180kW 240KW 360kW CCS2 લિક્વિડ કૂલિંગ DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશન

180kW 240KW 360kW CCS2 લિક્વિડ કૂલિંગ DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશન

હેડલાઇન: હાઇ-વોલ્ટેજ ગતિશીલતાનો અગ્રણી: MIDA પાવરની 180kW-360kW CCS2 લિક્વિડ-કૂલ્ડ અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ શ્રેણી નવા વૈશ્વિક બેન્ચમાર્ક સ્થાપિત કરે છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) તરફનું સંક્રમણ "પ્રારંભિક અપનાવનાર" તબક્કાથી આગળ વધી ગયું છે અને માસ-માર્કેટ પ્રભુત્વના ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ્યું છે. પોર્શ, હ્યુન્ડાઇ, કિયા અને લ્યુસિડ જેવી ઓટોમોટિવ જાયન્ટ્સ 800V અને 900V આર્કિટેક્ચર સાથે બેટરી ટેકનોલોજીની સીમાઓને આગળ ધપાવે છે, તેથી આ વાહનોને ટેકો આપતી માળખાગત સુવિધાઓમાં આમૂલ પરિવર્તન આવવું પડશે. અદ્યતન ઉર્જા ઉકેલોના અગ્રણી વૈશ્વિક ઉત્પાદક MIDA પાવર (MIDA) તેના 180kW અને 360kW CCS2 લિક્વિડ-કૂલ્ડ DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની વ્યાપારી ઉપલબ્ધતાની જાહેરાત કરતા ગર્વ અનુભવે છે. 1000V સુધી કામ કરવા માટે રચાયેલ, આ સ્ટેશનો વર્તમાન ચાર્જિંગ લેન્ડસ્કેપના તકનીકી શિખરનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા પાવર મોડ્યુલ્સને અત્યાધુનિક થર્મલ મેનેજમેન્ટ સાથે જોડીને, MIDA ફક્ત હાર્ડવેરનો એક ભાગ પ્રદાન કરી રહ્યું નથી; અમે એક સીમલેસ, ક્રોસ-કોન્ટિનેન્ટલ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સપોર્ટ નેટવર્ક માટે પાયો પૂરો પાડી રહ્યા છીએ. આ શ્રેણી આધુનિક ચાર્જિંગના ત્રિવિધ પડકારને ઉકેલવા માટે બનાવવામાં આવી છે: ઝડપ, વિશ્વસનીયતા અને વપરાશકર્તા-કેન્દ્રિત ડિઝાઇન. ભલે તે આલ્પ્સ પાર કરતો એકલો પ્રવાસી હોય કે શહેરી કેન્દ્રમાં 24/7 કાર્યરત ઇલેક્ટ્રિક ડિલિવરી ટ્રકોનો કાફલો હોય, MIDA ના લિક્વિડ-કૂલ્ડ સ્ટેશનો વિશ્વને ટકાઉ રીતે આગળ વધારવા માટે જરૂરી કામગીરી પ્રદાન કરે છે.

બજાર અને નીતિ સંદર્ભ: વૈશ્વિક નિયમનકારી લેન્ડસ્કેપ અને ઊર્જા સંક્રમણમાં નેવિગેટિંગ

પર્યાવરણીય તાકીદ અને કાયદાકીય આદેશોના સંકલન દ્વારા EV અપનાવવા માટે વૈશ્વિક પ્રોત્સાહન પ્રેરિત છે. યુરોપિયન યુનિયનમાં, "Fit for 55" પહેલનો ઉદ્દેશ્ય 2030 સુધીમાં ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનમાં ઓછામાં ઓછો 55% ઘટાડો કરવાનો છે. આ વ્યૂહરચનાનો મુખ્ય આધારસ્તંભ વૈકલ્પિક ઇંધણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રેગ્યુલેશન (AFIR) છે, જે ટ્રાન્સ-યુરોપિયન ટ્રાન્સપોર્ટ નેટવર્ક (TEN-T) કોર કોરિડોર પર દર 60 કિલોમીટર પર હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ સ્ટેશન (ઓછામાં ઓછા 150kW) સ્થાપિત કરવાનું ફરજિયાત બનાવે છે. MIDA ના 180kW અને 360kW યુનિટ્સ ખાસ કરીને આ જરૂરિયાતોને પાર કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જે ભવિષ્યમાં-પ્રૂફ ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે જે આગામી દાયકામાં બેટરી સુધારાઓની અપેક્ષા રાખે છે.

યુરોપ ઉપરાંત, ઉત્તર અમેરિકન બજારમાં પણ નેશનલ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર (NEVI) ફોર્મ્યુલા પ્રોગ્રામ દ્વારા સમાન ઉછાળો જોવા મળી રહ્યો છે, જે નિયુક્ત "વૈકલ્પિક ઇંધણ કોરિડોર" સાથે ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનો માટે અબજો ભંડોળ પૂરું પાડે છે. એશિયામાં, ખાસ કરીને ચીન અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં, જાહેર પરિવહન અને વાણિજ્યિક લોજિસ્ટિક્સનું ઝડપી વિદ્યુતીકરણ ઉચ્ચ-ડ્યુટી-સાયકલ ચાર્જર્સની વિશાળ માંગ ઊભી કરી રહ્યું છે. જો કે, 360kW સિસ્ટમ્સનું જમાવટ તેના પડકારો વિના નથી. સ્થાનિક વિતરણ ગ્રીડ પર તાણ નોંધપાત્ર છે. MIDA આને અદ્યતન પાવર ફેક્ટર કરેક્શન અને ઓછી હાર્મોનિક વિકૃતિ દ્વારા સંબોધિત કરે છે, ખાતરી કરે છે કે અમારા ચાર્જર્સને પ્રતિબંધિત ખર્ચાળ ઉપયોગિતા અપગ્રેડની જરૂર વિના વિવિધ ગ્રીડ વાતાવરણમાં એકીકૃત કરી શકાય છે. વધુમાં, નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતો - જેમ કે સોલાર કારપોર્ટ્સ - નું એકીકરણ આધુનિક ચાર્જિંગ હબનું પ્રમાણભૂત લક્ષણ બની રહ્યું છે. MIDA ના ચાર્જર્સ "BESS-રેડી" છે, જે બેટરી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સ સાથે DC-કપ્લ્ડ કનેક્શન માટે પરવાનગી આપે છે જે પીક લોડને "શેવ" કરી શકે છે અને સાઇટ ઓપરેટરો માટે માલિકીની કુલ કિંમત ઘટાડી શકે છે.

પ્રોડક્ટ ટેકનિકલ ડીપ-ડાઇવ: પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને થર્મલ એન્જિનિયરિંગમાં એક માસ્ટરક્લાસ

MIDA 180kW/360kW CCS2 શ્રેણીના મૂળમાં "ડિઝાઇન દ્વારા કાર્યક્ષમતા" પ્રત્યે પ્રતિબદ્ધતા છે. આવનારા AC ટર્મિનલ્સથી લઈને લિક્વિડ-કૂલ્ડ CCS2 કનેક્ટર સુધી, દરેક ઘટક મહત્તમ ઊર્જા થ્રુપુટ અને ન્યૂનતમ કચરો ગરમી માટે ઑપ્ટિમાઇઝ થયેલ છે.

પાવર મોડ્યુલ ઇનોવેશન: સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) ક્રાંતિ

પરંપરાગત ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જર્સ લાંબા સમયથી ઇન્સ્યુલેટેડ-ગેટ બાયપોલર ટ્રાન્ઝિસ્ટર (IGBTs) પર આધાર રાખે છે. વિશ્વસનીય હોવા છતાં, IGBTs કોમ્પેક્ટ, ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા પાવર કન્વર્ઝન માટે જરૂરી ઉચ્ચ ફ્રીક્વન્સીઝ પર નોંધપાત્ર સ્વિચિંગ નુકસાનનો ભોગ બને છે. MIDA એ તેના ફ્લેગશિપ 30kW અને 40kW પાવર મોડ્યુલ્સને સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) MOSFET ટેકનોલોજીમાં રૂપાંતરિત કર્યા છે. SiC ત્રણ પ્રાથમિક ફાયદાઓ પ્રદાન કરે છે:

1. સ્વિચિંગમાં ઘટાડો:પરિણામે એકંદર સિસ્ટમ કાર્યક્ષમતા 95.5% થી વધુ થઈ ગઈ, જે સ્ટેશનના જીવનકાળ દરમિયાન હજારો ડોલરની ઊર્જા બચતમાં પરિણમે છે.
2. ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સહિષ્ણુતા:જટિલ મલ્ટી-લેવલ ટોપોલોજીની જરૂરિયાત વિના કુદરતી રીતે 1000V આઉટપુટ રેન્જને ટેકો આપે છે જે પોઈન્ટ-ઓફ-ફેલ્યુર જોખમો વધારે છે.
3. થર્મલ સ્થિરતા:SiC ઘટકો પરંપરાગત સિલિકોન કરતાં ઊંચા તાપમાને કાર્ય કરી શકે છે, જે વધુ કોમ્પેક્ટ મોડ્યુલ ડિઝાઇન માટે પરવાનગી આપે છે અને 360kW કેબિનેટના એકંદર ફૂટપ્રિન્ટને ઘટાડે છે.

લિક્વિડ કૂલિંગ: એર્ગોનોમિક અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગનું રહસ્ય

જેમ જેમ ચાર્જિંગ પાવર 360kW અને તેનાથી વધુ વધે છે, તેમ તેમ કેબલમાંથી વહેતો પ્રવાહ 500A સુધી પહોંચી શકે છે. પરંપરાગત એર-કૂલ્ડ સિસ્ટમમાં, કોપર વાયરનો પ્રતિકાર પુષ્કળ ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. 500A ને પીગળ્યા વિના સુરક્ષિત રીતે હેન્ડલ કરવા માટે, એર-કૂલ્ડ કેબલ અત્યંત જાડા હોવા જરૂરી છે - ઘણા ડ્રાઇવરો માટે ચાલવા માટે ખૂબ ભારે અને યાંત્રિક થાકનો ભોગ બને છે. MIDA નું સોલ્યુશન એક અત્યાધુનિક લિક્વિડ-કૂલિંગ લૂપ છે. એક વિશિષ્ટ, બિન-વાહક શીતક જેકેટવાળા કેબલ દ્વારા અને CCS2 કનેક્ટરના હૃદયમાં ફરે છે. આ સક્રિય ઠંડક આપણને નોંધપાત્ર રીતે નાના કોપર ક્રોસ-સેક્શનનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે, પરિણામે એક કેબલ બને છે જે પ્રમાણભૂત 50kW કેબલ જેટલો લવચીક અને હળવો હોય છે અને સાત ગણો પાવર પહોંચાડે છે. મુખ્ય કેબિનેટની અંદરના કૂલિંગ યુનિટમાં ઉચ્ચ-વિશ્વસનીયતા પંપ, મલ્ટી-ફેન રેડિયેટર અને એક ચોકસાઇ નિયંત્રણ સિસ્ટમ છે જે કનેક્ટર પિનના વાસ્તવિક સમયના તાપમાનના આધારે પ્રવાહ દરને સમાયોજિત કરે છે.

વોલ્ટેજ વર્સેટિલિટી અને આઉટપુટ રેન્જ

ભવિષ્યના રક્ષણ માટે 200V-1000V રેન્જ એક મહત્વપૂર્ણ સુવિધા છે. જ્યારે ઘણી વર્તમાન EVs 400V સિસ્ટમ પર કાર્ય કરે છે, ત્યારે ઉદ્યોગ ઝડપથી બદલાઈ રહ્યો છે. Audi e-tron GT અને Lucid Air જેવા ઉચ્ચ-પ્રદર્શન વાહનોને તેમની ટોચની ચાર્જિંગ ગતિ પ્રાપ્ત કરવા માટે 800V+ ની જરૂર પડે છે. MIDA ના સ્ટેશનો વાહનની બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) વિનંતી સાથે મેળ ખાતા તેમના આઉટપુટને ગતિશીલ રીતે ગોઠવે છે, વાહનની ઉંમર અથવા આર્કિટેક્ચરને ધ્યાનમાં લીધા વિના શક્ય તેટલું ઝડપી ચાર્જ સુનિશ્ચિત કરે છે.

યાંત્રિક અખંડિતતા અને IP રેટિંગ્સ

MIDA કેબિનેટ સૌથી કઠોર વાતાવરણનો સામનો કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. ઉચ્ચ-શક્તિ, કાટ-પ્રતિરોધક ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલથી બનેલ, આ માળખું IP55 (માનક) અથવા IP65 (વૈકલ્પિક) સુરક્ષા રેટિંગ્સને પૂર્ણ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. આંતરિક ભાગને બે થર્મલ ઝોનમાં વહેંચવામાં આવ્યો છે: પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ માટે "સ્વચ્છ" ઝોન અને હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ માટે "ઠંડક" ઝોન. આ ધૂળ, મીઠાના છંટકાવ અને ભેજને સંવેદનશીલ SiC મોડ્યુલો સુધી પહોંચતા અટકાવે છે, જે દરિયાકાંઠાના અથવા ઔદ્યોગિક સ્થળોએ સાધનોની સેવા જીવનને નાટકીય રીતે લંબાવશે.

ધોરણો અને પ્રમાણપત્રો: વૈશ્વિક સુસંગતતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવી

MIDA પાવરની એન્જિનિયરિંગ ટીમ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો ધરાવતી સંસ્થાઓ સાથે નજીકથી કામ કરે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે અમારા ઉત્પાદનો કોઈપણ બજારમાં તાત્કાલિક ઉપયોગ માટે તૈયાર છે. 180kW/360kW CCS2 શ્રેણી સંપૂર્ણપણે પ્રમાણિત છે અને આનું પાલન કરે છે:

• IEC 61851-1 અને IEC 61851-23:EV વાહક ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ અને DC ચાર્જિંગ સ્ટેશનો માટેના પાયાના આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો.
• IEC 62196-3 (CCS પ્રકાર 2):બધા યુરોપિયન અને આંતરરાષ્ટ્રીય CCS2 વાહનો સાથે કનેક્ટરની ભૌતિક અને વિદ્યુત સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરવી.
• OCPP 1.6J અને 2.0.1:MIDA એક "હાર્ડવેર-અજ્ઞેયવાદી" અભિગમ પ્રદાન કરે છે, જે અમારા સ્ટેશનોને કોઈપણ ચાર્જ પોઈન્ટ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (CPMS) સાથે વાતચીત કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ રિમોટ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ, ફર્મવેર-ઓવર-ધ-એર (FOTA) અપડેટ્સ અને જટિલ બિલિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ જેવી સુવિધાઓને સક્ષમ કરે છે.
• ISO 15118 (પ્લગ અને ચાર્જ):અમે ISO 15118 માટે સંપૂર્ણ સ્ટેક લાગુ કર્યું છે, જેમાં સુરક્ષિત પ્રમાણપત્ર વિનિમયનો સમાવેશ થાય છે. આનાથી વપરાશકર્તાઓ સરળતાથી તેમના વાહનને પ્લગ ઇન કરી શકે છે અને ચાલી શકે છે, ચાર્જિંગ સત્ર અને ચુકવણી વાહન-થી-ગ્રીડ સંચાર દ્વારા આપમેળે નિયંત્રિત થાય છે.
• ડીઆઈએન ૭૦૧૨૧:પ્રારંભિક પેઢીના જર્મન EV સાથે સુસંગતતા જાળવી રાખવી.
• CE અને TUV માર્કિંગ્સ:ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સુસંગતતા (EMC), વિદ્યુત સલામતી અને પર્યાવરણીય સ્થિતિસ્થાપકતા માટે સખત તૃતીય-પક્ષ પરીક્ષણ.

એપ્લિકેશન દૃશ્યો અને વ્યૂહાત્મક જમાવટ

૧૮૦kW અને ૩૬૦kW યુનિટ્સની મોડ્યુલારિટી માળખાગત સુવિધાઓ માટે અનુરૂપ અભિગમની મંજૂરી આપે છે:

1. અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ હાઇવે હબ્સ:૩૬૦kW યુનિટ હાઇવે રેસ્ટ સ્ટોપ માટે "ગોલ્ડ સ્ટાન્ડર્ડ" છે. ડાયનેમિક પાવર શેરિંગ સાથે ડ્યુઅલ-પોર્ટ ચાર્જિંગ પ્રદાન કરીને, એક યુનિટ ૧૮૦kW દરેક પર બે વાહનો અથવા સંપૂર્ણ ૩૬૦kW પર એક વાહન ચાર્જ કરી શકે છે, જે સંપત્તિનો મહત્તમ ઉપયોગ કરે છે.
2. ઇલેક્ટ્રિક પબ્લિક ટ્રાન્ઝિટ:મ્યુનિસિપલ બસ ડેપો માટે, 1000V ક્ષમતા આવશ્યક છે. MIDA સ્ટેશનોને ઓવરહેડ પેન્ટોગ્રાફ અથવા હેવી-ડ્યુટી ફ્લોર-માઉન્ટેડ ડિસ્પેન્સરથી ગોઠવી શકાય છે જેથી પૂર્ણ-કદની ઇલેક્ટ્રિક બસ 20 મિનિટથી ઓછા સમયમાં ચાર્જ થઈ શકે.
3. હેવી-ડ્યુટી લોજિસ્ટિક્સ:ડિલિવરી ફ્લીટ્સ અને સેમી-ટ્રક જે ઇલેક્ટ્રિકમાં સંક્રમિત થાય છે તેમને વિશ્વસનીય, ઉચ્ચ-પાવર હબની જરૂર હોય છે. MIDA 180kW યુનિટ મધ્યમ-ડ્યુટી ટ્રક માટે સંપૂર્ણ રાતોરાત અથવા "ટોપ-અપ" સોલ્યુશન પૂરું પાડે છે, જ્યારે 360kW યુનિટ લાંબા અંતરના સેમીની વિશાળ બેટરીઓને હેન્ડલ કરે છે.
4. પ્રીમિયમ રિટેલ અને કાર્યસ્થળ:જેમ જેમ ઉચ્ચ આવક ધરાવતા લોકોમાં EV માલિકી વધતી જાય છે, તેમ શોપિંગ સેન્ટરો અને લક્ઝરી ઓફિસ પાર્ક્સ ઉચ્ચ ખર્ચ કરતા ગ્રાહકોને આકર્ષિત કરતી મૂલ્યવર્ધિત સેવા પૂરી પાડવા માટે MIDA 180kW સ્ટેશનો સ્થાપિત કરી રહ્યા છે.

કેસ સ્ટડી: આલ્પ્સમાં "ગ્રીન કોરિડોર"નું વીજળીકરણ

2025 ના અંતમાં, સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં ઊર્જા પ્રદાતાઓના એક સંઘે આલ્પ્સ દ્વારા નવા "ગ્રીન કોરિડોર" માટે ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પૂરું પાડવા માટે MIDA પાવરની પસંદગી કરી. પડકાર બે ગણો હતો: ભારે તાપમાનમાં વધઘટ અને દૂરના પર્વતીય સ્થળો દ્વારા મર્યાદિત ગ્રીડ.

MIDA એ 500kWh BESS યુનિટ્સ સાથે 360kW લિક્વિડ-કૂલ્ડ સ્ટેશનોની શ્રેણી ગોઠવી. પરિણામો પરિવર્તનશીલ હતા:

• એક્સ્ટ્રીમ્સમાં પ્રદર્શન:આ લિક્વિડ-કૂલિંગ સિસ્ટમ શિયાળામાં -20°C થી ઉનાળામાં +35°C સુધીના તાપમાનમાં દોષરહિત રીતે કાર્યરત હતી, જે સતત 500A ડિલિવરી જાળવી રાખતી હતી.
• ગ્રીડ સ્થિરતા:BESS ઇન્ટિગ્રેશનથી સ્ટેશનોને ગ્રીડમાંથી સ્થિર 50kW મેળવવાની મંજૂરી મળી, જ્યારે પીક વપરાશ દરમિયાન વાહનને 360kW સુધી પહોંચાડવામાં આવ્યું, જેનાથી ખર્ચાળ ગ્રીડ મજબૂતીકરણ ટાળી શકાય.
• વપરાશકર્તા સંતોષ:CPMS ના ડેટા દર્શાવે છે કે હાઇ-એન્ડ EV માટે સરેરાશ ચાર્જિંગ સમય અગાઉના 50kW ચાર્જર્સની તુલનામાં 60% ઓછો થયો હતો, જેના કારણે સ્ટેશન ટ્રાફિક અને આવકમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો હતો.

નિષ્ણાત ટિપ્પણી: ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ભવિષ્ય માટે MIDA વિઝન

"'ધીમા' ફાસ્ટ ચાર્જરનો યુગ પૂરો થઈ ગયો છે," એમઆઈડીએ પાવરના ચીફ ટેક્નોલોજી ઓફિસર ડૉ. લિયાંગ ભારપૂર્વક કહે છે. "જ્યારે અમે 360kW શ્રેણી ડિઝાઇન કરી હતી, ત્યારે અમે ફક્ત આજે રસ્તા પરની કાર વિશે જ વિચારતા નહોતા; અમે 2030 ના ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક અને ઉચ્ચ-પ્રદર્શન વાહનો વિશે વિચારી રહ્યા હતા. 1000V આર્કિટેક્ચર ઉદ્યોગ માટે મહત્વપૂર્ણ માર્ગ છે. 500-amp લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ્સના થર્મલ મેનેજમેન્ટમાં નિપુણતા મેળવીને, અમે મોટા પાયે EV અપનાવવા માટેના છેલ્લા અવરોધને દૂર કર્યો છે. અમારું લક્ષ્ય EV ચાર્જિંગને ગેસની ટાંકી ભરવા જેટલું ઝડપી અને સરળ બનાવવાનું છે, પરંતુ બુદ્ધિમત્તા, કાર્યક્ષમતા અને ટકાઉપણાના વધારાના ફાયદાઓ સાથે."

ભવિષ્યનું દૃષ્ટિકોણ અને માપનીયતા: મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (MCS) માટે તૈયારી

જ્યારે 360kW પેસેન્જર વાહનો માટે વર્તમાન બેન્ચમાર્ક છે, ત્યારે હેવી-ડ્યુટી ક્ષેત્ર વધુ આગળ જોઈ રહ્યું છે. MIDA પહેલાથી જ MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ) ઘટકોના વિકાસમાં સક્રિય રીતે સામેલ છે. અમારી 360kW શ્રેણીની કેબિનેટ ડિઝાઇન "આગળ-સુસંગત" છે, જે ભવિષ્યમાં વધુ ઉચ્ચ-પાવર મોડ્યુલો અને ઉન્નત કૂલિંગ સિસ્ટમ્સના એકીકરણ માટે પરવાનગી આપે છે.

વધુમાં, MIDA એઆઈ-સંચાલિત આગાહી જાળવણીના ઉપયોગની પહેલ કરી રહ્યું છે. હજારો કનેક્ટેડ ચાર્જર્સના ડેટાનું વિશ્લેષણ કરીને, અમારું સોફ્ટવેર આગાહી કરી શકે છે કે કૂલિંગ પંપ અથવા કોન્ટેક્ટર ક્યારે તેના જીવનના અંતની નજીક છે અને નિષ્ફળતા થાય તે પહેલાં રિપ્લેસમેન્ટ શેડ્યૂલ કરી શકે છે. આ "શૂન્ય-ડાઉનટાઇમ" ફિલસૂફી એ છે જે ખરેખર 100% ઇલેક્ટ્રિક ભવિષ્યમાં સંક્રમણને સક્ષમ બનાવશે.

કોલ ટુ એક્શન: MIDA પાવર ગ્લોબલ નેટવર્કમાં જોડાઓ

હાઇ-વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા તરફ સંક્રમણ એ એક એવી સફર છે જેમાં યોગ્ય ભાગીદારની જરૂર હોય છે. MIDA પાવર ફક્ત હાર્ડવેર કરતાં વધુ પ્રદાન કરે છે; અમે સાઇટ પ્લાનિંગ અને ગ્રીડ એકીકરણથી લઈને ચાલુ તકનીકી સેવા અને સોફ્ટવેર મેનેજમેન્ટ સુધી, સપોર્ટની વ્યાપક ઇકોસિસ્ટમ પ્રદાન કરીએ છીએ.

શું તમે આગામી પેઢીના ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરવા માટે તૈયાર છો? તમારા પ્રોજેક્ટની ચર્ચા કરવા અને વિગતવાર ટેકનિકલ દરખાસ્તની વિનંતી કરવા માટે આજે જ MIDA પાવરનો સંપર્ક કરો.

• ઇમેઇલ: sales@midapower.com
• ટેકનિકલ હોટલાઇન:+૮૬-xxx-xxxx-xxxx
• વેબસાઇટ:www.midapower.com
• વૈશ્વિક મુખ્યાલય:MIDA પાવર ઇન્ડસ્ટ્રીયલ પાર્ક, ચીન.

MIDA પાવર - ટકાઉ વિશ્વ માટે પ્રિસિઝન એન્જિનિયરિંગ.

ભાગ II: ગ્રીડ એકીકરણ અને પાવર ગુણવત્તાનું ઊંડાણપૂર્વકનું ટેકનિકલ વિશ્લેષણ

MIDA 360kW શ્રેણી જેવા અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના ઉપયોગના એક પાસાને ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે જે આ સિસ્ટમોની સ્થાનિક ઇલેક્ટ્રિકલ ગ્રીડ પર ઊંડી અસર છે. જ્યારે કોઈ સ્ટેશન એક વાહનને 360,000 વોટ પાવર પહોંચાડે છે, ત્યારે તે મૂળભૂત રીતે મધ્યમ કદના ઔદ્યોગિક લોડ તરીકે કાર્ય કરે છે. આ માટે ગ્રીડ એકીકરણ માટે એક સુસંસ્કૃત અભિગમની જરૂર છે જે સરળ પાવર રૂપાંતરણથી આગળ વધે છે.

પાવર ફેક્ટર કરેક્શન (PFC) અને હાર્મોનિક મિટિગેશન

MIDA 360kW સ્ટેશન તેના ઇનપુટ પર સક્રિય થ્રી-ફેઝ પાવર ફેક્ટર કરેક્શન (PFC) સ્ટેજનો ઉપયોગ કરે છે. પરંપરાગત રેક્ટિફાયર સિસ્ટમ્સમાં, લોડની બિન-રેખીય પ્રકૃતિ વર્તમાન વેવફોર્મને વોલ્ટેજ વેવફોર્મથી વિચલિત કરી શકે છે, જેના કારણે નીચા પાવર ફેક્ટર અને ઉચ્ચ ટોટલ હાર્મોનિક ડિસ્ટોર્શન (THD) થાય છે. ગ્રીડ ઓપરેટરો સામાન્ય રીતે 0.95 થી નીચેના પાવર ફેક્ટર અને ઉચ્ચ THD સ્તર માટે વાણિજ્યિક સંસ્થાઓને દંડ કરે છે, કારણ કે આ ઘટનાઓ ગ્રીડ ટ્રાન્સફોર્મર્સમાં બિનકાર્યક્ષમતા અને ગરમીનું કારણ બને છે.

MIDA ની એન્જિનિયરિંગ ટીમે ફુલ લોડ પર >0.99 ના પાવર ફેક્ટર પ્રાપ્ત કરવા માટે PFC સ્ટેજને ઑપ્ટિમાઇઝ કર્યું છે. વધુમાં, ઉચ્ચ-આવર્તન સ્વિચિંગ અને અદ્યતન ફિલ્ટરિંગનો ઉપયોગ કરીને, અમે ઇનપુટ કરંટના THD (કુલ હાર્મોનિક ડિસ્ટોર્શન) ને 5% થી નીચે ધકેલી દીધું છે. આનો અર્થ એ છે કે MIDA ચાર્જર્સ ગ્રીડ માટે "પારદર્શક" છે, જે સંપૂર્ણપણે પ્રતિરોધક લોડ તરીકે વર્તે છે. આ ખાસ કરીને શહેરી વાતાવરણમાં મહત્વપૂર્ણ છે જ્યાં બહુવિધ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો એકસાથે ક્લસ્ટર હોય છે, કારણ કે સંચિત હાર્મોનિક ડિસ્ટોર્શન ગ્રીડ અસ્થિરતા અથવા સંવેદનશીલ ટેલિકોમ્યુનિકેશન સાધનોમાં દખલ તરફ દોરી શકે છે.

સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) અને કાર્યક્ષમતાનું ભૌતિકશાસ્ત્ર

MIDA 95%+ કાર્યક્ષમતા કેવી રીતે પ્રાપ્ત કરે છે તે સમજવા માટે, આપણે આપણા 40kW પાવર મોડ્યુલ્સમાં સેમિકન્ડક્ટર ફિઝિક્સ જોવું જોઈએ. પરંપરાગત સિલિકોન (Si) IGBTs પ્રમાણમાં ઊંચી "ઓન-રેઝિસ્ટન્સ" અને ધીમી સ્વિચિંગ સમય ધરાવે છે. પરિણામે, દર વખતે જ્યારે ટ્રાન્ઝિસ્ટર ચાલુ અથવા બંધ થાય છે, ત્યારે થોડી માત્રામાં ઊર્જા ગરમી તરીકે ખોવાઈ જાય છે. 360kW પર, 1% નુકસાન પણ 3.6kW ગરમીનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે - જે કેબિનેટની અંદર ચાલતા ત્રણ સ્પેસ હીટર જેટલું છે.

સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) MOSFETs નો ઉપયોગ કરીને, MIDA આ સ્વિચિંગ નુકસાનને 70% સુધી ઘટાડે છે. SiC એક વિશાળ-બેન્ડગેપ સેમિકન્ડક્ટર છે જે ઉચ્ચ ઇલેક્ટ્રિક ક્ષેત્રોનો સામનો કરી શકે છે અને પ્રમાણભૂત સિલિકોન કરતા ઘણા ઊંચા તાપમાને કાર્ય કરી શકે છે. આ આપણને સ્વિચિંગ ફ્રીક્વન્સી વધારવાની મંજૂરી આપે છે, જે બદલામાં નાના ઇન્ડક્ટર અને કેપેસિટર માટે પરવાનગી આપે છે. પરિણામ એ એક પાવર મોડ્યુલ છે જે ફક્ત વધુ કાર્યક્ષમ જ નથી પણ નોંધપાત્ર રીતે હળવા અને વધુ કોમ્પેક્ટ પણ છે. આ ઉચ્ચ પાવર ઘનતા એ છે જે MIDA ને પ્રમાણભૂત 150kW યુનિટ જેટલું જ ફૂટપ્રિન્ટ ધરાવતા કેબિનેટમાં સંપૂર્ણ 360kW પાવર ફિટ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલિંગમાં થર્મલ ફ્લુઇડ ડાયનેમિક્સ

MIDA CCS2 શ્રેણીમાં પ્રવાહી-ઠંડક પ્રણાલી પ્રવાહી ગતિશીલતાનો એક અજાયબી છે. શીતક પોતે પાણી અને ગ્લાયકોલનું વિશિષ્ટ મિશ્રણ છે, અથવા કેટલાક ઉચ્ચ-પ્રદર્શન મોડેલોમાં, સંપૂર્ણપણે કૃત્રિમ ડાઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહી છે. ધ્યેય 5-મીટર કેબલ પર દબાણ ઘટાડાને ઓછામાં ઓછું કરીને ગરમી ટ્રાન્સફર ગુણાંકને મહત્તમ કરવાનો છે.

MIDA એન્જિનિયરો ચાર્જિંગ કનેક્ટરની અંદર આંતરિક ચેનલોને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે કોમ્પ્યુટેશનલ ફ્લુઇડ ડાયનેમિક્સ (CFD) મોડેલિંગનો ઉપયોગ કરે છે. અમે કોન્ટેક્ટ પિન પર "હોટ સ્પોટ્સ" ઓળખ્યા છે જ્યાં વાહનમાં કરંટ ટ્રાન્સફર થાય છે. આ પિન પાછળ સીધા શીતકને રૂટ કરીને, અમે સતત 500A ઓપરેશન દરમિયાન પણ પિનનું તાપમાન 85°C ની નીચે રાખી શકીએ છીએ. બેઝ કેબિનેટમાં રેડિયેટર સિસ્ટમ વેરિયેબલ-સ્પીડ ફેનથી સજ્જ છે જે PID (પ્રોપોર્શનલ-ઇન્ટિગ્રલ-ડેરિવેટિવ) લૂપ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. જો આસપાસનું તાપમાન ઓછું હોય, તો પંખા ઊર્જા બચાવવા અને અવાજ ઘટાડવા માટે ન્યૂનતમ ગતિએ ચાલે છે. ભારે ગરમીમાં, પાવર મોડ્યુલો અને કેબલ્સ તેમના સુરક્ષિત ઓપરેટિંગ પરબિડીયામાં રહે તેની ખાતરી કરવા માટે પંખા રેમ્પ અપ કરે છે.

ભાગ III: સોફ્ટવેર ઇકોસિસ્ટમ: OCPP 2.0.1, સાયબર સુરક્ષા અને રિમોટ મેનેજમેન્ટ

હાર્ડવેર એ સમીકરણનો માત્ર અડધો ભાગ છે; આધુનિક EV ચાર્જિંગ લેન્ડસ્કેપમાં, સોફ્ટવેર એ ઓપરેટર અને અંતિમ વપરાશકર્તા બંને માટે પ્રાથમિક ઇન્ટરફેસ છે. MIDA 360kW શ્રેણી એક શક્તિશાળી એમ્બેડેડ લિનક્સ કંટ્રોલરથી સજ્જ છે જે HMI (હ્યુમન-મશીન ઇન્ટરફેસ) થી યુટિલિટીના ક્લાઉડ સર્વર સાથે સુરક્ષિત સંચાર સુધી બધું જ મેનેજ કરે છે.

OCPP 2.0.1 અને તેનાથી આગળ

જ્યારે આજે બજારમાં મોટાભાગના ચાર્જર્સ હજુ પણ OCPP 1.6J નો ઉપયોગ કરે છે, MIDA એ OCPP 2.0.1 સ્ટાન્ડર્ડને સંપૂર્ણપણે સ્વીકાર્યું છે. આ અપડેટેડ પ્રોટોકોલ ઘણા મહત્વપૂર્ણ સુધારાઓ પ્રદાન કરે છે:

• ડિવાઇસ મેનેજમેન્ટ:વ્યક્તિગત પંખાથી લઈને પ્રવાહી-ઠંડક પંપના RPM સુધી, દરેક આંતરિક ઘટકના સ્વાસ્થ્ય પર વિગતવાર રિપોર્ટિંગ.
• સુધારેલ સ્માર્ટ ચાર્જિંગ:જટિલ લોડ-બેલેન્સિંગ દૃશ્યો માટે ઉન્નત સપોર્ટ અને V2G (વ્હીકલ-ટુ-ગ્રીડ) પ્રોટોકોલ સાથે એકીકરણ.
• ઉન્નત સુરક્ષા:સુરક્ષિત પ્રમાણપત્ર વિનિમય અને એન્ક્રિપ્ટેડ સંદેશાવ્યવહાર માટે માનકકૃત સપોર્ટ.

કનેક્ટેડ વિશ્વમાં સાયબર સુરક્ષા

ચાર્જિંગ સ્ટેશનો વધુને વધુ સાયબર હુમલાઓ દ્વારા નિશાન બનાવવામાં આવી રહ્યા છે, જેમાં ક્રેડિટ કાર્ડ સ્કિમિંગથી લઈને ગ્રીડને અસ્થિર બનાવતા DDOS હુમલાઓનો સમાવેશ થાય છે. MIDA બહુ-સ્તરીય સુરક્ષા સ્થાપત્યનો ઉપયોગ કરે છે:

1. હાર્ડવેર સુરક્ષા મોડ્યુલ્સ (HSM):સમર્પિત ચિપ્સ જે ક્રિપ્ટોગ્રાફિક કીનો સંગ્રહ કરે છે, ખાતરી કરે છે કે સ્ટેશનની ઓળખ ખોટી રીતે ન બનાવી શકાય.
2. એન્ક્રિપ્ટેડ કોમ્યુનિકેશન:સ્ટેશન અને CPMS વચ્ચે પ્રસારિત થતો તમામ ડેટા TLS 1.3 નો ઉપયોગ કરીને એન્ક્રિપ્ટેડ છે.
3. ફાયરવોલ અને ઘૂસણખોરી શોધ:આંતરિક નિયંત્રક એક કડક ફાયરવોલ સાથે કઠણ Linux કર્નલ ચલાવે છે જે બધા અનધિકૃત ઍક્સેસ પ્રયાસોને અવરોધિત કરે છે.
4. સુરક્ષિત બુટ:આ સ્ટેશન ફક્ત MIDA દ્વારા ડિજિટલી સહી કરેલ ફર્મવેર ચલાવશે, જે દૂષિત કોડના અમલને અટકાવશે.

વપરાશકર્તા અનુભવ: HMI અને ચુકવણી સિસ્ટમ્સ

MIDA 360kW સ્ટેશનમાં 15-ઇંચની હાઇ-બ્રાઇટનેસ સનલાઇટ-રીડેબલ ટચસ્ક્રીન છે. UI ને સાહજિક રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જે ચાર્જિંગ સ્પીડ (kW માં), ડિલિવર કરેલી ઉર્જાની માત્રા (kWh માં) અને બેટરી 80% સુધી પહોંચે ત્યાં સુધીના અંદાજિત સમય પર રીઅલ-ટાઇમ ડેટા પ્રદાન કરે છે. અમે ઇન્ટિગ્રેટેડ ક્રેડિટ કાર્ડ રીડર્સ (ISO 7816 / EMV), NFC (Apple Pay/Google Pay), અને RFID સહિત ચુકવણી વિકલ્પોની વિશાળ શ્રેણીને સપોર્ટ કરીએ છીએ. વધુમાં, ISO 15118 "પ્લગ અને ચાર્જ" ના અમારા અમલીકરણનો અર્થ એ છે કે સુસંગત વાહનો માટે, ડ્રાઇવરને કેબલ પ્લગ ઇન કરવા સિવાય બીજું કંઈ કરવાની જરૂર નથી. કાર અને ચાર્જર થોડીક સેકન્ડોમાં પ્રમાણીકરણ અને બિલિંગનું સંચાલન કરે છે.

ભાગ IV: જાળવણી, વિશ્વસનીયતા અને માલિકીની કુલ કિંમત (TCO)

સાઇટ ઓપરેટર માટે, સૌથી મહત્વપૂર્ણ માપદંડ "માલિકીની કુલ કિંમત" છે. જે ચાર્જર ખરીદવામાં સસ્તું હોય પણ જાળવવામાં મોંઘું હોય તે ઝડપથી જવાબદારી બની જાય છે. MIDA એ "જાળવણી" પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને 180kW/360kW શ્રેણી ડિઝાઇન કરી છે.

ઝીરો ડાઉનટાઇમ માટે મોડ્યુલર ડિઝાઇન

અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, અમારા પાવર મોડ્યુલ્સ હોટ-સ્વેપેબલ છે. જો કોઈ મોડ્યુલ ક્લાઉડને ખામીની જાણ કરે છે, તો ઓપરેટર રિપ્લેસમેન્ટ મોડ્યુલ સાથે ટેકનિશિયન મોકલી શકે છે. ટેકનિશિયન ખામીયુક્ત યુનિટને બહાર કાઢી શકે છે અને સમગ્ર સ્ટેશન બંધ કર્યા વિના પણ નવા યુનિટમાં સ્લાઇડ કરી શકે છે. આ મોડ્યુલારિટી કૂલિંગ સિસ્ટમ સુધી પણ વિસ્તરે છે; પંપ અને ફિલ્ટર નિયમિત નિરીક્ષણો માટે સરળતાથી સુલભ છે.

આગાહી જાળવણી અને ક્લાઉડ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ

દરેક MIDA સ્ટેશન અમારા ગ્લોબલ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ ક્લાઉડ સાથે જોડાયેલ છે. પંખામાંથી વાઇબ્રેશન ડેટા અને પાવર મોડ્યુલ્સના થર્મલ પ્રોફાઇલનું વિશ્લેષણ કરીને, અમારા AI અલ્ગોરિધમ્સ નિષ્ફળતાના સંકેતો બનવાના અઠવાડિયા પહેલા ઓળખી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો પંખાનું બેરિંગ ઘસાઈ જવાનું શરૂ થાય છે, તો પંખાનો પાવર ડ્રો સૂક્ષ્મ રીતે બદલાઈ જશે. અમારી સિસ્ટમ આને ફ્લેગ કરે છે, જે ઓપરેટરને ઓછા વપરાશના સમયગાળા દરમિયાન રિપ્લેસમેન્ટ શેડ્યૂલ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે અણધારી આઉટેજને અટકાવે છે.

કાટ લાગતા વાતાવરણમાં આયુષ્ય

સમુદ્રની નજીક સ્થિત સ્ટેશનો માટે, મીઠું સ્પ્રે ઇલેક્ટ્રોનિક્સનો દુશ્મન છે. MIDA બધા PCBs (પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ) પર વિશિષ્ટ કન્ફોર્મલ કોટિંગ અને બાહ્ય કેબિનેટ પર મલ્ટી-સ્ટેજ પાવડર કોટિંગનો ઉપયોગ કરે છે જે 1,000-કલાકના મીઠા સ્પ્રે પરીક્ષણને પાસ કરે છે. હવાના ઇન્ટેક હાઇડ્રોફોબિક ફિલ્ટર્સથી સજ્જ છે જે હવાને પસાર થવા દે છે પરંતુ પાણીના ટીપાં અને મીઠાના કણોને અવરોધે છે. આ ડિઝાઇન પસંદગીઓ ખાતરી કરે છે કે આજે સ્થાપિત MIDA ચાર્જર 2035 માં પણ કાર્યરત રહેશે.

ભાગ V: હાઇ-પાવર ચાર્જિંગનું અર્થશાસ્ત્ર: CPO માટે બિઝનેસ મોડેલ્સ

360kW લિક્વિડ-કૂલ્ડ સ્ટેશનની સ્થાપના એ એક મહત્વપૂર્ણ મૂડી રોકાણ છે. ચાર્જ પોઈન્ટ ઓપરેટર્સ (CPOs) માટે, ધ્યેય ગ્રાહકોને આકર્ષિત કરે અને જાળવી રાખે તેવી સેવા પૂરી પાડતી વખતે રોકાણ પર વળતર (ROI) મહત્તમ કરવાનો છે. MIDA પાવર તેમના ચાર્જિંગ હબના આર્થિક પ્રદર્શનને શ્રેષ્ઠ બનાવવા માટે CPOs સાથે નજીકથી કામ કરે છે.

મુદ્રીકરણ વ્યૂહરચનાઓ

MIDA 360kW શ્રેણીમાંથી CPOs ઘણી રીતે આવક ઉત્પન્ન કરી શકે છે:

1. પ્રીમિયમ ચાર્જિંગ ફી:ગ્રાહકો ઘણીવાર અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે પ્રીમિયમ ચૂકવવા તૈયાર હોય છે. 50kW યુનિટની તુલનામાં 360kW ચાર્જર પર બચતો સમય નોંધપાત્ર છે, ખાસ કરીને લાંબા અંતરના પ્રવાસીઓ અને વાણિજ્યિક ડ્રાઇવરો માટે.
2. જાહેરાત આવક:MIDA સ્ટેશન પર 15-ઇંચની હાઇ-ડેફિનેશન સ્ક્રીન ડિજિટલ-આઉટ-ઓફ-હોમ (DOOH) જાહેરાત માટે એક આદર્શ પ્લેટફોર્મ છે. ઓપરેટરો સ્થાનિક વ્યવસાયો અથવા રાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડ્સને જાહેરાત જગ્યા વેચી શકે છે, જેનાથી વધારાની આવકનો પ્રવાહ સર્જાય છે.
3. રિટેલર્સ સાથે ભાગીદારી:શોપિંગ સેન્ટરો અથવા રેસ્ટોરન્ટમાં હાઇ-પાવર ચાર્જર ઇન્સ્ટોલ કરીને, CPOs "ચાર્જિંગ-એઝ-એ-સર્વિસ" મોડેલ બનાવી શકે છે જ્યાં રિટેલર પગપાળા ટ્રાફિકને વધારવા માટે ચાર્જિંગના ખર્ચમાં સબસિડી આપે છે.
4. ગ્રીડ સેવાઓ:V2G અને સ્માર્ટ ચાર્જિંગ પ્રોટોકોલના એકીકરણ સાથે, CPOs ફ્રીક્વન્સી નિયમન અને માંગ પ્રતિભાવ કાર્યક્રમોમાં ભાગ લઈ શકે છે, ગ્રીડને સ્થિર કરવામાં મદદ કરવા બદલ યુટિલિટી તરફથી ચૂકવણી પ્રાપ્ત કરી શકે છે.

કાર્યક્ષમતા દ્વારા ઓપેક્સ ઘટાડવું

MIDA ના SiC પાવર મોડ્યુલ્સ (95%+) ની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ઓપરેટરના નફા પર સીધી અસર કરે છે. સામાન્ય 360kW સ્ટેશનમાં, કાર્યક્ષમતામાં 1% નો વધારો ઉપયોગ દરના આધારે દર વર્ષે 3,000 kWh થી વધુ ઊર્જા બચાવી શકે છે. 10 વર્ષના જીવનકાળ દરમિયાન, આ નોંધપાત્ર ખર્ચ બચતમાં વધારો કરે છે. વધુમાં, અમારું આગાહીયુક્ત જાળવણી સોફ્ટવેર કટોકટીની ઓન-સાઇટ મુલાકાતોની જરૂરિયાત ઘટાડે છે, જે ઘણીવાર ઓપરેશનલ ખર્ચ (OpEx) નો સૌથી મોટો ઘટક હોય છે.

ભાગ VI: ઇન્સ્ટોલેશન માર્ગદર્શિકા અને સાઇટ પસંદગી માપદંડ

MIDA 360kW શ્રેણી સ્ટેશનનું સફળ જમાવટ હાર્ડવેર સ્થળ પર આવે તે પહેલાં ઘણા સમય પહેલા શરૂ થાય છે. તેના માટે CPO, ઉપયોગિતા અને સિવિલ એન્જિનિયરિંગ ટીમ વચ્ચે કાળજીપૂર્વક આયોજન અને સંકલનની જરૂર છે.

સાઇટ આકારણી

અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ હબ માટે સ્થાન પસંદ કરતી વખતે, ઘણા પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ:

• ગ્રીડ ક્ષમતા:શું સ્થાનિક ટ્રાન્સફોર્મરમાં એક અથવા વધુ 360kW યુનિટને ટેકો આપવા માટે પૂરતી વધારાની ક્ષમતા છે? જો નહીં, તો ટ્રાન્સફોર્મર અપગ્રેડ અથવા MIDA BESS (બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ) ઉમેરવાની જરૂર પડશે.
• સુલભતા:આ સ્થળ પેસેન્જર કાર અને મોટા કોમર્શિયલ વાહનો બંને માટે સરળતાથી સુલભ હોવું જોઈએ. ટર્નિંગ રેડિયસ અને પાર્કિંગ બેના પરિમાણો બજારમાં ઉપલબ્ધ વિવિધ પ્રકારની EV ને સમાવવા માટે ડિઝાઇન કરવા જોઈએ.
• કનેક્ટિવિટી:CPMS સાથે વાતચીત કરવા અને ચુકવણી પ્રક્રિયા કરવા માટે સ્ટેશન માટે વિશ્વસનીય 4G/5G અથવા ઇથરનેટ કનેક્ટિવિટી આવશ્યક છે.
• સલામતી અને દૃશ્યતા:વપરાશકર્તાઓ સારી રીતે પ્રકાશિત, દૃશ્યમાન સ્થાનોને પસંદ કરે છે અને તોડફોડ અટકાવવામાં મદદ કરે છે.

સિવિલ એન્જિનિયરિંગ અને ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશન

ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયામાં સામાન્ય રીતે શામેલ છે:

1. પાયાનું બાંધકામ:મુખ્ય કેબિનેટ અને ડિસ્પેન્સર યુનિટના વજનને ટેકો આપવા માટે રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ પેડ જરૂરી છે.
2. ટ્રેન્ચિંગ અને કેબલિંગ:ટ્રાન્સફોર્મરથી સ્ટેશન સુધી હાઇ-વોલ્ટેજ એસી કેબલ ચલાવવા આવશ્યક છે. સ્થાનિક વિદ્યુત કોડ્સનું પાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે MIDA વિગતવાર વાયરિંગ ડાયાગ્રામ પ્રદાન કરે છે.
3. અર્થિંગ અને વીજળી સુરક્ષા:ઉચ્ચ પાવર લેવલને ધ્યાનમાં રાખીને, એક મજબૂત અર્થિંગ સિસ્ટમ સાધનોની સુરક્ષા અને વપરાશકર્તા સલામતી બંને માટે મહત્વપૂર્ણ છે.
4. કમિશનિંગ:એકવાર હાર્ડવેર ઇન્સ્ટોલ થઈ જાય, પછી MIDA પ્રમાણિત ટેકનિશિયન પ્રવાહી-ઠંડક પ્રણાલી પ્રાઇમ્ડ છે, પાવર મોડ્યુલો યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યા છે અને સોફ્ટવેર યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ છે તેની ખાતરી કરવા માટે શ્રેણીબદ્ધ પરીક્ષણો કરશે.

ભાગ VII: પર્યાવરણીય અસર અને જીવન ચક્ર મૂલ્યાંકન (LCA)

MIDA પાવર અમારા ઉત્પાદનોના સમગ્ર જીવન ચક્ર દરમ્યાન ટકાઉપણું માટે પ્રતિબદ્ધ છે. અમે અમારા ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના પર્યાવરણીય પદચિહ્નને સમજવા માટે સખત જીવન ચક્ર મૂલ્યાંકન (LCA) કરીએ છીએ, જેમાં કાચા માલના નિષ્કર્ષણથી લઈને જીવનના અંત સુધીના રિસાયક્લિંગનો સમાવેશ થાય છે.

ટકાઉ ઉત્પાદન

ચીનમાં અમારી ઉત્પાદન સુવિધા આંશિક રીતે ઓન-સાઇટ સૌર ઉર્જા દ્વારા સંચાલિત થાય છે. અમે અમારા કેબિનેટ બાંધકામમાં એલ્યુમિનિયમ અને ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ જેવી રિસાયકલ કરી શકાય તેવી સામગ્રીના ઉપયોગને પ્રાથમિકતા આપીએ છીએ. વધુમાં, અમારા SiC-આધારિત પાવર મોડ્યુલ્સ ઓછા કાર્યક્ષમ ડિઝાઇનની તુલનામાં જરૂરી તાંબા અને અન્ય ભારે ધાતુઓની માત્રા ઘટાડે છે.

જીવનના અંતનું રિસાયક્લિંગ

જ્યારે MIDA સ્ટેશન તેના ઉપયોગી જીવનકાળના અંત સુધી પહોંચે છે - સામાન્ય રીતે 10 થી 15 વર્ષ પછી - તેના મોટાભાગના ઘટકોને રિસાયકલ કરી શકાય છે. અમે અમારા ગ્રાહકોને એક વિગતવાર ડિકમિશનિંગ યોજના પ્રદાન કરીએ છીએ જે પ્રવાહી શીતકને સુરક્ષિત રીતે કેવી રીતે પુનઃપ્રાપ્ત કરવું, પાવર મોડ્યુલોને રિસાયકલ કરવું અને સ્ટીલ કેબિનેટને ફરીથી કેવી રીતે બનાવવું તે દર્શાવે છે. MIDA પસંદ કરીને, CPOs એવા ઉત્પાદનમાં રોકાણ કરી રહ્યા છે જે પરિપત્ર અર્થતંત્ર સાથે સુસંગત છે.

ભાગ VIII: નવીનતાનું વર્ણન - 2030 સુધીનો માર્ગ

જર્મનીના હાઇવે પર વરસાદી રાતની કલ્પના કરો. ક્લાઉસ નામનો એક લોજિસ્ટિક્સ ડ્રાઇવર 40 ટનના ઇલેક્ટ્રિક સેમી-ટ્રકના વ્હીલ પાછળ છે. તેની બેટરી 10% પર છે, અને તેને સવાર સુધીમાં તેના ગંતવ્ય સ્થાને પહોંચવાની જરૂર છે. તે MIDA 360kW લિક્વિડ-કૂલ્ડ સ્ટેશનથી સજ્જ હાઇવે રેસ્ટ સ્ટોપ પર જાય છે.

થોડી જ સેકન્ડોમાં, તેણે હળવા વજનના, લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલને પ્લગ ઇન કરી દીધો. સ્ટેશનનું 1000V આર્કિટેક્ચર તરત જ ટ્રકની 800V બેટરી સિસ્ટમને ઓળખી લે છે અને સ્થિર 360kW પાવર આપવાનું શરૂ કરે છે. જ્યારે ક્લાઉસ કોફી પીવે છે અને ફરજિયાત 30-મિનિટનો વિરામ લે છે, ત્યારે સ્ટેશન તેની બેટરીમાં 150kWh થી વધુ ઊર્જા ઉમેરે છે. જ્યારે તે તેની કેબમાં પાછો ફરે છે, ત્યારે ટ્રક 70% પર હોય છે - જે તેની મુસાફરી પૂર્ણ કરવા માટે પૂરતી કરતાં વધુ છે.

આ કોઈ ભવિષ્યવાદીનું સ્વપ્ન નથી; આ વાસ્તવિકતા છે જે MIDA પાવર આજે બનાવી રહી છે. અમારી 180kW અને 360kW CCS2 શ્રેણી ગેસોલિન સંચાલિત ભૂતકાળ અને ઇલેક્ટ્રિક ભવિષ્ય વચ્ચેનો પુલ છે. અમે ફક્ત ચાર્જર બનાવી રહ્યા નથી; અમે એક નવી, વૈશ્વિક ઊર્જા પ્રણાલીની નસો અને ધમનીઓ બનાવી રહ્યા છીએ.

ભાગ IX: ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણોનો સારાંશ

તમારી ખરીદી અને સ્થળ આયોજનમાં મદદ કરવા માટે, અહીં MIDA 180kW/360kW શ્રેણી માટે ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓનો સંક્ષિપ્ત સારાંશ છે:

• ઇનપુટ વોલ્ટેજ:૩-તબક્કો ૪૦૦V એસી ± ૧૦%
• આવર્તન:૫૦/૬૦ હર્ટ્ઝ
• પાવર ફેક્ટર:સંપૂર્ણ લોડ પર >0.99
• ટીએચડી:<5%
• આઉટપુટ વોલ્ટેજ રેન્જ:200V - 1000V ડીસી
• મહત્તમ આઉટપુટ વર્તમાન:500A (પ્રવાહી-ઠંડુ) / 200A (એર-ઠંડુ)
• કાર્યક્ષમતા:>૯૫.૫% (ટોચ)
• ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ:સીસીએસ પ્રકાર 2 (ડ્યુઅલ પોર્ટ)
• કેબલ લંબાઈ:૫ મીટર (માનક) / ૭.૫ મીટર (વૈકલ્પિક)
• ઠંડક પ્રણાલી:કેબલ્સ અને કનેક્ટર્સ માટે ક્લોઝ્ડ-લૂપ લિક્વિડ કૂલિંગ
• સંચાલન તાપમાન:-૩૦°C થી +૫૫°C (૪૫°C થી ઉપર તાપમાન ઘટાડા સાથે)
• સંગ્રહ તાપમાન:-40°C થી +70°C
• ભેજ:૫% થી ૯૫% આરએચ (નોન-કન્ડેન્સિંગ)
• ઊંચાઈ:ડિરેટિંગ વિના 2000 મીટર સુધી
• બિડાણ રેટિંગ:આઈપી55 / આઈકે10
• પરિમાણો (HxWxD):૨૦૦૦ મીમી x ૧૨૦૦ મીમી x ૮૦૦ મીમી
• વજન:આશરે ૮૫૦ કિગ્રા (૩૬૦ કિગ્રા યુનિટ)
• વાતચીત:4G, LAN, Wi-Fi, OCPP 1.6J / 2.0.1
• યુઝર ઇન્ટરફેસ:૧૫-ઇંચ ટચસ્ક્રીન, RFID, ક્રેડિટ કાર્ડ (વૈકલ્પિક)
• પ્રમાણપત્રો:સીઇ, ટીયુવી, આરઓએચએસ, રીચ

ભાગ X: નિષ્કર્ષ — આગામી પેઢીને શક્તિ આપવી

જેમ જેમ વિશ્વ સ્વચ્છ, વધુ કાર્યક્ષમ પરિવહન પ્રણાલી તરફ આગળ વધી રહ્યું છે, તેમ તેમ હાઇ-પાવર ડીસી ચાર્જિંગની ભૂમિકાને વધારે પડતી કહી શકાય નહીં. MIDA 180kW અને 360kW CCS2 લિક્વિડ-કૂલ્ડ શ્રેણી વર્ષોના સંશોધન, વિકાસ અને વાસ્તવિક દુનિયાના પરીક્ષણનું પરિણામ છે. તે આગામી પેઢીના EV માટે જરૂરી કાચી શક્તિને આધુનિક ગ્રીડ ઓપરેટરો દ્વારા જરૂરી બુદ્ધિમત્તા અને વિશ્વસનીયતા સાથે જોડે છે.

MIDA પાવર પસંદ કરીને, તમે ફક્ત ચાર્જિંગ સ્ટેશન ખરીદી રહ્યા નથી; તમે ઊર્જા નવીનતામાં વૈશ્વિક નેતા સાથે ભાગીદારી કરી રહ્યા છો. અમે અમારા ગ્રાહકોને તેમની સફરના દરેક પગલા પર ટેકો આપવા માટે પ્રતિબદ્ધ છીએ, બધા માટે ટકાઉ ભવિષ્ય બનાવવા માટે જરૂરી સાધનો અને ટેકનોલોજી પ્રદાન કરીએ છીએ.

વ્યક્તિગત ભાવ અને સંપૂર્ણ ટેકનિકલ દસ્તાવેજીકરણ પેકેજ મેળવવા માટે આજે જ અમારી સેલ્સ એન્જિનિયરિંગ ટીમનો સંપર્ક કરો. ચાલો સાથે મળીને ભવિષ્યને ચાર્જ કરીએ.

• વેચાણ પૂછપરછ: sales@midapower.com
• ટેકનિકલ સપોર્ટ: sales@midapower.com
• વેબ:www.midapower.com
• MIDA પાવર: આવતીકાલને સશક્ત બનાવવું.

ભાગ XI: 360kW હબ માટે અદ્યતન સાઇટ પ્લાનિંગ અને એન્જિનિયરિંગ માર્ગદર્શિકા

હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ હબની જમાવટ માટે ઝીણવટભરી એન્જિનિયરિંગ અને આયોજનની જરૂર છે. આ વિભાગ સાઇટ ઓપરેટરો અને ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરો માટે વિગતવાર માર્ગદર્શિકા પ્રદાન કરે છે જેઓ MIDA 360kW CCS2 સ્ટેશનોને તેમના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં એકીકૃત કરી રહ્યા છે.

વિદ્યુત માળખાગત જરૂરિયાતો

એક સાઇટ માટે બે 360kW યુનિટને સપોર્ટ કરવા માટે, કુલ પીક લોડ 720kW સુધી પહોંચી શકે છે, ઉપરાંત લિક્વિડ-કૂલિંગ યુનિટ અને પેરિફેરલ સિસ્ટમ્સ માટે જરૂરી ઊર્જા. પૂરતા હેડરૂમ સુનિશ્ચિત કરવા અને ભવિષ્યમાં વિસ્તરણ માટે પરવાનગી આપવા માટે અમે સમર્પિત 1000kVA ટ્રાન્સફોર્મરની ભલામણ કરીએ છીએ.

• સેવા પ્રવેશ:400V AC, 3-ફેઝ, 4-વાયર (વત્તા પૃથ્વી).
• સર્કિટ પ્રોટેક્શન:દરેક 360kW યુનિટને એડજસ્ટેબલ ટ્રિપ સેટિંગ્સ સાથે સમર્પિત 630A અથવા 800A સર્કિટ બ્રેકરની જરૂર પડે છે.
• કેબલ કદ:ટ્રાન્સફોર્મરથી અંતરના આધારે, વોલ્ટેજ ડ્રોપ અને હીટિંગ ઘટાડવા માટે AC ઇનપુટ કેબલ સામાન્ય રીતે 240mm² અથવા તેનાથી મોટા હોવા જોઈએ.

સિવિલ એન્જિનિયરિંગ અને ભૌતિક લેઆઉટ

MIDA કેબિનેટનું ભૌતિક સ્થાન સુલભતા અને થર્મલ કામગીરી બંને માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

• હવા પ્રવાહની આવશ્યકતાઓ:રેડિએટર્સ મહત્તમ કાર્યક્ષમતા સાથે કાર્ય કરી શકે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કેબિનેટને ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ બાજુઓ પર ઓછામાં ઓછું 1 મીટર ક્લિયરન્સ જરૂરી છે.
• ADA/DDA પાલન:પાર્કિંગ બેઝ એવી રીતે ડિઝાઇન કરવા જોઈએ કે જેથી અપંગ ડ્રાઇવરોને સરળતાથી વાહન ચલાવી શકાય અને ચાર્જિંગ કેબલ ગોઠવવામાં આવે.
• બોલાર્ડ અને રક્ષણ:હાઇવે પર વાહનના અકસ્માતોને રોકવા માટે, જે હાઇવે પર વધુ પડતા ટર્નઓવર વાતાવરણમાં સામાન્ય છે, અમે ચાર્જિંગ ડિસ્પેન્સરની આસપાસ હેવી-ડ્યુટી સ્ટીલ બોલાર્ડ લગાવવાની ભારપૂર્વક ભલામણ કરીએ છીએ.

ભાગ XII: યુઝર ઇન્ટરફેસનું ભવિષ્ય - AI અને બાયોમેટ્રિક્સ

MIDA પહેલાથી જ ટચસ્ક્રીનથી આગળ જોઈ રહ્યું છે. અમારી 360kW શ્રેણીની આગામી પેઢી AI-સંચાલિત વપરાશકર્તા સહાય અને બાયોમેટ્રિક પ્રમાણીકરણને એકીકૃત કરશે.

• અવાજ ઓળખ:વપરાશકર્તાઓને વૉઇસ કમાન્ડનો ઉપયોગ કરીને ચાર્જિંગ સત્રો શરૂ કરવા અને બંધ કરવાની મંજૂરી આપવી, જે ખાસ કરીને ઠંડા અથવા વરસાદી હવામાનમાં ઉપયોગી છે જ્યારે ટચસ્ક્રીન હેન્ડલ કરવી મુશ્કેલ હોય છે.
• ચહેરાની ઓળખ (વૈકલ્પિક):ફ્લીટ ડ્રાઇવરો અને પ્રીમિયમ સબ્સ્ક્રાઇબર્સ માટે સુરક્ષિત, હેન્ડ્સ-ફ્રી પ્રમાણીકરણ પદ્ધતિ પૂરી પાડવી.
• AI ચાર્જિંગ ઑપ્ટિમાઇઝેશન:અમારું ઓન-બોર્ડ AI વાહનની બેટરી હેલ્થ અને ઉપયોગ ઇતિહાસનું વિશ્લેષણ કરશે જેથી વપરાશકર્તાની આગામી સફર માટે "ઓપ્ટિમલ SoC" ની ભલામણ કરી શકાય, જે બેટરી લાઇફ વધારવામાં અને ચાર્જિંગ ખર્ચ ઘટાડવામાં મદદ કરશે.

ભાગ XIII: વ્યાપક ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણો કોષ્ટક (વિસ્તૃત)

બધા સ્પષ્ટીકરણો પ્રાદેશિક રૂપરેખાંકન અને અંતિમ ઇજનેરી સમીક્ષાને આધીન છે.

સ્પષ્ટીકરણ વાંચવું: દરિયાઈ સ્થળો માટે શું મહત્વનું છે

આ ટેબલની કેટલીક હરોળ બોટ અને ફેરી સંચાલકો માટે ખાસ ધ્યાન આપવાને પાત્ર છે.500A લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલએર-કૂલ્ડ ડિઝાઇનના 70mm² કેબલ વજન વિના 360kW પહોંચાડવાની ચાવી છે - ભીડવાળા ડોક્સ પર અને મોજા પહેરેલા હાથથી કનેક્ટર્સને હેન્ડલ કરતા ક્રૂ માટે એક વાસ્તવિક ફાયદો.આઈપી૫૫ + આઈકે૧૦મિશ્રણનો અર્થ એ છે કે કેબિનેટ મીઠાના છંટકાવ, નળીની સફાઈ અને ગાડીઓ અને સાધનોના આકસ્મિક પ્રભાવોને ટાળે છે. અનેમધ્ય-મંજૂર મીટરકોઈપણ જાહેર અથવા વાણિજ્યિક બંદર માટે આવશ્યક છે જ્યાં ઊર્જાનું બિલ સચોટ અને ચકાસણીપૂર્વક હોવું જોઈએ.

આડ્યુઅલ-પોર્ટ આર્કિટેક્ચરસમાન ધ્યાન આપવાનું પાત્ર છે. 180kW + 180kW તરીકે કાર્યરત, એક સિંગલ કેબિનેટ એક સાથે બે જહાજોને સેવા આપે છે - એક બર્થ પર ઝડપી ફેરી ચાર્જિંગ જ્યારે બીજી બર્થ પર વર્કબોટ ટોપ અપ થાય છે - જે દરેક ઇન્સ્ટોલ કરેલા કેબિનેટ અને તેના ગ્રીડ કનેક્શનના ઉપયોગને લગભગ બમણું કરે છે. જ્યારે ફક્ત એક જ જહાજ જોડાયેલ હોય છે, ત્યારે સંપૂર્ણ 360kW તે સિંગલ પોર્ટ પર વહે છે, તેથી પીક-પાવર જહાજો ક્યારેય કેબિનેટના રૂપરેખાંકન દ્વારા થ્રોટલ થતા નથી. આ સુગમતા બંદર ઓપરેટરોને ઓવરબિલ્ડિંગ વિના વાસ્તવિક બર્થ પ્રવૃત્તિ સાથે ક્ષમતા મેચ કરવા દે છે.

નિષ્કર્ષ: સંપૂર્ણ મેરીટાઇમ ચાર્જિંગ સોલ્યુશન

ઇલેક્ટ્રિક બોટ, ફેરી અને બંદર કાફલા તેમના રોડ-ગોઇંગ સમકક્ષો જેટલી જ વિશ્વસનીયતાની માંગ કરે છે - પરંતુ પડકારમાં ખારી હવા, ભેજ અને અણધારી કિનારા-બાજુની માળખાકીય સુવિધાઓ ઉમેરો. MIDA ની 200kW, 240kW, અને 400kW CCS2 શ્રેણી લિક્વિડ-કૂલ્ડ, IP55-રેટેડ, IK10-સંરક્ષિત પ્લેટફોર્મ સાથે જવાબ આપે છે જે 360kW સાચી ડ્યુઅલ-પોર્ટ પાવર, 500A સતત કરંટ અને 95.5% ની કાર્યક્ષમતા પહોંચાડે છે - આ બધું એક જ મજબૂત કેબિનેટમાંથી.

કી ટેકવેઝ

• ૧૮૦kW + ૧૮૦kW ઓપરેશનના ડ્યુઅલ-પોર્ટ સાથે પ્રતિ સ્ટેશન ૩૬૦kW સુધી, ૫૦૦A સુધી લિક્વિડ-કૂલ્ડ.
• સંપૂર્ણ મરીન-ગ્રેડ સુરક્ષા: IP55 એન્ક્લોઝર, IK10 તોડફોડ પ્રતિકાર, અને -30°C થી +55°C ઓપરેટિંગ રેન્જ.
• સચોટ બિલિંગ અને સ્માર્ટ-ગ્રીડ એકીકરણ માટે MID-મંજૂર મીટરિંગ અને OCPP 2.0.1/ISO 15118 કનેક્ટિવિટી.
• મોડ્યુલર 30kW/40kW SiC આર્કિટેક્ચર વિસ્તરણને સરળ રાખે છે અને માલિકીનો કુલ ખર્ચ ઓછો રાખે છે.
• સંપૂર્ણ સુરક્ષા સ્યુટ - RCD, સર્જ, થર્મલ અને ગ્રાઉન્ડ-ફોલ્ટ મોનિટરિંગ - જહાજ અને માળખાકીય સુવિધાઓ બંનેનું રક્ષણ કરે છે.

કોલ ટુ એક્શન

શું તમે મરીના, ફેરી ટર્મિનલ અથવા હાર્બર ચાર્જિંગ પ્રોજેક્ટનું આયોજન કરી રહ્યા છો? સંપૂર્ણ ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ પેકેજ અને તમારી વોટરફ્રન્ટ સાઇટને અનુરૂપ એન્જિનિયરિંગ પરામર્શ માટે આજે જ MIDA પાવરનો સંપર્ક કરો.

MIDA પાવર: ટકાઉ વિશ્વ માટે પ્રિસિઝન એન્જિનિયરિંગ.

• વેચાણ પૂછપરછ: sales@midapower.com
• ટેકનિકલ સપોર્ટ: sales@midapower.com
• વેબ:www.midapower.com