Àfikún Tesla NACS Plug ti di ìlànà Amẹ́ríkà

Àwòrán Tesla NACS ti di ìlànà Amẹ́ríkà, a ó sì máa lò ó dáadáa ní àwọn ibùdó gbigba agbára ní Amẹ́ríkà lọ́jọ́ iwájú.

Tesla ṣí orí ìgba agbara NACS rẹ̀ fún gbogbo ayé ní ọdún tó kọjá, ó sì fẹ́ di ìlànà fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ní Amẹ́ríkà. Láìpẹ́ yìí, Society of Automotive Engineers (SAE) kéde pé òun yóò ṣètìlẹ́yìn fún àwọn ìlànà orí gbigba agbara NACS àti àwọn ìlànà ìṣètò fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná Tesla, èyí tí yóò mú kí ó rọrùn láti rí àwọn ìsopọ̀ NACS ní àwọn ibùdó gbigba agbara ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ti àwọn ilé iṣẹ́ onírúurú ní ọjọ́ iwájú.

Ilé-iṣẹ́ Ìṣàkóso Ìròyìn Agbára Amẹ́ríkà, Ẹ̀ka Ìrìnnà, Ẹgbẹ́ Àwọn Onímọ̀-ẹ̀rọ Ọkọ̀ àti Tesla ti parí ìfọwọ́sowọ́pọ̀ láti mú kí lílo NACS yára sí i gẹ́gẹ́ bí ìwọ̀n láti mú kí àwọn ètò ìgbarajà agbègbè sunwọ̀n sí i. Lẹ́yìn tí àwọn ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ pàtàkì Ford, GM àti Rivian ti kéde ìdúróṣinṣin wọn láti fi àwọn ìbáṣepọ̀ Tesla NACS kún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná wọn ní ọjọ́ iwájú, àwọn ilé-iṣẹ́ ìgbarajà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná bíi EVgo, Tritium àti Blink ti fi NACS kún àwọn ọjà wọn.

CCS Alliance ka asopọ NACS ti Tesla si bi ṣaja ọkọ ayọkẹlẹ ina boṣewa
CharIN, ètò ìgbékalẹ̀ gbigba agbara ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, ti kéde pé ó gbàgbọ́ pé asopọ̀ NACS ti Tesla le di ìlànà gbigba agbara aiyipada fun awọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná. Ẹgbẹ́ náà kéde pé àwọn ọmọ ẹgbẹ́ North America mìíràn “ní ìfẹ́ sí gbígba ìlànà gbigba agbara North American Charging Standard (NACS),” bíi Ford ní ọdún tó ń bọ̀. Blue Oval kéde ní oṣù tó kọjá pé òun yóò lo àwọn asopọ̀ bíi Tesla lórí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná rẹ̀ láti ọdún 2024, General Motors sì tẹ̀lé e lẹ́yìn náà.

Ó hàn gbangba pé, ọ̀pọ̀ àwọn ọmọ ẹgbẹ́ CharIN ní Amẹ́ríkà kò nífẹ̀ẹ́ sí èrò gbígbà àwọn ohun mìíràn láti fi ṣe àfikún sí ìsopọ̀ gbigba agbára Tesla. Àwọn olùrà sábà máa ń sọ pé àníyàn àti àìsí ètò gbigba agbára ló wà nínú ẹ̀rọ náà, èyí tí ó túmọ̀ sí pé àwọn àwòrán CCS (ẹ̀rọ gbigba agbára àpapọ̀) lè di ohun àtijọ́ láìsí pé wọ́n nílò owó púpọ̀ sí i nínú àwọn ibùdó tí wọ́n ń fi epo EV ṣe epo. Síbẹ̀síbẹ̀, CharIN tún sọ pé ó ṣì ń ṣètìlẹ́yìn fún àwọn asopọ̀ CCS àti MCS (Megawatt Charging System) - ó kéré tán fún ìgbà yìí.

CharIN, ètò ìṣàfilọ́lẹ̀ gbigba agbara ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, ti kéde pé ó gbàgbọ́ pé ìsopọ̀ NACS ti Tesla le di ìlànà gbigba agbara aiyipada fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná. Ẹgbẹ́ náà kéde pé àwọn ọmọ ẹgbẹ́ North America mìíràn “ní ìfẹ́ sí gbígba ìlànà gbigba agbara North American Charging Standard (NACS),” bíi Ford ní ọdún tó ń bọ̀. Blue Oval kéde ní oṣù tó kọjá pé òun yóò lo àwọn ìsopọ̀ onírú Tesla lórí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná rẹ̀ láti ọdún 2024, General Motors sì tẹ̀lé e lẹ́yìn náà.

Ó hàn gbangba pé, ọ̀pọ̀ àwọn ọmọ ẹgbẹ́ CharIN ní Amẹ́ríkà kò nífẹ̀ẹ́ sí èrò gbígbà àwọn ohun mìíràn láti fi ṣe àfikún sí ìsopọ̀ gbigba agbára Tesla. Àwọn olùrà sábà máa ń sọ pé àníyàn àti àìsí ètò gbigba agbára ló wà nínú ẹ̀rọ náà, èyí tí ó túmọ̀ sí pé àwọn àwòrán CCS (ẹ̀rọ gbigba agbára àpapọ̀) lè di ohun àtijọ́ láìsí pé wọ́n nílò owó púpọ̀ sí i nínú àwọn ibùdó tí wọ́n ń fi epo EV ṣe epo. Síbẹ̀síbẹ̀, CharIN tún sọ pé ó ṣì ń ṣètìlẹ́yìn fún àwọn asopọ̀ CCS àti MCS (Megawatt Charging System) - ó kéré tán fún ìgbà yìí.

BMW Group kéde pé àwọn ilé iṣẹ́ rẹ̀ BMW, Rolls-Royce, àti MINI yóò gba ìlànà gbigba agbara NACS ti Tesla ní Amẹ́ríkà àti Kánádà ní ọdún 2025. Gẹ́gẹ́ bí Sebastian Mackensen, Ààrẹ àti Olórí Àgbà BMW North America, ṣe sọ, ohun pàtàkì wọn ni láti rí i dájú pé àwọn onílé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní àǹfààní láti gba àwọn iṣẹ́ gbigba agbara kíákíá tí ó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé.

Àjọṣepọ̀ náà yóò fún àwọn oní BMW, MINI àti Rolls-Royce ní ìrọ̀rùn láti rí àti láti wọlé sí àwọn ẹ̀rọ gbigba agbára tí ó wà lórí ìbòjú ọkọ̀ náà àti láti san owó nípasẹ̀ àwọn ohun èlò wọn. Ìpinnu yìí fi ìdàgbàsókè ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná hàn.

Ó ṣe pàtàkì láti kíyèsí pé àwọn ilé iṣẹ́ ńlá méjìlá ló ti yí padà sí ilé iṣẹ́ gbigba agbára Tesla, títí bí Ford, General Motors, Rivian àti àwọn ilé iṣẹ́ míràn. Síbẹ̀síbẹ̀, àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan ṣì wà tí wọ́n lè máa ṣàníyàn pé gbígbà ilé iṣẹ́ gbigba agbára Tesla yóò ní ipa búburú lórí àwọn ilé iṣẹ́ wọn. Ní àkókò kan náà, àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n ti dá àwọn ilé iṣẹ́ gbigba agbára tiwọn sílẹ̀ lè nílò láti fi owó púpọ̀ sí i láti yí àwọn ilé iṣẹ́ gbigba agbára padà.

Bó tilẹ̀ jẹ́ pé ìwọ̀n gbigba agbara NACS ti Tesla ní àwọn àǹfààní díẹ̀, bíi ìwọ̀n kékeré àti ìwọ̀n fẹ́ẹ́rẹ́fẹ́, ó tún ní àwọn àléébù díẹ̀, bíi jíjẹ́ aláìbáramu pẹ̀lú gbogbo ọjà àti pé ó kan àwọn ọjà kan pẹ̀lú ìfàsẹ́yìn agbára mẹ́ta-ìpele lọ́wọ́lọ́wọ́ (AC). Àwọn ọkọ̀ ọjà. Nítorí náà, NACS lè ṣòro láti lò ní àwọn ọjà bíi Yúróòpù àti Ṣáínà tí kò ní ìfàsẹ́yìn agbára mẹ́ta-ìpele.

Ṣe wiwo boṣewa gbigba agbara Tesla NACS le di olokiki?
Àwòrán 1 Àkójọpọ̀ gbigba agbara Tesla NACS

Gẹ́gẹ́ bí ojú-òpó wẹ́ẹ̀bù Tesla ti sọ, ìsopọ̀ gbigba agbara NACS ní agbára lílò tó tó ogún bílíọ̀nù ó sì sọ pé òun ni ìsopọ̀ gbigba agbara tó dàgbà jùlọ ní Àríwá Amẹ́ríkà, pẹ̀lú ìwọ̀n rẹ̀ tó jẹ́ ìdajì ìwọ̀n ìsopọ̀ CCS. Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí tí wọ́n ṣe, nítorí àwọn ọkọ̀ ojú omi tó tóbi kárí ayé ti Tesla, àwọn ibùdó gbigba agbara tó ń lo ìsopọ̀ gbigba agbara NACS tó tó 60% ju gbogbo ibùdó CCS lọ lápapọ̀.

Lọ́wọ́lọ́wọ́, àwọn ọkọ̀ tí Tesla tà àti àwọn ibùdó gbigba agbára tí wọ́n kọ́ ní Àríwá Amẹ́ríkà ló ń lo ìsopọ̀ NACS. Ní orílẹ̀-èdè China, a ń lo ìsopọ̀ GB/T 20234-2015 ti ìsopọ̀ boṣewa, àti ní Yúróòpù, ìsopọ̀ boṣewa CCS2 ni a ń lò. Tesla ń ṣe ìgbéga ìdàgbàsókè àwọn ìsopọ̀ tirẹ̀ sí àwọn ìsopọ̀ orílẹ̀-èdè Àríwá Amẹ́ríkà lọ́wọ́lọ́wọ́.

1. Lákọ̀ọ́kọ́, ẹ jẹ́ ká sọ̀rọ̀ nípa ìwọ̀n rẹ̀:

Gẹ́gẹ́ bí ìwífún tí Tesla gbé jáde, ìwọ̀n ìfọwọ́sowọ́pọ̀ gbigba agbara NACS kéré ju ti CCS lọ. O lè wo ìfiwéra ìwọ̀n wọ̀nyí.
NACS jẹ́ ihò AC àti DC tí a ti so pọ̀, nígbàtí CCS1 àti CCS2 ní ihò AC àti DC ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀. Dájúdájú, ìwọ̀n gbogbogbòò tóbi ju NACS lọ. Síbẹ̀síbẹ̀, NACS tún ní ààlà, èyí ni pé, kò bá àwọn ọjà tí ó ní agbára ìpele mẹ́ta AC mu, bíi Yúróòpù àti Ṣáínà. Nítorí náà, nínú àwọn ọjà tí ó ní agbára ìpele mẹ́ta bíi Yúróòpù àti Ṣáínà, ó ṣòro láti lò NACS.