محطة شحن سريع بالتيار المستمر مع تبريد سائل CCS2 بقدرة 180 كيلوواط، 240 كيلوواط، 360 كيلوواط

محطة شحن سريع بالتيار المستمر مع تبريد سائل CCS2 بقدرة 180 كيلوواط، 240 كيلوواط، 360 كيلوواط

العنوان الرئيسي: طليعة التنقل عالي الجهد: سلسلة الشحن فائق السرعة المبردة بالسوائل CCS2 من MIDA Power بقدرة 180-360 كيلوواط تضع معايير عالمية جديدة

تجاوز التحول إلى السيارات الكهربائية مرحلة "المتبنين الأوائل" ودخل مرحلة الهيمنة على السوق الجماهيري. ومع سعي شركات صناعة السيارات العملاقة مثل بورش وهيونداي وكيا ولوسيد إلى تطوير تقنيات البطاريات بجهد 800 فولت وحتى 900 فولت، بات لزامًا على البنية التحتية الداعمة لهذه السيارات أن تشهد تحولًا جذريًا. تفخر شركة MIDA Power (迈依达)، الشركة العالمية الرائدة في تصنيع حلول الطاقة المتقدمة، بالإعلان عن التوفر التجاري لمحطات الشحن السريع بالتيار المستمر المبردة بالسوائل CCS2 بقدرة 180 كيلوواط و360 كيلوواط. صُممت هذه المحطات للعمل بجهد يصل إلى 1000 فولت، وتمثل ذروة التكنولوجيا في مجال الشحن الحالي. من خلال الجمع بين وحدات الطاقة عالية الكفاءة وأنظمة إدارة حرارية متطورة، لا تقدم MIDA مجرد قطعة من المعدات، بل توفر الأساس لشبكة نقل كهربائي سلسة وعابرة للقارات. صُممت هذه السلسلة لحل التحديات الثلاثة للشحن الحديث: السرعة والموثوقية والتصميم الذي يركز على المستخدم. سواء كان الأمر يتعلق بمسافر منفرد يعبر جبال الألب أو أسطول من شاحنات التوصيل الكهربائية التي تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع في مركز حضري، فإن محطات التبريد السائل من MIDA توفر الأداء المطلوب للحفاظ على حركة العالم بشكل مستدام.

سياق السوق والسياسات: استكشاف المشهد التنظيمي العالمي وانتقال الطاقة

ينبع الدافع العالمي لاعتماد السيارات الكهربائية من تضافر الحاجة المُلحة لحماية البيئة مع التشريعات ذات الصلة. ففي الاتحاد الأوروبي، تهدف مبادرة "Fit for 55" إلى خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55% على الأقل بحلول عام 2030. ويُعدّ قانون البنية التحتية للوقود البديل (AFIR) ركيزة أساسية لهذه الاستراتيجية، إذ يُلزم بتركيب محطات شحن عالية الطاقة (150 كيلوواط على الأقل) كل 60 كيلومترًا على طول الممرات الرئيسية لشبكة النقل الأوروبية العابرة (TEN-T). وقد صُممت وحدات MIDA بقدرة 180 كيلوواط و360 كيلوواط خصيصًا لتجاوز هذه المتطلبات، مما يوفر قدرة مستقبلية تواكب التطورات المتوقعة في مجال البطاريات خلال العقد القادم.

إلى جانب أوروبا، يشهد سوق أمريكا الشمالية طفرة مماثلة، مدفوعةً ببرنامج البنية التحتية الوطنية للمركبات الكهربائية (NEVI)، الذي يوفر مليارات الدولارات لتمويل محطات الشحن السريع على طول "ممرات الوقود البديل" المخصصة. وفي آسيا، وخاصةً في الصين وجنوب شرق آسيا، يُؤدي التوسع السريع في استخدام الكهرباء في النقل العام والخدمات اللوجستية التجارية إلى زيادة هائلة في الطلب على أجهزة الشحن ذات دورة التشغيل العالية. ومع ذلك، فإن نشر أنظمة بقدرة 360 كيلوواط لا يخلو من التحديات، حيث يُشكل ضغطًا كبيرًا على شبكات التوزيع المحلية. تعالج شركة MIDA هذا الأمر من خلال تصحيح معامل القدرة المتقدم وتقليل التشوه التوافقي، مما يضمن إمكانية دمج أجهزة الشحن الخاصة بنا في بيئات شبكات متنوعة دون الحاجة إلى ترقيات باهظة التكلفة لشبكات المرافق. علاوة على ذلك، أصبح دمج مصادر الطاقة المتجددة، مثل مواقف السيارات الشمسية، ميزةً أساسيةً في مراكز الشحن الحديثة. تتميز أجهزة شحن MIDA بأنها "جاهزة لأنظمة تخزين البطاريات"، مما يسمح بتوصيلها بتيار مستمر لأنظمة تخزين البطاريات التي تُخفف من أحمال الذروة وتُقلل التكلفة الإجمالية للملكية لمشغلي المواقع.

دراسة متعمقة للتقنية المتعلقة بالمنتج: دورة متقدمة في إلكترونيات الطاقة والهندسة الحرارية

يكمن جوهر سلسلة MIDA 180kW/360kW CCS2 في الالتزام بـ "الكفاءة من خلال التصميم". تم تحسين كل مكون، بدءًا من أطراف التيار المتردد الداخلة وحتى موصل CCS2 المبرد بالسوائل، لتحقيق أقصى قدر من إنتاج الطاقة وأقل قدر من الحرارة المهدرة.

ابتكار وحدات الطاقة: ثورة كربيد السيليكون (SiC)

لطالما اعتمدت أجهزة الشحن السريع التقليدية للتيار المستمر على ترانزستورات ثنائية القطب ذات البوابة المعزولة (IGBT). ورغم موثوقيتها، تعاني هذه الترانزستورات من خسائر تبديل كبيرة عند الترددات العالية اللازمة لتحويل الطاقة بكفاءة عالية وصغيرة الحجم. وقد قامت شركة MIDA بتحويل وحدات الطاقة الرائدة لديها بقدرة 30 كيلوواط و40 كيلوواط إلى تقنية MOSFET المصنوعة من كربيد السيليكون (SiC). يوفر كربيد السيليكون ثلاث مزايا رئيسية:

1. تقليل خسائر التبديل:مما أدى إلى كفاءة إجمالية للنظام تتجاوز 95.5٪، وهو ما يترجم إلى توفير آلاف الدولارات في الطاقة على مدى عمر المحطة.
2. تحمل جهد كهربائي أعلى:يدعم بشكل طبيعي نطاق خرج 1000 فولت دون الحاجة إلى بنى معقدة متعددة المستويات تزيد من مخاطر نقاط الفشل.
3. الاستقرار الحراري:يمكن لمكونات كربيد السيليكون أن تعمل في درجات حرارة أعلى من السيليكون التقليدي، مما يسمح بتصميم وحدة أكثر إحكاما ويقلل من المساحة الإجمالية لخزانة 360 كيلو وات.

التبريد السائل: سر الشحن فائق السرعة والمريح

مع ارتفاع قدرة الشحن إلى 360 كيلوواط وما فوق، قد يصل التيار المار عبر الكابل إلى 500 أمبير. في نظام التبريد الهوائي التقليدي، تولد مقاومة سلك النحاس حرارة هائلة. وللتعامل مع 500 أمبير بأمان دون انصهار، يجب أن يكون الكابل المبرد بالهواء سميكًا للغاية، ما يجعله ثقيلًا جدًا على العديد من السائقين ويعرضه للإجهاد الميكانيكي. يتمثل حل MIDA في حلقة تبريد سائل متطورة. يتم تدوير سائل تبريد متخصص غير موصل للكهرباء عبر كابل مغلف إلى قلب موصل CCS2. يتيح لنا هذا التبريد النشط استخدام مقطع عرضي نحاسي أصغر بكثير، ما ينتج عنه كابل مرن وخفيف الوزن مثل كابل 50 كيلوواط القياسي، مع توفير طاقة أكبر بسبع مرات. تتميز وحدة التبريد داخل الخزانة الرئيسية بمضخة عالية الموثوقية، ومبرد متعدد المراوح، ونظام تحكم دقيق يضبط معدل التدفق بناءً على درجة حرارة دبابيس الموصل في الوقت الفعلي.

تنوع الجهد ونطاق الإخراج

يُعد نطاق الجهد الكهربائي من 200 إلى 1000 فولت ميزة أساسية لضمان جاهزية السيارات الكهربائية للمستقبل. فبينما تعمل العديد من السيارات الكهربائية الحالية بنظام 400 فولت، يشهد هذا القطاع تحولاً سريعاً. إذ تتطلب السيارات عالية الأداء، مثل أودي إي-ترون جي تي ولوسيد إير، جهداً يزيد عن 800 فولت للوصول إلى أقصى سرعة شحن. وتقوم محطات MIDA بتعديل خرجها ديناميكياً ليتوافق مع متطلبات نظام إدارة البطارية (BMS) في السيارة، مما يضمن أسرع شحن ممكن بغض النظر عن عمر السيارة أو تصميمها.

السلامة الميكانيكية وتصنيفات الحماية من دخول الماء والغبار

صُممت خزانة MIDA لتحمل أقسى الظروف البيئية. فهي مصنوعة من فولاذ مجلفن عالي المتانة ومقاوم للتآكل، وهيكلها مصمم ليلبي معايير الحماية IP55 (قياسي) أو IP65 (اختياري). ينقسم الجزء الداخلي إلى منطقتين حراريتين: منطقة "نظيفة" لإلكترونيات الطاقة، ومنطقة "تبريد" للمبادلات الحرارية. يمنع هذا التصميم وصول الغبار ورذاذ الملح والرطوبة إلى وحدات SiC الحساسة، مما يطيل عمر الخدمة للمعدات بشكل كبير في المواقع الساحلية أو الصناعية.

المعايير والشهادات: ضمان التوافق والسلامة على الصعيد العالمي

يعمل فريق الهندسة في شركة MIDA Power بتعاون وثيق مع هيئات المعايير الدولية لضمان جاهزية منتجاتنا للنشر الفوري في أي سوق. سلسلة CCS2 بقدرة 180 كيلوواط/360 كيلوواط حاصلة على جميع الشهادات ومتوافقة مع المعايير التالية:

• IEC 61851-1 و IEC 61851-23:المعايير الدولية الأساسية لأنظمة الشحن الموصلة للمركبات الكهربائية ومحطات الشحن بالتيار المستمر.
• IEC 62196-3 (CCS النوع 2):ضمان التوافق المادي والكهربائي للموصل مع جميع مركبات CCS2 الأوروبية والدولية.
• OCPP 1.6J و 2.0.1:توفر MIDA نهجًا "مستقلًا عن نوع الجهاز"، مما يسمح لمحطاتنا بالتواصل مع أي نظام لإدارة نقاط الشحن (CPMS). وهذا يتيح ميزات مثل التشخيص عن بُعد، وتحديثات البرامج الثابتة عبر الهواء (FOTA)، وهياكل الفوترة المعقدة.
• ISO 15118 (التوصيل والشحن):لقد قمنا بتطبيق البنية الكاملة لمعيار ISO 15118، بما في ذلك تبادل الشهادات الآمن. وهذا يتيح للمستخدمين توصيل مركباتهم ببساطة والانصراف، حيث تتم عملية الشحن والدفع تلقائيًا عبر نظام الاتصال بين المركبة والشبكة.
• DIN 70121:الحفاظ على التوافق مع الجيل الأول من السيارات الكهربائية الألمانية.
• علامات CE و TUV:اختبارات صارمة من طرف ثالث للتأكد من التوافق الكهرومغناطيسي (EMC) والسلامة الكهربائية والقدرة على التكيف مع البيئة.

سيناريوهات التطبيق والنشر الاستراتيجي

تتيح الوحدات المعيارية بقدرة 180 كيلوواط و360 كيلوواط اتباع نهج مصمم خصيصًا للبنية التحتية:

1. مراكز الطرق السريعة فائقة السرعة:تُعتبر وحدة الشحن بقدرة 360 كيلوواط المعيار الذهبي لمحطات الاستراحة على الطرق السريعة. وبفضل توفيرها لشحن ثنائي المنافذ مع خاصية مشاركة الطاقة الديناميكية، يمكن لوحدة واحدة شحن مركبتين بقدرة 180 كيلوواط لكل منهما، أو مركبة واحدة بكامل قدرة 360 كيلوواط، مما يزيد من استغلال الأصول إلى أقصى حد.
2. النقل العام الكهربائي:بالنسبة لمستودعات الحافلات البلدية، تُعدّ إمكانية الشحن بجهد 1000 فولت ضرورية. يمكن تجهيز محطات MIDA بأجهزة تجميع التيار العلوية أو موزعات أرضية شديدة التحمل لشحن حافلة كهربائية كاملة الحجم في أقل من 20 دقيقة.
3. الخدمات اللوجستية الثقيلة:تحتاج أساطيل التوصيل والشاحنات الكبيرة التي تتحول إلى الكهرباء إلى وحدات شحن موثوقة وعالية الطاقة. توفر وحدة MIDA بقدرة 180 كيلوواط الحل الأمثل للشحن الليلي أو "الشحن السريع" للشاحنات متوسطة الحجم، بينما تتولى وحدة 360 كيلوواط تشغيل البطاريات الضخمة للشاحنات الكبيرة المخصصة للنقل لمسافات طويلة.
4. متاجر التجزئة وأماكن العمل المتميزة:مع تزايد ملكية السيارات الكهربائية بين الفئات السكانية ذات الدخل المرتفع، تقوم مراكز التسوق ومجمعات المكاتب الفاخرة بتركيب محطات MIDA بقدرة 180 كيلوواط لتوفير خدمة ذات قيمة مضافة تجذب العملاء ذوي الإنفاق العالي.

دراسة حالة: كهربة "الممر الأخضر" في جبال الألب

في أواخر عام 2025، اختار تحالف من مزودي الطاقة في سويسرا شركة MIDA Power لتوفير البنية التحتية لشحن "الممر الأخضر" الجديد عبر جبال الألب. وقد تمثل التحدي في شقين: تقلبات شديدة في درجات الحرارة وشبكة كهربائية محدودة بسبب المواقع الجبلية النائية.

قامت شركة MIDA بنشر سلسلة من محطات التبريد السائل بقدرة 360 كيلوواط، مقترنة بوحدات تخزين الطاقة بالبطاريات بقدرة 500 كيلوواط ساعة. وكانت النتائج تحويلية.

• الأداء في الظروف القاسية:عمل نظام التبريد السائل بشكل مثالي في درجات حرارة تتراوح من -20 درجة مئوية في الشتاء إلى +35 درجة مئوية في الصيف، مع الحفاظ على توصيل ثابت بقيمة 500 أمبير.
• استقرار الشبكة:سمح دمج نظام تخزين الطاقة بالبطاريات للمحطات بسحب 50 كيلوواط بشكل ثابت من الشبكة مع توفير ما يصل إلى 360 كيلوواط للمركبة خلال ذروة الاستخدام، مما يجنب تعزيز الشبكة المكلف.
• رضا المستخدم:أظهرت البيانات من نظام إدارة الشحن أن متوسط ​​وقت الشحن للسيارات الكهربائية المتطورة انخفض بنسبة 60٪ مقارنة بأجهزة الشحن السابقة بقدرة 50 كيلو وات، مما أدى إلى زيادة كبيرة في حركة المرور والإيرادات في المحطات.

تعليق الخبراء: رؤية MIDA لمستقبل عالي الجهد

يؤكد الدكتور ليانغ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة MIDA Power: "انتهى عصر الشواحن السريعة البطيئة. عندما صممنا سلسلة 360 كيلوواط، لم نكن نفكر فقط في السيارات الموجودة على الطرق اليوم، بل كنا نفكر أيضًا في الشاحنات الكهربائية والمركبات عالية الأداء في عام 2030. يُعدّ تصميم 1000 فولت المسار الحاسم لهذه الصناعة. من خلال إتقان إدارة الحرارة لكابلات التبريد السائل بقدرة 500 أمبير، أزلنا آخر عقبة أمام انتشار السيارات الكهربائية على نطاق واسع. هدفنا هو جعل شحن السيارة الكهربائية سريعًا وسهلًا كتعبئة خزان الوقود، ولكن مع مزايا إضافية تتمثل في الذكاء والكفاءة والاستدامة."

التوقعات المستقبلية وقابلية التوسع: الاستعداد لنظام الشحن بالميغاواط (MCS)

بينما تُعدّ قدرة 360 كيلوواط المعيار الحالي لسيارات الركاب، يتطلع قطاع المركبات الثقيلة إلى آفاق أوسع. وتشارك شركة MIDA بنشاط في تطوير مكونات نظام الشحن بالميغاواط (MCS). يتميز تصميم هيكل سلسلة 360 كيلوواط لدينا بتوافقه مع التطورات المستقبلية، مما يسمح بدمج وحدات طاقة أعلى وأنظمة تبريد مُحسّنة في المستقبل.

علاوة على ذلك، تُعدّ شركة MIDA رائدةً في استخدام الصيانة التنبؤية المدعومة بالذكاء الاصطناعي. فمن خلال تحليل البيانات الواردة من آلاف أجهزة الشحن المتصلة، يستطيع برنامجنا التنبؤ بموعد اقتراب مضخة التبريد أو الموصل من نهاية عمرها الافتراضي، وجدولة استبدالها قبل حدوث أي عطل. إنّ فلسفة "انعدام التوقف" هذه هي ما سيمكّننا فعلاً من الانتقال إلى مستقبل كهربائي بالكامل.

دعوة للعمل: انضم إلى شبكة MIDA Power العالمية

إنّ التحوّل إلى التنقل الكهربائي عالي الجهد رحلةٌ تتطلب الشريك المناسب. تقدّم شركة MIDA Power أكثر من مجرد معدات؛ فنحن نوفر منظومة دعم شاملة، بدءًا من تخطيط المواقع ودمج الشبكة وصولًا إلى الخدمات الفنية المستمرة وإدارة البرمجيات.

هل أنت مستعد لنشر الجيل القادم من البنية التحتية للشحن؟ تواصل مع شركة MIDA Power اليوم لمناقشة مشروعك وطلب عرض فني مفصل.

• بريد إلكتروني: sales@midapower.com
• الخط الساخن للدعم الفني:+86-xxx-xxxx-xxxx
• موقع إلكتروني:www.midapower.com
• المقر الرئيسي العالمي:مجمع ميدا الصناعي للطاقة، الصين.

شركة MIDA Power - هندسة دقيقة من أجل عالم مستدام.

الجزء الثاني: تحليل فني معمق لتكامل الشبكة وجودة الطاقة

من الجوانب التي غالباً ما يتم تجاهلها عند نشر محطات الشحن فائقة السرعة مثل سلسلة MIDA بقدرة 360 كيلوواط، هو التأثير الكبير الذي تُحدثه هذه الأنظمة على شبكة الكهرباء المحلية. فعندما تُزوّد ​​محطة ما مركبة واحدة بـ 360 ألف واط من الطاقة، فإنها تعمل فعلياً كحمل صناعي متوسط ​​الحجم. وهذا يتطلب نهجاً متطوراً لدمجها في الشبكة يتجاوز مجرد تحويل الطاقة.

تصحيح معامل القدرة (PFC) وتخفيف التوافقيات

تستخدم محطة MIDA بقدرة 360 كيلوواط مرحلة تصحيح معامل القدرة النشطة ثلاثية الأطوار عند مدخلها. في أنظمة التقويم التقليدية، قد تتسبب الطبيعة غير الخطية للحمل في انحراف شكل موجة التيار عن شكل موجة الجهد، مما يؤدي إلى انخفاض معامل القدرة وارتفاع نسبة التشوه التوافقي الكلي. عادةً ما يفرض مشغلو الشبكة غرامات على الشركات التجارية التي يقل معامل قدرتها عن 0.95 وترتفع فيها نسبة التشوه التوافقي الكلي، لأن هذه الظواهر تتسبب في انخفاض الكفاءة وارتفاع درجة حرارة محولات الشبكة.

قام فريق الهندسة في شركة MIDA بتحسين مرحلة تصحيح معامل القدرة (PFC) لتحقيق معامل قدرة يزيد عن 0.99 عند الحمل الكامل. علاوة على ذلك، وباستخدام تقنية التبديل عالي التردد والترشيح المتقدم، تمكنا من خفض نسبة التشوه التوافقي الكلي (THD) لتيار الإدخال إلى أقل من 5%. هذا يعني أن شواحن MIDA "شفافة" بالنسبة للشبكة الكهربائية، حيث تعمل كحمل مقاوم بحت. يُعد هذا الأمر بالغ الأهمية في البيئات الحضرية التي تتجمع فيها محطات الشحن المتعددة، إذ يمكن أن يؤدي التشوه التوافقي التراكمي إلى عدم استقرار الشبكة أو التداخل مع معدات الاتصالات الحساسة.

كربيد السيليكون (SiC) وفيزياء الكفاءة

لفهم كيف تحقق MIDA كفاءة تزيد عن 95%، يجب أن ننظر إلى فيزياء أشباه الموصلات داخل وحدات الطاقة بقدرة 40 كيلوواط. تتميز ترانزستورات IGBT التقليدية المصنوعة من السيليكون (Si) بمقاومة عالية نسبيًا في حالة التشغيل وأوقات تبديل بطيئة. ونتيجة لذلك، في كل مرة يتم فيها تشغيل الترانزستور أو إيقافه، تُفقد كمية صغيرة من الطاقة على شكل حرارة. عند قدرة 360 كيلوواط، حتى فقدان 1% يمثل 3.6 كيلوواط من الحرارة، أي ما يعادل تشغيل ثلاث سخانات كهربائية داخل الخزانة.

باستخدام ترانزستورات MOSFET المصنوعة من كربيد السيليكون (SiC)، تُقلل MIDA من خسائر التبديل بنسبة تصل إلى 70%. يُعدّ كربيد السيليكون شبه موصل ذو فجوة نطاق واسعة، ما يُمكّنه من تحمّل مجالات كهربائية أعلى والعمل في درجات حرارة أعلى بكثير من السيليكون التقليدي. يسمح لنا ذلك بزيادة تردد التبديل، وبالتالي استخدام محاثات ومكثفات أصغر حجمًا. والنتيجة هي وحدة طاقة ليست فقط أكثر كفاءة، بل أخف وزنًا وأكثر إحكامًا بشكل ملحوظ. هذه الكثافة العالية للطاقة هي ما يسمح لـ MIDA بتوفير طاقة كاملة تبلغ 360 كيلوواط في هيكل بنفس حجم وحدة قياسية بقدرة 150 كيلوواط.

ديناميكا الموائع الحرارية في الكابلات المبردة بالسوائل

يُعدّ نظام التبريد السائل في سلسلة MIDA CCS2 إنجازًا رائعًا في مجال ديناميكيات الموائع. يتكون سائل التبريد من مزيج متخصص من الماء والجليكول، أو في بعض الطرازات عالية الأداء، من سائل عازل اصطناعي بالكامل. والهدف هو تحقيق أقصى معامل لانتقال الحرارة مع تقليل انخفاض الضغط عبر الكابل الذي يبلغ طوله 5 أمتار.

يستخدم مهندسو شركة MIDA نمذجة ديناميكيات الموائع الحسابية (CFD) لتحسين القنوات الداخلية في موصل الشحن. وقد حددنا "نقاطًا ساخنة" عند دبابيس التوصيل حيث ينتقل التيار إلى المركبة. ومن خلال توجيه سائل التبريد مباشرةً خلف هذه الدبابيس، يمكننا الحفاظ على درجة حرارة الدبابيس أقل من 85 درجة مئوية حتى أثناء التشغيل المستمر بتيار 500 أمبير. تم تجهيز نظام التبريد في الخزانة الأساسية بمراوح متغيرة السرعة يتم التحكم بها بواسطة حلقة PID (التناسبية التكاملية التفاضلية). في حال انخفاض درجة الحرارة المحيطة، تعمل المراوح بأقل سرعة لتوفير الطاقة وتقليل الضوضاء. أما في درجات الحرارة المرتفعة جدًا، فتزداد سرعة المراوح لضمان بقاء وحدات الطاقة والكابلات ضمن نطاق التشغيل الآمن.

الجزء الثالث: النظام البيئي للبرمجيات: بروتوكول OCPP 2.0.1، والأمن السيبراني، والإدارة عن بُعد

لا يُمثل العتاد سوى نصف المعادلة؛ ففي مجال شحن المركبات الكهربائية الحديث، يُعدّ البرنامج الواجهة الأساسية لكلٍ من المُشغّل والمستخدم النهائي. تأتي سلسلة MIDA بقدرة 360 كيلوواط مزودة بوحدة تحكم لينكس مدمجة قوية تُدير كل شيء بدءًا من واجهة المستخدم (HMI) وصولًا إلى الاتصال الآمن مع خادم السحابة الخاص بالشركة.

OCPP 2.0.1 وما بعده

بينما لا تزال معظم أجهزة الشحن المتوفرة في السوق اليوم تستخدم بروتوكول OCPP 1.6J، فقد تبنت MIDA بالكامل معيار OCPP 2.0.1. يقدم هذا البروتوكول المُحدَّث العديد من التحسينات الهامة:

• إدارة الأجهزة:تقارير مفصلة عن حالة كل مكون داخلي، من المراوح الفردية إلى سرعة دوران مضخة التبريد السائل.
• تحسين الشحن الذكي:دعم مُحسّن لسيناريوهات موازنة الأحمال المعقدة والتكامل مع بروتوكولات V2G (من المركبة إلى الشبكة).
• أمان مُعزز:دعم موحد لتبادل الشهادات الآمن والاتصالات المشفرة.

الأمن السيبراني في عالم متصل

تتعرض محطات الشحن بشكل متزايد لهجمات إلكترونية، تتراوح بين سرقة بيانات بطاقات الائتمان وهجمات الحرمان من الخدمة الموزعة (DDoS) التي تُزعزع استقرار الشبكة الكهربائية. وتعتمد شركة MIDA على بنية أمنية متعددة الطبقات.

1. وحدات أمان الأجهزة (HSM):رقائق مخصصة تخزن مفاتيح التشفير، مما يضمن عدم إمكانية انتحال هوية المحطة.
2. الاتصالات المشفرة:يتم تشفير جميع البيانات المنقولة بين المحطة ونظام إدارة الاتصالات باستخدام بروتوكول TLS 1.3.
3. جدار الحماية ونظام كشف التسلل:يقوم المتحكم الداخلي بتشغيل نواة لينكس محصنة مع جدار حماية صارم يمنع جميع محاولات الوصول غير المصرح بها.
4. التمهيد الآمن:لن تقوم المحطة بتشغيل البرامج الثابتة إلا إذا تم توقيعها رقميًا بواسطة MIDA، مما يمنع تنفيذ التعليمات البرمجية الضارة.

تجربة المستخدم: أنظمة واجهة المستخدم الرسومية وأنظمة الدفع

تتميز محطة MIDA بقدرة 360 كيلوواط بشاشة لمس عالية السطوع مقاس 15 بوصة قابلة للقراءة تحت أشعة الشمس. صُممت واجهة المستخدم لتكون سهلة الاستخدام، حيث توفر بيانات فورية عن سرعة الشحن (بالكيلوواط)، وكمية الطاقة المُوَصَّلة (بالكيلوواط ساعة)، والوقت المُقدَّر حتى تصل البطارية إلى 80%. ندعم مجموعة واسعة من خيارات الدفع، بما في ذلك قارئات بطاقات الائتمان المدمجة (ISO 7816 / EMV)، وتقنية الاتصال قريب المدى (NFC) (Apple Pay/Google Pay)، وتقنية تحديد الهوية بموجات الراديو (RFID). علاوة على ذلك، فإن تطبيقنا لمعيار ISO 15118 "التوصيل والشحن" يعني أنه بالنسبة للمركبات المتوافقة، لا يحتاج السائق إلى القيام بأي شيء سوى توصيل الكابل. تتولى السيارة والشاحن عملية المصادقة والدفع في غضون ثوانٍ.

الجزء الرابع: الصيانة والموثوقية والتكلفة الإجمالية للملكية (TCO)

بالنسبة لمشغل الموقع، يُعدّ "إجمالي تكلفة الملكية" أهمّ معيار. فالشاحن الرخيص الشراء والمكلف الصيانة سرعان ما يتحوّل إلى عبء. وقد صمّمت شركة MIDA سلسلة 180 كيلوواط/360 كيلوواط مع التركيز على "سهولة الصيانة".

تصميم معياري لضمان عدم توقف الخدمة

كما ذكرنا سابقاً، تتميز وحدات الطاقة لدينا بإمكانية استبدالها أثناء التشغيل. فإذا أبلغت إحدى الوحدات عن عطلٍ ما، يمكن للمشغل إرسال فني مزود بوحدة بديلة. يستطيع الفني إزالة الوحدة المعطلة وتركيب الوحدة الجديدة دون الحاجة إلى إيقاف تشغيل المحطة بالكامل. وتشمل هذه الميزة نظام التبريد أيضاً؛ حيث يسهل الوصول إلى المضخة والفلتر لإجراء عمليات الفحص الدورية.

الصيانة التنبؤية والتشخيص السحابي

ترتبط جميع محطات MIDA بسحابة التشخيص العالمية الخاصة بنا. من خلال تحليل بيانات الاهتزازات الصادرة من المراوح والبيانات الحرارية لوحدات الطاقة، تستطيع خوارزميات الذكاء الاصطناعي لدينا تحديد مؤشرات الأعطال الوشيكة قبل حدوثها بأسابيع. على سبيل المثال، إذا بدأ محمل المروحة بالتآكل، فسيتغير استهلاك الطاقة للمروحة بشكل طفيف. يقوم نظامنا بتنبيه المشغل إلى ذلك، مما يسمح له بجدولة استبدالها خلال فترة انخفاض الاستخدام، وبالتالي تجنب انقطاع التيار الكهربائي المفاجئ.

طول العمر في البيئات المسببة للتآكل

بالنسبة للمحطات الواقعة بالقرب من المحيط، يُعدّ رذاذ الملح عدوًا للأجهزة الإلكترونية. تستخدم شركة MIDA طلاءً واقيًا متخصصًا على جميع لوحات الدوائر المطبوعة، وطلاءً مسحوقيًا متعدد المراحل على الهيكل الخارجي، اجتاز اختبار رذاذ الملح لمدة 1000 ساعة. كما زُوّدت فتحات التهوية بمرشحات طاردة للماء تسمح بمرور الهواء مع منع قطرات الماء وجزيئات الملح. تضمن هذه الخيارات التصميمية أن يظل شاحن MIDA المُثبّت اليوم جاهزًا للعمل حتى عام 2035.

الجزء الخامس: اقتصاديات الشحن عالي الطاقة: نماذج الأعمال لمشغلي أجهزة الشحن

يُعدّ إنشاء محطة تبريد سائل بقدرة 360 كيلوواط استثمارًا رأسماليًا كبيرًا. بالنسبة لمشغلي نقاط الشحن، يتمثل الهدف في تحقيق أقصى عائد على الاستثمار مع تقديم خدمة تجذب العملاء وتحافظ عليهم. تعمل شركة ميدا باور بشكل وثيق مع مشغلي نقاط الشحن لتحسين الأداء الاقتصادي لمراكز الشحن التابعة لهم.

استراتيجيات تحقيق الربح

هناك عدة طرق يمكن لمشغلي أنظمة الطاقة من خلالها تحقيق إيرادات من سلسلة MIDA 360kW:

1. رسوم الشحن المميزة:غالباً ما يكون العملاء على استعداد لدفع مبلغ إضافي مقابل الشحن فائق السرعة. ويُعدّ الوقت المُوفّر عند استخدام شاحن بقدرة 360 كيلوواط مقارنةً بشاحن بقدرة 50 كيلوواط كبيراً، لا سيما بالنسبة للمسافرين لمسافات طويلة وسائقي المركبات التجارية.
2. إيرادات الإعلانات:تُعدّ الشاشة عالية الدقة مقاس 15 بوصة في محطة MIDA منصة مثالية للإعلانات الرقمية الخارجية (DOOH). ويمكن للمشغلين بيع مساحات إعلانية للشركات المحلية أو العلامات التجارية الوطنية، مما يُتيح لهم مصدر دخل إضافي.
3. الشراكة مع تجار التجزئة:من خلال تركيب أجهزة شحن عالية الطاقة في مراكز التسوق أو المطاعم، يمكن لمشغلي أجهزة الكمبيوتر إنشاء نموذج "الشحن كخدمة" حيث يدعم بائع التجزئة تكلفة الشحن لجذب المزيد من الزبائن.
4. خدمات الشبكة:بفضل دمج بروتوكولات الشحن الذكي وتقنية V2G، يمكن لمشغلي محطات الطاقة المشاركة في برامج تنظيم التردد والاستجابة للطلب، وتلقي مدفوعات من شركة المرافق للمساعدة في استقرار الشبكة.

خفض النفقات التشغيلية من خلال الكفاءة

تُؤثر الكفاءة العالية لوحدات الطاقة المصنوعة من كربيد السيليكون من MIDA (أكثر من 95%) بشكل مباشر على أرباح المشغل. ففي محطة نموذجية بقدرة 360 كيلوواط، يُمكن لزيادة الكفاءة بنسبة 1% توفير أكثر من 3000 كيلوواط ساعة من الطاقة سنويًا، وذلك بحسب معدل الاستخدام. وعلى مدار عمر افتراضي يمتد لعشر سنوات، يُؤدي هذا إلى توفير كبير في التكاليف. علاوة على ذلك، يُقلل برنامج الصيانة التنبؤية لدينا من الحاجة إلى زيارات الطوارئ الميدانية، والتي غالبًا ما تُمثل الجزء الأكبر من النفقات التشغيلية.

الجزء السادس: دليل التركيب ومعايير اختيار الموقع

يبدأ نجاح تركيب محطة من سلسلة MIDA بقدرة 360 كيلوواط قبل وصول المعدات إلى الموقع بفترة طويلة. ويتطلب ذلك تخطيطًا دقيقًا وتنسيقًا بين مدير المشروع، وشركة الكهرباء، وفريق الهندسة المدنية.

تقييم الموقع

عند اختيار موقع لمحطة شحن فائقة السرعة، يجب مراعاة عدة عوامل:

• سعة الشبكة:هل يمتلك المحول المحلي سعة احتياطية كافية لدعم وحدة أو أكثر بقدرة 360 كيلوواط؟ إذا لم يكن الأمر كذلك، فسيلزم ترقية المحول أو إضافة نظام تخزين طاقة البطاريات (MIDA BESS).
• إمكانية الوصول:يجب أن يكون الموقع سهل الوصول إليه لكل من سيارات الركاب والمركبات التجارية الكبيرة. وينبغي تصميم نصف قطر الدوران وأبعاد مواقف السيارات بحيث تستوعب التنوع الكبير في السيارات الكهربائية المتوفرة في السوق.
• الاتصال:يعد الاتصال الموثوق به عبر شبكات الجيل الرابع/الخامس أو الإيثرنت أمرًا ضروريًا لكي تتمكن المحطة من التواصل مع نظام إدارة المدفوعات ومعالجة المدفوعات.
• السلامة والرؤية:يفضل المستخدمون المواقع المضاءة جيداً والظاهرة للعيان، مما يساعد على ردع التخريب.

الهندسة المدنية والتركيبات الكهربائية

تتضمن عملية التثبيت عادةً ما يلي:

1. بناء الأساسات:يلزم وجود قاعدة خرسانية مسلحة لدعم وزن الخزانة الرئيسية ووحدات التوزيع.
2. حفر الخنادق وتمديد الكابلات:يجب مدّ كابلات التيار المتردد عالية الجهد من المحول إلى المحطة. توفر هيئة تطوير البنية التحتية في مدراس (MIDA) مخططات توصيل تفصيلية لضمان الامتثال لقوانين الكهرباء المحلية.
3. التأريض والحماية من الصواعق:نظراً لمستويات الطاقة العالية المعنية، فإن نظام التأريض القوي أمر بالغ الأهمية لحماية المعدات وسلامة المستخدم على حد سواء.
4. التكليف:بمجرد تثبيت الأجهزة، سيقوم فني معتمد من MIDA بإجراء سلسلة من الاختبارات للتأكد من أن نظام التبريد السائل جاهز، وأن وحدات الطاقة تعمل بشكل صحيح، وأن البرنامج تم تكوينه بشكل صحيح.

الجزء السابع: تقييم الأثر البيئي وتقييم دورة الحياة (LCA)

تلتزم شركة MIDA Power بالاستدامة طوال دورة حياة منتجاتها. نجري تقييمات دقيقة لدورة الحياة (LCA) لفهم الأثر البيئي لمحطات الشحن الخاصة بنا، بدءًا من استخراج المواد الخام وحتى إعادة التدوير في نهاية عمرها الافتراضي.

التصنيع المستدام

يُغذّى مصنعنا في الصين جزئياً بالطاقة الشمسية المُولّدة في الموقع. ونولي أهمية قصوى لاستخدام المواد القابلة لإعادة التدوير، مثل الألومنيوم والفولاذ المجلفن، في صناعة خزائننا. علاوة على ذلك، تُقلّل وحدات الطاقة المصنوعة من كربيد السيليكون (SiC) من كمية النحاس والمعادن الثقيلة الأخرى المطلوبة مقارنةً بالتصاميم الأقل كفاءة.

إعادة تدوير المنتجات بعد انتهاء عمرها الافتراضي

عندما تصل محطة MIDA إلى نهاية عمرها الافتراضي - عادةً بعد 10 إلى 15 عامًا - يمكن إعادة تدوير معظم مكوناتها. نوفر لعملائنا خطة تفصيلية لإيقاف التشغيل توضح كيفية استعادة سائل التبريد بأمان، وإعادة تدوير وحدات الطاقة، وإعادة استخدام الهيكل الفولاذي. باختيار MIDA، يستثمر مصنّعو المعدات في منتج يتماشى مع مبادئ الاقتصاد الدائري.

الجزء الثامن: سردية الابتكار - الطريق إلى عام 2030

تخيّل ليلة ممطرة على طريق سريع في ألمانيا. سائق لوجستي يُدعى كلاوس يقود شاحنة كهربائية نصف مقطورة تزن 40 طنًا. بطاريته مشحونة بنسبة 10%، ويحتاج للوصول إلى وجهته بحلول الصباح. يتوقف عند استراحة على الطريق السريع مزودة بمحطة تبريد سائل من نوع MIDA بقدرة 360 كيلوواط.

في غضون ثوانٍ، قام بتوصيل الكابل الخفيف المبرد بالسوائل. تعرفت محطة الشحن، المصممة بجهد 1000 فولت، على نظام بطارية الشاحنة ذي جهد 800 فولت، وبدأت بتزويده بطاقة ثابتة قدرها 360 كيلوواط. وبينما كان كلاوس يحتسي قهوته ويأخذ استراحته الإلزامية لمدة 30 دقيقة، أضافت المحطة أكثر من 150 كيلوواط ساعة من الطاقة إلى بطاريته. وعندما عاد إلى كابينة القيادة، كانت نسبة شحن الشاحنة 70%، وهو ما يكفي تمامًا لإكمال رحلته.

ليس هذا مجرد حلم للمستقبليين، بل هو الواقع الذي تصنعه شركة MIDA Power اليوم. تمثل سلسلة CCS2 بقدرة 180 كيلوواط و360 كيلوواط جسراً يربط بين الماضي الذي يعتمد على البنزين والمستقبل الكهربائي. نحن لا نبني محطات شحن فحسب، بل نبني شرايين وأوردة نظام طاقة عالمي جديد.

الجزء التاسع: ملخص المواصفات الفنية

للمساعدة في عملية الشراء وتخطيط الموقع، إليكم ملخص موجز للمواصفات الفنية لسلسلة MIDA 180kW/360kW:

• جهد الإدخال:تيار متردد ثلاثي الأطوار 400 فولت ± 10%
• تكرار:50/60 هرتز
• عامل القدرة:>0.99 عند الحمل الكامل
• THD:أقل من 5%
• نطاق جهد الخرج:200 فولت - 1000 فولت تيار مستمر
• أقصى تيار خرج:500 أمبير (مبرد بالسوائل) / 200 أمبير (مبرد بالهواء)
• كفاءة:>95.5% (ذروة)
• واجهة الشحن:CCS النوع 2 (منفذ مزدوج)
• طول الكابل:5 أمتار (قياسي) / 7.5 أمتار (اختياري)
• نظام التبريد:نظام تبريد سائل ذو دائرة مغلقة للكابلات والموصلات
• درجة حرارة التشغيل:من -30 درجة مئوية إلى +55 درجة مئوية (مع تخفيض القدرة فوق 45 درجة مئوية)
• درجة حرارة التخزين:من -40 درجة مئوية إلى +70 درجة مئوية
• رطوبة:من 5% إلى 95% رطوبة نسبية (بدون تكثيف)
• ارتفاع:يصل مداه إلى 2000 متر دون تخفيض في القدرة
• تصنيف الحماية:IP55 / IK10
• الأبعاد (الارتفاع × العرض × العمق):2000 مم × 1200 مم × 800 مم
• وزن:الوزن التقريبي: 850 كجم (وحدة 360 كيلوواط)
• تواصل:4G، لان، واي فاي، OCPP 1.6J / 2.0.1
• واجهة المستخدم:شاشة لمس مقاس 15 بوصة، تقنية RFID، بطاقة ائتمان (اختياري)
• الشهادات:CE، TUV، RoHS، REACH

الجزء العاشر: الخاتمة - تمكين الجيل القادم

مع تحوّل العالم نحو نظام نقل أنظف وأكثر كفاءة، تبرز أهمية شحن التيار المستمر عالي الطاقة. تُعدّ سلسلة MIDA 180 كيلوواط و360 كيلوواط CCS2 المبردة بالسوائل ثمرة سنوات من البحث والتطوير والاختبارات العملية. فهي تجمع بين القوة اللازمة للجيل القادم من السيارات الكهربائية والذكاء والموثوقية التي تتطلبها شبكات الكهرباء الحديثة.

باختيارك MIDA Power، فأنت لا تشتري مجرد محطة شحن، بل تنضم إلى شريك عالمي رائد في مجال ابتكارات الطاقة. نلتزم بدعم عملائنا في كل خطوة من رحلتهم، ونوفر لهم الأدوات والتقنيات اللازمة لبناء مستقبل مستدام للجميع.

تواصل مع فريق هندسة المبيعات لدينا اليوم للحصول على عرض سعر مُخصّص وحزمة وثائق فنية كاملة. لنبني المستقبل معًا.

• استفسار عن المبيعات: sales@midapower.com
• الدعم الفني: sales@midapower.com
• الموقع الإلكتروني:www.midapower.com
• قوة ميدا: تمكين الغد.

الجزء الحادي عشر: دليل التخطيط الهندسي المتقدم للمواقع لمحطات الطاقة بقدرة 360 كيلوواط

يتطلب إنشاء مركز شحن عالي الطاقة هندسة وتخطيطًا دقيقين. يقدم هذا القسم دليلًا مفصلًا لمشغلي المواقع ومهندسي الكهرباء الذين يقومون بدمج محطات MIDA 360kW CCS2 في بنيتهم ​​التحتية.

متطلبات البنية التحتية الكهربائية

بالنسبة لموقع يدعم وحدتين بقدرة 360 كيلوواط لكل منهما، قد يصل إجمالي الحمل الأقصى إلى 720 كيلوواط، بالإضافة إلى الطاقة اللازمة لوحدات التبريد السائل والأنظمة الطرفية. نوصي باستخدام محول كهربائي مخصص بقدرة 1000 كيلو فولت أمبير لضمان وجود هامش أمان كافٍ وللسماح بالتوسع المستقبلي.

• مدخل الخدمة:400 فولت تيار متردد، ثلاثي الأطوار، 4 أسلاك (بالإضافة إلى سلك التأريض).
• حماية الدائرة:تتطلب كل وحدة بقدرة 360 كيلوواط قاطع دائرة مخصص بقدرة 630 أمبير أو 800 أمبير مع إعدادات فصل قابلة للتعديل.
• تحديد حجم الكابل:اعتمادًا على المسافة من المحول، يجب أن تكون كابلات إدخال التيار المتردد عادةً 240 مم² أو أكبر لتقليل انخفاض الجهد والحرارة.

الهندسة المدنية والتخطيط العمراني

يُعدّ الموقع المادي لخزانة MIDA أمرًا بالغ الأهمية لكل من سهولة الوصول والأداء الحراري.

• متطلبات تدفق الهواء:يتطلب الصندوق مسافة لا تقل عن متر واحد من الخلوص على جانبي المدخل والمخرج لضمان تشغيل المشعات بأقصى كفاءة.
• الامتثال لقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة/قانون ذوي الإعاقة:ينبغي تصميم مواقف السيارات بحيث تستوعب السائقين ذوي الإعاقة، مع وضع كابلات الشحن بطريقة تسمح بسهولة المناورة.
• الحواجز والحماية:نوصي بشدة بتركيب أعمدة فولاذية شديدة التحمل حول موزع الشحن لمنع اصطدام المركبات العرضي، وهو أمر شائع في بيئات الطرق السريعة ذات معدل دوران المركبات المرتفع.

الجزء الثاني عشر: مستقبل واجهة المستخدم - الذكاء الاصطناعي والقياسات الحيوية

تتطلع شركة MIDA بالفعل إلى ما هو أبعد من شاشة اللمس. سيدمج الجيل القادم من سلسلة 360kW الخاصة بنا مساعدة المستخدم المدعومة بالذكاء الاصطناعي والتحقق البيومتري.

• التعرف على الصوت:السماح للمستخدمين ببدء وإيقاف جلسات الشحن باستخدام الأوامر الصوتية، وهو أمر مفيد بشكل خاص في الطقس البارد أو الممطر عندما يكون التعامل مع شاشة اللمس صعبًا.
• التعرف على الوجه (اختياري):توفير طريقة مصادقة آمنة وبدون استخدام اليدين لسائقي الأساطيل والمشتركين المميزين.
• تحسين الشحن بالذكاء الاصطناعي:سيقوم نظام الذكاء الاصطناعي الموجود على متن السيارة بتحليل حالة بطارية السيارة وسجل استخدامها للتوصية بـ "حالة الشحن المثلى" لرحلة المستخدم التالية، مما يساعد على إطالة عمر البطارية وتقليل تكاليف الشحن.

الجزء الثالث عشر: جدول المواصفات الفنية الشاملة (موسع)

جميع المواصفات تخضع للتكوين الإقليمي والمراجعة الهندسية النهائية.

قراءة المواصفات: ما يهم المواقع البحرية

تستحق بعض صفوف هذا الجدول اهتماماً خاصاً من قبل مشغلي القوارب والعبارات.كابل مبرد بالسوائل بقدرة 500 أمبيريُعدّ هذا المفتاح لتوفير طاقة 360 كيلوواط دون الحاجة إلى كابلات بمساحة 70 مم² كما هو الحال في التصميم المبرد بالهواء، وهو ما يُمثّل ميزة حقيقية في الأحواض المزدحمة وللطواقم التي تتعامل مع الموصلات بأيدٍ ترتدي القفازات.IP55 + IK10بفضل هذا المزيج، تقاوم الخزانة رذاذ الملح، والتنظيف بالخرطوم، والصدمات العرضية من العربات والمعدات.عداد معتمد من MIDيُعد ذلك أمراً ضرورياً لأي مرسى عام أو تجاري حيث يجب فوترة الطاقة بدقة وبشكل قابل للتحقق.

البنية ثنائية المنفذيستحق هذا النظام اهتمامًا مماثلًا. يعمل كخزانة واحدة بقدرة 180 كيلوواط + 180 كيلوواط، حيث تُغذي سفينتين في آنٍ واحد - عبّارة سريعة تشحن في رصيف بينما يتزود قارب عمل بالوقود في الرصيف المجاور - مما يُضاعف تقريبًا استخدام كل خزانة مُثبّتة ووصلتها بالشبكة. عند توصيل سفينة واحدة فقط، تتدفق كامل الطاقة البالغة 360 كيلوواط إلى ذلك الرصيف، فلا تتأثر السفن التي تحتاج إلى طاقة قصوى بتكوين الخزانة. تُمكّن هذه المرونة مُشغّلي الموانئ من مُواءمة السعة مع النشاط الفعلي للأرصفة دون الحاجة إلى بناء أكثر من اللازم.

الخلاصة: الحل الكامل لشحن الخدمات البحرية

تتطلب القوارب الكهربائية والعبّارات وأساطيل الموانئ نفس مستوى الموثوقية العالية التي تتطلبها نظيراتها البرية، ولكن مع إضافة عوامل أخرى كالهواء المالح والرطوبة والبنية التحتية الساحلية غير المتوقعة. تقدم سلسلة CCS2 من MIDA بقدرات 200 كيلوواط و240 كيلوواط و400 كيلوواط حلاً لهذه التحديات، من خلال منصة مبردة بالسوائل، حاصلة على تصنيف IP55، ومحمية بتصنيف IK10، توفر 360 كيلوواط من الطاقة الحقيقية ثنائية المنافذ، و500 أمبير من التيار المستمر، وكفاءة تصل إلى 95.5%، كل ذلك من خلال هيكل متين واحد.

أهم النقاط

• تصل قدرة كل محطة إلى 360 كيلوواط مع تشغيل ثنائي المنافذ بقدرة 180 كيلوواط + 180 كيلوواط، وتبريد سائل حتى 500 أمبير.
• حماية كاملة من الدرجة البحرية: غلاف IP55، ومقاومة للتخريب IK10، ونطاق تشغيل من -30 درجة مئوية إلى +55 درجة مئوية.
• عدادات معتمدة من MID واتصال OCPP 2.0.1/ISO 15118 لإصدار فواتير دقيقة وتكامل الشبكة الذكية.
• تحافظ بنية SiC المعيارية بقدرة 30 كيلوواط/40 كيلوواط على سهولة التوسع وانخفاض التكلفة الإجمالية للملكية.
• مجموعة حماية متكاملة - تشمل أجهزة الحماية من التيار المتبقي، والحماية من الصواعق، والحماية الحرارية، ومراقبة الأعطال الأرضية - تحمي كلاً من السفينة والبنية التحتية.

دعوة للعمل

هل تخطط لإنشاء مرسى أو محطة عبارات أو مشروع شحن في الميناء؟ تواصل مع شركة MIDA Power اليوم للحصول على حزمة المواصفات الفنية الكاملة واستشارة هندسية مصممة خصيصًا لموقعك على الواجهة البحرية.

شركة ميدا للطاقة: هندسة دقيقة من أجل عالم مستدام.

• استفسار عن المبيعات: sales@midapower.com
• الدعم الفني: sales@midapower.com
• الموقع الإلكتروني:www.midapower.com