תחנת טעינה מהירה DC ​​עם קירור נוזלי CCS2 של 180 קילוואט, 240 קילוואט, 360 קילוואט

תחנת טעינה מהירה DC ​​עם קירור נוזלי CCS2 של 180 קילוואט, 240 קילוואט, 360 קילוואט

כותרת: חלוצת הניידות במתח גבוה: סדרת הטעינה האולטרה-מהירה CCS2 מקוררת נוזל של MIDA Power בהספק של 180kW-360kW קובעת מדדים גלובליים חדשים

המעבר לרכבים חשמליים (EV) עבר את שלב "המאמצים המוקדמים" ונכנס לתחום הדומיננטיות בשוק ההמוני. ככל שענקיות רכב כמו פורשה, יונדאי, קיה ולוסיד דוחפות את גבולות טכנולוגיית הסוללות עם ארכיטקטורות של 800 וולט ואפילו 900 וולט, התשתית התומכת בכלי רכב אלה חייבת לעבור טרנספורמציה רדיקלית. MIDA Power (迈依达), יצרנית עולמית מובילה של פתרונות אנרגיה מתקדמים, גאה להכריז על הזמינות המסחרית של תחנות הטעינה המהירות DC מקוררות נוזל CCS2 בהספק של 180 קילוואט ו-360 קילוואט. תחנות אלה, שתוכננו לפעול עד 1000 וולט, מייצגות את השיא הטכנולוגי של נוף הטעינה הנוכחי. על ידי שילוב מודולי כוח בעלי יעילות גבוהה עם ניהול תרמי מתקדם, MIDA לא רק מספקת חומרה; אנו מספקים את הבסיס לרשת תחבורה חשמלית חלקה וחוצת יבשות. סדרה זו תוכננה לפתור את האתגר המשולש של טעינה מודרנית: מהירות, אמינות ועיצוב ממוקד משתמש. בין אם מדובר בנוסע יחיד שחוצה את הרי האלפים או בצי של משאיות משלוחים חשמליות הפועלות 24/7 במרכז עירוני, תחנות המקוררות בנוזל של MIDA מספקות את הביצועים הנדרשים כדי לשמור על תנועה בת קיימא של העולם.

הקשר שוק ומדיניות: ניווט בנוף הרגולטורי הגלובלי ובמעבר האנרגיה

הדחף העולמי לאימוץ רכבים חשמליים מונע על ידי התכנסות של דחיפות סביבתית ומנדטים חקיקתיים. באיחוד האירופי, יוזמת "Fit for 55" שואפת להפחית את פליטות גזי החממה בלפחות 55% עד 2030. עמוד תווך מרכזי באסטרטגיה זו הוא תקנת תשתית דלקים חלופיים (AFIR), המחייבת התקנת תחנות טעינה בעלות הספק גבוה (לפחות 150 קילוואט) כל 60 קילומטרים לאורך מסדרונות הליבה של רשת התחבורה הטרנס-אירופית (TEN-T). יחידות 180 קילוואט ו-360 קילוואט של MIDA תוכננו במיוחד כדי לעלות על דרישות אלו, ומספקות קיבולת עתידית הצופה את העשור הבא של שיפורי סוללות.

מעבר לאירופה, השוק בצפון אמריקה חווה עלייה דומה, המונעת על ידי תוכנית הנוסחה של תשתית הרכב החשמלי הלאומית (NEVI), המספקת מיליארדי דולרים במימון תחנות טעינה מהירה לאורך "מסדרונות דלק חלופיים" ייעודיים. באסיה, ובמיוחד בסין ובדרום מזרח אסיה, החשמול המהיר של תחבורה ציבורית ולוגיסטיקה מסחרית יוצר ביקוש עצום למטענים בעלי מחזור עבודה גבוה. עם זאת, פריסת מערכות 360 קילוואט אינה חפה מאתגרים. העומס על רשתות החלוקה המקומיות הוא משמעותי. MIDA מטפלת בכך באמצעות תיקון גורם הספק מתקדם ועיוות הרמוני נמוך, מה שמבטיח שניתן לשלב את המטענים שלנו בסביבות רשת מגוונות מבלי לדרוש שדרוגים יקרים במיוחד של שירותים. יתר על כן, שילוב מקורות אנרגיה מתחדשים - כגון חניות סולאריות - הופך למאפיין סטנדרטי של מרכזי טעינה מודרניים. המטענים של MIDA "מוכנים ל-BESS", המאפשרים חיבור מצומד DC למערכות אחסון סוללות שיכולות "לגלח" עומסי שיא ולהוריד את עלות הבעלות הכוללת עבור מפעילי האתר.

צלילה טכנית מעמיקה של המוצר: כיתת אמן באלקטרוניקה של הספק והנדסה תרמית

בליבת סדרת MIDA CCS2 בהספק של 180kW/360kW עומדת מחויבות ל"יעילות באמצעות תכנון". כל רכיב, החל ממסופי הזרם החילופין הנכנסים ועד למחבר CCS2 מקורר נוזל, מותאם במיוחד לתפוקת אנרגיה מקסימלית ולבזבוז חום מינימלי.

חדשנות במודולי כוח: מהפכת הסיליקון קרביד (SiC)

מטענים מהירים מסורתיים של DC הסתמכו זה מכבר על טרנזיסטורים דו-קוטביים בעלי שער מבודד (IGBT). למרות שהם אמינים, IGBT סובלים מהפסדי מיתוג משמעותיים בתדרים הגבוהים הנדרשים להמרת הספק קומפקטית ויעילה גבוהה. MIDA העבירה את מודולי הדגל שלה בהספק של 30 קילוואט ו-40 קילוואט לטכנולוגיית MOSFET מסיליקון קרביד (SiC). SiC מציע שלושה יתרונות עיקריים:

1. הפסדי מיתוג נמוכים יותר:התוצאה היא יעילות מערכת כוללת העולה על 95.5%, מה שמתורגם לחיסכון באנרגיה של אלפי דולרים לאורך חיי התחנה.
2. סבילות מתח גבוהה יותר:תמיכה טבעית בטווח יציאות של 1000 וולט ללא צורך בטופולוגיות מורכבות מרובות רמות המגבירות את סיכוני נקודת הכשל.
3. יציבות תרמית:רכיבי SiC יכולים לפעול בטמפרטורות גבוהות יותר מאשר סיליקון מסורתי, מה שמאפשר עיצוב מודול קומפקטי יותר והפחתת טביעת הרגל הכוללת של ארון 360kW.

קירור נוזלי: הסוד לטעינה ארגונומית אולטרה-מהירה

ככל שהספק הטעינה עולה לכיוון 360 קילוואט ומעלה, הזרם הזורם דרך הכבל יכול להגיע ל-500 אמפר. במערכת מקוררת אוויר מסורתית, ההתנגדות של חוט הנחושת מייצרת חום עצום. כדי להתמודד עם 500 אמפר בבטחה מבלי להיתך, כבל מקורר אוויר יצטרך להיות עבה במיוחד - כבד מדי עבור נהגים רבים לתמרון ונוטה לעייפות מכנית. הפתרון של MIDA הוא לולאת קירור נוזלית מתוחכמת. נוזל קירור מיוחד, שאינו מוליך, מופץ דרך כבל מצופה מעטה אל תוך ליבו של מחבר CCS2. קירור אקטיבי זה מאפשר לנו להשתמש בחתך רוחב נחושת קטן משמעותית, וכתוצאה מכך כבל גמיש וקל כמו כבל סטנדרטי של 50 קילוואט, תוך אספקת הספק פי שבעה. יחידת הקירור בתוך הארון הראשי כוללת משאבה בעלת אמינות גבוהה, רדיאטור מרובי מאווררים ומערכת בקרה מדויקת המתאימה את קצב הזרימה בהתבסס על הטמפרטורה בזמן אמת של פיני המחבר.

רבגוניות מתח וטווח יציאה

טווח המתח בין 200V ל-1000V הוא מאפיין קריטי להבטחת העתיד. בעוד שרכבים חשמליים רבים כיום פועלים על מערכת מתח של 400V, התעשייה משתנה במהירות. כלי רכב בעלי ביצועים גבוהים כמו אאודי e-tron GT ו-Lucid Air דורשים מתח של 800V+ כדי להגיע למהירויות טעינה שיא. תחנות MIDA מתאימות את התפוקה שלהן באופן דינמי לדרישת מערכת ניהול הסוללות (BMS) של הרכב, ומבטיחות את הטעינה המהירה ביותר האפשרית ללא קשר לגיל או לארכיטקטורה של הרכב.

שלמות מכנית ודירוגי IP

ארון MIDA בנוי לעמוד בסביבות הקשות ביותר. המבנה, הבנוי מפלדה מגולוונת בעלת חוזק גבוה ועמידה בפני קורוזיה, נועד לעמוד בדירוגי הגנה IP55 (סטנדרטי) או IP65 (אופציונלי). פנים המבנה מחולק לשני אזורים תרמיים: אזור "נקי" עבור האלקטרוניקה האלקטרונית ואזור "קירור" עבור מחליפי החום. זה מונע מאבק, תרסיס מלח ולחות להגיע למודולי ה-SiC הרגישים, ומאריך באופן דרסטי את חיי הציוד באזורים חופיים או תעשייתיים.

תקנים ואישורים: הבטחת תאימות ובטיחות גלובליות

צוות ההנדסה של MIDA Power עובד בשיתוף פעולה הדוק עם גופי תקינה בינלאומיים כדי להבטיח שהמוצרים שלנו מוכנים לפריסה מיידית בכל שוק. סדרת CCS2 בהספק של 180kW/360kW מאושרת במלואה ועומדת בדרישות הבאות:

• IEC 61851-1 ו-IEC 61851-23:הסטנדרטים הבינלאומיים הבסיסיים למערכות טעינה מוליכות לרכבים חשמליים ותחנות טעינה DC.
• IEC 62196-3 (סוג 2 של CCS):הבטחת תאימות פיזית וחשמלית של המחבר עם כל כלי רכב CCS2 אירופיים ובינלאומיים.
• OCPP 1.6J ו-2.0.1:MIDA מספקת גישה "אגנוסטית לחומרה", המאפשרת לתחנות שלנו לתקשר עם כל מערכת ניהול נקודות טעינה (CPMS). זה מאפשר תכונות כמו אבחון מרחוק, עדכוני קושחה באוויר (FOTA) ומבני חיוב מורכבים.
• ISO 15118 (חיבור וטעינה):יישמנו את כל התקן עבור ISO 15118, כולל החלפת תעודות מאובטחת. זה מאפשר למשתמשים פשוט לחבר את הרכב שלהם וללכת, כאשר הטעינה והתשלום מטופלים אוטומטית על ידי תקשורת בין הרכב לרשת החשמל.
• דין 70121:שמירה על תאימות עם רכבים חשמליים גרמניים מהדור המוקדם.
• סימוני CE ו-TUV:בדיקות קפדניות של צד שלישי לאיתור תאימות אלקטרומגנטית (EMC), בטיחות חשמלית ועמידות סביבתית.

תרחישי יישומים ופריסה אסטרטגית

המודולריות של יחידות 180 קילוואט ו-360 קילוואט מאפשרת גישה מותאמת אישית לתשתיות:

1. מרכזי כבישים מהירים במיוחד:יחידת ה-360 קילוואט היא "סטנדרט הזהב" לתחנות מנוחה בכבישים מהירים. על ידי מתן טעינה כפולה עם שיתוף חשמל דינמי, יחידה אחת יכולה לטעון שני כלי רכב בהספק של 180 קילוואט כל אחד, או רכב אחד בהספק מלא של 360 קילוואט, ובכך למקסם את ניצול הנכס.
2. תחבורה ציבורית חשמלית:עבור תחנות אוטובוס עירוניות, יכולת 1000V חיונית. ניתן להגדיר תחנות MIDA עם פנטוגרפים עיליים או מתקני חימום כבדים המותקנים על הרצפה כדי לטעון אוטובוס חשמלי בגודל מלא בפחות מ-20 דקות.
3. לוגיסטיקה כבדה:ציי משלוחים ומשאיות סמי-וואט שעוברים למעבר לחשמל זקוקים למרכזי תחבורה אמינים ובעלי הספק גבוה. יחידת MIDA בהספק 180 קילוואט מספקת את פתרון הלילה או ה"טעינה" המושלם למשאיות בינוניות, בעוד שיחידת ה-360 קילוואט מטפלת בסוללות העצומות של משאיות סמי-וואט למרחקים ארוכים.
4. קמעונאות וסביבת עבודה פרימיום:ככל שבעלות על רכבים חשמליים גדלה בקרב קבוצות דמוגרפיות בעלות הכנסה גבוהה, מרכזי קניות ופארקי משרדים יוקרתיים מתקינים תחנות MIDA בהספק של 180 קילוואט כדי לספק שירות ערך מוסף המושך לקוחות בעלי הוצאות גבוהות.

מקרה בוחן: חשמול "המסדרון הירוק" בהרי האלפים

בסוף שנת 2025, קונסורציום של ספקי אנרגיה בשוויץ בחר ב-MIDA Power לספק את תשתית הטעינה עבור "מסדרון ירוק" חדש דרך הרי האלפים. האתגר היה כפול: תנודות טמפרטורה קיצוניות ורשת חשמל שהוגבלה על ידי מיקומים הרריים מרוחקים.

MIDA פרסה סדרה של תחנות קירור נוזלי בהספק של 360 קילוואט, יחד עם יחידות BESS בהספק של 500 קילוואט-שעה. התוצאות היו טרנספורמטיביות:

• ביצועים באקסטרים:מערכת קירור הנוזלים פעלה ללא רבב בטמפרטורות שנעו בין -20°C בחורף ל-35°C+ בקיץ, תוך שמירה על אספקה ​​עקבית של 500A.
• יציבות הרשת:שילוב BESS אפשר לתחנות לשאוב אנרגיה קבועה של 50 קילוואט מהרשת, תוך אספקת עד 360 קילוואט לרכב במהלך שיא השימוש, ובכך להימנע מחיזוק יקר של הרשת.
• שביעות רצון המשתמש:נתונים מ-CPMS הראו כי זמן הטעינה הממוצע עבור רכבים חשמליים יוקרתיים הופחת ב-60% בהשוואה לעמדות הטעינה הקודמות של 50 קילוואט, מה שהוביל לעלייה משמעותית בתנועת התחנות ובהכנסות.

פרשנות מומחה: חזון MIDA לעתיד מתח גבוה

"עידן המטען המהיר 'האיטי' הסתיים", טוען ד"ר ליאנג, מנהל הטכנולוגיה הראשי ב-MIDA Power. "כאשר עיצבנו את סדרת 360kW, לא חשבנו רק על המכוניות שעל הכביש כיום; חשבנו על המשאיות החשמליות וכלי הרכב בעלי הביצועים הגבוהים של 2030. ארכיטקטורת 1000V היא הנתיב הקריטי לתעשייה. על ידי שליטה בניהול התרמי של כבלים מקוררי נוזל של 500 אמפר, הסרנו את המכשול האחרון שנותר לאימוץ המוני של רכבים חשמליים. המטרה שלנו היא להפוך את טעינת הרכב החשמלי למהירה וללא מאמץ כמו מילוי מיכל דלק, אך עם היתרונות הנוספים של אינטליגנציה, יעילות וקיימות."

תחזית עתידית ומדרגיות: הכנה למערכת טעינה מגה-וואט (MCS)

בעוד ש-360 קילוואט הוא אמת המידה הנוכחית עבור כלי רכב נוסעים, מגזר הרכבים הכבדים מביט רחוק יותר קדימה. MIDA כבר מעורבת באופן פעיל בפיתוח רכיבי MCS (מערכת טעינה מגה-וואט). עיצוב הארון של סדרת 360 קילוואט שלנו הוא "תואם קדימה", המאפשר שילוב עתידי של מודולים בעלי הספק גבוה עוד יותר ומערכות קירור משופרות.

יתר על כן, MIDA היא חלוצה בשימוש בתחזוקה ניבויית המונעת על ידי בינה מלאכותית. על ידי ניתוח הנתונים מאלפי מטענים מחוברים, התוכנה שלנו יכולה לחזות מתי משאבת קירור או מגען מתקרבים לסוף חייהם ולתאם החלפה לפני שתתרחש תקלה. פילוסופיית "אפס זמן השבתה" זו היא שתאפשר באמת את המעבר לעתיד חשמלי לחלוטין.

קריאה לפעולה: הצטרפו לרשת הגלובלית של MIDA Power

המעבר לניידות חשמלית במתח גבוה הוא מסע הדורש את השותף הנכון. MIDA Power מציעה יותר מחומרה בלבד; אנו מציעים מערכת אקולוגית מקיפה של תמיכה, החל מתכנון אתרים ושילוב רשת החשמל ועד לשירות טכני שוטף וניהול תוכנה.

האם אתם מוכנים לפרוס את הדור הבא של תשתית טעינה? צרו קשר עם MIDA Power עוד היום כדי לדון בפרויקט שלכם ולבקש הצעה טכנית מפורטת.

• אֶלֶקטרוֹנִי: sales@midapower.com
• קו חם טכני:+86-xxx-xxxx-xxxx
• אֲתַר אִינטֶרנֶט:www.midapower.com
• מטה עולמי:פארק התעשייה MIDA Power, סין.

MIDA Power - הנדסה מדויקת לעולם בר-קיימא.

חלק ב': ניתוח טכני מעמיק של אינטגרציה ברשת החשמל ואיכות החשמל

אחד ההיבטים שלעתים קרובות מתעלמים מהם בפריסת תחנות טעינה אולטרה-מהירות כמו סדרת MIDA 360kW הוא ההשפעה העמוקה שיש למערכות אלו על רשת החשמל המקומית. כאשר תחנה מספקת 360,000 וואט של חשמל לרכב יחיד, היא למעשה פועלת כמטען תעשייתי בגודל בינוני. זה דורש גישה מתוחכמת לשילוב רשת החשמל, מעבר להמרת חשמל פשוטה.

תיקון גורם הספק (PFC) והפחתת הרמוניות

תחנת MIDA בהספק של 360 קילוואט משתמשת בשלב תיקון גורם הספק (PFC) תלת-פאזי פעיל בכניסה שלה. במערכות מיישרות מסורתיות, האופי הלא ליניארי של העומס יכול לגרום לצורת הגל של הזרם לסטות מצורת הגל של המתח, מה שמוביל לגורם הספק נמוך ועיוות הרמוני כולל (THD) גבוה. מפעילי רשת בדרך כלל מענישים גופים מסחריים על גורמי הספק מתחת ל-0.95 ורמות THD גבוהות, מכיוון שתופעות אלו גורמות לחוסר יעילות וחימום בשנאי הרשת.

צוות ההנדסה של MIDA ביצע אופטימיזציה של שלב ה-PFC כדי להשיג גורם הספק של >0.99 בעומס מלא. יתר על כן, באמצעות מיתוג בתדר גבוה וסינון מתקדם, דחפנו את ה-THD (עיוות הרמוני כולל) של זרם הקלט מתחת ל-5%. משמעות הדבר היא שמטעני MIDA "שקופים" לרשת החשמל, ומתנהגים כעומס התנגדותי בלבד. זה קריטי במיוחד בסביבות עירוניות שבהן מספר תחנות טעינה מקובצות יחד, שכן עיוות הרמוני מצטבר יכול להוביל לחוסר יציבות ברשת או להפרעות לציוד תקשורת רגיש.

סיליקון קרביד (SiC) ופיזיקה של יעילות

כדי להבין כיצד MIDA משיגה יעילות של 95%+, עלינו לבחון את פיזיקת המוליכים למחצה בתוך מודולי ההספק שלנו בהספק של 40 קילוואט. ל-IGBT מסורתיים מסיליקון (Si) יש "התנגדות הפעלה" גבוהה יחסית וזמני מיתוג איטיים. כתוצאה מכך, בכל פעם שהטרנזיסטור נדלק או כבה, כמות קטנה של אנרגיה אובדת כחום. ב-360 קילוואט, אפילו אובדן של 1% מייצג 3.6 קילוואט של חום - שווה ערך לשלושה תנורי חימום הפועלים בתוך הארון.

באמצעות שימוש בטרנזיסטורי MOSFET מסיליקון קרביד (SiC), MIDA מפחית את הפסדי המיתוג הללו עד 70%. SiC הוא מוליך למחצה בעל פער-פס רחב שיכול לעמוד בשדות חשמליים גבוהים יותר ולפעול בטמפרטורות גבוהות בהרבה מסיליקון סטנדרטי. זה מאפשר לנו להגדיל את תדירות המיתוג, מה שבתורו מאפשר סלילים וקבלים קטנים יותר. התוצאה היא מודול כוח שהוא לא רק יעיל יותר, אלא גם קל וקומפקטי משמעותית. צפיפות הספק גבוהה זו היא המאפשרת ל-MIDA להכניס 360 קילוואט מלאים של כוח לארון בעל אותו שטח כמו יחידה סטנדרטית של 150 קילוואט.

דינמיקת נוזלים תרמית בכבלים מקוררים בנוזל

מערכת קירור הנוזלים בסדרת MIDA CCS2 היא פלא של דינמיקת נוזלים. נוזל הקירור עצמו הוא תערובת מיוחדת של מים וגליקול, או בדגמים בעלי ביצועים גבוהים, נוזל דיאלקטרי סינתטי לחלוטין. המטרה היא למקסם את מקדם העברת החום תוך מזעור ירידת הלחץ על פני הכבל שאורכו 5 מטרים.

מהנדסי MIDA משתמשים במידול דינמיקת נוזלים חישובית (CFD) כדי לייעל את הערוצים הפנימיים בתוך מחבר הטעינה. זיהינו "נקודות חמות" בפיני המגע שבהם הזרם מועבר לרכב. על ידי ניתוב נוזל הקירור ישירות מאחורי פינים אלה, אנו יכולים לשמור על טמפרטורת הפינים מתחת ל-85 מעלות צלזיוס אפילו במהלך פעולה רציפה של 500A. מערכת הרדיאטור בארון הבסיס מצוידת במאווררים בעלי מהירות משתנה הנשלטים על ידי לולאת PID (Proportional-Integral-Derivative). אם טמפרטורת הסביבה נמוכה, המאווררים פועלים במהירות מינימלית כדי לחסוך באנרגיה ולהפחית רעש. בחום קיצוני, המאווררים מתגברים כדי להבטיח שמודולי החשמל והכבלים יישארו במעטפת ההפעלה הבטוחה שלהם.

חלק ג': מערכת התוכנה: OCPP 2.0.1, אבטחת סייבר וניהול מרחוק

חומרה היא רק חצי מהמשוואה; בנוף טעינת הרכבים החשמליים המודרני, תוכנה היא הממשק העיקרי הן עבור המפעיל והן עבור המשתמש הסופי. סדרת MIDA 360kW מצוידת בבקר לינוקס משובץ עוצמתי שמנהל הכל, החל מ-HMI (ממשק אדם-מכונה) ועד לתקשורת מאובטחת עם שרת הענן של חברת החשמל.

OCPP 2.0.1 ומעלה

בעוד שרוב המטענים בשוק כיום עדיין משתמשים בתקן OCPP 1.6J, MIDA אימצה באופן מלא את תקן OCPP 2.0.1. פרוטוקול מעודכן זה מציע מספר שיפורים קריטיים:

• ניהול מכשירים:דיווח מפורט על תקינות כל רכיב פנימי, החל ממאווררים בודדים ועד לסל"ד של משאבת קירור הנוזל.
• טעינה חכמה משופרת:תמיכה משופרת בתרחישי איזון עומסים מורכבים ושילוב עם פרוטוקולי V2G (רכב לרשת).
• אבטחה משופרת:תמיכה סטנדרטית להחלפת אישורים מאובטחת ותקשורת מוצפנת.

אבטחת סייבר בעולם מחובר

תחנות טעינה הן מטרה גוברת למתקפות סייבר, החל מגניבת כרטיסי אשראי ועד למתקפות DDOS שפוגעות ביציבות הרשת. MIDA משתמשת בארכיטקטורת אבטחה רב שכבתית:

1. מודולי אבטחת חומרה (HSM):שבבים ייעודיים המאחסנים מפתחות קריפטוגרפיים, ומבטיחים שלא ניתן לזייף את זהות התחנה.
2. תקשורת מוצפנת:כל הנתונים המועברים בין התחנה ל-CPMS מוצפנים באמצעות TLS 1.3.
3. חומת אש וזיהוי חדירות:הבקר הפנימי מפעיל ליבת לינוקס מחוזקת עם חומת אש קפדנית שחוסמת את כל ניסיונות הגישה הלא מורשים.
4. אתחול מאובטח:התחנה תפעיל רק קושחה שנחתמה דיגיטלית על ידי MIDA, מה שמונע ביצוע קוד זדוני.

חוויית המשתמש: HMI ומערכות תשלום

תחנת ה-MIDA 360kW כוללת מסך מגע בגודל 15 אינץ' בעל בהירות גבוהה הניתן לקריאה באור שמש. ממשק המשתמש תוכנן להיות אינטואיטיבי, ומספק נתונים בזמן אמת על מהירות הטעינה (בקילוואט), כמות האנרגיה המסופקת (בקילוואט-שעה) והזמן המשוער עד שהסוללה תגיע ל-80%. אנו תומכים במגוון רחב של אפשרויות תשלום, כולל קוראי כרטיסי אשראי משולבים (ISO 7816 / EMV), NFC (Apple Pay/Google Pay) ו-RFID. יתר על כן, יישום התקן ISO 15118 "Plug & Charge" שלנו פירושו שעבור כלי רכב תואמים, הנהג אינו צריך לעשות דבר מלבד חיבור הכבל. המכונית והמטען מטפלים באימות ובחיוב תוך שניות.

חלק ד': תחזוקה, אמינות ועלות הבעלות הכוללת (TCO)

עבור מפעיל אתר, המדד החשוב ביותר הוא "עלות הבעלות הכוללת". מטען זול לקנייה אך יקר לתחזוקה יהפוך במהרה לנטל. MIDA תכננה את סדרת 180kW/360kW תוך התמקדות ב"תחזוקה".

עיצוב מודולרי ללא זמן השבתה

כפי שצוין קודם לכן, מודולי הכוח שלנו ניתנים להחלפה חמה. אם מודול מדווח על תקלה לענן, המפעיל יכול לשלוח טכנאי עם מודול חלופי. הטכנאי יכול לשלוף את היחידה התקולה ולהכניס את החדשה מבלי אפילו לכבות את כל התחנה. מודולריות זו משתרעת גם על מערכת הקירור; המשאבה והמסנן נגישים בקלות לבדיקות שגרתיות.

תחזוקה חזויה ואבחון ענן

כל תחנת MIDA מחוברת לענן האבחון הגלובלי שלנו. על ידי ניתוח נתוני רטט מהמאווררים והפרופיל התרמי של מודולי הכוח, אלגוריתמי הבינה המלאכותית שלנו יכולים לזהות סימנים לכשל מתקרב שבועות לפני שהם מתרחשים. לדוגמה, אם מיסב של מאוורר מתחיל להישחק, צריכת החשמל של המאוורר תשתנה בעדינות. המערכת שלנו מסמנת זאת, ומאפשרת למפעיל לתזמן החלפה במהלך תקופה של שימוש נמוך, ובכך למנוע הפסקה בלתי צפויה.

אריכות ימים בסביבות קורוזיביות

עבור תחנות הממוקמות ליד האוקיינוס, ריסוס מלח הוא אויב האלקטרוניקה. MIDA משתמשת בציפוי קונפורמי מיוחד על כל המעגלים המודפסים (PCBs) ובציפוי אבקה רב-שלבי על הארון החיצוני שעובר מבחן ריסוס מלח של 1,000 שעות. פתחי יניקת האוויר מצוידים במסננים הידרופוביים המאפשרים לאוויר לעבור דרכם אך חוסמים טיפות מים וחלקיקי מלח. בחירות עיצוב אלו מבטיחות שמטען MIDA המותקן כיום עדיין יהיה פעיל בשנת 2035.

חלק חמישי: הכלכלה של טעינה בהספק גבוה: מודלים עסקיים עבור חברות עיבוד שבבי (CPO)

פריסת תחנת טעינה מקוררת נוזל בהספק של 360 קילוואט היא השקעה הונית משמעותית. עבור מפעילי נקודות טעינה (CPOs), המטרה היא למקסם את החזר ההשקעה (ROI) תוך מתן שירות המושך ושומר על לקוחות. MIDA Power עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם CPOs כדי לייעל את הביצועים הכלכליים של מרכזי הטעינה שלהם.

אסטרטגיות מונטיזציה

ישנן מספר דרכים בהן חברות ניקוי יבש (CPO) יכולות לייצר הכנסות מסדרת MIDA 360kW:

1. דמי טעינה פרימיום:לקוחות מוכנים לעתים קרובות לשלם מחיר גבוה יותר עבור טעינה אולטרה-מהירה. החיסכון בזמן במטען של 360 קילוואט בהשוואה למטען של 50 קילוואט הוא משמעותי, במיוחד עבור נוסעים למרחקים ארוכים ונהגים מסחריים.
2. הכנסות מפרסום:מסך ה-15 אינץ' ברזולוציית HD בתחנת MIDA הוא פלטפורמה אידיאלית לפרסום דיגיטלי מחוץ לבית (DOOH). מפעילים יכולים למכור שטחי פרסום לעסקים מקומיים או למותגים לאומיים, ובכך ליצור מקור הכנסה נוסף.
3. שותפות עם קמעונאים:על ידי התקנת מטענים רבי עוצמה במרכזי קניות או במסעדות, חברות טעינה צרכניות (CPO) יכולות ליצור מודל של "טעינה כשירות" שבו הקמעונאי מסבסד את עלות הטעינה כדי להגביר את תנועת הולכי הרגל.
4. שירותי רשת:בעזרת שילוב של פרוטוקולי V2G ופרוטוקולי טעינה חכמים, חברות חלוקת אנרגיה (CPO) יכולות להשתתף בתוכניות ויסות תדרים ותגובת ביקוש, ולקבל תשלומים מחברת החשמל על סיוע בייצוב הרשת.

צמצום הוצאות התפעול באמצעות יעילות

ליעילות הגבוהה של מודולי ההספק SiC של MIDA (95%+) יש השפעה ישירה על שורת הרווח של המפעיל. בתחנה טיפוסית של 360 קילוואט, עלייה של 1% ביעילות יכולה לחסוך למעלה מ-3,000 קילוואט-שעה של אנרגיה בשנה, בהתאם לשיעור הניצול. לאורך חיים של 10 שנים, זה מצטבר לחיסכון משמעותי בעלויות. יתר על כן, תוכנת התחזוקה החזויה שלנו מפחיתה את הצורך בביקורי חירום באתר, שלעתים קרובות מהווים את המרכיב הגדול ביותר בהוצאות התפעול (OpEx).

חלק ו': מדריך התקנה וקריטריונים לבחירת אתר

הפריסה המוצלחת של תחנת כוח מסדרת MIDA בהספק 360 קילוואט מתחילה הרבה לפני שהחומרה מגיעה לאתר. היא דורשת תכנון ותיאום קפדניים בין ה-CPO, חברת החשמל וצוות ההנדסה האזרחית.

הערכת אתר

בבחירת מיקום לתחנת טעינה מהירה במיוחד, יש לקחת בחשבון מספר גורמים:

• קיבולת רשת:האם לשנאי המקומי יש מספיק קיבולת פנויה כדי לתמוך ביחידה אחת או יותר של 360 קילוואט? אם לא, יידרש שדרוג שנאי או הוספת מערכת MIDA BESS (מערכת אחסון אנרגיה בסוללות).
• נְגִישׁוּת:האתר חייב להיות נגיש בקלות הן למכוניות נוסעים והן לרכבים מסחריים גדולים יותר. רדיוס הפנייה ומידות חניית החניה צריכים להיות מתוכננים כך שיתאימו למגוון הרחב של כלי רכב חשמליים בשוק.
• קישוריות:קישוריות אמינה של 4G/5G או Ethernet חיונית כדי שהתחנה תוכל לתקשר עם מערכת ה-CPMS ולעבד תשלומים.
• בטיחות ונראות:מיקומים מוארים וגלויים היטב עדיפים על ידי המשתמשים ועוזרים להרתיע ונדליזם.

הנדסה אזרחית והתקנה חשמלית

תהליך ההתקנה כולל בדרך כלל:

1. בניית יסודות:נדרש משטח בטון מזוין כדי לתמוך במשקל הארון הראשי ויחידות המתקן.
2. חפירה וכבלים:יש להעביר כבלי AC במתח גבוה מהשנאי לתחנה. MIDA מספקת דיאגרמות חיווט מפורטות כדי להבטיח עמידה בתקנות החשמל המקומיות.
3. הארקה והגנה מפני ברקים:בהתחשב ברמות ההספק הגבוהות הכרוכות בכך, מערכת הארקה חזקה היא קריטית הן להגנה על הציוד והן לבטיחות המשתמש.
4. הַזמָנָה:לאחר התקנת החומרה, טכנאי מוסמך MIDA יבצע סדרה של בדיקות כדי לוודא שמערכת קירור הנוזל מופעלת, מודולי החשמל פועלים כראוי ושהתוכנה מוגדרת כראוי.

חלק ז': הערכה סביבתית והערכת מחזור חיים (LCA)

MIDA Power מחויבת לקיימות לאורך כל מחזור החיים של מוצריה. אנו עורכים הערכות מחזור חיים (LCA) קפדניות כדי להבין את טביעת הרגל הסביבתית של תחנות הטעינה שלנו, החל מיצוי חומרי הגלם ועד למחזור בסוף חיי המוצרים.

ייצור בר-קיימא

מתקן הייצור שלנו בסין מופעל בחלקו על ידי אנרגיה סולארית באתר. אנו נותנים עדיפות לשימוש בחומרים הניתנים למחזור, כגון אלומיניום ופלדה מגולוונת, בבניית הארונות שלנו. יתר על כן, מודולי החשמל שלנו מבוססי SiC מפחיתים את כמות הנחושת ומתכות כבדות אחרות הנדרשות בהשוואה לעיצובים פחות יעילים.

מיחזור סוף חייו

כאשר תחנת MIDA מגיעה לסוף חייה השימושיים - בדרך כלל לאחר 10 עד 15 שנים - ניתן למחזר את רוב רכיביה. אנו מספקים ללקוחותינו תוכנית פירוק מפורטת המתארת ​​כיצד לשחזר בבטחה את נוזל הקירור, למחזר את מודולי הכוח וליצור שימוש חדש בארון הפלדה. על ידי בחירה ב-MIDA, חברות הספקת החשמל משקיעות במוצר התואם את הכלכלה המעגלית.

חלק ח': נרטיב של חדשנות - הדרך לשנת 2030

דמיינו לילה גשום בכביש מהיר בגרמניה. נהג לוגיסטי בשם קלאוס יושב מאחורי ההגה של משאית חשמלית במשקל 40 טון. הסוללה שלו עומדת על 10%, והוא צריך להגיע ליעדו עד הבוקר. הוא עוצר בתחנת מנוחה בכביש המהיר המצוידת בתחנת MIDA מקוררת נוזלים בהספק של 360 קילוואט.

תוך שניות, הוא חיבר את הכבל הקל משקל, מקורר נוזל. ארכיטקטורת 1000V של התחנה מזהה מיד את מערכת הסוללה של 800V של המשאית ומתחילה לספק 360 קילוואט של חשמל באופן קבוע. בזמן שקלאוס שותה קפה ונוטל הפסקה חובה של 30 דקות, התחנה מוסיפה מעל 150 קילוואט של אנרגיה לסוללה שלו. עד שהוא חוזר לתא הנהג, המשאית עומדת על 70% - יותר ממספיק כדי לסיים את נסיעתו.

זה לא חלום של עתידן; זוהי המציאות ש-MIDA Power יוצרת כיום. סדרת CCS2 שלנו בהספק של 180 קילוואט ו-360 קילוואט היא הגשר בין העבר המונע בבנזין לעתיד החשמלי. אנחנו לא רק בונים מטענים; אנחנו בונים את הוורידים והעורקים של מערכת אנרגיה חדשה וגלובלית.

חלק ט': סיכום מפרט טכני

כדי לסייע לכם ברכש ובתכנון האתר, הנה סיכום תמציתי של המפרטים הטכניים עבור סדרת MIDA 180kW/360kW:

• מתח כניסה:מתח AC תלת פאזי 400 וולט ± 10%
• תֶדֶר:50/60 הרץ
• גורם הספק:>0.99 בעומס מלא
• THD:<5%
• טווח מתח יציאה:200V – 1000V DC
• זרם יציאה מקסימלי:500A (מקורר בנוזל) / 200A (מקורר באוויר)
• יְעִילוּת:>95.5% (שיא)
• ממשק טעינה:CCS סוג 2 (יציאה כפולה)
• אורך כבל:5 מטר (סטנדרטי) / 7.5 מטר (אופציונלי)
• מערכת קירור:קירור נוזלי בלולאה סגורה עבור כבלים ומחברים
• טמפרטורת הפעלה:‎-30°C עד 55°C+ (עם ירידה בטמפרטורה מעל 45°C)
• טמפרטורת אחסון:‎-40°C עד 70°C+
• לַחוּת:5% עד 95% לחות יחסית (ללא עיבוי)
• גוֹבַה:עד 2000 מטר ללא ירידה ברמת הירידה
• דירוג מארז:IP55 / IK10
• מידות (גובה x רוחב x עומק):2000 מ"מ × 1200 מ"מ × 800 מ"מ
• מִשׁקָל:כ-850 ק"ג (יחידה 360 קילוואט)
• תִקשׁוֹרֶת:4G, LAN, Wi-Fi, OCPP 1.6J / 2.0.1
• ממשק משתמש:מסך מגע בגודל 15 אינץ', RFID, כרטיס אשראי (אופציונלי)
• הסמכות:CE, TUV, RoHS, REACH

חלק י': סיכום - להניע את הדור הבא

ככל שהעולם עובר למערכת תחבורה נקייה ויעילה יותר, אי אפשר להפריז בתפקיד של טעינת DC בהספק גבוה. סדרת MIDA 180kW ו-360kW CCS2 עם קירור נוזלי היא תוצאה של שנים של מחקר, פיתוח ובדיקות בעולם האמיתי. היא משלבת את הכוח הגולמי הנדרש לדור הבא של כלי רכב חשמליים עם האינטליגנציה והאמינות הנדרשות על ידי מפעילי רשת מודרניים.

בבחירתכם ב-MIDA Power, אתם לא רק קונים עמדת טעינה; אתם משתפים פעולה עם חברה מובילה עולמית בתחום החדשנות בתחום האנרגיה. אנו מחויבים לתמוך בלקוחותינו בכל שלב במסעם, ולספק את הכלים והטכנולוגיה הדרושים לבניית עתיד בר-קיימא לכולם.

צרו קשר עם צוות הנדסת המכירות שלנו עוד היום כדי לקבל הצעת מחיר מותאמת אישית וחבילת תיעוד טכני מלאה. בואו נניע את העתיד יחד.

• שאילתת מכירה: sales@midapower.com
• תמיכה טכנית: sales@midapower.com
• אינטרנט:www.midapower.com
• כוח MIDA: העצמת המחר.

חלק יא: מדריך מתקדם לתכנון והנדסה של אתרים עבור רכזות של 360 קילוואט

פריסת מרכז טעינה בעל הספק גבוה דורשת הנדסה ותכנון קפדניים. סעיף זה מספק מדריך מפורט למפעילי אתרים ולמהנדסי חשמל המשלבים תחנות MIDA CCS2 בהספק 360kW בתשתית שלהם.

דרישות תשתית חשמל

עבור אתר התומך בשתי יחידות של 360 קילוואט, עומס השיא הכולל יכול להגיע ל-720 קילוואט, בתוספת האנרגיה הנדרשת ליחידות קירור הנוזל ולמערכות ההיקפיות. אנו ממליצים על שנאי ייעודי של 1000 קילוואט כדי להבטיח מרווח גובה מספיק ולאפשר הרחבה עתידית.

• כניסת שירות:400V AC, תלת פאזי, 4 גידים (ועוד הארקה).
• הגנת מעגל:כל יחידה של 360 קילוואט דורשת מפסק ייעודי של 630A או 800A עם הגדרות הפעלה מתכווננות.
• גודל כבל:בהתאם למרחק מהשנאי, כבלי קלט AC צריכים להיות בדרך כלל 240 מ"מ² או יותר כדי למזער את ירידת המתח והחימום.

הנדסה אזרחית ותכנית פיזית

המיקום הפיזי של ארון MIDA הוא קריטי הן לנגישות והן לביצועים תרמיים.

• דרישות זרימת אוויר:הארון דורש מרווח של לפחות מטר אחד מצדדי היניקה והפליטה כדי להבטיח שהרדיאטורים יוכלו לפעול ביעילות מרבית.
• תאימות ל-ADA/DDA:יש לתכנן את מפרצי החניה כך שיתאימו לנהגים עם מוגבלויות, כאשר כבלי הטעינה ימוקמו כך שיאפשרו תמרון קל.
• עמודים והגנה:אנו ממליצים בחום על התקנת עמודי פלדה כבדים סביב מתקן הטעינה כדי למנוע פגיעות מקריות של כלי רכב, הנפוצות בסביבות כבישים מהירים.

חלק י"ב: עתיד ממשק המשתמש - בינה מלאכותית וביומטריה

MIDA כבר מסתכלת מעבר למסך המגע. הדור הבא של סדרת 360kW שלנו ישלב סיוע למשתמש המונע על ידי בינה מלאכותית ואימות ביומטרי.

• זיהוי קולי:מתן אפשרות למשתמשים להתחיל ולהפסיק טעינה באמצעות פקודות קוליות, דבר שימושי במיוחד במזג אוויר קר או גשום כאשר קשה לטפל במסך מגע.
• זיהוי פנים (אופציונלי):מתן שיטת אימות מאובטחת וללא שימוש בידיים עבור נהגי ציי רכב ומנויי פרימיום.
• אופטימיזציה של טעינה באמצעות בינה מלאכותית:הבינה המלאכותית המובנה שלנו תנתח את בריאות הסוללה ואת היסטוריית השימוש שלה כדי להמליץ ​​על "SoC אופטימלי" לנסיעה הבאה של המשתמש, מה שיעזור להאריך את חיי הסוללה ולהפחית את עלויות הטעינה.

חלק י"ג: טבלת מפרטים טכניים מקיפה (מורחב)

כל המפרטים כפופים לתצורה אזורית ולבדיקה הנדסית סופית.

קריאת המפרט: מה שחשוב לאתרים ימיים

כמה שורות בטבלה זו ראויות לתשומת לב מיוחדת עבור מפעילי סירות ומעבורות.כבל מקורר נוזל 500Aהוא המפתח לאספקת 360 קילוואט ללא משקל הכבל של 70 מ"מ רבוע של עיצוב מקורר אוויר - יתרון אמיתי ברציפים צפופים ולצוותים המטפלים במחברים בידיים עטויות כפפות.IP55 + IK10השילוב אומר שהארון מונע ריסוס מלח, ניקוי בצינור ופגיעות מקריות מעגלות וציוד. וה-מד מאושר על ידי MIDחיוני לכל מרינה ציבורית או מסחרית שבה יש לחייב את האנרגיה בצורה מדויקת וניתנת לאימות.

הארכיטקטורת יציאות כפולותראוי לתשומת לב שווה. ארון יחיד, הפועל בהספק של 180 קילוואט + 180 קילוואט, משרת שני כלי שיט בו זמנית - מעבורת מהירה טוענת לעגינה אחת בעוד שסירת עבודה מתמלאת בעגינה הבאה - מה שמכפיל בערך את הניצול של כל ארון מותקן ואת החיבור שלו לרשת. כאשר רק כלי שיט אחד מחובר, מלוא 360 קילוואט זורמים לאותו נמל יחיד, כך שכלי שיט בעלי הספק שיא לעולם לא יוגנו על ידי תצורת הארון. גמישות זו מאפשרת למפעילי הנמל להתאים את הקיבולת לפעילות בפועל על העגינה מבלי לבנות יתר על המידה.

סיכום: פתרון טעינה ימי מלא

סירות חשמליות, מעבורות וציי נמל דורשים את אותה אמינות קיצונית כמו מקבילותיהם לכביש - אך מוסיפים לאתגר אוויר מלוח, לחות ותשתית חוף בלתי צפויה. סדרות CCS2 של MIDA בהספקים של 200kW, 240kW ו-400kW עונה על הדרישות עם פלטפורמה מקוררת נוזל, מדורגת IP55 ומוגנת IK10, המספקת 360kW של הספק כפול אמיתי, 500A של זרם רציף ויעילות של 95.5% - והכל מארון עמיד יחיד.

נקודות מפתח

• עד 360 קילוואט לתחנה עם פעולה עם שני יציאות של 180 קילוואט + 180 קילוואט, מקורר בנוזל עד 500A.
• הגנה מלאה ברמת ימית: מארז IP55, עמידות בפני ונדליזם IK10, וטווח פעולה של -30°C עד +55°C.
• מדידה מאושרת על ידי MID וקישוריות OCPP 2.0.1/ISO 15118 לחיוב מדויק ושילוב רשת חכמה.
• ארכיטקטורת SiC מודולרית של 30 קילוואט/40 קילוואט שומרת על התרחבות פשוטה ועלות הבעלות הכוללת נמוכה.
• חבילת הגנה מלאה - ניטור RCD, נחשולי מתח, ניטור תרמי ותקלות הארקה - מגנה הן על כלי השיט והן על התשתית.

קריאה לפעולה

מתכננים פרויקט טעינה של מרינה, מסוף מעבורות או נמל? צרו קשר עם MIDA Power עוד היום לקבלת חבילת המפרט הטכני המלאה וייעוץ הנדסי המותאם לאתר שלכם על קו המים.

MIDA Power: הנדסה מדויקת לעולם בר-קיימא.

• שאילתת מכירה: sales@midapower.com
• תמיכה טכנית: sales@midapower.com
• אינטרנט:www.midapower.com