১৮০kW ২৪০kW ৩৬০kW CCS2 লিকুইড কুলিং ডিসি ফাস্ট চার্জিং স্টেশন

১৮০kW ২৪০kW ৩৬০kW CCS2 লিকুইড কুলিং ডিসি ফাস্ট চার্জিং স্টেশন

শিরোনাম: উচ্চ-ভোল্টেজ গতিশীলতার অগ্রদূত: MIDA Power-এর 180kW-360kW CCS2 লিকুইড-কুলড আল্ট্রা-ফাস্ট চার্জিং সিরিজ নতুন বৈশ্বিক মানদণ্ড স্থাপন করেছে

ইলেকট্রিক ভেহিকল (EV)-এর ব্যবহার এখন কেবল প্রাথমিক ব্যবহারকারীদের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নেই, বরং গণবাজারের আধিপত্যের পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। পোর্শে, হুন্দাই, কিয়া এবং লুসিডের মতো অটোমোবাইল জগতের শীর্ষস্থানীয় প্রতিষ্ঠানগুলো যখন ৮০০ ভোল্ট এবং এমনকি ৯০০ ভোল্টের আর্কিটেকচারের মাধ্যমে ব্যাটারি প্রযুক্তির সীমানা ছাড়িয়ে যাচ্ছে, তখন এই যানবাহনগুলোকে সমর্থনকারী অবকাঠামোতেও একটি আমূল পরিবর্তন আনা আবশ্যক হয়ে পড়েছে। উন্নত শক্তি সমাধান প্রদানকারী বিশ্বের অন্যতম প্রধান নির্মাতা প্রতিষ্ঠান MIDA Power (迈依达) তাদের ১৮০ কিলোওয়াট এবং ৩৬০ কিলোওয়াট CCS2 লিকুইড-কুলড ডিসি ফাস্ট চার্জিং স্টেশনগুলোর বাণিজ্যিক প্রাপ্যতা ঘোষণা করতে পেরে গর্বিত। ১০০০ ভোল্ট পর্যন্ত কাজ করার জন্য ডিজাইন করা এই স্টেশনগুলো বর্তমান চার্জিং জগতের প্রযুক্তিগত উৎকর্ষের প্রতীক। উচ্চ-দক্ষতাসম্পন্ন পাওয়ার মডিউল এবং অত্যাধুনিক থার্মাল ম্যানেজমেন্টের সমন্বয়ে MIDA শুধু একটি হার্ডওয়্যারই সরবরাহ করছে না; আমরা একটি নিরবচ্ছিন্ন, আন্তঃমহাদেশীয় বৈদ্যুতিক পরিবহন নেটওয়ার্কের ভিত্তি স্থাপন করছি। এই সিরিজটি আধুনিক চার্জিংয়ের তিনটি প্রধান চ্যালেঞ্জ—গতি, নির্ভরযোগ্যতা এবং ব্যবহারকারী-কেন্দ্রিক ডিজাইন—সমাধান করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। সেটা আল্পস পর্বতমালা অতিক্রমকারী কোনো একক ভ্রমণকারীই হোক, কিংবা কোনো নগরকেন্দ্রে দিনরাত ২৪ ঘণ্টা সচল থাকা বৈদ্যুতিক ডেলিভারি ট্রাকের বহরই হোক, MIDA-র লিকুইড-কুলড স্টেশনগুলো বিশ্বকে টেকসইভাবে সচল রাখার জন্য প্রয়োজনীয় কর্মক্ষমতা প্রদান করে।

বাজার ও নীতিগত প্রেক্ষাপট: বৈশ্বিক নিয়ন্ত্রক পরিমণ্ডল এবং জ্বালানি রূপান্তর মোকাবেলা

পরিবেশগত জরুরি অবস্থা এবং আইনগত বাধ্যবাধকতার সমন্বয়ের ফলেই বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক যান (EV) গ্রহণের প্রেরণা তৈরি হয়েছে। ইউরোপীয় ইউনিয়নে, “ফিট ফর ৫৫” উদ্যোগের লক্ষ্য হলো ২০৩০ সালের মধ্যে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমপক্ষে ৫৫% কমানো। এই কৌশলের একটি প্রধান স্তম্ভ হলো অল্টারনেটিভ ফুয়েলস ইনফ্রাস্ট্রাকচার রেগুলেশন (AFIR), যা ট্রান্স-ইউরোপিয়ান ট্রান্সপোর্ট নেটওয়ার্ক (TEN-T)-এর মূল করিডোর বরাবর প্রতি ৬০ কিলোমিটার অন্তর উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন চার্জিং স্টেশন (কমপক্ষে ১৫০kW) স্থাপন বাধ্যতামূলক করেছে। MIDA-এর ১৮০kW এবং ৩৬০kW ইউনিটগুলো বিশেষভাবে এই প্রয়োজনীয়তাগুলো অতিক্রম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা আগামী দশকে ব্যাটারির উন্নতির কথা মাথায় রেখে ভবিষ্যৎ-উপযোগী সক্ষমতা প্রদান করে।

ইউরোপের বাইরে, উত্তর আমেরিকার বাজারেও একই ধরনের চাহিদা বৃদ্ধি দেখা যাচ্ছে, যার চালিকাশক্তি হলো ন্যাশনাল ইলেকট্রিক ভেহিকেল ইনফ্রাস্ট্রাকচার (NEVI) ফর্মুলা প্রোগ্রাম, যা নির্দিষ্ট “বিকল্প জ্বালানি করিডোর” বরাবর দ্রুত চার্জিং স্টেশন স্থাপনের জন্য বিলিয়ন ডলারের তহবিল সরবরাহ করে। এশিয়ায়, বিশেষ করে চীন এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায়, গণপরিবহন এবং বাণিজ্যিক লজিস্টিকসের দ্রুত বিদ্যুতায়ন উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন চার্জারের ব্যাপক চাহিদা তৈরি করছে। তবে, ৩৬০ কিলোওয়াট সিস্টেম স্থাপন করা চ্যালেঞ্জমুক্ত নয়। স্থানীয় বিতরণ গ্রিডের উপর এর চাপ উল্লেখযোগ্য। MIDA উন্নত পাওয়ার ফ্যাক্টর কারেকশন এবং লো হারমোনিক ডিসটর্শনের মাধ্যমে এই সমস্যার সমাধান করে, যা নিশ্চিত করে যে আমাদের চার্জারগুলো অত্যন্ত ব্যয়বহুল ইউটিলিটি আপগ্রেডের প্রয়োজন ছাড়াই বিভিন্ন গ্রিড পরিবেশে একীভূত হতে পারে। উপরন্তু, সৌর কারপোর্টের মতো নবায়নযোগ্য শক্তির উৎসগুলোর সংযোজন আধুনিক চার্জিং হাবগুলোর একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠছে। MIDA-এর চার্জারগুলো “BESS-রেডি”, যা ব্যাটারি স্টোরেজ সিস্টেমের সাথে একটি ডিসি-কাপলড সংযোগের সুযোগ দেয়, যা পিক লোড কমাতে এবং সাইট অপারেটরদের জন্য মোট মালিকানা খরচ হ্রাস করতে পারে।

পণ্যের প্রযুক্তিগত গভীর বিশ্লেষণ: পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স ও থার্মাল ইঞ্জিনিয়ারিং-এর একটি মাস্টারক্লাস

MIDA 180kW/360kW CCS2 সিরিজের মূলে রয়েছে “ডিজাইনের মাধ্যমেই দক্ষতা” নিশ্চিত করার প্রতিশ্রুতি। ইনকামিং এসি টার্মিনাল থেকে শুরু করে লিকুইড-কুলড CCS2 কানেক্টর পর্যন্ত প্রতিটি উপাদান সর্বোচ্চ শক্তি প্রবাহ এবং সর্বনিম্ন অপচয় হওয়া তাপের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।

পাওয়ার মডিউল উদ্ভাবন: সিলিকন কার্বাইড (SiC) বিপ্লব

প্রচলিত ডিসি ফাস্ট চার্জারগুলো দীর্ঘদিন ধরে ইনসুলেটেড-গেট বাইপোলার ট্রানজিস্টর (IGBT)-এর উপর নির্ভর করে আসছে। নির্ভরযোগ্য হলেও, কম্প্যাক্ট ও উচ্চ-দক্ষতাসম্পন্ন পাওয়ার কনভার্সনের জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে IGBT-গুলোতে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে সুইচিং লস হয়। MIDA তাদের ফ্ল্যাগশিপ ৩০kW এবং ৪০kW পাওয়ার মডিউলগুলোকে সিলিকন কার্বাইড (SiC) MOSFET প্রযুক্তিতে রূপান্তরিত করেছে। SiC-এর তিনটি প্রধান সুবিধা রয়েছে:

1. নিম্নতর সুইচিং লস:এর ফলে সিস্টেমের সামগ্রিক দক্ষতা ৯৫.৫%-এর বেশি হয়, যা স্টেশনটির জীবনকালে হাজার হাজার ডলারের শক্তি সাশ্রয় করে।
2. উচ্চ ভোল্টেজ সহনশীলতা:জটিল মাল্টি-লেভেল টপোলজির প্রয়োজন ছাড়াই স্বাভাবিকভাবে ১০০০V আউটপুট পরিসীমা সমর্থন করে, যা ত্রুটির ঝুঁকি বাড়িয়ে তোলে।
3. তাপীয় স্থিতিশীলতা:প্রচলিত সিলিকনের তুলনায় SiC উপাদানগুলো উচ্চতর তাপমাত্রায় কাজ করতে পারে, যার ফলে আরও কম্প্যাক্ট মডিউল ডিজাইন করা সম্ভব হয় এবং ৩৬০ কিলোওয়াট ক্যাবিনেটের সামগ্রিক স্থান সংকুলান কমে আসে।

লিকুইড কুলিং: আরামদায়ক ও অতি দ্রুত চার্জিংয়ের রহস্য

চার্জিং পাওয়ার যখন ৩৬০ কিলোওয়াট এবং তারও বেশি হয়, তখন কেবলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত কারেন্ট ৫০০ অ্যাম্পিয়ার পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। একটি প্রচলিত এয়ার-কুলড সিস্টেমে, তামার তারের রোধ প্রচণ্ড তাপ উৎপন্ন করে। গলে না গিয়ে নিরাপদে ৫০০ অ্যাম্পিয়ার কারেন্ট সামলাতে হলে, একটি এয়ার-কুলড কেবলকে অত্যন্ত পুরু হতে হবে—যা অনেক ড্রাইভারের জন্য নাড়াচাড়া করার পক্ষে বেশ ভারী এবং যান্ত্রিক ক্লান্তির ঝুঁকিপূর্ণ। MIDA-এর সমাধান হলো একটি অত্যাধুনিক লিকুইড-কুলিং লুপ। একটি বিশেষায়িত, অপরিবাহী কুল্যান্ট একটি জ্যাকেটযুক্ত কেবলের মধ্য দিয়ে সঞ্চালিত হয়ে CCS2 কানেক্টরের কেন্দ্রে প্রবেশ করে। এই সক্রিয় কুলিং ব্যবস্থা আমাদের উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট প্রস্থচ্ছেদের তামা ব্যবহার করার সুযোগ দেয়, যার ফলে কেবলটি একটি সাধারণ ৫০ কিলোওয়াট কেবলের মতোই নমনীয় ও হালকা হয়, অথচ এটি সাত গুণ বেশি পাওয়ার সরবরাহ করে। মূল ক্যাবিনেটের ভেতরের কুলিং ইউনিটে রয়েছে একটি উচ্চ-নির্ভরযোগ্য পাম্প, একটি মাল্টি-ফ্যান রেডিয়েটর এবং একটি নির্ভুল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা যা কানেক্টর পিনগুলোর রিয়েল-টাইম তাপমাত্রার উপর ভিত্তি করে প্রবাহের হার সামঞ্জস্য করে।

ভোল্টেজের বহুমুখিতা এবং আউটপুট পরিসীমা

ভবিষ্যতের কথা মাথায় রেখে ২০০-১০০০ ভোল্টের রেঞ্জটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য। যদিও বর্তমানে অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ি ৪০০ ভোল্টের সিস্টেমে চলে, এই শিল্প দ্রুত পরিবর্তিত হচ্ছে। অডি ই-ট্রন জিটি এবং লুসিড এয়ারের মতো উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন গাড়িগুলোর সর্বোচ্চ চার্জিং গতি অর্জনের জন্য ৮০০ ভোল্টের বেশি প্রয়োজন হয়। MIDA-এর স্টেশনগুলো গাড়ির ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের (BMS) চাহিদা অনুযায়ী গতিশীলভাবে তাদের আউটপুট সমন্বয় করে, যা গাড়ির বয়স বা গঠন নির্বিশেষে সম্ভাব্য দ্রুততম চার্জ নিশ্চিত করে।

যান্ত্রিক অখণ্ডতা এবং আইপি রেটিং

MIDA ক্যাবিনেটটি সবচেয়ে প্রতিকূল পরিবেশ সহ্য করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। উচ্চ-শক্তিসম্পন্ন, ক্ষয়-প্রতিরোধী গ্যালভানাইজড স্টিল দিয়ে নির্মিত এই কাঠামোটি IP55 (স্ট্যান্ডার্ড) বা IP65 (ঐচ্ছিক) সুরক্ষা রেটিং পূরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর ভেতরের অংশ দুটি তাপীয় অঞ্চলে বিভক্ত: পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সের জন্য একটি “পরিষ্কার” অঞ্চল এবং হিট এক্সচেঞ্জারগুলির জন্য একটি “শীতল” অঞ্চল। এটি সংবেদনশীল SiC মডিউলগুলিতে ধুলো, লবণাক্ত জলকণা এবং আর্দ্রতা পৌঁছানো প্রতিরোধ করে, যা উপকূলীয় বা শিল্পাঞ্চলে সরঞ্জামগুলির কার্যকাল ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে দেয়।

মানদণ্ড ও সনদপত্র: বৈশ্বিক সামঞ্জস্য ও নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণ

MIDA Power-এর প্রকৌশল দল আন্তর্জাতিক মান সংস্থাগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে, যাতে আমাদের পণ্যগুলি যেকোনো বাজারে অবিলম্বে ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত থাকে। 180kW/360kW CCS2 সিরিজটি সম্পূর্ণরূপে প্রত্যয়িত এবং নিম্নলিখিত মানগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ:

• আইইসি ৬১৮৫১-১ এবং আইইসি ৬১৮৫১-২৩:ইভি কন্ডাক্টিভ চার্জিং সিস্টেম এবং ডিসি চার্জিং স্টেশনের জন্য মৌলিক আন্তর্জাতিক মানদণ্ড।
• আইইসি ৬২১৯৬-৩ (সিসিএস টাইপ ২):সকল ইউরোপীয় এবং আন্তর্জাতিক CCS2 যানবাহনের সাথে কানেক্টরটির ভৌত ও বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য নিশ্চিত করা।
• ওসিপিপি ১.৬জে এবং ২.০.১:MIDA একটি “হার্ডওয়্যার-নিরপেক্ষ” পদ্ধতি প্রদান করে, যা আমাদের স্টেশনগুলোকে যেকোনো চার্জ পয়েন্ট ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (CPMS)-এর সাথে যোগাযোগ করতে সক্ষম করে। এর ফলে রিমোট ডায়াগনস্টিকস, ফার্মওয়্যার-ওভার-দ্য-এয়ার (FOTA) আপডেট এবং জটিল বিলিং কাঠামোর মতো ফিচারগুলো ব্যবহার করা যায়।
• আইএসও ১৫১১৮ (প্লাগ ও চার্জ):আমরা নিরাপদ সার্টিফিকেট বিনিময় সহ ISO 15118-এর জন্য সম্পূর্ণ স্ট্যাকটি বাস্তবায়ন করেছি। এর ফলে ব্যবহারকারীরা কেবল তাদের যানবাহন প্লাগ ইন করে চলে যেতে পারেন, এবং ভেহিকেল-টু-গ্রিড যোগাযোগের মাধ্যমে চার্জিং সেশন ও পেমেন্ট স্বয়ংক্রিয়ভাবে সম্পন্ন হয়।
• ডিআইএন ৭০১২১:প্রথম প্রজন্মের জার্মান বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে সামঞ্জস্য বজায় রাখা।
• CE এবং TUV চিহ্নসমূহ:তড়িৎচৌম্বকীয় সামঞ্জস্য (EMC), বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা এবং পরিবেশগত স্থিতিস্থাপকতার জন্য কঠোর তৃতীয়-পক্ষ পরীক্ষা।

অ্যাপ্লিকেশন সিনারিও এবং কৌশলগত স্থাপন

১৮০ কিলোওয়াট এবং ৩৬০ কিলোওয়াট ইউনিটগুলোর মডুলারিটি অবকাঠামোর ক্ষেত্রে একটি প্রয়োজন-ভিত্তিক পদ্ধতির সুযোগ করে দেয়:

1. অতি-দ্রুতগতির হাইওয়ে হাব:৩৬০ কিলোওয়াটের ইউনিটটি হাইওয়ের বিশ্রামস্থলগুলোর জন্য আদর্শ মানদণ্ড। ডাইনামিক পাওয়ার শেয়ারিং সহ ডুয়াল-পোর্ট চার্জিং সুবিধা প্রদানের মাধ্যমে, একটি ইউনিট দিয়ে দুটি গাড়িকে প্রতিটি ১৮০ কিলোওয়াটে, অথবা একটি গাড়িকে সম্পূর্ণ ৩৬০ কিলোওয়াটে চার্জ করা যায়, যা সম্পদের সর্বোচ্চ ব্যবহার নিশ্চিত করে।
2. বৈদ্যুতিক গণপরিবহন:পৌর বাস ডিপোগুলোর জন্য ১০০০ ভোল্টের সক্ষমতা অপরিহার্য। একটি পূর্ণ আকারের বৈদ্যুতিক বাসকে ২০ মিনিটেরও কম সময়ে চার্জ করার জন্য MIDA স্টেশনগুলোকে ওভারহেড প্যান্টোগ্রাফ অথবা শক্তিশালী ফ্লোর-মাউন্টেড ডিসপেনসার দিয়ে কনফিগার করা যেতে পারে।
3. ভারী-শুল্ক সরবরাহ ব্যবস্থা:বৈদ্যুতিক যানে রূপান্তরিত হতে থাকা ডেলিভারি ফ্লিট এবং সেমি-ট্রাকগুলোর জন্য নির্ভরযোগ্য ও উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন হাব প্রয়োজন। MIDA 180kW ইউনিটটি মাঝারি আকারের ট্রাকের জন্য রাতে বা “টপ-আপ” করার একটি নিখুঁত সমাধান, অন্যদিকে 360kW ইউনিটটি দূরপাল্লার সেমি-ট্রাকগুলোর বিশাল ব্যাটারি সামাল দেয়।
4. প্রিমিয়াম রিটেইল এবং কর্মক্ষেত্র:উচ্চ-আয়ের জনগোষ্ঠীর মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকানা বাড়ার সাথে সাথে, শপিং সেন্টার এবং বিলাসবহুল অফিস পার্কগুলো উচ্চ-ব্যয়ী গ্রাহকদের আকৃষ্ট করার জন্য একটি অতিরিক্ত পরিষেবা হিসেবে MIDA 180kW স্টেশন স্থাপন করছে।

কেস স্টাডি: আল্পস-এর “সবুজ করিডোর”-কে বিদ্যুতায়িত করা

২০২৫ সালের শেষের দিকে, সুইজারল্যান্ডের শক্তি সরবরাহকারীদের একটি কনসোর্টিয়াম আল্পস পর্বতমালার মধ্য দিয়ে একটি নতুন “গ্রিন করিডোর”-এর জন্য চার্জিং পরিকাঠামো সরবরাহের উদ্দেশ্যে মাইডা পাওয়ারকে নির্বাচিত করে। চ্যালেঞ্জটি ছিল দ্বিমুখী: চরম তাপমাত্রার ওঠানামা এবং দুর্গম পার্বত্য অবস্থানের কারণে সীমাবদ্ধ একটি গ্রিড।

MIDA ধারাবাহিকভাবে ৩৬০ কিলোওয়াট ক্ষমতাসম্পন্ন তরল-শীতলীকৃত স্টেশন এবং এর সাথে ৫০০ কিলোওয়াট-আওয়ার ক্ষমতাসম্পন্ন ব্যাটারি এনার্জি স্টোরেজ (BESS) ইউনিট স্থাপন করে। এর ফলাফল ছিল যুগান্তকারী:

• চরম পরিস্থিতিতে কর্মক্ষমতা:তরল-শীতলীকরণ ব্যবস্থাটি শীতকালে -২০°C থেকে গ্রীষ্মকালে +৩৫°C পর্যন্ত তাপমাত্রায় ত্রুটিহীনভাবে কাজ করেছে এবং ধারাবাহিকভাবে ৫০০A সরবরাহ বজায় রেখেছে।
• গ্রিড স্থিতিশীলতা:BESS সংহতকরণের ফলে স্টেশনগুলো গ্রিড থেকে স্থিরভাবে ৫০ কিলোওয়াট শক্তি গ্রহণ করতে পারত এবং সর্বোচ্চ ব্যবহারের সময়ে যানবাহনকে ৩৬০ কিলোওয়াট পর্যন্ত সরবরাহ করতে পারত, যা ব্যয়বহুল গ্রিড শক্তিশালীকরণ এড়াতে সাহায্য করে।
• ব্যবহারকারীর সন্তুষ্টি:সিপিএমএস থেকে প্রাপ্ত তথ্য দেখিয়েছে যে, পূর্ববর্তী ৫০ কিলোওয়াট চার্জারের তুলনায় উচ্চমানের ইভিগুলোর গড় চার্জিং সময় ৬০% হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে স্টেশনের যাত্রীসংখ্যা ও রাজস্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

বিশেষজ্ঞের মন্তব্য: উচ্চ-ভোল্টেজের ভবিষ্যতের জন্য MIDA-র রূপকল্প

“ধীরগতির ফাস্ট চার্জারের যুগ শেষ,” জোর দিয়ে বলেন মাইডা পাওয়ারের চিফ টেকনোলজি অফিসার ড. লিয়াং। “যখন আমরা ৩৬০ কিলোওয়াট সিরিজটি ডিজাইন করেছিলাম, তখন আমরা শুধু আজকের রাস্তার গাড়িগুলোর কথাই ভাবিনি; আমরা ২০৩০ সালের ইলেকট্রিক ট্রাক এবং উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন যানবাহনগুলোর কথাও ভেবেছিলাম। ১০০০ ভোল্টের আর্কিটেকচারটি এই শিল্পের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পথ। ৫০০-অ্যাম্পিয়ার লিকুইড-কুলড কেবলের থার্মাল ম্যানেজমেন্টে দক্ষতা অর্জনের মাধ্যমে, আমরা গণহারে ইভি গ্রহণের পথে থাকা শেষ বাধাটিও দূর করেছি। আমাদের লক্ষ্য হলো একটি ইভি চার্জ করাকে গ্যাসের ট্যাঙ্ক ভরার মতোই দ্রুত এবং সহজ করে তোলা, কিন্তু এর সাথে বুদ্ধিমত্তা, দক্ষতা এবং স্থায়িত্বের মতো অতিরিক্ত সুবিধাগুলোও যুক্ত করা।”

ভবিষ্যৎ সম্ভাবনা ও সম্প্রসারণযোগ্যতা: মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেম (এমসিএস)-এর জন্য প্রস্তুতি

যদিও যাত্রীবাহী যানবাহনের জন্য ৩৬০ কিলোওয়াট বর্তমান মানদণ্ড, ভারী যানবাহন খাত আরও ভবিষ্যতের দিকে তাকিয়ে আছে। MIDA ইতিমধ্যেই MCS (মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেম) উপাদানের উন্নয়নে সক্রিয়ভাবে জড়িত। আমাদের ৩৬০ কিলোওয়াট সিরিজের ক্যাবিনেট ডিজাইনটি “ফরওয়ার্ড-কম্প্যাটিবল”, যা ভবিষ্যতে আরও উচ্চ-ক্ষমতার মডিউল এবং উন্নত কুলিং সিস্টেম সংযুক্ত করার সুযোগ করে দেয়।

এছাড়াও, MIDA কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা-চালিত পূর্বাভাসমূলক রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবহারে অগ্রণী ভূমিকা পালন করছে। হাজার হাজার সংযুক্ত চার্জারের ডেটা বিশ্লেষণ করে, আমাদের সফটওয়্যার আগে থেকেই অনুমান করতে পারে কখন একটি কুলিং পাম্প বা কন্টাক্টরের আয়ুষ্কাল শেষ হতে চলেছে এবং কোনো ত্রুটি ঘটার আগেই সেটির প্রতিস্থাপনের ব্যবস্থা করতে পারে। এই “জিরো-ডাউনটাইম” দর্শনই শতভাগ বৈদ্যুতিক ভবিষ্যতের দিকে রূপান্তরকে সত্যিকার অর্থে সম্ভব করে তুলবে।

কর্মের আহ্বান: MIDA Power গ্লোবাল নেটওয়ার্কে যোগদান করুন

উচ্চ-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক গতিশীলতায় রূপান্তর একটি যাত্রা, যার জন্য সঠিক অংশীদার প্রয়োজন। MIDA Power শুধু হার্ডওয়্যারই সরবরাহ করে না; আমরা সাইট পরিকল্পনা ও গ্রিড ইন্টিগ্রেশন থেকে শুরু করে চলমান কারিগরি পরিষেবা এবং সফটওয়্যার ব্যবস্থাপনা পর্যন্ত একটি ব্যাপক সহায়তা ইকোসিস্টেম প্রদান করি।

আপনি কি পরবর্তী প্রজন্মের চার্জিং পরিকাঠামো স্থাপন করতে প্রস্তুত? আপনার প্রকল্প নিয়ে আলোচনা করতে এবং একটি বিস্তারিত প্রযুক্তিগত প্রস্তাবের জন্য আজই MIDA Power-এর সাথে যোগাযোগ করুন।

• ইমেইল: sales@midapower.com
• কারিগরি হটলাইন:+৮৬-xxx-xxxx-xxxx
• ওয়েবসাইট:www.midapower.com
• বিশ্ব সদর দপ্তর:MIDA পাওয়ার ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক, চীন।

MIDA Power — একটি টেকসই বিশ্বের জন্য নিখুঁত প্রকৌশল।

পর্ব ২: গ্রিড একত্রীকরণ এবং বিদ্যুতের গুণমান বিষয়ে গভীর প্রযুক্তিগত বিশ্লেষণ

MIDA 360kW সিরিজের মতো অতি-দ্রুত চার্জিং স্টেশন স্থাপনের একটি প্রায়শই উপেক্ষিত দিক হলো স্থানীয় বিদ্যুৎ গ্রিডের উপর এই সিস্টেমগুলোর গভীর প্রভাব। যখন একটি স্টেশন একটিমাত্র যানবাহনকে ৩,৬০,০০০ ওয়াট শক্তি সরবরাহ করে, তখন এটি মূলত একটি মাঝারি আকারের শিল্প লোড হিসাবে কাজ করে। এর জন্য গ্রিড ইন্টিগ্রেশনের একটি অত্যাধুনিক পদ্ধতির প্রয়োজন, যা সাধারণ শক্তি রূপান্তরের ঊর্ধ্বে।

পাওয়ার ফ্যাক্টর সংশোধন (PFC) এবং হারমোনিক প্রশমন

MIDA 360kW স্টেশনটি এর ইনপুটে একটি সক্রিয় থ্রি-ফেজ পাওয়ার ফ্যাক্টর কারেকশন (PFC) স্টেজ ব্যবহার করে। প্রচলিত রেকটিফায়ার সিস্টেমে, লোডের নন-লিনিয়ার প্রকৃতির কারণে কারেন্টের ওয়েভফর্ম ভোল্টেজের ওয়েভফর্ম থেকে বিচ্যুত হতে পারে, যার ফলে পাওয়ার ফ্যাক্টর কমে যায় এবং টোটাল হারমোনিক ডিসটর্শন (THD) বেড়ে যায়। গ্রিড অপারেটররা সাধারণত ০.৯৫-এর কম পাওয়ার ফ্যাক্টর এবং উচ্চ THD-এর জন্য বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠানগুলোকে জরিমানা করে, কারণ এই ঘটনাগুলো গ্রিড ট্রান্সফর্মারে অদক্ষতা এবং তাপ সৃষ্টি করে।

MIDA-এর ইঞ্জিনিয়ারিং টিম পূর্ণ লোডে >০.৯৯ পাওয়ার ফ্যাক্টর অর্জনের জন্য PFC স্টেজটিকে অপ্টিমাইজ করেছে। এছাড়াও, হাই-ফ্রিকোয়েন্সি সুইচিং এবং অ্যাডভান্সড ফিল্টারিং ব্যবহার করে আমরা ইনপুট কারেন্টের THD (টোটাল হারমনিক ডিসটর্শন) ৫%-এর নিচে নামিয়ে এনেছি। এর মানে হলো, MIDA চার্জারগুলো গ্রিডের কাছে “স্বচ্ছ” এবং একটি বিশুদ্ধ রেজিস্ট্যান্স লোড হিসেবে কাজ করে। এটি বিশেষত শহুরে পরিবেশে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে একাধিক চার্জিং স্টেশন একসাথে জড়ো হয়ে থাকে, কারণ ক্রমবর্ধমান হারমনিক ডিসটর্শন গ্রিডের অস্থিতিশীলতা বা সংবেদনশীল টেলিযোগাযোগ সরঞ্জামের কাজে হস্তক্ষেপের কারণ হতে পারে।

সিলিকন কার্বাইড (SiC) এবং দক্ষতার পদার্থবিদ্যা

MIDA কীভাবে ৯৫%+ দক্ষতা অর্জন করে তা বুঝতে হলে, আমাদের ৪০ কিলোওয়াট পাওয়ার মডিউলের ভেতরের সেমিকন্ডাক্টর পদার্থবিদ্যা খতিয়ে দেখতে হবে। প্রচলিত সিলিকন (Si) IGBT-গুলোর তুলনামূলকভাবে উচ্চ “অন-রেজিস্ট্যান্স” এবং ধীর সুইচিং টাইম রয়েছে। ফলে, প্রতিবার ট্রানজিস্টর চালু বা বন্ধ হওয়ার সময় সামান্য পরিমাণ শক্তি তাপ হিসেবে নষ্ট হয়। ৩৬০ কিলোওয়াটে, এমনকি ১% অপচয়ও ৩.৬ কিলোওয়াট তাপের সমান—যা ক্যাবিনেটের ভেতরে তিনটি স্পেস হিটার চালানোর সমতুল্য।

সিলিকন কার্বাইড (SiC) MOSFET ব্যবহার করে MIDA এই সুইচিং লস ৭০% পর্যন্ত কমিয়ে আনে। SiC হলো একটি ওয়াইড-ব্যান্ডগ্যাপ সেমিকন্ডাক্টর যা সাধারণ সিলিকনের তুলনায় উচ্চতর বৈদ্যুতিক ক্ষেত্র সহ্য করতে পারে এবং অনেক বেশি তাপমাত্রায় কাজ করতে পারে। এটি আমাদের সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি বাড়াতে সাহায্য করে, যার ফলে আরও ছোট ইন্ডাক্টর এবং ক্যাপাসিটর ব্যবহার করা সম্ভব হয়। এর ফলস্বরূপ, পাওয়ার মডিউলটি কেবল অধিক কার্যকরই নয়, বরং উল্লেখযোগ্যভাবে হালকা এবং আরও কম্প্যাক্টও হয়। এই উচ্চ পাওয়ার ডেনসিটির কারণেই MIDA একটি সাধারণ ১৫০ কিলোওয়াট ইউনিটের সমান আকারের ক্যাবিনেটে সম্পূর্ণ ৩৬০ কিলোওয়াট শক্তি সরবরাহ করতে পারে।

তরল-শীতল ক্যাবলিং-এ তাপীয় তরল গতিবিদ্যা

MIDA CCS2 সিরিজের লিকুইড-কুলিং সিস্টেমটি ফ্লুইড ডাইনামিক্সের এক বিস্ময়। এর কুল্যান্টটি হলো পানি ও গ্লাইকোলের একটি বিশেষ মিশ্রণ, অথবা কিছু উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন মডেলে একটি সম্পূর্ণ সিন্থেটিক ডাইইলেকট্রিক ফ্লুইড। এর লক্ষ্য হলো ৫-মিটার কেবলের মধ্য দিয়ে চাপের পতন সর্বনিম্ন রেখে তাপ স্থানান্তর সহগ সর্বোচ্চ করা।

MIDA-র প্রকৌশলীরা চার্জিং কানেক্টরের ভেতরের চ্যানেলগুলোকে অপ্টিমাইজ করার জন্য কম্পিউটেশনাল ফ্লুইড ডাইনামিক্স (CFD) মডেলিং ব্যবহার করেন। আমরা কন্ট্যাক্ট পিনগুলোতে এমন কিছু “হট স্পট” চিহ্নিত করেছি, যেখান দিয়ে গাড়িতে কারেন্ট স্থানান্তরিত হয়। এই পিনগুলোর ঠিক পেছন দিয়ে কুল্যান্ট প্রবাহিত করার মাধ্যমে, আমরা একটানা ৫০০ অ্যাম্পিয়ার (500A) অপারেশনের সময়েও পিনের তাপমাত্রা ৮৫° সেলসিয়াসের নিচে রাখতে পারি। বেস ক্যাবিনেটের রেডিয়েটর সিস্টেমে পরিবর্তনশীল গতির ফ্যান রয়েছে, যা একটি পিআইডি (প্রোপোরশনাল-ইন্টিগ্রাল-ডেরিভেটিভ) লুপ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা কম থাকলে, শক্তি সাশ্রয় ও শব্দ কমানোর জন্য ফ্যানগুলো সর্বনিম্ন গতিতে চলে। প্রচণ্ড গরমে, পাওয়ার মডিউল এবং ক্যাবলগুলো যাতে তাদের নিরাপদ অপারেটিং সীমার মধ্যে থাকে, তা নিশ্চিত করার জন্য ফ্যানগুলোর গতি বেড়ে যায়।

তৃতীয় পর্ব: সফটওয়্যার ইকোসিস্টেম: ওসিপিপি ২.০.১, সাইবার নিরাপত্তা এবং রিমোট ম্যানেজমেন্ট

হার্ডওয়্যার হলো সমীকরণের মাত্র একটি অংশ; আধুনিক ইভি চার্জিং ব্যবস্থায়, অপারেটর এবং ব্যবহারকারী উভয়ের জন্যই সফটওয়্যারই হলো প্রধান ইন্টারফেস। MIDA 360kW সিরিজটি একটি শক্তিশালী এমবেডেড লিনাক্স কন্ট্রোলার দ্বারা সজ্জিত, যা HMI (হিউম্যান-মেশিন ইন্টারফেস) থেকে শুরু করে ইউটিলিটির ক্লাউড সার্ভারের সাথে সুরক্ষিত যোগাযোগ পর্যন্ত সবকিছু পরিচালনা করে।

OCPP 2.0.1 এবং তার পরবর্তী সংস্করণ

যদিও বর্তমানে বাজারে থাকা বেশিরভাগ চার্জার এখনও OCPP 1.6J ব্যবহার করে, MIDA সম্পূর্ণরূপে OCPP 2.0.1 স্ট্যান্ডার্ড গ্রহণ করেছে। এই আপডেটেড প্রোটোকলটি বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ উন্নতি এনেছে:

• ডিভাইস ব্যবস্থাপনা:প্রতিটি অভ্যন্তরীণ যন্ত্রাংশের অবস্থা সম্পর্কে বিস্তারিত প্রতিবেদন, স্বতন্ত্র ফ্যান থেকে শুরু করে লিকুইড-কুলিং পাম্পের আরপিএম পর্যন্ত।
• উন্নত স্মার্ট চার্জিং:জটিল লোড-ব্যালান্সিং পরিস্থিতির জন্য উন্নত সমর্থন এবং V2G (ভেহিকেল-টু-গ্রিড) প্রোটোকলের সাথে একীকরণ।
• উন্নত নিরাপত্তা:নিরাপদ সার্টিফিকেট বিনিময় এবং এনক্রিপ্টেড যোগাযোগের জন্য প্রমিত সমর্থন।

একটি সংযুক্ত বিশ্বে সাইবার নিরাপত্তা

ক্রেডিট কার্ড স্কিমিং থেকে শুরু করে গ্রিডকে অস্থিতিশীলকারী ডিডিওএস (DDOS) আক্রমণ পর্যন্ত বিভিন্ন সাইবার-আক্রমণের শিকার হচ্ছে চার্জিং স্টেশনগুলো। MIDA একটি বহুস্তরীয় নিরাপত্তা কাঠামো ব্যবহার করে:

1. হার্ডওয়্যার নিরাপত্তা মডিউল (HSM):বিশেষ চিপে ক্রিপ্টোগ্রাফিক কী সংরক্ষণ করা থাকে, যা নিশ্চিত করে যে স্টেশনটির পরিচয় জাল করা যাবে না।
2. এনক্রিপ্টেড যোগাযোগ:স্টেশন এবং সিপিএমএস-এর মধ্যে প্রেরিত সমস্ত ডেটা টিএলএস ১.৩ ব্যবহার করে এনক্রিপ্ট করা হয়।
3. ফায়ারওয়াল এবং অনুপ্রবেশ সনাক্তকরণ:অভ্যন্তরীণ কন্ট্রোলারটি একটি সুরক্ষিত লিনাক্স কার্নেল চালায়, যার সাথে একটি কঠোর ফায়ারওয়াল রয়েছে যা সমস্ত অননুমোদিত প্রবেশের প্রচেষ্টা প্রতিহত করে।
4. নিরাপদ বুট:স্টেশনটি শুধুমাত্র MIDA দ্বারা ডিজিটালভাবে স্বাক্ষরিত ফার্মওয়্যারই চালাবে, যা ক্ষতিকারক কোডের নির্বাহ প্রতিরোধ করে।

ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা: এইচএমআই এবং পেমেন্ট সিস্টেম

MIDA 360kW স্টেশনে একটি ১৫-ইঞ্চি উচ্চ-উজ্জ্বলতার, দিনের আলোতে পাঠযোগ্য টাচস্ক্রিন রয়েছে। এর ইউজার ইন্টারফেসটি (UI) স্বজ্ঞাতভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, যা চার্জিং গতি (kW-এ), সরবরাহকৃত শক্তির পরিমাণ (kWh-এ), এবং ব্যাটারি ৮০% চার্জ হতে আনুমানিক সময় সম্পর্কে রিয়েল-টাইম ডেটা প্রদান করে। আমরা বিভিন্ন ধরনের পেমেন্ট অপশন সমর্থন করি, যার মধ্যে রয়েছে ইন্টিগ্রেটেড ক্রেডিট কার্ড রিডার (ISO 7816 / EMV), NFC (Apple Pay/Google Pay), এবং RFID। এছাড়াও, আমাদের ISO 15118 “প্লাগ অ্যান্ড চার্জ” বাস্তবায়নের অর্থ হলো, সামঞ্জস্যপূর্ণ যানবাহনের ক্ষেত্রে চালককে কেবলটি প্লাগ ইন করা ছাড়া আর কিছুই করতে হবে না। গাড়ি এবং চার্জারটি কয়েক সেকেন্ডের মধ্যেই প্রমাণীকরণ এবং বিলিংয়ের কাজটি সম্পন্ন করে।

চতুর্থ পর্ব: রক্ষণাবেক্ষণ, নির্ভরযোগ্যতা এবং মালিকানার মোট ব্যয় (TCO)

একজন সাইট অপারেটরের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিমাপক হলো “মালিকানার মোট খরচ”। যে চার্জার কিনতে সস্তা কিন্তু রক্ষণাবেক্ষণে ব্যয়বহুল, তা দ্রুত একটি দায়ে পরিণত হবে। MIDA “রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা”-কে কেন্দ্র করে 180kW/360kW সিরিজটি ডিজাইন করেছে।

জিরো ডাউনটাইমের জন্য মডুলার ডিজাইন

যেমনটি আগে উল্লেখ করা হয়েছে, আমাদের পাওয়ার মডিউলগুলো হট-সোয়াপযোগ্য। যদি কোনো মডিউল ক্লাউডে কোনো ত্রুটির খবর দেয়, তাহলে অপারেটর একটি প্রতিস্থাপন মডিউলসহ একজন টেকনিশিয়ানকে পাঠাতে পারেন। টেকনিশিয়ান পুরো স্টেশনটি বন্ধ না করেই ত্রুটিপূর্ণ ইউনিটটি বের করে নতুনটি লাগিয়ে দিতে পারেন। এই মডিউলার ব্যবস্থাটি কুলিং সিস্টেমের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য; নিয়মিত পরিদর্শনের জন্য পাম্প এবং ফিল্টার সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য।

পূর্বাভাসমূলক রক্ষণাবেক্ষণ এবং ক্লাউড ডায়াগনস্টিকস

প্রতিটি MIDA স্টেশন আমাদের গ্লোবাল ডায়াগনস্টিকস ক্লাউডের সাথে সংযুক্ত। ফ্যানগুলোর ভাইব্রেশন ডেটা এবং পাওয়ার মডিউলগুলোর থার্মাল প্রোফাইল বিশ্লেষণ করে, আমাদের AI অ্যালগরিদমগুলো কোনো ত্রুটি ঘটার কয়েক সপ্তাহ আগেই তার লক্ষণগুলো শনাক্ত করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি কোনো ফ্যানের বেয়ারিং ক্ষয় হতে শুরু করে, তবে ফ্যানটির পাওয়ার ড্র-তে সূক্ষ্ম পরিবর্তন আসবে। আমাদের সিস্টেম এই বিষয়টি চিহ্নিত করে, যার ফলে অপারেটর কম ব্যবহারের সময়ে ফ্যানটি প্রতিস্থাপনের ব্যবস্থা করতে পারেন এবং একটি অপ্রত্যাশিত বিভ্রাট প্রতিরোধ করতে পারেন।

ক্ষয়কারী পরিবেশে দীর্ঘায়ু

সমুদ্রের কাছাকাছি অবস্থিত স্টেশনগুলির জন্য, লবণাক্ত জলকণা ইলেকট্রনিক্সের শত্রু। MIDA সমস্ত PCB (প্রিন্টেড সার্কিট বোর্ড)-এর উপর একটি বিশেষায়িত কনফরমাল কোটিং এবং বাইরের ক্যাবিনেটের উপর একটি বহুস্তরীয় পাউডার কোটিং ব্যবহার করে যা ১,০০০-ঘণ্টার সল্ট স্প্রে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়। এর এয়ার ইনটেকগুলিতে হাইড্রোফোবিক ফিল্টার লাগানো থাকে যা বাতাসকে যেতে দেয় কিন্তু জলের ফোঁটা এবং লবণের কণা আটকে দেয়। এই নকশার সিদ্ধান্তগুলি নিশ্চিত করে যে আজ ইনস্টল করা একটি MIDA চার্জার ২০৩৫ সালেও সচল থাকবে।

পর্ব ৫: উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন চার্জিংয়ের অর্থনীতি: সিপিওদের জন্য ব্যবসায়িক মডেল

একটি ৩৬০ কিলোওয়াট লিকুইড-কুলড স্টেশন স্থাপন করা একটি উল্লেখযোগ্য মূলধনী বিনিয়োগ। চার্জ পয়েন্ট অপারেটরদের (সিপিও) লক্ষ্য হলো বিনিয়োগের উপর সর্বোচ্চ মুনাফা (ROI) অর্জন করা এবং একই সাথে এমন একটি পরিষেবা প্রদান করা যা গ্রাহকদের আকৃষ্ট করে ও ধরে রাখে। মাইডা পাওয়ার তাদের চার্জিং হাবগুলোর অর্থনৈতিক কার্যকারিতা সর্বোত্তম করতে সিপিওদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে।

নগদীকরণ কৌশল

সিপিওরা বিভিন্ন উপায়ে MIDA 360kW সিরিজ থেকে রাজস্ব আয় করতে পারেন:

1. প্রিমিয়াম চার্জিং ফি:গ্রাহকরা প্রায়শই অতি-দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য অতিরিক্ত মূল্য দিতে ইচ্ছুক থাকেন। ৫০ কিলোওয়াট ইউনিটের তুলনায় ৩৬০ কিলোওয়াট চার্জারে যে সময় সাশ্রয় হয় তা উল্লেখযোগ্য, বিশেষ করে দূরপাল্লার ভ্রমণকারী এবং বাণিজ্যিক চালকদের জন্য।
2. বিজ্ঞাপন থেকে আয়:MIDA স্টেশনের ১৫-ইঞ্চি হাই-ডেফিনিশন স্ক্রিনটি ডিজিটাল-আউট-অফ-হোম (DOOH) বিজ্ঞাপনের জন্য একটি আদর্শ প্ল্যাটফর্ম। অপারেটররা স্থানীয় ব্যবসা বা জাতীয় ব্র্যান্ডগুলোর কাছে বিজ্ঞাপনের স্থান বিক্রি করে একটি অতিরিক্ত আয়ের উৎস তৈরি করতে পারেন।
3. খুচরা বিক্রেতাদের সাথে অংশীদারিত্ব:শপিং সেন্টার বা রেস্তোরাঁয় উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন চার্জার স্থাপন করে, সিপিও-রা একটি “চার্জিং-অ্যাজ-এ-সার্ভিস” মডেল তৈরি করতে পারে, যেখানে খুচরা বিক্রেতা ক্রেতাদের আনাগোনা বাড়ানোর জন্য চার্জিংয়ের খরচে ভর্তুকি দেয়।
4. গ্রিড পরিষেবা:V2G এবং স্মার্ট চার্জিং প্রটোকলের সমন্বয়ের মাধ্যমে, CPO-রা ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ এবং চাহিদা সাড়াদান কর্মসূচিতে অংশগ্রহণ করতে পারে এবং গ্রিড স্থিতিশীল করতে সাহায্য করার জন্য ইউটিলিটির কাছ থেকে অর্থপ্রদান লাভ করতে পারে।

দক্ষতার মাধ্যমে পরিচালন ব্যয় হ্রাস

MIDA-এর SiC পাওয়ার মডিউলগুলির উচ্চ দক্ষতা (৯৫%+) অপারেটরের মুনাফার উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে। একটি সাধারণ ৩৬০ কিলোওয়াট স্টেশনে, ব্যবহারের হারের উপর নির্ভর করে, দক্ষতা ১% বৃদ্ধি পেলে বছরে ৩,০০০ kWh-এর বেশি শক্তি সাশ্রয় হতে পারে। ১০ বছরের আয়ুষ্কালে, এর ফলে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ খরচ সাশ্রয় হয়। এছাড়াও, আমাদের প্রিডিক্টিভ মেইনটেন্যান্স সফটওয়্যার জরুরি ভিত্তিতে সাইটে পরিদর্শনের প্রয়োজনীয়তা কমায়, যা প্রায়শই পরিচালন ব্যয়ের (OpEx) সবচেয়ে বড় অংশ হয়ে থাকে।

পর্ব ৬: স্থাপন নির্দেশিকা এবং স্থান নির্বাচনের মানদণ্ড

একটি MIDA 360kW সিরিজের স্টেশনের সফল স্থাপন প্রক্রিয়া সাইটে হার্ডওয়্যার পৌঁছানোর অনেক আগে থেকেই শুরু হয়। এর জন্য CPO, ইউটিলিটি এবং সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং টিমের মধ্যে সতর্ক পরিকল্পনা ও সমন্বয় প্রয়োজন।

সাইট মূল্যায়ন

একটি অতি-দ্রুত চার্জিং হাবের জন্য স্থান নির্বাচন করার সময় বেশ কয়েকটি বিষয় বিবেচনা করতে হবে:

• গ্রিড ধারণক্ষমতা:স্থানীয় ট্রান্সফর্মারে কি এক বা একাধিক ৩৬০ কিলোওয়াট ইউনিট চালানোর মতো পর্যাপ্ত অতিরিক্ত ক্ষমতা আছে? যদি না থাকে, তাহলে ট্রান্সফর্মার আপগ্রেড অথবা একটি MIDA BESS (ব্যাটারি এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম) সংযোজন করার প্রয়োজন হবে।
• প্রবেশগম্যতা:স্থানটি যাত্রীবাহী গাড়ি এবং বড় বাণিজ্যিক যানবাহন উভয়ের জন্যই সহজে প্রবেশযোগ্য হতে হবে। বাজারে উপলব্ধ বিভিন্ন ধরণের বৈদ্যুতিক গাড়ির সুবিধার কথা মাথায় রেখে এর মোড় নেওয়ার ব্যাসার্ধ এবং পার্কিং স্থানের মাপ ডিজাইন করা উচিত।
• সংযোগ:স্টেশনটির সিপিএমএস-এর সাথে যোগাযোগ করতে এবং পেমেন্ট প্রক্রিয়া করার জন্য নির্ভরযোগ্য ৪জি/৫জি অথবা ইথারনেট সংযোগ অপরিহার্য।
• নিরাপত্তা ও দৃশ্যমানতা:ব্যবহারকারীরা ভালোভাবে আলোকিত ও সহজে চোখে পড়ে এমন স্থান পছন্দ করেন এবং এটি ভাঙচুর প্রতিরোধে সাহায্য করে।

সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন

ইনস্টলেশন প্রক্রিয়ার মধ্যে সাধারণত অন্তর্ভুক্ত থাকে:

1. ভিত্তি নির্মাণ:মূল ক্যাবিনেট এবং ডিসপেনসার ইউনিটগুলোর ওজন বহনের জন্য একটি রিইনফোর্সড কংক্রিটের প্যাড প্রয়োজন।
2. ট্রেঞ্চিং এবং ক্যাবলিং:ট্রান্সফরমার থেকে স্টেশন পর্যন্ত উচ্চ-ভোল্টেজ এসি ক্যাবল টানতে হবে। স্থানীয় বৈদ্যুতিক বিধিমালা মেনে চলা নিশ্চিত করার জন্য MIDA বিস্তারিত ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম সরবরাহ করে।
3. আর্থিং এবং বজ্রপাত থেকে সুরক্ষা:উচ্চ শক্তির মাত্রা জড়িত থাকায়, সরঞ্জাম সুরক্ষা এবং ব্যবহারকারী নিরাপত্তা উভয়ের জন্যই একটি শক্তিশালী আর্থিং সিস্টেম অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
4. চালু করা:হার্ডওয়্যার ইনস্টল হয়ে গেলে, একজন MIDA সার্টিফাইড টেকনিশিয়ান একাধিক পরীক্ষা করবেন, যার মাধ্যমে নিশ্চিত করা হবে যে লিকুইড-কুলিং সিস্টেমটি প্রাইম করা হয়েছে, পাওয়ার মডিউলগুলো সঠিকভাবে কাজ করছে এবং সফটওয়্যারটি যথাযথভাবে কনফিগার করা হয়েছে।

পর্ব ৭: পরিবেশগত প্রভাব এবং জীবনচক্র মূল্যায়ন (এলসিএ)

MIDA Power আমাদের পণ্যগুলির সম্পূর্ণ জীবনচক্র জুড়ে স্থায়িত্ব বজায় রাখতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। আমরা কাঁচামাল উত্তোলন থেকে শুরু করে জীবনচক্র শেষে পুনর্ব্যবহার পর্যন্ত আমাদের চার্জিং স্টেশনগুলির পরিবেশগত প্রভাব বোঝার জন্য কঠোর জীবনচক্র মূল্যায়ন (LCA) পরিচালনা করি।

টেকসই উৎপাদন

চীনে অবস্থিত আমাদের উৎপাদন কেন্দ্রটি আংশিকভাবে নিজস্ব সৌরশক্তি দ্বারা চালিত হয়। আমরা আমাদের ক্যাবিনেট নির্মাণে অ্যালুমিনিয়াম এবং গ্যালভানাইজড স্টিলের মতো পুনর্ব্যবহারযোগ্য উপকরণ ব্যবহারে অগ্রাধিকার দিই। অধিকন্তু, কম কার্যকর নকশার তুলনায় আমাদের SiC-ভিত্তিক পাওয়ার মডিউলগুলোতে প্রয়োজনীয় তামা এবং অন্যান্য ভারী ধাতুর পরিমাণ হ্রাস পায়।

জীবনচক্র শেষে পুনর্ব্যবহার

যখন একটি MIDA স্টেশনের কার্যকাল শেষ হয়ে যায়—সাধারণত ১০ থেকে ১৫ বছর পর—এর বেশিরভাগ উপাদান পুনর্ব্যবহার করা যায়। আমরা আমাদের গ্রাহকদের একটি বিস্তারিত ডিকমিশনিং প্ল্যান প্রদান করি, যেখানে তরল কুল্যান্ট নিরাপদে পুনরুদ্ধার, পাওয়ার মডিউল পুনর্ব্যবহার এবং স্টিলের ক্যাবিনেটকে অন্য কাজে ব্যবহারের রূপরেখা দেওয়া থাকে। MIDA বেছে নেওয়ার মাধ্যমে, CPO-রা এমন একটি পণ্যে বিনিয়োগ করেন যা চক্রাকার অর্থনীতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

অষ্টম পর্ব: উদ্ভাবনের আখ্যান — ২০৩০-এর পথ

জার্মানির একটি হাইওয়েতে এক বৃষ্টিভেজা রাতের কথা কল্পনা করুন। ক্লাউস নামের একজন লজিস্টিকস ড্রাইভার একটি ৪০-টন ইলেকট্রিক সেমি-ট্রাকের চালকের আসনে বসে আছেন। তার ব্যাটারিতে ১০% চার্জ আছে এবং তাকে সকালের মধ্যে গন্তব্যে পৌঁছাতে হবে। তিনি হাইওয়ের এমন একটি বিশ্রামস্থলে গাড়ি থামালেন, যেখানে একটি MIDA 360kW লিকুইড-কুলড স্টেশন রয়েছে।

কয়েক সেকেন্ডের মধ্যেই সে হালকা ওজনের, তরল-শীতলীকৃত কেবলটি লাগিয়ে ফেলেছে। স্টেশনটির ১০০০ ভোল্টের কাঠামো সঙ্গে সঙ্গে ট্রাকের ৮০০ ভোল্টের ব্যাটারি সিস্টেমকে শনাক্ত করে এবং স্থিরভাবে ৩৬০ কিলোওয়াট শক্তি সরবরাহ করতে শুরু করে। ক্লাউস যখন কফি নিয়ে তার বাধ্যতামূলক ৩০ মিনিটের বিরতি নেয়, তখন স্টেশনটি তার ব্যাটারিতে ১৫০ কিলোওয়াট-ঘণ্টারও বেশি শক্তি যোগ করে। সে যখন তার ক্যাবে ফিরে আসে, তখন ট্রাকের চার্জ ৭০%—যা তার যাত্রা শেষ করার জন্য যথেষ্টরও বেশি।

এটি কোনো ভবিষ্যৎদ্রষ্টার স্বপ্ন নয়; এটিই সেই বাস্তবতা যা মাইডা পাওয়ার আজ তৈরি করছে। আমাদের ১৮০ কিলোওয়াট এবং ৩৬০ কিলোওয়াট CCS2 সিরিজ হলো গ্যাসোলিন-চালিত অতীত এবং বৈদ্যুতিক ভবিষ্যতের মধ্যেকার সেতুবন্ধন। আমরা শুধু চার্জারই তৈরি করছি না; আমরা একটি নতুন, বৈশ্বিক শক্তি ব্যবস্থার শিরা-উপশিরা নির্মাণ করছি।

পর্ব IX: প্রযুক্তিগত বিবরণের সারাংশ

আপনার ক্রয় ও সাইট পরিকল্পনায় সহায়তা করার জন্য, এখানে MIDA 180kW/360kW সিরিজের প্রযুক্তিগত বিবরণের একটি সংক্ষিপ্ত সারসংক্ষেপ দেওয়া হলো:

• ইনপুট ভোল্টেজ:৩-ফেজ ৪০০ ভোল্ট এসি ± ১০%
• ফ্রিকোয়েন্সি:৫০/৬০ হার্টজ
• পাওয়ার ফ্যাক্টর:পূর্ণ লোডে >০.৯৯
• টিএইচডি:<৫%
• আউটপুট ভোল্টেজের পরিসর:২০০ভি – ১০০০ভি ডিসি
• সর্বোচ্চ আউটপুট কারেন্ট:৫০০এ (তরল-শীতলীকৃত) / ২০০এ (বায়ু-শীতলীকৃত)
• দক্ষতা:>৯৫.৫% (সর্বোচ্চ)
• চার্জিং ইন্টারফেস:CCS টাইপ 2 (ডুয়াল পোর্ট)
• তারের দৈর্ঘ্য:৫ মিটার (প্রমিত) / ৭.৫ মিটার (ঐচ্ছিক)
• শীতলীকরণ ব্যবস্থা:কেবল এবং সংযোগকারীগুলির জন্য ক্লোজড-লুপ লিকুইড কুলিং
• কার্যকরী তাপমাত্রা:-৩০°C থেকে +৫৫°C (৪৫°C-এর উপরে তাপমাত্রা হ্রাস পায়)
• সংরক্ষণের তাপমাত্রা:-৪০°C থেকে +৭০°C
• আর্দ্রতা:৫% থেকে ৯৫% আপেক্ষিক আর্দ্রতা (অ-ঘনীভূত)
• উচ্চতা:রেটিং না কমিয়ে ২০০০ মিটার পর্যন্ত
• ঘেরের রেটিং:আইপি৫৫ / আইকে১০
• মাত্রা (উচ্চতা x প্রস্থ x গভীরতা):২০০০ মিমি x ১২০০ মিমি x ৮০০ মিমি
• ওজন:প্রায় ৮৫০ কেজি (৩৬০ কিলোওয়াট ইউনিট)
• যোগাযোগ:4G, LAN, Wi-Fi, OCPP 1.6J / 2.0.1
• ব্যবহারকারী ইন্টারফেস:১৫-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন, আরএফআইডি, ক্রেডিট কার্ড (ঐচ্ছিক)
• সার্টিফিকেশন:CE, TUV, RoHS, REACH

পর্ব ১০: উপসংহার — পরবর্তী প্রজন্মকে শক্তি জোগানো

বিশ্ব যখন একটি পরিচ্ছন্নতর ও অধিকতর কার্যকর পরিবহন ব্যবস্থার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে, তখন উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ডিসি চার্জিংয়ের ভূমিকা অনস্বীকার্য। MIDA 180kW এবং 360kW CCS2 লিকুইড-কুলড সিরিজটি বছরের পর বছর ধরে করা গবেষণা, উন্নয়ন এবং বাস্তব পরীক্ষার ফল। এটি পরবর্তী প্রজন্মের বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় অদম্য শক্তির সাথে আধুনিক গ্রিড অপারেটরদের জন্য আবশ্যক বুদ্ধিমত্তা ও নির্ভরযোগ্যতার সমন্বয় ঘটায়।

MIDA Power বেছে নেওয়ার মাধ্যমে, আপনি শুধু একটি চার্জিং স্টেশনই কিনছেন না; আপনি শক্তি উদ্ভাবনে এক বিশ্বনেতার সাথে অংশীদার হচ্ছেন। আমরা আমাদের গ্রাহকদের যাত্রার প্রতিটি ধাপে সমর্থন করতে এবং সকলের জন্য একটি টেকসই ভবিষ্যৎ গড়তে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম ও প্রযুক্তি সরবরাহ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

আপনার প্রয়োজন অনুযায়ী মূল্যতালিকা এবং সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন প্যাকেজ পেতে আজই আমাদের সেলস ইঞ্জিনিয়ারিং টিমের সাথে যোগাযোগ করুন। আসুন, একসাথে ভবিষ্যৎকে এগিয়ে নিয়ে যাই।

• বিক্রয় অনুসন্ধান: sales@midapower.com
• কারিগরি সহায়তা: sales@midapower.com
• ওয়েব:www.midapower.com
• MIDA Power: আগামীর ক্ষমতায়ন

একাদশ পর্ব: ৩৬০ কিলোওয়াট হাবের জন্য উন্নত সাইট পরিকল্পনা ও প্রকৌশল নির্দেশিকা

একটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন চার্জিং হাব স্থাপনের জন্য সূক্ষ্ম প্রকৌশল ও পরিকল্পনা প্রয়োজন। এই বিভাগে সেইসব সাইট অপারেটর এবং ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য একটি বিশদ নির্দেশিকা দেওয়া হয়েছে, যারা তাদের অবকাঠামোতে MIDA 360kW CCS2 স্টেশনগুলিকে একীভূত করছেন।

বৈদ্যুতিক অবকাঠামোগত প্রয়োজনীয়তা

একটি সাইটে দুটি ৩৬০ কিলোওয়াট ইউনিট পরিচালনার জন্য, মোট সর্বোচ্চ লোড ৭২০ কিলোওয়াট পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, এর সাথে লিকুইড-কুলিং ইউনিট এবং আনুষঙ্গিক সিস্টেমগুলোর জন্য প্রয়োজনীয় শক্তিও যুক্ত হয়। পর্যাপ্ত হেডরুম নিশ্চিত করতে এবং ভবিষ্যৎ সম্প্রসারণের সুযোগ রাখার জন্য আমরা একটি ডেডিকেটেড ১০০০ কেভিএ ট্রান্সফরমার ব্যবহারের সুপারিশ করি।

• পরিষেবা প্রবেশদ্বার:৪০০ ভোল্ট এসি, ৩-ফেজ, ৪-তারের (আর্থসহ)।
• সার্কিট সুরক্ষা:প্রতিটি ৩৬০ কিলোওয়াট ইউনিটের জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য ট্রিপ সেটিংস সহ একটি নির্দিষ্ট ৬৩০ অ্যাম্পিয়ার বা ৮০০ অ্যাম্পিয়ার সার্কিট ব্রেকার প্রয়োজন।
• কেবলের আকার নির্ধারণ:ট্রান্সফরমার থেকে দূরত্বের উপর নির্ভর করে, ভোল্টেজ ড্রপ এবং উত্তাপ কমাতে এসি ইনপুট ক্যাবল সাধারণত ২৪০ মিমি² বা তার চেয়ে বড় হওয়া উচিত।

সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং ভৌত বিন্যাস

MIDA ক্যাবিনেটের ভৌত অবস্থান প্রবেশগম্যতা এবং তাপীয় কর্মক্ষমতা উভয়ের জন্যই অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

• বায়ুপ্রবাহের প্রয়োজনীয়তা:রেডিয়েটরগুলো যাতে সর্বোচ্চ দক্ষতার সাথে কাজ করতে পারে, তা নিশ্চিত করার জন্য ক্যাবিনেটের ইনটেক এবং এক্সহস্ট পাশে কমপক্ষে ১ মিটার ফাঁকা জায়গা থাকা প্রয়োজন।
• ADA/DDA পরিপালন:পার্কিং বেগুলো প্রতিবন্ধী চালকদের সুবিধার কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা উচিত এবং চার্জিং ক্যাবলগুলো এমনভাবে স্থাপন করা উচিত যাতে তারা সহজে গাড়ি ঘোরাতে পারেন।
• বোল্ডার্ড এবং সুরক্ষা:দুর্ঘটনাজনিত যানবাহনের ধাক্কা প্রতিরোধ করার জন্য আমরা চার্জিং ডিসপেনসারের চারপাশে হেভি-ডিউটি ​​স্টিলের বোল্ডার্ড স্থাপনের জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করছি, যা ঘন ঘন যানবাহন উল্টে যাওয়ার প্রবণতাযুক্ত মহাসড়কের পরিবেশে একটি সাধারণ ঘটনা।

পর্ব ১২: ইউজার ইন্টারফেসের ভবিষ্যৎ — এআই ও বায়োমেট্রিক্স

MIDA ইতিমধ্যেই টাচস্ক্রিনের বাইরেও ভাবছে। আমাদের ৩৬০ কিলোওয়াট সিরিজের পরবর্তী প্রজন্মে এআই-চালিত ব্যবহারকারী সহায়তা এবং বায়োমেট্রিক প্রমাণীকরণ সমন্বিত করা হবে।

• কণ্ঠস্বর শনাক্তকরণ:ভয়েস কমান্ড ব্যবহার করে চার্জিং সেশন শুরু ও বন্ধ করার সুবিধা, যা ঠান্ডা বা বৃষ্টির আবহাওয়ায় বিশেষভাবে উপযোগী, যখন টাচস্ক্রিন ব্যবহার করা কঠিন হয়ে পড়ে।
• মুখমণ্ডল শনাক্তকরণ (ঐচ্ছিক):ফ্লিট ড্রাইভার এবং প্রিমিয়াম সাবস্ক্রাইবারদের জন্য একটি নিরাপদ, হ্যান্ডস-ফ্রি প্রমাণীকরণ পদ্ধতি প্রদান করা।
• এআই চার্জিং অপ্টিমাইজেশন:আমাদের অন-বোর্ড এআই গাড়ির ব্যাটারির অবস্থা এবং ব্যবহারের ইতিহাস বিশ্লেষণ করে ব্যবহারকারীর পরবর্তী যাত্রার জন্য “সর্বোত্তম এসওসি” সুপারিশ করবে, যা ব্যাটারির আয়ু বাড়াতে এবং চার্জিং খরচ কমাতে সাহায্য করবে।

পর্ব XIII: বিশদ প্রযুক্তিগত বিবরণ সারণী (বর্ধিত)

সকল স্পেসিফিকেশন আঞ্চলিক কনফিগারেশন এবং চূড়ান্ত প্রকৌশল পর্যালোচনার অধীন।

স্পেসিফিকেশন পাঠ: সামুদ্রিক স্থানগুলির জন্য যা গুরুত্বপূর্ণ

এই টেবিলের কয়েকটি সারি নৌকা ও ফেরি চালকদের জন্য বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে।৫০০এ তরল-শীতল তারএয়ার-কুলড ডিজাইনের ৭০ মিমি² কেবলের ওজন ছাড়াই ৩৬০ কিলোওয়াট শক্তি সরবরাহ করার মূল চাবিকাঠি হলো এটি — যা ভিড়ভরা ডকে এবং দস্তানা পরা হাতে কানেক্টর নাড়াচাড়া করা কর্মীদের জন্য একটি সত্যিকারের সুবিধা।IP55 + IK10এর সংমিশ্রণের মানে হলো, ক্যাবিনেটটি লবণাক্ত জলের ছিটা, জল দিয়ে পরিষ্কার করা এবং কার্ট ও সরঞ্জামের আকস্মিক আঘাত সহজেই প্রতিরোধ করে। এবং এরএমআইডি-অনুমোদিত মিটারযেকোনো সরকারি বা বাণিজ্যিক মেরিনার জন্য এটি অপরিহার্য, যেখানে বিদ্যুতের বিল অবশ্যই নির্ভুল ও যাচাইযোগ্যভাবে করতে হবে।

দ্যডুয়াল-পোর্ট আর্কিটেকচারসমান মনোযোগের দাবি রাখে। ১৮০kW + ১৮০kW হিসেবে পরিচালিত হয়ে, একটিমাত্র ক্যাবিনেট একই সাথে দুটি জাহাজকে পরিষেবা দেয় — একটি দ্রুতগামী ফেরি এক বার্থে চার্জ নেয়, আর পাশের বার্থে একটি ওয়ার্কবোট তার চার্জ পূর্ণ করে — যা প্রতিটি স্থাপিত ক্যাবিনেট এবং তার গ্রিড সংযোগের ব্যবহারকে প্রায় দ্বিগুণ করে দেয়। যখন কেবল একটি জাহাজ সংযুক্ত থাকে, তখন সম্পূর্ণ ৩৬০kW শক্তি সেই একটি বন্দরেই প্রবাহিত হয়, ফলে সর্বোচ্চ ক্ষমতার জাহাজগুলোর শক্তি ক্যাবিনেটের কনফিগারেশনের কারণে কখনোই সীমিত হয় না। এই নমনীয়তা বন্দর পরিচালনাকারীদের অতিরিক্ত নির্মাণ না করেই বার্থের প্রকৃত কার্যকলাপের সাথে ধারণক্ষমতা মেলানোর সুযোগ দেয়।

উপসংহার: সামুদ্রিক চার্জিং-এর সম্পূর্ণ সমাধান

ইলেকট্রিক বোট, ফেরি এবং হারবার ফ্লিটগুলোর জন্য রাস্তায় চলাচলকারী নৌবহরের মতোই চরম নির্ভরযোগ্যতার প্রয়োজন হয় — কিন্তু এর সাথে যুক্ত হয় লবণাক্ত বাতাস, আর্দ্রতা এবং অপ্রত্যাশিত উপকূলীয় অবকাঠামো। MIDA-এর 200kW, 240kW, এবং 400kW CCS2 সিরিজ এর সমাধান দেয় একটি লিকুইড-কুলড, IP55-রেটেড, IK10-প্রোটেক্টেড প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে, যা একটিমাত্র মজবুত ক্যাবিনেট থেকেই 360kW ট্রু ডুয়াল-পোর্ট পাওয়ার, 500A কন্টিনিউয়াস কারেন্ট এবং 95.5% এফিসিয়েন্সি প্রদান করে।

মূল বিষয়বস্তু

• ডুয়াল-পোর্ট ১৮০kW + ১৮০kW অপারেশনের মাধ্যমে প্রতি স্টেশনে ৩৬০kW পর্যন্ত ক্ষমতা, যা ৫০০A পর্যন্ত লিকুইড-কুলড।
• সম্পূর্ণ সামুদ্রিক মানের সুরক্ষা: IP55 এনক্লোজার, IK10 ভ্যান্ডাল রেজিস্ট্যান্স এবং -৩০°C থেকে +৫৫°C পর্যন্ত কার্যক্ষম পরিসীমা।
• সঠিক বিলিং এবং স্মার্ট-গ্রিড ইন্টিগ্রেশনের জন্য এমআইডি-অনুমোদিত মিটারিং এবং ওসিপিপি ২.০.১/আইএসও ১৫১১৮ কানেক্টিভিটি।
• মডুলার ৩০kW/৪০kW SiC আর্কিটেকচার সম্প্রসারণকে সহজ রাখে এবং মালিকানার মোট খরচ কম রাখে।
• সম্পূর্ণ সুরক্ষা ব্যবস্থা — আরসিডি, সার্জ, থার্মাল এবং গ্রাউন্ড-ফল্ট মনিটরিং — জাহাজ ও অবকাঠামো উভয়কেই সুরক্ষিত রাখে।

কর্মের আহ্বান

মেরিনা, ফেরি টার্মিনাল, বা হারবার চার্জিং প্রকল্পের পরিকল্পনা করছেন? আপনার জলসীমান্তবর্তী স্থানের জন্য বিশেষভাবে তৈরি সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত বিবরণ প্যাকেজ এবং প্রকৌশলগত পরামর্শের জন্য আজই MIDA Power-এর সাথে যোগাযোগ করুন।

MIDA Power: একটি টেকসই বিশ্বের জন্য নিখুঁত প্রকৌশল।

• বিক্রয় অনুসন্ধান: sales@midapower.com
• কারিগরি সহায়তা: sales@midapower.com
• ওয়েব:www.midapower.com