Tesla NACS Plug interfeysi ABŞ standartına çevrilib

Tesla NACS interfeysi ABŞ standartına çevrilib və gələcəkdə ABŞ şarj stansiyalarında daha geniş istifadə olunacaq.

Tesla, ABŞ-da elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün standart olmağı hədəfləyən xüsusi NACS şarj başlığını keçən il xarici dünyaya açdı. Bu yaxınlarda Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti (SAE), Tesla elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün NACS şarj başlığı spesifikasiyalarını və dizayn standartlarını dəstəkləyəcəyini açıqladı və bu da gələcəkdə müxtəlif istehsalçıların elektrikli nəqliyyat vasitələrinin şarj stansiyalarında NACS interfeyslərini tapmağı asanlaşdıracaq.

ABŞ Enerji İnformasiya Administrasiyası, Nəqliyyat Departamenti, Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti və Tesla da yerli şarj infrastrukturunu təkmilləşdirmək üçün NACS-in standart kimi istifadəsini sürətləndirmək üçün əməkdaşlığı başa çatdırıblar. Əsas ənənəvi avtomobil istehsalçıları Ford, GM və Rivian gələcəkdə elektrik nəqliyyat vasitələrinə Tesla NACS interfeyslərini əlavə etmək öhdəliklərini elan etdikdən sonra, EVgo, Tritium və Blink kimi elektrik nəqliyyat vasitələrinin şarj stansiyası istehsalçıları da məhsullarına NACS əlavə ediblər.

CCS Alliance, Tesla-nın NACS konnektorunu standart elektrik avtomobili şarj cihazı kimi nəzərdən keçirir
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin şarj interfeysi təşəbbüsü olan CharIN, Tesla-nın NACS konnektorunun elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün standart şarj standartına çevrilə biləcəyinə inandığını açıqladı. Assosiasiya, gələn il Ford kimi bəzi digər Şimali Amerika üzvlərinin "Şimali Amerika Şarj Standartını (NACS) qəbul etməkdə maraqlı olduqlarını" açıqladı. Blue Oval ötən ay 2024-cü ildən etibarən elektrikli nəqliyyat vasitələrində Tesla tipli konnektorlardan istifadə edəcəyini açıqladı və qısa müddət sonra General Motors da bunu etdi.

Görünür, bir çox ABŞ CharIN üzvü Tesla-nın şarj konnektoruna alternativlərin qəbul edilməsini təşviq etmək fikrindən məyusdur. Alıcılar həmişə məsafə narahatlığını və şarj infrastrukturunun olmamasını qeyd edirlər ki, bu da CCS (kombinə edilmiş şarj sistemi) dizaynlarının EV yanacaqdoldurma stansiyalarına daha çox investisiya qoyulmadan köhnəlməsi deməkdir. Bununla belə, CharIN həmçinin hələ də CCS və MCS (Meqavatt şarj sistemi) konnektorlarını dəstəklədiyini bildirir - ən azı indilik.

Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin şarj interfeysi təşəbbüsü olan CharIN, Tesla-nın NACS konnektorunun elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün standart şarj standartına çevrilə biləcəyinə inandığını açıqladı. Assosiasiya, Şimali Amerikadakı digər bəzi üzvlərinin gələn il Ford kimi "Şimali Amerika Şarj Standartını (NACS) qəbul etməkdə maraqlı olduqlarını" açıqladı. Blue Oval ötən ay 2024-cü ildən etibarən elektrikli nəqliyyat vasitələrində Tesla tipli konnektorlardan istifadə edəcəyini açıqladı və qısa müddət sonra General Motors da bunu etdi.

Görünür, bir çox ABŞ CharIN üzvü Tesla-nın şarj konnektoruna alternativlərin qəbul edilməsini təşviq etmək fikrindən məyusdur. Alıcılar həmişə məsafə narahatlığını və şarj infrastrukturunun olmamasını qeyd edirlər ki, bu da CCS (kombinə edilmiş şarj sistemi) dizaynlarının EV yanacaqdoldurma stansiyalarına daha çox investisiya qoyulmadan köhnəlməsi deməkdir. Bununla belə, CharIN həmçinin hələ də CCS və MCS (Meqavatt şarj sistemi) konnektorlarını dəstəklədiyini bildirir - ən azı indilik.

BMW Qrupu, BMW, Rolls-Royce və MINI brendlərinin 2025-ci ildə ABŞ və Kanadada Teslanın NACS şarj standartını tətbiq edəcəyini açıqladı. BMW Şimali Amerikasının prezidenti və baş icraçı direktoru Sebastian Makkensenin sözlərinə görə, onların əsas prioriteti avtomobil sahiblərinin etibarlı və sürətli şarj xidmətlərinə asanlıqla çıxışını təmin etməkdir.

Bu tərəfdaşlıq BMW, MINI və Rolls-Royce sahiblərinə avtomobilin ekranında mövcud şarj cihazlarını tapmaq və onlara daxil olmaq, eləcə də müvafiq tətbiqlər vasitəsilə ödəniş etmək rahatlığını təmin edəcək. Bu qərar elektrikli nəqliyyat vasitələri sənayesinin inkişaf tendensiyasını göstərir.

Qeyd etmək lazımdır ki, Ford, General Motors, Rivian və digər brendlər də daxil olmaqla 12 əsas brend Teslanın şarj interfeysinə keçib. Bununla belə, hələ də bəzi avtomobil markaları Teslanın şarj interfeysinin qəbul edilməsinin öz brendlərinə mənfi təsir göstərəcəyindən narahat ola bilərlər. Eyni zamanda, artıq öz şarj şəbəkələrini qurmuş avtomobil istehsalçıları şarj interfeyslərinin dəyişdirilməsinə əhəmiyyətli dərəcədə vəsait yatırmalı ola bilərlər.

Tesla-nın NACS şarj standartının kiçik ölçü və yüngüllük kimi bəzi üstünlükləri olsa da, bütün bazarlarla uyğunsuz olması və yalnız dəyişən cərəyanlı üç fazalı güc (AC) girişi olan bəzi bazarlara tətbiq edilməsi kimi bəzi çatışmazlıqları da var. Bazar nəqliyyat vasitələri. Buna görə də, NACS-in üç fazalı güc girişi olmayan Avropa və Çin kimi bazarlarda tətbiqi çətin ola bilər.

Tesla NACS standart şarj interfeysi populyarlaşa bilərmi?
Şəkil 1 Tesla NACS şarj interfeysi

Tesla şirkətinin rəsmi veb saytına görə, NACS şarj interfeysi 20 milyard istifadə məsafəsinə malikdir və Şimali Amerikada ən yetkin şarj interfeysi olduğunu iddia edir, həcmi CCS standart interfeysinin yalnız yarısı qədərdir. Şirkət tərəfindən açıqlanan məlumatlara görə, Teslanın böyük qlobal donanması səbəbindən NACS şarj interfeyslərindən istifadə edən şarj stansiyalarının sayı bütün CCS stansiyalarının birləşdirilmiş sayından 60% çoxdur.

Hazırda Tesla tərəfindən Şimali Amerikada satılan nəqliyyat vasitələri və inşa edilən doldurma stansiyaları NACS standart interfeysindən istifadə edir. Çində standart interfeysin GB/T 20234-2015 versiyası, Avropada isə CCS2 standart interfeysindən istifadə olunur. Tesla hazırda öz standartlarının Şimali Amerika milli standartlarına yüksəldilməsini fəal şəkildə təşviq edir.

1. Əvvəlcə ölçü haqqında danışaq:

Tesla tərəfindən açıqlanan məlumata görə, NACS şarj interfeysinin ölçüsü CCS-dən daha kiçikdir. Aşağıdakı ölçü müqayisəsinə nəzər sala bilərsiniz.
NACS inteqrasiya olunmuş AC və DC rozetkasıdır, CCS1 və CCS2 isə ayrı AC və DC rozetkalarına malikdir. Təbii ki, ümumi ölçü NACS-dən daha böyükdür. Bununla belə, NACS-in də bir məhdudiyyəti var, yəni Avropa və Çin kimi AC üç fazalı enerjiyə malik bazarlarla uyğun gəlmir. Buna görə də, Avropa və Çin kimi üç fazalı enerjiyə malik bazarlarda NACS-in tətbiqi çətindir.