180 kW 240 kW 360 kW CCS2 hozte likidoko DC kargatzeko estazio azkarra

180 kW 240 kW 360 kW CCS2 hozte likidoko DC kargatzeko estazio azkarra

Titularra: Goi-tentsioko mugikortasunaren abangoardia: MIDA Power-en 180 kW-360 kW-ko CCS2 likidoz hoztutako kargatze ultra-azkarreko serieak erreferentzia global berriak ezarri ditu

Ibilgailu elektrikoetarako (VE) trantsizioa "hasierako erabiltzaileen" fasea gainditu eta merkatu masiboaren nagusitasunaren eremuan sartu da. Porsche, Hyundai, Kia eta Lucid bezalako automobilgintza erraldoiek bateria-teknologiaren mugak gainditzen dituzten heinean 800V eta baita 900V-ko arkitekturekin, ibilgailu horiek eusten dituen azpiegiturak eraldaketa erradikala jasan behar du. MIDA Power-ek (迈依达), energia-irtenbide aurreratuen munduko fabrikatzaile nagusiak, harro iragartzen du 180 kW eta 360 kW-ko CCS2 likidoz hoztutako DC karga-estazio azkarren eskuragarritasuna komertzialki. 1000V-raino funtzionatzeko diseinatuta, estazio hauek egungo karga-paisaiaren gailur teknologikoa adierazten dute. Eraginkortasun handiko potentzia-moduluak kudeaketa termiko aurreratuarekin konbinatuz, MIDAk ez du hardware zati bat soilik eskaintzen; kontinente arteko garraio elektriko sare ezin hobeago baten oinarria eskaintzen ari gara. Serie hau karga modernoaren hirukoitz erronka konpontzeko diseinatuta dago: abiadura, fidagarritasuna eta erabiltzailean zentratutako diseinua. Alpeak zeharkatzen dituen bidaiari bakar bat edo hirigune batean 24/7 dabiltzan kamioi elektrikoen flota bat izan, MIDAren likidozko hozte-estazioek mundua modu iraunkorrean mugitzen jarraitzeko beharrezko errendimendua eskaintzen dute.

Merkatuaren eta politikaren testuingurua: Mundu mailako araudi-paisaian eta energia-trantsizioan nabigatzea

Ibilgailu elektrikoen adopzioaren aldeko bultzada globala ingurumen-larritasunaren eta lege-aginduen arteko konbergentzia batek bultzatuta dago. Europar Batasunean, “Fit for 55” ekimenak berotegi-efektuko gasen isurketak gutxienez % 55 murriztea du helburu 2030erako. Estrategia honen zutabe nagusietako bat Erregai Alternatiboen Azpiegituren Erregelamendua (AFIR) da, eta horrek potentzia handiko kargatzeko estazioak (gutxienez 150 kW) instalatzea agintzen du 60 kilometroro Europa Transeuropar Garraio Sarearen (TEN-T) korridore nagusietan zehar. MIDAren 180 kW-ko eta 360 kW-ko unitateak bereziki diseinatuta daude eskakizun horiek gainditzeko, etorkizunerako prestatutako gaitasuna eskainiz, bateriaren hobekuntzaren hurrengo hamarkada aurreikusten duena.

Europatik haratago, Ipar Amerikako merkatuak antzeko gorakada bat ikusten ari da, Ibilgailu Elektrikoen Azpiegitura Nazionalaren (NEVI) Formula Programaren bidez, zeinak milaka milioi finantzatzen dituen kargatzeko estazio azkarretarako "Erregai Alternatiboen Korridore" izendatuetan. Asian, batez ere Txinan eta Hego-ekialdeko Asian, garraio publikoaren eta logistika komertzialen elektrifikazio azkarrak kargagailuen eskaera izugarria sortzen ari da, lan-ziklo handikoa. Hala ere, 360 kW-ko sistemen hedapena ez dago erronkarik gabe. Tokiko banaketa-sareetan dagoen presioa nabarmena da. MIDAk potentzia-faktorearen zuzenketa aurreratuaren eta harmoniko-distortsio txikiaren bidez konpontzen du arazo hau, gure kargagailuak sare-ingurune anitzetan integratu ahal izatea bermatuz, zerbitzu-hobekuntza garestiak behar izan gabe. Gainera, energia berriztagarrien iturrien integrazioa —esaterako, eguzki-aterpeak— kargatzeko gune modernoen ezaugarri estandar bihurtzen ari da. MIDAren kargagailuak "BESS-prest" daude, eta horrek bateria-biltegiratze sistemetara DC bidezko konexioa ahalbidetzen du, eta horrek puntako kargak "murriztu" eta gune-operadoreen jabetza-kostu osoa murriztu dezake.

Produktuaren azterketa tekniko sakona: potentzia elektronikan eta ingeniaritza termikoan maisu-klase bat

MIDA 180kW/360kW CCS2 seriearen muinean "diseinuaren bidezko eraginkortasuna" konpromisoa dago. Osagai guztiak, sarrerako AC terminaletatik hasi eta likidoz hoztutako CCS2 konektoreraino, energia-errendimendu maximoa eta bero xahuketa minimoa lortzeko optimizatuta daude.

Potentzia Moduluen Berrikuntza: Silizio Karburoaren (SiC) Iraultza

Ohiko DC kargagailu azkarrek aspalditik erabili izan dute Insulated-Gate Bipolar Transistore (IGBT) sistema. Fidagarriak diren arren, IGBTek kommutazio-galera handiak izaten dituzte potentzia-bihurketa trinko eta eraginkortasun handiko maiztasun altuetan. MIDAk bere 30 kW-ko eta 40 kW-ko potentzia-modulu nagusiak Silizio Karburo (SiC) MOSFET teknologiara aldatu ditu. SiC-k hiru abantaila nagusi eskaintzen ditu:

1. Kommutazio-galera txikiagoak:Ondorioz, sistemaren eraginkortasun orokorra % 95,5etik gorakoa da, eta horrek milaka dolar aurrezten ditu energian estazioaren bizitza osoan zehar.
2. Tentsio handiko tolerantzia:1000V-ko irteera-tartea modu naturalean onartzen du, hutsegite-puntuko arriskuak areagotzen dituzten maila anitzeko topologia konplexuen beharrik gabe.
3. Egonkortasun termikoa:SiC osagaiek silizio tradizionalak baino tenperatura altuagoetan funtziona dezakete, modulu-diseinu trinkoagoa ahalbidetuz eta 360 kW-ko kabinetearen aztarna orokorra murriztuz.

Hozte likidoa: kargatze ultra-azkarraren ergonomiarako sekretua

Kargatzeko potentzia 360 kW-ra eta hortik gora igotzen den heinean, kabletik igarotzen den korronteak 500 A-ra irits daiteke. Airez hoztutako sistema tradizional batean, kobrezko hariaren erresistentziak bero izugarria sortzen du. 500 A segurtasunez maneiatzeko, urtu gabe, airez hoztutako kable bat oso lodia izan beharko litzateke; gidari askok maniobratzeko astunegia eta neke mekanikorako joera duena. MIDAren irtenbidea likido-hozte begizta sofistikatu bat da. Hozgarri espezializatu eta ez-eroale bat zirkulatzen da kable estali batetik eta CCS2 konektorearen bihotzera. Hozte aktibo honek kobrezko zeharkako sekzio nabarmen txikiagoa erabiltzeko aukera ematen digu, eta, ondorioz, 50 kW-ko kable estandar bat bezain malgua eta arina den kable bat lortzen dugu, zazpi aldiz potentzia emanez. Kabinete nagusiaren barruko hozte unitateak fidagarritasun handiko ponpa bat, haizagailu anitzeko erradiadore bat eta konektorearen pinen denbora errealeko tenperaturaren arabera emaria doitzen duen kontrol sistema zehatz bat ditu.

Tentsioaren aldakortasuna eta irteera-tartea

200V-1000V-ko tartea funtsezko ezaugarria da etorkizunerako prestatzeko. Gaur egungo ibilgailu elektriko askok 400V-ko sistema batean funtzionatzen duten arren, industria azkar aldatzen ari da. Audi e-tron GT eta Lucid Air bezalako errendimendu handiko ibilgailuek 800V+ behar dituzte kargatzeko abiadura maximoak lortzeko. MIDAren estazioek dinamikoki doitzen dute irteera ibilgailuaren Bateria Kudeatzeko Sistemaren (BMS) eskaerarekin bat etortzeko, ahalik eta karga azkarrena bermatuz, ibilgailuaren adina edo arkitektura edozein dela ere.

Osotasun Mekanikoa eta IP Balorazioak

MIDA armairua ingurune gogorrenak jasateko eraikita dago. Altzairu galbanizatu erresistente eta korrosioarekiko erresistenteaz egina, egitura IP55 (estandarra) edo IP65 (aukerakoa) babes-mailak betetzeko diseinatuta dago. Barrualdea bi zona termikotan banatuta dago: "garbi" zona potentzia-elektronikara eta "hozte" zona bero-trukagailuetarako. Horrek hautsa, gatz-zipriztinak eta hezetasuna SiC modulu sentikorretara iristea eragozten du, eta horrek ekipamenduaren bizitza erabilgarria izugarri luzatzen du kostaldeko edo industria-eremuetan.

Arauak eta Ziurtagiriak: Bateragarritasun eta Segurtasun Globala Bermatzea

MIDA Power-en ingeniaritza taldeak nazioarteko estandarizazio erakundeekin estuki lan egiten du gure produktuak edozein merkatutan berehala zabaltzeko prest daudela ziurtatzeko. 180 kW/360 kW-ko CCS2 seriea guztiz ziurtatuta dago eta honako hauekin bat dator:

• IEC 61851-1 eta IEC 61851-23:Ibilgailu elektrikoen eroalezko kargatze-sistemen eta korronte zuzeneko kargatze-estazioen nazioarteko oinarrizko estandarrak.
• IEC 62196-3 (CCS 2. mota):Konektorearen bateragarritasun fisikoa eta elektrikoa bermatzea Europako eta nazioarteko CCS2 ibilgailu guztiekin.
• OCPP 1.6J eta 2.0.1:MIDAk "hardwarearekiko independentea" den ikuspegia eskaintzen du, gure estazioek edozein Karga Puntuen Kudeaketa Sistemarekin (CPMS) komunikatzeko aukera emanez. Horri esker, urruneko diagnostikoak, firmwarearen bidezko eguneraketak (FOTA) eta fakturazio-egitura konplexuak egin daitezke.
• ISO 15118 (Entxufatu eta kargatu):ISO 15118rako multzo osoa ezarri dugu, ziurtagirien truke segurua barne. Horri esker, erabiltzaileek ibilgailua konektatu eta alde egin dezakete, kargatze saioa eta ordainketa automatikoki kudeatuz ibilgailuaren eta sare elektrikoaren arteko komunikazioak.
• DIN 70121:Alemaniako lehen belaunaldiko ibilgailu elektrikoekin bateragarritasuna mantentzea.
• CE eta TUV markak:Hirugarrenen proba zorrotzak bateragarritasun elektromagnetikoari (EMC), segurtasun elektrikoari eta ingurumenarekiko erresilientziari dagokionez.

Aplikazio Eszenarioak eta Hedapen Estrategikoa

180 kW-ko eta 360 kW-ko unitateen modularitateak azpiegiturei neurrira egindako ikuspegia ahalbidetzen du:

1. Autobide-gune ultra-azkarrak:360 kW-ko unitatea da autobideetako atsedenlekuetarako “urrezko estandarra”. Bi atakako kargatzea eta potentzia dinamikoki partekatzea eskainiz, unitate batek bi ibilgailu karga ditzake 180 kW-ko potentziarekin bakoitza, edo ibilgailu bat 360 kW-ko potentzia osoarekin, aktiboen erabilera maximizatuz.
2. Garraio Publiko Elektrikoa:Udal autobus geltokietarako, 1000V-ko gaitasuna ezinbestekoa da. MIDA estazioak goiko pantografoekin edo zoruan muntatutako banagailu sendoekin konfigura daitezke, tamaina handiko autobus elektriko bat 20 minutu baino gutxiagoan kargatzeko.
3. Lan astuneko logistika:Banaketa-flotek eta kamioi elektrikoek potentzia handiko gune fidagarriak behar dituzte. MIDA 180 kW-ko unitateak gaueko edo "kargatzeko" irtenbide ezin hobea eskaintzen du kamioi ertainentzat, eta 360 kW-ko unitateak, berriz, distantzia luzeko kamioi erdien bateria erraldoiak kudeatzen ditu.
4. Txikizkako eta lantokiko goi mailako salmenta:Diru-sarrera handiko demografian ibilgailu elektrikoen jabetza hazten ari den heinean, merkataritza-guneek eta luxuzko bulego-parkeek MIDA 180 kW-ko estazioak instalatzen ari dira gastu handiko bezeroak erakartzen dituen balio erantsiko zerbitzua eskaintzeko.

Kasu-azterketa: Alpeetako “Korridore Berdea” elektrifikatzea

2025eko amaieran, Suitzako energia-hornitzaileen partzuergo batek MIDA Power aukeratu zuen Alpeetan zehar doan "Korridore Berde" berri baten kargatzeko azpiegitura hornitzeko. Erronka bikoitza zen: tenperatura-gorabehera handiak eta mendi-kokapen urrunek mugatzen zuten sare elektrikoa.

MIDAk 360 kW-ko likidoz hoztutako estazio sorta bat zabaldu zuen, 500 kWh-ko BESS unitateekin batera. Emaitzak eraldatzaileak izan ziren:

• Muturreko egoeretan errendimendua:Likido-hozte sistemak ezin hobeto funtzionatu zuen neguan -20 °C-tik udan +35 °C-ra bitarteko tenperaturetan, 500 A-ko hornidura etengabe mantenduz.
• Sarearen egonkortasuna:BESS integrazioari esker, estazioek 50 kW saretik hartu ahal izan zituzten etengabe, eta, aldi berean, 360 kW arte eman zizkioten ibilgailuari erabilera puntako garaian, sarearen indartze garestia saihestuz.
• Erabiltzaileen gogobetetasuna:CPMSren datuek erakutsi zuten goi-mailako ibilgailu elektrikoen batez besteko kargatzeko denbora % 60 murriztu zela aurreko 50 kW-ko kargagailuekin alderatuta, eta horrek estazioetako trafikoa eta diru-sarrerak nabarmen handitu zituela.

Adituen iruzkina: MIDAren ikuspegia tentsio handiko etorkizun baterako

«Kargagailu azkar eta 'motelen' aroa amaitu da», baieztatu du Liang doktoreak, MIDA Power-eko Teknologia Zuzendari Nagusiak. «360 kW-ko seriea diseinatu genuenean, ez genituen gaur egungo errepidean dauden autoak bakarrik pentsatzen; 2030eko kamioi elektriko eta errendimendu handiko ibilgailuak genituen buruan. 1000V-ko arkitektura da industriaren bide kritikoa. 500 ampereko likidoz hoztutako kableen kudeaketa termikoa menperatuz, ibilgailu elektrikoen erabilera masiborako geratzen zen azken oztopoa kendu dugu. Gure helburua ibilgailu elektriko bat kargatzea gasolina-depositua betetzea bezain azkar eta ahaleginik gabe egitea da, baina adimenaren, eraginkortasunaren eta jasangarritasunaren abantaila gehigarriekin».

Etorkizuneko ikuspegia eta eskalagarritasuna: Megawatt kargatzeko sistemarako (MCS) prestatzea

360 kW-ko potentzia da gaur egun bidaiarien ibilgailuen erreferentzia, baina ibilgailu astunek aurrera begiratzen dute are gehiago. MIDA dagoeneko aktiboki parte hartzen ari da MCS (Megawatt Charging System) osagaien garapenean. Gure 360 ​​kW-ko seriearen kabinetearen diseinua "aurrerantzean bateragarria" da, eta horrek etorkizunean potentzia handiagoa duten moduluak eta hozte-sistema hobetuak integratzea ahalbidetzen du.

Gainera, MIDA aitzindaria da adimen artifizialaren bidezko mantentze prediktiboaren erabileran. Milaka kargagailu konektaturen datuak aztertuz, gure softwareak hozte-ponpa edo kontaktu bat bere bizitzaren amaierara iristen ari denean iragarri dezake eta ordezkapena programatu dezake matxura bat gertatu aurretik. "Zero geldialdi" filosofia honek etorkizun %100 elektriko baterako trantsizioa ahalbidetuko du benetan.

Ekintzarako deia: Batu zaitez MIDA Power Global Network-era

Goi-tentsioko mugikortasun elektrikorako trantsizioa bazkide egokia behar duen bidaia da. MIDA Powerrek hardwarea baino gehiago eskaintzen du; laguntza-ekosistema integrala eskaintzen dugu, gunearen plangintzatik eta sare elektrikoaren integraziotik hasi eta etengabeko zerbitzu tekniko eta softwarearen kudeaketaraino.

Prest al zaude hurrengo belaunaldiko kargatzeko azpiegiturak ezartzeko? Jarri harremanetan MIDA Power-ekin gaur zure proiektua eztabaidatzeko eta proposamen tekniko zehatza eskatzeko.

• Helbide elektronikoa: sales@midapower.com
• Laguntza teknikorako telefonoa:+86-xxx-xxxx-xxxx
• Webgunea:www.midapower.com
• Egoitza Nagusia:MIDA Energia Parke Industriala, Txina.

MIDA Power — Zehaztasun Ingeniaritza Mundu Jasangarri Baterako.

II. zatia: Sarearen integrazioaren eta energiaren kalitatearen analisi tekniko sakona

MIDA 360kW serieko karga-estazio ultra-azkarrak ezartzean askotan ahaztu egiten den alderdietako bat sistema hauek tokiko sare elektrikoan duten eragin sakona da. Estazio batek 360.000 watt-eko potentzia ematen dionean ibilgailu bakar bati, funtsean tamaina ertaineko industria-karga gisa jokatzen ari da. Horrek sare-integraziorako ikuspegi sofistikatua eskatzen du, potentzia-bihurketa soilaren haratago doana.

Potentzia Faktorearen Zuzenketa (PFC) eta Harmonikoen Arintzea

MIDA 360 kW-ko estazioak hiru faseko potentzia-faktorearen zuzenketa (PFC) etapa aktibo bat erabiltzen du sarreran. Zuzentzaile-sistemetan, kargaren izaera ez-linealak korronte-uhinaren forma tentsio-uhinaren formatik desbideratzea eragin dezake, potentzia-faktore baxua eta Distortsio Harmoniko Total (THD) handia sortuz. Sare-operadoreek normalean zigortzen dituzte entitate komertzialak 0,95etik beherako potentzia-faktoreengatik eta THD maila altuengatik, fenomeno horiek eraginkortasun eza eta berotzea eragiten baitute sare-transformadoreetan.

MIDAren ingeniaritza taldeak PFC etapa optimizatu du karga osoan >0,99ko potentzia-faktorea lortzeko. Gainera, maiztasun handiko kommutazioa eta iragazketa aurreratua erabiliz, sarrerako korrontearen THD (Total Harmonic Distortsion) %5etik behera murriztu dugu. Horrek esan nahi du MIDA kargagailuak "gardenak" direla sarearekiko, karga erresistente huts gisa jokatzen dutela. Hau bereziki kritikoa da hainbat karga-estazio elkarrekin multzokatuta dauden hiri-inguruneetan, metatutako harmoniko distortsioak sarearen ezegonkortasuna edo telekomunikazio-ekipo sentikorrekin interferentziak sor ditzakeelako.

Silizio karburoa (SiC) eta eraginkortasunaren fisika

MIDAk % 95etik gorako eraginkortasuna nola lortzen duen ulertzeko, gure 40 kW-ko potentzia-moduluen erdieroaleen fisika aztertu behar dugu. Siliziozko (Si) IGBT tradizionalek "erresistentzia" nahiko altua eta kommutazio-denbora motela dute. Ondorioz, transistorea piztu edo itzaltzen den bakoitzean, energia kantitate txiki bat galtzen da bero gisa. 360 kW-tan, % 1eko galerak ere 3,6 kW bero adierazten du, hau da, hiru berogailu kabinete barruan martxan jartzearen baliokidea.

Silizio karburozko (SiC) MOSFETak erabiliz, MIDAk kommutazio-galera horiek % 70eraino murrizten ditu. SiC banda-tarte zabaleko erdieroalea da, silizio estandarra baino eremu elektriko handiagoak jasan eta tenperatura askoz altuagoetan funtziona dezakeena. Horri esker, kommutazio-maiztasuna handi dezakegu, eta, aldi berean, induktore eta kondentsadore txikiagoak erabiltzea ahalbidetzen du. Emaitza potentzia-modulu eraginkorragoa ez ezik, askoz arinagoa eta trinkoagoa ere bada. Potentzia-dentsitate handi horri esker, MIDAk 360 kW-ko potentzia osoa sar dezake 150 kW-ko unitate estandar baten azalera bera duen kabinete batean.

Fluido-dinamika termikoa likidoz hoztutako kableatuetan

MIDA CCS2 serieko likido-hozte sistema fluidoen dinamikaren mirari bat da. Hozgarria bera uraren eta glikolaren nahasketa espezializatu bat da, edo errendimendu handiko modelo batzuetan, fluido dielektriko guztiz sintetiko bat. Helburua bero-transferentzia koefizientea maximizatzea da, 5 metroko kablearen zeharreko presio-jausia minimizatuz.

MIDAko ingeniariek Fluidoen Dinamika Konputazionala (CFD) modelatzea erabiltzen dute kargatzeko konektorearen barneko kanalak optimizatzeko. "Puntu beroak" identifikatu ditugu korrontea ibilgailura transferitzen den kontaktu-pinetan. Hozgarria zuzenean pin horien atzean bideratuz, pinaren tenperatura 85 °C-tik behera mantendu dezakegu, 500 A-ko funtzionamendu jarraituan ere. Oinarrizko armairuko erradiadore-sistema abiadura aldakorreko haizagailuekin hornituta dago, PID (Proportzional-Integral-Deribatiboa) begizta batek kontrolatzen dituena. Inguruko tenperatura baxua bada, haizagailuak abiadura minimoan funtzionatzen dute energia aurrezteko eta zarata murrizteko. Bero handia dagoenean, haizagailuak martxan jartzen dira potentzia-moduluak eta kableak funtzionamendu-eremu seguruaren barruan mantentzen direla ziurtatzeko.

III. zatia: Software ekosistema: OCPP 2.0.1, zibersegurtasuna eta urruneko kudeaketa

Hardwarea ekuazioaren erdia baino ez da; ibilgailu elektrikoen kargaren paisaia modernoan, softwarea da operadorearentzat zein azken erabiltzailearentzako interfaze nagusia. MIDA 360kW serieak Linux kontrolatzaile txertatu indartsu bat du, HMItik (Giza-Makina Interfazea) dena kudeatzen duena, zerbitzu-enpresaren hodeiko zerbitzariarekin komunikazio segurua arte.

OCPP 2.0.1 eta Haratago

Gaur egun merkatuan dauden kargagailu gehienek OCPP 1.6J erabiltzen duten arren, MIDAk OCPP 2.0.1 estandarra guztiz bereganatu du. Protokolo eguneratu honek hainbat hobekuntza kritiko eskaintzen ditu:

• Gailuen kudeaketa:Barne osagai guztien osasunari buruzko txosten zehatza, haizagailu indibidualetatik hasi eta likido hozteko ponparen RPM-etaraino.
• Kargatze Adimendun Hobetua:Karga-oreka eszenatoki konplexuetarako laguntza hobetua eta V2G (Ibilgailutik Sare Sarera) protokoloekin integrazioa.
• Segurtasun hobetua:Ziurtagirien truke segururako eta komunikazio enkriptatuetarako laguntza estandarizatua.

Zibersegurtasuna mundu konektatu batean

Kargatzeko estazioak gero eta zibereraso gehiagoren jomuga dira, kreditu txartelaren skimming-etik hasi eta sare elektrikoa desestabilizatzen duten DDOS erasoetaraino. MIDAk segurtasun arkitektura geruza anitzekoa erabiltzen du:

1. Hardware Segurtasun Moduluak (HSM):Gako kriptografikoak gordetzen dituzten txip dedikatuak, estazioaren identitatea ezin dela faltsutu bermatuz.
2. Komunikazio enkriptatua:Estazioaren eta CPMSren artean transmititzen diren datu guztiak TLS 1.3 erabiliz enkriptatzen dira.
3. Suebakia eta intrusioen detekzioa:Barneko kontrolatzaileak Linux kernel gogortu bat exekutatzen du, baimenik gabeko sarbide saiakera guztiak blokeatzen dituen suebaki zorrotz batekin.
4. Abio segurua:Estazioak MIDAk digitalki sinatutako firmwarea bakarrik exekutatuko du, kode gaiztoa exekutatzea saihestuz.

Erabiltzaile Esperientzia: HMI eta Ordainketa Sistemak

MIDA 360 kW-ko estazioak 15 hazbeteko distira handiko ukipen-pantaila bat dauka, eguzki-argitan irakurgarria. Erabiltzaile-interfazea intuitiboa izateko diseinatuta dago, kargatzeko abiadurari (kW-tan), emandako energia-kopuruari (kWh-tan) eta bateria % 80ra iritsi arteko denbora estimatuari buruzko denbora errealeko datuak emanez. Ordainketa-aukera ugari onartzen ditugu, besteak beste, kreditu-txartelen irakurgailu integratuak (ISO 7816 / EMV), NFC (Apple Pay/Google Pay) eta RFID. Gainera, ISO 15118 "Plug & Charge" araua ezartzeak esan nahi du ibilgailu bateragarrietarako gidariak ez duela kablea konektatzea baino beste ezer egin beharrik. Autoak eta kargagailuak segundo gutxitan kudeatzen dituzte autentifikazioa eta fakturazioa.

IV. zatia: Mantentze-lanak, fidagarritasuna eta jabetza-kostu osoa (TCO)

Gune baten operadorearentzat, neurririk garrantzitsuena "Jabetza Kostu Osoa" da. Erosteko merkea baina mantentzeko garestia den kargagailu bat azkar bihurtuko da pasibo. MIDAk 180 kW/360 kW seriea diseinatu du "mantentzeko erraztasunean" arreta jarriz.

Diseinu modularra zero geldialdirako

Aurretik aipatu bezala, gure potentzia-moduluak beroan alda daitezke. Modulu batek akats bat hodeira jakinarazten badio, operadoreak teknikari bat bidal dezake ordezko modulu batekin. Teknikariak unitate akastuna atera eta berria sartu dezake estazio osoa itzali gabe ere. Modularitate hau hozte-sistemara ere hedatzen da; ponpa eta iragazkia erraz eskura daitezke ohiko ikuskapenetarako.

Mantentze-lan prediktiboa eta hodeiko diagnostikoa

MIDA estazio guztiak gure diagnostiko hodei globalarekin konektatuta daude. Haizagailuen bibrazio datuak eta potentzia moduluen profil termikoa aztertuz, gure IA algoritmoek akats hurbilen seinaleak identifikatu ditzakete gertatu baino aste batzuk lehenago. Adibidez, haizagailu baten errodamendua higatzen hasten bada, haizagailuaren potentzia-kontsumoa sotilki aldatuko da. Gure sistemak hau markatzen du, operadoreari erabilera gutxiko aldi batean ordezkapen bat programatzeko aukera emanez, ustekabeko etenaldi bat saihestuz.

Iraupena ingurune korrosiboetan

Ozeanotik gertu dauden estazioetarako, gatz-ihinztadura elektronikaren etsaia da. MIDAk estaldura konformatzaile espezializatu bat erabiltzen du PCB (Zirkuitu Inprimatuzko Plaka) guztietan eta hauts-estaldura anitzeko fase bat kanpoko kabinetean, 1.000 orduko gatz-ihinztadura proba gainditzen duena. Aire-sarrerak iragazki hidrofoboekin hornituta daude, airea igarotzen uzten dutenak, baina ur-tantak eta gatz-partikulak blokeatzen dituztenak. Diseinu-aukera hauek ziurtatzen dute gaur egun instalatutako MIDA kargagailu bat 2035ean ere funtzionatzen jarraituko duela.

V. zatia: Potentzia handiko kargatzearen ekonomia: CPOentzako negozio ereduak

360 kW-ko likidoz hoztutako estazio bat ezartzea kapital-inbertsio garrantzitsua da. Karga-puntuko operadoreentzat (CPO), helburua inbertsioaren itzulera (ROI) maximizatzea da, bezeroak erakartzen eta atxikitzen dituen zerbitzua eskainiz. MIDA Power-ek CPOekin estuki lan egiten du beren karga-guneen errendimendu ekonomikoa optimizatzeko.

Monetizazio estrategiak

Hainbat modu daude CPOek MIDA 360kW serietik diru-sarrerak sortzeko:

1. Premium kargatzeko tasak:Bezeroak askotan prest daude karga ultra-azkarraren truke premium bat ordaintzeko. 360 kW-ko kargagailu batean 50 kW-ko unitate batekin alderatuta aurrezten den denbora esanguratsua da, batez ere distantzia luzeko bidaiarientzat eta gidari komertzialentzat.
2. Publizitate-sarrerak:MIDA estazioko 15 hazbeteko definizio handiko pantaila plataforma aproposa da etxetik kanpoko publizitate digitalarentzat (DOOH). Operadoreek iragarki-espazioa sal diezaiekete tokiko enpresei edo marka nazionalei, diru-sarrera gehigarri bat sortuz.
3. Txikizkako saltzaileekin lankidetza:Merkataritza-guneetan edo jatetxeetan potentzia handiko kargagailuak instalatuz, CPOek "zerbitzu gisa kargatzea" eredu bat sor dezakete, non dendariak kargatzearen kostua diruz laguntzen duen oinezko trafikoa bultzatzeko.
4. Sare Zerbitzuak:V2G eta kargatze adimendunaren protokoloen integrazioarekin, CPOek maiztasun erregulazio eta eskaerari erantzun programetan parte har dezakete, eta sarea egonkortzen laguntzeagatik ordainketak jaso ditzakete zerbitzu-enpresengandik.

Eraginkortasunaren bidez OpEx murriztea

MIDAren SiC potentzia moduluen eraginkortasun altuak (% 95+) eragin zuzena du operadorearen emaitza ekonomikoetan. Ohiko 360 kW-ko estazio batean, eraginkortasunaren % 1eko igoerak urtean 3.000 kWh energia baino gehiago aurreztu ditzake, erabilera-tasaren arabera. 10 urteko bizitza-itxaropen batean, horrek kostuen aurrezpen nabarmena dakar. Gainera, gure mantentze-lan prediktiboen softwareak larrialdiko bisiten beharra murrizten du, eta horiek askotan funtzionamendu-gastuen (OpEx) osagairik handiena dira.

VI. zatia: Instalazio gida eta gunea hautatzeko irizpideak

MIDA 360 kW serieko estazio baten hedapen arrakastatsua hardwarea gunera iritsi baino askoz lehenago hasten da. CPOren, zerbitzu-enpresaren eta ingeniaritza zibileko taldearen arteko plangintza eta koordinazio zaindua behar du.

Gunearen ebaluazioa

Karga-gune ultra-azkarra aukeratzerakoan, hainbat faktore hartu behar dira kontuan:

• Sarearen edukiera:Tokiko transformadoreak 360 kW-ko unitate bat edo gehiago onartzeko nahikoa potentzia du? Bestela, transformadore bat berritu edo MIDA BESS (Bateria Energia Biltegiratzeko Sistema) bat gehitu beharko da.
• Irisgarritasuna:Gunea erraz irisgarria izan behar da bai turismo-autoentzat bai ibilgailu komertzial handiagoentzat. Biraketa-erradioa eta aparkalekuaren neurriak merkatuan dauden ibilgailu elektriko mota ugari hartzeko diseinatu behar dira.
• Konexioa:4G/5G edo Ethernet konexio fidagarria ezinbestekoa da estazioak CPMSrekin komunikatu eta ordainketak prozesatu ahal izateko.
• Segurtasuna eta ikusgarritasuna:Erabiltzaileek toki ondo argiztatuak eta ikusgaiak nahiago dituzte, eta bandalismoa saihesteko balio dute.

Ingeniaritza Zibila eta Instalazio Elektrikoa

Instalazio prozesuak normalean honako hauek barne hartzen ditu:

1. Zimenduen eraikuntza:Hormigoi armatuzko oinarri bat behar da armairu nagusiaren eta banagailu-unitateen pisua eusteko.
2. Lubakiak zulatzeak eta kableatzea:Goi-tentsioko korronte alternoko kableak transformadoretik estazioraino eraman behar dira. MIDAk kableatu-diagrama zehatzak eskaintzen ditu tokiko arau elektrikoak betetzen direla ziurtatzeko.
3. Lurrerako eta tximistarekiko babesa:Potentzia maila handiak kontuan hartuta, lurreratze sistema sendo bat ezinbestekoa da bai ekipamenduen babeserako bai erabiltzaileen segurtasunerako.
4. Martxan jartzea:Hardwarea instalatu ondoren, MIDA ziurtagiridun teknikari batek hainbat proba egingo ditu likido bidezko hozte-sistema martxan dagoela, potentzia-moduluak behar bezala funtzionatzen dutela eta softwarea behar bezala konfiguratuta dagoela ziurtatzeko.

VII. zatia: Ingurumen-inpaktua eta bizi-zikloaren ebaluazioa (BZI)

MIDA Power-ek iraunkortasunarekin konpromisoa hartzen du gure produktuen bizi-ziklo osoan zehar. Bizi-zikloaren ebaluazio (BZI) zorrotzak egiten ditugu gure kargatzeko estazioen ingurumen-aztarna ulertzeko, lehengaien erauzketatik hasi eta bizitza amaierako birziklapenera arte.

Fabrikazio Jasangarria

Txinako gure fabrikazio instalazioa eguzki-energiaz elikatzen da neurri batean. Gure armairuen eraikuntzan birziklagarriak diren materialak erabiltzea lehenesten dugu, hala nola aluminioa eta altzairu galbanizatua. Gainera, gure SiC oinarritutako potentzia-moduluek behar diren kobre eta beste metal astun kopurua murrizten dute diseinu eraginkor gutxiagorekin alderatuta.

Bizitza amaierako birziklapena

MIDA estazio batek bere bizitza erabilgarria amaitzen duenean —normalean 10-15 urte igaro ondoren—, bere osagai gehienak birziklatu daitezke. Gure bezeroei desegiteko plan zehatza eskaintzen diegu, eta bertan azaltzen da nola berreskuratu hozgarri likidoa modu seguruan, nola birziklatu potentzia-moduluak eta nola berrerabili altzairuzko armairua. MIDA aukeratuz, CPOek ekonomia zirkularrarekin bat datorren produktu batean inbertitzen ari dira.

VIII. zatia: Berrikuntzaren kontakizuna — 2030erako bidea

Imajinatu gau euritsu bat Alemaniako autobide batean. Klaus izeneko logistika gidari bat 40 tonako kamioi elektriko baten bolantean dago. Bere bateria % 10ean dago, eta goizerako helmugara iritsi behar du. MIDA 360 kW-ko likidoz hoztutako estazio batekin hornitutako autobideko atsedenleku batean gelditzen da.

Segundo gutxiren buruan, kable arina eta likidoz hoztua konektatu du. Estazioaren 1000V-ko arkitekturak berehala ezagutzen du kamioiaren 800V-ko bateria sistema eta 360 kW-ko potentzia etengabe ematen hasten da. Klaus kafe bat hartzen eta bere 30 minutuko derrigorrezko atsedenaldia hartzen duen bitartean, estazioak 150 kWh baino gehiagoko energia gehitzen dio bateriari. Kabinara itzultzen denerako, kamioia % 70ean dago, bidaia amaitzeko nahikoa baino gehiago.

Hau ez da futurista baten ametsa; MIDA Powerrek gaur egun sortzen ari den errealitatea da. Gure 180 kW-ko eta 360 kW-ko CCS2 serieak gasolina bidezko iraganaren eta etorkizun elektrikoaren arteko zubia dira. Ez ditugu kargagailuak eraikitzen bakarrik; energia-sistema global berri baten zainak eta arteriak eraikitzen ari gara.

IX. zatia: Zehaztapen teknikoen laburpena

Erosketa eta gunearen plangintzan laguntzeko, hona hemen MIDA 180kW/360kW seriearen zehaztapen teknikoen laburpen labur bat:

• Sarrerako tentsioa:3 faseko 400V AC ± % 10
• Maiztasuna:50/60Hz
• Potentzia faktorea:>0,99 karga osoan
• THD:%5 baino gutxiago
• Irteerako tentsio-tartea:200V – 1000V korronte zuzena
• Irteerako korronte maximoa:500A (likidoz hoztua) / 200A (airez hoztua)
• Eraginkortasuna:>%95,5 (Gailurra)
• Kargatzeko interfazea:CCS 2. mota (portu bikoitza)
• Kablearen luzera:5m (Estandarra) / 7,5m (Aukerakoa)
• Hozte-sistema:Kable eta konektoreentzako likido-hozte itxia
• Funtzionamendu-tenperatura:-30 °C-tik +55 °C-ra (45 °C-tik gorako potentzia murriztearekin)
• Biltegiratze Tenperatura:-40 °C-tik +70 °C-ra
• Hezetasuna:% 5etik % 95era bitarteko hezetasun-maila (kondentsaziorik gabe)
• Altitudea:2000m arte potentzia murriztu gabe
• Itxituraren balorazioa:IP55 / IK10
• Neurriak (AxZxS):2000 mm x 1200 mm x 800 mm
• Pisua:Gutxi gorabehera 850 kg (360 kW-ko unitatea)
• Komunikazioa:4G, LAN, Wi-Fi, OCPP 1.6J / 2.0.1
• Erabiltzaile interfazea:15 hazbeteko ukipen-pantaila, RFID, kreditu-txartela (aukerakoa)
• Ziurtagiriak:CE, TUV, RoHS, REACH

X. zatia: Ondorioa — Hurrengo belaunaldia indartuz

Mundua garraio sistema garbiago eta eraginkorrago baterantz aldatzen ari den heinean, ezin da gehiegi azpimarratu potentzia handiko DC kargatzearen eginkizuna. MIDA 180 kW eta 360 kW-ko CCS2 Likido-Hoztutako seriea urteetako ikerketa, garapen eta benetako munduko probak egin ondoren sortu da. Hurrengo belaunaldiko ibilgailu elektrikoentzat behar den potentzia gordina sare elektriko modernoen operadoreek behar duten adimenarekin eta fidagarritasunarekin konbinatzen du.

MIDA Power aukeratzean, ez duzu kargatzeko estazio bat erosten ari soilik; energia-berrikuntzan munduko lider batekin lankidetzan ari zara. Bezeroei beren bidaiaren urrats guztietan laguntzeko konpromisoa dugu, etorkizun jasangarri bat eraikitzeko beharrezkoak diren tresnak eta teknologia eskainiz guztiontzat.

Jarri harremanetan gure salmenta-ingeniaritza taldearekin gaur aurrekontu pertsonalizatua eta dokumentazio tekniko osoa jasotzeko. Etorkizuna elkarrekin bultzatu dezagun.

• Salmenta Kontsulta: sales@midapower.com
• Laguntza teknikoa: sales@midapower.com
• Webgunea:www.midapower.com
• MIDA Power: Biharko indarra ematen.

XI. zatia: 360 kW-ko guneetarako gune-plangintza eta ingeniaritza gida aurreratua

Potentzia handiko kargatzeko gune baten hedapenak ingeniaritza eta plangintza zorrotza eskatzen du. Atal honek gida zehatza eskaintzen die MIDA 360 kW-ko CCS2 estazioak beren azpiegituretan integratzen ari diren guneetako operadoreei eta ingeniari elektrikoei.

Azpiegitura Elektrikoen Baldintzak

Gune batek bi 360 kW-ko unitate onartzeko, puntako karga osoa 720 kW-ra irits daiteke, hozte likidoko unitateetarako eta sistema periferikoetarako behar den energiaz gain. 1000 kVA-ko transformadore dedikatu bat gomendatzen dugu, nahikoa den tartea bermatzeko eta etorkizuneko hedapena ahalbidetzeko.

• Zerbitzu Sarrera:400V AC, 3 fasekoa, 4 harikoa (Lurrarekin batera).
• Zirkuituaren Babesa:360 kW-ko unitate bakoitzak 630A edo 800A-ko etengailu dedikatu bat behar du, etengailu doigarriekin.
• Kablearen neurria:Transformadorearekiko distantziaren arabera, korronte alternoko sarrerako kableak normalean 240 mm² edo handiagoak izan behar dira tentsio-jaitsiera eta berotzea gutxitzeko.

Ingeniaritza Zibila eta Diseinu Fisikoa

MIDA kabinetearen kokapen fisikoa funtsezkoa da bai irisgarritasunerako bai errendimendu termikorako.

• Aire-fluxuaren eskakizunak:Erradiadoreek eraginkortasun handienarekin funtziona dezaten, armairuak gutxienez metro 1eko tartea behar du sarrerako eta irteerako aldeetan.
• ADA/DDA betetzea:Aparkalekuak desgaitasuna duten gidarientzako diseinatu behar dira, kargatzeko kableak erraz maniobratzeko moduan kokatuta.
• Bolardoak eta Babesa:Karga-banagailuaren inguruan altzairuzko bolardo sendoak instalatzea gomendatzen dugu, ibilgailuen talkak ustekabean saihesteko, ohikoak baitira joan-etorri handiko errepideetako inguruneetan.

XII. zatia: Erabiltzaile interfazearen etorkizuna — Adimen artifiziala eta biometria

MIDAk dagoeneko ukipen-pantailatik haratago begiratzen ari da. Gure 360 ​​kW-ko seriearen hurrengo belaunaldiak adimen artifizialaren bidezko erabiltzaileentzako laguntza eta autentifikazio biometrikoa integratuko ditu.

• Ahots-ezagutza:Erabiltzaileei ahots-komandoak erabiliz kargatzeko saioak hasi eta gelditzeko aukera ematea, eta hori bereziki erabilgarria da eguraldi hotz edo euritsuan, ukipen-pantaila bat maneiatzea zaila denean.
• Aurpegi-ezagutza (aukerakoa):Flotako gidarientzat eta premium harpidedunentzat autentifikazio metodo seguru eta esku librekoa eskaintzea.
• AI kargatzeko optimizazioa:Gure barneko adimen artifizialak ibilgailuaren bateriaren egoera eta erabilera-historia aztertuko ditu erabiltzailearen hurrengo bidaiarako "SoC optimoa" gomendatzeko, bateriaren iraupena luzatzen eta kargatzeko kostuak murrizten laguntzeko.

XIII. zatia: Espezifikazio teknikoen taula osoa (zabaldua)

Zehaztapen guztiak eskualdeko konfigurazioaren eta azken ingeniaritza berrikuspenaren menpe daude.

Espezifikazioa irakurtzea: itsas guneetarako garrantzitsua dena

Taula honetako lerro batzuek arreta berezia merezi dute itsasontzi eta ferry operadoreentzat.500A-ko likidoz hoztutako kablea360 kW emateko gakoa da, airez hoztutako diseinu baten 70 mm²-ko kablearen pisurik gabe — benetako abantaila bat kai jendez gainezkaetan eta konektoreak eskularruekin maneiatzen dituzten langileentzat.IP55 + IK10konbinazio honek esan nahi du armairuak gatz-zipriztinak, mahuka-garbiketa eta gurdi eta ekipamenduen ustekabeko kolpeak babesten dituela. EtaMIDek onartutako neurgailuaezinbestekoa da energia zehaztasunez eta egiaztagarri fakturatu behar den edozein portu publiko edo komertzialentzat.

Theportu bikoitzeko arkitekturaarreta berdina merezi du. 180 kW + 180 kW-ko potentziarekin funtzionatuz, kabina bakar batek bi itsasontzi aldi berean zerbitzatzen ditu —ferry azkar bat kai batean kargatzen ari da, eta lan-ontzi bat hurrengoan kargatzen—, eta horrek instalatutako kabina bakoitzaren eta haren sare-konexioaren erabilera bikoizten du gutxi gorabehera. Itsasontzi bakarra konektatuta dagoenean, 360 kW osoak portu bakar horretara isurtzen dira, beraz, potentzia maximoko ontziak ez dira inoiz kabinetearen konfigurazioak mugatzen. Malgutasun horri esker, portuko operadoreek edukiera kai-jarduera errealera egoki dezakete gehiegi eraiki gabe.

Ondorioa: Itsas kargatzeko irtenbide osoa

Ontzi elektrikoek, ferryek eta portuko flotek errepideko parekoek bezain fidagarritasun handia eskatzen dute, baina aire gazia, hezetasuna eta kostaldeko azpiegitura ezustekoa gehitzen dizkiote erronkari. MIDAren 200 kW, 240 kW eta 400 kW-ko CCS2 serieak erantzuten du likidoz hoztutako, IP55 kalifikazioko eta IK10 babestutako plataforma batekin, 360 kW-ko benetako bi atakako potentzia, 500 A-ko korronte jarraitua eta % 95,5eko eraginkortasuna eskaintzen dituena, guztia kabinete sendo bakar batetik.

Ondorio nagusiak

• Gehienez 360 kW estazio bakoitzeko, 180 kW + 180 kW funtzionamendu bikoitzarekin, 500A-raino hoztutako likidoarekin.
• Itsas mailako babes osoa: IP55 itxitura, IK10 bandalismoaren aurkako erresistentzia eta -30 °C eta +55 °C arteko funtzionamendu-tartea.
• MIDek onartutako neurketa eta OCPP 2.0.1/ISO 15118 konektibitatea fakturazio zehatza eta sare adimendunaren integrazioa lortzeko.
• 30 kW/40 kW-ko SiC arkitektura modularrak hedapena sinple mantentzen du eta jabetza-kostu osoa baxua.
• Babes-multzo osoak —RCD, tentsio-igoera, tenperatura eta lur-akatsen monitorizazioa— ontzia eta azpiegitura babesten ditu.

Ekintzarako deia

Marina, ferry terminal edo portuko kargatze proiektu bat planifikatzen ari zara? Jarri harremanetan MIDA Power-ekin gaur bertan zehaztapen teknikoen pakete osoa eta zure itsasertzeko gunera egokitutako ingeniaritza aholkularitza jasotzeko.

MIDA Power: Zehaztasun Ingeniaritza Mundu Jasangarri Baterako.

• Salmenta Kontsulta: sales@midapower.com
• Laguntza teknikoa: sales@midapower.com
• Webgunea:www.midapower.com