VDV 261 Европада электр автобуслары өчен зарядка экосистемасын яңадан билгели

VDV 261 Европада электр автобуслары өчен зарядка экосистемасын яңадан билгели

Киләчәктә Европаның электр җәмәгать транспорты паркы тагын да иртәрәк, күпсанлы өлкәләрдән инновацион технологияләрнең үзара бәйләнешен үз эченә алган акыллы чорга керәчәк. Зарядка ясаганда, акыллы электр машиналары акыллы зарядка өймәләре белән акыллы челтәргә - акыллы зарядка станцияләренә - тоташа. Зарядка процессы бик гадиләштерелә һәм PNC (Plug and Charge) аша автоматик рәвештә башлана, машина иң экономияле тарифны сайлый. Авторизация машина, платформа һәм оператор сертификатларына нигезләнә.

Мондый "акыллы" электромобильләрне зарядлау экосистемасы зарядлау станциясе кулланучыларының шәхси ихтыяҗларын, транспорт чарасы кулланучыларының профильләрен, зарядлау вакыты тәрәзәләрен һәм челтәр йөкләнеше шартларын исәпкә алырга тиеш. Зарядлау инфраструктурасы һәм челтәр ресурслары активлаштыру өчен оптималь вакытны билгеләү өчен хәзерге энергия мөмкинлегенә (бәя структурасын да кертеп) нигезләнеп күпмодаль анализ үткәрәчәк. ISO 15118 стандартының BPT функциясе батарея энергиясен челтәргә кире кайтарырга яки башка электромобильләр яки йортлар өчен гадәттән тыш энергия чыганагы буларак кулланырга мөмкинлек бирә.

VDV 261 чыгарылышы транспорт компанияләренә, автобус җитештерүчеләренә һәм программа тәэминаты чишелешләре белән тәэмин итүчеләргә электр автобуслары һәм төрле сервер системалары, мәсәлән, депо белән идарә итү системалары арасында бердәм элемтә урнаштырырга ярдәм итүне максат итеп куя. Транспорт чаралары һәм зарядка станцияләре арасындагы элемтә халыкара стандартлаштыру процессының бер өлеше буларак киң каралган - EVCC урнаштыру аша эчке автобус экспортын тәэмин итүче ISO 15118 хәзерге вакытта билгеләнгән стандарт булып тора. Ләкин, электр автобус хезмәтләреннән килеп чыга торган таләпләрне 15118 генә тулысынча канәгатьләндерә алмый. Аерым алганда, бу элемтә стандарты коммерция транспорт чараларын җибәрүче һәм аларны киләсе юлга әзерләүче системалар өчен элемтә эчтәлеген, мәсәлән, активлаштыруны алдан шартлауны тасвирламый.

Шуңа күрә, электр автобусы зарядка станциясенә кергәч, ул "акыллы хезмәттәшлек" башларга тиеш.

Автоматик рәвештә шәхесне раслау:

Транспорт чарасы PNC (Plug and Charge) аша зарядка станциясе белән ике яклы санлы сертификат тикшерүен тәмамлый, бу кул белән картаны күчерү кирәклеген бетерә. Моның өчен ISO 15118 элемтә протоколын куллану кирәк, ә куллану чишелеше - EVCC.

Сорауны төгәл туры китерү:

Зарядка станциясе автомобиль аккумуляторының торышына, икенче көннең эш планына һәм реаль вакыт режимындагы электр энергиясе бәясенә нигезләнеп, оптималь зарядка вакытын автоматик рәвештә сайлый. Кушымта чишелеше - акыллы идарә итү системасы + EVCC.

Алдан эшкәртүнең җиңел интеграциясе:

Очып китәр алдыннан, эчке температураны көйләү өчен кирәкле энергия турыдан-туры зарядка станциясеннән алына (VDV 261-VAS функциясе), һәм батарея көченең 100% ы йөртү өчен саклана. Куллану чишелеше - VAS функциясе булган акыллы идарә итү системасы + EVCC.

VDV 261 җәмәгать транспорты операторлары өчен нәрсәне аңлата?

VDV 261, Европа буенча электр автобус операторлары өчен төп ихтыяҗны канәгатьләндерә, электр автобус паркларын алдан җиһазландыру өчен стандартлаштырылган ысул тәкъдим итә. Ул операторларга салкын һава торышында үз транспорт чараларын җылытырга һәм, әлбәттә, җәй көне деподан чыкканчы аларны суытырга мөмкинлек бирә. Кайбер Европа илләрендә, закон буенча, автобуслар VAS функциясе белән җиһазландырылырга һәм йөртүчеләр һәм пассажирлар хезмәткә китәр алдыннан билгеле бер эчке температура диапазонын сакларга тиеш.

VDV 261 Электр автобуслары өчен алдан кондиционерлау ничек идарә ителә?

VDV 261 ISO 15118 һәм OCPP кебек башка элемтә протоколларына нигезләнә. VDV 261 алдан кондиционерлау өчен гамәлдәге зарядка инфраструктурасын һәм элемтә протоколларын куллана. Депода зарядкалау өчен теләсә нинди электр автобусын зарядка станциясенә тоташтыру кирәк. Бәйле телематика платформасы автобусны ачыклый һәм идентификацияли ала, транспорт чарасына түбәндәге мәгълүматны җибәрә: китү вакыты яки транспорт чарасы алдан кондиционерлауны тәмамларга тиешле вакыт; кирәкле алдан кондиционерлау төре (мәсәлән, суыту, җылыту яки вентиляция); һәм тышкы температура, әгәр автобус тышкы температура эчке шартлардан сизелерлек аерылып торган депода урнашкан булса. Бу параметрларны исәпкә алып, транспорт чарасы алдан кондиционерлау кирәкме-юкмы, нинди гамәл кылырга (җылыту яки суыту) һәм кайчан әзер булырга тиешлеген (китү вакыты) белә. Бу мәгълүматка нигезләнеп, транспорт чарасы оптималь температурада сәяхәткә әзерләнү өчен үзенең климат системасын куллана ала.

VDV 261 протоколы кысаларында алдан кондиционерлау турыдан-туры транспорт чарасы һәм зарядка белән идарә итү системасы арасында сөйләшенә. Өстенлеге шунда ки, ул барлык автобусларга да автоматик рәвештә кагыла. Кул белән катнашу кирәк түгел, шуның белән җитештерүчәнлекне һәм куркынычсызлыкны арттыра. Моннан тыш, батарея белән эшли торган транспорт чараларын алдан кондиционерлау аларның йөреш диапазонын киңәйтә, чөнки транспорт чарасын җылыту яки суыту өчен кирәкле энергия батареядан түгел, ә челтәрдән алына. Электр автобусы акыллы зарядка станциясенә тоташкач, ул алдан кондиционерлау кирәкме-юкмы һәм нинди төр кирәкме икәнен төгәл билгеләү өчен мәгълүматлар җибәрә. Транспорт чарасы китәргә әзер булу белән үк китәргә тулысынча әзер була.