የታይላንድ ብሔራዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ፖሊሲ ኮሚቴ በጁላይ 2025 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ድጎማ ፖሊሲን ያስተካክላል - ዝርዝር

በጁላይ 30፣ የታይላንድ ብሄራዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ፖሊሲ ኮሚቴ (Nev) በጂኤስቲ ዲፓርትመንት ስርዓት በ‹EV3.0″ እና “EV3.5″ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ማስተዋወቂያ ማበረታቻ ፕሮግራሞች ስር ድጎማዎችን ለማከፋፈል ማሻሻያዎችን አፅድቋል። ቁልፍ ለውጦች በአገር ውስጥ የሚመረቱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ወደ ውጭ የሚላኩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ወደ አምራቹ የአገር ውስጥ ምርት ኮታ እንዲቆጠሩ መፍቀድ (እያንዳንዱ የባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ወደ ውጭ የሚላከው የአምራች የአገር ውስጥ ምርት ኮታ በ1.5 ዩኒት ይቆጥራል)፣ አውቶሞቢሎች ታይላንድን እንደ ክልላዊ የኤክስፖርት መሠረት እንዲያደርጉ ማበረታታት። በተጨማሪም የታይላንድ የኢንቨስትመንት ቦርድ የተሻሻለው ውሎች ኩባንያዎች የምርት ቃላቸውን እንዲያሟሉ ቀላል እንደሚያደርጋቸው በመግለጽ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ወደ ውጭ የሚላኩ በ2025 ወደ 12,500 ክፍሎች እና በ2026 በግምት ወደ 52,000 አሃዶች እንደሚያሳድጉ ገምግሟል።

ጥብቅ ደንቦች;ማራዘሚያዎችን ያላገኙ ኩባንያዎች ወርሃዊ የምርት ዕቅዶችን ማቅረብ አለባቸው; ድጎማዎች የሚከፈሉት ድምር ማካካሻ ቃል ከተገባው አጠቃላይ 50% በኋላ ብቻ ነው። ለማራዘም የሚያመለክቱ ኩባንያዎች የማካካሻ እቅድ እና የባንክ ዋስትና (40 ሚሊዮን ብር ለተመዘገበው ካፒታል <5 ቢሊዮን ባህት ፣ ለተመዘገበው ካፒታል 20 ሚሊዮን ባህት ≥ 5 ቢሊዮን ባህት) ማቅረብ አለባቸው።

2. የታይላንድ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ፖሊሲ ለውጦች በቻይና ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አምራቾች ላይ የሚያሳድሩት ተጽዕኖ፡ በአዎንታዊ ልኬት ላይ ያሉ ልዩ ተፅዕኖዎች፡

የታዛዥነት ግፊት በአስገራሚ ሁኔታ ይቀንሳል፡ ወደ ውጭ የሚላኩ ተሽከርካሪዎች አሁን ለመጀመሪያ ጊዜ በሀገር ውስጥ የምርት ኮታ ላይ ሊቆጠሩ ይችላሉ (1 ወደ ውጭ የተላከ ተሽከርካሪ = 1.5 በአገር ውስጥ የሚመረቱ ተሸከርካሪዎች)፣ ይህም በቀጥታ በBYD፣ Great Wall፣ SAIC እና ሌሎች በታይላንድ ሽያጭ ቀርፋፋ ያጋጠሙትን “የካሳ ክፍያ” ጫና ይቀንሳል። የገንዘብ ፍሰት ማሻሻያ፡- “ድጎማ ከመቀበልዎ በፊት በአገር ውስጥ መመዝገብ” የሚለው መስፈርት ከአሁን በኋላ የግዴታ አይደለም። ወደ ውጭ የሚላኩ ምርቶች አሁን ይህንን ግዴታ በማካካስ ለፋብሪካ ግንባታ በቅድሚያ በሚደረገው የገንዘብ ፍሰት ምክንያት የሚፈጠረውን የገንዘብ ፍሰት ችግር ይከላከላል። የተሻሻለ የአቅም አጠቃቀም፡ የታይላንድ ፋብሪካዎች አመታዊ የማምረት አቅም ከ380,000 ተሽከርካሪዎች በላይ ቢሆንም በ2025 የመጀመሪያ አጋማሽ የአካባቢ ምዝገባዎች ከ60,000 በታች ወድቀዋል። የኤክስፖርት ቻናሎች አሁን ክፍት ሲሆኑ፣ የስራ ፈትነት አቅምን በመቀነስ ወደ ቬትናም፣ ፊሊፒንስ ወይም የአውሮፓ ህብረት በድጋሚ ለመላክ ቅድሚያ ሊሰጥ ይችላል። የተጠናከረ የኤክስፖርት መገናኛ ሁኔታ፡ ባለስልጣኖች ኢቪን በ2025 12,500 ዩኒት እና 52,000 ክፍሎችን በ2026 ፕሮጄክት በማድረግ ታይላንድን እንደ “ቀኝ እጅ ወደ ውጭ መላኪያ መሰረት” በማድረግ ASEAN እና አውሮፓ ህብረትን ያነጣጠሩ የቻይና አውቶሞቢሎች።

የሥጋት መጠን ተገለጠ፡ የዋጋ ንረት ጦርነቶች የኋላ እሳተ ጎመራ፡ የዓለም አቀፍ ኢነርጂ ኤጀንሲ ዓለም አቀፍ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ አውትሉክ 2025 እንደሚያመለክተው የቻይና ምርቶች አሁን 75% የታይላንድ ኢቪ ገበያን ይቆጣጠራሉ። ከፍተኛ የገበያ ድርሻ ያላቸው በአገር ውስጥ የሚመረቱ ሞዴሎች የመላኪያ ጉዳዮችን በማስወገድ ከመጠን ያለፈ ክምችት ይገነባሉ፣ ይህ ደግሞ ቀጣይነት ያለው የዋጋ ቅነሳን ያስከትላል። ተደጋጋሚ የዋጋ ቅነሳዎች ነባር የታይላንድ ባለቤቶችን እርካታ አላሳጡም ፣አካባቢያዊ ያልሆኑ ሞዴሎች ደግሞ የመላኪያ መዘግየቶች ያጋጥሟቸዋል። ይህ ጥምረት የሸማቾችን እምነት በቻይና ብራንዶች ላይ ያሳጣል፣ ይህም አንዳንድ ተጠቃሚዎች ወደ ጃፓን ዲቃላዎች እንዲቀይሩ ወይም የመጠባበቅ እና የመመልከት አካሄድ እንዲከተሉ ያነሳሳል። በተመሳሳይ ሁኔታ ባንኮች የመኪና ብድርን ማጠናከር ሽያጩን የበለጠ ያዳክማል።