Tesla NACS залгуурын интерфэйс нь АНУ-ын стандарт болсон

Tesla NACS интерфэйс нь АНУ-ын стандарт болсон бөгөөд ирээдүйд АНУ-ын цэнэглэх станцуудад илүү өргөн хэрэглэгдэх болно.

Тесла өнгөрсөн жил АНУ-д цахилгаан тээврийн хэрэгслийн стандарт болох зорилготой NACS цэнэглэгч толгойгоо гадаад ертөнцөд нээсэн. Саяхан Автомашины Инженерүүдийн Нийгэмлэг (SAE) нь Теслагийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн NACS цэнэглэгч толгойн үзүүлэлт болон дизайны стандартыг дэмжихээ зарласан бөгөөд ингэснээр ирээдүйд өөр өөр үйлдвэрлэгчдийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч станцуудаас NACS интерфэйсийг олоход хялбар болно.

АНУ-ын Эрчим хүчний мэдээллийн алба, Тээврийн яам, Автомашины инженерүүдийн нийгэмлэг болон Тесла компаниуд орон нутгийн цэнэглэх дэд бүтцийг сайжруулахын тулд NACS-ийг стандарт болгон ашиглахыг хурдасгах хамтын ажиллагаагаа дуусгасан. Уламжлалт автомашин үйлдвэрлэгч томоохон Форд, GM, Ривиан нар ирээдүйд цахилгаан тээврийн хэрэгсэлдээ Тесла NACS интерфэйсийг нэмэх амлалтаа зарласны дараа EVgo, Tritium, Blink зэрэг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх станц үйлдвэрлэгчид мөн бүтээгдэхүүндээ NACS-ийг нэмсэн.

CCS Alliance нь Tesla-ийн NACS холбогчийг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн стандарт цэнэглэгч гэж үзэж байна
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч интерфэйсийн санаачилга болох CharIN нь Tesla-ийн NACS холбогч нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн анхдагч цэнэглэгч стандарт болж чадна гэж үзэж байгаагаа зарлалаа. Тус холбооноос Хойд Америкийн бусад зарим гишүүд ирэх жил Ford шиг "Хойд Америкийн цэнэглэгч стандарт (NACS)-ийн хэлбэр хүчин зүйлийг нэвтрүүлэх сонирхолтой" байгааг зарлав. Blue Oval компани өнгөрсөн сард 2024 оноос эхлэн цахилгаан тээврийн хэрэгсэлдээ Tesla маягийн холбогч ашиглахаа мэдэгдсэн бөгөөд удалгүй General Motors компани үүнийг дагасан.

АНУ-ын CharIN-ийн олон гишүүд Tesla-ийн цэнэглэгч холбогчийг өөр хувилбараар нэвтрүүлэхийг дэмжих санаанаас сэтгэл дундуур байгаа бололтой. Худалдан авагчид үргэлж зайны түгшүүр, цэнэглэгч дэд бүтцийн дутагдалтай байдлыг дурддаг бөгөөд энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн шатахуун түгээх станцуудад илүү их хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагагүйгээр CCS (хосолсон цэнэглэгч систем)-ийн загварууд хуучирч болзошгүй гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч CharIN нь CCS болон MCS (Мегаваттын цэнэглэгч систем) холбогчийг дэмжиж байгаа гэж мэдэгджээ - ядаж л одоогоор.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч интерфэйсийн санаачилга болох CharIN нь Tesla-ийн NACS холбогч нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн анхдагч цэнэглэгч стандарт болж чадна гэж үзэж байгаагаа зарлалаа. Тус холбоо Хойд Америкийн бусад гишүүдийн зарим нь ирэх жил Ford шиг "Хойд Америкийн цэнэглэгч стандарт (NACS) хэлбэр хүчин зүйлийг нэвтрүүлэх сонирхолтой" байгааг зарлав. Blue Oval компани өнгөрсөн сард 2024 оноос эхлэн цахилгаан тээврийн хэрэгсэлдээ Tesla маягийн холбогчийг ашиглахаа мэдэгдсэн бөгөөд General Motors компани удалгүй үүнийг дагасан.

АНУ-ын CharIN-ийн олон гишүүд Tesla-ийн цэнэглэгч холбогчийг өөр хувилбараар нэвтрүүлэхийг дэмжих санаанаас сэтгэл дундуур байгаа бололтой. Худалдан авагчид үргэлж зайны түгшүүр, цэнэглэгч дэд бүтцийн дутагдалтай байдлыг дурддаг бөгөөд энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн шатахуун түгээх станцуудад илүү их хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагагүйгээр CCS (хосолсон цэнэглэгч систем)-ийн загварууд хуучирч болзошгүй гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч CharIN нь CCS болон MCS (Мегаваттын цэнэглэгч систем) холбогчийг дэмжиж байгаа гэж мэдэгджээ - ядаж л одоогоор.

BMW групп нь BMW, Rolls-Royce, MINI брэндүүдээ 2025 онд АНУ болон Канадад Tesla-ийн NACS цэнэглэх стандартыг нэвтрүүлнэ гэж зарлалаа. BMW North America компанийн ерөнхийлөгч бөгөөд гүйцэтгэх захирал Себастьян Маккенсений хэлснээр тэдний тэргүүлэх чиглэл бол автомашин эзэмшигчид найдвартай, хурдан цэнэглэх үйлчилгээнд хялбархан хандах боломжийг хангах явдал юм.

Энэхүү түншлэл нь BMW, MINI болон Rolls-Royce автомашины эзэмшигчдэд машины дэлгэц дээрх цэнэглэгч төхөөрөмжүүдийг олох, тэдгээрт хандах, мөн тус тусын аппликейшнаар дамжуулан төлбөр хийх боломжийг олгоно. Энэхүү шийдвэр нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн салбарын хөгжлийн чиг хандлагыг харуулж байна.

Ford, General Motors, Rivian болон бусад брэндүүд зэрэг 12 томоохон брэнд Tesla-ийн цэнэглэх интерфэйс рүү шилжсэнийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч Tesla-ийн цэнэглэх интерфэйсийг нэвтрүүлэх нь өөрсдийн брэндүүдэд сөргөөр нөлөөлнө гэж санаа зовж буй зарим автомашины брэндүүд байсаар байна. Үүний зэрэгцээ өөрсдийн цэнэглэх сүлжээгээ аль хэдийн бий болгосон автомашин үйлдвэрлэгчид цэнэглэх интерфэйсийг өөрчлөхөд ихээхэн хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай болж магадгүй юм.

Tesla-ийн NACS цэнэглэх стандарт нь жижиг хэмжээтэй, хөнгөн жинтэй зэрэг зарим давуу талуудтай боловч бүх зах зээлтэй нийцэхгүй, зөвхөн хувьсах гүйдлийн гурван фазын цахилгаан (AC) оролттой зарим зах зээлд хамаарах гэх мэт зарим дутагдалтай талуудтай. Зах зээлийн тээврийн хэрэгсэл. Тиймээс NACS-ийг гурван фазын цахилгаан оролтгүй Европ, Хятад зэрэг зах зээлд хэрэгжүүлэхэд хэцүү байж магадгүй юм.

Tesla NACS цэнэглэх стандарт интерфэйс түгээмэл болж чадах уу?
Зураг 1 Tesla NACS цэнэглэх интерфэйс

Tesla-ийн албан ёсны вэбсайтад мэдээлснээр, NACS цэнэглэгч интерфэйс нь 20 тэрбум ашиглалтын мильтэй бөгөөд Хойд Америкийн хамгийн боловсорсон цэнэглэгч интерфэйс гэж мэдэгдэж байгаа бөгөөд түүний эзэлхүүн нь CCS стандарт интерфэйсийн тал хувьтай тэнцүү юм. Тус компанийн нийтэлсэн мэдээллээр Tesla-ийн дэлхийн хэмжээний том флотын улмаас NACS цэнэглэгч интерфэйсийг ашигладаг цэнэглэгч станцууд бүх CCS станцуудын нийлбэрээс 60%-иар илүү байна.

Одоогийн байдлаар Tesla-ийн Хойд Америкт зарж буй тээврийн хэрэгсэл болон барьсан цэнэглэх станцууд бүгд NACS стандарт интерфэйсийг ашиглаж байна. Хятадад стандарт интерфэйсийн GB/T 20234-2015 хувилбарыг, Европт CCS2 стандарт интерфэйсийг ашигладаг. Tesla одоогоор өөрийн стандартыг Хойд Америкийн үндэсний стандартад нийцүүлэн шинэчлэхийг идэвхтэй сурталчилж байна.

1. Эхлээд хэмжээний талаар ярилцъя:

Tesla-ийн гаргасан мэдээллээр NACS цэнэглэх интерфэйсийн хэмжээ нь CCS-ийнхээс бага байна. Та дараах хэмжээний харьцуулалтыг харж болно.
NACS нь нэгдсэн хувьсах гүйдлийн болон тогтмол гүйдлийн залгууртай бол CCS1 болон CCS2 нь тусдаа хувьсах гүйдлийн болон тогтмол гүйдлийн залгууртай. Мэдээжийн хэрэг, нийт хэмжээ нь NACS-ээс том байна. Гэсэн хэдий ч NACS нь бас хязгаарлалттай, өөрөөр хэлбэл Европ, Хятад зэрэг гурван фазын хувьсах гүйдлийн цахилгаантай зах зээлтэй нийцдэггүй. Тиймээс Европ, Хятад зэрэг гурван фазын цахилгаантай зах зээлд NACS-ийг хэрэглэхэд хэцүү байдаг.