VDV 261, Avropada elektrik avtobusları üçün şarj ekosistemini yenidən müəyyənləşdirir

VDV 261, Avropada elektrik avtobusları üçün şarj ekosistemini yenidən müəyyənləşdirir

Gələcəkdə Avropanın elektrik ictimai nəqliyyat donanması çoxsaylı sahələrdən innovativ texnologiyaların qarşılıqlı təsirini əhatə edən ağıllı dövrə daha tez qədəm qoyacaq. Şarj zamanı ağıllı elektrik nəqliyyat vasitələri ağıllı şarj yığınları ilə ağıllı şəbəkəyə - ağıllı şarj stansiyalarına - qoşulur. Şarj prosesi çox sadələşdirilir və PNC (Plug and Charge) vasitəsilə avtomatik olaraq başlanır və nəqliyyat vasitəsi ən iqtisadi dərəcəni seçir. Avtorizasiya nəqliyyat vasitəsi, platforma və operator sertifikatlarına əsaslanır.

Belə bir "ağıllı" EV doldurma ekosistemi doldurma stansiyası istifadəçilərinin fərdi ehtiyaclarını, nəqliyyat vasitəsinin istifadəçi profillərini, doldurma vaxt pəncərələrini və şəbəkə yük şərtlərini nəzərə almalıdır. Doldurma infrastrukturu və şəbəkə resursları aktivləşdirmə üçün optimal vaxtı müəyyən etmək üçün mövcud enerji mövcudluğuna (qiymət strukturu daxil olmaqla) əsaslanaraq çoxmodal təhlil aparacaq. ISO 15118-in BPT funksiyası batareya enerjisinin şəbəkəyə geri qaytarılmasına və ya digər EV-lər və ya evlər üçün təcili enerji mənbəyi kimi istifadə edilməsinə imkan verir.

VDV 261-in buraxılışı nəqliyyat şirkətlərinə, avtobus istehsalçılarına və proqram təminatı həlli təminatçılarına elektrik avtobusları ilə depo idarəetmə sistemləri kimi müxtəlif arxa sistemlər arasında vahid rabitə qurmağa kömək etmək məqsədi daşıyır. Nəqliyyat vasitələri və doldurma stansiyaları arasında rabitə beynəlxalq standartlaşdırma prosesinin bir hissəsi kimi geniş şəkildə həll edilmişdir - EVCC-lərin quraşdırılması vasitəsilə daxili avtobus ixracına imkan verən ISO 15118 hazırda müəyyən edilmiş standartdır. Lakin, elektrik avtobus xidmətlərindən irəli gələn tələblər təkcə 15118 tərəfindən tam şəkildə ödənilə bilməz. Xüsusilə, bu rabitə standartı kommersiya nəqliyyat vasitələrini göndərən və onları növbəti yola düşməyə hazırlayan sistemlər üçün rabitə məzmununu, məsələn, aktivləşdirmənin ilkin şərtləndirilməsini təsvir etmir.

Buna görə də, elektrik avtobusu doldurma stansiyasına daxil olduqda, "ağıllı əməkdaşlıq" başlatmalıdır.

Avtomatik şəxsiyyət təsdiqlənməsi:

Nəqliyyat vasitəsi, PNC (Plug and Charge) vasitəsilə doldurma stansiyası ilə iki tərəfli rəqəmsal sertifikat yoxlamasını tamamlayır və bu da əl ilə kart dəyişdirməyə ehtiyacı aradan qaldırır. Bunun üçün ISO 15118 rabitə protokolunun tətbiqi tələb olunur və tətbiq həlli EVCC-dir.

Dəqiq tələb uyğunluğu:

Şarj stansiyası avtomobilin akkumulyator statusuna, ertəsi günün iş planına və real vaxt rejimində elektrik enerjisi qiymətinə əsasən optimal doldurma vaxtını avtomatik olaraq seçir. Tətbiq həlli ağıllı idarəetmə sistemi + EVCC-dir.

Sorunsuz əvvəlcədən emal inteqrasiyası:

Yola düşməzdən əvvəl daxili temperaturun tənzimlənməsi üçün tələb olunan enerji birbaşa şarj stansiyasından əldə edilir (VDV 261-VAS funksiyası) və batareya gücünün 100%-i sürücülük üçün ayrılır. Tətbiq həlli VAS funksiyasına malik ağıllı idarəetmə sistemi + EVCC-dir.

VDV 261 ictimai nəqliyyat operatorları üçün nə deməkdir?

VDV 261, elektrik avtobus parklarını əvvəlcədən hazırlamaq üçün standartlaşdırılmış bir metod təqdim etməklə, Avropadakı elektrik avtobus operatorları üçün əsas ehtiyacı ödəyir. Bu, operatorlara soyuq havada nəqliyyat vasitələrini əvvəlcədən qızdırmağa və əlbəttə ki, yayda depodan çıxmazdan əvvəl onları soyutmağa imkan verir. Bəzi Avropa ölkələrində qanunla avtobusların VAS funksiyası ilə təchiz edilməsi və sürücülər və sərnişinlər xidmətə yola düşməzdən əvvəl müəyyən bir daxili temperatur diapazonunu saxlaması tələb olunur.

VDV 261 Elektrik avtobuslarında əvvəlcədən kondisionerləşdirmə necə idarə olunur?

VDV 261, ISO 15118 və OCPP kimi digər rabitə protokollarına əsaslanır. VDV 261, əvvəlcədən kondisionerləşdirmə üçün mövcud şarj infrastrukturundan və rabitə protokollarından istifadə edir. Depoda şarj etmək üçün istənilən elektrik avtobusunun şarj stansiyasına qoşulması tələb olunur. Əlaqəli telematika platforması avtobusu aşkarlaya və müəyyən edə bilər və aşağıdakı məlumatları nəqliyyat vasitəsinə ötürür: yola düşmə vaxtı və ya nəqliyyat vasitəsinin əvvəlcədən kondisionerləşdirməni tamamlamalı olduğu vaxt; tələb olunan əvvəlcədən kondisionerləşdirmə növü (məsələn, soyutma, isitmə və ya ventilyasiya); və avtobusun xarici temperaturun daxili şəraitdən əhəmiyyətli dərəcədə fərqləndiyi bir depoda yerləşdirilməsi halında xarici temperatur. Bu parametrləri nəzərə alaraq, nəqliyyat vasitəsi əvvəlcədən kondisionerləşdirmənin tələb olunub-olunmadığını, hansı tədbirin görülməli olduğunu (isitma və ya soyutma) və nə vaxt hazır olmalı olduğunu (yola düşmə vaxtı) bilir. Bu məlumata əsasən, nəqliyyat vasitəsi optimal temperaturda səyahətə hazırlaşmaq üçün iqlim sistemindən istifadə edə bilər.

VDV 261 protokolu çərçivəsində əvvəlcədən kondisionerləşdirmə birbaşa nəqliyyat vasitəsi ilə doldurma idarəetmə sistemi arasında danışıqlar yolu ilə həyata keçirilir. Üstünlüyü ondan ibarətdir ki, o, bütün avtobuslara avtomatik olaraq tətbiq olunur. Əl ilə müdaxilə tələb olunmur və bununla da məhsuldarlığı və təhlükəsizliyi artırır. Bundan əlavə, batareya ilə işləyən nəqliyyat vasitələrinin əvvəlcədən kondisionerləşdirilməsi onların hərəkət məsafəsini artırır, çünki nəqliyyat vasitəsinin istiləşməsi və ya soyudulması üçün tələb olunan enerji batareyadan deyil, şəbəkədən əldə edilir. Elektrikli avtobus ağıllı doldurma stansiyasına qoşulduqda, əvvəlcədən kondisionerləşdirmənin zəruri olub-olmadığını və hansı növün tələb olunduğunu dəqiq müəyyən etmək üçün məlumat ötürür. Nəqliyyat vasitəsi yola düşməyə hazır olduğu anda yola düşməyə tam hazır olur.