ایستگاه شارژ سریع DC با خنک‌کننده مایع CCS2 با ظرفیت ۱۸۰ کیلووات، ۲۴۰ کیلووات و ۳۶۰ کیلووات

ایستگاه شارژ سریع DC با خنک‌کننده مایع CCS2 با ظرفیت ۱۸۰ کیلووات، ۲۴۰ کیلووات و ۳۶۰ کیلووات

عنوان: پیشتاز حمل و نقل ولتاژ بالا: سری شارژرهای فوق سریع CCS2 با خنک‌کننده مایع ۱۸۰ تا ۳۶۰ کیلووات شرکت MIDA Power، معیارهای جهانی جدیدی را تعیین می‌کند.

گذار به خودروهای الکتریکی (EV) از مرحله «پذیرش اولیه» فراتر رفته و وارد عرصه تسلط بر بازار انبوه شده است. همزمان با اینکه غول‌های خودروسازی مانند پورشه، هیوندای، کیا و لوسید با معماری‌های ۸۰۰ و حتی ۹۰۰ ولتی، مرزهای فناوری باتری را جابجا می‌کنند، زیرساخت‌های پشتیبانی‌کننده از این خودروها باید دستخوش تحولی اساسی شوند. شرکت MIDA Power (迈依达)، تولیدکننده برتر جهانی راهکارهای پیشرفته انرژی، با افتخار از عرضه تجاری ایستگاه‌های شارژ سریع DC با خنک‌کننده مایع CCS2 با توان ۱۸۰ کیلووات و ۳۶۰ کیلووات خبر می‌دهد. این ایستگاه‌ها که برای کار با ولتاژ تا ۱۰۰۰ ولت طراحی شده‌اند، اوج فناوری چشم‌انداز شارژ فعلی را نشان می‌دهند. MIDA با ترکیب ماژول‌های برق با راندمان بالا و مدیریت حرارتی پیشرفته، فقط یک قطعه سخت‌افزاری ارائه نمی‌دهد؛ ما پایه و اساس یک شبکه حمل و نقل الکتریکی یکپارچه و بین قاره‌ای را فراهم می‌کنیم. این سری برای حل چالش سه‌گانه شارژ مدرن طراحی شده است: سرعت، قابلیت اطمینان و طراحی کاربر محور. چه یک مسافر تنها باشد که از کوه‌های آلپ عبور می‌کند و چه ناوگانی از کامیون‌های تحویل بار برقی که 24 ساعته و 7 روز هفته در یک مرکز شهری فعالیت می‌کنند، ایستگاه‌های خنک‌شده با مایع MIDA عملکرد لازم برای حفظ پایداری حرکت جهان را ارائه می‌دهند.

زمینه بازار و سیاست: پیمایش چشم‌انداز نظارتی جهانی و گذار انرژی

انگیزه جهانی برای پذیرش خودروهای برقی، ناشی از همگرایی فوریت‌های زیست‌محیطی و الزامات قانونی است. در اتحادیه اروپا، طرح «مناسب برای ۵۵ سال» با هدف کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای تا حداقل ۵۵ درصد تا سال ۲۰۳۰ اجرا می‌شود. یکی از ارکان اصلی این استراتژی، مقررات زیرساخت سوخت‌های جایگزین (AFIR) است که نصب ایستگاه‌های شارژ پرقدرت (حداقل ۱۵۰ کیلووات) را در هر ۶۰ کیلومتر در امتداد کریدورهای اصلی شبکه حمل و نقل بین قاره‌ای اروپا (TEN-T) الزامی می‌کند. واحدهای ۱۸۰ کیلووات و ۳۶۰ کیلووات MIDA به طور خاص برای فراتر رفتن از این الزامات طراحی شده‌اند و ظرفیتی پایدار را فراهم می‌کنند که پیش‌بینی‌کننده دهه آینده بهبود باتری‌ها است.

فراتر از اروپا، بازار آمریکای شمالی نیز شاهد موج مشابهی است که توسط برنامه فرمول ملی زیرساخت خودروهای الکتریکی (NEVI) هدایت می‌شود، که میلیاردها دلار بودجه برای ایستگاه‌های شارژ سریع در امتداد "کریدورهای سوخت جایگزین" تعیین شده فراهم می‌کند. در آسیا، به ویژه در چین و آسیای جنوب شرقی، برقی‌سازی سریع حمل و نقل عمومی و لجستیک تجاری، تقاضای زیادی برای شارژرهای با چرخه کاری بالا ایجاد می‌کند. با این حال، استقرار سیستم‌های ۳۶۰ کیلوواتی بدون چالش نیست. فشار بر شبکه‌های توزیع محلی قابل توجه است. MIDA از طریق اصلاح ضریب توان پیشرفته و اعوجاج هارمونیکی کم، این مشکل را برطرف می‌کند و تضمین می‌کند که شارژرهای ما می‌توانند بدون نیاز به ارتقاءهای بسیار گران‌قیمت، در محیط‌های شبکه متنوع ادغام شوند. علاوه بر این، ادغام منابع انرژی تجدیدپذیر - مانند پارکینگ‌های خورشیدی - در حال تبدیل شدن به یک ویژگی استاندارد در هاب‌های شارژ مدرن است. شارژرهای MIDA "آماده BESS" هستند و امکان اتصال DC-coupled به سیستم‌های ذخیره باتری را فراهم می‌کنند که می‌توانند بارهای اوج را "اصلاح" کنند و هزینه کل مالکیت را برای اپراتورهای سایت کاهش دهند.

بررسی عمیق فنی محصول: یک کلاس کارشناسی ارشد در الکترونیک قدرت و مهندسی حرارتی

در هسته سری CCS2 با توان ۱۸۰ کیلووات/۳۶۰ کیلووات MIDA، تعهد به «طراحی با بهره‌وری بالا» نهفته است. هر قطعه، از ترمینال‌های ورودی AC گرفته تا کانکتور CCS2 با خنک‌کننده مایع، برای حداکثر توان مصرفی انرژی و حداقل گرمای تلف‌شده بهینه شده است.

نوآوری ماژول قدرت: انقلاب کاربید سیلیکون (SiC)

شارژرهای سریع DC سنتی مدت‌هاست که به ترانزیستورهای دوقطبی با گیت عایق (IGBT) متکی بوده‌اند. IGBTها در عین قابل اعتماد بودن، در فرکانس‌های بالا که برای تبدیل توان فشرده و با راندمان بالا مورد نیاز است، از تلفات سوئیچینگ قابل توجهی رنج می‌برند. MIDA ماژول‌های قدرت پرچمدار 30 کیلووات و 40 کیلووات خود را به فناوری MOSFET سیلیکون کاربید (SiC) منتقل کرده است. SiC سه مزیت اصلی ارائه می‌دهد:

1. تلفات سوئیچینگ کمتر:در نتیجه، راندمان کلی سیستم از ۹۵.۵٪ فراتر می‌رود که به معنای هزاران دلار صرفه‌جویی در مصرف انرژی در طول عمر ایستگاه است.
2. تحمل ولتاژ بالاتر:پشتیبانی طبیعی از محدوده خروجی ۱۰۰۰ ولت بدون نیاز به توپولوژی‌های پیچیده چند سطحی که خطرات نقطه شکست را افزایش می‌دهند.
3. پایداری حرارتی:اجزای SiC می‌توانند در دماهای بالاتر از سیلیکون سنتی کار کنند، که امکان طراحی ماژول فشرده‌تر و کاهش فضای کلی کابینت 360 کیلوواتی را فراهم می‌کند.

خنک‌کننده مایع: راز شارژ فوق‌العاده سریع ارگونومیک

با افزایش توان شارژ به ۳۶۰ کیلووات و فراتر از آن، جریان عبوری از کابل می‌تواند به ۵۰۰ آمپر برسد. در یک سیستم خنک‌کننده هوای سنتی، مقاومت سیم مسی گرمای بسیار زیادی تولید می‌کند. برای جابجایی ایمن ۵۰۰ آمپر بدون ذوب شدن، یک کابل خنک‌کننده هوای باید بسیار ضخیم باشد - برای مانور دادن بسیاری از رانندگان بسیار سنگین و مستعد خستگی مکانیکی. راه‌حل MIDA یک حلقه خنک‌کننده مایع پیشرفته است. یک خنک‌کننده تخصصی و غیر رسانا از طریق یک کابل روکش‌دار به قلب کانکتور CCS2 منتقل می‌شود. این خنک‌کننده فعال به ما امکان می‌دهد از سطح مقطع مسی بسیار کوچکتری استفاده کنیم که منجر به کابلی می‌شود که به اندازه یک کابل استاندارد ۵۰ کیلووات انعطاف‌پذیر و سبک است و در عین حال هفت برابر قدرت بیشتری ارائه می‌دهد. واحد خنک‌کننده داخل کابینت اصلی دارای یک پمپ با قابلیت اطمینان بالا، یک رادیاتور چند فن و یک سیستم کنترل دقیق است که سرعت جریان را بر اساس دمای لحظه‌ای پین‌های کانکتور تنظیم می‌کند.

تطبیق پذیری ولتاژ و محدوده خروجی

محدوده ۲۰۰ تا ۱۰۰۰ ولت یک ویژگی حیاتی برای آینده‌نگری است. در حالی که بسیاری از خودروهای برقی فعلی با سیستم ۴۰۰ ولت کار می‌کنند، صنعت به سرعت در حال تغییر است. خودروهای با کارایی بالا مانند آئودی e-tron GT و Lucid Air برای رسیدن به حداکثر سرعت شارژ خود به ۸۰۰ ولت+ نیاز دارند. ایستگاه‌های MIDA به صورت پویا خروجی خود را مطابق با درخواست سیستم مدیریت باتری (BMS) خودرو تنظیم می‌کنند و سریعترین شارژ ممکن را صرف نظر از سن یا معماری خودرو تضمین می‌کنند.

سلامت مکانیکی و رتبه‌بندی IP

کابینت MIDA برای مقاومت در برابر سخت‌ترین محیط‌ها ساخته شده است. این سازه که از فولاد گالوانیزه با مقاومت بالا و مقاوم در برابر خوردگی ساخته شده است، برای برآورده کردن رتبه‌بندی‌های حفاظتی IP55 (استاندارد) یا IP65 (اختیاری) طراحی شده است. فضای داخلی به دو منطقه حرارتی تقسیم می‌شود: یک منطقه "تمیز" برای قطعات الکترونیکی قدرت و یک منطقه "خنک‌کننده" برای مبدل‌های حرارتی. این امر از رسیدن گرد و غبار، اسپری نمک و رطوبت به ماژول‌های حساس SiC جلوگیری می‌کند و عمر مفید تجهیزات را در مکان‌های ساحلی یا صنعتی به طور چشمگیری افزایش می‌دهد.

استانداردها و گواهینامه‌ها: تضمین سازگاری و ایمنی جهانی

تیم مهندسی MIDA Power با نهادهای استاندارد بین‌المللی همکاری نزدیکی دارد تا اطمینان حاصل کند که محصولات ما برای استقرار فوری در هر بازاری آماده هستند. سری CCS2 با توان ۱۸۰ کیلووات/۳۶۰ کیلووات کاملاً دارای گواهینامه و مطابق با موارد زیر است:

• IEC 61851-1 و IEC 61851-23:استانداردهای بین‌المللی بنیادی برای سیستم‌های شارژ رسانای خودروهای برقی و ایستگاه‌های شارژ DC.
• IEC 62196-3 (CCS نوع 2):تضمین سازگاری فیزیکی و الکتریکی کانکتور با تمام خودروهای اروپایی و بین‌المللی CCS2.
• او سی پی پی ۱.۶ جی و ۲.۰.۱:MIDA یک رویکرد «بدون وابستگی به سخت‌افزار» ارائه می‌دهد که به ایستگاه‌های ما اجازه می‌دهد با هر سیستم مدیریت نقطه شارژ (CPMS) ارتباط برقرار کنند. این امر ویژگی‌هایی مانند تشخیص از راه دور، به‌روزرسانی‌های سیستم عامل از طریق هوا (FOTA) و ساختارهای پیچیده صورتحساب را امکان‌پذیر می‌کند.
• ISO 15118 (اتصال و شارژ):ما تمام الزامات استاندارد ISO 15118، از جمله تبادل گواهی امن، را پیاده‌سازی کرده‌ایم. این امر به کاربران اجازه می‌دهد تا به سادگی وسیله نقلیه خود را به برق وصل کرده و از آن استفاده کنند، و جلسه شارژ و پرداخت به طور خودکار توسط ارتباط وسیله نقلیه با شبکه برق انجام می‌شود.
• استاندارد دین ۷۰۱۲۱:حفظ سازگاری با خودروهای برقی نسل اولیه آلمانی.
• نشان‌های CE و TUV:آزمایش‌های دقیق شخص ثالث برای سازگاری الکترومغناطیسی (EMC)، ایمنی الکتریکی و تاب‌آوری محیطی.

سناریوهای کاربردی و استقرار استراتژیک

ماژولار بودن واحدهای ۱۸۰ کیلووات و ۳۶۰ کیلووات، امکان رویکردی متناسب با زیرساخت را فراهم می‌کند:

1. مراکز بزرگراه فوق سریع:واحد ۳۶۰ کیلوواتی «استاندارد طلایی» برای توقفگاه‌های کنار بزرگراه است. با ارائه شارژ دو پورته با تقسیم توان پویا، یک واحد می‌تواند دو وسیله نقلیه را با ۱۸۰ کیلووات برای هر کدام یا یک وسیله نقلیه را با ۳۶۰ کیلووات کامل شارژ کند و استفاده از دارایی را به حداکثر برساند.
2. حمل و نقل عمومی برقی:برای ایستگاه‌های اتوبوس شهری، قابلیت ۱۰۰۰ ولت ضروری است. ایستگاه‌های MIDA را می‌توان با پانتوگراف‌های سقفی یا دیسپنسرهای سنگین نصب شده روی زمین پیکربندی کرد تا یک اتوبوس برقی کامل را در کمتر از ۲۰ دقیقه شارژ کنند.
3. لجستیک سنگین:ناوگان‌های تحویل و کامیون‌های نیمه‌سنگین که به سمت الکتریکی شدن حرکت می‌کنند، به هاب‌های قابل اعتماد و پرقدرت نیاز دارند. واحد ۱۸۰ کیلوواتی MIDA راه‌حل ایده‌آلی برای شارژ شبانه یا «شارژ» کامیون‌های نیمه‌سنگین ارائه می‌دهد، در حالی که واحد ۳۶۰ کیلوواتی، باتری‌های عظیم کامیون‌های نیمه‌سنگین مسافت طولانی را مدیریت می‌کند.
4. فروشگاه‌های خرده‌فروشی و محل کار ممتاز:با افزایش مالکیت خودروهای برقی در میان اقشار پردرآمد، مراکز خرید و مجتمع‌های اداری لوکس در حال نصب ایستگاه‌های ۱۸۰ کیلوواتی MIDA هستند تا خدمات ارزش افزوده‌ای ارائه دهند که مشتریان پرخرج را جذب کند.

مطالعه موردی: برق‌رسانی به «کریدور سبز» در آلپ

در اواخر سال ۲۰۲۵، کنسرسیومی از ارائه دهندگان انرژی در سوئیس، شرکت MIDA Power را برای تأمین زیرساخت شارژ برای یک «کریدور سبز» جدید از طریق کوه‌های آلپ انتخاب کرد. این چالش دو جنبه داشت: نوسانات شدید دما و شبکه‌ای که به دلیل مناطق کوهستانی دورافتاده محدود شده بود.

MIDA مجموعه‌ای از ایستگاه‌های خنک‌کننده مایع ۳۶۰ کیلوواتی را به همراه واحدهای BESS 500 کیلووات ساعتی مستقر کرد. نتایج دگرگون‌کننده بود:

• عملکرد در شرایط سخت:سیستم خنک‌کننده مایع در دماهای بین -20 درجه سانتیگراد در زمستان تا +35 درجه سانتیگراد در تابستان، بدون نقص عمل کرد و جریان 500 آمپر را به طور مداوم تأمین نمود.
• پایداری شبکه:یکپارچه‌سازی BESS به ایستگاه‌ها اجازه داد تا 50 کیلووات ثابت از شبکه برق دریافت کنند و در زمان اوج مصرف تا 360 کیلووات به وسیله نقلیه تحویل دهند و از تقویت پرهزینه شبکه جلوگیری شود.
• رضایت کاربر:داده‌های CPMS نشان داد که میانگین زمان شارژ برای خودروهای برقی رده بالا در مقایسه با شارژرهای ۵۰ کیلووات قبلی ۶۰ درصد کاهش یافته است که منجر به افزایش قابل توجه ترافیک ایستگاه‌ها و درآمد شده است.

تفسیر تخصصی: چشم‌انداز MIDA برای آینده‌ای با ولتاژ بالا

دکتر لیانگ، مدیر ارشد فناوری در MIDA Power، اظهار داشت: «دوران شارژرهای سریع و «آهسته» به پایان رسیده است. وقتی سری ۳۶۰ کیلووات را طراحی کردیم، فقط به خودروهای موجود در جاده‌های امروزی فکر نمی‌کردیم؛ بلکه به کامیون‌های برقی و وسایل نقلیه با عملکرد بالا در سال ۲۰۳۰ فکر می‌کردیم. معماری ۱۰۰۰ ولتی مسیر حیاتی برای صنعت است. با تسلط بر مدیریت حرارتی کابل‌های ۵۰۰ آمپری با خنک‌کننده مایع، آخرین مانع باقی‌مانده برای پذیرش گسترده خودروهای برقی را از بین برده‌ایم. هدف ما این است که شارژ یک خودروی برقی را به سرعت و به آسانی پر کردن یک باک بنزین، اما با مزایای اضافی هوش، کارایی و پایداری، انجام دهیم.»

چشم‌انداز آینده و مقیاس‌پذیری: آماده‌سازی برای سیستم شارژ مگاواتی (MCS)

در حالی که ۳۶۰ کیلووات معیار فعلی برای وسایل نقلیه مسافربری است، بخش خودروهای سنگین حتی به آینده‌ای دورتر چشم دوخته است. MIDA در حال حاضر به طور فعال در توسعه اجزای MCS (سیستم شارژ مگاوات) مشارکت دارد. طراحی کابینت سری ۳۶۰ کیلووات ما "سازگار با آینده" است و امکان ادغام ماژول‌های حتی با توان بالاتر و سیستم‌های خنک‌کننده پیشرفته را در آینده فراهم می‌کند.

علاوه بر این، MIDA در استفاده از نگهداری پیش‌بینی‌شده مبتنی بر هوش مصنوعی پیشگام است. با تجزیه و تحلیل داده‌های هزاران شارژر متصل، نرم‌افزار ما می‌تواند پیش‌بینی کند که چه زمانی یک پمپ خنک‌کننده یا یک کنتاکتور به پایان عمر خود نزدیک می‌شود و قبل از وقوع خرابی، جایگزینی را برنامه‌ریزی کند. این فلسفه «زمان از کارافتادگی صفر» همان چیزی است که واقعاً گذار به آینده‌ای ۱۰۰٪ برقی را ممکن می‌سازد.

فراخوان اقدام: به شبکه جهانی برق MIDA بپیوندید

گذار به حمل و نقل الکتریکی ولتاژ بالا، سفری است که به شریک مناسب نیاز دارد. MIDA Power چیزی بیش از سخت‌افزار ارائه می‌دهد؛ ما یک اکوسیستم جامع از پشتیبانی، از برنامه‌ریزی سایت و ادغام شبکه گرفته تا خدمات فنی مداوم و مدیریت نرم‌افزار، ارائه می‌دهیم.

آیا آماده‌ی استقرار نسل بعدی زیرساخت‌های شارژ هستید؟ همین امروز با MIDA Power تماس بگیرید تا در مورد پروژه‌ی خود صحبت کنید و یک پیشنهاد فنی دقیق درخواست کنید.

• ایمیل: sales@midapower.com
• خط تلفن فنی:+86-xxx-xxxx-xxxx
• وب‌سایت:www.midapower.com
• دفتر مرکزی جهانی:پارک صنعتی برق MIDA، چین

MIDA Power — مهندسی دقیق برای جهانی پایدار

بخش دوم: تحلیل فنی عمیق از ادغام شبکه و کیفیت توان

یکی از جنبه‌های اغلب نادیده گرفته شده در استقرار ایستگاه‌های شارژ فوق سریع مانند سری MIDA 360kW، تأثیر عمیقی است که این سیستم‌ها بر شبکه برق محلی دارند. وقتی یک ایستگاه 360،000 وات برق را به یک وسیله نقلیه تحویل می‌دهد، اساساً به عنوان یک بار صنعتی متوسط ​​عمل می‌کند. این امر مستلزم یک رویکرد پیچیده برای ادغام شبکه است که فراتر از تبدیل ساده برق باشد.

اصلاح ضریب توان (PFC) و کاهش هارمونیک

نیروگاه ۳۶۰ کیلوواتی MIDA از یک مرحله اصلاح ضریب توان (PFC) سه فاز فعال در ورودی خود استفاده می‌کند. در سیستم‌های یکسوساز سنتی، ماهیت غیرخطی بار می‌تواند باعث انحراف شکل موج جریان از شکل موج ولتاژ شود و منجر به ضریب توان پایین و اعوجاج هارمونیک کل (THD) بالا شود. اپراتورهای شبکه معمولاً واحدهای تجاری را به دلیل ضریب توان کمتر از ۰.۹۵ و سطوح بالای THD جریمه می‌کنند، زیرا این پدیده‌ها باعث ناکارآمدی و گرمایش در ترانسفورماتورهای شبکه می‌شوند.

تیم مهندسی MIDA مرحله PFC را بهینه کرده است تا در بار کامل به ضریب توان >0.99 برسد. علاوه بر این، با استفاده از سوئیچینگ فرکانس بالا و فیلتر پیشرفته، THD (اعوجاج هارمونیکی کل) جریان ورودی را به زیر 5٪ رسانده‌ایم. این بدان معناست که شارژرهای MIDA نسبت به شبکه "شفاف" هستند و مانند یک بار کاملاً مقاومتی رفتار می‌کنند. این امر به ویژه در محیط‌های شهری که چندین ایستگاه شارژ در کنار هم قرار دارند، بسیار مهم است، زیرا اعوجاج هارمونیکی تجمعی می‌تواند منجر به بی‌ثباتی شبکه یا تداخل با تجهیزات حساس مخابراتی شود.

کاربید سیلیکون (SiC) و فیزیک راندمان

برای درک اینکه چگونه MIDA به راندمان بالای ۹۵٪ دست می‌یابد، باید به فیزیک نیمه‌هادی در ماژول‌های قدرت ۴۰ کیلوواتی خود نگاهی بیندازیم. IGBT های سیلیکونی (Si) سنتی دارای "مقاومت روشن" نسبتاً بالا و زمان سوئیچینگ کندی هستند. در نتیجه، هر بار که ترانزیستور روشن یا خاموش می‌شود، مقدار کمی انرژی به صورت گرما از دست می‌رود. در ۳۶۰ کیلووات، حتی ۱٪ اتلاف انرژی نشان دهنده ۳.۶ کیلووات گرما است - معادل سه بخاری که در داخل کابینت کار می‌کنند.

با استفاده از MOSFET های سیلیکون کاربید (SiC)، MIDA این تلفات سوئیچینگ را تا 70٪ کاهش می‌دهد. SiC یک نیمه‌هادی با شکاف باند وسیع است که می‌تواند میدان‌های الکتریکی بالاتری را تحمل کند و در دماهای بسیار بالاتر از سیلیکون استاندارد کار کند. این به ما امکان می‌دهد فرکانس سوئیچینگ را افزایش دهیم، که به نوبه خود امکان استفاده از سلف‌ها و خازن‌های کوچکتر را فراهم می‌کند. نتیجه، یک ماژول قدرت است که نه تنها کارآمدتر، بلکه به طور قابل توجهی سبک‌تر و جمع و جورتر نیز می‌باشد. این چگالی توان بالا همان چیزی است که به MIDA اجازه می‌دهد تا 360 کیلووات برق کامل را در کابینتی قرار دهد که مساحتی مشابه یک واحد استاندارد 150 کیلووات دارد.

دینامیک سیالات حرارتی در کابل کشی با خنک کننده مایع

سیستم خنک‌کننده مایع در سری MIDA CCS2 شگفتی دینامیک سیالات است. خود مایع خنک‌کننده ترکیبی تخصصی از آب و گلیکول یا در برخی مدل‌های با کارایی بالا، یک مایع دی‌الکتریک کاملاً مصنوعی است. هدف، به حداکثر رساندن ضریب انتقال حرارت و در عین حال به حداقل رساندن افت فشار در طول کابل ۵ متری است.

مهندسان MIDA از مدل‌سازی دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) برای بهینه‌سازی کانال‌های داخلی درون کانکتور شارژ استفاده می‌کنند. ما «نقاط داغ» را در پین‌های تماسی که جریان به وسیله نقلیه منتقل می‌شود، شناسایی کرده‌ایم. با هدایت مستقیم مایع خنک‌کننده به پشت این پین‌ها، می‌توانیم دمای پین را حتی در حین کار مداوم ۵۰۰ آمپر، زیر ۸۵ درجه سانتیگراد نگه داریم. سیستم رادیاتور در کابینت پایه مجهز به فن‌های با سرعت متغیر است که توسط یک حلقه PID (تناسبی-انتگرالی-مشتقی) کنترل می‌شوند. اگر دمای محیط پایین باشد، فن‌ها با حداقل سرعت کار می‌کنند تا در مصرف انرژی صرفه‌جویی کرده و صدا را کاهش دهند. در گرمای شدید، فن‌ها سرعت خود را افزایش می‌دهند تا اطمینان حاصل شود که ماژول‌های برق و کابل‌ها در محدوده عملیاتی ایمن خود باقی می‌مانند.

بخش سوم: اکوسیستم نرم‌افزاری: OCPP 2.0.1، امنیت سایبری و مدیریت از راه دور

سخت‌افزار تنها نیمی از معادله است؛ در چشم‌انداز شارژ خودروهای برقی مدرن، نرم‌افزار رابط اصلی برای اپراتور و کاربر نهایی است. سری MIDA 360kW مجهز به یک کنترلر قدرتمند لینوکس تعبیه‌شده است که همه چیز را از HMI (رابط انسان و ماشین) گرفته تا ارتباط امن با سرور ابری شرکت مدیریت می‌کند.

OCPP 2.0.1 و فراتر از آن

در حالی که اکثر شارژرهای موجود در بازار امروز هنوز از OCPP 1.6J استفاده می‌کنند، MIDA استاندارد OCPP 2.0.1 را به طور کامل پذیرفته است. این پروتکل به‌روز شده چندین پیشرفت اساسی ارائه می‌دهد:

• مدیریت دستگاه:گزارش دقیق در مورد سلامت تک تک اجزای داخلی، از فن‌های تکی گرفته تا دور موتور پمپ خنک‌کننده مایع.
• شارژ هوشمند بهبود یافته:پشتیبانی پیشرفته برای سناریوهای پیچیده متعادل‌سازی بار و ادغام با پروتکل‌های V2G (خودرو به شبکه).
• امنیت پیشرفته:پشتیبانی استاندارد برای تبادل گواهی امن و ارتباطات رمزگذاری شده.

امنیت سایبری در دنیای متصل

ایستگاه‌های شارژ به طور فزاینده‌ای مورد حملات سایبری قرار می‌گیرند، از کلاهبرداری کارت اعتباری گرفته تا حملات DDOS که شبکه را بی‌ثبات می‌کنند. MIDA از یک معماری امنیتی چند لایه استفاده می‌کند:

1. ماژول‌های امنیتی سخت‌افزاری (HSM):تراشه‌های اختصاصی که کلیدهای رمزنگاری را ذخیره می‌کنند و تضمین می‌کنند که هویت ایستگاه قابل جعل نیست.
2. ارتباط رمزگذاری شده:تمام داده‌های منتقل‌شده بین ایستگاه و CPMS با استفاده از TLS 1.3 رمزگذاری می‌شوند.
3. فایروال و تشخیص نفوذ:کنترل‌کننده داخلی، یک هسته لینوکس مقاوم‌شده را با یک فایروال قوی اجرا می‌کند که تمام تلاش‌های دسترسی غیرمجاز را مسدود می‌کند.
4. بوت امن:این ایستگاه فقط میان‌افزاری را اجرا می‌کند که توسط MIDA به صورت دیجیتالی امضا شده باشد و از اجرای کد مخرب جلوگیری کند.

تجربه کاربری: HMI و سیستم‌های پرداخت

ایستگاه شارژ ۳۶۰ کیلوواتی MIDA دارای یک صفحه نمایش لمسی ۱۵ اینچی با روشنایی بالا و قابل خواندن در نور خورشید است. رابط کاربری به گونه‌ای طراحی شده است که کاربرپسند باشد و داده‌های بلادرنگ در مورد سرعت شارژ (برحسب کیلووات)، میزان انرژی تحویلی (برحسب کیلووات ساعت) و زمان تخمینی تا رسیدن باتری به ۸۰٪ را ارائه دهد. ما از طیف گسترده‌ای از گزینه‌های پرداخت، از جمله کارت‌خوان‌های کارت اعتباری یکپارچه (ISO 7816 / EMV)، NFC (Apple Pay/Google Pay) و RFID پشتیبانی می‌کنیم. علاوه بر این، پیاده‌سازی استاندارد ISO 15118 "Plug & Charge" توسط ما به این معنی است که برای خودروهای سازگار، راننده نیازی به انجام کاری جز اتصال کابل ندارد. خودرو و شارژر، احراز هویت و صدور صورتحساب را در عرض چند ثانیه انجام می‌دهند.

بخش چهارم: نگهداری و تعمیرات، قابلیت اطمینان و هزینه کل مالکیت (TCO)

برای یک اپراتور سایت، مهمترین معیار «هزینه کل مالکیت» است. شارژری که خرید آن ارزان اما نگهداری آن پرهزینه باشد، به سرعت به یک مشکل تبدیل می‌شود. MIDA سری ۱۸۰ کیلووات/۳۶۰ کیلووات را با تمرکز بر «قابلیت نگهداری» طراحی کرده است.

طراحی ماژولار برای عدم از کارافتادگی

همانطور که قبلاً ذکر شد، ماژول‌های برق ما قابلیت تعویض در حین کار (hot-swappable) را دارند. اگر یک ماژول، نقصی را به فضای ابری گزارش دهد، اپراتور می‌تواند یک تکنسین را با ماژول جایگزین اعزام کند. تکنسین می‌تواند واحد معیوب را بیرون بکشد و بدون خاموش کردن کل ایستگاه، واحد جدید را جایگزین کند. این ماژولار بودن به سیستم خنک‌کننده نیز تعمیم داده می‌شود؛ پمپ و فیلتر برای بازرسی‌های معمول به راحتی قابل دسترسی هستند.

نگهداری و تعمیرات پیش‌بینانه و تشخیص ابری

هر ایستگاه MIDA به ابر تشخیصی جهانی ما متصل است. با تجزیه و تحلیل داده‌های ارتعاش فن‌ها و مشخصات حرارتی ماژول‌های برق، الگوریتم‌های هوش مصنوعی ما می‌توانند علائم خرابی قریب‌الوقوع را هفته‌ها قبل از وقوع شناسایی کنند. به عنوان مثال، اگر یاتاقان یک فن شروع به فرسودگی کند، میزان مصرف برق آن به طور نامحسوسی تغییر می‌کند. سیستم ما این موضوع را علامت‌گذاری می‌کند و به اپراتور اجازه می‌دهد تا در یک دوره کم‌کاربرد، جایگزینی را برنامه‌ریزی کند و از قطع برق غیرمنتظره جلوگیری کند.

طول عمر در محیط‌های خورنده

برای ایستگاه‌هایی که در نزدیکی اقیانوس قرار دارند، اسپری نمک دشمن الکترونیک است. MIDA از یک پوشش خاص و منسجم روی تمام PCBها (بردهای مدار چاپی) و یک پوشش پودری چند مرحله‌ای روی کابینت بیرونی استفاده می‌کند که آزمایش اسپری نمک ۱۰۰۰ ساعته را با موفقیت پشت سر می‌گذارد. ورودی‌های هوا مجهز به فیلترهای آبگریز هستند که به هوا اجازه عبور می‌دهند اما قطرات آب و ذرات نمک را مسدود می‌کنند. این انتخاب‌های طراحی تضمین می‌کنند که یک شارژر MIDA که امروز نصب شده است، در سال ۲۰۳۵ نیز قابل استفاده خواهد بود.

بخش پنجم: اقتصاد شارژ پرقدرت: مدل‌های کسب‌وکار برای CPOها

راه‌اندازی یک ایستگاه خنک‌کننده مایع ۳۶۰ کیلوواتی، یک سرمایه‌گذاری قابل توجه است. برای اپراتورهای نقطه شارژ (CPO)، هدف به حداکثر رساندن بازگشت سرمایه (ROI) در عین ارائه خدماتی است که مشتریان را جذب و حفظ کند. MIDA Power از نزدیک با CPOها همکاری می‌کند تا عملکرد اقتصادی هاب‌های شارژ آنها را بهینه کند.

استراتژی‌های کسب درآمد

چندین راه وجود دارد که CPO ها می‌توانند از سری MIDA 360kW درآمد کسب کنند:

1. هزینه‌های شارژ حق بیمه:مشتریان اغلب حاضرند برای شارژ فوق سریع، هزینه بیشتری بپردازند. زمان صرفه‌جویی شده در یک شارژر ۳۶۰ کیلوواتی در مقایسه با یک واحد ۵۰ کیلوواتی، به‌ویژه برای مسافران مسافت‌های طولانی و رانندگان تجاری، قابل توجه است.
2. درآمد حاصل از تبلیغات:صفحه نمایش ۱۵ اینچی با کیفیت بالا در ایستگاه MIDA، بستری ایده‌آل برای تبلیغات دیجیتال خارج از خانه (DOOH) است. اپراتورها می‌توانند فضای تبلیغاتی را به مشاغل محلی یا برندهای ملی بفروشند و یک جریان درآمد اضافی ایجاد کنند.
3. همکاری با خرده فروشان:با نصب شارژرهای پرقدرت در مراکز خرید یا رستوران‌ها، CPOها می‌توانند یک مدل «شارژ به عنوان سرویس» ایجاد کنند که در آن خرده‌فروش هزینه شارژ را برای افزایش ترافیک عابر پیاده یارانه می‌دهد.
4. خدمات شبکه:با ادغام V2G و پروتکل‌های شارژ هوشمند، CPOها می‌توانند در برنامه‌های تنظیم فرکانس و پاسخگویی به تقاضا شرکت کنند و از شرکت برق بابت کمک به تثبیت شبکه، مبالغی دریافت کنند.

کاهش OpEx از طریق افزایش بهره‌وری

راندمان بالای ماژول‌های قدرت SiC شرکت MIDA (بالای ۹۵٪) تأثیر مستقیمی بر سودآوری اپراتور دارد. در یک ایستگاه معمولی ۳۶۰ کیلوواتی، افزایش ۱٪ در راندمان می‌تواند بسته به میزان استفاده، سالانه بیش از ۳۰۰۰ کیلووات ساعت انرژی صرفه‌جویی کند. در طول عمر ۱۰ ساله، این امر منجر به صرفه‌جویی قابل توجهی در هزینه‌ها می‌شود. علاوه بر این، نرم‌افزار تعمیر و نگهداری پیش‌بینی‌کننده ما، نیاز به بازدیدهای اضطراری در محل را که اغلب بزرگترین بخش هزینه‌های عملیاتی (OpEx) هستند، کاهش می‌دهد.

بخش ششم: راهنمای نصب و معیارهای انتخاب محل

استقرار موفقیت‌آمیز یک ایستگاه سری MIDA 360kW مدت‌ها قبل از رسیدن سخت‌افزار به محل آغاز می‌شود. این امر نیاز به برنامه‌ریزی و هماهنگی دقیق بین CPO، شرکت برق و تیم مهندسی عمران دارد.

ارزیابی سایت

هنگام انتخاب مکانی برای هاب شارژ فوق سریع، باید چندین عامل در نظر گرفته شود:

• ظرفیت شبکه:آیا ترانسفورماتور محلی ظرفیت اضافی کافی برای پشتیبانی از یک یا چند واحد ۳۶۰ کیلوواتی را دارد؟ در غیر این صورت، ارتقاء ترانسفورماتور یا اضافه کردن یک MIDA BESS (سیستم ذخیره انرژی باتری) مورد نیاز خواهد بود.
• دسترسی‌پذیری:این مکان باید به راحتی برای خودروهای سواری و وسایل نقلیه تجاری بزرگتر قابل دسترسی باشد. شعاع گردش و ابعاد پارکینگ باید به گونه‌ای طراحی شود که با طیف گسترده‌ای از خودروهای برقی موجود در بازار سازگار باشد.
• اتصال:اتصال قابل اعتماد 4G/5G یا اترنت برای ارتباط ایستگاه با CPMS و پردازش پرداخت‌ها ضروری است.
• ایمنی و دید:مکان‌های روشن و قابل مشاهده توسط کاربران ترجیح داده می‌شوند و به جلوگیری از خرابکاری کمک می‌کنند.

مهندسی عمران و نصب برق

فرآیند نصب معمولاً شامل موارد زیر است:

1. ساخت فونداسیون:یک تکیه‌گاه بتنی مسلح برای تحمل وزن کابینت اصلی و واحدهای توزیع‌کننده مورد نیاز است.
2. حفر ترانشه و کابل کشی:کابل‌های AC ولتاژ بالا باید از ترانسفورماتور به ایستگاه کشیده شوند. MIDA نمودارهای سیم‌کشی دقیقی را برای اطمینان از رعایت قوانین برق محلی ارائه می‌دهد.
3. سیستم ارتینگ و حفاظت در برابر صاعقه:با توجه به سطح بالای توان مورد نیاز، یک سیستم ارتینگ قوی هم برای حفاظت از تجهیزات و هم برای ایمنی کاربر بسیار مهم است.
4. راه اندازی:پس از نصب سخت‌افزار، یک تکنسین دارای گواهینامه MIDA مجموعه‌ای از آزمایش‌ها را انجام می‌دهد تا از آماده‌سازی سیستم خنک‌کننده مایع، عملکرد صحیح ماژول‌های برق و پیکربندی صحیح نرم‌افزار اطمینان حاصل شود.

بخش هفتم: ارزیابی اثرات زیست‌محیطی و چرخه حیات (LCA)

شرکت MIDA Power در تمام طول چرخه عمر محصولات خود به پایداری متعهد است. ما ارزیابی‌های دقیق چرخه عمر (LCA) را برای درک اثرات زیست‌محیطی ایستگاه‌های شارژ خود، از استخراج مواد اولیه گرفته تا بازیافت در پایان عمر، انجام می‌دهیم.

تولید پایدار

بخشی از برق کارخانه تولیدی ما در چین از طریق انرژی خورشیدی در محل تأمین می‌شود. ما در ساخت کابینت‌های خود، استفاده از مواد قابل بازیافت مانند آلومینیوم و فولاد گالوانیزه را در اولویت قرار داده‌ایم. علاوه بر این، ماژول‌های برق مبتنی بر SiC ما در مقایسه با طرح‌های کم‌بازده‌تر، میزان مس و سایر فلزات سنگین مورد نیاز را کاهش می‌دهند.

بازیافت پس از پایان عمر

وقتی یک ایستگاه MIDA به پایان عمر مفید خود می‌رسد - معمولاً پس از 10 تا 15 سال - اکثر اجزای آن قابل بازیافت هستند. ما یک طرح دقیق برای از رده خارج کردن به مشتریان خود ارائه می‌دهیم که نحوه بازیابی ایمن مایع خنک‌کننده، بازیافت ماژول‌های برق و استفاده مجدد از کابینت فولادی را شرح می‌دهد. با انتخاب MIDA، CPOها در محصولی سرمایه‌گذاری می‌کنند که با اقتصاد چرخشی همسو است.

بخش هشتم: روایتی از نوآوری - مسیر ۲۰۳۰

یک شب بارانی را در بزرگراهی در آلمان تصور کنید. یک راننده لجستیک به نام کلاوس پشت فرمان یک کامیون برقی ۴۰ تنی نشسته است. باتری او ۱۰٪ شارژ دارد و باید تا صبح به مقصد برسد. او در یک توقفگاه کنار بزرگراه که مجهز به یک ایستگاه خنک‌کننده مایع MIDA 360kW است، توقف می‌کند.

در عرض چند ثانیه، او کابل سبک و خنک‌شونده با مایع را وصل کرد. معماری ۱۰۰۰ ولتی ایستگاه بلافاصله سیستم باتری ۸۰۰ ولتی کامیون را تشخیص می‌دهد و شروع به ارائه ۳۶۰ کیلووات برق ثابت می‌کند. در حالی که کلاوس قهوه‌ای می‌نوشد و استراحت اجباری ۳۰ دقیقه‌ای خود را انجام می‌دهد، ایستگاه بیش از ۱۵۰ کیلووات ساعت انرژی به باتری او اضافه می‌کند. زمانی که او به کابین خود برمی‌گردد، کامیون ۷۰٪ شارژ دارد - بیش از اندازه کافی برای پایان سفرش.

این رویای یک آینده‌نگر نیست؛ این واقعیتی است که MIDA Power امروز در حال خلق آن است. سری CCS2 با قدرت ۱۸۰ کیلووات و ۳۶۰ کیلووات ما پلی بین گذشته‌ی بنزینی و آینده‌ی الکتریکی است. ما فقط شارژر نمی‌سازیم؛ ما در حال ساختن رگ‌ها و شریان‌های یک سیستم انرژی جدید جهانی هستیم.

بخش نهم: خلاصه مشخصات فنی

برای کمک به شما در تهیه و برنامه‌ریزی سایت، در اینجا خلاصه‌ای مختصر از مشخصات فنی سری MIDA 180kW/360kW ارائه شده است:

• ولتاژ ورودی:سه فاز ۴۰۰ ولت AC ± ۱۰٪
• فرکانس:۵۰/۶۰ هرتز
• ضریب توان:>0.99 در بار کامل
• تی اچ دی:<5٪
• محدوده ولتاژ خروجی:۲۰۰ ولت تا ۱۰۰۰ ولت جریان مستقیم
• حداکثر جریان خروجی:۵۰۰ آمپر (خنک شونده با مایع) / ۲۰۰ آمپر (خنک شونده با هوا)
• کارایی:>95.5% (اوج)
• رابط شارژ:CCS نوع ۲ (دو پورت)
• طول کابل:۵ متر (استاندارد) / ۷.۵ متر (اختیاری)
• سیستم خنک کننده:خنک‌کننده مایع حلقه بسته برای کابل‌ها و کانکتورها
• دمای عملیاتی:-30°C تا +55°C (با افت دما بالاتر از 45°C)
• دمای نگهداری:-40 درجه سانتیگراد تا +70 درجه سانتیگراد
• رطوبت:رطوبت نسبی ۵٪ تا ۹۵٪ (غیر متراکم)
• ارتفاع:تا 2000 متر بدون افت ولتاژ
• رتبه بندی محفظه:دارای استاندارد IP55 / IK10
• ابعاد (ارتفاعxعرضxعمق):۲۰۰۰ میلی‌متر × ۱۲۰۰ میلی‌متر × ۸۰۰ میلی‌متر
• وزن:تقریباً ۸۵۰ کیلوگرم (واحد ۳۶۰ کیلووات)
• ارتباطات:4G، LAN، Wi-Fi، OCPP 1.6J / 2.0.1
• رابط کاربری:صفحه لمسی ۱۵ اینچی، RFID، کارت اعتباری (اختیاری)
• گواهینامه‌ها:CE، TUV، RoHS، ریچ

بخش دهم: نتیجه‌گیری - قدرت بخشیدن به نسل بعدی

با حرکت جهان به سمت یک سیستم حمل و نقل پاک‌تر و کارآمدتر، نقش شارژ DC پرقدرت را نمی‌توان نادیده گرفت. سری MIDA CCS2 با خنک‌کننده مایع ۱۸۰ کیلووات و ۳۶۰ کیلووات، نتیجه سال‌ها تحقیق، توسعه و آزمایش در دنیای واقعی است. این سری، قدرت خام مورد نیاز برای نسل بعدی خودروهای برقی را با هوش و قابلیت اطمینان مورد نیاز اپراتورهای شبکه مدرن ترکیب می‌کند.

با انتخاب MIDA Power، شما فقط یک ایستگاه شارژ نمی‌خرید؛ شما با یک رهبر جهانی در نوآوری انرژی همکاری می‌کنید. ما متعهد به حمایت از مشتریان خود در هر مرحله از سفرشان هستیم و ابزارها و فناوری لازم برای ساختن آینده‌ای پایدار برای همه را فراهم می‌کنیم.

همین امروز با تیم مهندسی فروش ما تماس بگیرید تا یک پیش‌فاکتور شخصی‌سازی‌شده و یک بسته کامل مستندات فنی دریافت کنید. بیایید آینده را با هم بسازیم.

• استعلام فروش: sales@midapower.com
• پشتیبانی فنی: sales@midapower.com
• وب:www.midapower.com
• قدرت MIDA: توانمندسازی فردا.

بخش یازدهم: راهنمای پیشرفته برنامه‌ریزی و مهندسی سایت برای هاب‌های ۳۶۰ کیلوواتی

استقرار یک هاب شارژ پرقدرت نیازمند مهندسی و برنامه‌ریزی دقیق است. این بخش راهنمای مفصلی برای اپراتورهای سایت و مهندسان برق که در حال ادغام ایستگاه‌های CCS2 360 کیلوواتی MIDA در زیرساخت خود هستند، ارائه می‌دهد.

الزامات زیرساخت برق

برای اینکه یک سایت بتواند از دو واحد ۳۶۰ کیلوواتی پشتیبانی کند، کل بار اوج می‌تواند به ۷۲۰ کیلووات برسد، به علاوه انرژی مورد نیاز برای واحدهای خنک‌کننده مایع و سیستم‌های جانبی. ما یک ترانسفورماتور اختصاصی ۱۰۰۰ کیلوولت‌آمپر را برای اطمینان از فضای کافی و امکان توسعه در آینده توصیه می‌کنیم.

• ورودی سرویس:۴۰۰ ولت AC، سه فاز، چهار سیم (به‌علاوه‌ی سیم ارت).
• حفاظت مدار:هر واحد ۳۶۰ کیلوواتی به یک مدارشکن اختصاصی ۶۳۰ آمپر یا ۸۰۰ آمپر با تنظیمات قطع قابل تنظیم نیاز دارد.
• اندازه کابل:بسته به فاصله از ترانسفورماتور، کابل‌های ورودی AC معمولاً باید 240 میلی‌متر مربع یا بیشتر باشند تا افت ولتاژ و گرمایش به حداقل برسد.

مهندسی عمران و طرح فیزیکی

محل قرارگیری فیزیکی کابینت MIDA هم برای دسترسی و هم برای عملکرد حرارتی بسیار مهم است.

• الزامات جریان هوا:برای اطمینان از عملکرد حداکثری رادیاتورها، کابینت به حداقل ۱ متر فضای خالی در طرفین ورودی و خروجی نیاز دارد.
• انطباق با قوانین ADA/DDA:پارکینگ‌ها باید طوری طراحی شوند که رانندگان دارای معلولیت را در خود جای دهند و کابل‌های شارژ طوری قرار داده شوند که امکان مانور آسان را فراهم کنند.
• بولاردها و حفاظت:ما اکیداً توصیه می‌کنیم که برای جلوگیری از برخوردهای تصادفی وسایل نقلیه، که در محیط‌های بزرگراهی با ترافیک بالا رایج است، از میله‌های فولادی سنگین در اطراف دستگاه شارژ استفاده کنید.

بخش دوازدهم: آینده رابط کاربری - هوش مصنوعی و بیومتریک

MIDA در حال حاضر فراتر از صفحه لمسی را در نظر دارد. نسل بعدی سری ۳۶۰ کیلووات ما، دستیار کاربر مبتنی بر هوش مصنوعی و احراز هویت بیومتریک را ادغام خواهد کرد.

• تشخیص صدا:امکان شروع و توقف شارژ با استفاده از دستورات صوتی برای کاربران، که به ویژه در هوای سرد یا بارانی که کار با صفحه لمسی دشوار است، مفید است.
• تشخیص چهره (اختیاری):ارائه یک روش احراز هویت امن و بدون دخالت دست برای رانندگان ناوگان و مشترکین پریمیوم.
• بهینه‌سازی شارژ با هوش مصنوعی:هوش مصنوعی داخلی ما، سلامت باتری خودرو و تاریخچه استفاده از آن را تجزیه و تحلیل می‌کند تا «SoC بهینه» را برای سفر بعدی کاربر پیشنهاد دهد و به افزایش عمر باتری و کاهش هزینه‌های شارژ کمک کند.

بخش سیزدهم: جدول مشخصات فنی جامع (به‌صورت بسط‌یافته)

تمام مشخصات منوط به پیکربندی منطقه‌ای و بررسی نهایی مهندسی است.

خواندن مشخصات: آنچه برای سایت‌های دریایی اهمیت دارد

چند ردیف از این جدول شایسته توجه ویژه برای اپراتورهای قایق و کشتی است.کابل خنک شونده با مایع ۵۰۰ آمپرکلید ارائه ۳۶۰ کیلووات بدون وزن کابل ۷۰ میلی‌متریِ طراحیِ خنک‌شونده با هوا است - یک مزیت واقعی در اسکله‌های شلوغ و برای خدمه‌ای که با دستکش رابط‌ها را جابجا می‌کنند.دارای گواهینامه IP55 + IK10ترکیبی از این دو به این معنی است که کابینت در برابر اسپری نمک، تمیز کردن با شلنگ آب و ضربات تصادفی ناشی از چرخ دستی‌ها و تجهیزات مقاوم است. وکنتور مورد تایید MIDبرای هر اسکله عمومی یا تجاری که در آن صورتحساب انرژی باید به طور دقیق و قابل تأیید صادر شود، ضروری است.

معماری دو پورتشایسته توجه یکسان است. یک کابینت با عملکرد ۱۸۰ کیلووات + ۱۸۰ کیلووات، به طور همزمان به دو کشتی سرویس می‌دهد - یک کشتی سریع در یک اسکله شارژ می‌شود در حالی که یک قایق کاری در اسکله بعدی شارژ می‌شود - که تقریباً استفاده از هر کابینت نصب شده و اتصال شبکه آن را دو برابر می‌کند. هنگامی که فقط یک کشتی متصل است، کل ۳۶۰ کیلووات به آن بندر واحد جریان می‌یابد، بنابراین کشتی‌های با قدرت اوج هرگز توسط پیکربندی کابینت محدود نمی‌شوند. این انعطاف‌پذیری به اپراتورهای بندر اجازه می‌دهد تا ظرفیت را با فعالیت واقعی اسکله بدون ساخت و ساز بیش از حد مطابقت دهند.

نتیجه‌گیری: راهکار کامل اخذ عوارض دریایی

قایق‌ها، کشتی‌ها و ناوگان‌های بندری برقی به همان میزان از قابلیت اطمینان بالایی که همتایان جاده‌ای خود نیاز دارند، نیاز دارند - اما هوای شور، رطوبت و زیرساخت‌های ساحلی غیرقابل پیش‌بینی را نیز به این چالش اضافه می‌کنند. سری‌های 200، 240 و 400 کیلوواتی CCS2 شرکت MIDA با یک پلتفرم خنک‌کننده مایع، دارای رتبه IP55 و محافظت‌شده با IK10 که 360 کیلووات برق دو پورت واقعی، 500 آمپر جریان مداوم و راندمان 95.5٪ را ارائه می‌دهد، به این نیاز پاسخ می‌دهند - همه اینها از یک کابینت مقاوم.

نکات کلیدی

• تا ۳۶۰ کیلووات در هر ایستگاه با عملکرد دو پورت ۱۸۰ کیلووات + ۱۸۰ کیلووات، خنک‌شده با مایع تا ۵۰۰ آمپر.
• حفاظت کامل در سطح دریایی: محفظه IP55، مقاومت در برابر خرابکاری IK10 و محدوده عملیاتی -30°C تا +55°C.
• اندازه‌گیری مورد تایید MID و اتصال OCPP 2.0.1/ISO 15118 برای صدور صورتحساب دقیق و ادغام با شبکه هوشمند.
• معماری ماژولار SiC با توان 30kW/40kW، توسعه را ساده و هزینه کل مالکیت را پایین نگه می‌دارد.
• مجموعه کامل حفاظتی - شامل RCD، نوسانات برق، حرارت و مانیتورینگ خطای زمین - از کشتی و زیرساخت‌ها محافظت می‌کند.

فراخوان برای اقدام

آیا قصد دارید یک پروژه اسکله، ترمینال کشتی یا شارژ بندرگاه راه‌اندازی کنید؟ برای دریافت بسته کامل مشخصات فنی و مشاوره مهندسی متناسب با سایت ساحلی خود، همین امروز با MIDA Power تماس بگیرید.

قدرت MIDA: مهندسی دقیق برای جهانی پایدار

• استعلام فروش: sales@midapower.com
• پشتیبانی فنی: sales@midapower.com
• وب:www.midapower.com