Tobim-pamandrihana haingana DC 180kW 240KW 360kW CCS2

Tobim-pamandrihana haingana DC 180kW 240KW 360kW CCS2

Lohateny: Ny Lohahevitra Manan-danja Amin'ny Fivezivezena Amin'ny Voltazy Avo: Ny Andian-tariby Famandrihana Haingana Indrindra CCS2 180kW-360kW an'ny MIDA Power dia Mametraka Fenitra Vaovao Manerantany

Nihoatra ny dingana "mpampiasa voalohany" ny fifindrana mankany amin'ny fiara elektrika (EV) ary niditra tamin'ny sehatry ny fanjakazakan'ny tsena ho an'ny daholobe. Rehefa manosika ny fetran'ny teknolojia bateria amin'ny alàlan'ny maritrano 800V sy 900V aza ireo goavambe fiara toa an'i Porsche, Hyundai, Kia, ary Lucid, dia tsy maintsy mandalo fiovana goavana ny fotodrafitrasa manohana ireo fiara ireo. Mirehareha ny MIDA Power (迈依达), mpanamboatra vahaolana angovo mandroso manerantany, manambara ny fisian'ny toeram-pamandrihana haingana DC 180kW sy 360kW CCS2 Liquid-Colled. Natao hiasa hatramin'ny 1000V, ireo toeram-pamandrihana ireo dia maneho ny tampon'ny teknolojia amin'ny tontolon'ny famandrihana ankehitriny. Amin'ny alàlan'ny fampifangaroana ireo môdely herinaratra mahomby avo lenta amin'ny fitantanana ny hafanana farany, ny MIDA dia tsy manome fitaovana fotsiny; manome ny fototra ho an'ny tambajotra fitaterana herinaratra tsy misy tomika sy miampita kaontinanta izahay. Ity andiany ity dia natao hamahana ireo fanamby telo amin'ny famandrihana maoderina: ny hafainganam-pandeha, ny fahatokisana ary ny famolavolana mifantoka amin'ny mpampiasa. Na mpandeha irery miampita ny Alpes izany, na andian-kamiao elektrika miasa 24 ora isan'andro, 7 andro isan-kerinandro ao afovoan-tanàn-dehibe, ny tobin-tsolika MIDA misy rano mangatsiaka dia manome ny fahombiazana ilaina mba hampandehanana maharitra izao tontolo izao.

Tsena sy Politika: Fitetezana ny tontolon'ny lalàna manerantany sy ny tetezamita angovo

Ny fampivondronana ny fahamehana ara-tontolo iainana sy ny didy avy amin'ny lalàna no manosika ny fampiasana fiara elektrika manerantany. Ao amin'ny Vondrona Eoropeana, ny hetsika "Fit for 55" dia mikendry ny hampihena ny famoahana entona mandatsa-dranomaso farafahakeliny 55% amin'ny taona 2030. Ny andry fototra amin'ity paikady ity dia ny Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR), izay mandidy ny fametrahana toby famandrihana herinaratra avo lenta (farafahakeliny 150kW) isaky ny 60 kilometatra manaraka ny lalantsara fototra Trans-European Transport Network (TEN-T). Ny singa 180kW sy 360kW an'ny MIDA dia natao manokana mba hihoatra ireo fepetra ireo, manome fahafahana azo antoka amin'ny ho avy izay manantena ny folo taona manaraka amin'ny fanatsarana ny bateria.

Ankoatra an'i Eoropa, mahita fitomboana mitovy amin'izany ny tsena any Amerika Avaratra, tarihin'ny National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula Program, izay manome famatsiam-bola an'arivony tapitrisa ho an'ny toby famandrihana haingana manaraka ny "Alternative Fuel Corridors" voatondro. Any Azia, indrindra any Shina sy Azia Atsimo Atsinanana, ny famatsiana herinaratra haingana ho an'ny fitateram-bahoaka sy ny logistika ara-barotra dia miteraka fangatahana goavana ho an'ny chargers high-duty-cycle. Na izany aza, ny fametrahana rafitra 360kW dia tsy hoe tsy misy fanamby. Ny fihenjanana eo amin'ny tambajotra fizarana eo an-toerana dia lehibe. Ny MIDA dia mamaha izany amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny power factor mandroso sy ny distorsion harmonic ambany, izay miantoka fa ny chargers dia azo ampidirina amin'ny tontolo iainana tambajotra isan-karazany tsy mila fanavaozana lafo vidy. Ankoatra izany, ny fampidirana loharanon-kery azo havaozina - toy ny garazy masoandro - dia lasa endri-javatra mahazatra amin'ny foibe famandrihana maoderina. Ny chargers an'ny MIDA dia "BESS-ready", mamela ny fifandraisana DC-coupled amin'ny rafitra fitahirizana bateria izay afaka "manala" ny enta-mavesatra be loatra ary mampidina ny totalin'ny vidin'ny fananana ho an'ny mpandraharaha toerana.

Fandalinana lalina momba ny teknika momba ny vokatra: Masterclass amin'ny elektronika herinaratra sy ny injeniera mafana

Ao am-pon'ny andiany MIDA 180kW/360kW CCS2 dia misy fanoloran-tena amin'ny "fahombiazana amin'ny alàlan'ny famolavolana." Ny singa rehetra, manomboka amin'ny terminal AC miditra ka hatramin'ny connecteur CCS2 mangatsiaka amin'ny rano, dia nohatsaraina mba hahazoana angovo betsaka indrindra sy hafanana kely indrindra.

Fanavaozana ny Môdioly Herinaratra: Ny Revolisiona Silicon Carbide (SiC)

Efa ela no niantehitra tamin'ny Insulated-Gate Bipolar Transistors (IGBTs) ireo charger haingana nentim-paharazana. Na dia azo ianteherana aza ny IGBTs, dia mijaly amin'ny fatiantoka switching lehibe amin'ny frequencies avo lenta ilaina amin'ny fiovam-po herinaratra kely sy mahomby. Nanova ny môdioly herinaratra 30kW sy 40kW ho amin'ny teknolojia MOSFET Silicon Carbide (SiC) ny MIDA. Manolotra tombony telo lehibe ny SiC:

1. Fahaverezan'ny fifandimbiasana ambany kokoa:Izany dia miteraka fahombiazana amin'ny ankapobeny mihoatra ny 95.5%, izay midika ho fitsitsiana angovo an'arivony dolara mandritra ny androm-piainan'ny toby.
2. Fandeferana Voltazy Ambony Avo:Manohana ho azy ny vokatra 1000V tsy mila topolojia sarotra sy misy ambaratonga maro izay mampitombo ny mety hisian'ny tsy fahombiazana.
3. Fahamarinan'ny hafanana:Afaka miasa amin'ny mari-pana ambony kokoa noho ny silikônina nentim-paharazana ny singa SiC, ka ahafahana mamorona môdely kely kokoa ary mampihena ny dian-tongotra ankapoben'ny kabinetra 360kW.

Fampangatsiahana ranoka: Ny tsiambaratelon'ny famandrihana haingana sy ergonomika

Rehefa miakatra mankany amin'ny 360kW sy mihoatra ny herin'ny famandrihana, dia mety hahatratra 500A ny herinaratra mikoriana amin'ny alalan'ny tariby. Ao amin'ny rafitra mahazatra mampiasa rivotra mangatsiaka, ny fanoheran'ny tariby varahina dia miteraka hafanana be. Mba hahafahana mitantana 500A soa aman-tsara tsy miempo, ny tariby mampiasa rivotra mangatsiaka dia mila matevina be—mavesatra loatra ho an'ny mpamily maro ary mora reraka amin'ny mekanika. Ny vahaolana avy amin'ny MIDA dia tadivavarana fampangatsiahana ranoka saro-takarina. Ny rano fampangatsiahana manokana tsy misy mpitondra herinaratra dia aparitaka amin'ny alalan'ny tariby misy satroka ary miditra ao am-pon'ny mpampitohy CCS2. Ity fampangatsiahana mavitrika ity dia ahafahantsika mampiasa fizarana varahina kely kokoa, ka miteraka tariby izay mora miolaka sy maivana toy ny tariby 50kW mahazatra sady manome herinaratra impito heny. Ny singa fampangatsiahana ao anatin'ny kabinetra lehibe dia misy paompy azo itokisana avo lenta, radiator misy mpankafy maro, ary rafitra fanaraha-maso mazava tsara izay manitsy ny tahan'ny fikorianan'ny herinaratra mifototra amin'ny mari-pana amin'ny fotoana tena izy amin'ny tsipiky ny mpampitohy.

Fahaiza-miovaova amin'ny voltase sy ny elanelan'ny famoahana

Ny karazana 200V-1000V dia endri-javatra tena ilaina amin'ny fiarovana amin'ny ho avy. Na dia miasa amin'ny rafitra 400V aza ny ankamaroan'ny EV amin'izao fotoana izao, dia miova haingana ny indostria. Ny fiara avo lenta toa ny Audi e-tron GT sy ny Lucid Air dia mitaky 800V+ mba hahatratrarana ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny famenoana herinaratra. Ny tobin'ny MIDA dia manitsy ny vokatra vokariny mba hifanaraka amin'ny fangatahan'ny Battery Management System (BMS) an'ny fiara, mba hahazoana antoka fa hahazo famenoana herinaratra haingana indrindra na inona na inona taona na inona ny endriky ny fiara.

Fahamarinan'ny Mekanika sy ny Fanombanana IP

Ny kabinetra MIDA dia namboarina mba hahazaka ny tontolo iainana henjana indrindra. Vita amin'ny vy galvanisé matanjaka sy mahatohitra harafesina, ny rafitra dia natao mba hahafeno ny fepetra fiarovana IP55 (mahazatra) na IP65 (tsy voatery). Mizara ho faritra mafana roa ny ao anatiny: faritra "madio" ho an'ny elektronika herinaratra ary faritra "mangatsiaka" ho an'ny mpanova hafanana. Izany dia misoroka ny vovoka, ny sira ary ny hamandoana tsy ho tonga any amin'ireo môdely SiC saro-pady, ka manitatra be ny androm-piainan'ny fitaovana any amin'ny toerana amorontsiraka na indostrialy.

Fenitra & Fanamarinana: Fiantohana ny Fifanarahana sy ny Fiarovana Manerantany

Miara-miasa akaiky amin'ireo vondrona iraisam-pirenena manana fenitra ny ekipa injenieran'ny MIDA Power mba hahazoana antoka fa vonona hampiasaina avy hatrany amin'ny tsena rehetra ny vokatray. Ny andiany 180kW/360kW CCS2 dia voamarina tanteraka ary mifanaraka amin'ny:

• IEC 61851-1 sy IEC 61851-23:Ny fenitra iraisam-pirenena fototra ho an'ny rafitra famandrihana mitondra herinaratra EV sy ny toby famandrihana DC.
• IEC 62196-3 (CCS Karazana 2):Miantoka ny fifanarahan'ny fitaovana amin'ny lafiny ara-batana sy ara-elektrika amin'ny fiara CCS2 rehetra any Eoropa sy iraisam-pirenena.
• OCPP 1.6J sy 2.0.1:Manome fomba fiasa "tsy miankina amin'ny fitaovana" ny MIDA, ahafahan'ny toby misy anay mifandray amin'ny Rafitra Fitantanana ny Teboka Fandoavam-bola (CPMS). Izany dia ahafahana manao endri-javatra toy ny fitiliana lavitra, fanavaozana ny firmware-over-the-air (FOTA), ary rafitra faktiora sarotra.
• ISO 15118 (Plug & Charge):Efa nampihatra ny fenitra feno ho an'ny ISO 15118 izahay, anisan'izany ny fifanakalozana mari-pankasitrahana azo antoka. Izany dia ahafahan'ny mpampiasa mampiditra fotsiny ny fiarany ary mandeha, miaraka amin'ny fifandraisana eo amin'ny fiara sy ny tambajotra izay mitantana ho azy ny famandrihana sy ny fandoavam-bola.
• DIN 70121:Fihazonana ny fifanarahana amin'ny fiara EV alemana taranaka voalohany.
• Marika CE & TUV:Fitsapana henjana avy amin'ny antoko fahatelo ho an'ny fifanarahana elektromagnetika (EMC), ny fiarovana amin'ny herinaratra ary ny faharetan'ny tontolo iainana.

Toe-javatra fampiharana & fametrahana stratejika

Ny fahafahan'ny singa 180kW sy 360kW miovaova arakaraka ny firafiny dia ahafahana mampiasa fomba fiasa mifanaraka amin'ny fotodrafitrasa:

1. Foiben'ny lalambe haingam-pandeha:Ny fitaovana 360kW no "fenitra volamena" ho an'ny fijanonan'ny fiara eny amin'ny arabe. Amin'ny alàlan'ny fanomezana famandrihana roa sosona miaraka amin'ny fizarana herinaratra mavitrika, ny fitaovana iray dia afaka mameno fiara roa amin'ny 180kW avy, na fiara iray amin'ny 360kW feno, ka mampitombo ny fampiasana ny fananana.
2. Fitateram-bahoaka elektrika:Ho an'ny toeram-piantsonan'ny fiara fitateram-bahoaka monisipaly, tena ilaina ny fahafaha-mamokatra 1000V. Azo amboarina amin'ny alalan'ny pantographs ambony na dispenser mavesatra apetraka amin'ny gorodona ny toeram-piantsonan'ny MIDA mba hamenoana fiara fitateram-bahoaka elektrika habe feno ao anatin'ny latsaky ny 20 minitra.
3. Logistika Mavesatra:Mila toerana azo antoka sy matanjaka ireo andian-fiara mpitondra entana sy kamiao kely izay mifindra amin'ny herinaratra. Ny fitaovana MIDA 180kW dia manome vahaolana tonga lafatra ho an'ny kamiao miasa mandritra ny alina na "famenoana" ho an'ny kamiao antonony, raha toa kosa ny fitaovana 360kW dia afaka miatrika ireo bateria goavana amin'ny kamiao kely lavitra ezaka.
4. Varotra antsinjarany sy toeram-piasana Premium:Rehefa mitombo ny fananan'ny olona manana fidiram-bola ambony amin'ny fiara EV, dia mametraka toby MIDA 180kW ireo toeram-pivarotana sy toeram-piasana lafo vidy mba hanomezana serivisy fanampiny izay misarika ireo mpanjifa mandany vola be.

Fandalinana tranga: Fametrahana herinaratra ny "Lalantsara Maitso" any amin'ny Alpes

Tamin'ny faramparan'ny taona 2025, vondron'ireo mpamatsy angovo any Soisa no nifidy ny MIDA Power mba hanome ny fotodrafitrasa famandrihana ho an'ny "Lalantsara Maitso" vaovao manerana ny Alpes. Roa sosona ny fanamby: fiovaovan'ny mari-pana tafahoatra sy ny tambajotra voafetra noho ireo toerana mitokana any an-tendrombohitra.

Nametraka andiana toby famokarana herinaratra 360kW miaraka amin'ny BESS 500kW ny MIDA. Nanova zavatra betsaka ny vokatra azo:

• Fahombiazana amin'ny Tafahoatra:Niasa tsara ny rafitra fampangatsiahana ranoka na dia teo aza ny mari-pana manomboka amin'ny -20°C amin'ny ririnina ka hatramin'ny +35°C amin'ny fahavaratra, ary nitazona ny famatsiana herinaratra 500A tsy tapaka.
• Fahamarinan'ny tambajotra:Ny fampidirana BESS dia nahafahan'ireo toby naka herinaratra 50kW tsy tapaka avy amin'ny tambajotra sady manome herinaratra hatramin'ny 360kW ho an'ny fiara mandritra ny fampiasana ambony indrindra, ka nisoroka ny fanamafisana ny tambajotra lafo vidy.
• Fahafaham-pon'ny mpampiasa:Ny angon-drakitra avy amin'ny CPMS dia nampiseho fa ny salan'isa fotoana famenoana herinaratra ho an'ny fiara elektrika avo lenta dia nihena 60% raha oharina amin'ny famandrihana 50kW teo aloha, izay nitarika fitomboana be teo amin'ny fifamoivoizana sy ny fidiram-bolan'ny gara.

Fanehoan-kevitry ny Manam-pahaizana: Ny Vinavinan'ny MIDA ho an'ny Hoavy amin'ny Voltazy Avo

“Tapitra ny vanim-potoanan'ny "chargeur" ​​haingana 'miadana',” hoy ny fanamarihan'ny Dr. Liang, Lehiben'ny Teknolojia ao amin'ny MIDA Power. “Rehefa namorona ny andiany 360kW izahay, dia tsy nieritreritra fotsiny ny fiara eny an-dalana ankehitriny; nieritreritra ny kamiao elektrika sy ny fiara avo lenta amin'ny taona 2030 izahay. Ny maritrano 1000V no lalana tena ilaina ho an'ny indostria. Amin'ny alàlan'ny fifehezana ny fitantanana ny hafanana amin'ny tariby mangatsiaka ranoka 500-amp, dia nesorinay ny sakana farany sisa tavela amin'ny fampiasana EV faobe. Ny tanjonay dia ny hahatonga ny famandrihana EV ho haingana sy tsy misy ezaka toy ny famenoana lasantsy ao anaty tanky, fa miaraka amin'ny tombontsoa fanampiny amin'ny faharanitan-tsaina, fahombiazana ary faharetana.”

Vinavina sy Fahafahana Mivelatra amin'ny Ho Avy: Fiomanana amin'ny Rafitra Famandrihana Megawatt (MCS)

Na dia 360kW aza no fenitra ampiasaina amin'izao fotoana izao ho an'ny fiara mpitondra mpandeha, dia mbola lavitra kokoa ny zava-bitan'ny sehatry ny fitaterana entana mavesatra. Efa mandray anjara mavitrika amin'ny fampivoarana ny singa MCS (Megawatt Charging System) ny MIDA. Ny endriky ny kabinetran'ny andiany 360kW dia "mifanaraka amin'ny ho avy", ahafahana mampiditra môdely mahery vaika kokoa sy rafitra fampangatsiahana nohatsaraina amin'ny ho avy.

Ankoatra izany, ny MIDA dia mpisava lalana amin'ny fampiasana ny fikojakojana mialoha tarihin'ny AI. Amin'ny alàlan'ny famakafakana ny angon-drakitra avy amin'ireo charger mifandray an'arivony, ny rindrambaiko dia afaka maminavina ny fotoana hamaranana ny androm-piainan'ny paompy fampangatsiahana na ny contactor ary mandamina fanoloana alohan'ny hitrangan'ny fahasimbana. Io filozofia "tsy misy fiatoana" io no tena ahafahana miova ho amin'ny hoavy elektrika 100%.

Antso ho amin'ny Hetsika: Midira ao amin'ny tambajotra manerantany MIDA Power

Ny fifindrana mankany amin'ny fivezivezena elektrika avo lenta dia dia lavitra izay mitaky mpiara-miasa sahaza. Ny MIDA Power dia manolotra mihoatra noho ny fitaovana fotsiny; manolotra tontolo iainana feno fanohanana izahay, manomboka amin'ny fandrindrana ny toerana sy ny fampidirana tambajotra ka hatramin'ny serivisy ara-teknika mitohy sy ny fitantanana rindrambaiko.

Vonona hampiasa ny fotodrafitrasa famandrihana herinaratra taranaka manaraka ve ianao? Mifandraisa amin'ny MIDA Power anio mba hiresahana ny tetikasanao ary hangataka tolo-kevitra ara-teknika amin'ny antsipiriany.

• Mailaka: sales@midapower.com
• Laharana Teknika:+86-xxx-xxxx-xxxx
• Tranonkala:www.midapower.com
• Foibe Manerantany:Valan-javaboarin'ny Indostrialy MIDA Power, Sina.

MIDA Power — Injeniera mpanao mari-trano sy fanamboarana rafitra ho an'ny tontolo maharitra.

Fizarana II: Famakafakana ara-teknika lalina momba ny fampidirana tambajotra sy ny kalitaon'ny herinaratra

Ny iray amin'ireo lafiny matetika tsy raharahiana amin'ny fametrahana toby famandrihana haingam-pandeha toy ny andiany MIDA 360kW dia ny fiantraikany lalina ateraky ny rafitra toy izany eo amin'ny tambajotra elektrika eo an-toerana. Rehefa manome herinaratra 360,000 watts amin'ny fiara tokana ny toby iray, dia toy ny entana indostrialy antonony izany. Izany dia mitaky fomba fiasa matotra amin'ny fampidirana tambajotra izay mihoatra ny fiovam-po tsotra fotsiny.

Fanitsiana ny anton-kery (PFC) sy ny fampihenana ny firindrana

Mampiasa dingana fanitsiana ny anton-kery herinaratra (PFC) misy dingana telo mavitrika eo amin'ny fidirana ny toby MIDA 360kW. Ao amin'ny rafitra fanitsiana nentim-paharazana, ny toetra tsy linearin'ny entana dia mety hahatonga ny onjan'ny herinaratra hivily amin'ny onjan'ny voltazy, ka miteraka anton-kery ambany sy Total Harmonic Distortion (THD) avo lenta. Matetika ny mpandraharaha tambajotra dia manasazy ireo orinasa ara-barotra noho ny anton-kery ambanin'ny 0.95 sy ny haavon'ny THD avo lenta, satria ireo tranga ireo dia miteraka tsy fahombiazana sy fanafanana ao amin'ny transformer tambajotra.

Nanatsara ny dingana PFC ny ekipa injenieran'ny MIDA mba hahazoana hery >0.99 amin'ny enta-mavesatra feno. Ankoatra izany, amin'ny alàlan'ny fampiasana fifandimbiasana matetika avo lenta sy sivana mandroso, dia nampihena ny THD (Total Harmonic Distortion) amin'ny courant input ho ambanin'ny 5% izahay. Midika izany fa "mangarahara" amin'ny tambajotra ny charger MIDA, miasa toy ny enta-mavesatra resistive madiodio. Tena ilaina indrindra izany amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe izay misy toby famandrihana maromaro miara-mivondrona, satria ny fikorontanan'ny harmonic mitambatambatra dia mety hiteraka tsy fahamarinan'ny tambajotra na fanelingelenana amin'ny fitaovana fifandraisan-davitra saro-pady.

Silicon Carbide (SiC) sy ny Fizikan'ny Fahombiazana

Mba hahatakarana ny fomba ahafahan'ny MIDA mahatratra fahombiazana 95%+, dia tsy maintsy jerentsika ny fizikan'ny semiconductor ao anatin'ireo môdioly herinaratra 40kW. Ny IGBT Silicon (Si) nentim-paharazana dia manana "fanoherana" avo lenta ary fotoana fifindrana miadana. Vokatr'izany, isaky ny mirehitra na maty ny transistor, dia misy angovo kely very ho hafanana. Amin'ny 360kW, na dia fatiantoka 1% aza dia maneho hafanana 3.6kW — mitovy amin'ny fanafanana toerana telo miasa ao anatin'ny kabinetra.

Amin'ny fampiasana MOSFET Silicon Carbide (SiC), ny MIDA dia mampihena ireo fatiantoka fifindrana ireo hatramin'ny 70%. Ny SiC dia semiconductor misy elanelana malalaka izay afaka mahatanty saha elektrika ambony kokoa ary miasa amin'ny mari-pana ambony kokoa noho ny silikônina mahazatra. Izany dia ahafahantsika mampitombo ny fatran'ny fifindrana, izay mamela ny inductors sy capacitors kely kokoa. Ny vokatra dia môdioly herinaratra izay tsy vitan'ny hoe mahomby kokoa fa maivana kokoa sy kely kokoa ihany koa. Io hakitroky ny herinaratra avo lenta io no ahafahan'ny MIDA mampiditra herinaratra 360kW feno ao anaty kabinetra izay mitovy dian-tongotra amin'ny singa 150kW mahazatra.

Dinamika ranoka mafana ao amin'ny tariby mangatsiaka amin'ny ranoka

Mahavariana amin'ny dinamikan'ny ranoka ny rafitra fampangatsiahana ranoka ao amin'ny andiany MIDA CCS2. Ny ranoka fampangatsiahana mihitsy dia fifangaroan'ny rano sy glycol manokana, na amin'ny modely avo lenta sasany, dia ranoka dielektrika sentetika tanteraka. Ny tanjona dia ny hampitombo ny coefficient famindrana hafanana sady mampihena ny fihenan'ny tsindry manerana ny tariby 5 metatra.

Mampiasa ny modely Computational Fluid Dynamics (CFD) ireo injenieran'ny MIDA mba hanatsarana ireo fantsona anatiny ao anatin'ny mpampitohy famandrihana. Nahita "toerana mafana" eo amin'ireo tsimatra fifandraisana izay afindran'ny herinaratra mankany amin'ny fiara izahay. Amin'ny alàlan'ny fandefasana mivantana ny rano mangatsiaka ao ambadiky ireo tsimatra ireo, dia afaka mitazona ny mari-pana amin'ny tsimatra ambanin'ny 85°C izahay na dia mandritra ny fiasana mitohy 500A aza. Ny rafitra radiator ao amin'ny kabinetra fototra dia misy mpankafy miovaova hafainganam-pandeha izay fehezin'ny tadivavarana PID (Proportional-Integral-Derivative). Raha ambany ny mari-pana manodidina, dia miasa amin'ny hafainganam-pandeha farany ambany ireo mpankafy mba hitsitsiana angovo sy hampihenana ny tabataba. Amin'ny hafanana tafahoatra, dia miakatra haingana ireo mpankafy mba hahazoana antoka fa mijanona ao anatin'ny fonony azo antoka ny môdely herinaratra sy ny tariby.

Fizarana III: Ny tontolo iainana rindrambaiko: OCPP 2.0.1, fiarovana an-tserasera, ary fitantanana lavitra

Ny fitaovana elektronika dia antsasaky ny kajikajy fotsiny; amin'ny tontolon'ny famandrihana fiara EV maoderina, ny rindrambaiko no interface voalohany ho an'ny mpandraharaha sy ny mpampiasa farany. Ny andiany MIDA 360kW dia misy mpanara-maso Linux matanjaka tafiditra izay mitantana ny zava-drehetra manomboka amin'ny HMI (Human-Machine Interface) ka hatramin'ny fifandraisana azo antoka amin'ny mpizara rahona an'ny orinasa.

OCPP 2.0.1 sy ny manaraka

Na dia mbola mampiasa OCPP 1.6J aza ny ankamaroan'ny charger eny an-tsena ankehitriny, dia efa nandray tanteraka ny fenitra OCPP 2.0.1 ny MIDA. Ity protocole nohavaozina ity dia manolotra fanatsarana manan-danja maromaro:

• Fitantanana fitaovana:Tatitra amin'ny antsipiriany momba ny fahasalaman'ny singa anatiny tsirairay, manomboka amin'ny mpankafy tsirairay ka hatramin'ny RPM-n'ny paompy fampangatsiahana ranoka.
• Famandrihana Smart Charging Nohatsaraina:Fanohanana nohatsaraina ho an'ny toe-javatra sarotra amin'ny fandanjalanjana ny enta-mavesatra sy ny fampidirana azy amin'ny protocole V2G (Vehicle-to-Grid).
• Fiarovana Nohatsaraina:Fanohanana manara-penitra ho an'ny fifanakalozana mari-pankasitrahana azo antoka sy ny fifandraisana voaaro.

Fiarovana an-tserasera ao anatin'ny tontolo mifandray

Mihamaro hatrany ireo toby famandrihana entana no lasibatry ny fanafihana an-tserasera, manomboka amin'ny fanafihana karatra findramam-bola ka hatramin'ny fanafihana DDOS izay manimba ny tambajotra. Mampiasa rafitra fiarovana misy sosona maro ny MIDA:

1. Môdioly fiarovana amin'ny fitaovana (HSM):Puce natokana hitehirizana ny fanalahidy kriptografika, izay miantoka fa tsy azo hosoka ny mombamomba ny gara.
2. Fifandraisana voaaro:Ny angona rehetra alefa eo amin'ny toby sy ny CPMS dia voaaro amin'ny alàlan'ny TLS 1.3.
3. Rindrin'afo sy Fitiliana fidirana an-tsokosoko:Mampiasa kernel Linux efa nohamafisina miaraka amin'ny firewall henjana ny mpanara-maso anatiny izay manakana ny andrana fidirana rehetra tsy nahazoana alalana.
4. Fampidirana azo antoka:Firmware izay efa nosoniavin'ny MIDA nomerika ihany no hampiasain'ny toby, izay misoroka ny fampiharana kaody mampidi-doza.

Ny Traikefan'ny Mpampiasa: HMI sy Rafitra Fandoavam-bola

Ny toby MIDA 360kW dia misy efijery tactile 15 santimetatra azo vakiana amin'ny tara-masoandro. Ny UI dia natao ho mora ampiasaina, manome angon-drakitra amin'ny fotoana tena izy momba ny hafainganam-pandehan'ny famandrihana (amin'ny kW), ny habetsaky ny angovo alefa (amin'ny kWh), ary ny fotoana tombanana mandra-pahatongan'ny bateria ho 80%. Manohana safidy fandoavam-bola isan-karazany izahay, anisan'izany ny mpamaky karatra findramam-bola tafiditra (ISO 7816 / EMV), NFC (Apple Pay/Google Pay), ary RFID. Ankoatra izany, ny fampiharanay ny ISO 15118 "Plug & Charge" dia midika fa ho an'ny fiara mifanaraka amin'izany, ny mpamily dia tsy mila manao na inona na inona afa-tsy ny mampiditra ny tariby. Ny fiara sy ny charger dia mikarakara ny fanamarinana sy ny faktiora ao anatin'ny segondra vitsy.

Fizarana IV: Fikojakojana, Fahatokisana, ary ny Totalin'ny Vola Lany amin'ny Fananana (TCO)

Ho an'ny mpitantana ny toerana, ny metrika manan-danja indrindra dia ny "Total Cost of Ownership." Ny charger izay mora vidiana nefa lafo ny fikojakojana dia ho lasa andraikitra haingana. Ny MIDA dia namorona ny andiany 180kW/360kW miaraka amin'ny fifantohana amin'ny "fahaiza-mikolokolo."

Endrika Modular ho an'ny Tsy Misy Fiatoana

Araka ny voalaza tetsy aloha, azo ovaina haingana ny môdiolan'ny herinaratra ampiasainay. Raha misy môdiola mitatitra olana amin'ny rahona, dia afaka mandefa teknisiana miaraka amin'ny môdiola fanoloana ny mpandraharaha. Afaka manala ny fitaovana simba ny teknisiana ary mampiditra ny vaovao nefa tsy manidy ny toby manontolo akory. Miitatra amin'ny rafitra fampangatsiahana ihany koa io môdiola io; mora idirana ny paompy sy ny sivana amin'ny fanaraha-maso mahazatra.

Fikojakojana mialoha sy diagnostika rahona

Mifandray amin'ny rahona diagnostika manerantany ny tobin'ny MIDA rehetra. Amin'ny alàlan'ny famakafakana ny angon-drakitra momba ny hovitrovitra avy amin'ny mpankafy sy ny mombamomba ny hafanana amin'ny môdely herinaratra, ny algorithm AI anay dia afaka mamantatra ny famantarana ny tsy fahombiazana herinandro vitsivitsy mialoha ny hitrangany. Ohatra, raha manomboka simba ny bearing an'ny mpankafy, dia hiova kely ny herin'ny mpankafy. Manisy marika izany ny rafitray, ahafahan'ny mpandraharaha mandamina fotoana fanoloana mandritra ny fotoana tsy dia ampiasaina loatra, ka misoroka ny fahatapahana tsy ampoizina.

Faharetana maharitra ao anatin'ny tontolo iainana manimba

Ho an'ireo toby akaikin'ny ranomasina, ny famafazana sira no fahavalon'ny elektronika. Mampiasa sosona manokana amin'ny PCB (Printed Circuit Boards) rehetra ny MIDA ary sosona vovoka misy dingana maro eo amin'ny kabinetra ivelany izay mandalo fitsapana famafazana sira mandritra ny 1.000 ora. Ny fidirana rivotra dia misy sivana hydrophobic izay mamela ny rivotra handalo saingy manakana ny rano mitete sy ny poti-tsira. Ireo safidy famolavolana ireo dia miantoka fa mbola hiasa amin'ny taona 2035 ny charger MIDA napetraka ankehitriny.

Fizarana V: Ny Toekarenan'ny Famandrihana Herinaratra Mahery: Modely Ara-barotra ho an'ny Orinasa Miasa Amin'ny Orinasa Matanjaka Orinasa (CPO)

Fampiasam-bola lehibe ny fametrahana toby 360kW misy rano mangatsiaka. Ho an'ireo mpandraharaha amin'ny toerana famandrihana herinaratra (CPO), ny tanjona dia ny hampitombo ny tombony azo avy amin'ny fampiasam-bola (ROI) sady manome tolotra izay misarika sy mitazona mpanjifa. Miara-miasa akaiky amin'ireo orinasa mpamatsy herinaratra (CPO) ny MIDA Power mba hanatsarana ny fahombiazan'ny toeram-pamandrihana herinaratra.

Tetikady momba ny famatsiam-bola

Misy fomba maro ahafahan'ny orinasa mpamokatra herinaratra avy amin'ny solika sy solika (CPO) mahazo vola avy amin'ny andiany MIDA 360kW:

1. Saram-pandoavana Premium:Matetika ny mpanjifa dia vonona handoa vola be amin'ny famandrihana haingana dia haingana. Ny fotoana voatahiry amin'ny famandrihana 360kW raha oharina amin'ny 50kW dia tena lehibe, indrindra ho an'ny mpandeha lavitra sy ny mpamily fiara fitateram-bahoaka.
2. Fidiram-bola amin'ny dokam-barotra:Sehatra tsara indrindra hanaovana dokam-barotra nomerika ivelan'ny trano (DOOH) ny efijery avo lenta 15 santimetatra ao amin'ny gara MIDA. Afaka mivarotra toerana fanaovana dokam-barotra amin'ny orinasa eo an-toerana na marika nasionaly ireo mpandraharaha, ka miteraka fidiram-bola fanampiny.
3. Fiaraha-miasa amin'ny mpivarotra antsinjarany:Amin'ny alàlan'ny fametrahana charger mahery vaika any amin'ireo foibe fivarotana na trano fisakafoanana, afaka mamorona maodely "famandrihana toy ny serivisy" ireo CPO izay ahafahan'ny mpivarotra manohana ny vidin'ny famandrihana mba hisarihana ny mpandeha.
4. Serivisy tambajotra:Noho ny fampidirana ny V2G sy ny protocole famandrihana herinaratra marani-tsaina, afaka mandray anjara amin'ny fandaharan'asa fanaraha-maso ny matetika sy ny famaliana ny fangatahana ireo CPO, ary mahazo vola avy amin'ny orinasa mpamatsy herinaratra mba hanampiana amin'ny fanamafisana ny tambajotra.

Fampihenana ny OpEx amin'ny alalan'ny Fahombiazana

Ny fahombiazan'ny môdio herinaratra SiC an'ny MIDA (95%+) dia misy fiantraikany mivantana amin'ny tombom-barotry ny mpandraharaha. Ao amin'ny toby 360kW mahazatra, ny fitomboan'ny fahombiazana 1% dia afaka mitahiry angovo mihoatra ny 3 000 kWh isan-taona, miankina amin'ny tahan'ny fampiasana. Mandritra ny 10 taona, izany dia miteraka fitsitsiana vola be. Ankoatra izany, ny rindrambaiko fikojakojana mialoha dia mampihena ny filàna fitsidihana maika eny an-toerana, izay matetika no singa lehibe indrindra amin'ny fandaniana amin'ny asa (OpEx).

Fizarana VI: Torolàlana fametrahana sy fepetra fisafidianana toerana

Ny fametrahana am-pahombiazana ny toby famokarana herinaratra MIDA 360kW dia manomboka ela be alohan'ny hahatongavan'ny fitaovana eny an-toerana. Mitaky fandrindrana sy fandrindrana tsara eo amin'ny CPO, ny orinasa mpamatsy herinaratra ary ny ekipa injeniera sivily izany.

Fanombanana ny toerana

Rehefa misafidy toerana hametrahana "ultras-fast charging hub" ianao dia misy lafin-javatra maromaro tsy maintsy dinihina:

• Fahafahan'ny tambajotra:Manana fahafahana ampy ve ny "transformer" eo an-toerana mba handraisana herinaratra 360kW iray na maromaro? Raha tsy izany, dia ilaina ny fanavaozana ny "transformer" na ny fanampiana MIDA BESS (Battery Energy Storage System).
• Fahafahana miditra:Tsy maintsy mora idirana ny toerana, na ho an'ny fiara mpitondra olona na ho an'ny fiara ara-barotra lehibe kokoa. Ny savaivony fihodinana sy ny refin'ny toerana fijanonan'ny fiara dia tokony hamboarina mba hifanaraka amin'ny karazana fiara elektrika maro samihafa eny an-tsena.
• Fifandraisana:Tena ilaina ny fifandraisana 4G/5G na Ethernet azo itokisana mba hahafahan'ny toby mifandray amin'ny CPMS sy mikirakira ny fandoavam-bola.
• Fiarovana sy Fahitana:Tian'ny mpampiasa toerana mazava tsara sy hita maso ary manampy amin'ny fisorohana ny fanimbana zavatra.

Injeniera sivily sy fametrahana herinaratra

Ny dingana fametrahana dia mazàna ahitana:

1. Fanorenana fototra:Ilaina ny takelaka simenitra nohamafisina mba hanohanana ny lanjan'ny kabinetra lehibe sy ny singa mpaninjara.
2. Fanapahana sy fametrahana tariby:Tsy maintsy ampiarahina amin'ny "transformer" mankany amin'ny gara ny tariby AC avo lenta. Manome kisarisary amin'ny antsipiriany momba ny tariby ny MIDA mba hahazoana antoka fa manaraka ny lalàna momba ny herinaratra eo an-toerana.
3. Fiarovana amin'ny tany sy ny tselatra:Noho ny haavon'ny herinaratra tafiditra amin'izany, dia tena ilaina ny rafitra fampifandraisana tany matanjaka ho an'ny fiarovana ny fitaovana sy ny fiarovana ny mpampiasa.
4. Fanombohana:Rehefa tafapetraka ny fitaovana, dia hanao andiana fitsapana ny teknisianina manana mari-pahaizana MIDA mba hahazoana antoka fa efa voaomana tsara ny rafitra fampangatsiahana ranoka, miasa tsara ireo môdely herinaratra, ary voalamina tsara ny rindrambaiko.

Fizarana VII: Fanombanana ny Fiantraikany eo amin'ny Tontolo Iainana sy ny Tsingerin'ny Fiainana (LCA)

MIDA Power dia manolo-tena amin'ny fampandrosoana maharitra mandritra ny tsingerin'ny androm-piainan'ny vokatray. Manao fanombanana hentitra momba ny tsingerin'ny androm-piainan'ny vokatra (LCA) izahay mba hahatakarana ny fiantraikan'ny tontolo iainana amin'ny toby famandrihana herinaratra, manomboka amin'ny fitrandrahana akora manta ka hatramin'ny fanodinana azy amin'ny faran'ny androm-piainan'ny vokatra.

Famokarana maharitra

Ny angovo azo avy amin'ny masoandro no ampiasain'ny orinasa mpamokatra anay any Shina. Manome laharam-pahamehana ny fampiasana fitaovana azo averina ampiasaina izahay, toy ny aliminioma sy vy galvanisé, amin'ny fanamboarana kabinetra. Ankoatra izany, ny môdio herinaratra mifototra amin'ny SiC dia mampihena ny habetsahan'ny varahina sy metaly mavesatra hafa ilaina raha oharina amin'ny endrika tsy dia mahomby loatra.

Fanodinana indray rehefa tapitra ny androm-piainana

Rehefa tapitra ny androm-piainany ny tobin'ny MIDA iray—matetika aorian'ny 10 ka hatramin'ny 15 taona—dia azo averina ampiasaina ny ankamaroan'ny singa ao aminy. Manome drafitra amin'ny antsipiriany momba ny fanesorana ny herinaratra ho an'ny mpanjifanay izahay izay mamaritra ny fomba hamerenana soa aman-tsara ny ranoka mangatsiaka, hanodinana ireo môdely herinaratra, ary hampiasana indray ny kabinetra vy. Amin'ny fisafidianana ny MIDA, ny CPO dia mampiasa vola amin'ny vokatra mifanaraka amin'ny toekarena boribory.

Fizarana VIII: Fitantarana momba ny Fanavaozana — Ny Lalana mankany amin'ny 2030

Alaivo sary an-tsaina ny alina manorana eny amin'ny lalambe iray any Alemaina. Mpamily fiara fitaterana entana antsoina hoe Klaus no mitondra kamiao elektrika milanja 40 taonina. 10% ny bateria-ny, ary mila tonga any amin'ny toerana halehany izy amin'ny maraina. Nijanona teo amin'ny toeram-pialan-tsasatra teny amin'ny lalambe misy toby MIDA 360kW mangatsiaka amin'ny rano izy.

Tao anatin'ny segondra vitsy dia efa nampidiriny ilay tariby maivana sy mangatsiaka amin'ny rano. Ny rafitra 1000V an'ny gara dia mahafantatra avy hatrany ny rafitra bateria 800V an'ny kamiao ary manomboka manome herinaratra 360kW tsy tapaka. Raha mbola misotro kafe i Klaus ary miala sasatra 30 minitra, dia manampy angovo mihoatra ny 150kWh amin'ny bateriany ny gara. Rehefa miverina any amin'ny kabine izy dia efa 70% ny bateria ao amin'ny kamiao—mihoatra noho izay ilaina hamitana ny diany.

Tsy nofinofin'ny olona tia hoavy izany; fa zava-misy izay foronin'ny MIDA Power ankehitriny. Ny andiany CCS2 180kW sy 360kW anay no tetezana mampitohy ny lasa mandeha amin'ny lasantsy sy ny ho avy amin'ny herinaratra. Tsy manamboatra "chargeur" ​​fotsiny izahay; fa manangana ny lalan-drà sy ny lalan-dràn'ny rafitra angovo vaovao manerantany.

Fizarana IX: Famintinana ny fepetra ara-teknika

Mba hanampiana anao amin'ny fividiananao sy ny fandrindrana ny toerana, ireto misy famintinana fohy momba ny fepetra ara-teknika ho an'ny andiany MIDA 180kW/360kW:

• Voltazy fidirana:3-dingana 400V AC ± 10%
• Matetika:50/60Hz
• Fatran'ny hery:>0.99 amin'ny enta-mavesatra feno
• THD:<5%
• Elanelana Voltazy Mivoaka:200V – 1000V DC
• Herinaratra Faratampony:500A (Ampangatsiahina amin'ny ranoka) / 200A (Ampangatsiahina amin'ny rivotra)
• Fahombiazana:>95.5% (Tendrony ambony indrindra)
• Interface famandrihana:CCS Karazana 2 (Seranana Roa)
• Halavan'ny tariby:5m (Standard) / 7.5m (Tsy voatery)
• Rafitra fampangatsiahana:Fampangatsiahana ranoka mihidy ho an'ny tariby sy mpampitohy
• Mari-pana miasa:-30°C hatramin'ny +55°C (miaraka amin'ny fihenan'ny mari-pana mihoatra ny 45°C)
• Mari-pana fitahirizana:-40°C hatramin'ny +70°C
• Hamandoana:5% hatramin'ny 95% RH (Tsy miempo)
• Haavo:Hatramin'ny 2000m tsy misy deraging
• Fanombanana ny Fefy:IP55 / IK10
• Refy (HxWxH):2000mm x 1200mm x 800mm
• Lanja:Eo amin'ny 850kg eo ho eo (360kW isaky ny singa)
• Fifandraisana:4G, LAN, Wi-Fi, OCPP 1.6J / 2.0.1
• Interface ho an'ny mpampiasa:Ecran tactile 15-inch, RFID, Karatra findramam-bola (tsy voatery)
• Fanamarinana:CE, TUV, RoHS, REACH

Fizarana X: Famaranana — Fanomezana hery ny taranaka manaraka

Rehefa miova mankany amin'ny rafitra fitaterana madio kokoa sy mahomby kokoa izao tontolo izao, dia tsy azo hamaivanina ny anjara asan'ny famandrihana herinaratra DC mahery vaika. Ny andiany MIDA 180kW sy 360kW CCS2 Liquid-Cooled dia vokatry ny fikarohana, ny fampandrosoana ary ny fitsapana tena izy nandritra ny taona maro. Mampifangaro ny hery ilaina amin'ny taranaka EV manaraka amin'ny faharanitan-tsaina sy ny fahatokisana takian'ny mpandraharaha tambajotra maoderina izy io.

Amin'ny fisafidianana ny MIDA Power, tsy mividy toerana famandrihana herinaratra fotsiny ianao; fa miara-miasa amin'ny mpitarika manerantany amin'ny fanavaozana ny angovo. Manolo-tena hanohana ny mpanjifanay amin'ny dingana rehetra amin'ny dian'izy ireo izahay, manome ny fitaovana sy ny teknolojia ilaina hananganana hoavy maharitra ho an'ny rehetra.

Mifandraisa amin'ny ekipa injenieran'ny varotra anio mba hahazoana tombam-bidy manokana sy fonosana antontan-taratasy ara-teknika feno. Andao hiara-hiasa amin'ny hoavintsika.

• Fanontaniana momba ny varotra: sales@midapower.com
• Tohana ara-teknika: sales@midapower.com
• Tranonkala:www.midapower.com
• MIDA Power: Manome hery ny ampitso.

Fizarana XI: Torolàlana momba ny fandrindrana toerana sy ny injeniera mandroso ho an'ny foibe 360kW

Mitaky injeniera sy fandrindrana matotra ny fametrahana foibe famandrihana herinaratra mahery vaika. Ity fizarana ity dia manome torolàlana amin'ny antsipiriany ho an'ireo mpandraharaha eo amin'ny toerana sy ireo injeniera elektrika izay mampiditra ireo toby MIDA 360kW CCS2 ao amin'ny fotodrafitrasany.

Fepetra takiana amin'ny fotodrafitrasa elektrika

Mba hahafahan'ny toerana iray mahazaka singa roa 360kW, dia mety hahatratra 720kW ny enta-mavesatra ambony indrindra, miampy ny angovo ilaina amin'ny singa fampangatsiahana ranoka sy ny rafitra manodidina. Manoro hevitra ny fampiasana "transformer" 1000kVA manokana izahay mba hahazoana antoka fa ampy ny toerana ary ahafahana mivelatra amin'ny ho avy.

• Fidirana amin'ny serivisy:400V AC, dingana 3, tariby 4 (miaraka amin'ny Tany).
• Fiarovana ny faritra:Ny singa 360kW tsirairay dia mitaky "circuit breaker" natokana ho an'ny 630A na 800A izay azo amboarina ny fikirana "trip".
• Haben'ny tariby:Miankina amin'ny halavirana miala amin'ny "transformer", ny tariby fidirana AC dia tokony ho 240mm² na lehibe kokoa mba hampihenana ny fihenan'ny voltase sy ny hafanana.

Injeniera sivily sy fandrafetana ara-batana

Ny toerana ara-batana misy ny kabinetra MIDA dia tena ilaina amin'ny fahafaha-miditra sy ny fahombiazan'ny hafanana.

• Fepetra takiana amin'ny fikorianan'ny rivotra:Mila elanelana 1 metatra farafahakeliny eo amin'ny sisiny fidirana sy fivoahan'ny rivotra ny kabinetra mba hahazoana antoka fa afaka miasa amin'ny fahombiazana ambony indrindra ireo radiator.
• Fanarahana ny ADA/DDA:Tokony hatao handraisana ireo mpamily manana fahasembanana ny toerana fijanonan'ny fiara, ary tokony asiana tariby famandrihana mba ho mora entina.
• Tohatra sy fiarovana:Manoro hevitra mafy ny fametrahana andrin-vy matevina manodidina ny fitoeran-javatra famenoana fiara izahay mba hisorohana ny fifandonana tsy nahy amin'ny fiara, izay fahita any amin'ny lalana be olona.

Fizarana XII: Ny Hoavin'ny Interface an'ny Mpampiasa — AI sy Biometrika

Efa mijery lavitra kokoa noho ny efijery tactile ny MIDA. Ny taranaka manaraka amin'ny andiany 360kW dia hampiditra ny fanampiana mpampiasa tarihin'ny AI sy ny fanamarinana biometrika.

• Famantarana feo:Sarotra ny mamela ny mpampiasa hanomboka sy hampijanona ny famandrihana amin'ny alàlan'ny baiko am-peo, izay tena ilaina indrindra amin'ny andro mangatsiaka na manorana rehefa mampiasa efijery tactile.
• Famantarana ny endrika (tsy voatery):Manome fomba fanamarinana azo antoka sy tsy mila tànana ho an'ny mpamily fiara sy ireo mpanjifa premium.
• Fanatsarana ny famandrihana AI:Handinika ny fahasalaman'ny bateria sy ny tantaran'ny fampiasana azy ny AI ao anaty fiara mba hanolorana ny "Optimal SoC" ho an'ny dia manaraka ataon'ny mpampiasa, izay hanampy amin'ny fanalavana ny androm-piainan'ny bateria sy hampihenana ny fandaniana amin'ny famandrihana.

Fizarana XIII: Tabilao feno momba ny famaritana ara-teknika (nohavaozina)

Iharan'ny firafitry ny faritra sy ny famerenana farany ny injeniera ny fepetra takiana rehetra.

Famakiana ny famaritana: Ny zava-dehibe ho an'ny toerana an-dranomasina

Mendrika ny hojeren'ireo mpandraharaha sambo sy sambo kely manokana ny andalana vitsivitsy amin'ity latabatra ity.Tariby mangatsiaka amin'ny ranoka 500Ano fanalahidy amin'ny fanomezana herinaratra 360kW tsy misy ny lanjan'ny tariby 70mm² amin'ny endrika mangatsiaka amin'ny rivotra — tombony tena izy amin'ny seranana feno olona sy ho an'ny ekipa mikirakira connecteurs amin'ny tanana manao fonon-tanana. NyIP55 + IK10Ny fitambarany dia midika fa tsy miraharaha ny famafazana sira, ny fanadiovana fantsona, ary ny fiantraikan'ny sarety sy fitaovana tsy nahy ny kabinetra. Ary nyMetrika eken'ny MIDdia tena ilaina ho an'ny seranan-tsambo ho an'ny daholobe na ara-barotra izay tsy maintsy faktiorana marina sy azo hamarinina ny angovo.

nymaritrano misy seranana roaMendrika fiheverana mitovy amin'izany. Miasa amin'ny 180kW + 180kW, ny kabinetra tokana dia manompo sambo roa miaraka — sambo haingam-pandeha iray mameno ny toerana iray raha ny sambo fiasana kosa mameno ny toerana iray manaraka — izay mampitombo avo roa heny eo ho eo ny fampiasana ny kabinetra tsirairay napetraka sy ny fifandraisany amin'ny tambajotra. Rehefa sambo iray ihany no mifandray, dia mikoriana mankany amin'io seranana tokana io ny 360kW feno, ka tsy voasakan'ny firafitry ny kabinetra mihitsy ny sambo manana hery ambony indrindra. Io fahaiza-miovaova io dia ahafahan'ny mpandraharaha seranan-tsambo mampifanaraka ny fahafaha-manao amin'ny asa tena izy eo amin'ny toerana tsy misy fananganana be loatra.

Fehiny: Vahaolana feno momba ny famandrihana an-dranomasina

Mitaky fahatokisana tafahoatra mitovy amin'ny sambo elektrika, sambo mpitondra olona, ​​ary andian-tsambo ny sambo kely elektrika, toy ny sambo hafa mandeha an-dalana — saingy manampy rivotra masira, hamandoana, ary fotodrafitrasa amoron-dranomasina tsy azo vinavinaina amin'ny fanamby. Ny andiany CCS2 200kW, 240kW, ary 400kW an'ny MIDA dia mamaly amin'ny sehatra IP55-nohavaozina, voaaro amin'ny IK10 izay manome herinaratra 360kW amin'ny seranana roa, herinaratra mitohy 500A, ary fahombiazana 95.5% — avy amin'ny kabinetra matanjaka tokana avokoa.

Hevitra fototra

• Hatramin'ny 360kW isaky ny toby miaraka amin'ny fiasa roa sosona 180kW + 180kW, ampangatsiahina amin'ny rano hatramin'ny 500A.
• Fiarovana feno ho an'ny ranomasina: IP55, fanoherana ny fanimbana IK10, ary elanelana fiasana -30°C hatramin'ny +55°C.
• Fandrefesana eken'ny MID sy fifandraisana OCPP 2.0.1/ISO 15118 ho an'ny faktiora marina sy ny fampidirana tambajotra smart-grid.
• Ny maritrano SiC modular 30kW/40kW dia mitazona ny fanitarana ho tsotra ary ny totalin'ny vidin'ny fananana ho ambany.
• Ny fitaovana fiarovana feno — RCD, fanaraha-maso ny fiakaran'ny mari-pana, ny hafanana ary ny tsy fahatomombanan'ny tany — dia miaro ny sambo sy ny fotodrafitrasa.

Antso ho amin'ny hetsika

Mikasa ny hanangana seranan-tsambo, toeram-piantsonana sambo, na tetikasa famenoana herinaratra amin'ny seranan-tsambo ve ianao? Mifandraisa amin'ny MIDA Power anio hahazoana ny fonosana feno momba ny famaritana ara-teknika sy torohevitra momba ny injeniera mifanaraka amin'ny toerana misy anao eo amoron-dranomasina.

MIDA Power: Injeniera mpanao mari-trano mazava tsara ho an'ny tontolo maharitra.

• Fanontaniana momba ny varotra: sales@midapower.com
• Tohana ara-teknika: sales@midapower.com
• Tranonkala:www.midapower.com