Tesla NACS Plug интерфейси АКШнын стандартына айланды

Tesla NACS интерфейси АКШнын стандартына айланды жана келечекте АКШнын кубаттоо станцияларында кеңири колдонулат.

Tesla өткөн жылы АКШдагы электр унаалары үчүн стандарт болууну көздөгөн NACS кубаттоочу башын тышкы дүйнөгө ачкан. Жакында Автоунаа инженерлери коому (SAE) Tesla электр унаалары үчүн NACS кубаттоочу башынын спецификацияларын жана дизайн стандарттарын колдой турганын жарыялады, бул келечекте ар кандай өндүрүүчүлөрдүн электр унааларын кубаттоочу станцияларында NACS интерфейстерин табууну жеңилдетет.

АКШнын Энергетикалык маалымат башкармалыгы, Транспорт департаменти, Автоунаа инженерлери коому жана Tesla дагы жергиликтүү кубаттоо инфраструктурасын жакшыртуу үчүн NACSти стандарт катары колдонууну тездетүү боюнча кызматташууну аякташты. Ford, GM жана Rivian сыяктуу ири салттуу автоунаа өндүрүүчүлөрү келечекте электр унааларына Tesla NACS интерфейстерин кошууга милдеттенме алганын жарыялагандан кийин, EVgo, Tritium жана Blink сыяктуу электр унааларын кубаттоо станцияларын өндүрүүчүлөр да өз продукцияларына NACS кошушту.

CCS Alliance Tesla компаниясынын NACS туташтыргычын стандарттуу электр унааларын кубаттоочу түзүлүш катары карайт
Электр унааларын кубаттоо интерфейси боюнча демилгелүү CharIN компаниясы Tesla компаниясынын NACS туташтыргычы электр унаалары үчүн демейки кубаттоо стандарты болуп калышы мүмкүн деп эсептей турганын жарыялады. Ассоциация Түндүк Американын башка мүчөлөрүнүн айрымдары келерки жылы Ford сыяктуу "Түндүк Американын кубаттоо стандартын (NACS) кабыл алууга кызыкдар" экенин жарыялады. Blue Oval өткөн айда 2024-жылдан баштап электр унааларында Tesla стилиндеги туташтыргычтарды колдоноорун жарыялаган, андан көп өтпөй General Motors да ушундай кылган.

Кыязы, АКШнын көптөгөн CharIN мүчөлөрү Tesla компаниясынын кубаттоочу туташтыргычына альтернативаларды кабыл алууну кубаттоо идеясына көңүлү калган. Сатып алуучулар ар дайым аралыкка байланыштуу тынчсызданууну жана кубаттоочу инфраструктуранын жоктугун айтышат, бул CCS (айкалышкан кубаттоочу система) долбоорлору электромобилдерге май куюучу станцияларга көбүрөөк инвестиция салбастан эскирип калышы мүмкүн дегенди билдирет. Бирок, CharIN ошондой эле CCS жана MCS (Мегаватт кубаттоочу система) туташтыргычтарын дагы эле колдой турганын айтат - жок дегенде азырынча.

Электр унааларын кубаттоо интерфейси боюнча демилгелүү CharIN компаниясы Tesla компаниясынын NACS туташтыргычы электр унаалары үчүн демейки кубаттоо стандарты болуп калышы мүмкүн деп эсептей турганын жарыялады. Ассоциация Түндүк Америкадагы башка мүчөлөрүнүн айрымдары келерки жылы Ford сыяктуу эле "Түндүк Американын кубаттоо стандартын (NACS) кабыл алууга кызыкдар" экенин жарыялады. Blue Oval өткөн айда 2024-жылдан баштап электр унааларында Tesla стилиндеги туташтыргычтарды колдоноорун жарыялаган, андан көп өтпөй General Motors да ушундай кылган.

Кыязы, АКШнын көптөгөн CharIN мүчөлөрү Tesla компаниясынын кубаттоочу туташтыргычына альтернативаларды кабыл алууну кубаттоо идеясына көңүлү калган. Сатып алуучулар ар дайым аралыкка байланыштуу тынчсызданууну жана кубаттоочу инфраструктуранын жоктугун айтышат, бул CCS (айкалышкан кубаттоочу система) долбоорлору электромобилдерге май куюучу станцияларга көбүрөөк инвестиция салбастан эскирип калышы мүмкүн дегенди билдирет. Бирок, CharIN ошондой эле CCS жана MCS (Мегаватт кубаттоочу система) туташтыргычтарын дагы эле колдой турганын айтат - жок дегенде азырынча.

BMW Group компаниясы BMW, Rolls-Royce жана MINI бренддери 2025-жылы АКШда жана Канадада Tesla компаниясынын NACS кубаттоо стандартын кабыл алаарын жарыялады. BMW North America компаниясынын президенти жана башкы директору Себастьян Маккенсендин айтымында, алардын эң башкы артыкчылыгы - унаа ээлеринин ишенимдүү жана тез кубаттоо кызматтарына оңой жетүүсүн камсыз кылуу.

Бул өнөктөштүк BMW, MINI жана Rolls-Royce ээлерине унаанын дисплейиндеги жеткиликтүү кубаттоочу түзүлүштөрдү табуу жана аларга жетүү, ошондой эле алардын тиешелүү тиркемелери аркылуу төлөмдөрдү жүргүзүү мүмкүнчүлүгүн берет. Бул чечим электромобилдер тармагынын өнүгүү тенденциясын көрсөтүп турат.

Белгилей кетүүчү нерсе, 12 ири бренд, анын ичинде Ford, General Motors, Rivian жана башка бренддер Teslaнын кубаттоо интерфейсине өткөн. Бирок, дагы эле Teslaнын кубаттоо интерфейсин кабыл алуу алардын бренддерине терс таасирин тийгизет деп кооптонушу мүмкүн болгон айрым унаа бренддери бар. Ошол эле учурда, өздөрүнүн кубаттоо тармактарын түзүп алган автоунаа өндүрүүчүлөр кубаттоо интерфейстерин өзгөртүүгө олуттуу ресурстарды жумшоого аргасыз болушу мүмкүн.

Tesla компаниясынын NACS кубаттоо стандартынын кичинекей өлчөмү жана жеңил салмагы сыяктуу айрым артыкчылыктары болгону менен, анын бардык рынокторго шайкеш келбегендиги жана өзгөрмө токтун үч фазалуу кубаттуулук (AC) киргизүүсү бар айрым рынокторго гана тиешелүү болгону сыяктуу кемчиликтери да бар. Рыноктук унаалар. Ошондуктан, NACSти үч фазалуу кубаттуулук киргизүүсү жок Европа жана Кытай сыяктуу рыноктордо колдонуу кыйын болушу мүмкүн.

Tesla NACS кубаттоо стандарттуу интерфейси популярдуу боло алабы?
1-сүрөт Tesla NACS кубаттоо интерфейси

Tesla компаниясынын расмий веб-сайтына ылайык, NACS кубаттоо интерфейсинин колдонуу пробеги 20 миллиардды түзөт жана Түндүк Америкадагы эң өнүккөн кубаттоо интерфейси деп аталууда, анын көлөмү CCS стандарттык интерфейсинин эки эсесине гана барабар. Ал жарыялаган маалыматтарга ылайык, Tesla компаниясынын глобалдык флотунун чоңдугунан улам, NACS кубаттоо интерфейстерин колдонгон кубаттоо станциялары бардык CCS станцияларынын жалпы санына караганда 60% көп.

Учурда Tesla компаниясы Түндүк Америкада сатылган унаалар жана курган кубаттоо станцияларынын баары NACS стандарттык интерфейсин колдонушат. Кытайда стандарттык интерфейстин GB/T 20234-2015 версиясы, ал эми Европада CCS2 стандарттык интерфейси колдонулат. Tesla учурда өзүнүн стандарттарын Түндүк Американын улуттук стандарттарына жаңыртууну активдүү түрдө жайылтууда.

1. Алгач, өлчөмү жөнүндө сүйлөшөлү:

Tesla тарабынан жарыяланган маалыматка ылайык, NACS кубаттоо интерфейсинин өлчөмү CCSтикине караганда кичине. Төмөнкү өлчөмдөрдү салыштырып көрүңүз.
NACS интеграцияланган AC жана DC розеткалары болуп саналат, ал эми CCS1 жана CCS2 өзүнчө AC жана DC розеткаларына ээ. Албетте, жалпы өлчөмү NACSке караганда чоңураак. Бирок, NACSтин дагы бир чектөөсү бар, башкача айтканда, ал Европа жана Кытай сыяктуу үч фазалуу AC кубаты бар рыноктор менен шайкеш келбейт. Ошондуктан, Европа жана Кытай сыяктуу үч фазалуу кубаты бар рыноктордо NACSти колдонуу кыйын.