የቴስላ NACS ፕለግ በይነገጽ የአሜሪካ መደበኛ ሆኗል

የቴስላ NACS በይነገጽ የአሜሪካ መስፈርት ሆኗል እና ወደፊት በአሜሪካ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል።

ቴስላ ባለፈው ዓመት በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መስፈርት ለመሆን በማሰብ የNACS የኃይል መሙያ ጭንቅላቱን ለውጭው ዓለም ከፍቶ ነበር። በቅርቡ የአውቶሞቲቭ መሐንዲሶች ማህበር (SAE) የNACS የኃይል መሙያ ጭንቅላት ዝርዝሮችን እና የዲዛይን ደረጃዎችን ለቴስላ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እንደሚደግፍ አስታውቋል፣ ይህም ለወደፊቱ በተለያዩ አምራቾች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙያ ጣቢያዎች የNACS በይነገጾችን ማግኘት ቀላል ያደርገዋል።

የአሜሪካ የኢነርጂ መረጃ አስተዳደር፣ የትራንስፖርት መምሪያ፣ የአውቶሞቲቭ መሐንዲሶች ማህበር እና ቴስላ የአካባቢውን የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ለማሻሻል የNACSን እንደ መስፈርት አጠቃቀም ለማፋጠን ትብብር አድርገዋል። ዋና ዋና ባህላዊ የመኪና አምራቾች ፎርድ፣ ጂኤም እና ሪቪያን ለወደፊቱ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎቻቸው ላይ የቴስላ NACS በይነገጾችን ለመጨመር ቁርጠኝነታቸውን ካሳወቁ በኋላ፣ እንደ EVgo፣ Tritium እና Blink ያሉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የኃይል መሙያ ጣቢያ አምራቾችም NACSን በምርቶቻቸው ላይ አክለዋል።

የCCS አሊያንስ የቴስላን የNACS ማገናኛ እንደ መደበኛ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቻርጀር አድርጎ ይቆጥረዋል
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙያ በይነገጽ ተነሳሽነት የሆነው ቻሪን፣ የቴስላ NACS ማገናኛ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ነባሪ የኃይል መሙያ መስፈርት ሊሆን እንደሚችል እንደሚያምን አስታውቋል። ማህበሩ ሌሎች የሰሜን አሜሪካ አባላት “እንደ ፎርድ በሚቀጥለው ዓመት የሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ ደረጃ (NACS) ቅጽ ፋክተርን ለመቀበል ፍላጎት እንዳላቸው” አስታውቋል። ብሉ ኦቫል ባለፈው ወር በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎቹ ላይ የቴስላ አይነት ማገናኛዎችን ከ2024 ጀምሮ እንደሚጠቀም አስታውቋል፣ እና ጄኔራል ሞተርስ ብዙም ሳይቆይ ተከትሏል።

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው፣ ብዙ የአሜሪካ የቻሪን አባላት የቴስላ የኃይል መሙያ ማገናኛ አማራጮችን እንዲቀበሉ ማበረታታት በሚለው ሀሳብ ቅር ተሰኝተዋል። ገዢዎች ሁልጊዜ የክልል ጭንቀትን እና የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት አለመኖርን ይጠቅሳሉ፣ ይህ ማለት የCCS (የተጣመረ የኃይል መሙያ ስርዓት) ዲዛይኖች በኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች ላይ ተጨማሪ ኢንቨስትመንት ሳያስፈልጋቸው ጊዜ ያለፈባቸው ሊሆኑ ይችላሉ ማለት ነው። ሆኖም፣ ቻሪን ቢያንስ ለጊዜው የCCS እና MCS (Megawatt Charging System) ማገናኛዎችን እንደሚደግፍም ይናገራል።

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙያ በይነገጽ ተነሳሽነት የሆነው ቻሪን፣ የቴስላ NACS ማገናኛ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ነባሪ የኃይል መሙያ መስፈርት ሊሆን እንደሚችል እንደሚያምን አስታውቋል። ማህበሩ ሌሎች የሰሜን አሜሪካ አባላቱ “እንደ ፎርድ ሁሉ የሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ ደረጃ (NACS) ቅጽ ፋክተርን ለመቀበል ፍላጎት እንዳላቸው” አስታውቋል። ብሉ ኦቫል ባለፈው ወር በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎቹ ላይ የቴስላ አይነት ማገናኛዎችን ከ2024 ጀምሮ እንደሚጠቀም አስታውቋል፣ እና ጄኔራል ሞተርስ ብዙም ሳይቆይ ተከትሏል።

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው፣ ብዙ የአሜሪካ የቻሪን አባላት የቴስላ የኃይል መሙያ ማገናኛ አማራጮችን እንዲቀበሉ ማበረታታት በሚለው ሀሳብ ቅር ተሰኝተዋል። ገዢዎች ሁልጊዜ የክልል ጭንቀትን እና የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት አለመኖርን ይጠቅሳሉ፣ ይህ ማለት የCCS (የተጣመረ የኃይል መሙያ ስርዓት) ዲዛይኖች በኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች ላይ ተጨማሪ ኢንቨስትመንት ሳያስፈልጋቸው ጊዜ ያለፈባቸው ሊሆኑ ይችላሉ ማለት ነው። ሆኖም፣ ቻሪን ቢያንስ ለጊዜው የCCS እና MCS (Megawatt Charging System) ማገናኛዎችን እንደሚደግፍም ይናገራል።

የቢኤምደብሊው ግሩፕ ብራንዶቹ ቢኤምደብሊው፣ ሮልስ-ሮይስ እና ሚኒአይ በ2025 በዩናይትድ ስቴትስ እና ካናዳ የቴስላን የNACS የኃይል መሙያ መስፈርት እንደሚቀበሉ አስታውቋል። የቢኤምደብሊው ሰሜን አሜሪካ ፕሬዝዳንት እና ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሴባስቲያን ማኬንሰን እንዳሉት፣ ቅድሚያ የሚሰጣቸው የመኪና ባለቤቶች አስተማማኝ እና ፈጣን የኃይል መሙያ አገልግሎቶችን በቀላሉ ማግኘት እንዲችሉ ማረጋገጥ ነው።

ሽርክናው የቢኤምደብሊው፣ የሚኒአይ እና የሮልስ-ሮይስ ባለቤቶች በመኪናው ማሳያ ላይ ያሉትን የኃይል መሙያ ክፍሎችን የማግኘት እና የመጠቀም እና በየራሳቸው መተግበሪያዎች በኩል ክፍያ የመፈጸም ምቾት ይሰጣቸዋል። ይህ ውሳኔ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪውን የእድገት አዝማሚያ ያሳያል።

12 ዋና ዋና የምርት ስሞች ወደ ቴስላ የኃይል መሙያ በይነገጽ መዛወራቸው ልብ ሊባል የሚገባው ነው፣ ከእነዚህም ውስጥ ፎርድ፣ ጄኔራል ሞተርስ፣ ሪቪያን እና ሌሎች ብራንዶች ይገኙበታል። ሆኖም ግን፣ የቴስላ የኃይል መሙያ በይነገጽን መቀበል በራሳቸው የምርት ስሞች ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር የሚጨነቁ አንዳንድ የመኪና ብራንዶች አሉ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ የራሳቸውን የኃይል መሙያ አውታረ መረቦች የመሰረቱት የመኪና አምራቾች የኃይል መሙያ በይነገጾችን በመቀየር ረገድ ከፍተኛ ሀብቶችን መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስ ሊያስፈልጋቸው ይችላል።

የቴስላ NACS የኃይል መሙያ መስፈርት እንደ ትንሽ መጠን እና ቀላል ክብደት ያሉ አንዳንድ ጥቅሞች ቢኖሩትም፣ እንደ ከሁሉም ገበያዎች ጋር ተኳሃኝ አለመሆን እና ለአንዳንድ ገበያዎች ብቻ የሚተገበር ሲሆን ይህም ተለዋጭ የአሁኑን ሶስት-ደረጃ የኃይል (AC) ግብዓት ብቻ ያካትታል። ስለዚህ፣ NACS እንደ አውሮፓ እና ቻይና ባሉ ሶስት-ደረጃ የኃይል ግብዓት በሌላቸው ገበያዎች ውስጥ ለመተግበር አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል።

የቴስላ NACS ቻርጅ መደበኛ በይነገጽ ተወዳጅ ሊሆን ይችላል?
ምስል 1 የቴስላ NACS የኃይል መሙያ በይነገጽ

እንደ ቴስላ ኦፊሴላዊ ድረ-ገጽ ገለጻ፣ የNACS ቻርጅ በይነገጽ የአጠቃቀም ርቀት 20 ቢሊዮን ሲሆን በሰሜን አሜሪካ ውስጥ በጣም የበሰለ የኃይል መሙያ በይነገጽ እንደሆነ ይናገራል፣ መጠኑ ከCCS መደበኛ በይነገጽ ግማሽ ብቻ ነው። በቴስላ ባወጣው መረጃ መሠረት፣ በቴስላ ትላልቅ ዓለም አቀፍ መርከቦች ምክንያት፣ ከሁሉም የCCS ጣቢያዎች ጋር ሲደመር ከNACS ቻርጅ በይነገጾች የሚጠቀሙ 60% የሚበልጥ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች አሉ።

በአሁኑ ጊዜ በሰሜን አሜሪካ ቴስላ የተገነቡት የተሸጡ ተሽከርካሪዎች እና የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ሁሉም የNACS መደበኛ በይነገጽን ይጠቀማሉ። በቻይና፣ የ GB/T 20234-2015 የመደበኛ በይነገጽ ስሪት ጥቅም ላይ ይውላል፣ እና በአውሮፓ ደግሞ የ CCS2 መደበኛ በይነገጽ ጥቅም ላይ ይውላል። ቴስላ በአሁኑ ጊዜ የራሱን ደረጃዎች ወደ ሰሜን አሜሪካ ብሔራዊ ደረጃዎች ማሻሻልን በንቃት እያስተዋወቀ ነው።

1. በመጀመሪያ፣ ስለ መጠኑ እንነጋገር፡

ቴስላ ባወጣው መረጃ መሠረት የNACS ቻርጅንግ በይነገጽ መጠን ከCCS መጠን ያነሰ ነው። የሚከተለውን የመጠን ንጽጽር መመልከት ይችላሉ።
NACS የተቀናጀ የኤሲ እና የዲሲ ሶኬት ሲሆን CCS1 እና CCS2 ደግሞ የተለያዩ የኤሲ እና የዲሲ ሶኬቶች አሏቸው። በተፈጥሮው አጠቃላይ መጠኑ ከNACS ይበልጣል። ሆኖም ግን፣ NACS ገደብ አለው፣ ማለትም እንደ አውሮፓ እና ቻይና ካሉ የኤሲ ሶስት-ደረጃ ኃይል ካላቸው ገበያዎች ጋር ተኳሃኝ አይደለም። ስለዚህ፣ እንደ አውሮፓ እና ቻይና ባሉ ሶስት-ደረጃ ኃይል ባላቸው ገበያዎች፣ NACS ለመተግበር አስቸጋሪ ነው።