Станція швидкої зарядки постійного струму CCS2 з рідинним охолодженням потужністю 180 кВт, 240 кВт, 360 кВт

Станція швидкої зарядки постійного струму CCS2 з рідинним охолодженням потужністю 180 кВт, 240 кВт, 360 кВт

Заголовок: Авангард високовольтної мобільності: Серія надшвидких зарядних пристроїв MIDA Power CCS2 з рідинним охолодженням потужністю 180–360 кВт встановлює нові світові стандарти

Перехід до електромобілів (EV) вийшов за межі фази «раннього прийняття» та увійшов до сфери домінування на масовому ринку. Оскільки автомобільні гіганти, такі як Porsche, Hyundai, Kia та Lucid, розширюють межі технології акумуляторів з архітектурами 800 В та навіть 900 В, інфраструктура, що підтримує ці транспортні засоби, повинна зазнати радикальної трансформації. MIDA Power (迈依达), провідний світовий виробник передових енергетичних рішень, з гордістю оголошує про комерційну доступність своїх швидкісних зарядних станцій постійного струму CCS2 з рідинним охолодженням потужністю 180 кВт та 360 кВт. Розроблені для роботи при напрузі до 1000 В, ці станції є технологічною вершиною сучасного ландшафту зарядних пристроїв. Поєднуючи високоефективні силові модулі з передовим терморегулюванням, MIDA не просто надає обладнання; ми створюємо основу для безперебійної міжконтинентальної мережі електротранспорту. Ця серія розроблена для вирішення потрійної проблеми сучасної зарядки: швидкість, надійність та орієнтований на користувача дизайн. Чи то самотній мандрівник, який перетинає Альпи, чи то парк електричних вантажівок доставки, що працюють цілодобово в міському центрі, станції MIDA з рідинним охолодженням забезпечують продуктивність, необхідну для сталого руху світу.

Ринковий та політичний контекст: орієнтування в глобальному регуляторному ландшафті та енергетичний перехід

Глобальний поштовх до впровадження електромобілів зумовлений поєднанням екологічної терміновості та законодавчих вимог. У Європейському Союзі ініціатива «Fit for 55» спрямована на скорочення викидів парникових газів щонайменше на 55% до 2030 року. Ключовим елементом цієї стратегії є Регламент щодо інфраструктури альтернативного палива (AFIR), який передбачає встановлення потужних зарядних станцій (щонайменше 150 кВт) кожні 60 кілометрів вздовж основних коридорів Трансєвропейської транспортної мережі (TEN-T). Блоки MIDA потужністю 180 кВт та 360 кВт спеціально розроблені для перевищення цих вимог, забезпечуючи майбутню потужність, яка передбачає наступне десятиліття вдосконалення акумуляторів.

За межами Європи, північноамериканський ринок переживає аналогічний сплеск, зумовлений програмою Національної інфраструктури електромобілів (NEVI), яка надає мільярди фінансування для швидкісних зарядних станцій вздовж визначених «коридорів альтернативного палива». В Азії, зокрема в Китаї та Південно-Східній Азії, швидка електрифікація громадського транспорту та комерційної логістики створює величезний попит на зарядні пристрої з високим робочим циклом. Однак розгортання систем потужністю 360 кВт не позбавлене своїх проблем. Навантаження на місцеві розподільчі мережі є значним. MIDA вирішує цю проблему за допомогою вдосконаленої корекції коефіцієнта потужності та низького рівня гармонійних спотворень, гарантуючи, що наші зарядні пристрої можуть бути інтегровані в різноманітні мережеві середовища без необхідності надмірно дорогої модернізації комунальних послуг. Крім того, інтеграція відновлюваних джерел енергії, таких як сонячні навіси для автомобілів, стає стандартною особливістю сучасних зарядних центрів. Зарядні пристрої MIDA «готові до BESS», що дозволяє підключатися до систем акумуляторного накопичення за допомогою постійного струму, що може «зменшувати» пікові навантаження та знижувати загальну вартість володіння для операторів об'єктів.

Глибоке технічне занурення в продукт: майстер-клас з силової електроніки та теплотехніки

В основі серії MIDA CCS2 потужністю 180 кВт/360 кВт лежить прагнення до «ефективності за конструкцією». Кожен компонент, від вхідних клем змінного струму до роз'єму CCS2 з рідинним охолодженням, оптимізовано для максимальної пропускної здатності енергії та мінімальних втрат тепла.

Інновації в силових модулях: революція карбіду кремнію (SiC)

Традиційні швидкі зарядні пристрої постійного струму довгий час використовували біполярні транзистори з ізольованим затвором (IGBT). Хоча IGBT надійні, вони страждають від значних втрат на перемикання на високих частотах, необхідних для компактного, високоефективного перетворення енергії. Компанія MIDA перевела свої флагманські силові модулі потужністю 30 кВт та 40 кВт на технологію MOSFET на основі карбіду кремнію (SiC). SiC пропонує три основні переваги:

1. Менші втрати на перемикання:В результаті загальний ККД системи перевищує 95,5%, що означає економію енергії в тисячі доларів протягом терміну служби станції.
2. Допуск вищої напруги:Природна підтримка вихідного діапазону 1000 В без необхідності складних багаторівневих топологій, які збільшують ризики відмови.
3. Термічна стабільність:Компоненти SiC можуть працювати за вищих температур, ніж традиційні кремнієві, що дозволяє створити компактніший модуль та зменшити загальну площу корпусу потужністю 360 кВт.

Рідинне охолодження: секрет ергономічної надшвидкої зарядки

Коли потужність заряджання зростає до 360 кВт і вище, струм, що протікає через кабель, може досягати 500 А. У традиційній системі з повітряним охолодженням опір мідного дроту генерує величезне тепло. Щоб безпечно витримувати 500 А без плавлення, кабель з повітряним охолодженням повинен бути надзвичайно товстим — занадто важким для багатьох водіїв, щоб ним маневрувати, і схильним до механічної втоми. Рішення MIDA — це складний контур рідинного охолодження. Спеціалізований непровідний охолоджувач циркулює через кабель в оболонці в серцевину роз'єму CCS2. Таке активне охолодження дозволяє нам використовувати значно менший поперечний переріз міді, в результаті чого кабель такий же гнучкий і легкий, як стандартний кабель потужністю 50 кВт, забезпечуючи при цьому в сім разів більшу потужність. Блок охолодження всередині основного корпусу оснащений високонадійним насосом, багатовентиляторним радіатором і системою точного керування, яка регулює швидкість потоку на основі температури контактів роз'єму в режимі реального часу.

Універсальність напруги та діапазон вихідної напруги

Діапазон 200–1000 В є критично важливою характеристикою для забезпечення майбутнього. Хоча багато сучасних електромобілів працюють на системі 400 В, галузь швидко змінюється. Високопродуктивні автомобілі, такі як Audi e-tron GT та Lucid Air, потребують понад 800 В для досягнення пікової швидкості заряджання. Станції MIDA динамічно регулюють свою потужність відповідно до запиту системи керування акумулятором (BMS) автомобіля, забезпечуючи максимально швидку зарядку незалежно від віку чи архітектури автомобіля.

Механічна цілісність та рейтинги IP

Шафа MIDA створена для роботи в найсуворіших умовах. Виготовлена ​​з високоміцної, стійкої до корозії оцинкованої сталі, конструкція відповідає рівню захисту IP55 (стандарт) або IP65 (додатково). Внутрішня частина розділена на дві теплові зони: «чисту» зону для силової електроніки та «зону охолодження» для теплообмінників. Це запобігає потраплянню пилу, сольового туману та вологи на чутливі модулі SiC, що значно подовжує термін служби обладнання в прибережних або промислових районах.

Стандарти та сертифікації: забезпечення глобальної сумісності та безпеки

Команда інженерів MIDA Power тісно співпрацює з міжнародними органами зі стандартизації, щоб забезпечити готовність нашої продукції до негайного впровадження на будь-якому ринку. Серія CCS2 потужністю 180 кВт/360 кВт повністю сертифікована та відповідає вимогам:

• ІЕК 61851-1 та ІЕК 61851-23:Основоположні міжнародні стандарти для систем кондуктивної зарядки електромобілів та зарядних станцій постійного струму.
• IEC 62196-3 (CCS тип 2):Забезпечення фізичної та електричної сумісності роз'єму з усіма європейськими та міжнародними транспортними засобами CCS2.
• OCPP 1.6J та 2.0.1:MIDA пропонує «апаратно-агностичний» підхід, що дозволяє нашим станціям взаємодіяти з будь-якою системою керування зарядними точками (CPMS). Це дозволяє використовувати такі функції, як дистанційна діагностика, оновлення прошивки по бездротовій мережі (FOTA) та складні структури виставлення рахунків.
• ISO 15118 (Підключи та заряди):Ми впровадили повний стек для ISO 15118, включаючи безпечний обмін сертифікатами. Це дозволяє користувачам просто підключити свій автомобіль та йти, а сеанс заряджання та оплата обробляються автоматично через зв'язок між транспортним засобом та мережею.
• ДІН 70121:Збереження сумісності з німецькими електромобілями раннього покоління.
• Маркування CE та TUV:Ретельне стороннє тестування електромагнітної сумісності (ЕМС), електробезпеки та екологічної стійкості.

Сценарії застосування та стратегічне розгортання

Модульність блоків потужністю 180 кВт та 360 кВт дозволяє реалізувати індивідуальний підхід до інфраструктури:

1. Надшвидкісні автомагістралі-хаби:Блок потужністю 360 кВт є «золотим стандартом» для зупинок на автомагістралях. Завдяки двопортовій зарядці з динамічним розподілом потужності один блок може заряджати два транспортні засоби потужністю 180 кВт кожен або один транспортний засіб потужністю 360 кВт, максимізуючи використання ресурсів.
2. Електричний громадський транспорт:Для муніципальних автобусних депо можливість заряджання 1000 В є надзвичайно важливою. Станції MIDA можна обладнати підвісними пантографами або потужними підлоговими зарядними станціями для заряджання повнорозмірного електробуса менш ніж за 20 хвилин.
3. Логістика важких вантажів:Автопарки доставки та напівпричепи, що переходять на електромобілі, потребують надійних потужних вузлів. Блок MIDA потужністю 180 кВт забезпечує ідеальне рішення для нічного заряджання або «підзарядки» вантажівок середньої вантажопідйомності, тоді як блок потужністю 360 кВт обслуговує масивні акумулятори напівпричепів для далекобійних перевезень.
4. Преміальна роздрібна торгівля та робоче місце:Оскільки кількість власників електромобілів зростає серед людей з високим рівнем доходу, торгові центри та офісні парки класу люкс встановлюють станції MIDA потужністю 180 кВт, щоб забезпечити послугу з доданою вартістю, яка приваблює клієнтів з високими витратами.

Тематичне дослідження: Електрифікація «Зеленого коридору» в Альпах

Наприкінці 2025 року консорціум постачальників енергії у Швейцарії обрав MIDA Power для забезпечення зарядної інфраструктури для нового «Зеленого коридору» через Альпи. Проблема була двоякою: екстремальні коливання температури та мережа, обмежена віддаленими гірськими районами.

MIDA розгорнула серію станцій з рідинним охолодженням потужністю 360 кВт у поєднанні з блоками BESS потужністю 500 кВт·год. Результати були трансформаційними:

• Продуктивність в екстремальних умовах:Система рідинного охолодження бездоганно працювала за температур від -20°C взимку до +35°C влітку, забезпечуючи стабільну подачу струму 500 А.
• Стабільність мережі:Інтеграція BESS дозволила станціям стабільно отримувати 50 кВт з мережі, одночасно постачаючи до 360 кВт транспортному засобу під час пікового навантаження, уникаючи дорогого посилення мережі.
• Задоволеність користувачів:Дані CPMS показали, що середній час заряджання висококласних електромобілів скоротився на 60% порівняно з попередніми зарядними станціями потужністю 50 кВт, що призвело до значного збільшення трафіку станцій та доходів.

Коментар експерта: Бачення MIDA для майбутнього високої напруги

«Ера «повільних» швидких зарядних пристроїв закінчилася», — стверджує доктор Лян, головний технічний директор MIDA Power. «Коли ми розробляли серію потужністю 360 кВт, ми думали не лише про автомобілі на дорогах сьогодні; ми думали про електровантажівки та високопродуктивні транспортні засоби 2030 року. Архітектура 1000 В — це критично важливий шлях для галузі. Освоївши терморегуляцію 500-амперних кабелів з рідинним охолодженням, ми усунули останню перешкоду для масового впровадження електромобілів. Наша мета — зробити зарядку електромобіля такою ж швидкою та легкою, як заправка бака бензином, але з додатковими перевагами інтелекту, ефективності та сталого розвитку».

Перспективи на майбутнє та масштабованість: підготовка до системи заряджання мегаватів (MCS)

Хоча 360 кВт є поточним еталоном для легкових автомобілів, сектор важких вантажівок дивиться ще далі в майбутнє. MIDA вже активно бере участь у розробці компонентів MCS (мегаватної зарядної системи). Конструкція корпусу нашої серії потужністю 360 кВт є «сумісною з майбутніми розробками», що дозволяє в майбутньому інтегрувати модулі ще більшої потужності та вдосконалені системи охолодження.

Крім того, MIDA є піонером у використанні прогнозного обслуговування на основі штучного інтелекту. Аналізуючи дані з тисяч підключених зарядних пристроїв, наше програмне забезпечення може передбачити, коли термін служби охолоджувального насоса або контактора наближається до кінця, і запланувати заміну до того, як станеться збій. Ця філософія «нульового простою» – це те, що дійсно забезпечить перехід до 100% електричного майбутнього.

Заклик до дії: Приєднуйтесь до глобальної мережі MIDA Power

Перехід до високовольтної електромобільності – це шлях, який вимагає правильного партнера. MIDA Power пропонує більше, ніж просто обладнання; ми пропонуємо комплексну екосистему підтримки, від планування об'єкта та інтеграції в мережу до постійного технічного обслуговування та управління програмним забезпеченням.

Ви готові розгорнути зарядну інфраструктуру наступного покоління? Зверніться до MIDA Power сьогодні, щоб обговорити ваш проект та запросити детальну технічну пропозицію.

• Електронна пошта: sales@midapower.com
• Технічна гаряча лінія:+86-xxx-xxxx-xxxx
• Вебсайт:www.midapower.com
• Глобальна штаб-квартира:Індустріальний парк MIDA Power, Китай.

MIDA Power — Точна інженерія для сталого світу.

Частина II: Глибокий технічний аналіз інтеграції мережі та якості електроенергії

Один із часто недооцінених аспектів розгортання надшвидких зарядних станцій, таких як серія MIDA 360 кВт, полягає у значному впливі цих систем на місцеву електричну мережу. Коли станція забезпечує 360 000 ват потужності для одного транспортного засобу, вона по суті діє як середнє промислове навантаження. Це вимагає складного підходу до інтеграції в мережу, який виходить за рамки простого перетворення енергії.

Корекція коефіцієнта потужності (PFC) та зменшення гармонік

Станція MIDA потужністю 360 кВт використовує на своєму вході активний трифазний каскад корекції коефіцієнта потужності (PFC). У традиційних випрямляючих системах нелінійний характер навантаження може призвести до відхилення форми сигналу струму від форми сигналу напруги, що призводить до низького коефіцієнта потужності та високого коефіцієнта гармонійних спотворень (THD). Оператори мережі зазвичай штрафують комерційні організації за коефіцієнти потужності нижче 0,95 та високі рівні THD, оскільки ці явища призводять до неефективності та нагрівання мережевих трансформаторів.

Команда інженерів MIDA оптимізувала каскад корекції коефіцієнта потужності (PFC) для досягнення коефіцієнта потужності >0,99 при повному навантаженні. Крім того, завдяки використанню високочастотної комутації та вдосконаленої фільтрації, ми знизили коефіцієнт гармонійних спотворень (THD) вхідного струму до рівня нижче 5%. Це означає, що зарядні пристрої MIDA «прозорі» для мережі, поводячись як чисто резистивне навантаження. Це особливо важливо в міських умовах, де кілька зарядних станцій згруповані разом, оскільки кумулятивні гармонійні спотворення можуть призвести до нестабільності мережі або перешкод для чутливого телекомунікаційного обладнання.

Карбід кремнію (SiC) та фізика ефективності

Щоб зрозуміти, як MIDA досягає ефективності понад 95%, нам потрібно розглянути фізику напівпровідників у наших силових модулях потужністю 40 кВт. Традиційні кремнієві (Si) IGBT мають відносно високий «опір увімкненому стані» та повільний час перемикання. Як результат, щоразу, коли транзистор вмикається або вимикається, невелика кількість енергії втрачається у вигляді тепла. При потужності 360 кВт навіть втрата 1% становить 3,6 кВт тепла, що еквівалентно трьом обігрівачам, що працюють всередині шафи.

Використовуючи карбід-кремнієві (SiC) MOSFET, MIDA зменшує ці втрати на перемикання до 70%. SiC – це широкозонний напівпровідник, який може витримувати сильніші електричні поля та працювати за значно вищих температур, ніж стандартний кремній. Це дозволяє нам збільшити частоту перемикання, що, у свою чергу, дозволяє використовувати менші індуктори та конденсатори. Результатом є силовий модуль, який не тільки ефективніший, але й значно легший та компактніший. Ця висока щільність потужності дозволяє MIDA вмістити повні 360 кВт потужності в шафу, яка має такі ж розміри, як і стандартний блок потужністю 150 кВт.

Теплова гідродинаміка в рідинно-охолоджених кабелях

Система рідинного охолодження в серії MIDA CCS2 – це диво гідродинаміки. Сама охолоджувальна рідина являє собою спеціалізовану суміш води та гліколю або, в деяких високопродуктивних моделях, повністю синтетичну діелектричну рідину. Мета полягає в тому, щоб максимізувати коефіцієнт теплопередачі та мінімізувати перепад тиску на 5-метровому кабелі.

Інженери MIDA використовують моделювання обчислювальної гідродинаміки (CFD) для оптимізації внутрішніх каналів у роз'ємі зарядки. Ми визначили «гарячі точки» на контактних контактах, де струм передається до транспортного засобу. Направляючи охолоджувальну рідину безпосередньо за цими контактами, ми можемо підтримувати температуру контактів нижче 85°C навіть під час безперервної роботи 500 А. Система радіатора в базовій шафі оснащена вентиляторами зі змінною швидкістю, які керуються за допомогою PID-контуру (пропорційно-інтегрально-диференціального). Якщо температура навколишнього середовища низька, вентилятори працюють на мінімальній швидкості для економії енергії та зменшення шуму. За екстремальної спеки вентилятори збільшують швидкість, щоб забезпечити безпеку силових модулів та кабелів у межах безпечного робочого діапазону.

Частина III: Програмна екосистема: OCPP 2.0.1, кібербезпека та віддалене керування

Апаратне забезпечення – це лише половина рівняння; у сучасному ландшафті зарядки електромобілів програмне забезпечення є основним інтерфейсом як для оператора, так і для кінцевого користувача. Серія MIDA 360kW оснащена потужним вбудованим контролером Linux, який керує всім: від HMI (людина-машинний інтерфейс) до безпечного зв'язку з хмарним сервером комунального підприємства.

OCPP 2.0.1 та новіші версії

Хоча більшість зарядних пристроїв на ринку сьогодні все ще використовують OCPP 1.6J, MIDA повністю прийняла стандарт OCPP 2.0.1. Цей оновлений протокол пропонує кілька важливих покращень:

• Керування пристроями:Детальна звітність про стан кожного внутрішнього компонента, від окремих вентиляторів до швидкості обертання насоса рідинного охолодження.
• Покращена інтелектуальна зарядка:Покращена підтримка складних сценаріїв балансування навантаження та інтеграція з протоколами V2G (Vehicle-to-Grid).
• Посилена безпека:Стандартизована підтримка безпечного обміну сертифікатами та зашифрованого зв'язку.

Кібербезпека у зв'язаному світі

Зарядні станції все частіше стають мішенню кібератак, починаючи від скіммінгу кредитних карток і закінчуючи DDoS-атаками, що дестабілізують мережу. MIDA використовує багаторівневу архітектуру безпеки:

1. Модулі апаратної безпеки (HSM):Спеціальні чіпи, що зберігають криптографічні ключі, що гарантують, що ідентифікаційні дані станції не можуть бути підроблені.
2. Зашифрований зв'язок:Усі дані, що передаються між станцією та CPMS, шифруються за допомогою TLS 1.3.
3. Брандмауер та виявлення вторгнень:Внутрішній контролер працює на захищеному ядрі Linux зі суворим брандмауером, який блокує всі спроби несанкціонованого доступу.
4. Безпечне завантаження:Станція працюватиме лише з прошивкою, підписаною цифровим підписом MIDA, що запобігає виконанню шкідливого коду.

Користувацький досвід: HMI та платіжні системи

Станція MIDA потужністю 360 кВт оснащена 15-дюймовим сенсорним екраном високої яскравості, який добре читається навіть на сонці. Інтерфейс користувача розроблений інтуїтивно зрозумілим, надаючи дані в режимі реального часу про швидкість заряджання (у кВт), кількість відпущеної енергії (у кВт·год) та орієнтовний час до досягнення 80% заряду акумулятора. Ми підтримуємо широкий спектр варіантів оплати, включаючи вбудовані зчитувачі кредитних карток (ISO 7816 / EMV), NFC (Apple Pay/Google Pay) та RFID. Крім того, впровадження нами стандарту ISO 15118 «Plug & Charge» означає, що для сумісних автомобілів водієві не потрібно робити нічого, окрім підключення кабелю. Автомобіль та зарядний пристрій обробляють автентифікацію та виставлення рахунків за лічені секунди.

Частина IV: Технічне обслуговування, надійність та загальна вартість володіння (TCO)

Для оператора об'єкта найважливішим показником є ​​«загальна вартість володіння». Зарядний пристрій, який дешевий у покупці, але дорогий в обслуговуванні, швидко стане обузою. MIDA розробила серію 180 кВт/360 кВт з акцентом на «ремонтопридатність».

Модульна конструкція для нульового простою

Як згадувалося раніше, наші силові модулі підтримують гарячу заміну. ​​Якщо модуль повідомляє про несправність у хмару, оператор може надіслати техніка із запасним модулем. Технік може витягнути несправний блок і встановити новий, навіть не вимикаючи всю станцію. Ця модульність поширюється і на систему охолодження; насос і фільтр легко доступні для планових перевірок.

Прогнозне обслуговування та хмарна діагностика

Кожна станція MIDA підключена до нашої глобальної хмари діагностики. Аналізуючи дані про вібрацію вентиляторів та тепловий профіль силових модулів, наші алгоритми штучного інтелекту можуть виявляти ознаки неминучої поломки за тижні до її виникнення. Наприклад, якщо підшипник вентилятора починає зношуватися, споживання енергії вентилятором непомітно змінюється. Наша система попереджає про це, дозволяючи оператору запланувати заміну під час періоду низького використання, запобігаючи неочікуваним відключенням.

Довговічність у корозійних середовищах

Для станцій, розташованих поблизу океану, соляний туман – ворог електроніки. MIDA використовує спеціалізоване конформне покриття на всіх друкованих платах (ПХД) та багатоступеневе порошкове покриття на зовнішньому корпусі, яке проходить 1000-годинний тест у соляному тумані. Повітрозабірники оснащені гідрофобними фільтрами, які пропускають повітря, але блокують краплі води та частинки солі. Ці конструктивні рішення гарантують, що зарядний пристрій MIDA, встановлений сьогодні, буде працювати і в 2035 році.

Частина V: Економіка потужної зарядки: бізнес-моделі для зарядних установок високої потужності

Розгортання станції з рідинним охолодженням потужністю 360 кВт є значними капіталовкладеннями. Для операторів зарядних станцій (CPO) метою є максимізація рентабельності інвестицій (ROI), водночас надаючи послуги, які приваблюють та утримують клієнтів. MIDA Power тісно співпрацює з CPO для оптимізації економічних показників їхніх зарядних центрів.

Стратегії монетизації

Існує кілька способів, як CPO можуть отримувати дохід від серії MIDA 360kW:

1. Плата за преміум-послуги:Клієнти часто готові платити більше за надшвидку зарядку. Зекономлений час на зарядному пристрої потужністю 360 кВт порівняно з пристроєм потужністю 50 кВт є значним, особливо для мандрівників на далекі відстані та комерційних водіїв.
2. Дохід від реклами:15-дюймовий екран високої чіткості на станції MIDA – ідеальна платформа для цифрової зовнішньої реклами (DOOH). Оператори можуть продавати рекламний простір місцевим компаніям або національним брендам, створюючи додаткове джерело доходу.
3. Партнерство з роздрібними торговцями:Встановлюючи потужні зарядні пристрої в торгових центрах або ресторанах, постачальники послуг із заряджання можуть створити модель «заряджання як послуга», де роздрібний продавець субсидує вартість заряджання для залучення відвідувачів.
4. Мережеві послуги:Завдяки інтеграції V2G та протоколів інтелектуальної зарядки, оператори зарядних станцій (CPO) можуть брати участь у програмах регулювання частоти та реагування на попит, отримуючи платежі від комунального підприємства за допомогу в стабілізації мережі.

Зменшення операційних витрат завдяки підвищенню ефективності

Висока ефективність (95%+) силових модулів SiC від MIDA безпосередньо впливає на прибуток оператора. У типовій станції потужністю 360 кВт підвищення ефективності на 1% може заощадити понад 3000 кВт⋅год енергії на рік, залежно від коефіцієнта використання. Протягом 10-річного терміну служби це призводить до значної економії коштів. Крім того, наше програмне забезпечення для прогнозного обслуговування зменшує потребу в екстрених виїздах на місце, які часто є найбільшою складовою експлуатаційних витрат (OpEx).

Частина VI: Посібник з встановлення та критерії вибору місця

Успішне розгортання станції MIDA серії 360 кВт починається задовго до того, як обладнання прибуде на об'єкт. Це вимагає ретельного планування та координації між відповідальним за проектування (CPO), комунальним підприємством та командою інженерів-будівельників.

Оцінка місця

Вибираючи місце для надшвидкої зарядної станції, слід враховувати кілька факторів:

• Пропускна здатність мережі:Чи має місцевий трансформатор достатньо резервної потужності для підтримки одного або кількох блоків потужністю 360 кВт? Якщо ні, то знадобиться модернізація трансформатора або додавання MIDA BESS (системи акумуляторного накопичення енергії).
• Доступність:Майданчик має бути легкодоступним як для легкових автомобілів, так і для більших комерційних транспортних засобів. Радіус повороту та розміри паркувального місця повинні бути розроблені з урахуванням широкого спектру електромобілів, представлених на ринку.
• Підключення:Надійне підключення 4G/5G або Ethernet є важливим для зв'язку станції з CPMS та обробки платежів.
• Безпека та видимість:Користувачі віддають перевагу добре освітленим, видимим місцям, що допомагає запобігти вандалізму.

Цивільне будівництво та електромонтажні роботи

Процес встановлення зазвичай включає:

1. Будівництво фундаменту:Для підтримки ваги головної шафи та диспенсерів потрібна залізобетонна площадка.
2. Риття траншей та прокладання кабелів:Від трансформатора до станції необхідно прокласти високовольтні кабелі змінного струму. MIDA надає детальні схеми підключення, щоб забезпечити відповідність місцевим електротехнічним нормам.
3. Заземлення та захист від блискавки:З огляду на високі рівні потужності, надійна система заземлення є критично важливою як для захисту обладнання, так і для безпеки користувачів.
4. Введення в експлуатацію:Після встановлення обладнання сертифікований MIDA технік проведе серію тестів, щоб переконатися, що система рідинного охолодження заправлена, модулі живлення функціонують правильно, а програмне забезпечення налаштоване належним чином.

Частина VII: Оцінка впливу на навколишнє середовище та життєвого циклу (LCA)

MIDA Power прагне до сталого розвитку протягом усього життєвого циклу нашої продукції. Ми проводимо ретельну оцінку життєвого циклу (LCA), щоб зрозуміти вплив наших зарядних станцій на навколишнє середовище, від видобутку сировини до переробки після закінчення терміну служби.

Стале виробництво

Наше виробниче підприємство в Китаї частково працює на сонячній енергії, що виробляється на місці. Ми надаємо пріоритет використанню матеріалів, що підлягають переробці, таких як алюміній та оцинкована сталь, у виробництві наших шаф. Крім того, наші силові модулі на основі карбіду кремнію зменшують кількість міді та інших важких металів, що використовуються, порівняно з менш ефективними конструкціями.

Переробка після закінчення терміну служби

Коли термін служби станції MIDA закінчується — зазвичай через 10-15 років — більшість її компонентів можна переробити. Ми надаємо нашим клієнтам детальний план виведення з експлуатації, який описує, як безпечно відновити рідкий охолоджувач, переробити силові модулі та повторно використовувати сталевий корпус. Обираючи MIDA, виробники охолоджувальних матеріалів інвестують у продукт, який відповідає принципам циркулярної економіки.

Частина VIII: Розповідь про інновації — шлях до 2030 року

Уявіть собі дощову ніч на автостраді в Німеччині. Водій-логіст на ім'я Клаус сидить за кермом 40-тонного електричного напівпричепа. Його акумулятор заряджений на 10%, і йому потрібно дістатися до місця призначення до ранку. Він під'їжджає до зупинки на автостраді, обладнаної рідинно-охолоджувальною станцією MIDA потужністю 360 кВт.

За лічені секунди він підключив легкий кабель з рідинним охолодженням. Архітектура станції на 1000 В одразу розпізнає акумуляторну систему вантажівки на 800 В і починає стабільно видавати 360 кВт потужності. Поки Клаус п'є каву та робить свою обов'язкову 30-хвилинну перерву, станція додає до його акумулятора понад 150 кВт·год енергії. На той час, як він повертається до кабіни, вантажівка заряджена на 70% — більш ніж достатньо, щоб завершити свою подорож.

Це не мрія футуриста; це реальність, яку MIDA Power створює сьогодні. Наша серія CCS2 потужністю 180 кВт та 360 кВт – це місток між минулим, що працює на бензині, та електричним майбутнім. Ми не просто створюємо зарядні пристрої; ми будуємо вени та артерії нової глобальної енергетичної системи.

Частина IX: Зведення технічних характеристик

Щоб допомогти вам із закупівлями та плануванням місця встановлення, ось короткий виклад технічних характеристик серії MIDA 180 кВт/360 кВт:

• Вхідна напруга:3-фазний 400 В змінного струму ± 10%
• Частота:50/60 Гц
• Коефіцієнт потужності:>0,99 при повному навантаженні
• КНІ:<5%
• Діапазон вихідної напруги:200 В – 1000 В постійного струму
• Максимальний вихідний струм:500 А (рідинне охолодження) / 200 А (повітряне охолодження)
• Ефективність:>95,5% (пік)
• Інтерфейс заряджання:CCS типу 2 (двопортовий)
• Довжина кабелю:5 м (стандартно) / 7,5 м (додатково)
• Система охолодження:Рідинне охолодження замкнутого циклу для кабелів та роз'ємів
• Робоча температура:від -30°C до +55°C (зі зниженням номінальних характеристик вище 45°C)
• Температура зберігання:від -40°C до +70°C
• Вологість:від 5% до 95% відносної вологості (без конденсації)
• Висота:До 2000 м без зниження номінальних характеристик
• Рейтинг корпусу:IP55 / IK10
• Розміри (ВxШxГ):2000 мм x 1200 мм x 800 мм
• Вага:Приблизно 850 кг (агрегат 360 кВт)
• Зв'язок:4G, LAN, Wi-Fi, OCPP 1.6J / 2.0.1
• Інтерфейс користувача:15-дюймовий сенсорний екран, RFID, кредитна картка (додатково)
• Сертифікати:CE, TUV, RoHS, REACH

Частина X: Висновок — Забезпечення енергії для наступного покоління

Оскільки світ рухається до чистішої та ефективнішої транспортної системи, роль потужних зарядних пристроїв постійного струму важко переоцінити. Серія MIDA CCS2 Liquid-Cooled потужністю 180 кВт та 360 кВт є результатом багаторічних досліджень, розробок та реальних випробувань. Вона поєднує в собі потужність, необхідну для наступного покоління електромобілів, з інтелектом та надійністю, необхідними сучасним операторам мереж.

Обираючи MIDA Power, ви не просто купуєте зарядну станцію; ви співпрацюєте зі світовим лідером в галузі енергетичних інновацій. Ми прагнемо підтримувати наших клієнтів на кожному етапі їхнього шляху, надаючи інструменти та технології, необхідні для побудови сталого майбутнього для всіх.

Зверніться до нашої команди інженерів з продажу сьогодні, щоб отримати персоналізовану цінову пропозицію та повний пакет технічної документації. Давайте разом зарядимо майбутнє.

• Запит щодо продажу: sales@midapower.com
• Технічна підтримка: sales@midapower.com
• Веб:www.midapower.com
• MIDA Power: Розширення можливостей завтрашнього дня.

Частина XI: Розширений посібник з планування та проектування майданчика для концентраторів потужністю 360 кВт

Розгортання потужного зарядного центру вимагає ретельного проектування та планування. У цьому розділі наведено детальний посібник для операторів об'єктів та інженерів-електриків, які інтегрують станції MIDA CCS2 потужністю 360 кВт у свою інфраструктуру.

Вимоги до електричної інфраструктури

Для об'єкта, що підтримує два блоки потужністю 360 кВт, загальне пікове навантаження може сягати 720 кВт, плюс енергія, необхідна для блоків рідинного охолодження та периферійних систем. Ми рекомендуємо використовувати спеціальний трансформатор потужністю 1000 кВА, щоб забезпечити достатній запас потужності та дозволити подальше розширення.

• Вхід для обслуговування:400 В змінного струму, 3-фазний, 4-провідний (плюс заземлення).
• Захист ланцюга:Для кожного блоку потужністю 360 кВт потрібен спеціальний автоматичний вимикач на 630 А або 800 А з регульованими налаштуваннями відключення.
• Розмір кабелю:Залежно від відстані від трансформатора, вхідні кабелі змінного струму зазвичай повинні мати переріз 240 мм² або більше, щоб мінімізувати падіння напруги та нагрівання.

Цивільне будівництво та фізичне планування

Фізичне розташування шафи MIDA має вирішальне значення як для доступності, так і для теплових характеристик.

• Вимоги до повітряного потоку:Для забезпечення максимальної ефективності роботи радіаторів шафа потребує щонайменше 1 метра вільного простору з боку впускного та випускного отворів.
• Відповідність ADA/DDA:Паркувальні місця повинні бути спроектовані з урахуванням потреб водіїв з інвалідністю, а зарядні кабелі повинні бути розташовані таким чином, щоб забезпечити легке маневрування.
• Болларди та захист:Ми наполегливо рекомендуємо встановити міцні сталеві стовпчики навколо зарядної колонки, щоб запобігти випадковим зіткненням транспортних засобів, які є поширеними на автомагістралях з високою прохідністю.

Частина XII: Майбутнє користувацького інтерфейсу — ШІ та біометрія

MIDA вже дивиться далі сенсорних екранів. Наступне покоління нашої серії потужністю 360 кВт інтегруватиме допомогу користувачам на основі штучного інтелекту та біометричну автентифікацію.

• Розпізнавання голосу:Дозволити користувачам запускати та зупиняти сеанси заряджання за допомогою голосових команд, що особливо корисно в холодну або дощову погоду, коли важко користуватися сенсорним екраном.
• Розпізнавання обличчя (необов'язково):Забезпечення безпечного методу автентифікації без використання рук для водіїв автопарків та преміум-абонентів.
• Оптимізація заряджання за допомогою штучного інтелекту:Наш вбудований штучний інтелект проаналізує стан акумулятора автомобіля та історію його використання, щоб рекомендувати «оптимальний SoC» для наступної подорожі користувача, допомагаючи продовжити термін служби акумулятора та зменшити витрати на зарядку.

Частина XIII: Таблиця комплексних технічних характеристик (розгорнута)

Усі специфікації залежать від регіональної конфігурації та остаточного інженерного розгляду.

Читання специфікації: що важливо для морських об'єктів

Кілька рядків цієї таблиці заслуговують на особливу увагу операторів човнів та поромів.Кабель з рідинним охолодженням 500 Ає ключем до забезпечення потужності 360 кВт без ваги кабелю перерізом 70 мм², характерної для конструкції з повітряним охолодженням, — реальна перевага на переповнених доках та для бригад, які працюють з роз'ємами в рукавичках.IP55 + IK10Ця комбінація означає, що шафа не піддається сольовому бризку, очищенню зі шланга та випадковим ударам від візків та обладнання. А ще...Лічильник, затверджений MIDє важливим для будь-якої громадської чи комерційної пристані для яхт, де рахунки за енергію повинні виставлятися точно та перевірятися.

Theдвопортова архітектуразаслуговує на таку ж увагу. Працюючи як 180 кВт + 180 кВт, одна шафа одночасно обслуговує два судна — швидкісний пором заряджається біля одного причалу, а робочий човен поповнюється біля наступного, — що приблизно подвоює використання кожної встановленої шафи та її підключення до мережі. Коли підключено лише одне судно, повні 360 кВт надходять до цього єдиного порту, тому судна з піковою потужністю ніколи не обмежуються конфігурацією шафи. Така гнучкість дозволяє операторам порту узгоджувати потужність з фактичною активністю причалу без перебудови.

Висновок: Комплексне рішення для морської зарядки

Електричні човни, пороми та портові флоти вимагають такої ж надзвичайної надійності, як і їхні дорожні аналоги, але до цього додаються солоне повітря, вологість та непередбачувана берегова інфраструктура. Серії CCS2 від MIDA потужністю 200 кВт, 240 кВт та 400 кВт відповідають на це завдання за допомогою платформи з рідинним охолодженням, захистом IP55 та IK10, яка забезпечує 360 кВт справжнього двопортового живлення, 500 А безперервного струму та ККД 95,5% — і все це в одному міцному корпусі.

Ключові висновки

• До 360 кВт на станцію з двопортовою роботою 180 кВт + 180 кВт, рідинним охолодженням до 500 А.
• Повний захист морського класу: корпус IP55, вандалостійкість IK10 та робочий діапазон від -30°C до +55°C.
• Схвалений MID облік та підключення OCPP 2.0.1/ISO 15118 для точного виставлення рахунків та інтеграції з інтелектуальними мережами.
• Модульна архітектура SiC потужністю 30 кВт/40 кВт забезпечує просте розширення та низьку загальну вартість володіння.
• Повний комплекс захисту — ПЗВ, моніторинг перенапруги, перегріву та замикання на землю — захищає як судно, так і інфраструктуру.

Заклик до дії

Плануєте проект будівництва пристані для яхт, поромного терміналу або зарядної станції в порту? Зверніться до MIDA Power сьогодні, щоб отримати повний пакет технічних специфікацій та інженерну консультацію, адаптовану до вашої ділянки на березі.

MIDA Power: Точна інженерія для сталого світу.

• Запит щодо продажу: sales@midapower.com
• Технічна підтримка: sales@midapower.com
• Веб:www.midapower.com