாகப் பாயும் மின்னோட்டம் 500A-ஐ எட்டக்கூடும். ஒரு பாரம்பரிய காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட அமைப்பில், செப்புக் கம்பியின் மின்தடையானது பெரும் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. உருகாமல் 500A-ஐப் பாதுகாப்பாகக் கையாள, ஒரு காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள் மிகவும் தடிமனாக இருக்க வேண்டும்—இது பல ஓட்டுநர்கள் கையாளுவதற்கு மிகவும் கனமானதாகவும், இயந்திர சோர்வுக்கு ஆளாகக்கூடியதாகவும் இருக்கும். MIDA-வின் தீர்வு ஒரு அதிநவீன திரவ-குளிரூட்டும் சுழற்சியாகும். ஒரு சிறப்பு வாய்ந்த, மின்கடத்தா குளிரூட்டியானது, உறையிடப்பட்ட கேபிள் வழியாக CCS2 இணைப்பியின் மையப்பகுதிக்குள் சுழற்சி செய்யப்படுகிறது. இந்தச் செயல்திறன் மிக்க குளிரூட்டல், கணிசமாகக் குறைந்த செப்பு குறுக்குவெட்டுப் பகுதியைப் பயன்படுத்த எங்களை அனுமதிக்கிறது. இதன் விளைவாக, ஒரு சாதாரண 50kW கேபிளைப் போலவே நெகிழ்வானதாகவும் இலகுவானதாகவும் இருக்கும் அதே வேளையில், ஏழு மடங்கு அதிக சக்தியை வழங்கும் ஒரு கேபிள் கிடைக்கிறது. பிரதான பெட்டிக்குள் உள்ள குளிரூட்டும் அலகில், அதிக நம்பகத்தன்மை கொண்ட பம்ப், பல-விசிறி ரேடியேட்டர் மற்றும் இணைப்பி முனைகளின் நிகழ்நேர வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் பாய்வு விகிதத்தைச் சரிசெய்யும் ஒரு துல்லியமான கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவை இடம்பெற்றுள்ளன.

மின்னழுத்த பன்முகத்தன்மை மற்றும் வெளியீட்டு வரம்பு

200V-1000V வரம்பு என்பது எதிர்காலத் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு அமைப்பதற்கான ஒரு முக்கிய அம்சமாகும். தற்போதுள்ள பல மின்சார வாகனங்கள் 400V அமைப்பில் இயங்கினாலும், இந்தத் துறை வேகமாக மாறி வருகிறது. ஆடி இ-ட்ரான் ஜிடி மற்றும் லூசிட் ஏர் போன்ற உயர் செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்கள், தங்களின் உச்சபட்ச சார்ஜிங் வேகத்தை அடைய 800V-க்கு மேல் தேவைப்படுகின்றன. MIDA-வின் சார்ஜிங் நிலையங்கள், வாகனத்தின் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பின் (BMS) கோரிக்கைக்கு ஏற்ப தங்களின் வெளியீட்டை மாறும் தன்மையுடன் சரிசெய்கின்றன. இதன் மூலம், வாகனத்தின் வயது அல்லது கட்டமைப்பைப் பொருட்படுத்தாமல், சாத்தியமான மிக வேகமான சார்ஜிங்கை உறுதி செய்கின்றன.

இயந்திர ஒருமைப்பாடு மற்றும் IP மதிப்பீடுகள்

MIDA கேபினட் மிகவும் கடுமையான சூழல்களைத் தாங்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அதிக வலிமை மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும் திறன் கொண்ட கால்வனைஸ்டு எஃகினால் கட்டமைக்கப்பட்ட இதன் அமைப்பு, IP55 (தரநிலை) அல்லது IP65 (விருப்பத்தேர்வு) பாதுகாப்புத் தரங்களைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் உட்புறம் இரண்டு வெப்ப மண்டலங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸிற்கான ஒரு "சுத்தமான" மண்டலம் மற்றும் வெப்பப் பரிமாற்றிகளுக்கான ஒரு "குளிரூட்டும்" மண்டலம். இது தூசி, உப்புத் தெளிப்பு மற்றும் ஈரப்பதம் ஆகியவை உணர்திறன் மிக்க SiC மாட்யூல்களை அடைவதைத் தடுக்கிறது. இதன்மூலம், கடலோர அல்லது தொழிற்சாலைப் பகுதிகளில் உபகரணங்களின் சேவை ஆயுள் பெருமளவில் நீட்டிக்கப்படுகிறது.

தரநிலைகள் மற்றும் சான்றிதழ்கள்: உலகளாவிய இணக்கத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல்

MIDA Power-இன் பொறியியல் குழு, எங்கள் தயாரிப்புகள் எந்தவொரு சந்தையிலும் உடனடியாகப் பயன்படுத்தத் தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, சர்வதேச தர நிர்ணய அமைப்புகளுடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றுகிறது. 180kW/360kW CCS2 தொடரானது முழுமையாகச் சான்றளிக்கப்பட்டு, பின்வருவனவற்றுடன் இணக்கமாக உள்ளது:

• IEC 61851-1 மற்றும் IEC 61851-23:மின்சார வாகனங்களுக்கான கடத்தும் மின்னேற்ற அமைப்புகள் மற்றும் DC மின்னேற்ற நிலையங்களுக்கான அடிப்படை சர்வதேச தரநிலைகள்.
• IEC 62196-3 (CCS வகை 2):அனைத்து ஐரோப்பிய மற்றும் சர்வதேச CCS2 வாகனங்களுடனும் இணைப்பானின் பௌதீக மற்றும் மின்சார இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்தல்.
• OCPP 1.6J & 2.0.1:MIDA ஒரு “வன்பொருள் சார்பற்ற” அணுகுமுறையை வழங்குகிறது, இது எங்கள் நிலையங்கள் எந்தவொரு மின்னூட்டப் புள்ளி மேலாண்மை அமைப்புடனும் (CPMS) தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கிறது. இது தொலைநிலை கண்டறிதல், வான்வழி மென்பொருள் (FOTA) புதுப்பிப்புகள் மற்றும் சிக்கலான கட்டணக் கட்டமைப்புகள் போன்ற அம்சங்களைச் செயல்படுத்துகிறது.
• ISO 15118 (செருகி மின்னேற்றம்):பாதுகாப்பான சான்றிதழ் பரிமாற்றம் உட்பட, ISO 15118-க்கான முழுமையான கட்டமைப்பை நாங்கள் செயல்படுத்தியுள்ளோம். இதனால், பயனர்கள் தங்கள் வாகனத்தை சார்ஜ் செய்ய இணைத்துவிட்டுச் சென்றால் மட்டும் போதும்; வாகனத்திலிருந்து மின் கட்டமைப்புக்கான தகவல் தொடர்பு மூலம் சார்ஜ் செய்யும் அமர்வும் கட்டணமும் தானாகவே கையாளப்படும்.
• DIN 70121:ஆரம்பகால ஜெர்மன் மின்சார வாகனங்களுடன் இணக்கத்தன்மையைப் பராமரித்தல்.
• CE மற்றும் TUV குறியீடுகள்:மின்காந்த இணக்கத்தன்மை (EMC), மின்சாரப் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாங்குதிறன் ஆகியவற்றிற்கான கடுமையான மூன்றாம் தரப்பு சோதனை.

பயன்பாட்டுச் சூழ்நிலைகள் மற்றும் மூலோபாய வரிசைப்படுத்தல்

180kW மற்றும் 360kW அலகுகளின் பாகுபடுத்தும் தன்மையானது, உள்கட்டமைப்பைத் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட முறையில் அணுக வழிவகுக்கிறது:

1. அதிவேக நெடுஞ்சாலை மையங்கள்:360kW திறன் கொண்ட இந்த சாதனம், நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிலையங்களுக்கான ஒரு மிகச்சிறந்த தரநிலையாகும். டைனமிக் பவர் ஷேரிங்குடன் கூடிய இரட்டை போர்ட் சார்ஜிங்கை வழங்குவதன் மூலம், ஒரே சாதனம் இரண்டு வாகனங்களுக்கு தலா 180kW திறனையோ அல்லது ஒரு வாகனத்திற்கு முழுமையான 360kW திறனையோ வழங்கி, சாதனங்களின் பயன்பாட்டை உச்சபட்சமாக அதிகரிக்கிறது.
2. மின்சார பொதுப் போக்குவரத்து:நகராட்சி பேருந்து பணிமனைகளுக்கு 1000V திறன் இன்றியமையாதது. ஒரு முழு அளவு மின்சாரப் பேருந்தை 20 நிமிடங்களுக்கும் குறைவான நேரத்தில் மின்னேற்றம் செய்வதற்கு, MIDA நிலையங்களை மேற்கூரை பாண்டோகிராஃப்கள் அல்லது தரையில் பொருத்தப்பட்ட கனரக மின்வழங்கிகளுடன் கட்டமைக்க முடியும்.
3. கனரக தளவாடங்கள்:மின்சாரத்திற்கு மாறும் விநியோக வாகனக் குழுக்களுக்கும் கனரக லாரிகளுக்கும் நம்பகமான, அதிக சக்தி வாய்ந்த ஹப்கள் தேவைப்படுகின்றன. MIDA 180kW யூனிட், நடுத்தர வகை லாரிகளுக்கு ஒரு சரியான இரவு நேர அல்லது கூடுதல் மின்னேற்றத் தீர்வை வழங்குகிறது, அதே சமயம் 360kW யூனிட், நீண்ட தூரம் செல்லும் கனரக லாரிகளின் பிரம்மாண்டமான பேட்டரிகளைக் கையாளுகிறது.
4. உயர்தர சில்லறை வர்த்தகம் மற்றும் பணியிடம்:அதிக வருமானம் ஈட்டும் தரப்பினரிடையே மின்சார வாகன உரிமையாளர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதால், அதிக செலவு செய்யும் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கும் ஒரு கூடுதல் மதிப்புச் சேவையை வழங்குவதற்காக, வணிக வளாகங்களும் ஆடம்பர அலுவலகப் பூங்காக்களும் MIDA 180kW மின் நிலையங்களை நிறுவி வருகின்றன.

ஆய்வுச் 사례: ஆல்ப்ஸ் மலைத்தொடரில் “பசுமை வழித்தடத்திற்கு” மின்மயமாக்கல்

2025-ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள எரிசக்தி வழங்குநர்களின் கூட்டமைப்பு ஒன்று, ஆல்ப்ஸ் மலைத்தொடர் வழியாகச் செல்லும் ஒரு புதிய “பசுமை வழித்தடத்திற்கான” மின்னேற்றும் உள்கட்டமைப்பை வழங்குவதற்காக மிடா பவர் (MIDA Power) நிறுவனத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தது. இதில் இருவகைச் சவால்கள் இருந்தன: கடுமையான வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் தொலைதூர மலைப் பகுதிகளால் வரையறுக்கப்பட்ட மின் கட்டமைப்பு.

MIDA, 360kW திறன் கொண்ட திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட மின் நிலையங்களையும், அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட 500kWh திறன் கொண்ட அடிப்படை ஆற்றல் சேமிப்பு (BESS) அலகுகளையும் தொடர்ச்சியாக நிறுவியது. அதன் முடிவுகள் பெரும் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தின:

• உச்சகட்டங்களில் செயல்திறன்:குளிர்காலத்தில் -20°C முதல் கோடையில் +35°C வரையிலான வெப்பநிலைகளில், திரவக் குளிரூட்டும் அமைப்பு குறைபாடின்றி இயங்கி, சீரான 500A விநியோகத்தைப் பராமரித்தது.
• கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை:BESS ஒருங்கிணைப்பானது, விலையுயர்ந்த மின்கட்டமைப்பு வலுவூட்டலைத் தவிர்த்து, நிலையங்கள் மின்கட்டமைப்பிலிருந்து நிலையாக 50kW மின்சாரத்தைப் பெறவும், அதிகபட்ச பயன்பாட்டு நேரங்களில் வாகனத்திற்கு 360kW வரை மின்சாரத்தை வழங்கவும் வழிவகுத்தது.
• பயனர் திருப்தி:CPMS-இன் தரவுகளின்படி, முந்தைய 50kW சார்ஜர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​உயர் ரக மின்சார வாகனங்களுக்கான சராசரி சார்ஜிங் நேரம் 60% குறைக்கப்பட்டது. இது, சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு வரும் வாடிக்கையாளர்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் வருவாயில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது.

நிபுணர் கருத்துரை: உயர் மின்னழுத்த எதிர்காலத்திற்கான MIDA-வின் தொலைநோக்குப் பார்வை

"'மெதுவான' ஃபாஸ்ட் சார்ஜரின் சகாப்தம் முடிந்துவிட்டது," என்று MIDA Power நிறுவனத்தின் தலைமை தொழில்நுட்ப அதிகாரி டாக்டர் லியாங் உறுதியாகக் கூறுகிறார். "நாங்கள் 360kW சீரிஸை வடிவமைத்தபோது, ​​இன்று சாலையில் ஓடும் கார்களைப் பற்றி மட்டும் சிந்திக்கவில்லை; 2030-ஆம் ஆண்டின் மின்சார டிரக்குகள் மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களைப் பற்றியும் சிந்தித்தோம். 1000V கட்டமைப்பு இந்தத் தொழில்துறைக்கு ஒரு முக்கியமான பாதையாகும். 500-ஆம்ப் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள்களின் வெப்ப மேலாண்மையில் தேர்ச்சி பெற்றதன் மூலம், மின்சார வாகனங்களை பெருமளவில் ஏற்றுக்கொள்வதில் இருந்த கடைசித் தடையையும் நாங்கள் அகற்றிவிட்டோம். ஒரு மின்சார வாகனத்தை சார்ஜ் செய்வதை, ஒரு டேங்க் பெட்ரோல் நிரப்புவது போல வேகமாகவும் சிரமமின்றியும் மாற்றுவதே எங்கள் இலக்கு. ஆனால், நுண்ணறிவு, செயல்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மை ஆகிய கூடுதல் நன்மைகளுடன் இதைச் செய்ய வேண்டும்."

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் விரிவாக்கத் திறன்: மெகாவாட் மின்னேற்ற அமைப்புக்கு (MCS) தயாராகுதல்

பயணிகள் வாகனங்களுக்கு 360kW என்பது தற்போதைய அளவுகோலாக இருந்தாலும், கனரக வாகனப் பிரிவு இன்னும் தொலைநோக்குடன் செயல்படுகிறது. MIDA நிறுவனம் ஏற்கனவே MCS (மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம்) பாகங்களின் மேம்பாட்டில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளது. எங்களின் 360kW தொடரின் கேபினட் வடிவமைப்பு, எதிர்காலத்தில் இன்னும் அதிக சக்தி வாய்ந்த மாட்யூல்கள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட குளிரூட்டும் அமைப்புகளை ஒருங்கிணைக்க வழிவகுக்கும் வகையில், "எதிர்காலத்திற்கு இணக்கமானதாக" உள்ளது.

மேலும், MIDA செயற்கை நுண்ணறிவு மூலம் இயங்கும் முன்கணிப்புப் பராமரிப்பு முறையைப் பயன்படுத்துவதில் முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது. இணைக்கப்பட்டுள்ள ஆயிரக்கணக்கான சார்ஜர்களின் தரவுகளைப் பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், ஒரு குளிரூட்டும் பம்ப் அல்லது காண்டாக்டர் அதன் ஆயுட்காலத்தின் முடிவை எப்போது நெருங்குகிறது என்பதை எங்கள் மென்பொருளால் கணிக்க முடியும். மேலும், பழுது ஏற்படுவதற்கு முன்பே அதை மாற்றுவதற்குத் திட்டமிடவும் முடியும். இந்த "செயலிழப்பு இல்லாத" தத்துவம்தான், 100% மின்சார எதிர்காலத்திற்கான மாற்றத்தை உண்மையாகவே சாத்தியமாக்கும்.

செயல்பாட்டிற்கான அழைப்பு: MIDA பவர் உலகளாவிய வலையமைப்பில் இணையுங்கள்.

உயர் மின்னழுத்த மின்சார வாகனப் பயன்பாட்டிற்கு மாறுவது என்பது, சரியான கூட்டாளரைத் தேவைப்படுத்தும் ஒரு பயணமாகும். மிடா பவர் வெறும் வன்பொருளை மட்டும் வழங்குவதில்லை; தளத் திட்டமிடல் மற்றும் மின்கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு முதல் தொடர்ச்சியான தொழில்நுட்பச் சேவை மற்றும் மென்பொருள் மேலாண்மை வரை ஒரு விரிவான ஆதரவுச் சூழலமைப்பை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

அடுத்த தலைமுறை மின்னேற்ற உள்கட்டமைப்பை நிறுவ நீங்கள் தயாரா? உங்கள் திட்டம் குறித்து விவாதிக்கவும், விரிவான தொழில்நுட்ப முன்மொழிவைக் கோரவும் இன்றே MIDA Power-ஐத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

• மின்னஞ்சல்: sales@midapower.com
• தொழில்நுட்ப உதவி எண்:+86-xxx-xxxx-xxxx
• வலைத்தளம்:www.midapower.com
• உலகத் தலைமையகம்:மிடா மின்சாரத் தொழிற்பூங்கா, சீனா.

மிடா பவர் — ஒரு நிலையான உலகத்திற்கான துல்லியப் பொறியியல்.

பகுதி II: மின்கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் மின் தரத்தின் ஆழமான தொழில்நுட்பப் பகுப்பாய்வு

MIDA 360kW தொடர் போன்ற அதிவேக மின்னேற்றி நிலையங்களை நிறுவும்போது, ​​இந்த அமைப்புகள் உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பு மீது ஏற்படுத்தும் பெரும் தாக்கம் என்பது பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாத அம்சங்களில் ஒன்றாகும். ஒரு நிலையம் ஒரே ஒரு வாகனத்திற்கு 360,000 வாட்ஸ் மின்சக்தியை வழங்கும்போது, ​​அது அடிப்படையில் ஒரு நடுத்தர அளவிலான தொழில்துறை மின்சுமையாகச் செயல்படுகிறது. இதற்கு, வெறும் மின்சக்தி மாற்றத்திற்கு அப்பாற்பட்ட, மின் கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பிற்கான ஒரு நுட்பமான அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது.

திறன் காரணி திருத்தம் (PFC) மற்றும் ஹார்மோனிக் தணிப்பு

MIDA 360kW நிலையம் அதன் உள்ளீட்டில் ஒரு செயல்திறன் மிக்க மூன்று-கட்ட மின் காரணி திருத்த (PFC) நிலையைப் பயன்படுத்துகிறது. பாரம்பரிய நேராக்கி அமைப்புகளில், சுமையின் நேரியல் அல்லாத தன்மையானது, மின்னோட்ட அலைவடிவத்தை மின்னழுத்த அலைவடிவத்திலிருந்து விலகச் செய்து, குறைந்த மின் காரணி மற்றும் அதிக மொத்த ஹார்மோனிக் சிதைவுக்கு (THD) வழிவகுக்கும். மின்கட்டமைப்பு மின்மாற்றிகளில் செயல்திறன் குறைவு மற்றும் வெப்பத்தை இந்த நிகழ்வுகள் ஏற்படுத்துவதால், மின்கட்டமைப்பு இயக்குநர்கள் பொதுவாக 0.95-க்குக் குறைவான மின் காரணிகள் மற்றும் அதிக THD அளவுகளுக்காக வணிக நிறுவனங்களுக்கு அபராதம் விதிக்கின்றனர்.

MIDA-வின் பொறியியல் குழு, முழுச் சுமையில் >0.99 மின் காரணியை அடைவதற்காக PFC நிலையை மேம்படுத்தியுள்ளது. மேலும், உயர் அதிர்வெண் நிலைமாற்றம் மற்றும் மேம்பட்ட வடிகட்டுதலைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்தின் THD-ஐ (மொத்த ஹார்மோனிக் சிதைவு) 5%-க்கும் குறைவாகக் குறைத்துள்ளோம். இதன் பொருள், MIDA சார்ஜர்கள் மின்கட்டமைப்பிற்கு "வெளிப்படையானவை", அதாவது முற்றிலும் மின்தடைச் சுமையாகச் செயல்படுகின்றன. பல சார்ஜிங் நிலையங்கள் ஒன்றாகக் குவிந்துள்ள நகர்ப்புறச் சூழல்களில் இது மிகவும் முக்கியமானதாகும், ஏனெனில் ஒட்டுமொத்த ஹார்மோனிக் சிதைவானது மின்கட்டமைப்பின் நிலையற்ற தன்மைக்கோ அல்லது உணர்திறன் மிக்க தொலைத்தொடர்பு சாதனங்களில் குறுக்கீட்டிற்கோ வழிவகுக்கும்.

சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) மற்றும் செயல்திறனின் இயற்பியல்

MIDA எவ்வாறு 95%-க்கும் அதிகமான செயல்திறனை அடைகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, நமது 40kW ஆற்றல் தொகுதிகளுக்குள் இருக்கும் குறைக்கடத்தி இயற்பியலை நாம் பார்க்க வேண்டும். பாரம்பரிய சிலிக்கான் (Si) IGBT-கள் ஒப்பீட்டளவில் அதிக "ஆன்-ரெசிஸ்டன்ஸ்" மற்றும் மெதுவான நிலைமாற்ற நேரங்களைக் கொண்டுள்ளன. இதன் விளைவாக, ஒவ்வொரு முறையும் டிரான்சிஸ்டர் ஆன் அல்லது ஆஃப் ஆகும்போது, ​​ஒரு சிறிய அளவு ஆற்றல் வெப்பமாக இழக்கப்படுகிறது. 360kW திறனில், 1% இழப்பு கூட 3.6kW வெப்பத்தைக் குறிக்கிறது—இது கேபினெட்டிற்குள் மூன்று ஸ்பேஸ் ஹீட்டர்கள் இயங்குவதற்குச் சமம்.

சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) MOSFET-களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், MIDA இந்த நிலைமாற்ற இழப்புகளை 70% வரை குறைக்கிறது. SiC என்பது ஒரு அகன்ற பட்டை இடைவெளி கொண்ட குறைக்கடத்தி ஆகும். இது சாதாரண சிலிக்கானை விட அதிக மின்புலங்களைத் தாங்கக்கூடியது மற்றும் மிக அதிக வெப்பநிலையில் செயல்படக்கூடியது. இது நிலைமாற்ற அதிர்வெண்ணை அதிகரிக்க எங்களுக்கு உதவுகிறது, இதன் விளைவாக சிறிய மின்தூண்டிகள் மற்றும் மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்த முடிகிறது. இதன் விளைவாக, அதிக செயல்திறன் மிக்கதாக இருப்பதுடன், குறிப்பிடத்தக்க அளவில் எடை குறைந்ததாகவும் மற்றும் கச்சிதமானதாகவும் ஒரு ஆற்றல் தொகுதி கிடைக்கிறது. இந்த உயர் ஆற்றல் அடர்த்திதான், ஒரு சாதாரண 150kW அலகின் அதே அளவுள்ள ஒரு பெட்டகத்தில் முழுமையான 360kW ஆற்றலைப் பொருத்த MIDA-வை அனுமதிக்கிறது.

திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிளிங்கில் வெப்ப திரவ இயக்கவியல்

MIDA CCS2 தொடரில் உள்ள திரவக் குளிரூட்டும் அமைப்பு, பாய்ம இயக்கவியலின் ஒரு அற்புதமாகும். குளிரூட்டியானது, நீர் மற்றும் கிளைக்கால் ஆகியவற்றின் ஒரு சிறப்பு கலவையாகும், அல்லது சில உயர் செயல்திறன் கொண்ட மாடல்களில், இது ஒரு முழுமையான செயற்கை மின்காப்புத் திரவமாகும். 5-மீட்டர் நீளமுள்ள கேபிளில் ஏற்படும் அழுத்த வீழ்ச்சியைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், வெப்பப் பரிமாற்றக் குணகத்தை அதிகபட்சமாக்குவதே இதன் நோக்கமாகும்.

MIDA பொறியாளர்கள், சார்ஜிங் கனெக்டருக்குள் இருக்கும் உள் சேனல்களை மேம்படுத்துவதற்காக, கணக்கீட்டு திரவ இயக்கவியல் (CFD) மாடலிங்கைப் பயன்படுத்துகின்றனர். வாகனத்திற்கு மின்னோட்டம் கடத்தப்படும் காண்டாக்ட் பின்களில் உள்ள "வெப்பப் பகுதிகளை" நாங்கள் கண்டறிந்துள்ளோம். இந்த பின்களுக்கு நேராகப் பின்னால் குளிரூட்டியைச் செலுத்துவதன் மூலம், தொடர்ச்சியான 500A செயல்பாட்டின் போதும் பின் வெப்பநிலையை 85°C-க்குக் கீழே வைத்திருக்க முடிகிறது. பேஸ் கேபினட்டில் உள்ள ரேடியேட்டர் அமைப்பானது, PID (விகிதாசார-ஒருங்கிணைந்த-வகையீட்டு) லூப் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் மாறுபடும் வேக விசிறிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை குறைவாக இருந்தால், ஆற்றலைச் சேமிக்கவும் இரைச்சலைக் குறைக்கவும் விசிறிகள் குறைந்தபட்ச வேகத்தில் இயங்கும். அதீத வெப்பத்தில், பவர் மாட்யூல்கள் மற்றும் கேபிள்கள் அவற்றின் பாதுகாப்பான இயக்க வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, விசிறிகளின் வேகம் அதிகரிக்கும்.

பகுதி III: மென்பொருள் சூழலமைப்பு: OCPP 2.0.1, இணையப் பாதுகாப்பு மற்றும் தொலைநிலை மேலாண்மை

வன்பொருள் என்பது ஒரு பகுதி மட்டுமே; நவீன மின்சார வாகன மின்னேற்றச் சூழலில், இயக்குபவர் மற்றும் இறுதிப் பயனர் ஆகிய இருவருக்கும் மென்பொருளே முதன்மை இடைமுகமாக விளங்குகிறது. MIDA 360kW தொடரானது, HMI (மனித-இயந்திர இடைமுகம்) முதல் பயன்பாட்டு நிறுவனத்தின் கிளவுட் சேவையகத்துடனான பாதுகாப்பான தொடர்பு வரை அனைத்தையும் நிர்வகிக்கும் ஒரு சக்திவாய்ந்த உள்ளமைக்கப்பட்ட லினக்ஸ் கட்டுப்படுத்தியைக் கொண்டுள்ளது.

OCPP 2.0.1 மற்றும் அதற்கு அப்பால்

இன்று சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான சார்ஜர்கள் இன்னும் OCPP 1.6J-ஐப் பயன்படுத்தினாலும், MIDA ஆனது OCPP 2.0.1 தரநிலையை முழுமையாக ஏற்றுக்கொண்டுள்ளது. இந்தப் புதுப்பிக்கப்பட்ட நெறிமுறை பல முக்கியமான மேம்பாடுகளை வழங்குகிறது:

• சாதன மேலாண்மை:தனிப்பட்ட மின்விசிறிகள் முதல் திரவக் குளிரூட்டும் பம்பின் சுழற்சி வேகம் (RPM) வரை, ஒவ்வொரு உள் பாகத்தின் செயல்பாடு குறித்த விரிவான அறிக்கை.
• மேம்படுத்தப்பட்ட ஸ்மார்ட் சார்ஜிங்:சிக்கலான சுமை சமநிலைப்படுத்தும் சூழல்களுக்கான மேம்படுத்தப்பட்ட ஆதரவு மற்றும் V2G (வாகனம்-மின்கட்டமைப்பு) நெறிமுறைகளுடனான ஒருங்கிணைப்பு.
• மேம்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு:பாதுகாப்பான சான்றிதழ் பரிமாற்றம் மற்றும் மறைகுறியாக்கப்பட்ட தகவல்தொடர்புகளுக்கான தரப்படுத்தப்பட்ட ஆதரவு.

இணைக்கப்பட்ட உலகில் இணையப் பாதுகாப்பு

கிரெடிட் கார்டு ஸ்கிம்மிங் முதல் மின் கட்டமைப்பைச் சீர்குலைக்கும் DDOS தாக்குதல்கள் வரை, சார்ஜிங் நிலையங்கள் இணையவழித் தாக்குதல்களால் அதிகளவில் குறிவைக்கப்படுகின்றன. MIDA ஒரு பல அடுக்கு பாதுகாப்பு கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது:

1. வன்பொருள் பாதுகாப்பு தொகுதிகள் (HSM):குறியாக்கத் திறவுகோல்களைச் சேமிக்கும் பிரத்யேக சில்லுகள், நிலையத்தின் அடையாளத்தைப் போலியாக உருவாக்க முடியாது என்பதை உறுதி செய்கின்றன.
2. மறைகுறியாக்கப்பட்ட தகவல் பரிமாற்றம்:நிலையத்திற்கும் CPMS-க்கும் இடையில் அனுப்பப்படும் அனைத்துத் தரவுகளும் TLS 1.3-ஐப் பயன்படுத்தி குறியாக்கம் செய்யப்படுகின்றன.
3. ஃபயர்வால் மற்றும் ஊடுருவல் கண்டறிதல்:உள்ளகக் கட்டுப்படுத்தி, அங்கீகரிக்கப்படாத அனைத்து அணுகல் முயற்சிகளையும் தடுக்கும் கடுமையான ஃபயர்வால் கொண்ட, வலுவூட்டப்பட்ட லினக்ஸ் கெர்னலை இயக்குகிறது.
4. பாதுகாப்பான துவக்கம்:தீங்கிழைக்கும் குறியீடு செயல்படுத்தப்படுவதைத் தடுக்கும் வகையில், இந்த நிலையம் MIDA-வால் டிஜிட்டல் முறையில் கையொப்பமிடப்பட்ட மென்பொருளை மட்டுமே இயக்கும்.

பயனர் அனுபவம்: HMI மற்றும் பணம் செலுத்தும் முறைகள்

MIDA 360kW ஸ்டேஷனில், 15-அங்குல அதிக பிரகாசம் கொண்ட, சூரிய ஒளியில் படிக்கக்கூடிய தொடுதிரை உள்ளது. இதன் பயனர் இடைமுகம் (UI) பயன்படுத்த எளிதாக இருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது சார்ஜ் செய்யும் வேகம் (kW-ல்), வழங்கப்படும் ஆற்றலின் அளவு (kWh-ல்), மற்றும் பேட்டரி 80%-ஐ அடையத் தேவைப்படும் உத்தேச நேரம் போன்ற நிகழ்நேரத் தரவுகளை வழங்குகிறது. ஒருங்கிணைந்த கிரெடிட் கார்டு ரீடர்கள் (ISO 7816 / EMV), NFC (Apple Pay/Google Pay), மற்றும் RFID உள்ளிட்ட பலதரப்பட்ட கட்டண முறைகளை நாங்கள் ஆதரிக்கிறோம். மேலும், நாங்கள் செயல்படுத்தும் ISO 15118 “பிளக் & சார்ஜ்” முறையின் காரணமாக, இணக்கமான வாகனங்களுக்கு, ஓட்டுநர் கேபிளைச் செருகுவதைத் தவிர வேறு எதுவும் செய்யத் தேவையில்லை. காரும் சார்ஜரும் சில நொடிகளில் அங்கீகாரம் மற்றும் கட்டண விவரங்களைச் சரிபார்த்துக் கொள்கின்றன.

பகுதி IV: பராமரிப்பு, நம்பகத்தன்மை மற்றும் மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO)

ஒரு தள இயக்குநருக்கு, மிக முக்கியமான அளவுகோல் "மொத்த உரிமையாளர் செலவு" ஆகும். வாங்குவதற்கு மலிவாகவும், பராமரிப்பதற்கு அதிக செலவாகவும் இருக்கும் ஒரு சார்ஜர், விரைவில் ஒரு சுமையாக மாறிவிடும். MIDA நிறுவனம், "பராமரிப்புத் திறனை" மையமாகக் கொண்டு 180kW/360kW தொடரை வடிவமைத்துள்ளது.

செயலிழப்பு இல்லாத நிலைக்கான மட்டு வடிவமைப்பு

முன்னர் குறிப்பிட்டது போல, எங்கள் பவர் மாட்யூல்கள் உடனடியாக மாற்றக்கூடியவை. ஒரு மாட்யூல் கிளவுடிற்கு ஒரு கோளாறைப் புகாரளித்தால், ஆப்பரேட்டர் ஒரு மாற்று மாட்யூலுடன் ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநரை அனுப்பலாம். தொழில்நுட்ப வல்லுநர், முழு நிலையத்தையும் நிறுத்தாமலேயே, கோளாறுள்ள யூனிட்டை வெளியே எடுத்துவிட்டு புதியதை உள்ளே பொருத்த முடியும். இந்த மாடுலாரிட்டி குளிரூட்டும் அமைப்புக்கும் பொருந்தும்; வழக்கமான ஆய்வுகளுக்காக பம்ப் மற்றும் ஃபில்டரை எளிதில் அணுக முடியும்.

முன்கணிப்பு பராமரிப்பு மற்றும் கிளவுட் கண்டறிதல்

ஒவ்வொரு MIDA நிலையமும் எங்களின் உலகளாவிய கண்டறிதல் கிளவுடுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மின்விசிறிகளிலிருந்து வரும் அதிர்வுத் தரவுகளையும், பவர் மாட்யூல்களின் வெப்ப சுயவிவரத்தையும் பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், எங்களின் AI அல்காரிதம்களால், பழுது ஏற்படுவதற்குப் பல வாரங்களுக்கு முன்பே அதன் அறிகுறிகளைக் கண்டறிய முடியும். உதாரணமாக, ஒரு மின்விசிறியின் பேரிங் தேயத் தொடங்கினால், அந்த மின்விசிறியின் மின் நுகர்வு அளவில் ஒரு சிறிய மாற்றம் ஏற்படும். எங்கள் அமைப்பு இதைச் சுட்டிக்காட்டி எச்சரிக்கை செய்வதால், குறைந்த பயன்பாட்டுக் காலத்தில் மாற்று ஏற்பாட்டைத் திட்டமிட ஆபரேட்டர் முடிகிறது, இது எதிர்பாராத மின் தடை ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது.

அரிக்கும் சூழல்களில் ஆயுட்காலம்

கடலுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள நிலையங்களுக்கு, உப்புத் தெளிப்பு மின்னணு சாதனங்களின் எதிரியாகும். MIDA, அதன் அனைத்து அச்சிடப்பட்ட மின்சுற்றுப் பலகைகளிலும் (PCBs) ஒரு சிறப்பு இணக்கப் பூச்சையும், வெளிப்புறப் பெட்டியில் 1,000 மணி நேர உப்புத் தெளிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சிபெறும் பல-நிலை தூள் பூச்சையும் பயன்படுத்துகிறது. காற்று உள்ளிழுக்கும் பகுதிகளில், காற்றை ஊடுருவ அனுமதிக்கும் ஆனால் நீர்த்துளிகள் மற்றும் உப்புத் துகள்களைத் தடுக்கும் நீர் விலக்கும் வடிகட்டிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த வடிவமைப்புத் தேர்வுகள், இன்று நிறுவப்படும் ஒரு MIDA சார்ஜர் 2035-ஆம் ஆண்டிலும் தொடர்ந்து செயல்படும் என்பதை உறுதி செய்கின்றன.

பகுதி V: உயர்-சக்தி மின்னேற்றத்தின் பொருளாதாரம்: தலைமை கொள்முதல் அதிகாரிகளுக்கான வணிக மாதிரிகள்

360kW திறன் கொண்ட திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட நிலையத்தை நிறுவுவது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மூலதன முதலீடாகும். மின்னேற்ற மைய இயக்குநர்களைப் (CPOs) பொறுத்தவரை, வாடிக்கையாளர்களை ஈர்த்துத் தக்கவைக்கும் ஒரு சேவையை வழங்கும் அதே வேளையில், முதலீட்டின் மீதான வருவாயை (ROI) அதிகபட்சமாக்குவதே அவர்களின் இலக்காகும். MIDA Power, மின்னேற்ற மைய இயக்குநர்களின் மின்னேற்ற மையங்களின் பொருளாதாரச் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக அவர்களுடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றுகிறது.

வருவாய் ஈட்டும் உத்திகள்

MIDA 360kW தொடரிலிருந்து CPO-க்கள் வருவாய் ஈட்டுவதற்குப் பல வழிகள் உள்ளன:

1. பிரீமியம் கட்டணங்கள்:வாடிக்கையாளர்கள் பெரும்பாலும் அதிவேக சார்ஜிங்கிற்காகக் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்தத் தயாராக இருக்கிறார்கள். 50kW சார்ஜருடன் ஒப்பிடும்போது 360kW சார்ஜரில் மிச்சமாகும் நேரம் குறிப்பிடத்தக்கது, குறிப்பாக நீண்ட தூரம் பயணிப்பவர்களுக்கும் வர்த்தக ஓட்டுநர்களுக்கும் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
2. விளம்பர வருவாய்:MIDA நிலையத்தில் உள்ள 15-அங்குல உயர்-வரையறைத் திரை, டிஜிட்டல் வெளிப்புற விளம்பரத்திற்கு (DOOH) ஒரு சிறந்த தளமாகும். இயக்குநர்கள் உள்ளூர் வணிகங்களுக்கோ அல்லது தேசிய பிராண்டுகளுக்கோ விளம்பர இடத்தை விற்பதன் மூலம், ஒரு கூடுதல் வருவாய் வழியை உருவாக்கலாம்.
3. சில்லறை விற்பனையாளர்களுடனான கூட்டாண்மை:வணிக வளாகங்கள் அல்லது உணவகங்களில் அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜர்களை நிறுவுவதன் மூலம், வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதற்காக சார்ஜ் செய்வதற்கான செலவை சில்லறை விற்பனையாளர் மானியமாக வழங்கும் “சேவையாக சார்ஜ் செய்தல்” என்ற மாதிரியை தலைமை கொள்முதல் அதிகாரிகள் (CPOs) உருவாக்க முடியும்.
4. கட்ட சேவைகள்:V2G மற்றும் ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் நெறிமுறைகளின் ஒருங்கிணைப்பின் மூலம், மத்திய மின் உற்பத்தியாளர்கள் (CPOs) அதிர்வெண் ஒழுங்குமுறை மற்றும் தேவைப் பதிலளிப்புத் திட்டங்களில் பங்கேற்று, மின் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்த உதவுவதற்காகப் பயன்பாட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து கட்டணங்களைப் பெற முடியும்.

செயல்திறன் மூலம் செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் குறைத்தல்

MIDA-வின் SiC பவர் மாட்யூல்களின் உயர் செயல்திறன் (95%+), இயக்குபவரின் நிகர லாபத்தில் நேரடித் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு வழக்கமான 360kW நிலையத்தில், பயன்பாட்டு விகிதத்தைப் பொறுத்து, செயல்திறனில் ஏற்படும் 1% அதிகரிப்பு, ஆண்டுக்கு 3,000 kWh-க்கும் அதிகமான ஆற்றலைச் சேமிக்க முடியும். 10 ஆண்டு ஆயுட்காலத்தில், இது கணிசமான செலவுச் சேமிப்பாக அமைகிறது. மேலும், எங்களின் முன்கணிப்புப் பராமரிப்பு மென்பொருள், செயல்பாட்டுச் செலவுகளில் (OpEx) பெரும்பாலும் மிகப்பெரிய அங்கமாக இருக்கும் அவசரகால கள வருகைகளின் தேவையைக் குறைக்கிறது.

பகுதி VI: நிறுவல் வழிகாட்டி மற்றும் தளத் தேர்வு அளவுகோல்கள்

MIDA 360kW தொடர் மின் நிலையத்தை வெற்றிகரமாக நிறுவுவது, அதற்கான வன்பொருட்கள் தளத்திற்கு வந்து சேர்வதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே தொடங்குகிறது. இதற்கு CPO, மின்சார நிறுவனம் மற்றும் குடிசார் பொறியியல் குழு ஆகியவற்றுக்கு இடையே கவனமான திட்டமிடலும் ஒருங்கிணைப்பும் தேவைப்படுகிறது.

தள மேலாண்மை

அதிவேக சார்ஜிங் மையத்திற்கான இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பல காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

• மின்கட்டமைப்பின் கொள்ளளவு:உள்ளூர் மின்மாற்றியில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட 360kW அலகுகளை ஆதரிக்கப் போதுமான உபரித் திறன் உள்ளதா? இல்லையெனில், மின்மாற்றியை மேம்படுத்தவோ அல்லது MIDA BESS (மின்கல ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு) ஒன்றைச் சேர்க்கவோ வேண்டியிருக்கும்.
• அணுகல்தன்மை:இந்த இடம் பயணிகள் கார்கள் மற்றும் பெரிய வர்த்தக வாகனங்கள் ஆகிய இரண்டுக்கும் எளிதில் அணுகக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். சந்தையில் உள்ள பலதரப்பட்ட மின்சார வாகனங்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில், வாகனத்தின் திருப்ப ஆரம் மற்றும் வாகன நிறுத்துமிடத்தின் பரிமாணங்கள் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
• இணைப்புத்தன்மை:நிலையம் CPMS உடன் தொடர்புகொள்வதற்கும், பணம் செலுத்துதல்களைச் செயல்படுத்துவதற்கும் நம்பகமான 4G/5G அல்லது ஈதர்நெட் இணைப்பு இன்றியமையாதது.
• பாதுகாப்பு மற்றும் பார்வைத் தெளிவு:நல்ல வெளிச்சம் உள்ள, தெளிவாகத் தெரியும் இடங்களைப் பயனர்கள் விரும்புவதோடு, அவை நாசவேலைகளைத் தடுக்கவும் உதவுகின்றன.

சிவில் இன்ஜினியரிங் மற்றும் மின் நிறுவல்

நிறுவல் செயல்முறையில் பொதுவாக பின்வருவன அடங்கும்:

1. அஸ்திவார கட்டுமானம்:பிரதான அலமாரி மற்றும் விநியோக அலகுகளின் எடையைத் தாங்குவதற்கு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தளம் தேவைப்படுகிறது.
2. அகழ்வு மற்றும் கேபிளிங்:உயர் மின்னழுத்த ஏசி கேபிள்கள் மின்மாற்றியிலிருந்து நிலையத்திற்கு அமைக்கப்பட வேண்டும். உள்ளூர் மின் விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதிசெய்ய, MIDA விரிவான மின்னிணைப்பு வரைபடங்களை வழங்குகிறது.
3. புவி இணைப்பு மற்றும் மின்னல் பாதுகாப்பு:இதில் சம்பந்தப்பட்ட அதிக மின் ஆற்றலைக் கருத்தில் கொண்டு, உபகரணப் பாதுகாப்பு மற்றும் பயனர் பாதுகாப்பு ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒரு வலுவான புவி இணைப்பு அமைப்பு இன்றியமையாதது.
4. ஆணையிடுதல்:வன்பொருள் நிறுவப்பட்டவுடன், திரவக் குளிரூட்டும் அமைப்பு தயார் நிலையில் உள்ளதா, ஆற்றல் தொகுதிகள் சரியாகச் செயல்படுகின்றனவா, மற்றும் மென்பொருள் முறையாக உள்ளமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, MIDA சான்றிதழ் பெற்ற தொழில்நுட்ப வல்லுநர் தொடர்ச்சியான சோதனைகளை மேற்கொள்வார்.

பகுதி VII: சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு மற்றும் வாழ்க்கைச் சுழற்சி மதிப்பீடு (LCA)

MIDA Power, எங்கள் தயாரிப்புகளின் முழு ஆயுட்காலத்திலும் நிலைத்தன்மைக்கு உறுதிபூண்டுள்ளது. மூலப்பொருள் பிரித்தெடுத்தல் முதல் பயன்பாட்டுக்கு பிந்தைய மறுசுழற்சி வரை, எங்கள் மின்னேற்றி நிலையங்களின் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைப் புரிந்துகொள்வதற்காக, நாங்கள் கடுமையான ஆயுட்கால மதிப்பீடுகளை (LCA) மேற்கொள்கிறோம்.

நிலையான உற்பத்தி

சீனாவில் உள்ள எங்கள் உற்பத்தி ஆலை, அதன் வளாகத்திலேயே உற்பத்தி செய்யப்படும் சூரிய ஆற்றல் மூலம் பகுதியளவு இயங்குகிறது. எங்கள் கேபினட் கட்டுமானத்தில், அலுமினியம் மற்றும் துத்தநாகம் பூசப்பட்ட எஃகு போன்ற மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு நாங்கள் முன்னுரிமை அளிக்கிறோம். மேலும், குறைந்த செயல்திறன் கொண்ட வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​எங்களின் SiC-அடிப்படையிலான ஆற்றல் தொகுதிகள் தேவைப்படும் தாமிரம் மற்றும் பிற கன உலோகங்களின் அளவைக் குறைக்கின்றன.

பயன்பாட்டுக்கு பிந்தைய மறுசுழற்சி

ஒரு MIDA நிலையம் அதன் பயனுள்ள ஆயுட்காலத்தின் முடிவை எட்டும்போது—பொதுவாக 10 முதல் 15 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு—அதன் பெரும்பாலான கூறுகளை மறுசுழற்சி செய்ய முடியும். திரவக் குளிரூட்டியைப் பாதுகாப்பாக மீட்டெடுப்பது, ஆற்றல் தொகுதிகளை மறுசுழற்சி செய்வது, மற்றும் எஃகுப் பெட்டியை மறுபயன்பாடு செய்வது எப்படி என்பதை விவரிக்கும் ஒரு விரிவான பயன்பாட்டுநீக்கத் திட்டத்தை நாங்கள் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்குகிறோம். MIDA-வைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், CPO-க்கள் வட்டப் பொருளாதாரத்துடன் ஒத்துப்போகும் ஒரு தயாரிப்பில் முதலீடு செய்கிறார்கள்.

பகுதி VIII: புத்தாக்கத்தின் ஒரு விவரிப்பு — 2030 நோக்கிய பாதை

ஜெர்மனியில் ஒரு நெடுஞ்சாலையில் மழை பெய்யும் இரவைக் கற்பனை செய்து பாருங்கள். கிளாஸ் என்ற சரக்கு போக்குவரத்து ஓட்டுநர், 40 டன் எடை கொண்ட ஒரு மின்சார செமி-டிரக்கை ஓட்டிக்கொண்டிருக்கிறார். அவரது பேட்டரியில் 10% மட்டுமே சார்ஜ் உள்ளது, மேலும் அவர் காலைக்குள் தனது இலக்கை அடைய வேண்டும். அவர், MIDA 360kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட நிலையம் பொருத்தப்பட்ட ஒரு நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிறுத்தத்தில் தனது வாகனத்தை நிறுத்துகிறார்.

சில நொடிகளில், அவர் அந்த இலகுவான, திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிளைச் செருகிவிடுகிறார். அந்த நிலையத்தின் 1000V கட்டமைப்பு, டிரக்கின் 800V பேட்டரி அமைப்பை உடனடியாக அடையாளம் கண்டு, சீராக 360kW சக்தியை வழங்கத் தொடங்குகிறது. கிளாஸ் ஒரு காபி அருந்திவிட்டு, தனது கட்டாய 30 நிமிட ஓய்வை எடுத்துக்கொள்ளும் வேளையில், அந்த நிலையம் அவரது பேட்டரியில் 150kWh-க்கும் அதிகமான ஆற்றலைச் சேர்க்கிறது. அவர் தனது கேபினுக்குத் திரும்பும் நேரத்தில், டிரக் 70% சார்ஜ் ஆகியிருந்தது—இது அவரது பயணத்தை முடிக்கப் போதுமானதை விட அதிகம்.

இது எதிர்காலத்தைப் பற்றி சிந்திப்பவரின் கனவு அல்ல; இது மிடா பவர் இன்று உருவாக்கிக் கொண்டிருக்கும் யதார்த்தம். எங்களின் 180kW மற்றும் 360kW CCS2 தொடரானது, பெட்ரோலால் இயங்கிய கடந்த காலத்திற்கும் மின்சார எதிர்காலத்திற்கும் இடையிலான ஒரு பாலமாகும். நாங்கள் வெறும் சார்ஜர்களை மட்டும் உருவாக்கவில்லை; ஒரு புதிய, உலகளாவிய எரிசக்தி அமைப்பின் உயிர்நாடிகளையும் தமனிகளையும் நாங்கள் உருவாக்குகிறோம்.

பகுதி IX: தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளின் சுருக்கம்

உங்கள் கொள்முதல் மற்றும் தளத் திட்டமிடலுக்கு உதவுவதற்காக, MIDA 180kW/360kW தொடருக்கான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளின் சுருக்கமான தொகுப்பு இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது:

• உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம்:3-கட்ட 400V AC ± 10%
• அதிர்வெண்:50/60Hz
• ஆற்றல் காரணி:முழு சுமையில் >0.99
• டிஎச்டி:<5%
• வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பு:200V – 1000V DC
• அதிகபட்ச வெளியீட்டு மின்னோட்டம்:500A (திரவத்தால் குளிர்விக்கப்பட்டது) / 200A (காற்றால் குளிர்விக்கப்பட்டது)
• செயல்திறன்:>95.5% (உச்சம்)
• மின்னேற்ற இடைமுகம்:CCS வகை 2 (இரட்டைத் துறை)
• கேபிள் நீளம்:5 மீ (நிலையானது) / 7.5 மீ (விருப்பத்தேர்வு)
• குளிரூட்டும் அமைப்பு:கேபிள்கள் மற்றும் இணைப்பான்களுக்கான மூடிய-சுற்று திரவ குளிரூட்டல்
• இயக்க வெப்பநிலை:-30°C முதல் +55°C வரை (45°C-க்கு மேல் திறன் குறைப்புடன்)
• சேமிப்பு வெப்பநிலை:-40°C முதல் +70°C வரை
• ஈரப்பதம்:5% முதல் 95% வரை ஈரப்பதம் (நீராவி ஒடுக்கம் இல்லாதது)
• உயரம்:திறன் குறைப்பு இல்லாமல் 2000 மீட்டர் வரை
• அடைப்பு மதிப்பீடு:IP55 / IK10
• பரிமாணங்கள் (உயரம் x அகலம் x ஆழம்):2000மிமீ x 1200மிமீ x 800மிமீ
• எடை:சுமார் 850 கிலோகிராம் (360kW அலகு)
• தொடர்பு:4G, LAN, Wi-Fi, OCPP 1.6J / 2.0.1
• பயனர் இடைமுகம்:15-அங்குல தொடுதிரை, RFID, கடன் அட்டை (விருப்பத்தேர்வு)
• சான்றிதழ்கள்:CE, TUV, RoHS, REACH

பகுதி X: முடிவுரை — அடுத்த தலைமுறைக்கு ஆற்றலூட்டுதல்

உலகம் தூய்மையான, மேலும் திறமையான போக்குவரத்து அமைப்பை நோக்கி நகரும் இவ்வேளையில், உயர்-சக்தி DC மின்னேற்றத்தின் பங்கை மிகைப்படுத்திக் கூற இயலாது. MIDA 180kW மற்றும் 360kW CCS2 திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட தொடரானது, பல ஆண்டுகால ஆராய்ச்சி, மேம்பாடு மற்றும் களச் சோதனைகளின் விளைவாகும். இது, அடுத்த தலைமுறை மின்சார வாகனங்களுக்குத் தேவைப்படும் அபரிமிதமான சக்தியையும், நவீன மின்கட்டமைப்பு இயக்குநர்களுக்குத் தேவைப்படும் நுண்ணறிவு மற்றும் நம்பகத்தன்மையையும் ஒருங்கிணைக்கிறது.

MIDA Power-ஐத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், நீங்கள் ஒரு சார்ஜிங் நிலையத்தை மட்டும் வாங்கவில்லை; ஆற்றல் புத்தாக்கத்தில் உலகளாவிய முன்னணி நிறுவனத்துடன் கூட்டாளராகிறீர்கள். அனைவருக்கும் ஒரு நிலையான எதிர்காலத்தை உருவாக்கத் தேவையான கருவிகளையும் தொழில்நுட்பத்தையும் வழங்கி, எங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் பயணத்தின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் அவர்களுக்கு ஆதரவளிக்க நாங்கள் உறுதிபூண்டுள்ளோம்.

உங்களுக்கேற்ற விலைமதிப்பீடு மற்றும் முழுமையான தொழில்நுட்ப ஆவணத் தொகுப்பைப் பெற, இன்றே எங்கள் விற்பனைப் பொறியியல் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். எதிர்காலத்தை ஒன்றிணைந்து வலுப்படுத்துவோம்.

• விற்பனை விசாரணை: sales@midapower.com
• தொழில்நுட்ப ஆதரவு: sales@midapower.com
• வலை:www.midapower.com
• MIDA பவர்: நாளைய தினத்திற்கு வலுவூட்டுதல்.

பகுதி XI: 360kW மையங்களுக்கான மேம்பட்ட தளத் திட்டமிடல் மற்றும் பொறியியல் வழிகாட்டி

உயர் சக்தி மின்னேற்ற மையத்தை நிறுவுவதற்கு நுணுக்கமான பொறியியல் மற்றும் திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது. இந்தப் பிரிவு, MIDA 360kW CCS2 நிலையங்களைத் தங்கள் உள்கட்டமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கும் தளப் பணியாளர்கள் மற்றும் மின் பொறியாளர்களுக்கான ஒரு விரிவான வழிகாட்டியை வழங்குகிறது.

மின்சார உள்கட்டமைப்பு தேவைகள்

ஒரு தளத்தில் இரண்டு 360kW அலகுகளை இயக்குவதற்கு, திரவக் குளிரூட்டும் அலகுகள் மற்றும் துணை அமைப்புகளுக்குத் தேவைப்படும் ஆற்றலைத் தவிர, மொத்த உச்சபட்ச மின்சுமை 720kW-ஐ எட்டக்கூடும். போதுமான கூடுதல் திறனை உறுதி செய்வதற்கும், எதிர்கால விரிவாக்கத்திற்கு வழிவகுப்பதற்கும் ஒரு பிரத்யேக 1000kVA மின்மாற்றியை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

• சேவை நுழைவாயில்:400V AC, 3-கட்டம், 4-கம்பி (புவி இணைப்புடன்).
• மின்சுற்றுப் பாதுகாப்பு:ஒவ்வொரு 360kW யூனிட்டிற்கும், சரிசெய்யக்கூடிய ட்ரிப் அமைப்புகளுடன் கூடிய ஒரு பிரத்யேக 630A அல்லது 800A சர்க்யூட் பிரேக்கர் தேவைப்படுகிறது.
• கேபிள் அளவு:மின்மாற்றியிலிருந்து உள்ள தூரத்தைப் பொறுத்து, மின்னழுத்தக் குறைவு மற்றும் வெப்பமாதலைக் குறைப்பதற்காக, ஏசி உள்ளீட்டுக் கம்பிகள் பொதுவாக 240 மிமீ² அல்லது அதற்கும் பெரியதாக இருக்க வேண்டும்.

குடிசார் பொறியியல் மற்றும் பௌதீக தளவமைப்பு

MIDA கேபினட்டின் பௌதீக அமைவிடம், அணுகல் மற்றும் வெப்ப செயல்திறன் ஆகிய இரண்டிற்கும் மிகவும் முக்கியமானது.

• காற்றோட்டத் தேவைகள்:ரேடியேட்டர்கள் அதிகபட்ச செயல்திறனில் இயங்குவதை உறுதிசெய்ய, கேபினெட்டின் உள்ளிழுக்கும் மற்றும் வெளியேற்றும் பக்கங்களில் குறைந்தபட்சம் 1 மீட்டர் இடைவெளி தேவைப்படுகிறது.
• ஏடிஏ/டிடிஏ இணக்கம்:வாகன நிறுத்துமிடங்கள், மாற்றுத்திறனாளி ஓட்டுநர்களுக்கு வசதியாக இருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்; மேலும், வாகனங்களை எளிதாகக் கையாண்டு செல்ல ஏதுவாக மின்னேற்றும் கேபிள்கள் பொருத்தப்பட வேண்டும்.
• தடுப்புக் கம்பங்களும் பாதுகாப்பும்:அடிக்கடி வாகனங்கள் வந்துசெல்லும் நெடுஞ்சாலைச் சூழல்களில் சாதாரணமாக நிகழும் தற்செயலான வாகன மோதல்களைத் தடுப்பதற்காக, சார்ஜிங் டிஸ்பென்சரைச் சுற்றி வலுவான எஃகுத் தடுப்புக் கம்பங்களை நிறுவுமாறு நாங்கள் வன்மையாகப் பரிந்துரைக்கிறோம்.

பகுதி XII: பயனர் இடைமுகத்தின் எதிர்காலம் — செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் பயோமெட்ரிக்ஸ்

MIDA ஏற்கனவே தொடுதிரையைத் தாண்டி சிந்திக்கத் தொடங்கிவிட்டது. எங்களின் 360kW தொடரின் அடுத்த தலைமுறை, செயற்கை நுண்ணறிவால் இயக்கப்படும் பயனர் உதவி மற்றும் பயோமெட்ரிக் அங்கீகாரத்தை ஒருங்கிணைக்கும்.

• குரல் அடையாளம் காணுதல்:குரல் கட்டளைகளைப் பயன்படுத்தி சார்ஜ் செய்வதைத் தொடங்கவும் நிறுத்தவும் பயனர்களை அனுமதிப்பது, குறிப்பாக குளிர் அல்லது மழைக்காலங்களில் தொடுதிரையைக் கையாள்வது கடினமாக இருக்கும்போது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
• முகத்தை அடையாளம் காணுதல் (விருப்பத்திற்குரியது):வாகன ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பிரீமியம் சந்தாதாரர்களுக்குப் பாதுகாப்பான, கைகள் பயன்படுத்தத் தேவையில்லாத அங்கீகார முறையை வழங்குதல்.
• AI சார்ஜிங் உகப்பாக்கம்:எங்கள் வாகனத்தில் உள்ள செயற்கை நுண்ணறிவு (AI), வாகனத்தின் பேட்டரி ஆரோக்கியம் மற்றும் பயன்பாட்டு வரலாற்றை ஆய்வு செய்து, பயனரின் அடுத்த பயணத்திற்கான “உகந்த SoC”-ஐப் பரிந்துரைக்கும். இது பேட்டரி ஆயுளை நீட்டிக்கவும், சார்ஜிங் செலவுகளைக் குறைக்கவும் உதவும்.

பகுதி XIII: விரிவான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் அட்டவணை (விரிவாக்கப்பட்டது)

அனைத்து விவரக்குறிப்புகளும் பிராந்திய கட்டமைப்பு மற்றும் இறுதிப் பொறியியல் மதிப்பாய்வுக்கு உட்பட்டவை.

விவரக்குறிப்பைப் படித்தல்: கடல்சார் தளங்களுக்கு முக்கியமானவை

இந்த அட்டவணையின் சில வரிசைகள் படகு மற்றும் பயணப்படகு இயக்குபவர்களின் சிறப்பு கவனத்திற்குரியவை.500A திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள்காற்று குளிர்விக்கப்பட்ட வடிவமைப்பின் 70mm² கேபிள் எடை இல்லாமல் 360kW ஆற்றலை வழங்குவதற்கான திறவுகோல் இதுவே ஆகும் — இது நெரிசலான கப்பல்துறைகளிலும், கையுறைகள் அணிந்து இணைப்பான்களைக் கையாளும் பணியாளர்களுக்கும் ஒரு உண்மையான நன்மையாகும்.IP55 + IK10இந்தக் கலவையின் காரணமாக, இந்த அலமாரியானது உப்புத் தெளிப்பு, குழாய் மூலம் கழுவுதல், மற்றும் தள்ளுவண்டிகள் மற்றும் உபகரணங்களால் ஏற்படும் தற்செயலான மோதல்கள் போன்றவற்றைத் தாங்கிக்கொள்ளும். மேலும்,MID-ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மீட்டர்ஆற்றலுக்கான கட்டணம் துல்லியமாகவும் சரிபார்க்கக்கூடிய வகையிலும் வசூலிக்கப்பட வேண்டிய எந்தவொரு பொது அல்லது வணிக படகுத்துறைக்கும் இது இன்றியமையாதது.

திஇரட்டை-துறை கட்டமைப்புசமமான கவனத்திற்குரியது. 180kW + 180kW ஆகச் செயல்படும்போது, ​​ஒரே கேபினட் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு கப்பல்களுக்குச் சேவை செய்கிறது — ஒரு கப்பல் நிறுத்துமிடத்தில் ஒரு வேகப் படகு மின்னேற்றம் செய்யும்போது, ​​அடுத்த இடத்தில் ஒரு பணிப்படகு மின்னேற்றம் செய்கிறது — இது நிறுவப்பட்ட ஒவ்வொரு கேபினட் மற்றும் அதன் மின்கட்டமைப்பு இணைப்பின் பயன்பாட்டை ஏறக்குறைய இருமடங்காக்குகிறது. ஒரே ஒரு கப்பல் மட்டும் இணைக்கப்படும்போது, ​​முழு 360kW திறனும் அந்த ஒற்றைத் துறைமுகத்திற்குப் பாய்கிறது, எனவே அதிகபட்ச திறன் கொண்ட கப்பல்கள் கேபினட்டின் உள்ளமைப்பால் ஒருபோதும் கட்டுப்படுத்தப்படுவதில்லை. இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை, துறைமுக இயக்குநர்கள் அதிகப்படியான கட்டமைப்புகளை உருவாக்காமல், உண்மையான கப்பல் நிறுத்துமிடச் செயல்பாடுகளுக்கு ஏற்ப திறனைப் பொருத்திக்கொள்ள அனுமதிக்கிறது.

முடிவுரை: முழுமையான கடல்சார் மின்னேற்றத் தீர்வு

மின்சாரப் படகுகள், பயணப்படகுகள் மற்றும் துறைமுகக் கப்பல்களுக்கு, அவற்றின் சாலைவழிப் படகுகளைப் போலவே மிக உயர்ந்த நம்பகத்தன்மை தேவைப்படுகிறது — ஆனால் இந்தச் சவாலுடன் உப்புக்காற்று, ஈரப்பதம் மற்றும் கணிக்க முடியாத கரையோர உள்கட்டமைப்பும் சேர்கின்றன. MIDA-வின் 200kW, 240kW, மற்றும் 400kW CCS2 தொடரானது, திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும், IP55 தரமதிப்பீடு பெற்ற, IK10 பாதுகாப்புள்ள ஒரு தளத்தின் மூலம் இதற்குப் பதிலளிக்கிறது. இது 360kW உண்மையான இரட்டை-துறை ஆற்றலையும், 500A தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்தையும், மற்றும் 95.5% செயல்திறனையும் — இவை அனைத்தையும் ஒரே உறுதியான பெட்டியிலிருந்து வழங்குகிறது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• இரட்டை போர்ட் 180kW + 180kW செயல்பாட்டுடன், ஒரு நிலையத்திற்கு 360kW வரை, 500A வரை திரவ குளிர்விப்புடன்.
• முழுமையான கடல்சார் பாதுகாப்பு: IP55 உறை, IK10 சேதத் தடுப்பு மற்றும் -30°C முதல் +55°C வரையிலான இயக்க வரம்பு.
• துல்லியமான கட்டண வசூல் மற்றும் ஸ்மார்ட்-கிரிட் ஒருங்கிணைப்பிற்காக, MID-ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அளவீட்டு வசதி மற்றும் OCPP 2.0.1/ISO 15118 இணைப்பு வசதி.
• மாடுலர் 30kW/40kW SiC கட்டமைப்பு, விரிவாக்கத்தை எளிமையாகவும், மொத்த உரிமையாளர் செலவைக் குறைவாகவும் வைத்திருக்கிறது.
• RCD, மின்னழுத்த எழுச்சி, வெப்பம் மற்றும் தரைப்பிழை கண்காணிப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய முழுமையான பாதுகாப்புத் தொகுப்பு, கப்பலையும் அதன் உள்கட்டமைப்பையும் பாதுகாக்கிறது.

செயல்களுக்கான அழைப்பு

படகுத்துறை, படகு முனையம் அல்லது துறைமுகக் கட்டணத் திட்டம் அமைக்கத் திட்டமிடுகிறீர்களா? முழுமையான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புத் தொகுப்பு மற்றும் உங்கள் நீர்வழித்தட இடத்திற்கு ஏற்ற பொறியியல் ஆலோசனைக்கு இன்றே MIDA Power-ஐத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

மிடா பவர்: ஒரு நிலையான உலகத்திற்கான துல்லியப் பொறியியல்.

• விற்பனை விசாரணை: sales@midapower.com
• தொழில்நுட்ப ஆதரவு: sales@midapower.com
• வலை:www.midapower.com