Antarbeungeut Tesla NACS Plug parantos janten standar AS

Antarmuka Tesla NACS parantos janten standar AS sareng bakal langkung seueur dianggo di stasiun ngecas AS di hareup.

Tesla muka sirah ngecas NACS khususna ka dunya luar taun kamari, tujuanana pikeun janten standar pikeun kendaraan listrik di Amérika Serikat. Nembe waé, Society of Automotive Engineers (SAE) ngumumkeun yén éta bakal ngadukung spésifikasi sirah ngecas NACS sareng standar desain pikeun kendaraan listrik Tesla, ngajantenkeun langkung gampang pikeun mendakan antarmuka NACS di stasiun ngecas kendaraan listrik ti produsén anu béda-béda di hareup.

Administrasi Informasi Énergi AS, Departemen Perhubungan, Masyarakat Insinyur Otomotif sareng Tesla ogé parantos ngalengkepan kerjasama pikeun ngagancangkeun panggunaan NACS salaku standar pikeun ningkatkeun infrastruktur ngecas lokal. Saatos produsén mobil tradisional utama Ford, GM sareng Rivian ngumumkeun komitmenna pikeun nambihan antarmuka Tesla NACS kana kendaraan listrikna di hareup, produsén stasiun ngecas kendaraan listrik sapertos EVgo, Tritium sareng Blink ogé parantos nambihan NACS kana produkna.

CCS Alliance nganggap konektor NACS Tesla salaku pangisi daya kendaraan listrik standar
CharIN, hiji inisiatif antarmuka pangisi daya kendaraan listrik, parantos ngumumkeun yén aranjeunna yakin konektor NACS Tesla tiasa janten standar pangisi daya standar pikeun kendaraan listrik. Asosiasi éta ngumumkeun yén sababaraha anggota Amérika Kalér anu sanés "kabetot pikeun ngadopsi faktor bentuk Standar Pangisi Daya Amérika Kalér (NACS)," sapertos Ford taun payun. Blue Oval ngumumkeun bulan kamari yén aranjeunna bakal nganggo konektor gaya Tesla dina kendaraan listrikna dimimitian dina taun 2024, sareng General Motors nuturkeun teu lami saatosna.

Sigana mah, seueur anggota CharIN AS anu kuciwa ku ideu pikeun ngadorong panggunaan alternatif pikeun konektor ngecas Tesla. Anu mésér sok nyebutkeun kahariwang dina jarak tempuh sareng kurangna infrastruktur ngecas, anu hartosna desain CCS (sistem ngecas gabungan) tiasa janten usang tanpa peryogi investasi langkung seueur dina stasiun pengisian bahan bakar EV. Nanging, CharIN ogé nyarios yén éta masih ngadukung konektor CCS sareng MCS (Megawatt Charging System) - sahenteuna kanggo ayeuna.

CharIN, hiji inisiatif antarmuka pangisi daya kendaraan listrik, parantos ngumumkeun yén aranjeunna yakin konektor NACS Tesla tiasa janten standar pangisi daya standar pikeun kendaraan listrik. Asosiasi éta ngumumkeun yén sababaraha anggota Amérika Kalér anu sanés "kabetot pikeun ngadopsi faktor bentuk Standar Pangisi Daya Amérika Kalér (NACS)," sapertos Ford taun payun. Blue Oval ngumumkeun bulan kamari yén aranjeunna bakal nganggo konektor gaya Tesla dina kendaraan listrikna dimimitian dina taun 2024, sareng General Motors nuturkeun teu lami saatosna.

Sigana mah, seueur anggota CharIN AS anu kuciwa ku ideu pikeun ngadorong panggunaan alternatif pikeun konektor ngecas Tesla. Anu mésér sok nyebutkeun kahariwang dina jarak tempuh sareng kurangna infrastruktur ngecas, anu hartosna desain CCS (sistem ngecas gabungan) tiasa janten usang tanpa peryogi investasi langkung seueur dina stasiun pengisian bahan bakar EV. Nanging, CharIN ogé nyarios yén éta masih ngadukung konektor CCS sareng MCS (Megawatt Charging System) - sahenteuna kanggo ayeuna.

BMW Group ngumumkeun yén mérek-mérekna BMW, Rolls-Royce, sareng MINI bakal ngadopsi standar ngecas NACS Tesla di Amérika Serikat sareng Kanada dina taun 2025. Numutkeun Sebastian Mackensen, Présidén sareng CEO BMW Amérika Kalér, prioritas utama aranjeunna nyaéta mastikeun yén nu boga mobil gaduh aksés anu gampang kana layanan ngecas anu tiasa dipercaya sareng gancang.

Kerjasama ieu bakal nyayogikeun ka nu boga BMW, MINI, sareng Rolls-Royce kalayan gampang pikeun milarian sareng ngaksés unit ngecas anu sayogi dina tampilan mobil sareng ngalakukeun pamayaran ngalangkungan aplikasi masing-masing. Kaputusan ieu nunjukkeun tren kamekaran industri kendaraan listrik.

Perlu dicatet yén 12 merek utama parantos ngalih ka antarmuka ngecas Tesla, kalebet Ford, General Motors, Rivian sareng merek sanésna. Nanging, masih aya sababaraha merek mobil anu hariwang yén ngadopsi antarmuka ngecas Tesla bakal gaduh dampak négatif kana merekna nyalira. Dina waktos anu sami, produsén mobil anu parantos ngadegkeun jaringan ngecas sorangan panginten kedah investasi sumber daya anu ageung pikeun ngarobih antarmuka ngecas.

Sanaos standar ngecas NACS Tesla ngagaduhan sababaraha kaunggulan, sapertos ukuranana alit sareng beuratna hampang, éta ogé ngagaduhan sababaraha kakurangan, sapertos henteu cocog sareng sadaya pasar sareng ngan ukur tiasa dianggo pikeun sababaraha pasar kalayan input daya tilu fase (AC) arus bolak-balik. Kendaraan pasar. Ku alatan éta, NACS tiasa sesah diterapkeun di pasar sapertos Éropa sareng Cina anu henteu ngagaduhan input daya tilu fase.

Naha antarmuka standar ngecas Tesla NACS tiasa janten populer?
Gambar 1 Antarbeungeut ngecas Tesla NACS

Numutkeun situs wéb resmi Tesla, antarmuka ngecas NACS gaduh jarak tempuh panggunaan 20 milyar sareng ngaku janten antarmuka ngecas anu paling dewasa di Amérika Kalér, kalayan volume na ngan satengah tina antarmuka standar CCS. Numutkeun data anu dikaluarkeun ku éta, kusabab armada global Tesla anu ageung, aya 60% langkung seueur stasiun ngecas anu nganggo antarmuka ngecas NACS tibatan sadaya stasiun CCS digabungkeun.

Ayeuna, kandaraan anu dijual sareng stasiun ngecas anu diwangun ku Tesla di Amérika Kalér sadayana nganggo antarmuka standar NACS. Di Cina, vérsi antarmuka standar GB/T 20234-2015 dianggo, sareng di Éropa, antarmuka standar CCS2 dianggo. Tesla ayeuna aktip ngamajukeun pamutahiran standarna nyalira kana standar nasional Amérika Kalér.

1. Mimitina, hayu urang bahas ukuranana:

Numutkeun inpormasi anu dikaluarkeun ku Tesla, ukuran antarmuka ngecas NACS langkung alit tibatan CCS. Anjeun tiasa ningali babandingan ukuran ieu di handap.
NACS nyaéta stop kontak AC sareng DC anu terintegrasi, sedengkeun CCS1 sareng CCS2 gaduh stop kontak AC sareng DC anu misah. Tangtosna, ukuranana sacara umum langkung ageung tibatan NACS. Nanging, NACS ogé gaduh watesan, nyaéta, éta henteu cocog sareng pasar anu gaduh daya tilu fase AC, sapertos Éropa sareng Cina. Ku alatan éta, di pasar anu gaduh daya tilu fase sapertos Éropa sareng Cina, NACS hésé diterapkeun.